道路运输物资管理

1、第十章道路运输物资管理学习目标：通过本章学习，明确物资管理的意义及其分类，物资的资的采购和库存控制的基本内容。第一节 物资管理的意义与物资分类一、物资管理的意义考试而言，它不仅是运输生产前的一项准备工作，而且是运输企业开源节流的一项重要工作。该项工作做好了，就能保证运输生产的顺利进行，否则将会造成车辆待料停驶或延长保修车辆的停厂时间，影响运输生产的连续性和均衡性。若购置搞好物资管理，对于保证和促进运输生产的正常进行，加速资金周转，节约物资的消耗，降低成本，提高经济效益等都有重要意义。（一）提高物资管理工作水平道路运输企业的物资，有件80管理又是一项极其复杂的系统工程，其主要工作环节有采 购、运

2、输、检验入库、仓储保管、按需领发、回收旧料、修 旧利废等。每个工作环节都必须建立一套严密的工作制度。 如物资的保管要求既要求运输企业提供相当面积的房屋设 施来存放，而且根据安全存放的规定，应独立设置材料、油 料和轮胎库房。就物资管理本身，有相当的工作量，其管理 水平的提高，对于运输企业管理水平的提高有很大的促进作 用。（二）确保道路运输生产正常进行道路运输物资管理工作中一项最重要的功能是物资供应，由于运输生产耗用的物资，品种繁多，消耗量又很大， 如果这些物资在供应上脱节或在质量、规格上不符合运输生 产的需要，将直接导致汽车不能按时维修，不能提供完好车酿成机件行车事故。因此搞好物资供应工作，对于

3、确保运输生产正常进行有重要的作用。（三）促使道路运输企业经济技术指标更趋完善考核道路运输企业的经济技术指标，有耗水平、安全间隔里程、流动资金效率水平，完好车率、车吨日产水平和利润额等，绝大部分经济技术指标都与物资供济技术指标更加趋于完善。二、物资管理的分类和任务（一）物资的分类道路运输企业的生产经营过程所需要的物资，品种复杂物资必须进行正确的分类。一般可从下列四个方面来进行分类：1、按物资使用范围来分类，可分为：生产产品用材料， 于运输企业进行物资核算和平衡。2、按照物资的自然属性分类：普通钢、生铁、特殊钢等)的原材和型材。石油产品(汽油、柴油、润滑油等)、化工产品等，非金属材般物资等)。配件

4、与标准件，包括各型汽车、机械的零、配件，总成件及通用标准件(螺栓、螺母、开口销等)。3、按物资在道路运输生产中所起的作用分类材料：在配件制造中的主要原料、材料、辅助料； (2燃料(汽、柴油)及润料(机油、润滑脂)等；胎、内胎、衬带等)；业所耗用的零、配件，易损件等；和通用工、卡、量具、刀具、模具等；电讯器材：通讯设备维修用的各种器材；护眼镜等。4（物资，国务院各部委分配的物资（部管物资资（地管物资）以及非计划分配的物资。（二） 物资管理的主要任务及时供应，拼修利旧，降低成本，以减少资金占用，加速资金周转，保证道路运输生产的顺利进行。具体来说，物资管理的主要任务有：1、根据运输生产，维修、配件生

5、产计划对各类物资适时、适量、齐备而经济地供应。2、严格入库物资的验收、仓储保管和物资发放以及 的规格、质量符合使用要求，减少物资库存损耗。3、监督生产用料部门，合理地、节约地使用物资； 使用物资。4做到帐实相符，物尽其用，减少物资超储、积压，提高物资使用的经济效果。第二节 物资消耗定额与储备定额管理一、物资消耗定额道路运输企业物资消耗定额是指在一定生产技术、组量的工作任务所必需消耗的各类物资的数量标准。（一）物资消耗定额的作用1、物资消耗定额是确定各种物资需要量、期初、期末储备量、申请采购量以及编制物资供应计划的依据；2资，提高企业经济效益的依据；3生产技术管理水平。（二）物资消耗定额制定的方

6、法物资消耗定额的制定应依据运输企业的自身条件以及的高低，反映一个企业的生产技术、科学管理水平。物资消耗定额的制定方法主要有：1、 技术计算法：根据技术文件所设计的定额消耗量结合具体情况计算制定；2史资料，估计确定各类物资消耗定额；3定物资消耗定额；4定各种物资消耗定额；不同情况，采用不同的定额制定方法。（三）物资消耗定额的种类及物资消耗定额的制定道路运输企业物资消耗定额主要包括：1、汽车运行物资消耗定额料定额，轮胎行驶里程定额，随车工具、附件消耗定额。车辆在运行过程中，要消耗大量的燃料。而影响燃料消 低、气候变化及新驾驶员的实习期等因素的影响。油量为基数，对不同的因素进行附加。其计算公式为：（

