普通国道、省道养护工程施工组织方案

1、 普通国道、省道养护工程建设计划第一章准备说明一、周边的准备建设方案编制如下：S348枣路定庄桥、文亭桥、布楼桥、胥口桥、三干渠桥； S259临上路杜庄桥、庄桥； S261闽路建桥； G327联合仙店大桥共9座，包括：桩基、盖梁、预应力空心板预制安装、桥面铺装、辅助工程等。二、编制依据和参考资料?公路桥涵施工技术规程？ （JTG/T F50-2011）；?公路工程质量检验评价标准？ JTG F80/1-2004；?建筑设计?。三、原件的准备本施工方案编制严格依据现行标准文件，在深刻理解设计意图后，以技术法规、规章和标准为准则。坚持事实，确保安全、质量、工期和环境保护是施工方案的基本原则。4.

2、准备目的为有效指导现场施工，施工时要抓好关键部位，抓关键工序，提高生产效率，确保施工作业有条不紊、有条不紊地进行。目标的成功实现。5、其他应当说明的事项1、假设在实施过程中发现施工方案中的机械和人工配置不能满足施工需要，我处将根据工程实际情况加大机械和人工的投入，以确保项目建设进展顺利。2、在现场施工的生产过程中，个别工序的施工方式可能会受到工期、施工条件等其他因素的影响。届时，我们将根据具体情况调整当地建设计划的进度。调整后的方案绝不违反安全、质量、工期等原则。第二章项目概况一、项目概况本次我所承担的9个危桥改造项目，分布在西安、成武、巨野、鄄城4县。由于损坏程度不同，重建条件也不同，包括重

3、建、更换楼板、重做桥面铺装等。安装、维修等文亭桥位于枣路城武井。由原来的1-13m普通空心板桥改建为1-20m预应力混凝土空心板桥。定庄桥、庄桥、娄桥分别位于枣路的成武县、临上路的鄄城县和民禄县。三座桥用预应力混凝土空心板代替普通空心板；更换了所有的支撑和垫子；重做桥面铺装和钢筋混凝土护栏；对其他剥落的混凝土部件进行了保护性维修。滇桥位于联合线巨野县境内。第一个空的右侧的两块空心板和支撑被更换；重做右侧桥面铺装；并对其他剥落的混凝土部位进行了保护性修复。杜庄桥位于县境临上路，桥右侧路面重做；对剥落的混凝土其他部位进行保护性修复。布楼大桥位于成武县枣路，桥面已重做。胥口桥位于成武县枣路。更换空心

4、板，重做桥面铺装。三甘渠大桥位于枣鲁城武县境内，经过碳纤维修复加固。自然地理学项目所在地区属黄河冲积平原，起伏小，雨量少，属干中湿类型。气候条件春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季温和干燥，冬季干燥寒冷。四时分明，日照充足，降水集中。浅层地下水埋深约3m，大部分为淡水。大气降水和地表入渗是主要供水来源，地下水对混凝土无腐蚀作用。3. 建立条件砂石、水泥、钢筋等材料可向厂家或就近的建材市场采购，数量能满足需要。碎石、碎石等地面材料主要购自巨野、巨野等地，水泥购自等地，钢材可购自莱芜，也可就近从当地钢铁市场订购。工程及生活水电供应充足，可满足建设用电量。第三章施工组织我办接到任务后，认识到这项工作的重

5、要性和紧迫性，及时召开有关人员会议，分配任务。此外，委派3名部门领导负责进度，派出2名工程经理，调集精干力量，组建2个工程部。每座桥梁都分配了一个施工作业队，分配了部门现有资源，增加了当地的施工设备。一、施工组织与分工为按时、安全、高效、按时完成高性价比桥梁改造的施工任务，我办分工分工，签订责任书，责任已下达至人。分工如下：项目名称工程经理分公司领导S348枣鲁丁庄桥于民萧胜歌S348枣路文亭桥S348枣路布楼桥S348枣路徐口桥S348枣路三甘渠桥S259临上路杜庄桥S259林上路庄桥尚哲萧胜歌G327 连河仙店大桥王富平S261闵路娄桥宝陵工程经理工程经理技术负责人工程副经理平安员各桥施工

