BIM技术在大型铁路工程中的应用

1、二、铁四院BIM标准建设情况三、铁四院近年开展大型BIM项目情况四、展望一、铁四院简介一、 铁四院简介总部位于武汉的中铁第四勘察设计院，原隶属铁道部，2003年划转至中国铁道建筑总公司，2007年改制成为现代企业集团随中国铁建整体上市。现有职工4800余人，其中工程技术人员3700余人；教授级高级工程师390余人，高级工程师1740余人。一、铁四院简介北京郑州广州成都兰州昆明太原青岛沈阳哈尔滨福州万州大连徐州济南天津上海武汉合肥杭州宁波温州厦门南京南昌深圳长沙一、铁四院简介十多年来,勘察设计高速铁路17000多公里，设计建成京沪、武广、郑西、郑徐、沪宁、沪杭、宁杭甬、杭长、沪昆、贵广等30多条

2、高速铁路，已建成运营里程超过1.3万公里，约占全国投入运营高铁的一半，是全球高速铁路设计里程最多的设计院。在武汉、南京、杭州、成都、昆明等30多个城市承担81条地铁总体总包设计，设计总里程2300余公里。二、铁四院BIM标准建设情况铁四院参与中国铁路BIM联盟BIM相关标准的制定工作，其中牵头主持了铁路工程分解标准（EBS分解标准）、工程算量、计价标准；参与了IFC、IFD、铁路工程信息模型交付精度标准、铁路工程BIM制图标准、铁路工程设计文件交付办法、面向BIM应用的GIS交付标准、建筑工程设计信息模型交付标准等的制定工作。铁四院城地院为积极推进城市轨道交通BIM技术的发展，在国家及地方尚未

3、出台相关标准之前，铁四院制定了企业级BIM技术标准城市轨道交通BIM建模与交付标准、城市轨道交通BIM编码标准，这些标准已成功运用到佛山西综合交通枢纽、武汉光谷广场综合体、南通1号线及苏州S1线等多个轨道交通项目中，为铁四院的轨道交通BIM设计提供了设计标准依据。铁四院建筑院在安江站、佛山西综合交通枢纽等BIM设计项目引用并应用了住建部的建筑工程信息模型应用统一标准（征求意见稿）、建筑工程设计信息模型分类和编码标准（征求意见稿）、建筑工程设计信息模型交付标准（征求意见稿），提高了BIM设计质量。二、铁四院BIM标准建设情况三、铁四院近年开展大型BIM 项目情况 概述国铁项目高铁BIM应用方面，

4、铁四院开展了若干成功的探索性与应用性项目，如全专业、成段落、综合性的武襄十铁路全专业BIM应用项目，单工点工程项目新鼓山隧道、穿山港屋后山隧道、衢宁兰巨隧道等隧道方面的BIM应用项目，佛山西站综合枢纽、谷城北站及正在开展的东津站等建筑工程BIM应用项目。本次主要以武襄十铁路全专业的BIM应用、佛山西站枢纽、新鼓山隧道和东津站BIM应用为例进行简单的介绍。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况（一）国铁项目(一)高铁BIM应用试点段落全长8.3公里，东起武当山西站，西至王家庄隧道，线路里程DK418+300DK426+600，项目涉及铁路航测、地质、线路、路基、桥梁、隧道、轨道、接触网、通信、环保

5、、站场、建筑、结构、暖通、机械、电力、信息、信号、给排水、供变电共20个专业，建立了全专业BIM整体模型，是四院首次完整的铁路全专业成段落BIM设计应用。该项目获得2016年“创新杯”建筑信息模型（BIM）最佳综合铁路BIM应用奖。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、武襄十铁路全专业BIM应用项目概况（一）国铁项目项目以欧特克为基础软件平台开展全专业的BIM设计。航测专业利用机载LIDAR系统采集的数据生成高精度的数字地表模型，结合激光点云数据和高分辨率遥感影像，生成正射遥感影像图；线路专业基于三维正摄遥感影像图，在Infraworks中进行线路方案设计，并导入到Civil3D中进行平纵