7、各级路面平均百车公路油耗 各级路面行程占总行程比重）综合平均百车公里消耗 （升）而在执行定额时，需要根据运行生产计划进行适当修正。润滑油定额一般是按运行燃料消耗总量一定比例作为定 额。如汽车发动机润滑油耗量为汽油消耗量的 2计算出汽油需用量后，便可间接计算润滑油需用量。在正常的运输生产过程中，轮胎的消耗费用仅次于运行燃料费用。车辆在行驶中，由于外胎磨损较快，且价值较高，所以只拟定外胎的消耗定额。某型轮胎计划总行程某型轮胎消耗量每辆车装用轮胎数某型轮胎行驶综合里程定额上式中：每辆车装用轮胎数不含备用轮胎。它们的价值相对地说并不太高，但使用期限较长，但如没有 定额，不加强使用中的管理工作，其浪费程

8、度同样会较高。2、车辆维护、修理材料消耗定额由于车辆的各级技术维护保养是对车辆各部位进行清一般是以价值量作为定额。小修材料消耗定额一般是分车型规定每千车公里消耗材料依据以往实际消耗量的价值分车型平均计算。3、配件制造的物资消耗定额。汽车配件生产属于机械加工性质，所需要的主要原材的消耗量进行估算。二、物资储备定额物资储备是企业进行生产经营活动不可缺少的重要条件，也是企业流动资金的重要组成部分。物资储备的理想目 标，应该是一个不多不少的储备数量。多储，将会造成占用 大量的资金和物资积压；少储，则会造成供不应求，影响生 产。所以，企业必须制订科学合理的物资储备定额。（一）物资储备定额的作用物资储备定

9、额，是指在一定条件下，为保证生产顺利进 成分成经常储备定额、保险储备定额和季节储备定额。企业物资储备定额，是掌握和调节库存量变化，使企业 存动态，督促合理采购，保持合理储备水平的重要手段。（二）物资储备定额的制订一般来说，物资储备定额主要决定于订购次数和订购数量两个因素。在一定时期内，订货次数越多，或订购批量少，则物资储备量越少；反之，物资储备量就大。物资储备定额，通常备定额是指在物资供应工作中发生到货误期等不正常的情储备的物资数量标准。1、经常储备定额的制订。经常储备定额主要由前后两公式表示为：经常储备定额到货间隔时间平均每天需要量2、保险储备定额的制订。保险储备定额主要由保险储定)和平均每

10、天需要量来决定的。保险储备定额保险储备天数平均每天需要量3、季节储备定额的制订。季节储备定额主要由季节储备天数和平均每日需要量来决定。用计算公式表示为：季节储备定额季节储备天数平均每日需要量在季节性储备定额时间内，一般不需要再建立经常储备和保险储备。4、最高储备定额和最低储备定额的制订。企业的物资储备定额是由经常储备、保险储备及季节储备组成。但经常储备和保险储备是物资储备定额的主要组成部分。由于经常限称为最低储备定额，即保险储备量。其关系如图 101 所示。用计算公式来表示，为：图101储备量图最高储备定额经常储备定额+保险储备定额最低储备定额保险定额道路运输生产的行车用燃料、轮胎、维修配件的

11、消耗，间，以防供应脱节，影响生产。第三节 物资采购道路运输企业在生产经营中所需要的物资，品种规格繁多，各种物资所需要的数量也不同。因此必须根据市场的供以保证供应计划的完成和运输生产的正常进行。一、采购和采购组织采购是指有偿地从企业外部取得货物和劳务。道路运输 务、生产一样来看待。组织、执行、控制与监督，就是采购管理。其目的是保质保量，价廉物美，确保运输生产需要。采购组织是为实现采购管理目标而组建的采购业务管理 行采购业务工作。在主管经理领导下，负责管理企业全部采购业务管理工作。下设各组，如采购业务研究组、文书档案组、发票审核组、废旧和剩余材料处理组、采购组、外协组等。采购组办理核余材料的收集、

