地铁项目深基坑监测技术方案

1、地铁项目深基坑监测技术方案地铁XXXX站 深基坑监测技术方案 地铁XXXX深基坑监测技术方案 第一章 工工程概况况 1、工程概概况 XXXX是是XXXXX轨道交交通二号号线一期期工程的的第三个个车站，车车站位于于金雅二二路中段段，东侧侧是正在在建设中中的XXXXXC区，西西侧是XXX移动公公司，站站前折返返线上部部地面东东侧为常常青花园园空地，西西侧为建建设中的的XXXXXD区。周周边空间间比较狭狭窄。长长港路以以北西北北角拟占占用作为为轨排基基地。车车站外包包尺寸为为5300.230.5112.661m(长宽高)，车站站顶部覆覆土约3.00m。车站站所处位位置周边边交通处处于发育育中，车车流

2、量不不大。 XXXX主主体结构构为两层层两跨局局部单跨跨双层矩矩形框架架结构，采采用明挖挖法施工工。车站站标准段段明挖基基坑深度度15.89米，宽宽度18.5米;盾构井井加宽段段明挖基基坑北侧侧深度约约17.8米，宽宽度约30.5米;南侧深深度16.8222米，宽宽度约为为23.3米。根根据本站站基坑深深度和周周边环境境条件，确确定本基基坑安全全等级为为一级，支支护结构构的水平平位移?3H，且?300mm。 2、工程地地质、水水文地质质情况 2.1工程程地质 拟建场区地地形平坦坦，原始始地貌属属长江冲冲积一级级阶地。根根据钻探探揭示及及对地层层成因、年年代的分分析，本本代地层层主要由由第四纪纪

3、全新统统人工堆堆积层(Q44ml)组成，岩岩性为粉粉质粘土土、淤泥泥质粉质质粘土、淤淤泥质粉粉质粘土土夹粉土土、粉质质粘土粉粉土粉砂砂互层、粉粉砂夹粉粉土、粉粉砂、砂砂类土。各各土层描描述如下下: (1-1)层杂填填土:松散，由由粘性土土，砂土土与砖块块、碎石石、块石石、炉渣渣等建筑筑及生,2.4mm。 活垃圾圾混成。该该层全场场地分布布，层厚厚约0.66(1-2)素填土:褐黄灰色，松松散，高高压缩性性，粘性性土及砂砂土为主主组成，混混少量碎碎石，砖砖瓦片等等。该层层局部分分布，层层厚1.11,1.7m。 (1-3)层淤土:灰黑色色，软流塑，高高压缩性性，含有有机质及及生活垃垃圾。该该层局部部

4、分布，层层厚2.88,3.9m。 (3-1)层粘土:黄褐褐黄灰褐色色，可塑塑(局部偏偏硬塑)，中压压缩性，含含氧化钛钛、铁锰锰质结核核。该层层大部分分地段分分布，厚厚1.00,6.8m。 (3-1aa)层粘土:褐黄色色，中偏偏高压缩缩性，含含氧化铁铁、铁锰锰质结核核。该层层局部分分1 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 布，厚1.00,4.2m。 (3-3)层淤泥泥质粉质质粘土:褐灰，深深灰色，软流塑，高压缩性，含有机质，腐植物，局部夹薄层粉土。该层大部分地段分布，层厚1.2,10m。 (3-4)层粉质粘土夹粉土、粉砂:灰色，中密，少夹粉质粘土薄层。含长石、石英、云母等。该层连续分布，

5、层厚6.4,12.3m。 (3-5)层粉质质粘土、粉粉土和粉粉沙的互互层:灰褐色色，粉质质粘土可塑状状态。粉粉质粘土土软可塑，粉粉土稍中密，粉粉沙松散散稍密。该该层大部部分地段段分布，层层厚4.66,211.1mm。 (44-1)层粉细细砂:灰色，稍稍密中密，由由云母、长长石、石石英等矿矿物质组组成，土土质均匀匀。该层层局部地地段分布布，层厚厚1.77,4.9m。 (7-1)层粘土:褐黄色色，可硬塑，压压缩性中中偏低，含含氧化铁铁、铁锰锰质结核核、高岭岭土，分分布于里里程右AK22+8448以北地地段，该该层分布布不连续续，层厚厚2.22,7.2m。 (77-2)层粘土:褐黄色色，硬塑塑层粘土

6、土:褐黄色色，可硬塑，压压缩性中中偏低，含含氧化铁铁、铁锰锰质结核核。该层层分布于于里程右右AK22+8773以北地地段。层层厚1.77,8.4m。 (77-3)层粉质质粘土:灰色，可可塑(局部软软塑)，压缩缩性中，含含氧化铁铁，云母母片及少少量腐殖殖物，夹夹薄层粉粉土。该该层分布布于里程程右AK22+8997以北地地段，层层厚0.99,9.2m。 (99)层粉质质粘土夹夹砂、卵卵石:褐黄灰色，硬硬塑坚硬，含含铁锰氧氧化物，夹夹粉细砂砂、中粗粗砂、砾砾卵石、砂砂卵石。该该层分布布于AK22+8998以北地地段，层层厚1.88,8.0m。 (113-11)层含碎碎石粉质质粘土:灰绿，硬硬塑坚硬硬

