减速器设计计算说明书

1、目录1 设计题目.错误未定义书签。2 传动方案.错误未定义书签。3 电动机选择.错误未定义书签。选择电动机的类型 .4选择电动机功率 .4确定电动机的转速.4电动机的主要尺寸.54. 轴的工况计算.错误未定义书签。传动比的计算及分配.5各轴转速.5各轴功率.5各轴转矩.65齿轮的设计计算.7高速级齿轮设计计算.7低速级齿轮设计计算.96轴的设计计算.12轴选择材料.12轴最小直径计算.12各轴各段直径确定.13箱体内各部分合理分布.13各轴完整设计.14轴受力分析并校核.157 轴承的计算.208 键联接的校核.209 联轴器的选择.2110 箱体参数确定.2111 润滑和密封的选择.2212

2、附件及说明.2213设计小结.2214参考资料.23设计一用于胶带输送机卷筒的传动装置输送带工作拉力 2400N，输送带速度 s,卷筒直径 300mm。3 选择Y系列一般用途的全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机选择电动机的类型选择 Y 系列一般用途的全封 选择Y系列一般用途闭自扇冷鼠笼型三相异步电 的全封闭自扇冷鼠笼选择电动机功率（1）工作装置所需功率P=Fv/（1000）KWww考虑到胶带卷筒及其轴承的F=2400 N v=m/sww（2）工作装置的传动装置的总效率输入输出端均采用弹性联轴所有轴承均采用滚动球轴承P=P/w0计课程设计表 8-169 中 Yn=610000v/（D）w单级齿轮传

3、动比3-5两级齿轮传动比i=9-25为了降低成本确定n=1500 r/min8-187确定根据机械设计课程设计书表 8-184 选择电动机 Y112M-4，其满载转速n=1440r/min，质量47kgm设计内容传动比的计算及分配（1）总传动比计算及说明（2）传动比分配（1）高速轴（2）中间轴（3）低速轴（4）工作轴（1）高速轴（2）中间轴（3）低速轴=*（4）工作轴（1）高速轴（2）中间轴（3）低速轴（4）工作轴T=9550*P/n= Nm1T=9550*P/n= Nm2T=9550*P/n= Nm3（5）电动机转轴T=9550*P/n= NmwT=9550*P/n= Nmw算得参数如下：工

4、作轴14401440（r/min）功率P（KW）转矩T(Nm)传动比i效率设计内容高速级齿轮设计（1）齿轮材料选取计算机说明45钢正火，169-217HBS大齿轮选用45钢正火，169-217HBS（2）许用接触应力 =460MPa，S =1Hlim2 Hmin = =460 MPaH1 H2（3）按齿面接触强度设计小齿轮转矩T= Nm小齿轮分度圆直径 d1 z=99小齿轮齿数 z=20，大齿1分度圆直径d=zm=50mm，1（4）按弯曲疲劳强度校核齿轮强度大齿轮齿宽b=50 mm2=*50*1440/(60*1000)= m/s由机械设计表6-4确定齿轮采用8级精度由机械设计图 6-30得复

5、合齿形系数Y =，Y =（5）公差计算选取 = =360 MPaFlim1 Flim2 = =360 MPaF1 F2 =2KTY /(bmz)2=-j /（2cos）nminT =2tan(br+Fr)1/2E =E =E cosbns2低速级齿轮设计F = F =p1 p2（1）齿轮材料选取（2）许用接触应力小齿轮选用 40MnB，241-286HBS大齿轮选用45钢正火，169-217HBS（3）按齿面接触强度设计小齿轮选用 40MnB，大齿轮选用45钢正火，169-217HBS =460MPa，S =1Hlim2 Hmin（4）按弯曲疲劳强度校核齿轮强度小齿轮分度圆直径 d1（5）公差

6、计算选取小齿轮齿数 z=30，大齿1分度圆直径d=zm=75mm，1d=zm=285mm，中心距a=2齿宽b=d=75mm1大齿轮齿宽b=75 mm2=*75*(60*1000)=s由机械设计书表6-4确定齿轮采用8级精度由机械设计图 6-30得复合齿形系数Y =，Y = =2KTY /(bmz)2由机械设计课程设计=-j /（2cos）nminT =2tan(br+Fr)1/2E =E =E cossns=计算及说明轴选择材料无特殊要求，选45号钢 45 号钢正火处理，轴最小直径计算DC ，C取118P与n从4轴的工况计算 D =20 mm1min与联轴器配合处直径20mm，与毛毡圈配合处为

