汽车维修中级工技术训练报告

1、汽车维修中级工技术训练报告 系别：汽车工工程 专业：车辆工工程 班级：08（33）班 学号：2000830081223499 姓名：何智 成绩： 指导老老师： 汽 车 工工 程 系 实实 验 中 心心1、简述气气缸应检检测的项项目及检检测方法法。答：检测项项目：11、气缸缸磨损的的检验; 22、气缸缸体的水水压试验验; 3、气气缸盖粗粗糙度的的检验; 44、气缸缸盖平面面度的检检验; 5、气气缸燃烧烧室容积积的测量量; （一）气缸缸体的检检验 1、气缸磨磨损的检检验 测量前的准准备工作作：将被检验的的气缸缸缸筒及上上平面清清洗,擦擦干.根据气缸直直径大小小选择合合适的接接杆,旋旋渗入渗渗出量缸

2、缸表下端端.根据被测气气缸的标标准尺寸寸用外径径千分尺尺校对量量缸表,并留出出测杆伸伸长的适适当数值值(即预预压1mmm左右右)旋转转表盘,使00位对对正指针针,记住住小指针针指示毫毫米数,把接杆杆螺母固固定,并并复校. (4)测量量时手应应握住绝绝暖套,把量缸缸表斜向向放入气气缸被测测处,轻轻微摆动动量缸表表,使指指针左右右摆动相相等(气气缸中心心线与测测杆垂直直).如如果指针针正好对对0处,则则与被测测缸径相相等,当当指针顺顺时针方方向离开开0,则缸缸径小于于标准尺尺寸,如如反时针针方向离离开00位,则缸径径大于标标准缸径径.测量部位：在气缸缸轴向上上选取三三个横截截面:即即S1-S2(活

3、塞在在上止点点时,第第一道环环所对应应的缸壁壁四周),S22-S22(气缸缸中部),S33-S33(距气气缸下边边缘100mm-15mmm处),在同同一横截截面上入入行多点点测量,测出其其最大最最小直径径. 依次测测出各缸缸的三个个横截面面上的最最大和最最小直经经,将测测量数据据填入实实验报告告.圆度和圆柱柱度的计计算：被测气气缸的圆圆度误差差用各个个横截面面上最大大与最小小直径差差之半的的最大值值表示,被测气气缸体的的圆度误误差,用用各缸中中的最大大圆度表表示. 被测测气缸的的圆柱度度误差用用三个横横截面上上最大和和最小直直径差之之半表示示,气缸缸体的圆圆柱度用用最大圆圆柱度气气缸的数数值表

4、示示.气缸的检验验分类：根据交交通部113号命命令,发发动机送送修标志志,若被被测量的的气缸体体有一个个气缸的的圆柱度度超过00.1665mmm(汽油油机)0.225mmm(柴油油机)或或圆柱度度未超过过上述极极限,而而圆度误误差超过过0.005mmm(汽油油机)0.0063mmm(柴柴油机)时,发发动机需需要大修修. 2、气缸体体的水压压试验：SSY110型手手动试压压泵用于于缸体的的水压试试验,主主要由压压力表、带带橡胶水水管的连连接盘和和一个盛盛水的水水桶等组组成.试试验时,将具有有3000kPaa4000kPPa的压压力水,压入发发动机缸缸体的水水套内,在该压压力下保保持一般般时间,检

5、查气气缸体不不应有渗渗漏.其其步骤如如下:将被检验的的缸体置置于专用用工作台台架上; 把气缸盖连连同气缸缸衬垫装装合在缸缸体上,并规定定力矩拧拧紧气缸缸盖螺栓栓;封闭气缸盖盖上的出出水口,封闭处处应密封封,不得得有渗漏漏; 将试压泵上上带橡胶胶水管的的连接盘盘装于气气缸体前前部的进进水口上上,连接接部位应应密合,不得有有渗漏;按动试压泵泵手柄,将水压压入气缸缸体内,扣管机机,并同同时观察察压力表表,压力力表指示示应为3300kkPa4000kPaa,锁管管机;以上述压力力保持55分钟后后,用手手电筒或或移动式式照明灯灯检视气气缸体各各部,应应无任何何渗漏.; (7),如有有渗水或或水珠渗渗出,

6、则则说明该该部位是是隐伤处处,然后后在渗漏漏部位做做好标记记,待修修补后再再作水压压试验.气缸盖的检检验 1、表面粗粗糙度的的检验 ：将被检检验的汽汽车零件件表面和和表面粗粗糙度样样板共同同放于55100倍的放放大镜下下看察,注重判判断和对对比两者者的表面面状况,被检验验表面的的纹理、状状况与哪哪块样板板的纹理理和表面面状况相相同,则则被检验验表面即即与标准准样板有有相同的的表面粗粗糙度等等级.2、气缸盖盖平面度度的检验验 ：刀形平尺法法 ：选择长长度为110000mm,精度为为0级的的刀形平平尺的刀刀口沿测测定的方方向,靠靠在被检检验的气气缸盖下下平面(气缸盖盖倒置)上,每每间隔550mmm