7、，成分分以粘性性土混粗粗砾砂、碎碎石组成成，成分分混杂，不不均。该该层全场场地分布布，层厚厚0.88,5.0m。 (14-11)层半胶胶结砂砾砾岩夹泥泥质粉砂砂岩:灰绿兰灰色色，主要要由砂岩岩、灰岩岩、硅质质岩岩屑屑及泥质质、粉砂砂质基质质半胶结结而成。该该层全场场地分布布，层厚厚6.44,133.6mm。 (114-22)层半胶胶结砂砾砾岩夹泥泥质粉砂砂岩:灰绿紫红色色，主要要褐铁泥泥质、钙钙质胶结结，具砂砂状结构构，块状状构造，主主要由砂砂岩、石石英砂岩岩，硅质质岩等岩岩屑及泥泥质、粉粉砂质基基岩半胶胶结而成成。该层层全场地地分布，层层厚1.00,133.1mm。 各岩层的工工程地质质特征

8、及及分布情情况描述述见表1-11: 岩土物理力力学性质质表 表1-11 2 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 地层 地层 垂直渗渗透 含水 孔 液性 塑性 垂直 量W 隙 指数 指数 机床 编号 名称 系数 -7 比 IL IP 系数K KKv110Cm/s % MMpa/m (1-11) 杂填土 (33-1) 粘土 1.5 333 00.9003 00.477 188.2 22 (3-3) 淤泥质质粉质粘粘土 2.0 339.77 1.1077 1.06 15.7 77.0 (3-4) 淤泥质质粉质粘粘土 2.6 337.00 1.0544 0.95 15.4 99.0 夹粘土 (

9、3-5) 粉质粘粘土、粉粉土、 3.9 335.77 1.0155 0.83 15.1 115 粉砂互层 (4-1) 粉砂夹夹粉土 188 (77-1) 粘土 1.2 229.22 0.8033 0.35 17.2 228 (7-22) 粘土 1.1 226.88 0.7933 0.15 18.3 550 (7-33) 粘土 144.7 29.3 00.8001 00.455 155.4 25 (9) 粉质粘粘土夹粉粉砂 4.0 222.44 0.6599 0.05 16.4 660 (13-1) 含碎石石粉质粘粘土 0.4 220.44 0.54 0.118 115.33 500 (114-

10、11) 半胶结结砂砾岩岩 夹泥质粉砂砂岩 (14-22) 半胶结结砂砾岩岩 (14-22) 夹泥质质粉砂岩岩 地层 地层层 天然重重度承综综合建 压缩实实验 无侧编编号 名称 r 载议值 限抗 力压强fak 粘粘聚内摩摩压缩压压缩特度 力 擦角 系数 摸量 征值 3 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 3 KN/m kkPa kPaa 度 MPPa-mmPa kPaa 1 (1-1) 杂填土 177.5 5 118 (3-1) 粘土 188.7 1300 233.5 12 0.227 77.5 49.4 (3-33) 淤泥质质粉质粘粘土 177.8 65 13.5 66.5 0.556

11、 33.8 36 (3-4) 淤泥质质粉质粘粘土夹粘粘土 177.9 90 16 10 0.553 44 411 (33-5) 粉质粘粘土、粉粉土、粉粉砂互层层 199 1110 110 220 00.488 4.3 449.77 (44-1) 粉砂夹夹粉土 1770 00 322.5 (7-1) 粘土 199.2 1900 322.5 14.5 00.211 9.2 557.33 (77-2) 粘土 199.6 3600 488 177 0.14 13.1 1186.3 (7-33) 粘土 199.2 1600 288.5 14 0.225 77.6 59 (9) 粉质粘粘土夹粉粉砂 200

12、.1 3800 455 188 0.15 11.8 1195 (133-1)含碎石石粉质粘粘土 200.6 2900 400 222 0.1 116.66 (114-11)半胶结结砂砾岩岩夹泥质质粉砂岩岩 211.4 4200 0.08 35.5 (14-2)半胶结结砂砾岩岩夹泥质质粉砂岩岩 222.9 9000 0.58 33.6 (2.2水水文地质质 14勘察场场地内的的地下水水有上层层滞水、孔孔隙承压压水两种种类型。 -2(1)上层滞滞水主要要赋存于于人工填填土(Qmml)层，无无统一自自由水面面，大气气降水、地地) 表水和和生产、生生活用水水渗入是是其主要要的补给给来源。勘勘察期间间测

