内燃机的工作原理

1、内燃机的工作原理一、内燃机的构造和有关名词分为圆柱的气缸体 4 个，在气缸体内有上下移动的圆柱形活塞，为了防止燃烧气体泄漏，在部相接，连杆下部连接曲轴，通过曲轴末端的飞轮输出功率。内燃机在工作时活塞处于上下两个极端位置的示意图（略。上止点（又叫上死点）活塞顶面位移到距离曲轴中心线最远时的位置。下止点（又叫下死点）活塞顶面位移到距离曲轴中心线最近时的位置。活塞冲程（又叫活塞行程）动一个行程时，曲轴旋转半圈。因此，活塞冲程等于曲柄半径的两倍。燃烧室容积（又叫压缩室容积）活塞在上止点时，活塞顶以上（坑）和气缸盖底部（包括气缸盖内部的辅助燃烧室）之是所构成空间的容积，单位为升。气缸工作容积活塞在上下止

2、点位置时其间的气缸容积，单位为升。（对单缸内燃机其排量就是气缸工容积，单位为升。压缩比气缸总容积与燃烧室容积的比值BR压缩比，表示活塞由下止点移到上止点时，气162068。二、内燃机的工作原理内燃机的工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的热能，通过气体受热膨胀推动活塞移动，再经过连杆传递到曲轴使其旋转做功。若曲轴每转一圈，活塞只经过两个冲程就完成一个工作循环的叫做二冲程内燃机。（一）1、进气冲程（即活塞移动一冲程，进气冲程结束，进气门关闭。2、压缩冲程29404410（3045500 700 摄试度（150250 摄试度。至此活塞移动了第二个冲程，曲轴累计回转了一圈，压缩冲程终了。3、作功冲程当

3、压缩冲程接近终了时，进、排气门继续关闭，喷油器开始向气缸内喷入雾状柴油，在59008800 千帕6090/平方厘米，温度可达1502000摄试度。从而产生很大的推力迫使度下降。至活塞移动到下止点，曲轴累计回转了一圈半，作功冲程终了。4、排气冲程300500 摄试度，压力为10122千帕1.01.25/平方厘米，活塞到达上止点时，排气冲程结束，排气门关闭。至此，活塞移动了四个冲程，曲轴累计回转两圈。循环中曲轴回转了两圈，活塞经过了四个冲程，所以称这种柴油机为四冲程柴油机。（二）四冲程汽油机的工作过程四冲程汽油机的工作过程与四冲程柴油机的工作过程基本相同，每一个工作循环同样有进气、压缩、作功、排气

4、四个冲程。其主要区别有以下几点：1化油器喉管的汽油吹散和雾化，形成可燃混合气进入气缸。2（点时，炎花塞在高压电的作用下产生电火花将可燃混合气点燃。圈只有半圈（作功冲程）尺寸较大的、重量较重的飞轮来储存能量，保持运转的平稳性。（三）多缸四冲程内燃机的工作过程作功冲程是相互交替均匀分配的，所以多缸比单缸内燃机旋转均匀、工作稳定。多缸四冲程内燃机可视为由多个单缸机共用一根曲轴和一个大机体组合而成的 ,每个气程按一定的工作顺序排列组合。二缸四冲程内燃机曲轴的两个曲柄位于同一平面内，方位相反而相互错开180 度。三缸四冲程内燃机曲轴的曲柄夹角互为12012-31-3-260 度的间歇时间， 下缸才开始作功，三缸机运转平稳，是小缸径多缸机的发展方向。（四）二冲程内燃机的工作过程四冲程内燃机的曲轴旋转两圈，活塞经过了四个冲程才完成一个工作循环；而二冲程内燃机的曲轴转