6、断面设计，为其他专业设计提供基础数据。地质专业基于地形曲面及三维线路模型，利用勘探的地质资料建立三维地质模型。三维地形模型三维地质实体三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、武襄十铁路全专业BIM应用项目实践情况依据线路专业基础数据，对项目按站场、路基、隧道、桥梁等设计工点进行工程分解，开展相关专业BIM设计。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、武襄十铁路全专业BIM应用项目实践情况轨道以及道岔模型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、武襄十铁路全专业BIM应用项目实践情况在站前专业完成本专业的设计之后，站后专业开始进行本专业的设计，建筑、结构、暖通等专业完成武当山西站相关模型的建

7、立；电力专业完成站房、隧道照明设计；供变电专业完成供变电所模型设计；接触网专业完成桥梁、隧道、路基、站场等接触网的设计；环保专业基于桥梁、路基设计模型协同进行了声屏障的设计；通信专业完成了沿线的通信铁塔的设计等。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、武襄十铁路全专业BIM应用项目实践情况在模型设计完成以后，进行相关的出图、算量、中国铁路联盟相关BIM标准的验证及相关的专题研究工作，如在线校核、隧道的有限元分析和施工交底等专题研究。二维出图样例工程算量隧道有限元分析中国铁路BIM联盟EBS标准验证三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、武襄十铁路全专业BIM应用项目实践情况佛山西综合交通枢

8、纽地处佛山市南海区中部，距佛山市中心8公里，广州市中心20公里，距离东面机场4.2km。铁路客运方面：共引入贵广、南广、深茂、佛肇城际、广佛城际共五条线路。城市交通方面：地铁3号线、4号线在此设站，结合周边路网形成一个大型综合交通枢纽。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 2、佛山西站交通枢纽BIM应用项目概况佛山西综合枢纽结合城市规划，不仅仅是一个交通枢纽，同时围绕该项目对周边地块进行高强度开发，形成佛山枢纽新城，核心区占地约60公顷，在8.6平方公里范围规划人口8万人，就业岗位5万个。佛山西综合交通枢纽工程由以下五个部分组成：三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 2、佛山西站交通枢纽BIM

9、应用项目概况三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 2、佛山西站交通枢纽BIM应用项目概况地下空间：包括地铁站厅、地下空间开发，合计10万平米线下高铁站房：5.9万平米桥梁工程10台23线钢结构雨棚6.9万平米总建筑面积约30万平米，投资40亿元。车站旅客最高聚集人数6000人，高峰小时11000人。协同平台的硬件基础采用CITRIX云平台，软件利用探索者Revit协同设计管理平台，有效沟通设计、施工、业主三方。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 2、佛山西站交通枢纽BIM应用项目实践情况（1）软硬件平台建筑、结构、桥梁、机电模型如下：三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 2、佛山西站交通枢纽

10、BIM应用项目实践情况（2）BIM模型展示复杂的管线通过三维模型得到清晰的展示，提高设计质量和效率。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 2、佛山西站交通枢纽BIM应用项目实践情况地下空间BIM模型配套工程（2）BIM模型展示1）基于BIM的交通模拟仿真三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 2、佛山西站交通枢纽BIM应用项目实践情况（3）BIM应用点PTV Vissim是一款世界领先的微观交通仿真软件，利用它对进出站道路交通进行多种模拟分析。主要研究内容包括枢纽交叉口通过效率分析和出租车上客区效率分析。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 2、佛山西站交通枢纽BIM应用项目实践情况2）负责节点

