《运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案》试题及答案

1、一、 单选题（共25题）1.是指导致联锁系统功能失效，影响管辖范围内排列进路及道岔转换的故障。（ ） A、ZC瘫痪 B、联锁瘫痪 C、BP瘫痪 D、ATS瘫痪 答案：（ B ）解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案3.9 2.联锁的人机接口的英文缩写是？ （ ） A、LCP B、ATS C、DCS D、ATP 答案：（ A ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案3.5 3. 联锁瘫痪是导致 系统功能失效，影响管辖范围内排列进路及道岔转换的故障？ （ ） A、ZC B、计抽 C、联锁D、ATS 答案：（ C ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案3.9 4.

2、现地控制工作站是指3、4、5号线放置在 及车辆段场DCC的ATS与联锁合并设置人机接口终端？ （ ）A、信号值班室 B、控制中心大厅 C、信号设备房 D、车控室 答案：（ D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案3.10 5.号线单个设备集中站内部分联锁瘫痪故障；影响故障范围内及相邻进路 （ ） A、1 B、2 C、3 D、4 答案：（ B ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案4.1.1.32号线单个设备集中站内部分联锁瘫痪故障；影响故障范围内及相邻进路 6.联锁瘫痪，1号线LCP显示无岔区段红光带、信号机 灯闪烁、道岔无表示 （ ） A、红 B、黄 C、绿 D

3、、蓝 答案：（ A ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案4.2.2.21号线LCP显示无岔区段红光带、信号机红灯闪烁、道岔无表示； 7.联锁瘫痪，1号线LCP显示无岔区段红光带、信号机红灯闪烁、 无表示 （ ） A、计抽区段 B、信号机 C、道岔 D、站台 答案：（ C ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案4.2.2.21号线LCP显示无岔区段红光带、信号机红灯闪烁、道岔无表示； 8.联锁瘫痪，1号线LCP显示无岔区段 光带、信号机红灯闪烁、道岔无表示 。（ ） A、红 B、黄 C、绿 D、蓝 答案：（ A ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案4

4、.2.2.21号线LCP显示无岔区段红光带、信号机红灯闪烁、道岔无表示； 9.联锁瘫痪时，哪个部门负责地铁热线的乘客解释工作？ （ ） A、线网管控中心B、通号部C、车务部D、企管部 答案：（ A ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案5.2.2线网管控中心职责 10.联锁瘫痪时，哪个部门负责联锁瘫痪的确认工作，及时组织专业抢修？ （ ） A、线网管控中心 B、通号部 C、车务部 D、企管部 答案：（ B ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案5.2.4通号部职责 11.联锁瘫痪时，哪个部门负责车站客运组织、车站现场指挥工作？ （ ） A、线网管控中心 B、通号部

5、C、车务部 D、企管部 答案：（ C ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案5.2.5车务部职责 12.联锁瘫痪时，哪个部门负责做好事件和应急抢修情况的新闻报道组织、稿件送审、舆情应对等工作 。（ ） A、线网管控中心 B、通号部 C、车务部 D、企管部 答案：（ D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案5.2.6党群工作部职责 13.抢修时，在抢修负责人确认不危及行车安全的前提下，应急处理负责人应 考虑同意抢修负责人的抢修申请。 （ ） A、不 B、酌情 C、拒绝 D、优先 答案：（ D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案6.3.6抢修时，在抢

6、修负责人确认不危及行车安全的前提下，应急处理负责人应优先考虑同意抢修负责人的抢修申请。 14.哪个部门现场确认联锁系统故障修复？ （ ） A、线网管控中心 B、通号部 C、车务部 D、企管部 答案：（ B ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案8.3.1通号部现场确认联锁系统故障修复后，通知行调获取中央控制权立即执行联锁初始化（1-5号线）、全站临时限速解除（3、4、5号线），ATS界面故障区域显示正常后，经信号抢修人员确认联锁故障恢复。 15正线联锁瘫痪恢复后， 确认具备正常运营行车条件后，应急抢修终止 （ ） A、控制中心/DCC B、车务部 C、通号部 D、车位部 答案：（