6、队分管领导2、施工布置因地制宜，施工方便，耕地少，林地少，环保。为更好地有效、及时地管理施工进度，顺利开展各项工作，各桥梁施工队均设在桥梁工地附近。在组建施工队时，为了降低施工成本，优先出租私人住宅和庭院。如果桥附近没有院落出租，就近建活动房，避开道路和河滩，选择荒地或低产田。第四章 建设计划根据要求，S348枣鲁丁庄大桥、温亭大桥、布楼大桥、胥口大桥、三甘渠大桥为重点建设。为保证施工期间交通不中断，采用半幅施工。按照工期要求，施工任务十分艰巨。经过认真分析，制定建设方案如下：1、枣炉定庄桥：右：旧桥拆除：4月18日至4月23日；提升垫石块后墙：4月24日至4月27日；预制板：4月25日至4月

7、27日；安装：5月5日；铰接缝：5月6日至5月7日；桥面铺装：5月8日至5月10日；护栏：5月11日至5月13日；桥头序贯：4月30日至5月14日。左：拆除旧桥：5月22日至5月27日；提升垫石块后墙：5月28日至5月31日；预制板：5月24日；安装：6月8日；铰缝：6月9日至6月10日；桥面铺装：6月11日至6月13日；护栏：6月14日至6月16日；桥头序贯：6月1日至6月15日；锥体护坡：5月28日至6月10日。2、枣路胥口桥：右：旧桥拆除：4月22日至4月29日；垫块：4月30日至5月4日；预制板：4月28日至5月4日；安装时间：5月12日至5月14日；铰接缝：5月15日至5月16日；桥

8、面铺装：5月17日至5月19日；护栏：5月20日至5月23日；伸缩缝：5月24日至5月27日；左图：拆除桥面：6 月 4 日至 6 月 11 日；垫块：6月11日至6月15日；预制板：5 月 25 日至 5 月 31 日；安装时间：6月23日至6月25日；铰缝：6月26日至6月27日；桥面铺装：6月28日至6月30日；护栏：7月1日至7月4日；伸缩缝：7月5日至7月8日；3、枣炉文亭桥：钻孔桩：4月2日至4月19日；拆除旧桥：4月20日至4月25日；盖亮：4月26日至5月2日；垫块：4月30日至5月4日；预制板：5 月 5 日至 5 月 9 日；安装时间：5月17日至5月18日；铰接缝：5月1

9、9日至5月20日；桥面铺装：5月21日至5月22日；护栏：5月23日至5月25日；伸缩缝：5月24日至5月28日；桥头序贯：5月5日-5月30日；锥体护坡：4月26日至5月10日。4.枣鲁布楼桥：右：桥面拆除：4月6日至4月30日；钢筋种植：4月23日至5月9日；桥面铺装：5月10日至5月14日；左图：拆除桥面：5 月 22 日至 6 月 10 日；螺纹钢种植：6月11日至6月27日；桥面铺装：6月28日至7月2日；5、枣鲁三甘渠大桥：加固：4月25日至5月25日；6、连河仙店大桥：拆除工程：4月28日至5月7日；钢筋种植：5月6日至5月9日；预制板：5月10日；安装：5月18日；铰接缝：5月

10、19日至5月20日；桥面铺装：5 月 21 日至 5 月 23 日。7、临上路庄桥：右图：拆除旧桥：5月2日至5月8日；提升垫石块后墙：5月9日至5月12日；预制板：4月27日至5月14日；安装时间：5月22日至5月23日；铰缝：5月24日至5月26日；桥面铺装：5月27日至5月29日；护栏：5月30日至5月31日；桥头序贯：5月13日至6月1日。左图：拆除旧桥：6 月 9 日至 6 月 14 日；垫石块后墙升起：6月15日至6月18日；预制板：6 月 1 日至 6 月 3 日；安装：6月24日至6月25日；铰缝：6月26日至6月28日；桥面铺装：6月29日至7月1日；护栏：7月2日至7月3日