11、施工交底（3）BIM应用点佛山西站结构节点配筋复杂，二维图不能完全反映各构件的空间关系及施工顺序。为便于施工交底，设计单位对复杂节点进行BIM细化设计及施工模拟。 参与佛山西建设的施工单位多达5家，由于工期原因，各标段需同时进场施工，通过BIM施工模拟有序反映各单位交界面，预判矛盾提前解决。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 2、佛山西站交通枢纽BIM应用项目实践情况3）施工组织模拟（3）BIM应用点佛山西枢纽贵广、南广线已于2014年12月通车，过站不停车，佛山西站深基坑开挖工作同时启动。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 2、佛山西站交通枢纽BIM应用项目实践情况4）施工时序模拟（3）

12、BIM应用点本工程不是传统由下至上的做法，而是在底板及柱施工后，不施工中板，直接进行正负零顶板浇筑，为地上站厅建设、地下地铁建设同时提供工作面，加快施工进度。地上钢结构雨棚施工采用雨棚滑轨施工方案，与桥梁并行施工，缩减工期2月。使佛肇城际15年底按时通车。在佛肇通车后，继续扩建贵广客专场，将通行列车换轨至此，保障列车正常通行的同时，为雨棚施工提供施工作业面，整体项目计划于2017年6月完工。 三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 3、新鼓山隧道BIM应用项目概况福平铁路新鼓山隧道全长8199米，是设计时速为160千米的双线隧道。进口下穿南三环和机场高速公路，并设置一处明挖工作井，洞身穿越鼓山风

13、景区，隧道中部设辅助坑道1座，长400米，出口三次上跨既有沿海铁路隧道。新鼓山隧道在DK12+189上跨鼓山1号隧道，在DK13+009上跨鼓山2号隧道、在DK13+319上跨鼓山3号隧道。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 3、新鼓山隧道BIM应用项目概况隧址区内发育的构造主要为燕山晚期断层，褶皱不发育。断层走向为南北向、北东东向；根据测绘资料，结合区域地质资料、物探以及验证性钻孔，查明隧址区共发育有4条断层及2处侵入接触带，此外隧址区还发育有多处节理密集带。隧道洞外采用碎石有砟轨道，洞内采用双块式无砟轨道。进出口洞门均采用环保斜切式洞门。该项目获得2014年湖北省勘协第二届(BIM)大赛

14、基础设施类一等奖，获得中勘协2014年“创新杯”建筑信息模型(BIM)设计大赛最佳基础设施类BIM应用二等奖。通过地质、隧道、线路、航测、接触网、轨道等专业的协同设计，完成了新鼓山隧道BIM整体模型，在模型基础上进行了施工模拟、出图、工程数量统计等实践，并对隧道专业设计标准进行了整理，对新鼓山隧道的施工、竣工验收交接、运营维护管理等不同阶段的资源配置提供参考。超前支护-洞口长管棚进口地质三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 3、新鼓山隧道BIM应用项目实践情况进口洞门钢筋支护结构设计新鼓山隧道BIM隧道、轨道、接触网整合三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 3、新鼓山隧道BIM应用项目实践情况

15、襄阳东津站车场总规模为9台20线。采用跨线高架站房的布局，地上共三层，其中出站层为地面架空层，采用上进下出的进出站模式，南侧从站台层进站，北侧从高架候车层进站。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 4、东津站BIM应用项目概况站房站台层与广场地面平均高差约为11.1米；高架候车层位于站场之上，高出站台层9.5米。最高聚集人数4000人，远期高峰小时发送量4500人/小时。站房建筑面积为8.5万平方米（含地面层出站通道）。东津站BIM设计范围示意东津站站房BIM设计内容示意三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 4、东津站BIM应用项目实践情况（1）BIM的设计范围BIM设计范围暂定以襄阳东津站中

16、心里程左右1.5公里为设计范围（共3公里），站场范围涵盖大中桥10座，框架桥10座、涵洞7座。站房范围涵盖站房及其附属工程、以及站房下配套工程、地下地铁工程 (面积约20万平米) 。项目实践情况铁四院与中南院共同完成站房的BIM模型（REVIT平台），包括建筑、机电、结构等分项模型。模型深度按照国家标准在LOD200（方案至初步设计深度）。东津站站房BIM组合模型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 4、东津站BIM应用（2）BIM工作进展1）站房部分东津站结构模型东津站暖通模型东津站给排水模型东津站电气模型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 4、东津站BIM应用项目实践情况襄阳东津站的屋顶