7、用厚薄薄规测量量刀口沿沿测定的的方向,靠在被被检验的的气缸盖盖下平面面的间隙隙.测量量数据中中的最大大值为气气缸盖全全长上的的平面度度误差;相邻两两处的间间隙差的的最大值值为气缸缸盖在550mmm*500mm范范围内的的平面度度误差平板磁性表表座法 ：在平板板上放三三个可调调支座.将被检检验的气气缸盖倒倒置,三三个可调调支座分分别支持持气缸盖盖上平面面的A11、A22、A33.用磁磁性百分分表使AA1、AA2和AA3处的的气缸盖盖下平面面与平板板平面等等高,并并将磁性性百分表表的指针针调零.然后使使磁性百百分表分分别沿aa、b、cc、d、ee和f六六个方向向每隔550mmm依次记记录一次次气缸

8、盖盖下平面面与百分分表零位位的高度度差(注注重;高高于零位位时记作作 ,低于于零位记记作). 计计算平面面度误差差时,同同一方向向上相邻邻两点高高度差绝绝对值的的最大值值为500mm*50mmm范围围内的平平面度误误差;同同一方向向上最高高点与最最低点高高度差的的绝对值值为全长长上的平平面度的的误差. 3）平面面度检验验仪法 ：平面度度检验仪仪由工字字平尺22、百分分表3、表表座4和和紧固螺螺栓等组组成. 检验验时,保保持表座座基准沿沿工字平平尺上平平面密切切贴合并并滑动,百分表表测杆在在被测面面上移动动,其最最大值跳跳动量即即为被测测方向的的平面度度误差.将工字字平尺变变换不同同方向,测得的

9、的平面度度误差的的最大值值,即为为整个平平面的平平面度误误差.（三）气缸缸燃烧室室容积的的测量 实验原理 变形形的气缸缸盖经过过铣削或或磨削修修复后,将使燃燃烧室容容积减少少,压缩缩比增大大,从而而影响发发动机的的正常工工作.因因此对修修复后的的气缸盖盖必须进进行燃烧烧室容积积的测定定.燃烧烧室容积积的数值值很难通通过计算算方法获获得,通通常是采采用实际际测量的的方法,既由某某种液体体对燃烧烧室容积积的充满满量来确确定燃烧烧室的近近似值. 对对于汽油油机燃烧烧室容积积应不小小于原设设计最小小极限的的95%.试验前准备备 ：彻底清洗待待检验的的气缸的的燃烧室室,清除除积炭,结胶和和油污等等,清洗

10、洗后要呈呈现出金金属原色色; 将火花塞拧拧入各缸缸火花塞塞螺孔,并按规规定力矩矩拧紧;将进排气门门组按规规定装在在气门座座上;(4)将气气缸盖下下平面朝朝上搁置置在工作作台或平平台上,并用水水平尺调调整至水水平位置置.测量气缸盖盖燃烧室室容积 ：在燃烧室周周围平面面上涂以以润滑油油,铺上上带中心心小孔的的平板玻玻璃,使使其与气气缸盖平平面有效效配合; 用注射器吸吸入2000mLL的混合合油液,然后从从玻璃板板的小孔孔向燃烧烧室里注注入油液液,直至至液面同同平板玻玻璃接触触时停注注; 看察注射器器内剩余余的油液液,计算算该燃烧烧室的实实际容积积;依次测量并并计算各各缸燃烧烧室的实实际容积积;(5

11、)将所所有燃烧烧室容积积测量数数据填渗渗入渗出出实训报报告册,并分析析结果.2、简述后后驱主减减速器的的检修项项目及检检修方法法答：检修项项目：1主减减速器的的检查，有有无裂纹纹，螺纹纹损伤不不得多于于2牙。主主从动锥锥齿轮不不庆有裂裂纹，不不 得得有明显显斑点，损损伤脱落落，主动动锥齿轮轮花键与与槽配合合侧隙不不得大于于0.22MM.从动锥锥齿轮圆圆动 公公差为00.1MMM。2从动动齿轮轴轴承预紧紧度的检检测，经经验检查查：即用用手转动动从动锥锥齿轮，应应该转动动自如，且且轴向推推动无间间隙。也也可用弹弹簧称钩钩在从动动锥齿轮轮紧固螺螺栓上测测量时的的切向拉拉力为111.33-255.9N