13、得其其初见水水位埋深深为1.003.6m稳定水水位埋深深为1.224.3m。 (2)本场场地孔隙隙承压水水为赋存存于I级阶地地第四系系全新冲冲积(Q44al)粉质粘粘土、粉粉土、粉粉砂互层层土(3-4)、(3-5)层及局局部分布布的(4-1)粉细砂砂层中弱弱孔隙承承压水，与与长江、汉汉江具有有一定的的水力联联系，其其上覆粘粘性土层层及下伏伏残积土土、基岩岩为相对对隔水顶顶、底板板。在勘勘察期间间，于20006年11月10日在Jz-JSYYY-WWI号抽水水实验孔孔中测得得承压水水水头在在地面下下4.665m，相对对于绝对对标高16.37mm(黄海高高程)。地下下水位对对地下混混凝土结结构中的的

14、钢筋均均无腐蚀蚀性，对对地下钢钢结构具具弱腐蚀蚀性。 3、地震震效应 4 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 车站结构按按6度抗震震设防烈烈度验算算，抗震震设防类类别为乙乙类，按按7度采取取抗震构构造措施施。本场场地(4)单元砂砂土层在在7度地震震烈度条条件下不不发生变变化。 4、建筑筑场地类类别 根据建筑筑防震设设计规范范有关关条文判判定，本本场地土土类型属属中软场场地土，场场地类别别属?类建筑筑场地，属属可进行行建设的的一般场场地。 5 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 第二章 设设计要求求及规范范依据 1、监测意意义 随着大规模模的工程程建设，近近年来基基坑工程程事故不

15、不断。主主要表现现为支护护结构破破坏，基基坑塌方方以及大大面积滑滑坡，基基坑四周周道路开开裂与塌塌陷，相相邻地下下设施变变位与破破坏，邻邻近建筑筑物开裂裂与倒塌塌等，造造成了生生命财产产的重大大损失。统统计数据据发现，任任何一起起基坑事事故几乎乎都与监监测不力力或者险险情预报报不准直直接有关关。把现现场监测测和验证证、优化化设计结结合起来来，才能能做到真真正意义义上的信信息化施施工。 深基坑工程程信息化化就是及及时地对对基坑施施工过程程中的变变形信息息进行分分析和处处理，制制定出行行之有效效的应急急措施，是是对原设设计的补补充和完完善。深深基坑工工程信息息化施工工包括信信息采集集、信息息处理、

16、信信息反馈馈等几个个环节，除除了信息息来源施工监监测数据据必须可可靠外，必必须对施施工中所所收集到到的信息息结合基基坑结构构受力、封封水等情情况进行行系统的的、综合合的分析析，对近近期及远远期基坑坑的运行行情况进进行较为为可靠的的预测，并并在施工工过程中中及时给给予有效效的指导导意见，保保证基坑坑的施工工安全。 2、设计计要求 2.1监测测技术要要求 根据基坑坑支护设设计方案案，监监测技术术要求为为:要保证证该基坑坑的顺利利开挖，除除了良好好的设计计和施工工质量外外，还必必须组织织严密的的环境监监测作保保证。监监测目的的为:1.根据现现场监测测数据进进行计算算与设计计值(或预警警值)进行比比较

17、，如如超过某某个限值值就采取取工程措措施，防防止支护护结构破破坏和环环境事故故的发生生。2.用监测测数据指指导现场场施工，进进行信息息化施工工，使施施工组织织设计得得以优化化。 为了实施对对地铁XXXXX基坑动动态的监监测过程程，掌握握支护结结构、地地表及建建筑物的的动态，及及时预测测、反馈馈变形情情况，用用其成果果调整设设计，指指导施工工，并为为以后工工程做技技术储备备，施工工中必须须严格按按照设计计要求进进行监测测工作。 2.2监测测内容要要求 1. 围护护结构裂裂缝及渗渗漏水观观察 2. 基坑坑周围地地表、建建筑物、地地下管线线沉降 3. 建筑筑物裂缝缝观测 4. 围护护墙顶的的位移及及

18、沉降观观测 6 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 5. 格构柱柱顶位移移观测 6. 墙体体水平位位移观测测(测斜观观测) 7. 地下下水位监监测 8. 分层层沉降监监测 9. 钢管管支撑轴轴力 10.围护护结构内内力监测测 11.墙背背侧向土土压力 12.墙背背水压力力 3、监测方方案编写写依据 本监测方案案主要依依据以下下几种规规范和文文件编写写: 1、XXXX省地方方标准深深基坑工工程技术术规范(DBB42/1599-20004) 2、工工程测量量规范(GB5500226-993) 3、岩土土工程勘勘察规范范(GB5500221-994) 4、建筑筑地基基基础设计计规范(GBJJ

