BC型显示轮轴轮对超声波自动探伤作业指导书

1、BC型显示轮轴轮对超声波自动探伤作业指导书6.5.1 适用范围本部分适用于超声脉冲反射法，对RD2、RE2A、RE2B、RF2型轮轴、轮对施行超声波自动扫描并进行A型和B型、A型和C型或A型和B型和C型显示的探伤检查。6.5.2 探伤设备及器材技术要求6.5.2.1 超声波探伤仪同6.3.2.1条。6.5.2.2超声波探头探头角度和型号由探头布局及扫查方式确定，其他指标同6.3.2.2条。6.5.2.3探伤系统6.5.2.3.1分辨力和灵敏度余量同6.3.2.3条。6.5.2.3.2机械系统（1）机械系统应能满足探伤工艺的要求。（2）动作应灵活、可靠，探头扫查应科学、合理，无明显的振动干扰。（

2、3）应能按照设定程序自动完成探伤的全过程，包括上料后的自动对中、定位、转轮、扫查和下料等，同时具有手工控制作业模式。6.5.2.3.3软件系统 （1）显示方式：应具备B型和C型单独或组合显示方式，能形成探伤部位的连续成像展开图，成像灰度应255级，须有A型显示回放方式。（2）记录和存储：设备应能对探伤过程中的有关数据、参数和探伤结果等进行自动记录和存储，并能进行回放、查询。按规定格式输出探伤结果。 （3）实时显示功能：应具有探伤图形实时显示功能，能对探伤工作状态和波形实时监视。6.5.2.4试块（1）标准试块主要为CSK-A型、TZS-R 型、TS-3型、CS-1-5型或DB-PZ20-2型试

3、块。（2）实物对比试样轮轴（轮对）试块的图样和技术要求见附件15。6.5.2.5 耦合剂耦合剂应选择对轮轴（轮对）无腐蚀，对人体无伤害，符合探伤要求的介质。6.5.3性能校验探伤设备性能校验分为日常性能校验、季度性能检查和年度性能评定。6.5.3.1 日常性能校验6.5.3.1.1 项目（1） 检查探伤设备的状态；（2） 校验探伤系统灵敏度；（3） 探头性能验证：探伤系统灵敏度校验合格，视为探头性能合格。6.5.3.1.2 要求每班上、下午或夜班开工前应对探伤设备进行日常性能校验。日常性能校验由探伤工、探伤工长、质检员、验收员共同参加。探伤设备发生故障，检修后投入使用前应重新进行日常性能校验并

4、做好记录，并对当时探伤轮轴（轮对）重新进行探伤检查。6.5.3.1.3 灵敏度调整和验证（1） 灵敏度调整a.穿透探伤灵敏度：系统自动将对比试样轮轴（轮对）的底面反射波调为满幅度的80，增益TS-3试块或TZS-R试块基准波高与对比试样轮轴（轮对）底面反射波的dB差值（穿透灵敏度补偿值），再增益8dB14dB，以此作为穿透探伤灵敏度。或：系统自动将对比试样轮轴（轮对）轴身中央人工裂纹的反射波调为满幅度的80，增益TS-3试块或TZS-R试块基准波高与对比试样轮轴（轮对）轴身中央人工裂纹反射波的dB差值，再增益8dB14dB，以此作为穿透探伤灵敏度。b.轮座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）探伤灵敏度：

5、系统自动调节灵敏度校验缺陷反射波高达到荧光屏垂直刻度满幅的80，同时扫查范围检验缺陷全部检出，且反射波高不低于满幅度的40%，然后增益3dB6dB作为探伤灵敏度。（2） 灵敏度验证a.透声：对比试样轮轴（轮对）底面反射波高不低于满幅度的40%。b.轮座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）：应能准确检测出对比试样轮轴（轮对）上的全部人工缺陷，反射波高不应低于满幅度的40%。（3）人工缺陷波形示意图图6-36 轴颈根部人工缺陷周向360叠加波形示意图图6-37 轮座部位人工缺陷波形示意图 6.5.3.2 季度性能检查6.5.3.2.1 项目按日常性能校验所规定的项目连续上、下料5次，同一探头对应的同一人工缺