11、；桥头序贯：6月19日至7月5日；八字墙：6月15日至6月26日。8、临上路杜庄桥：拆除旧桥：4月12日至5月2日；钢筋种植：4月22日至5月4日；桥面铺装：5月5日至8日；美家缝纫：5月12日至5月19日。9.民禄桥：右图：拆除旧桥：5月9日至5月18日；垫石块后墙抬高：5月14日至5月20日；预制板：5 月 15 日至 5 月 23 日；安装时间：5月31日至6月4日；铰接缝：6月5日至6月8日；桥面铺装：6月9日至6月11日；护栏：6月12日至6月14日；连接桥头堡：5月22日-6月16日；伸缩缝：6 月 16 日至 6 月 20 日。左：拆除旧桥：6月28日至7月8日；提升垫石块后墙：

12、7月3日至7月10日；预制板：6月4日至6月11日；安装时间：7月18日至7月22日；铰缝：7月23日至7月26日；桥面铺装：7月27日至7月29日；护栏：7月30日至8月1日；桥头序贯：7月11日至8月3日；伸缩缝：8月2日至8月6日；锥体护坡：7月9日至7月24日。10、预制方案见附表第五章交通组织规划此次改建的九座桥梁，除枣鲁路文亭大桥采用全宽施工封闭交通和三甘渠大桥采用碳纤维加固外，其余七座桥梁均采用半宽施工不中断交通。 .按照公路养护安全作业规程 JTG H30-2004和省级公路养护作业施工标志设置规定，设置作业控制区，警示车辆绕行或引导过往车辆安全通行。半长在建桥梁中，G327联

13、合路大桥和S259临上线杜庄大桥按一级公路标准设置运行控制区，其余5座桥梁按一级公路标准设置运行控制区。二级公路的标准。封闭的交通路段枣线文亭桥在施工路段两端来车方向交叉口设置车辆绕行标志、封闭标志和绕行路线图。如下所示2.半幅施工段在半施工区，为保证过往车辆的安全通行和工人的安全。根据道路养护和安全运营规定，在运营过程中设置运营控制区。运行控制区由警示区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区六个区域组成，每个区域均按有关规定安装标志、警示灯等交通安全设施。店桥、杜庄桥均符合一级公路标准。定庄桥、布楼桥、胥口桥、庄桥、楼桥符合二级公路标准。如下所示一级道路标准作业控制区二级道路标准运

14、行控制区1. 警戒区从运行控制区起点到上游过渡区是一个长度超过1600米【二级道路1000米】的警示区，警示已经进入维修作业区间的车辆驾驶员，并根据交通标志调整驾驶状态。在警戒区域设置施工标志、限速标志、直线引导标志等交通标志。2.上游过渡区为保障车辆从封闭车道上游顺利过渡到缓冲区，在上游过渡区设置锥形交通路标，引导通道化交通。上游过渡区长度90多米【二级公路30米】。3. 缓冲缓冲区全长50米，由隔离墩隔离，缓冲区与作业区交界处设置道路护栏。4.工作区即施工作业区，隔离墩用于整个作业区，作业区长度根据现场实际情况确定。5.下游过渡区下游过渡区30米处，放置锥形交通标志。6. 终端区域终止区距

15、离30米，警告司机已离开维修工作区。上述区域的其他安全设施将根据有关标准和情况的进展增加。当控制区上游道路线路造成视距差时，将在控制区上游适当位置设置施工标志。控制区设立后，当单车道通过时，工作区两端将设置交通指挥员。三、安全设施的安装和拆除施工前，沿车流方向设置安全设施。施工任务完成后，逆向拆除为施工作业设置的相关安全设施，恢复交通。4.安全工作1、所有在路上工作的人员必须穿橘红色带反光标志的工作服，管理人员必须穿橘红色带反光标志的背心。2、所有工作人员不得在控制区域外移动或在控制区域外放置任何物品。3、施工作业中应根据作业控制区布置要求设置相关交通疏导装置和标志，并设置专人维护交通。4、熟