19、7-889) 5、建筑筑变形测测量规范范(JBJJ/T 8-997) 6、建筑筑基坑支支护技术术规程(JGGJ1220-999) 7、深深基坑支支护设计计方案 8、XXXXX轨道交交通二号号线一期期工程XXXXX初步设设计(中铁隧隧道勘察察设计院院有限公司) 9、公司的的管理理手册程程序文件件作作业文件件(质量、环环境和职职业健康康安全) 7 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 第三章 监监测点布布设及监监测方法法 1、监测内内容 结合设计要要求和第第二章中中列的规规范文件件，考虑虑到本基基坑工程程周边环环境的性性质和本本基坑的的安全等等级(一级)，确定定本深基基坑工程程的监测测主要包

20、包括以下下几个方方面的内内容: 一、支护结结构的监监测 (1)围护护墙顶部部水平位位移; (2)围护护墙顶部部沉降; (3)围护护墙体测测斜; (4)围护护墙体应应力监测测; (5)支撑撑轴力监监测; (6)格构构柱位移移监测。 二、周围环环境的监监测 (1)基坑坑周围建建筑物的的沉降观观测; (2)相邻邻道路、地地下管线线的沉降降监测; (3)围护护墙侧土土压力观观测; (4)基坑坑内外地地下水位位动态观观测; (5)基坑坑外侧土土体分层层沉降观观测; (6)基坑坑周围建建筑物裂裂缝观测测; (7)围护护墙侧孔孔隙水压压力观测测。 2、监测点点布设方方法 监测点的布布点原则则，要能能够充分分

21、控制监监测对象象的变形形状态，监监测点的的数目依依据监测测对象的的变形特特征和相相应的规规范确定定。 2.1围护护墙顶部部、格构构柱水平平位移监监测(1113个) 测点布置:围护墙墙顶水平平位移监监测点沿沿墙按10m左右间间距布设设，测点点编号为为B-ii(B表示是是墙顶水水平位移移监测点点，i表示测测点编号号，如B-115表示第15个墙顶顶水平位位移监测测点)。围护护墙顶水水平位移移监测点点布设108个，格格构柱上上布设位位移监测测点5个。布布置位置置详见附附图。 8 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 测点埋设:基坑分分段开挖挖，在开开挖处的的冠梁浇浇筑混凝凝土后，根根据布点点图找

22、出出对应桩桩号，采采用冲击击钻在对对应桩号号处冠梁梁上成孔孔，然后后安装位位移监测测点。监监测点采采用统一一规格的的18mmm2200mmm钢质监监测点，用用钢锤打打入孔中中。在监监测点处处标示监监测点号号，并明明示“请勿碰碰动”。监测测点根据据现场施施工进度度分批布布设，注注意加强强保护和和对施工工人员进进行宣传传教育。如如果监测测点被破破坏或者者松动，及及时进行行处理，并并在监测测报告中中说明。同同时位移移监测点点可以作作为沉降降监测点点使用。 测点监测点监图3-1 位移、沉沉降监测测点(单位mm) 图3-22 沉降监监测点(单位mm) 量测原理及及计算:采用极极坐标法法测量。坐坐标系采采

23、用独立立坐标系系，通过过测量距距离与方方位角，求求出各点点位的坐坐标，平平差后推推算得到到桩顶水水平位移移值。 测量仪器及及精度:全站仪仪。精度度:2+3PPPm，最小小读数1mmm;水平距距按一测测回施测测，读数数较差,3mmm。若布布设导线线控制网网则按二二级导线线要求实实施。水水平位移移监测采采用坐标标观测法法进行监监测，按按照二级级变形观观测精度度进行观观测，观观测点坐坐标中误误差?3mmm，矢量量位移点点位中误误差?2.2mmm。仪器器采用2”级全站站仪。 2.2围护墙墙顶、道道路、地地下管线线、建筑筑物的沉沉降监测测(1778个) 测点布置:围护墙墙顶水平平位移监监测点兼兼做沉降降

24、观测点点，共计计108个。另另外在基基坑周围围道路、地地下管线线、建筑筑物共计计布设30个沉降降监测点点;10个监测测断面布布设沉降降监测点点40个。沉沉降监测测点共计计布设178个。建建筑物沉沉降监测测点布设设在建筑筑物的大大转角处处，可根根据实际际情况(通视情情况等)进行适适当的调调整。具具体位置置详见监监测点平平面布置置图。 测点埋设:基坑周周边道路路、建筑筑物采用用特制的的位移监监测点进进行布设设，管线线监测将将采用抱抱箍法将将测钉固固定在管管线表面面，并延延伸到路路面下10ccm处，外外用预制制盖板9 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 进行保保护。 量测原理及及计算:利用水

