截图20元昌河货车驱动桥设计开题报告

1、毕业设计院B06-8 毕业设计院B06-8 2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。将适合大多数消费者的要求。在国家积极投入和支持发展汽车产业的同时，能研制出适合中国 情，包括道路条件和经济条件的车辆，将大大推动汽车产业的发展和社会经济的提高。但是，长 困汽车驱动桥生产行业经过很多年的发展，现有的产品比较笨重没 技术含量，大多用在卡车汽车驱动桥，包括主 器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等 ，协调设计车辆的全局。目汽车加速时，牵引力将不会由前轮发出，所以在加速转弯时， 就会感到有更大的横向握持力，操作性能变好。 低也是后轮驱动的一个优点，尽管由于构

2、造和车型的不同，这种费用将会有很动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个 是做在一起的。所以后轮驱动必然会使得乘车更性的驱动桥总成。驱动桥一般由主 器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳的组成，处于动力传动系的末端， 它的作用是将万向传动装置传来的动力折过 90角，改变动力的传递方向，并由主 器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。其基本功能是： 将万向传动装置传来的发 转矩通过主 胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；性的驱动桥总成。驱动桥一般由主 器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳的组成，处于动力传动系的末端， 它的作用是将万向传动装置传来的动力折过 90角，改变

3、动力的传递方向，并由主 器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。其基本功能是： 将万向传动装置传来的发 转矩通过主 胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；通过主 器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。汽车驱动是汽车重要总，承载汽车的载荷重及地经车轮车架及载式车经悬架给予的垂力、向力、向力及力矩，及击载荷；动桥还递着传系中的大转矩，桥壳还承着反作力矩是将向动装传的发转传到动轮上还可通过齿 轮副改变转矩的传递方向，同时保证内、外侧车轮以不同转速转向，良好的驱动桥能保证具有合适的主比，使汽车具有良好的动力性和经济性

4、；具有较大的离地间隙以保证良好的通过性；尽可能减轻重量以提高行驶的平顺性。因此驱动桥的结构形式选择、设计参数选取及设计计算对驱车的整车设计极其重要。汽车驱动桥结构型式和设计参数除对汽车的汽车的行驶性能如动力性、经性、平性、通性、机性和操稳性等有直影响外也对汽的可靠与耐久性有重要影。另外汽车驱桥在汽的各种成也是涵盖械零件、总成等品种最多的大总成例如，动桥包主、差速、动车轮的动装置（半轴及轮边器桥壳和各种齿。由上可见，车驱动设计涉的械零元件的种极为泛，这零部 件、件总的造几要设到有现械制工。此，通过驱动桥设计熟悉汽车驱动桥的结构、性能及设计过程，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计全面知识和

5、技二、设计在一般汽车的机械式传动中，有的变速器还不能完全解决发 特性与汽车行驶要求间的 和结构布置上 。首先是因为绝大多数的发 在汽车上的纵向安置的，为使其转矩能传给左、右驱动车轮，必须由驱动桥的主 器来改变转矩的传递方向，同时还得由驱动桥的差速器来解决左、右驱动车轮间的其次，需将经过变速器、传动轴传来的动力，通过驱动桥的主 器，进行进一步增大转矩、降料，调研了解驱动桥的组成、功用，掌握CAD制图差速器的编写驱动桥设计说明绘制CAD 主 器基、分析.汽车构造（下册）M：机械工.单级桥:重型车桥的发展方向J.汽车13 浙江省交通学校 编.汽车构造图册（底盘副.重型越野车驱动桥智能设计系统J.华中理工大学学报第27卷第 11 期，2007.11.肖生发JosephConstanse，DFMAleamingtoDesignforManufactureandAssembly，Meeh，Erg， 20A.Higuchi，Y.Saitoh.OptimalC