16、悉桥面上架设的各种管线，注意保护公共设施，必要时联系有关单位配合。5、在桥栏杆外、立柱顶、盖梁顶等2米以上的地方施工时，设置悬挂吊篮等防护设施，操作人员必须佩戴安全腰带。6、如遇大雾，所有安全设施上的黄色施工警示灯必须持续闪烁，提醒过往车辆的司机注意安全。第六章 主体工程建设规划1. 钻孔桩钻孔桩仅限于文亭桥8个桩基，其他桥梁均无桩基。1.桩位测量和放样根据设计图、道路中心线和地形进度控制桩的布置。布局控制后，放样定位桩位进度。2. 保护管的嵌入根据桩位设置护管。护管直径比钻头直径大20cm。护管的位置应正确、稳定。套管的底部和周围区域应填充粘土并压实。套管顶部应高出地面30cm或高出水面1.

17、0-2.0m。在钻井过程中，要经常检查套管是否偏移、下沉，有问题要及时发现。处理。3、钻机就位：钻机安装好后，底盘应稳固、坚固，以保证在钻进过程中不发生沉降和移动。钻机顶部起重滑轮轮缘、钻锥中心和桩孔中心必须在同一铅垂线上，最大偏差应控制在1cm。4、钻孔：每根桩的钻孔在距离桩中心5m的任何桩砼施工完成后24小时内不得钻孔，以免干扰相邻桩砼的凝固。并根据不同地层条件调整泥浆比重和进尺速度。5、清孔：当钻孔达到设计规定深度时，稍微抬起钻头，采用泥浆正循环浆液置换法清孔；确保清孔质量符合设计和法规要求；底泥厚度必须满足以下要求：.泥浆指数：相对密度1.031.10；粘度 1720 PaS；含沙量9

18、8%。(2)孔底泥沙厚度：不大于200mm。4、钻孔检查：钻孔达到设计水平后，通过孔规进度检查孔的质量。孔规由钢筋制成，孔规长度为4D6D【D：桩孔直径】。钻孔质量必须满足以下要求：、平面位置：不大于50mm。、孔径：不小于设计孔径。.倾斜率：不大于1%。、孔深：不小于设计要求。5、钢筋笼制作安装：钢筋进场后，按不同的钢种、牌号、牌号、规格进行验收，堆放在钢筋棚内，并设置识别标志向上。每批钢筋均有出厂质量证明书和检测报告，并按检测频率取样进行力学性能检测。钢筋的加工生产在钢筋生产现场完成。钢筋使用前要清除表面的油渍、油漆、氧化皮锈等，保持钢筋表面清洁。将盘卷钢筋和弯钢筋先矫直，再按设计要求成型

19、，钢筋直接按设计图纸在模具上焊接成型。钢筋接头应按规定错开。每一搭接截面长度的接头面积占钢筋总面积的百分比不应大于50%。桩孔钢骨架在钢加工棚内分段制作，吊装时加长，长度采用电弧搭接焊连接。钢笼的标准截面长度为9m，底部和顶部的长度根据钢架的总长度确定。为防止钢笼在吊运过程中变形，在钢笼的加强箍筋上加装临时交叉支撑，以增强其刚度，并在吊入桩孔过程中依次拆除。钢笼吊装时，用大小吊钩平稳吊装，防止吊装弯曲变形。钢筋笼根据支撑垫的高度，通过在钢筋笼顶部焊接四个吊环来固定。采用两根钢管穿环，钢管内垫枕木，防止钢筋笼的重量压在套管上。钢筋笼定心后，在钢筋笼的四个方向上焊上顶撑，将顶撑放在套管壁上，保证浇