17、形态复杂，通过BIM技术进行“找型”通过构建几何控制系统，利用数字技术精确描述各个建筑系统构件的生成规则，界定各个建筑系统构件的参照边界，为各个建筑系统之间的“拼合”创造定位依据。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 4、东津站BIM应用项目实践情况桥梁主要已完成各部件的基本构建桥涵的BIM部件三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 4、东津站BIM应用项目实践情况2）站场部分桥涵的BIM装配图桥涵的BIM局部图三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 4、东津站BIM应用项目实践情况2）站场部分桥梁基于骨架线的自动装配（进行中）在轨道交通领域，铁四院在光谷综合体、武汉地铁2号线常青花园车辆段、南京

18、地铁三号线秣周车辆段、武汉地铁7号线野芷湖车辆基地等项目中进行了BIM应用，以下光谷综合体BIM设计。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 概述光谷综合体武汉地铁2号线常青花园车辆段南京地铁三号线秣周车辆段武汉地铁7号线野芷湖车辆基地武汉光谷综合体项目是在建的全球最大地下综合交通枢纽，项目总投资60亿元，工程总建筑面积16万，相当于10个标准地铁站。工程包含3条地铁线车站、2条市政隧道工程及综合利用隧道上部空间设计的地下公共空间工程。广场现为6路环形交叉口，中央形成景观性交通环岛。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 光谷综合体BIM应用项目概况通过建筑、结构、暖通专业协同设计完成光谷综合体的

19、设计，并进行内部深化设计，针对日客流量将近40万人，同时兼有地铁换乘、人行过街、非机动车交通、地面6条道路与2条市政隧道车行交通功能需求。建筑模型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 光谷综合体BIM应用项目实践情况结构模型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 光谷综合体BIM应用项目实践情况基于BIM的结构分析计算三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 光谷综合体BIM应用项目实践情况结构物理模型Revit Structure结构分析模型MIDAS结构受力分析MIDAS结构计算后处理模型利用结构模型施工图导入构件配筋信息暖 通 模 型暖通电气给排水地下三层管线地下二层管线水暖电管线综合地下一层

20、管线三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 光谷综合体BIM应用项目实践情况暖通模型水暖电管线综合地下一层通高大厅：旋流风口顶送风三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 光谷综合体BIM应用项目实践情况应急疏散模拟为保证最优地铁和交通功能，项目中对光谷综合体进行了交通模拟、客流分析模拟，及针对超大地下空间内紧急情况下的进行了暖通排烟模拟，为设计提供了一定参考。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 光谷综合体BIM应用项目实践情况换乘大厅平均客流密度分析三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 光谷综合体BIM应用项目实践情况火源位置火灾场景火灾增长速率（kW /s2）热释放速率（MW）排烟窗开启方式地

21、下一层站台下方站厅边缘AA3010.04693.0站厅区排烟窗（a、f、A、B、C、D、E、F）+站台区排烟窗（b、e）站厅某出口处BC3010.04693.0站厅区排烟窗（a、f、A、B、C、D、E、F）+站台区排烟窗（b、e）地下二层9号线换乘楼梯前CD3010.04693.0站厅区排烟窗（a、f、A、B、C、D、E、F）+站台区排烟窗（b、e）站厅火源点9号线站台区火灾站厅火灾不同火源开窗方式三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 光谷综合体BIM应用项目实践情况自然排烟可行性验证不同时刻烟气蔓延分布图三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 光谷综合体BIM应用项目实践情况自然排烟效果研究针