25、水准仪提提供的水水平视线线，在竖竖立在基基点与地地表沉降降监测点点上的水水准尺上上读数，以以测定两两点间的的高差，并并与初始始高差进进行比较较，从而而得到该该监测点点的沉降降值。 测量仪器及及精度:S1水准仪仪与铟钢钢水准尺尺。DS1型水准准仪精度度1mmm/Kmm，最小小读数0.11mm。水准准测量按按二级水水准施测测，两次次读数差差,0.5mmm，两次次高差较较差,0.7mmm。测量量路线按按实际情情况可取取闭合或或附合水水准。 2.3围护护墙体测测斜(45孔) 测点布置:在基坑坑区共布布置45根测斜斜管，深深度等同同连续墙墙长度。测测斜管编编号为CX-i(CCX表示是是测斜点点,i表示在

26、在某断面面的测点点编号，如CX-4表示第4个测斜监测点)，具体布置详见附图。 测点埋设:于围护护墙上每每隔25m布设一一根测斜斜管，测测斜管沿沿槽方向向对准基基坑方向向，上下下用盖子子封好，绑绑在围护护墙主筋筋上，随随钢筋笼笼吊装入入位，砼砼浇筑后后量测初初值。 量测原理与与计算:图4-3为测斜斜仪量测测的原理理图，图中探探头下滑滑动轮作作用点相相对于上上滑动轮轮作用点的水平偏偏差可以以通过仪仪器测得得的倾角角计算得得到，计算公公式为: ,L，sinn,iiii 式中第i量测段段的相对对水平偏偏差增量量值; iiL第ii量测段段的垂直直长度，通通常取为为0.55m，i1.0m等等整数; 第第i

27、量测段段的相对对倾角增增量值。 i将每段间隔隔L取为常常数，则则水平偏偏差总量量与水平平位i移仅为的函数数，同时时计入管管端水平平位移量量值i，即 00图3-3 测斜仪仪量测原原理 n,，LLsinn,0i,1i 10 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 本工程围护护墙体变变形共布布设46根测斜斜管，每每根深度度为28m，共计计布设测测斜孔12888m。 2.4围护护墙体应应力监测测(1880个) 测点布置:沿围护护墙50m设置一一个断面面，在围围护结构构内外两两侧主筋筋上设置置钢筋计计，在标标高分别别为桩顶顶以下每每深3m设置一一个测点点，每个个断面埋埋设18个测点点，共有有10个断

28、面180个点。平平面布置置图见附附图。 测点埋设:在绑扎扎钢筋笼笼之前，将将一根主主筋截成成10段，然然后用对对焊机把把钢筋计计连接杆杆焊在原原部位，代代替截去去的一部部分。对对接完成成后将钢钢筋计安安装到位位。记下下钢筋计计型号，并并将钢筋筋计编号号，用透透明胶布布将写在在纸上的的编号紧紧密粘结结在导线线上。注注意将导导线集结结成束保保护好。 量测原理及及计算:桩钢筋筋应力量量测使用用频率计计，根据据钢筋计计的频率率轴力标标定曲线线可将量量测数据据来直接接换算出出相应的的轴力值值，根据据钢筋的的直径可可换算出出钢筋应应力，并并可根据据截面形形状等用用钢筋混混凝土理理论算出出所测截截面的内内力

29、。 2.5支撑轴轴力监测测(30支反力力计、32支轴力力计) 该项测试主主要用于于了解在在基坑开开挖及结结构施工工过程中中钢管支支撑的轴轴力变化化情况，结结合围护护体的位位移测试试对支护护结构的的安全和和稳定性性做出评评估。 测点布置:共设置18组支撑撑轴力测测试断面面，其中中10组设置置在具有有3道支撑撑的监测测断面上上，每组组由上到到下测试试3道支撑撑的支撑撑轴力;8组埋设设角撑上上。测点点编号为为ZC-i (ZC表示是是轴力监监测点，i表示在在某断面面的测点点编号，如ZC-1表示第1个轴力监测点)。水平支撑采用反力计，同轴安装在水平支撑的一侧。角支撑每个测点由4个振弦式表面应变计组成或单

30、个轴力计，对称安装在钢管支撑中间部位的上、下两侧与左、右两侧，见图3-4。 钢管支撑钢弦式表面面应变计计钢弦式式表面应应变计图3-4 应变计计安装位位置示意意图 测点埋设:应变计计须在施施加预应应力之前前就焊在在支撑上上，支撑撑加上之之后，测测量11 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 其初读读数。反反力计在在预先同同轴安装装在支撑撑的活动动端。 量测原理与与计算:对于振振弦式表表面应变变计由一一根张拉拉并固定定在两支支座之间间的钢弦弦，其自自振频率率f与钢弦弦应力的关系系式为: ,1f,2L, 式中 L钢弦的的有效长长度; 钢弦的的材料密密度。则则作用在在两支座座之间的的应变量量为