20、筑过程中钢筋笼不对中。钢架安装后，其偏差应满足以下要求：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；框架外径10mm；框架倾斜度 0.5%；框架保护层厚度20mm；框架中心平面位置20mm；框架顶部标高+20mm，框架底部标高+50mm。6、导管安装：钢笼安装后立即安装导管。导管采用直径300mm的钢管制成。使用前对导管进行测试，并进行水密压力测试。在试装导管时，用油漆标出长度、尺寸和数量。安装时应将号码落座，并在导管底部与孔底之间留出400mm的空间，以防止导管在下放过程中与钢笼发生碰撞。 .导管壁外表面光滑，具有足够的强度和刚度，管段接头采用钢丝接头，防止钢笼挂，装拆方便。计算并确定下降管道的长度

21、。7、混凝土浇筑：第一批混凝土浇筑采用拉球法浇筑。球浇注前，混凝土储存量必须满足第一批混凝土浇注的要求。导管埋深大于1.0m。第一批混凝土可按下列公式计算。浇注前，用混凝土填充料斗，然后浇注球。在料斗混凝土表面下落的同时，混凝土搅拌车不断向料斗卸料，使料斗始终有一半以上的混凝土。第一次混凝土浇筑完成后，测量混凝土表面的上升高度，用于计算导管的埋深。整个浇筑过程连续进行，调配足够的运输车辆，尽可能缩短间隔时间，确保混凝土浇筑顺利。在整个浇筑过程中，经常测量孔洞混凝土面的上升高度，做好混凝土浇筑记录，导管埋深控制在2m6m。浇筑水下混凝土时，应将孔口溢出的泥浆排至适当位置或运至指定地点处置，防止污

22、染。孔体混凝土浇筑至预期标高后，加0.50.8m，以保证桩头拆除后顶面混凝土质量。水下混凝土浇筑是钻孔桩施工中最重要、最关键的工序，必须引起高度重视。浇筑混凝土前，对混凝土供应能力、运输能力、混凝土搅拌质量、劳动组织、浇筑设备等进行全面检查，并进行详细的技术交底。同时，针对混凝土浇筑过程中可能发生的浇筑事故，应采取有效的预防和应急措施，确保水下混凝土浇筑质量。2、盖梁施工覆盖梁仅限于文亭桥的两个桥台，其他桥梁均无覆盖梁。1、底模：盖梁施工时为了不扰乱原有基础，在盖梁施工时采用现浇混凝土底模。2、侧模板：模板采用专业厂家生产的扁钢模板组装而成。施工时，底模铺设完毕后，安装钢筋，再架设侧模。托模时

23、，用侧模盖住底模。侧模底部贴在底模上，拉紧螺栓。侧模上口有口托，用拉螺栓紧固。模板外侧有斜撑和拉杆固定，用来调整模板的直线度。端模板设置在侧模上，在侧模上设置挡块，用于固定端模板的位置。所有模板接缝处均加橡胶止水带，防止漏浆。模板安装质量要求标准：模板标高10mm模板零件尺寸 20 mm轴偏移 10mm模板相邻两板面差2mm模板表面平整5mm3、钢筋：绑扎钢筋前，将桩顶钢筋表面的灌浆清除，并按设计要求调整位置或弯曲。钢筋在加工棚内制成半成品，并在底模上标出钢筋的位置，并根据流水线的进度逐点捆扎。钢筋加工公差：受力钢筋沿长度方向加工后全长10mm弯曲钢筋各部分尺寸为20mm马镫各部分尺寸为5mm

24、钢筋安装内容偏差：受力钢筋间距 10mm箍筋与水平钢筋间距 10mm加强架尺寸：长10mm，宽高5mm钢筋弯曲位置20mm保护层厚度5 mm4、混凝土：混凝土搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运至现场，用吊车料斗浇筑混凝土。使用插入式振动棒进行振动，振动至混凝土表面不再下沉，无气泡冒出，表面被淹，防止发生过振。5、养生：混凝土浇筑固定后，应及时浇水，保持表面湿润，养生时间不少于7天。6、拆除模板：当混凝土强度达到2.5Mpa以上时，可拆除侧模板。拆除模板时，遵循先支后拆的原则。另外，要注意对元器件边角的保护，严禁用大锤敲打。3、中空板的预制安装空心板的预制和安装由我们的预制车间进行。(1)中空板的预

