机场消防车的基本性能要求

1、机场消防车的基天性能要求机场消防车的基天性能要求6/6机场消防车的基天性能要求机场消防车的基天性能要求机场消防车是指特意用于预防及扑救飞机火灾、并对机上乘员予以实时营救、可在车辆行驶中发射灭火剂的消防车辆。因为其工作特色及所处环境的特别性，机场消防车较一般消防车有更高的性能要求。机场消防车的分类依据机场消防灭火战术的需要，机场消防车分为：1.1迅速调换车(RIV)也称头车，它的灭火能力较小，但速度特别高，发动机不用预热，气温在7C以上，满载行驶速度在025s内大于80kmh。它的作用是在主力泡沫车未抵达飞机失事地址前，先对失事飞机进行灭火扑救，努力控制火势，防备火势延伸。12主力泡沫车(GTL

2、F)也称主车，它的灭火能力较大，作战适应性强，装备器械齐备，是机场发生飞机失事时的主要灭火、营救车辆。主车满载行驶时在040s内可加快到80kmh，最大车速在100kmh以上。机场消防车的基天性能要求依据国际民航组织(ICAO)统计，飞机失事有91发生在飞机腾飞或下降时，即大部分发生在沿整个跑道中心线两旁600m的地区以及备用跑道上，此中71的失事飞机因失火而烧毁。因为飞机着火时所焚烧的多半是燃油、聚合物资料和轻金属，会产生大批的有毒气体和浓烟，起火后机上乘员能够逃生的时间特别短促，所以机场消防车一定在最短的时间内赶到失事地址，使得在这个逃生的时间内，火势获取实时地控制并帮助机上乘员撤退。国际

3、民航组织明确规定：机场消防车抵达机场起落地区任何部分的响应时间应不超出三分钟，最好不超出二分钟。当前，我国对机场消防车的性能要求还没有国家标准，为了知足标准MH700294民用航空运输机场消防站装备装备的要求，有效地进行灭火营救，机场消防车一定知足以下基天性能要求：21底盘机场消防车所采纳的底盘一定保证在所要求的响应时间内赶到飞机失事地址。固然机场跑道区是平展的，但往常都可能有一些阻碍，如沟、松泥等，机场消防车一定超出这些阻碍才能抵达属于机场消防备围的全部可能失事地址。211越野性强，一定是全轮驱动，底盘一定有足够的强度和刚度，最小离地空隙和靠近角、离开角等应知足要求。212比功率大(15以上

4、)，动力性能优胜，即加快性能好、最高车速快。213传动系统应尽量采纳自动变速器，驾驶和操作自动化程度高，而且要敏捷、方便、靠谱。214稳固性能好、重心低，即越野行驶时拥有优秀的横向稳固性，一般要求车辆能在20(约10)的侧倾斜坡上行驶，并仍拥有优秀的操作稳固性。215制动系统一定是两重独立系统，当主制动系统无效时，另一独立系统还能够作用于制动器，保证制动系统的安全靠谱性。主制动器应能使满载车辆在50斜坡上停住。216车辆行驶时，车内噪声一定控制在85分贝之内。217车辆维修、养护靠近性好。22消防系统221大容量、多功能、高效能、高靠谱性。灭火剂装载量大，水泵流量大，灭火效率高，系统工作靠谱。

5、222消防炮安装在驾驶室或车辆最前端的上方，可旋转200，仰角大于45，俯角大于15。消防炮流量大并能依据灭火需要随时调理，射程远。223反响速度快，能以最迅速度使系统投入工作。224操控系统自动化程度高，操作简易、安全靠谱、反响敏捷，往常采纳电气动式或电液压式动力操控装置，同时配有备用人力操控装置，以备动力系统发生故障时使用。225采纳灯光信号和仪表、仪器的显示、表记指示，使消防队员随时正确地获取相关设施状态的信息。226操控装置应部署在消防队员视野范围内、伸手可及的地方，一名消防队员便能够控制消防设施操控装置。227驾驶室的前面、车身双侧安装自保喷头，用于保护车身和车轮。228消防管道及阀门应采纳耐腐化资料。23其余机场消防车还应拥有优秀的灭火灵活性和必定的营救能力，即它不但应拥有边