12、鉴别、利用、处理等工作。总之，采购组织的工作必须由合格的、受过良好训练的业务，应当是用最低费用来完成企业的总目标。二、采购计划和预算(一) 采购计划采购计划是企业购买非计划分配物资而编制的计划。主要包括采购物资的名称、规范、数量、供货厂商名称、物资价格、数量、采购方式、订购手续、采购部门目标、技术要求及参考单价、时间等。技术要求主要是便于在品种繁杂的市场中，选择符合要求的物资。参考单价是为便于采购人员在物资价格多样情况下，能够采购价格相对低廉的物资。采采购人员灵活掌握，便于运力安排，建立固定的协作关系。物资计划采购量物资计划需要量计划期期末储存量计划期期初预计库存量企业内部可利用的其它资源量物

13、资采购计划按时间分为 年度、季度、月度，一般以月(二) 采购预算采购预算是采购部门在一定计划期间组织物资采购的用 件、备件为主。编制采购预算的依据是计划期间生产和维护及大、小修价格、企业内部可利用的其它资源量等。物资预算采购金额物资计划采购数物资计划价格上式中任何一个变量发生变动，预算采购金额就要发生特性分别按采购业务量和费用定额或参照前期费用支出等发生差异，也可能相符，但是，都可以指导采购业务进行， 来实现预定的目标。三、采购方法和程序(一) 采购方法选出最方便有利的方法进行采购。1、按采购地区分类，有内购(国内)和外购(国外)。2购。3、按采购政策分类，有集中采购(统一采购)、分权采购。4

14、、以采购性质分类，有公开采购与秘密采购、大量采5、按采购时间分类，有长期固定采购与非固定采购，计划采购与紧急采购，现购与预购。6、按采购订约的方式分类，有订约采购，口头或电话再下大量订单。7、按决定价格方式分类， 有招标采购、订价收购、询件，在规定期限内交纳投标押金，参加投标，至少三家以上(二) 采购程序采购程序主要包括以下主要步骤；物资管理部门开出清 对不良品加以处理。四、购货合同称、品种、型号、规格、质量、 数量、包装标准、价格、交货方法、交货期限、运输方式、 到货地点、验收方法、结算方式、违约责任等事项。同一经签订，就具有法律效力，供需双方都应严肃地全面地 履行合同中规定的每一项义务和责

15、任，任何一方都不能片面 地废除或修改合同。五、废料和剩料的处理在物资管理人员所遇到的所有问题中，下列三个问题最为麻烦：废料、过时和剩余物资的处理；所需堆料面积的不仓库场地。这些物资的保留或作废可以根据效益成本率来决定。如果能符合：P(M)P 1FV这些物资应保留在库存中。P(M)是一年内使用的概率，P是物资的成本或市场价格，F 是年度保管费用系数，V 是利用价值。如果小于1，需将这些物资处理。有如下处理方法：（一）企业内调剂使用；（二）退还给供应者；（三）直接售给别的企业或废品收购商；（四）售给职工；（五）综合利用，多种经营生产副产品；（六）加工改制，修旧再生。有效组织废旧剩余物资的回收、再生

16、、利用与处理，不督促企业采取措施，加以改进。六、采购记录采购记录记载、储存和反映部门采购业务的进行和完成大多数采购部门应具有下列基本记录；（一）采购单登记簿。包含所有已发生的采购单的数字额；（二）卖主记录，它为每一个供应者建立一个单独的卷比如发货和质量情况等；（三）合同卷宗；（四）价格和报价；（五）编号并编制索引，存入卷宗以便查考。第四节物资库存控制一、仓储管理的意义仓储管理的任务是用最低的费用在适当的时间和适当的 水平对于该企业为生产或客户提供服务的水平起着重要作用。主要表现在以下几个方面：（一）降低成本，提高效率在物资供应方面，企业通常是从多个供应商分别购进商品并运至仓库，经过必要的序（或

17、客户。或者将商品从工厂大量运至仓库，然后根据客户的要求加工处理后，小批量运到市场或客户。因此，这 将大大降低运输成本，调节运力差异，提高运输效率。（二）进行商品整合如果考虑到颜色、形状、大小等因素，企业的一个生产线包括了成百上千种产品部件，这些部件通常在不同的工厂分拣、包装、配套等，然后运给客户。单纯的储存和保管型仓库已不能适应生产和市场的需要，增加配送和流通加工的功能、向流通仓库的方向发展，是现代仓库的一个重要标志。（三）调节供应和需求，为销售服务由于生产和消费之间或多或少存在时间上或空间上的差 重要。二、仓储成本的构成仓储成本主要包括以下几个方面：或生产准备成本、缺货成本和在途库存持有成本