25、制1、钢绞线加工拉丝(1)钢绞线的切割长度根据拉台底座两端拉杆之间的距离确定。钢绞线的切割由便携式砂轮切割机进行，钢绞线末端涂有防锈漆。(2)牵引设备应与锚具配合使用。千斤顶和压力表应送相应的有资质的部门进行验证，以确定拉力与压力表读数的关系。(3) 钢绞线入场后应进行拉伸强度、伸长率、松弛率和弹性模量试验。测试结果必须符合设计要求方可使用。拉拔程序应符合设计要求和公路桥涵施工技术规程JTG/T F50-2011的规定。做好拉伸过程中拉伸量的测量。拉力主要由拉力控制，伸长率值用于检查进度。实际伸长率与理论伸长率值相比不得超过6%，同一部件的断丝不得超过总丝数的1%。钢绞线牵拉后其位置与设计位置

26、的偏差不得大于5mm，且不得大于构件最短边长的4%。预应力钢绞线的破坏段采用塑料管处理。2、钢绞线拉稳后，进行钢筋绑扎。首先将板梁的端线弹出并在底模上标出箍筋的位置线，并按照标出的位置放置钢筋进行绑扎。混凝土浇筑时，钢筋不因逐点绑扎而松动。绑扎钢筋时，先绑扎底板和腹板钢筋。绑扎完成后，安装侧模板。模板安装固定后，绑扎顶板钢筋。3、模板：外模采用异型钢模具，分段制作，便于站立和拆卸。为了保证中空板的质量。芯棒采用橡胶气囊，并采取防止芯棒上浮的措施，保证各部位结构尺寸的准确性。模板的安装和拆除是木工班的责任。安装前先用电动工具打磨模板表面，去除表面的油漆污渍和油渍，并在模板界面和底模两侧粘贴密封胶

27、条作为挡浆。将模板按试号逐块连接成一个整体，涂上脱模剂，从龙门架上吊入到位，模板入位时严格按底模标线位置调整放置，并牢牢固定。混凝土浇筑：混凝土由预制场的搅拌站搅拌，电动葫芦悬挂在预制场的龙门下进行浇筑。空心板浇筑分两个阶段进行。底板浇注后，插入芯模，然后浇注腹板和顶板。、养生：浇水保养使用覆盖棉毡，保养时间7天以上。放样：当混凝土强度达到设计强度的85%以上，龄期大于7d时，可放松预应力钢铰线。空心板放好后，用工地龙门吊出浇注槽，运至储梁工地。预应力空心板的贮存期不得超过60天。（2）空心板的运输和安装桥梁下部结构和拆除工作完成后，验船师将释放空心板安装边缘和盖梁上的支撑位置。1.中空板运输

28、中空板由预制龙门起重车和大型平板车运输。装板时，先将平板车放入龙门架的跨度内，由预制厂的龙门架将其从储梁区吊起，运至平板车进行装车。在平板车上，板端支撑段采用方木开发支撑垫，板前、后部捆绑20mm钢丝绳和5t手动葫芦。运输时平板车起步平稳，行走时行车速度控制在20km/h。运输预应力混凝土空心板时，应采取措施防止预应力产生的负弯矩损坏空心板。2.中空面板安装在安装空心板之前，清洁盖梁的顶部。支护岩石的混凝土强度必须满足安装要求，支护应根据放桩支架的位置放置。现场使用两台不小于25t的起重机将空心板吊装到位。在安装过程中，一个人将命令和统一命令和手势。板子运到安装现场后，由两台起重机分别吊起一端