22、对站厅空间复杂，空间效果、采光通风、空调舒适度要求,进行了站厅气流组织模拟、吊顶楼空率分隔样式研究等，保证每一个设计都是最优；三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 光谷综合体BIM应用项目实践情况吊顶楼空率分隔样式研究 为在工程施工中保证交通不受影响，项目进行了施工场地布置分析与研究。1）根据圆盘施工需求，提前规划塔吊位置及混凝土灌车行车路线。2）施工圆盘区域地处市中心，施工场地十分有限。利用相关软件针对有限的空间对圆盘范围内进行场地布置模拟，寻求最合理的方案。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 光谷综合体BIM应用项目实践情况在工程施工中，运用BIM模型加时间维度，进行施工进度模拟。 圆盘

23、区域施工第一步：完成蝴蝶结区域第二步：施工圆盘南北区第三步：完成5个下沉庭院施工三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 光谷综合体BIM应用项目实践情况 针对施工过程的粉尘，对周边环境影响较大。结合BIM模型，在施工区域合理布置4台塔吊，在施工塔吊安装智能喷淋系统。保证塔吊满足施工需求同时使智能喷淋系统能达到100%的覆盖范围。智能喷淋系统，通过对施工场地PM2.5 PM10，进行24小时实时监控，超过一定值后，喷淋系统将自动运行对施工场地进行降尘处理。空气质量传感控制喷淋降尘三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 光谷综合体BIM应用项目实践情况基于BIM技术，将智能芯片植入项目现场劳务人员安全

24、帽中，通过所配备的安全帽可在平台内实时查看现场施工人员数与位置，在使用匹配记录时间，可追查单个或多个人员的行动轨迹。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 光谷综合体BIM应用项目实践情况项目智能化管理概述 铁四院承担的中国铁路总公司BIM综合试点项目有四项，具体的有：（1）深茂铁路潭江特大桥BIM应用；（2）沪通铁路太仓港BIM设计；（3）怀邵衡铁路安江站BIM设计；（4）杭黄铁路天目山隧道BIM设计。 目前铁四院已完成相关BIM设计工作，正在进行项目的总结，下面就以怀邵衡铁路安江站BIM设计、杭黄铁路天目山隧道BIM设计为例进行介绍。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况三、铁四院近年开展大型

25、BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目概况安江站地处湖南省洪江市安江镇，站中心里程为DK40+950，该站房最高聚集人数为600人。车站总建筑面积为5982。站房主体轴线总长120.6m，轴线总宽36.6m，建筑高度18.00m。本站设2个站台，5股道。站房形式为线侧平式站房。在设计阶段的目标是实现模型对施工图设计的验证（模型检查、碰撞报告）、探索正向协同设计、BIM模型的IFC格式验证；在施工BIM模型深化应用阶段的目标是在设计BIM模型上进行专项模型深化；探索BIM模型对施工的拓展应用。提高项目精细化管理水平提升项目安全文明标准化管理提高项目内部和外部协调效率提高工程质量降低工程成

26、本应用目标三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（1）本试点项目的设计目标（2）本项目BIM技术应用制度标准土建专业建模标准钢筋专业建模标准安装工程建模标准BIM材料计划制度BIM方案模拟制度BIM设计变更管理制度共制定建模标准及操作手册12项三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（3）设计尝试进行协同模拟在REVIT平台上引入后续开发的协同设计平台，该平台除对BIM模型文件管理外，还对对设计参与角色进行管理，尝试模拟BIM正向设计的工作流程。通过软件平台分配不同角色的权限进行BIM的资料提交，并进行了出图尝试。三、铁

27、四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况 （4）建立完成LOD300深度（施工图深度）BIM模型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况综合支吊架安装VR虚拟安全体验乘客进出站体验BIM设计变更模式2创新应用三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计技术管理BIM图纸会审管线综合优化BIM钢筋管控方案模拟交底工程量多算对比安全质量管理安全防护措施砌体排布优化移动安质管理施工场布模拟施工样本定制1基本应用进度管理施工进度模拟运维管理工程资料管理设备维护提醒基 本 应 用应用点分类项目实施情况BIM小组在模型建