31、22,KK(f,f) i0式中 被测物物体的应应变量();K标定系系数(/HZZ2);f在i应变下下的钢弦弦自振频频率(HZZ);ff无应变变下的钢钢弦自振振频率(HZ); 002.6土压压力监测测 (445个) 测点布置:沿基坑坑走向共共设置5个断面面，测点点竖向间间距3m，每个个断面有有监测点点9个，共45个监测测点。断断面布置置见监测测点布点点示意图图。 测点埋设:土压力力盒的安安装既可可以在地地下连续续墙成型型过程中中采用挂挂布法进进行安装装，也可可以在地地下连续续墙施工工完毕后后采用钻钻孔法进进行安装装，第一一种方法法安装方方便，但但是由于于水下混混凝土浇浇注的不不确定因因素较多多，

32、保护护较为困困难，第第二种方方法虽然然安装复复杂，但但是安装装过程可可控，传传感器的的成活率率高，具具体安装装方法根根据现场场施工条条件确定定。 工作原理:利用VWE型振弦弦式土压压力计，量量测由于于土体压压力变化化产生的的压力盒盒输出频频率变化化值，推推算出压压力值。并并同步测测量埋设设点的土土体温度度。 仪器精度:测量范范围:kPPa，0,225000;分辩率:?00.0445%FF.S;测温范范围:?-25,+600;测温精精度:?0.55 2.7地下下动态水水位监测测(10个) 测点布置:根据设设计要求求，基坑坑内部的的四个拐拐角以及及基坑外外侧的中中点、两两端各设设置水位位观测孔孔1

33、个，共共有水位位观测孔孔10个。 测点埋设与与量测:由于采采用机器器钻孔方方式将水水位管埋埋设至基基坑底板板以下4米处，埋埋设过程程应该注注意采用用土工布布保护包包裹水位位管外侧侧，防止止泥沙堵堵塞水位位管的孔孔眼。 12 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 测量仪器及及精度:钢尺水水位计,水位计计精度2cm。 2.8孔隙隙水压力力监测(30个) 测点布置:共选取5个断面面，间距距同土压压力，孔孔隙水压压力布设设位置与与土压力力隔开。基基坑开挖挖前，在在断面位位置布设设孔隙水水压力监监测孔5个，孔孔深30m，孔隙隙水压计计竖向间间距5m，共布布设孔隙隙水压力力计30个。孔孔隙水压压力孔

34、采采用专用用50PPVC管进行行布设。 测点埋设:观测井井的埋设设方法为为:用钻机机钻孔到到要求的的深度后后，在孔孔内每隔隔5米深度度安置孔孔隙水压压力计，孔孔隙水压压力计与与孔壁间间用膨润润泥丸填填实。测测管高出出地面约约2000mm，上面面加盖，不不让雨水水进入，并并做好观观测井的的保护装装置。 工作原理:利用VWP型振弦弦式渗压压计，量量测由于于水压力力变化产产生的压压力计输输出频率率变化值值，推算算出水压压力值。 2.9分层层沉降监监测(10孔100个) 测点布置:选取10个断面面进行土土体分层层沉降监监测。分分层沉降降孔采用用水位孔孔进行观观测，在在安装水水位孔时时将沉降降磁环分分不

35、同深深度固定定在水位位管外侧侧。监测测时利用用分层沉沉降仪进进行测量量。每孔孔深度30米，布布设沉降降磁环10个。共共计布设设沉降磁磁环100个。 测点埋设与与量测:每个测测点分层层沉降管管长30m，布置10个磁环环。分层层沉降的的测试通通过沉降降管、沉沉降磁环环以及钢钢尺沉降降仪来完完成。分分层沉降降的监测测高差中中误差不不超过1mm。 2.10裂裂缝监测测(10条) 裂缝调查是是基坑监监测前期期重要的的基础工工作，调调查的对对象包括括1.基坑周周围地下下管线(煤气管管道，供供、排水水管道，电电力管线线);22.基坑周周边的建建筑物裂裂缝;3.基坑周周边地上上电线杆杆;4.基坑影影响范围围内

36、重要要建(构)筑物、文文物等。调调查的手手段包括括拍照、制制作裂缝缝标示和和编号、录录像等等等。并整整理成调调查报告告，作为为以后处处理纠纷纷的依据据。基坑坑施工过过程中随随时对裂裂缝进行行调查，发发现裂缝缝即做好好记录，并并做好观观测标识识进行观观测。预预计裂缝缝数量为为10条，分分布在基基坑周边边围墙和和周边建建筑物上上，裂缝缝观测采采用游标标卡尺或或钢卷尺尺测量。 2.11监监测基准准点(4个) 监测基准点点分为永永久基点点和工作作基点，永永久基点点布设在在距离基基坑30米外通通视13 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 良好的的位置，共共计布设设永久基基准点4个。G1,G4为位