29、。确认吊钩、吊点、钢丝绳无误后，两台起重机同时缓慢起吊。检查进度，确认安全后继续吊装。起吊时，两台起重机的起升、回转、落下步骤应协调一致。板梁吊至稳定安装位置后，两端同时缓慢下落，下落至离支架10cm时，下落暂停，板位校正。修正后，继续下跌。落下时，安装人员用撬棒辅助确保安装的中空板不超过线或压线，并控制伸缩端的板端间隙。空心楼板就位后，检查安装质量进度，包括楼板位置、相邻楼板梁底面高差、相邻楼板间隙、安装高度及承载力.4. 拆除结构本项目拆除量较大，根据不同情况采用不同拆除方式。对于改建和换板工程，采用混凝土破碎机进行拆除，现场有专人指导拆除，防止损坏新浇筑的构件或保留的盖梁。重做桥面项目，

30、使用小风镐配合人工进度凿出。操作应小心谨慎，不得对楼板顶部造成损坏。凿刻后，应将表面松散的混凝土清理干净。拆除构筑物时产生的建筑垃圾不得随意丢弃，应堆放至指定垃圾场。5、桥面铺装桥面施工前，清除表面松散的石块，对凿不完整的部位继续凿凿，然后进行冲洗，以保证铺装层与板坯的有效结合。1、钢筋：在绑扎前将预埋钢筋布置在楼板顶部，并在楼板顶部标出桥面钢筋的位置。钢筋是逐点放置和绑定的。根据设计尺寸，在绑扎钢网下方设置垫片，将钢网和板顶预埋钢筋绑扎固定。钢筋绑扎后，施工人员不得随意踩踏钢筋。2、混凝土浇筑：混凝土在搅拌站集中搅拌，用混凝土运输车运输，用混凝土泵车浇筑。浇注时从一端向另一端前进，由振动梁振

31、动以适当的速度前进，边振动边平整。对于振动梁在拐角处不易振动的地方，使用振动棒。桥面采用二次浆铺装。打浆后，将刷刷桥面。刷完后要注意观察，进度要及时覆盖洒。固化时间不应少于7天。3、通车：根据现场共保试件的强度，桥面铺装混凝土强度达到设计强度后，方可通车。6、护栏桥面铺装后，用全站仪或经纬仪和钢尺松开桥面护栏的边线，校正空心板护栏预埋钢筋，清除表面附着的砂浆用钢丝刷。钢筋应严格按照施工图设计的位置和间距进行绑扎。钢筋绑扎时，每隔5-10m设置一个标准高度。确保护栏顶部保护层的厚度。模板采用专业厂家生产的定型钢模板，模板按线架设。模板支撑后，测量模板顶面标高，标出混凝土浇筑线，按线浇筑混凝土，严

32、格控制顶面外观质量。7.桥头连接对于有桥头接缝的桥梁，应在距离桥梁两端20m左右凿开原沥青路面，并清理松散的基层颗粒。对不能满足最小厚度15cm的部位进行凿凿，使接缝铺装的最小厚度不超过最小厚度15cm。小于 15 厘米。由于采用半宽施工，纵缝设在道路中心线，纵缝按监理及相关要求设置。底座清洗干净后，模板就架好了。架设模板时，每隔5m用水平仪测量标高，挂上绳索进行进度校正，并用高级砂浆填平模板底部的缝隙。在浇筑混凝土之前用水润湿底座。混凝土由罐车运至现场后，直接投入Mo，人工粗整平。振动梁用于振动，振动棒用于辅助。对于混凝土较厚的部位，先用振动棒，再用振动梁振动整平，人工收浆，抹面。桥头与人行

33、道和桥面铺装，采用二次抹灰，顶面刷涂，覆水7天，混凝土强度达到设计强度后方可通车。八、伸缩缝伸缩缝包括GQF-E40伸缩缝、美佳伸缩缝、沥青绒布伸缩缝。1、GQF-E40膨胀节运输过程中，固定螺母不得松动，吊点位置准确，谨防碰撞、倾斜、扭曲。桥面铺好后，清除预留槽内的杂物，在槽面上凿出混凝土，用水冲洗干净。修正楼板端部和后墙的预埋钢筋，使其与伸缩缝的锚杆相对应，所有锚杆均与预埋钢筋焊接。上道工序完成后，按图纸要求插入纵向钢筋，分别用铁丝固定。在浇注混凝土之前，在槽口上洒水使其湿润。将混凝土倒入槽口后，使用两个插入式振动器对称推进。振捣时要注意伸缩缝下混凝土的密实度。振捣后，将果肉弄平。采取覆盖

