成都国际集装箱物流园控规深规院

1、项目交流项目背景铁道部中长期铁路规划：亚洲最大的铁路集装箱中心站成都铁路集装箱中心站选址青白江区成都市现代物流业发展框架体系：“三园”之一的成都国际集装箱物流园区将依托中心站进行建设。为保证园区合理、有序、良性发展，成都国际集装箱物流园区管委会委托深圳市城市规划设计研究院与德国弗劳恩霍夫物流研究院共同编制成都国际集装箱物流园区规划。成都铁路集装箱中心站工作思路背景研究与现状分析德方战略规划区域经济与产业发展成都现代物流业发展铁路集装箱行业发展发展外部发展条件分析基地现状条件分析总体定位与规划目标发展规模与策略集疏运交通研究空间组织与用地布局研究设施支撑研究叠加物流功能选择叠加集疏运道路交通构架

2、叠加用地条件专项研究地块控制各项市政设施规划分期实施与措施建议城市设计导引与绿地系统规划公共设施规划规划结构与用地规划综合交通规划方案推导控规体系规划总体定位与规划目标战略规划结论德方成都国际集装箱物流园区战略规划已确定的主要内容：园区战略定位：以集装箱物流和保税物流为支撑，以工贸配送、增值加工和区域分拨为重点，拓展商品采购、展示和物流装备服务，立足成都，服务四川，辐射西部，链接全球，建设国际性、枢纽型现代物流产业高地。 货运量：2025年中心站货运总量为200万TEU，其中可能在园区处理的货运量约为59万TEU，公路散货运输量429万吨。 园区主要发展的业务功能：核心业务基本业务垄断型优势型

3、对等型铁路集装箱运输保税展示保税加工保税仓储一关三检集装箱拼箱、掏箱工业配送商业配送区域分拨增值加工商品采购、展示、交易物流装备服务物流信息服务通用仓储公路货运总部办公六 区两核一带园区各功能用地需求量及布局策略： 六区、两核、一带设施支撑分析：公共服务设施、生活配套设施、市政基础设施城市规划体系环境控制策略，城市设计指引、景观分析、绿地系统规划园区总体布局策略及核心业务、基本业务功能设置规划结构、用地布局规划、地块控制与指标体系、各类设施规划园区货运量预测结果道路交通系统规划、客货运交通组织、重要交通节点设计、流线分析、交通设施规划战略定位与目标规划目标与策略综合交通研究：交通量预测、集疏运

4、线路选择、道路结构、等级、断面，流线分析和节点设计等结构与布局：空间结构、布局模式研究；各功能在用地上的落实生态与城市设计：生态园区理念、河流治污策略；城市设计、绿地景观建设与管理：结合园区发展需求，安排各阶段用地供应控规工作重点战略规划结论控规成果目标一：在园区规划上，做到用地功能布局合理；集疏运交通组织快捷高效；设施配置完善；规划控制指标体系合理、具备弹性；空间环境景观良好；提供动态的管理规划，为规划管理者提供技术依据。目标二：在园区建设上，做到近远结合，对应于园区的建设时序，提供各阶段土地供应计划和道路设施建设计划，为园区建设者提供有效的规划引导，保证园区持续、健康、快速发展。规划目标土

5、地控制：地块开发强度等物流研究园区空间布局研究技术路线 园区功能模块组成分析 各功能模块对空间布局的要求铁路物流园区一般的布局模式园区内核心功能作业动线的分析布局方案推导 园区总体空间布局结构研究 物流仓储建筑单元空间布局模式分析 核心业务功能区建筑单元空间布局模式研究物流园区空间布局分析技术路线叠加物流功能 叠加路网骨架 叠加用地条件 控规用地方案 园区总平面布局叠加建设时序 市场建筑单元空间布局模式分析 产业建筑单元空间布局模式分析 从产业功能构成与城市用地之间的关系入手分析用地功能构成集装箱物流服务（公、铁转运）生活性消费品配送直接配送增值服务直接采购、展销、配送增值服务生产性资料采购、

6、配送、展销生产性资料配送生活性消费品采购配送本地消费性物流国际采购、展销、配送配送型物流服务中心站成都国际集装箱物流园区集装箱物流区工贸配送区增值加工区商务综合服务区生活配套服务区市政基础设施生态环境控制区铁路集装箱物流特征分析园区产业功能构成园区用地功能构成物流装备区国际展销区由各物流功能空间作业动线分析判断各功能在空间上的布局关系，推导一般布局模式一般模式示意图作业动线分析方案演变初期草案深化方案方案一方案二方案一方案二经过多次沟通讨论，叠加主导功能，路网结构、用地条件，得到园区规划结构“八区、两核、一带”规划结构图仓储用地对外交通用地道路广场用地商业用地工业用地储存运输配送增值加工装卸搬

7、运信息处理物流功能主导用地类型辅助用地类型城市用地类型物流园区是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。反映在城市用地类型上主要为以下几种类型：各物流功能所对应的城市用地类型用地布局图对园区核心业务功能单元空间布局模式进行研究，为园区总平面布局提供依据和参考。集装箱物流专业市场、原料城、商品展销保税物流增值加工区域分拨工业、商贸配送物流成都国际集装箱物流园区核心业务功能物流空间以仓储建筑为主物流空间以仓储建筑为主，主要设施包括海关大楼、卡口、查验区、围网、巡逻道等以工业建筑为主物流空间以仓储建筑为主物流空间以仓储、堆场为主以市场、展销空间为主园区核心业务功能空间主要包括三种：仓储空间、市场空间

8、和产业空间仓储建筑空间I型、L型、U型仓储单元形式I型布局的仓储单元典型结构模式I型布局的仓储单元内部布置模式I型布局的仓储单元内部流线组织模式示意铁路中心站物流单元铁路中心站物流单元L型布局的仓储单元典型结构模式L型布局的仓储单元内部布置模式L型布局的仓储单元内部流线组织模式示意铁路中心站物流单元U型布局的仓储单元典型结构模式U型布局的仓储单元内部布置模式U型布局的仓储单元内部流线组织模式示意总面积: 37900平米总建筑面积: 9800平米办公面积: 7000平米公共设施及绿化面积: 14700平米建筑密度: 26 %建筑尺度 (长x宽):120 m x 70 m德国新型物流仓库（二）总面积: 33800平米总建筑面积: 19100平米办公面积: 6000平米公共设施及绿化面积:14700平米建筑密度: 57 %建筑尺度 (长x宽):185 m x 100 m德国新型物流仓库（一）建筑面积 / 用地面积办公室面积 / 建筑面积长宽总建筑面积40% - 50%10%120 m - 180 m70 m - 100 m10,000 m2- 18,000 m2 仓库- 储存 - 集散转运 - 简单加工比例 (约% 标准型 - 办公仓储区域设计要素综合各种国内外仓储物流建筑特征，其设计可总结为以下几点：1、国际仓储库房多为单层仓库，长120-180米，宽70-