6、陷反射当量最大差值应6dB。6.5.3.2.2 要求每季度由单位主管领导组织，轮轴（探伤）专职、设备专职、验收员、质检员、探伤工长、探伤工和设备维修工共同参加。小修后的探伤设备，第一次使用前应按季度性能检查的要求进行检查并做好记录。6.5.3.3 年度性能评定6.5.3.3.1 项目超声仪器的四项主要性能指标（水平线性、分辨力、垂直线性、灵敏度余量）。6.5.3.3.2 要求每年度由单位主管领导组织，轮轴（探伤）专职、设备专职、验收员、质检员、探伤工长、探伤工和设备维修工共同参加，可结合季度性能检查同时进行。超声仪器的每个通道按附件13测试水平线性、垂直线性、灵敏度余量、分辨力。新购置及大修后

7、的探伤设备，第一次使用前应按季度性能检查和年度性能评定的要求进行评价，并做好记录。6.5.4 探伤要求6.5.4.1 探测面状态以车轴轴身外露部分和轴端面为探测面，探测面不允许有影响探伤的异物存在。如探测面形状影响探伤，如碰伤、凸出等，应先消除，并圆滑过渡，符合要求后方能探伤。6.5.4.2 探测部位及探头位置 （1）全轴穿透：探头置于车轴两端端面；（2）轮座镶入部：探头置于轴颈或轴身表面；（3）轴颈根部（卸荷槽）：探头置于车轴两端端面。6.5.4.3 扫查范围（1） 全轴穿透检验：从车轴两端轴向全轴穿透，周向360。（2） 轮座镶入部：轴向不小于轮座镶入部全长，周向360。（3） 轴颈根部（

8、卸荷槽）：轴颈根部（卸荷槽）疲劳裂纹区，周向360。6.5.5 探伤作业及处置（1）确认被检测轮对移动到指定位置。（2）进入探测车轴相关程序，根据所探测的轴型、类别及探测轴面，输入相关信息。确认探头载体自动定位到超声波探伤要求的被检轮轴相应位置。系统开始探伤扫查时，注意观察显示屏上各通道扫描图像。（3）探伤扫查时，自动采集波形数据，依据手工超声波探伤质量标准 ,根据与周围有明显灰度差的区域显示图像进行综合分析，给出合格、疑似缺陷或不合格的结果。当出现各台阶和界面显示断续时，应停止作业并查明原因。（4）探伤工对探伤设备给出的结果进行确认和处置a. 探伤结果为“合格”时，探伤工应对图像进行检查。如

9、经确认数据采集完整，没有异常波形或异常灰度区域，则判定探伤结果为合格。若发现数据采集不完整，须重新探伤；数据记录中存在异常波形或异常灰度区域时按存在 “疑似缺陷”处置。b. 探伤结果为“疑似缺陷”时，将探头移动到疑似缺陷位置，用手动控制方式查找缺陷的最高反射波幅，并与标准试样轴上人工缺陷对比。必要时使用便携式超声波探伤仪进行手工核查。c. 探伤结果为“不合格”时，应采用手工探伤的方式复核。d. “疑似缺陷”与“不合格”轮轴（轮对），经手工探伤复核后确认存在缺陷或仍无法判明的，应退卸轴承或车轮后使用磁粉探伤方法进行判定，以磁粉探伤的结果为准。6.5.6 探伤记录和标识 超声波探伤系统日常性能校验结束后，应填写或打印铁路货车轮轴B/C型显示超声波自动探伤系统日常性能校验记录（辆货统501），参加校验人员应确认校验记录内容并签章。 超声波探伤系统季度性能检查结束后应填写或打印铁路货车轮轴B/C型显示超声波自动探伤系统季度性能检查记录（辆货统502），参加检查人员应确认检查记录内容并签章。 超声波自动探伤系统年度性能评定结束后应填写或打印铁路货车轮轴B/C型显示超声波自动探伤系统年度性能评定记录（辆货统503），参加评定人员应确认评定记录内容并签章。 探伤结束后，探伤人员须填写或打印 铁路货车轮轴（