18、。（一）仓储持有成本1、仓储持有成本的涵义仓储持有成本是指为保持适当的库存而发生的成本，它可以分为固定成本和变动成本。固定成本与一定限度内的仓储数量无关，如仓储设备折旧、仓储设备的维护费用、仓库职工工资等等，变动成本与仓储数量的多少相关，如库存占搬运装卸费用、挑选整理费用等等。变动成本主要包括以下四项成本：资金占用成本、仓储维护成本、仓储运作成本、仓储风险成本。资金占用成本资金占用成本也称为利息费用或机会成本，是仓储成本情况下，资金占用成本指占用资金支付的银行利息。资金占用成本是仓储持有成本的一个重要组成部分，通 决策是一样的。 仓储维护成本设备折旧、保险费用和税金等费用。仓储维护成本随企业采

19、取的仓储方式不同而有不同的变化。如果企业利用自用的仓库，大部分仓储维护成本是固定的；如果企业利用公共的仓库，则有关存储的所有成本将直接随库存数量的变化而变化，在作仓储决策时，这些成本都要考虑。另外，根据产品的价值和类型，产品丢失或损坏的风险 们。仓储运作成本的搬运、装卸成本。仓储风险成本作为仓储持有成本的最后一个主要组成部分的仓储风险 因，造成的库存商品贬值、损坏、丢失、变质等损失。2、仓储持有成本与仓储水平的关系随着库存水平的提高，年储存成本将随之增加，也就是 成正比。（二）订货或生产准备成本采购订单的成本或指企业内部的生产准备成本。1、订货成本订货成本是指道路运输企业为了实现一次订货而进行

20、的订货成本中有一部分与订货次数无关，如常设机构的基本开 支等，称为订货的固定成本；另一部分与订货的次数有关， 如差旅费、通信费等，称为订货的变动成本。具体来讲，订 货成本包括与下列活动相关的费用：检查存货费用；编 制并提出订货申请；对多个供应商进行调查比较，选择最合适的供应商；填写并发出订单；填写并核对收货单；本很重要。2、生产准备成本生产准备成本是指当库存的某些产品不由外部供应而是 由企业自己生产时，企业为生产一批货物而进行准备的成属于变动成本。3、仓储持有成本与订货成本的关系订货成本与仓储持有成本随着订货次数或订货规模的变 成本的边际增加额要多, 使得总成本下降。当订货批量增加增加，订货成

21、本的边际节约额比持有成本的边际增加额要小，导致总成本不断增加。总之，随着订货规模（或生产数量）的增加，持有成本（或生产准备成本U（三）缺货成本库存决策中另一项主要成本是缺货成本，是指由于库存损失（还应包括商誉损失的缺货，意味着机器空闲甚至停产。1、保险库存的持有成本许多企业都会考虑保持一定数量的保险库存，及缓冲库 候需要保持多少保险库存，保险库存太多意味着多余的库存，而保险库存不足则意味着缺货或失销。保险库存每一追加的增量都造成效益的递减。超过期望 需求量的第一个单位的保险库存所提供的防止缺货的预防于或低于这个水平，都将产生净损失。零售业保持保险库存可以在用户的需求率不规律或不可库存可以在零售

22、和中转仓库的需求量超过平均值时有能力期效益。2、缺货成本缺货成本是由于外部和内部中断供应所产生的。当企业 货，将导致以下情况的发生：如果缺货商品延期交货，那么就会发生特殊订单处理和运输费用，延期交货的特殊订单处理费用要比普通处理费用据额外订单处理费用的额外运费来计算。些用户会转向其他供应商，也就是说，许多公司都有生产替 代产品的竞争者，当一个供应商没有客户所需的商品时，客 户就会从其他供应商那里订货，在这种情况下，缺货导致失 销，对于企业来说，直接损失就是这种商品的利润损失。这 样，可以通过计算这批商品的利润来确定直接损失。 失去客户。第三种可能发生的情况是由于缺货而失去销售及企业经验活动非常

