水上施工方案

1、广州猎德大桥水上施工技术方案编制：审核： PAGE PAGE 2猎德大桥项目经理部二 00目录 HYPERLINK l _TOC_250003 1、工程概况3 HYPERLINK l _TOC_250002 2、钢箱梁顶推安装施工布置5 . . HYPERLINK l _TOC_250001 3、锚固跨及钢箱梁过渡段施工111 锚固跨及钢箱梁过渡段概2 2 HYPERLINK l _TOC_250000 4、船机设备投入计划141、工程概况猎德大桥位于广州大桥与华南大桥之间，北岸与猎德路相接，南岸与新港东路立交47+167+219+47m480m,双向47)+10.8+364.4m(钢箱梁)+

2、108m(预应力混凝土段预应力混凝土梁锚固跨)=480m,采用半漂浮结构体系，在南北岸中墩分别布置纵向阻尼器.主塔处钢箱梁无支撑。128m56m,纵916m。其横桥向内外轮廓分别为椭圆组合而成，顶部开孔。外轮廓由两个椭2m1。2m1.2m索塔轮廓见1、索塔效果图。图 1、索塔效果图索塔具体结构设计如下：塔高 128m，其中主体结构高 103m，顶部装饰高 25m， 桥面以上高度为 108.422m。塔底设计高程为 2。925m，塔顶设计高程为 130.925m。3 PAGE PAGE 52、 钢箱梁顶推安装施工布置根据设计图及有关设计说明,自锚式悬索桥施工顺序为首先施工主塔及下部构造 钢箱梁顶

3、推安装就位，同时钢箱梁过渡段安装、锚固跨预应力混凝土箱梁施工 钢箱梁间实现合拢 安装主缆 钢箱梁起顶一定高度 安装索夹及吊杆并张拉 卸落钢箱梁至设计标高成桥 桥梁附属结构施工。钢箱梁提升、拼装、顶推平台布置在北岸。钢箱梁提升、拼装、顶推平台顶面与梁底竖曲线一致，前端的斜向与墩台一致。临时墩的布置跨径在航道位置采用两孔 60m。具体布置见图 2。图 2 钢箱梁提升、拼装、顶推平台,临时墩总体布置6 PAGE PAGE 82。1、钢箱梁提升、拼装、顶推平台布置R=9800m242在北岸,67200t24m（与运输船匹配）船舶停靠区域，钢箱梁分367216m1200mm140010mm3HN6002

4、003HN6002006m736m监控要求，在平台上至少搁置一块梁段，每次仅进行一块梁段的拼装、焊接作业。钢箱梁提升、拼装、顶推平台布置见图 3.钻孔桩施工混凝土供应采取商品砼，装运至运输船上料斗，后运输至指定地点。后采取浮吊辅助，导管、大料斗进行水下混凝土灌注。排放.水下切割拔除。图3钢箱梁提升、拼装、顶推平台布置9 PAGE PAGE 142.2、顶推临时墩布置60m，7578515.24张拉后钢绞线应不影响通航。741500mm1750 14mm101614。6mm 175014mm6308mm6mm4268mm4.7 号主墩承台顶临时墩采用在承台顶安装101614。6mm 钢管至设计标

5、高。101614.6mm 钢管立柱之间采用4268mm 钢管、及节点板连接成整体受力.101614.6mm 钢管采取在承台顶预埋钢管固定埋件，101614。6mm 钢管焊接固定于预埋件。考虑到珠江该河段已基本封航，在航道上不设防撞桩。钻孔桩施工混凝土供应采取商品砼，装运至运输船上料斗，后运输至指定地点。后采取浮吊辅助，导管、大料斗进行水下混凝土灌注.全桥施工完毕,将临时墩拆除，同时齐泥面对水下钢护筒进行水下切割拔除.图 4、临时墩构造3、 锚固跨及钢箱梁过渡段施工3。1 锚固跨及钢箱梁过渡段概述通过两个锚固跨传递，锚固跨的施工质量尤为重要.2m混凝土加劲梁高为 3.465m,在钢砼结合段梁体外

6、轮廓与钢加劲梁统一,底板采用直线与圆弧的结合断面，大缆锚固结束后梁体采用斜腹板断面，斜腹板斜率与引桥结构统一。钢箱梁钢砼结合段与过渡段(D340合体（D）分片进场，在现场支架胎膜上拼装成整体。锚固跨及钢箱梁过渡段的支架设计考虑了该段全部自重荷载和施工荷载，使得支架强度能够满足混凝土一次浇筑完成的要求。3.2 锚固跨及钢箱梁过渡段施工支架构造锚固跨非加厚段部位的支架基础、支架、模板布置的设计是按混凝土一次性完成浇筑来进行设计。D6308mmDZ905001000I25bI1410mmI25b锚固跨及钢箱梁过渡段施工支架构造见图 5.全桥施工完毕，将锚固跨及钢箱梁过渡段施工支架拆除。图 5 锚固跨及钢箱梁过渡段施工支架构造4、 船机设备投入计划机械名称总吨位数量使用原因预计进场时间浮吊552t起重及运输2006 年 11 月初2310机驳300t至少 2材料的倒运2006 年 11