7、 A ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案8.3.2控制中心/DCC确认具备正常运营行车条件后，应急抢修终止。 16应急抢修结束后， 做好设备修复后交付使用的交接工作。 （ ）A、控制中心 B、DCC C、通号部 D、车位部 答案：（ C ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案8.3.3通号部做好设备修复后交付使用的交接工作。 17. 根据现场处置情况及时向公司领导、相关车站、车辆段/场及相关部门发布恢复信息 。（ ） A、通号部 B、车务部 C、企管部线 D、OCC 答案：（ D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案7.2.4OCC根据现场处置情

8、况及时向公司领导、相关车站、车辆段/场及相关部门发布恢复信息。 18联锁瘫痪故障发生后，通知或报告故障的内容应包含故障发生的 、地点、故障现象及影响范围等 。（ ） A、人员 B、原因 C、时间 答案：（ C ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案7.1.1通知或报告故障的内容应包含但不限于以下内容：a) 故障发生的时间、地点、故障现象及影响范围 19联锁瘫痪故障发生后，通知或报告故障的内容应包含故障发生的时间、 、故障现象及影响范围等。 （ ） A、人员 B、原因 C、地点 答案：（ C ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案7.1.1通知或报告故障的内容应包含但

9、不限于以下内容：a) 故障发生的时间、地点、故障现象及影响范围 。20联锁瘫痪故障发生后，通知或报告故障的内容应包含故障发生的时间、地点、（ ）及影响范围等 。（ ） A、人员 B、原因 C、故障现象 答案：（ C ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案7.1.1通知或报告故障的内容应包含但不限于以下内容：a) 故障发生的时间、地点、故障现象及影响范围 21联锁瘫痪故障发生后，通知或报告故障的内容应包含故障发生的时间、地点、故障现象及 等。（ ） A、人员 B、原因 C、影响范围 答案：（ C ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案7.1.1通知或报告故障的内容应包

10、含但不限于以下内容：a) 故障发生的时间、地点、故障现象及影响范围 22联锁瘫痪，处理原则应以安全行车为首要目的，确保列车能够安全有序地通过故障区域的前提下执行“ ”原则。（ ） A、尽快恢复行车 B、先通后复 C、安全、快捷 D、保证收发车 答案：（ B ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案6.3.4处理原则应以安全行车为首要目的，确保列车能够安全有序地通过故障区域的前提下执行“先通后复”原则； 23联锁瘫痪，正线运营期间，在确保安全的前提下，遵循“ ”原则，按照行调指令或根据行调启动的行车组织预案动车。（ ） A、尽快恢复行车 B、先通后复 C、安全、快捷 D、保证收发车

11、答案：（ A ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案6.4.1正线运营期间，在确保安全的前提下，遵循“尽快恢复行车”原则，按照行调指令或根据行调启动的行车组织预案动车，原则上在故障发生后10分钟内恢复动车运行。 24联锁瘫痪，车辆段/场，在确保安全的前提下，遵循“ ”原则，按照车辆段/场运作规则组织人工接发车。 （ ） A、尽快恢复行车 B、先通后复 C、安全、快捷 D、保证收发车 答案：（ D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案6.4.2车辆段/场，在确保安全的前提下，遵循“保证收发车”原则，按照车辆段/场运作规则组织人工接发车。 25人工进路选择应遵循“ ”

12、原则，在满足行车组织要求的前提下选择人工摇岔组数最少的进路。 （ ） A、尽快恢复行车 B、先通后复 C、安全、快捷 D、保证收发车 答案：（ C ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案6.5.2人工进路选择应遵循“安全、快捷”原则，在满足行车组织要求的前提下选择人工摇岔组数最少的进路。 二、 多选题（共25题）1.联锁瘫痪，影响OCC、车站和场/段不能显示和控制信号设备状态，不能 ，不能 ，影响列车CBTC/CTC级别、点式级别、联锁级别运行。 （ ） A、排列进路 B、电操道岔 C、手摇道岔 D、人工准备进路 答案：（A、B ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预