28、立及深化的过程中，整理并记录二维设计图纸中难以发现的问题，配合项目完成图纸会审工作。共整理建筑图纸问题15个；结构图纸13个，安装图纸问题23个。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（技术管理 图纸会审） 优化前优化后通过各专业模型合并进行了机电模型与结构的碰撞检测。管线1与结构的主要碰撞有116处，其中与梁的碰撞一共有21处，已在模型中全部修正，最后根据碰撞及施工需求对机电模型进行了综合管线排布优化。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（技术管理 管线综合优化）管线综合优化后，通过对BIM模型进行三维漫游模拟检查

29、建筑物内管线综合排布的情况，判断管线排布是否合理，是否需要继续深化。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计 项目实施情况（技术管理 管线综合优化）BIM小组通过钢筋模型直接生成钢筋下料单及钢筋骨架图，对钢筋班组作业人员进行下料交底，过程中抽查下料情况及钢筋绑扎情况，确保按模型标准执行，降低损耗率。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（技术管理 BIM钢筋管控）为保证混凝土浇筑质量，规范作业标准，对站房降板区支模架及模板搭设进行了模拟及交底，对易遗漏的雨棚预埋件进行三维交底。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站B

30、IM设计项目实施情况（技术管理 BIM方案模拟交底）模型交底通过BIM技术对主要技术方案进行模拟，优化方案后进行三维可视化交底。本工程共有机电安装支架预埋件968个、机电预留套管2796处，通过BIM模型深化模拟布置，保证95%以上的预埋施工准确率。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（技术管理 方案模拟交底）指 导安江车站混凝土施工工程量对比工程名称浇筑部位标号浇筑日期工程部算量(m）实际方量BIM统计标养试压日期备注1站台雨棚PB-P68PB-P76 独立基础垫层C152017/3/261015132017/4/23地面平整无法准确控制2站台雨棚PB

31、-P53PB-P67独立基础垫层C152017/3/2916.61715.72017/4/26地面平整无法准确控制3站房塔吊基础(2个）C352017/4/55056522017/5/3非结构4站房C13F13轴，F13F15轴基础垫层C152017/4/525.2772624.672017/5/3地面平整无法准确控制5站台雨棚PB-P37PB-P45轴独立基础垫层C152017/4/58.7497.562017/5/3地面平整无法准确控制6站台雨棚PB-P58PB-P76轴独立基础C302017/4/6100.669493.72017/5/4正常运输损耗7站台雨棚PB-P53PB-P57轴独

32、立基础C302017/4/725.53028.12017/5/5部分独基出现胀模现象8站房13A13B、14A14E、15A15E、16A16F轴基础垫层C152017/4/9324036.52017/5/7垫层面积较大，整体标高无法准确控制9站台雨棚PB-P21PB-P16轴独立基础垫层C152017/4/96.30810112017/5/7地面平整无法准确控制10站台雨棚PB-P37PB-P45轴独立基础C302017/4/1241.64541.52017/5/102017.4.20进行取芯11站台雨棚PB-P53PB-P76，PB-P37PB-P45轴-1-0.15m框架柱C352017

33、/4/13171917.72017/5/11防止出现补方现象，第二车多加方量12站台雨棚PB-P16PB-P21轴独立基础C302017/4/1430.0632312017/5/12正常运输损耗13站房12F-7F轴独立基础垫层及基础联系梁垫层C152017/4/14141513.572017/5/12垫层标高无法准确控制14站台雨棚PB-P16PB-P21轴-1-0.15m框架柱C352017/4/192.5342.3452017/5/17防止出现补方现象，多加方量15站台雨棚PB-P46PB-P52轴独立基础垫层C152017/4/197.542127.5422017/5/17垫层标高无法