12、N。也可可用弹簧簧称钩在在从动锥锥齿轮紧紧固螺栓栓上测量量时的切切向拉力力为111.3-25.9N。3主减减速器啮啮合间隙隙的检测测（如右右图）测测量方法法：用磁磁性百分分表固定定在减速速器壳的的凸缘上上，百分分表的触触头应垂垂直于从从动锥齿齿轮牙齿齿大端的的凸面，用手把住主动锥齿轮，然后轻轻往复摆转从动锥齿轮，观测百分表指针摆动的读数。正确的主、从动锥齿轮啮合间隙0.15-0.40mm。4主从从动圆锥锥齿轮齿齿合印痕痕:一般般检查方方法是采采有两面面涂色法法，可在在从动齿齿轮35个齿齿的工作作面上正正反两面面均匀涂涂上一层层红丹没没，然后后转动主主坳锥齿齿轮。正正转工作作时 逆逆转工作作时正

13、常常印痕（其其位置在在齿的中中偏小端端，离小小端27MMM，齿高高方向的的接触痕痕迹应不不小开有有效齿高高的500%，一一般应离离齿顶00.81.66MM。）调整一般顺顺序：主主从动圆圆锥齿轮轮轴承预预紧度的的调整（含含差速器器轴承预预紧度的的调整），主主从动圆圆锥齿轮轮齿合印印痕，最最后齿合合间隙的的调整。1主从从动圆锥锥齿轮轴轴承预紧紧度的调调整：通通过调整整两轴承承间的垫垫片来调调整。调调整前先先检查从从动锥齿齿轮背面面的端面面圆跳动动不得超超过0.05MMM，最最大极限限值为00.1MMM。慢慢慢拧动动两端的的调整螺螺母，调调整差速速器轴承承的预紧紧度。用用手转动动从动锥锥齿轮，应应该

14、转动动自如，且且轴向推推动无间间隙或用用弹簧称称检查并并符合标标准。原原则：如如轴承预预紧度过过紧两端端的调整整螺母往往外拧。如如轴承预预紧度过过松，两两端的调调整螺母母往里拧拧。螺旋旋锥型主主从动圆圆锥齿轮轮齿合印印痕调整整：主动动圆锥齿齿轮轴向向位移通通过改变变轴承座座与减速速器外壳壳端面之之间间隙隙垫片厚厚度来调调整，从从动圆锥锥齿轮轴轴向位移移在不改改变减速速器壳左左右轴承承盖下的的垫片总总厚度情情况下，通通过把垫垫片从一一边移到到另外一一边来调调。总的的口决大大进从，小小出从，顶顶进主，根根出主。若两齿轮的啮合印痕偏向于大端齿面,啮合间隙的调整方法是:先调整被动齿轮的位置,使其更接近

15、于主动齿轮，再调整主动齿轮的位置，以获得最佳啮合印痕；若两齿轮的啮合印痕偏向于小端齿面，啮合间隙的调整方法是:先调整被动齿轮的位置，使其远离主动齿轮，再调整主动齿轮的位置，以获得最佳啮合印痕；若两齿轮的啮合印痕过于接近齿顶，啮合间隙的调整方法是:先调整主动齿轮的位置，使其更接近于被动齿轮，再调整被动齿轮的位置,以获得最佳啮合印痕；若两齿轮的啮合印痕过于接近齿根，啮合间隙的调整方法是:先调整主动齿轮的位置，使其远离被动齿轮，再调整被动齿轮的位置，以获得最佳啮合印痕。3啮合合间隙的的检查：（）将将塞尺插插入齿合合着的主主从坳锥锥齿轮间间测量齿齿隙。（22）不解解体检查查，可有有百分表表触针抵抵在主

16、动动锥齿轮轮凸缘上上转动量量出。（33）用百百分表角角针抵在在从动锥锥齿轮的的轮齿边边缘上测测量。齿齿合间隙隙为XXXX。注注意：齿齿合间隙隙调整与与齿合印印痕调整整配合进进行，进进行调整整时，不不能改变变预紧度度，所以以两边调调整垫片片总厚度度不能改改变，当当发生矛矛盾时，就就以齿合合印痕为为主。3、发动机机无法启启动的故故障分析析答：一、发发动机不不能启动动的可能能原因与与分析：（1）、起起动机不不转动或或转动缓缓慢a）检查蓄蓄电池电电压。b）检查蓄蓄电池极极柱、导导线联接接等是否否松动。c）检查启启动系，包包括点火火开关、启启动开关关、空档档启动开开关及起起动机情情况，各各部线路路是否连