34、、喷洒保健措施不少于7天。混凝土强度达到设计强度后，方可通车。2、美佳伸缩缝对于美家联建，我所引进了一支具有专业资质的施工队伍进行施工。3、沥青麻膨胀节沥青絮凝膨胀缝施工前，将结构缝内的杂物清理干净，对缝底进行封堵，以免填缝时超过板底。在施工现场制作沥青时，首先要熟悉沥青的各种温度指标，防止沥青因温度过高而老化或超过闪点引发安全事故。混合好的沥青絮凝物要及时填充，填充要小心谨慎，保证填充密实。九、维护加固三干渠桥碳纤维的养护加固，我处将引进具有专业资质的施工队伍进行施工第七章 担保措施一、工期保障措施根据总体施工进度，控制施工进度，采取以下保障措施：1、摘 要业务能力过硬、能力强的管理人员，为

35、每座桥梁安排施工队伍。全面细致地做好开工前的各项准备工作，制定详细的施工方案。做好物资供应，物资供应要满足工程进度的需要，杜绝停工待料的发生。2、在管理上，领导班子到位，管理人员到位，现场服务到位，管理措施到位，奖惩措施到位。加强与地方的联系和协调，营造良好的建设外部环境。3. 早点进来，早点开始工作。实现快速工地、快速入户、机械人员快速到达、快速开工。创造条件，抓重点，全面做好部门管理和协调工作。4、落实岗位责任制，加强施工管理。根据工期目标，制定进度计划，落实到各个分项，落实责任分工，定期检查落实情况，未完成进度计划的，及时查明原因，及时整改。5、配备充足的机械设备和人员，确保设备100%

36、处于良好状态，项目管理和施工人员出勤率达95%以上。所有运营商都必须持有证书。做好设备维护、检修等日常工作，全面提高设备的完好率和利用率。二、质量保证措施质量目标：项目一次验收率100%；竣工项目优良率达95%以上；客户满意度90%，无重大质量投诉；一、组织保障我们设立了两个工程部门，每座桥梁都有一个施工队，并指定了三个部门领导负责进度。建立了分管领导、工程部、施工队三级组织架构。工程部技术负责人负责对所承接项目的全面质量管理，对项目进度进行监督检查。施工队设置专业技术人员为专职质检员，在船长的直接领导下推进工作。2.思想保证对全体施工人员进行思想教育，强化质量意识，增强质量观念，树立“百年大

37、计，质量第一”的理念。三、技术保障做好技术交底工作，定期培训员工和操作人员制定技术规程、操作规程、施工规程、工艺标准，提高员工的技术水平和操作能力。严格执行设计图纸会审制度。充分熟悉图纸，充分理解设计意图。优化施工工艺，严格按照施工工艺和现行施工规范。技术资料详实，与施工同步，能正确反映施工全过程，使完成的数据一目了然。4、施工保障加强施工过程质量管控，严格落实“五不施工”、“三不交”制度。即：没有技术公开就没有施工；图纸、技术要求不明确的，不予施工；不检查测量的桩位和数据，不得施工；材料不合格或不合格不予施工；不报检的不施工；无自检记录不移交；未经专业验收，不予移交；施工记录不交。使施工作业和工作程序制度化和规范化。为保证工程材料的良好性能，选择最正确的工艺参数。严格按照工艺要求推进施工。对施工过程的进度进行及时有效的质量监控。5、材料保证材料采购，严把材料质量关。根据施工进度和各种材料的入库特点，分阶段分批供应材料，建立签到签出库制度，确保所需材料保质