13、案4.1.3影响OCC、车站和场/段不能显示和控制信号设备状态，不能排列进路，不能电操道岔，影响列车CBTC/CTC级别、点式级别、联锁级别运行。 2.联锁瘫痪，影响OCC、车站和场/段不能显示和控制信号设备状态，不能排列进路，不能电操道岔，影响列车 、 、 运行。 （ ） A、CBTC/CTC级别 B、点式级别 C、联锁级别 D、全自动驾驶级别 答案：（A、B、C ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案4.1.3影响OCC、车站和场/段不能显示和控制信号设备状态，不能排列进路，不能电操道岔，影响列车CBTC/CTC级别、点式级别、联锁级别运行。 3.联锁瘫痪，中央OCC控制中心

14、中央MMI、大屏、ATS显示故障联锁区灰显， 、 、 、 等设备无状态显示。（ ） A、信号机 B、道岔 C、区段 D、屏蔽门 答案：（A、B、C、D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案4.2.1.1中央MMI、大屏、ATS显示故障联锁区灰显，信号机、道岔、区段、屏蔽门等设备无状态显示； 4.联锁瘫痪，车站MMI/现地控制工作站显示故障联锁区域灰显， 、 、 、（ 等设备无状态显示。（ ） A、信号机 B、道岔 C、区段 D、屏蔽门 答案：（A、B、C、D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案4.2.2.1车站MMI/现地控制工作站显示故障联锁区域灰显，信号机

15、、道岔、区段、屏蔽门等设备无状态显示； 5.联锁瘫痪，1号线LCP显示 红光带、 红灯闪烁、 无表示。 （ ） A、无岔区段 B、信号机 C、道岔 D、屏蔽门 答案：（A、B、C ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案4.2.2.21号线LCP显示无岔区段红光带、信号机红灯闪烁、道岔无表示； 6.接到报告或发现并确认联锁瘫痪后，可以立即向各部门宣布启动预案的部门有？ （ ） A、线网管控中心 B、通号部 C、车务部 D、车辆部 答案：（A、D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案5.2.2线网管控中心职责 5.2.3车辆部职责 7.联锁瘫痪故障发生后，党群工作部负

16、责做好事件和应急抢修情况的 、 、（ ）等工作。（ ） A、新闻报道组织 B、稿件送审 C、舆情应对 D、物资准备 答案：（A、B、C ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案5.2.6.1负责做好事件和应急抢修情况的新闻报道组织、稿件送审、舆情应对等工作； 8.下列属于1号线有信号人员值守的站点的是？ （ ） A、尚双塘车辆段 B、尚双塘站 C、五一广场站 D、开福区政府站 答案：（A、B、C、D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案表1信号专业有人值守站列表 9.下列属于2号线有信号人员值守的站点的是？ （ ） A、黄兴车辆段 B、光达站 C、迎宾路口站 D、梅

17、溪湖西站 答案：（A、B、C、D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案表1信号专业有人值守站列表 10.下列属于3号线有信号人员值守的站点的是？ （ ） A、广生站 B、东塘站 C、丝茅冲站 D、山塘站 答案：（A、B、C、D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案表1信号专业有人值守站列表 11.下列属于4号线有信号人员值守的站点的是？ （ ） A、杜家坪站 B、树木岭站 C、溁湾镇站 D、罐子岭站 答案：（A、B、C、D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案表1信号专业有人值守站列表 12.下列属于5号线有信号人员值守的站点的是？ （ ） A、

18、水渡河车辆段 B、水渡河站 C、鸭子铺站 D、毛竹塘站 答案：（A、B、C、D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案表1信号专业有人值守站列表 13.联锁瘫痪，通知或报告故障的内容应包含故障发生的 、 、 及 ？ （ ） A、时间 B、地点 C、故障现象 D、影响范围 答案：（A、B、C、D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案7.1.1通知或报告故障的内容应包含但不限于以下内容：故障发生的时间、地点、故障现象及影响范围 14.联锁瘫痪，OCC根据现场处置情况及时向 、 、 及 发布恢复信息。 （ ） A、公司领导 B、相关车站 C、车辆段/场 D、相关部门 答