17、连接松动动。（2）、起起动机转转动正常常，但发发动机不不能启动动a）调出故故障码。b）检查油油箱是否否有燃油油、油路路是否通通畅、燃燃油泵工工作情况况。c）检查油油路电压压是否过过低。d）检查怠怠速系统统是否工工作正常常（若怠怠速系统统工作不不正常，踏踏下加速速踏板时时发动机机能启动动）。e）检查点点火系统统，包括括高压火火花、点点火正时时情况、火火花塞等等。f）检查进进气系统统有无漏漏气。g）检查空空气流量量计或空空气压力力传感器器是否工工作不良良。h）检查喷喷油器、低低温启动动喷油器器是否工工作正常常。i）检查正正时皮带带是否过过松或断断裂J）检查EEFI系系统电路路，包括括ECUU连接器

18、器有关端端子。K）曲轴位位置传感感器是否否损坏（3）、中中央控制制单元EECU一般来说，EECU比比较可靠靠，不易易出现故故障，正正常使用用情况下下，100万千米米的故障障率不高高于千分分之一，但但当发动动机工作作时间过过长（行行驶里程程超过115万千千米）时时，ECCU的故故障率就就明显增增加，故故障的原原因主要要是：1）焊点松松脱；2）电容元元件失效效；3）集成块块损坏；4）电控单单元固定定脚螺栓栓松动；5）电子元元件损坏坏。ECU一旦旦出现故故障，会会造成发发动机不不能启动动或难以以启动、无无高速、耗耗油量大大等现象象。（4）、传传感器车用传感器器一般分分为热敏敏电阻式式、真空空压力式式

19、、机械械传动式式和压电电式等几几种，相相对而言言，传感感器在电电控汽油油喷射系系统中易易出现故故障，故故障原因因主要是是：1）弹性元元器件失失效；2）真空膜膜片破损损；3）接触部部位磨损损或烧蚀蚀；4）外围线线路故障障等。传感器负责责向ECCU提供供发动机机工况，因因此，一一般出现现故障时时，将直直接影响响ECUU准确信信息的来来源，对对发动机机的控制制也将失失控或控控制不正正常。（5）、接接插连接接件电控汽油喷喷射系统统具有众众多的接接插连接接件，由由于其工工作在一一个振动动、多灰灰尘、高高温、易易潮的环环境中，时时间一长长，就易易产生故故障。故故障的主主要原因因是环境境恶劣造造成的：1）接

20、插件件老化失失效；2）接头松松动；3）接头接接触不良良。接插连接件件出现故故障时，发发动机工工作不稳稳定，时时好时坏坏，一般般可用故故障征兆兆模拟试试验法来来诊断。（6）真空空软管及及其他管管道电控汽油喷喷射系统统有大量量的真空空管及其其他管道道，由于于其大多多是橡胶胶制品，受受热、沾沾油和时时间一长长，就会会产生老老化。其其故障主主要表现现在：1）胶管老老化；2）管口破破裂；3）卡子未未卡紧；4）接口松松动。其最终表现现为漏气气，使混混合气过过稀、发发动机启启动困难难或怠速速不良、加加速无力力等。（7）、燃燃油压力力调节器器燃油压力调调节器用用于调节节喷油压压力，出出现故障障时会明明显影响响

21、发动机机的供油油量，使使发动机机供油不不稳、启启动困难难、加速速无力等等。通道道堵塞和和压力调调节器内内的膜片片损坏，都都会造成成燃油压压力调节节器故障障。（8）、滤滤清器空气滤清器器、汽油油滤清器器及机油油滤清器器的堵塞塞都会造造成发动动机故障障，因此此应定期期维护。（9）、发发动机正正时带、曲曲轴断裂裂，或者者发动机机其他结结构断裂裂影响汽汽车启动动。（10）、发动机机机油泵泵、汽油油泵、发发动起水水泵是否否工作正正常。二、故障解解决方法法：1、电池有有问题检检查电池池是否有有电、是是否有搭搭铁出等等，若是是电池已已经损坏坏直接更更换电池池。2、如果发发现汽车车起动机机有问题题更换或或维修

22、起起动机。3、如果油油箱没有有油想办办法加油油即可。4、曲轴位位置传感感器在发发动机里里很重要要，它是是确定发发动机点点火时间间以及启启动的重重要传感感器，如如果曲轴轴位置传传感器发发生故障障汽车就就难以启启动，若若确定是是传感器器的问题题应直接接更换传传感器。另另外汽车车的温度度传感器器、氧传传感器、等等传感器器都有可可能引起起汽车的的无法启启动，因因此要逐逐一进行行排查，确确定故障障原因，更更换或维维修相应应传感器器。5、喷油器器和冷启启动喷油油器故障障 。喷油器和冷冷启动喷喷油器是是易损件件之一，特特别是由由于国内内汽油油油质相对对较差，更更易出现现堵塞和和卡死等等现象。正正常情况况下，喷喷油器一一年应至至少清洗洗