34、准确控制16站台雨棚PB-P46PB-P52轴独立基础C302017/4/2835.83834.772017/5/26部分独基出现胀模现象17站房1316轴、7F12F轴独立基础及-1.5m基础梁C302017/4/304204214182017/5/28怀化南+SH 充分利用工程部数据、现场实际消耗数据以及BIM模型数据开展多算对比，避免单一数据较大偏差对项目产生不利影响，同时，为成本分析提供数据，寻找节约成本的途径。在施工过程中实时录入信息并监控，及时纠偏。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（技术管理 多算对比）通过BIM模型对施工现场的临边洞口进

35、行排查及模拟标准化防护，现场严格按模型布置落实，做到现场临边防护整齐美观、零疏漏。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（安全质量管理 临边安全防护措施）BIM小组利用模型对砌体工程进行了整体优化排布。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（安全质量管理 砌体排布优化）指导现场施工，达到节约材料、提高外观质量的目的。项目管理人员在日常管理过程中，通过手机、平板电脑等移动设备将现场安全、质量问题即时拍照，上传至BIM平台，提醒相关人员及时整改并回复，形成闭合的安全质量管理流程。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀

36、邵衡安江站BIM设计项目实施情况（安全质量管理 移动安质管理）通过该方法，项目目前整改及时率及到位率均为100%。依据项目实际情况及集团公司标准化施工要求，对施工场地进行合理的三维立体规划，达到美观、合理、节约用地、永临结合的目的。施工现场严格按模型布置。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（安全质量管理 移动安质管理）根据项目实际情况，建立符合项目的样板模型，定制与模型一致的样板来进行施工指导及技术交底。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（安全质量管理 施工样板定制）楼梯样板屋面样板BIM模型与进度计划关联，进

37、行三维可视化进度对比，实际进度超前采用绿色表示，落后采用红色预警，直观反映项目进度情况，方便项目针对落后的进度分析原因，采取纠偏措施。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（进度管理 施工进度模拟）按业主及当地档案管理部门的要求，将工程资料上传至BIM平台，与相应构件链接，方便后期运维单位查阅，不丢失。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（运维管理 资料管理）对现场需要维护的设备、结构等设置提醒时间、提醒对象、提醒频率，系统将自动提醒相关人员及时安排，防止遗漏，同时将设备信息录入平台生成二维码，为维护人员提供设备的各

38、类信息。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（运维管理 资料管理）BIM技术深化应用改变传统的安装施工工艺。本工程通过管综设计，所有管线地面拼接，整体吊装。预期效果：进度比传统安装方式加快60%，基本无交叉作业，高空作业减少80%，施工更规范、安全。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（创新应用 综合支吊架安装）通过身临其境的虚拟安全体验，达到了提高管理人员及工人安全生产意识的目的。通过VR设备进行虚拟精装样板选型，提供更好的用户体验。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（创

39、新应用 VR虚拟现实体验）三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（创新应用 进出站体验）应用背景：高铁站房静态标识的布置影响高铁乘客进出站及乘车体验，提前模拟乘客进出站体验，优化车站静态标识布置，避免返工。施工过程BIM模型深化施工方发现问题并提出模型修改初步意见设计方审核模型业主方确认修改后的模型施工现场及结算按模型实施与业主、设计探讨基于BIM的设计变更流程三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（创新应用 探索基于BIM的交付模式）BIM模型在施工过程中是不断优化的，能直观反映优化后的效果，以BIM模型为基础贯穿设计变更认可程序，能提高各方沟通协调效率。应用背景：目前，项目在综合管线布置的确认等需设计及业主认可的设计变更上，正按此新模式走流程。应用效果：IFC是国际标准，它定义描述了BIM数据的标准格式，表达了项目全生命周期中各阶段的数据如何提供、如何存储。未来铁路IFC标准由中国铁总组织编写，将写入国际标准。设计院联合施工单位、上海交大成立科研组，将对安江站 BIM模型将在各个阶段（设计模型、施工模型）验证IFC标准，补充现有IFC在中小型站房的不足。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况 1、怀邵衡安江站BIM设计项目实施情况（创新应用 基于I