19、案：（A、B、C、D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案7.2.4OCC根据现场处置情况及时向公司领导、相关车站、车辆段/场及相关部门发布恢复信息。 15.通号部现场确认联锁系统故障修复后，通知行调获取中央控制权立即执行 （1-5号线）、 （3、4、5号线）操作。 （ ） A、联锁初始化 B、全站临时限速解除 C、进路排列 D、道岔转换 答案：（A、B ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案8.3.1通号部现场确认联锁系统故障修复后，通知行调获取中央控制权立即执行联锁初始化（1-5号线）、全站临时限速解除（3、4、5号线），ATS界面故障区域显示正常后，经信号抢

20、修人员确认联锁故障恢复。 16.联锁瘫痪，下列属于线网管控中心职责的是？ （ ） A、接到报告或发现确认正线联锁瘫痪后，立即向各部门宣布启动预案。B、根据正线联锁瘫痪影响范围，调整列车运行方案，协调各部门工作。C、负责地铁热线的乘客解释工作。D、配合现场指挥协调各专业抢修工作。 答案：（A、B、C、D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案5.2.2线网管控中心职责 17.联锁瘫痪，下列属于车辆部职责的是？ （ ） A、DCC接到报告或发现确认车辆段/场联锁瘫痪后，立即向各部门宣布启动预案。B、DCC根据列车出入段需求，与行调共同调整列车出入段方案，协调各部门工作。C、司机根据行

21、调/运调指令行车。D、配合现场指挥协调各专业抢修工作。 答案：（A、B、C、D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案5.2.3车辆部职责 18.联锁瘫痪，下列属于通号部职责的是？ （ ） A、接到报告后，立即赶赴故障发生现场。B、负责联锁瘫痪的确认工作，及时组织专业抢修。C、配合现场协调各专业故障抢修工作。D、负责地铁热线的乘客解释工作。 答案：（A、B、C ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案5.2.4通号部职责 19.联锁瘫痪，下列属于车务部职责的是？ （ ） A、负责车站客运组织、车站现场指挥工作。B、负责按照行调指令人工准备进路、接发列车工作。C、配合现

22、场协调各专业故障抢修工作。D、DCC根据列车出入段需求，与行调共同调整列车出入段方案，协调各部门工作。 答案：（A、B、C ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案5.2.5车务部职责 20.联锁瘫痪，下列不属于党群工作部职责的是？ （ ） A、负责做好事件和应急抢修情况的新闻报道组织、稿件送审、舆情应对等工作。B、接到报告或发现确认正线联锁瘫痪后，立即向各部门宣布启动预案。C、根据正线联锁瘫痪影响范围，调整列车运行方案，协调各部门工作。D、负责地铁热线的乘客解释工作。 答案：（ B、C、D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案5.2.6党群工作部职责 21.、 、

23、 号线车控室及车辆段场DCC的ATS与联锁合并设置人机接口终端。（ ） A、1、2 B、3 C、4 D、5 答案：（ B、C、D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案3.10现地控制工作站3、4、5号线车控室及车辆段场DCC的ATS与联锁合并设置人机接口终端 22.联锁系统故障修复后需要执行立即执行联锁初始化操作的线路有？ （ ） A、1、2 B、3 C、4 D、5 答案：（A、B、C、D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案8.3.1通号部现场确认联锁系统故障修复后，通知行调获取中央控制权立即执行联锁初始化（1-5号线）、全站临时限速解除（3、4、5号线），A