37、移移监测永永久基准准点，位位移沉降降监测基基准点大大样图见见图3-2，布置置位置详详见布点点示意图图。工作作基点4个布设设在基坑坑四周，相相对稳定定和便于于观测的的位置，根根据现场场位置实实地布设设。在支支护结构构施工和和基坑开开挖过程程中，施施工单位位应采取取措施避避免施工工对监测测点的破破坏和隐隐蔽。监监测过程程中经常常巡视，发发现监测测点被破破坏和隐隐蔽后，及及时在原原处重新新布设，原原处不能能布设时时，须换换位置布布设，并并及时测测定初次次观测值值，考虑虑到数据据的连续续性，其其点号须须采用原原先的点点号，其其观测值值经换算算后采用用原先点点的观测测值，并并在监测测报告中中加以说说明。

38、 305022060204070位移、沉降降点基准准点布设设 图3-5 位移沉沉降监测测基准点点大样图图(单位cm) 各监测在布布设完成成后进行行初始数数据的观观测，各各观测项项目均观观测2,3次，取其平均值值做为起起始数据据。 监测点清单单 表3-11 序号 监测测项目 数量 单位 型号 1 位移观观测 1113 个 18mmm观测点 2 沉降观观测 1778 个 18mmm观测点 3 测斜监监测 466 孔 PVVC测斜管 4 应力监监测 1880 个 钢筋计计、表面面应变计计 5 水位监监测 100 孔 50PPVC水位管 14 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 6 土压力 4

39、55 个 TYYJ200型(量程000.4MMpa) 7 孔隙水水压力 300 个 孔隙水水压力 8 分层沉沉降 100 孔 沉降磁磁环 9 裂缝监监测 100 条 100mm*10mmm金属片 100 角撑轴轴力观测测 322 套 表面应应变计 111 水平撑撑轴力观观测 300 套 反力计 122 基准点 4 个 18钢筋 133 工作基基点 4 个 18钢筋 144 巡视观观测 600 次 在基坑开挖挖前做好好裂缝调调查，并并做好记记录和观观测标识识。基坑坑开挖后后，除 监控量测主主要仪器器表 表3-22 序号 量测测项目 测试元元件和仪仪器 Laicaa,N33水准仪仪，铟钢钢水准尺尺

40、 1 沉降、位位移 NikonnT2精密全全站仪 游标卡尺 2 建筑物物裂缝 钢卷尺 3 水位 钢尺水水位计 4 土压力力 5 钢筋应应力 SDP-ZZ振弦频频率测定定仪 6 孔隙水水压力 7 支撑轴轴力 8 测斜 CX-06型测斜斜仪 9 分层沉沉降 分层沉沉降仪 15 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 第四章 监监测频率率 监测频率确确定原则则: (1)基坑坑开挖期期间，开开挖段及及影响范范围内测测点每天天一次，未未开挖段段每周1,2次; (2)根据基基坑开挖挖深度的的变化，调调整监测测频率。基基坑开挖挖超过10m，监测测频率最最高达每每天2次; (3)根据据监测项项目对基基坑安

41、全全的影响响程度，设设定不同同的监测测频率; (4)底板完完成的区区段，每每周1,2次，换换撑期间间每天一一次; (5)主体体结构施施工结束束后一个个月内，后后继跟踪踪监测每每周1次; (6)当监监测数据据达到预预警值，或或遇到特特殊情况况，如降降雨后以以及其它它意外事事件，适适当增加加监测次次数。 根据施工进进度，在在基坑开开挖前将将沉降监监测点布布设完毕毕并进行行初始数数据的观观测，并并进行裂裂缝调查查和记录录。应力力检测在在各监测测项目施施工时按按照要求求和施工工顺序在在施工单单位的配配合下安安装应力力计，并并进行数数据观测测。基坑坑监测周周期为6个月，各各项目监监测频率率如下表表: 各

42、监测项目目频率 表4-11 项目 最少监监测频率率(次/天) 开挖深度 0-55m深 5-15mm深 155m-底 围护墙墙水平位位移和沉沉降观测测 1/2 11/1 1/00.5 基坑周周边地表表、建筑筑物等沉沉降 1/2 11/1 1/00.5 围护墙墙测斜 1/2 11/1 1/00.5 围护墙墙应力 1/2 11/2 1/11-2 支撑轴轴力 1/2 11/2 1/11-2 水、土土压力 1/7 11/7 1/77 分层沉降 1/77 1/7 11/7 水位观测 1/77 1/7 11/7 裂缝监测 1/77 1/7 11/7 基点联测 1/330 11/300 1/30 现场巡巡视

43、2 1 11 以上监测在在基坑的的施工期期、维护护期，可可根据监监测点的的变形情情况适当当地加大大或16 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 减少监监测频率率，允许许时也可可减少某某一项的的监测，如如遇到较较大降雨雨时以及及观测值值达到预预警值时时观测加加密。当当结构底底板浇筑筑后一个个月内，减减缓监测测频率，一一个月后后视情况况结束观观测。 17 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 第五章 控控制标准准与险情情预报 1、确定预预警值 拟定合理的的预警控控制值是是进行基基坑安全全性判别别与控制制的重要要步骤，但但是由于于基坑形形式、地地质与周周边环境境的多样样性、随随机性，目目