7、30mm齿轮处设计为一体（2）中间轴（3）低速轴套筒、轴承处直径为30mm，齿轮处直径40mm，中间轴环处52mm联轴器处直径为毡圈配合处为轴承处为处为直径60mm套筒、轴承处直径为30mm，齿轮处直径40mm，中间轴环处52mm联轴器处直径为毡圈配合处为轴承处为处为直径60mm箱体内各部分合理分布各轴完整设计轴与联轴器之间采用平键连接，查表得键尺寸b=6，h=6，键长取30mm（2）中间轴设计（3）低速轴设计齿轮齿宽23段取取10mm，轴受力分析并校核（1）高速轴：转矩T= Nm，齿轮分度圆直径d=50mmF=2T/d=, Fr=Ftan= 受力图如下（齿轮轴承受力均简化成集中作用于本身中点

8、）此轴需要校核两个面，一齿轮中心面，二联轴器连接处此处轴实际直径为20mm，已能消除键的影响 校核安全（2）中间轴转矩T=m，齿轮分度圆直径分别为，75mmF =2T/d=，F = F tan=F =2T/d=，F = F tan=r2经计算R = R = R = R =2v1V1H2H弯矩图如下M =132444Nmm，M =36730NmmHmax vmax轴采用45号钢，B=600MPa，取 =55MPa，=95MPa，应力校正系0-1bb数取= /=，0-1bb应力校正系数取= /=0在齿轮中心面至联轴器中心面存在转矩T=388780 Nmm此轴需要校核两个面，一齿轮中心面，二联轴器连

9、接处齿轮中心截面：直径d7 符合要求按受力大的轴承计算寿命P = Kp（XR+YA）=2749Nmax按受力大的轴承计算寿命P = Kp（XR+YA）=max符合要求查机械设计书表11-10得许用抗压应力=100MPap（1）高速轴T=22080Nmm L=L-b=30-6=24mmch=6mm d=20mm = =p（2）中间轴大齿轮处的键：h=8mm d=40mm = =p小齿轮处的键：h=8mm d=40mm = =p齿轮处的键：联轴器处的键：h=9mm d=45mm = =p9 查机械设计课程设计书表 8-178高速轴与电机相连处选用 LT3 型弹性套柱销联轴器，J 型轴孔，直径 20

10、mm，L=38mm低速轴伸出处选用 LT7 参考机械设计课程设计书表 4-6：箱盖、箱座、箱座底凸缘厚度地脚螺栓直径及数目轴承旁联接螺栓直径箱盖、箱座联接螺栓直径轴承端盖螺钉直径b=b =12mm；b =20mm155mm 80mm10mm4M12 M1614mm 18mm 22mm12mm 16mm 20mmc轴承座外径轴承旁凸台高度95mm、130mm33mmh箱外壁至轴承座端面距离箱座肋厚大齿轮顶圆与箱内壁间距离齿轮端面与箱内壁距离1215mm10mm 润滑：齿轮采用飞溅润滑，箱体上的轴承采用油润滑 220 工业闭式齿轮润滑油 （1）轴承盖：材料 HT150，选用螺钉联接式轴承盖，因轴承

11、采用飞溅润滑，在端部车一段距并铣出两个径向对称的缺口。（2）油标：指示箱内油面高度，选择杆式油标，尺寸为 M16（3）排油螺塞：材料Q235，为换油及清洗箱体时排出油污，选择M16*型排油螺塞。（4）检查孔盖板：检查传动件的啮合情况、润滑状态及向箱内注油，用螺钉固定 ，选择尺寸为盖板 148，检查孔 100*，盖板与箱盖凸台接合面间加装防渗漏的纸质封油垫片。（5）通气器：为沟通箱体内外的气流使箱体内的气压不会因减速器运转时的温升而增大，从而造成减速器密封处渗漏，在箱盖顶部或检查孔盖板上安装。（6）吊耳、吊钩：用于拆卸和吊运减速器，在箱盖和箱座上铸出。（7）定位销：用于确定箱盖和箱座的相互位置，

12、直径取倍箱座、箱盖凸缘联接毕并用螺栓固联后进行配钻和配铰。（8）起盖螺钉：用于解决箱盖箱座装配时在部分面上涂密封胶给拆卸带来的不便。要在箱盖的联接凸缘上加工出螺孔。 遇到的一些问题以及如何解决的。第一，最开始我就犯了一个大错，没有先仔细的看书就草率的开始了设计。 100 以上和两大齿轮相差 30 至 50，都不满足比较合理的要求。后来在上课的过程中以及与同学的解设计当中的一些要求，不能自己想怎么来就怎么来。第二，在画草图时，一开始按 1：1 的比例画图，画完两根轴画第三根轴时是为了节约时间，必要的步骤没有完成。后来我又重新用按 1：2 的比例重新画了草图第三，在画图时，图上的一些细节存在不足，一开始倒角，圆角这些都没有慢修改第四，在对减速器的设计时，主要是参照机械设计课程设计这本书；在没达到使用寿命要求，这使得我不得不重新修改已完成的装配图。最后，通过这次设计，我最大的感悟和