24、TS界面故障区域显示正常后，经信号抢修人员确认联锁故障恢复。 23.联锁系统故障修复后需要执行立即执行全站临时限速解除操作的线路有？ （ ） A、1、2 B、3 C、4 D、5 答案：（ B、C、D ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案8.3.1通号部现场确认联锁系统故障修复后，通知行调获取中央控制权立即执行联锁初始化（1-5号线）、全站临时限速解除（3、4、5号线），ATS界面故障区域显示正常后，经信号抢修人员确认联锁故障恢复。 24./ 确认具备正常运营行车条件后，应急抢修终止。 （ ） A、控制中心 B、DCC C、通号部 D、车位部 答案：（A、B ） 解析：摘自 运营

25、公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案8.3.2控制中心/DCC确认具备正常运营行车条件后，应急抢修终止。 25.抢修队长指定抢修队员准备抢修 、 、 ，抢修车司机将抢修物资运送至指定地点。 （ ）A、工器具 B、备品备件 C、材料 D、抢修人员 答案：（A、B、C ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案8.1抢修准备抢修队长指定抢修队员准备抢修工器具、备品备件、材料，抢修车司机将抢修物资运送至指定地点。 三、判断题（20题）1联锁瘫痪是指导致联锁系统功能失效，影响管辖范围内排列进路及道岔转换的故障。 （ ） 答案：（ 正确 ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案3.9

26、2.联锁的人机接口的英文缩写是ATS 。（ ） 答案：（ 错误 ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案3.5 3.现地控制工作站是指3、4、5号线放置在信号设备房及车辆段场DCC的ATS与联锁合并设置人机接口终端 。（ ） 答案：（ 错误 ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案3.10 4.联锁瘫痪，1号线LCP显示无岔区段红光带、信号机红灯闪烁、道岔无表示 。（ ） 答案：（ 正确 ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案4.2.2.21号线LCP显示无岔区段红光带、信号机红灯闪烁、道岔无表示； 5.联锁瘫痪时，通号部负责地铁热线的乘客解释工作。 （

27、） 答案：（ 错误 ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案5.2.2线网管控中心职责 6.联锁瘫痪时，通号部负责联锁瘫痪的确认工作，及时组织专业抢修。 （ ） 答案：（ 正确 ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案5.2.4通号部职责 7.联锁瘫痪时，车务部负责车站客运组织、车站现场指挥工作。 （ ） 答案：（ 正确 ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案5.2.5车务部职责 8.联锁瘫痪时，线网管控中心负责做好事件和应急抢修情况的新闻报道组织、稿件送审、舆情应对等工作。 （ ） 答案：（ 错误 ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案5.

28、2.6党群工作部职责 9.抢修时，在抢修负责人确认不危及行车安全的前提下，应急处理负责人应不考虑同意抢修负责人的抢修申请。 （ ） 答案：（ 错误 ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案6.3.6抢修时，在抢修负责人确认不危及行车安全的前提下，应急处理负责人应优先考虑同意抢修负责人的抢修申请。 10.正线联锁瘫痪恢复后，控制中心/DCC确认具备正常运营行车条件后，应急抢修终止。 （ ） 答案：（ 正确 ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案8.3.2控制中心/DCC确认具备正常运营行车条件后，应急抢修终止。 11.应急抢修结束后，通号部做好设备修复后交付使用的交接工

29、作。 （ ） 答案：（ 正确 ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案8.3.3通号部做好设备修复后交付使用的交接工作。 12.企管部根据现场处置情况及时向公司领导、相关车站、车辆段/场及相关部门发布恢复信息 。（ ） 答案：（ 错误 ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案7.2.4OCC根据现场处置情况及时向公司领导、相关车站、车辆段/场及相关部门发布恢复信息。 13.联锁瘫痪故障发生后，通知或报告故障的内容应包含故障发生的原因、地点、故障现象及影响范围等。 （ ） 答案：（ 错误 ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案7.1.1通知或报告故障的内容应包含但不限于以下内容：a) 故障发生的时间、地点、故障现象及影响范围 14.联锁瘫痪故障发生后，通知或报告故障的内容应包含故障发生的时间、地点、故障现象及影响范围等 。（ ） 答案：（ 正确 ） 解析：摘自 运营公司信号系统联锁瘫痪专项应急预案7.1.1通知或报告故障的