23、重要。（四）在途库存持有成本在途库存持有成本不像前面讨论的三项成本那么明显， 的地交货价销售商品，就意味着企业要负责将商品运达客行分析。三、 仓储成本的分析与控制在道路运输企业中，存货占有较大的比重，因此，企业 运输企业仓储成本管理的核心内容是确定合理的库存量。（一）影响仓储成本的因素物资仓储量的多少，是有许多因素决定的。比如，从物 我们认为，采购批量的大小是控制仓储量的基础。那么，影响采购批量的成本因素又有哪些呢？通过研究，1、取得成本它主要包括采购过程中所发生的各种费用的总和。这些 的变动费用；二是与采购数量多少关系不大的固定费用。2、储存成本生产销售使用的各种物资，在一般情况下，都应该有

24、一 等。3、缺货成本由于计划不周或环境条件发生变化，导致企业仓储中发 关因素，确定最佳经济储量。4、运输时间在物资采购过程中，要做到随要随到的情况是有条件的。在一般情况下，从物资采购到企业仓库总是需要一定的时中。总之，在对上述影响物资采购批量的因素进行综合分析 定仓储的最佳经济储量。（二）仓储成本的分析成本、缺货成本三个方面进行。1、取得成本取得成本是指道路运输企业为取得存货而支出的成本。 取得成本为：TCaF1KaDQDU式中：TCa取得成本（元） F1订货固定成本（元） Ka每次订货的变动成本（元D年需求量（件）Q每次订货量（件U单价（元件）2、储存成本搬运费、保险费、占用资金的利息等。储

25、存成本可以分为变动成本和固定成本两部分，前者与存货数量的多少有关，后者与存货数量无关。因此储存成本为：TCFKQ2c2c式中：TC 储存成本（元）cF 固定储存成本（元）2K 单位变动储存成本（元件）c3、缺货成本。缺货成本是指由于存货不能满足生产经表示。总成本取得成本储存成本缺货成本TCTCTCacsFKDQDUFKQ2TC1a2cs如果存货量大，可以防止因缺货造成的损失，减少缺货理的目标是使存货的总成本达到最小，即确定经济批量。（三）经济批量的基本模型不考虑缺货成本；集中到货；存货单价不变，不考虑现金折扣和数量折扣。总成本取得成本储存成本TCTCac（FKDQDU）（FKQ2）1a2c总成

26、本中 F1、D、F2 均为常量，则总成本 TC 大小完全为：TCKaDQKcQ2Q*在 Ka、D、KQ*根据经济批量公式，还可以推算出以下公式：最佳储存总成本：TC*每年最佳订货次数：N*最佳储存总成本：TC*（四）保险储备上述经济批量模型均假设存货的供需是稳定的，即每日需求量不变。但实际情况并非完全如此，需求量经常会发生变化，交货时间由于各种原因也可能延误。这些不确定因素存货短缺等造成的损失。此时，存货的再订货点为：RLDB式中：R再订货点（件） L交货时间（天） D平均每日需要量（件天B保险储备（件）同时，建立保险储备的代价是储存成本的增加。保险储储备的确定就是在存货短缺所造成的损失和保险

27、储备的储存成本之间作出权衡，要使总成本达到最小。总成本公式为：TC（S、B）CsCBKuSNBKc式中: TC（S、B）与保险储备有关的总成本（元）CB保险储备成本（元） Cs缺货成本（元） S缺货量（件）Ku单位缺货成本（元件N年订货次数（次） B保险储备（件） Kc单位储存成本（元件其中，缺货量 S 具有一定的概率分布，其概率可根据历量。举例 某汽车配件销售公司主要经营某种汽车零部件， 40025一次订货成本为 50 元，单位缺货成本 1.5 元。在交货间隔期内的需要量及其概率分布，如下表 104 所示。表 104需要量（件）需要量（件）概率100.1200.2300.4400.2500.

28、1经济批量：Q*40（件）每年最佳订货次数：N经济批量：Q*40（件）交货期内平均需要量100.1200.2300.4400.2500.130（件）300，则总成本： （元）保险储备如果为 20 件，缺货量为 10，则总成本： TC（S、B）CsCBKuSNBKc101.52520650（元）保险储备如果为 10 件，缺货量为 20，则总成本： TC（S、B）CsCBKuSNBKc201.5102510550（元）故应保持 10 件的保险储备。在通货膨胀期间，购价会经常性的变化，运输成本会上下，企业需要更有弹性的仓储管理。（五）仓储成本的控制1、道路运输企业仓储成本控制的意义严格意义上的仓储成本控制，是指运用以成本会计为主工作效率，实现以至超过预期的仓储成本控制限额。仓储成本控制有广义与狭义之分。广