44、前规范范上对许许多监测测项目的的报警数数值还没没有明确确的标准准，往往往是给出出一些拟拟定预警警值的原原则与方方法。从从总体上上而言，目目前拟定定监测预预警值的的原则主主要有:(11)满足现现行的相相关规范范、规程程的要求求，大多多是位移移或变形形控制值值;(22)对于围围护结构构和支撑撑内力，不不超过设设计预估估值;(33)根据各各保护对对象的主主管部门门提出的的要求;(44)在满足足监控和和环境安安全前提提下，综综合考虑虑工程质质量、施施工进度度、技术术措施等等因素;(55)各项监监测数据据的允许许最大变变化量由由设计方方会同建建设方、监监理方等等有关单单位根据据设计中中考虑的的安全储储备

45、度、工工程重要要性、周周边环境境保护等等级等因因素综合合确定。 而从方法上上而言，主主要有三三种:一是依依据规范范与地方方标准的的强制规规定，目目前规范范上对基基坑支护护结构与与周边建建筑的变变形有些些明确的的规定，如XXXX地方基坑设计规范中明确一级基坑的支护墙体最大水平变形不超过40mm，建筑地基基础设计规范中对各种建筑物的允许倾斜度均有明确规定。二是根据结构强度破坏标准进行计算，如地下焊接接头的钢管可以根据地基沉降曲线的曲率进行强度验算。三是根据类似工程的经验数值进行拟定，如一般认为煤气管道的变位、沉降或水平位移均不超过10mm，软土地基可以为20到30mm，每天发展不超过2mm;自来水

46、管道变位不超过30mm，每天发展不超过5mm,同时认为管线的差异沉降更为重要，一般不超过0.001L(L为每个管节的长度); 依据规范有有关规定定及地下下管线主主管单位位和设计计单位提提出的要要求，以以及工程程施工可可行性要要求，拟拟对各监监测对象象提出报报警值如如表4-4。 18 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 各监测项目目报警值值表 表5-11 序备注 项 目 报报 警 值 号 围护结构裂裂缝 1 - 及渗漏水观观察 借鉴上海市市标准 基坑周周围 坑周变变化率达达到2mmm/d，地面面累计最最大沉降降量达2 地表沉降 30mmm，立即即报警。 建筑物的地地基基础础容许最最终变形

47、形，砌体体结构基基础建筑筑地基基基础 的局部倾斜斜小于0.0002;框架结结构相邻邻柱体的的沉降设设计规范范 差小于0.0022l;砌体墙墙填充的的边排柱柱小于0.000077l(l相临桩桩柱距离离单位为为mm);多层与与高层建建筑的基坑周围建建筑3 倾斜，高高度小于于24米时，倾倾斜小于于0.0004,高度在在物沉降及倾倾斜 24米到660米之间间，倾斜斜小于0.0003,高度在60米到100米米之间，倾倾泻小于于0.000255，高度度大于1000米，倾斜小小于0.0002;体型简简单的高高层建筑筑平均沉沉降小于2000mmm 建筑物裂缝缝 4 - 观测描绘 (1)煤气气管线:沉降和和水平

48、位位移达到到10mmm，变形形速设计计要求 率达到2mmm/dd，如果果超过此此限度立立即报警警; 基坑周围 5 (2)供水、雨雨水管线线、污水水管线:沉降和和水平位位移地下管线沉沉降 超过30mmm，或连连续三天天每天发发展超过过5mm立即报报警。 围护墙顶水水平设计计要求 围护墙顶最最大位移移大于28mmm或连续续三天变变形速率率6 位移及及竖向沉沉超过5mmm/d;桩顶下下沉超过过10mmm，立即即报警。 降 7 基坑底底回弹 围护墙深层层最大水水平位移移40mmm，或变变形速率率达到武武汉地方方标准(见8 墙体水水平位移移 2mm/dd时，或或桩身有有明显转转折点并并且变化化速率达达到

49、深深基坑设设计施19 地铁XXXXX站 深基坑坑监测技技术方案案 3mm/dd时，立立即报警警。 工手册册) 坑内降水导导致坑外外水位降降低的变变化率超超过借鉴鉴上海、南南京地9 地下水水位量测测 5000mmm/d或者累累计达到到10000mmm时;坑底水水位高于于方经验验，这里里作为设计值达到到10000mmm。 参考报报警指标标 设计要求 10 钢管支支撑轴力力 支撑轴轴力达到到设计轴轴力的80%时，立立即报警警。 围护结构 设计要要求 111 设计内内力的80% 内力监测 深层土体 12 - 垂直位移 墙背侧向土土压设计计要求 133 设计计计算时采采用的土土压力80% 力 设计要求

50、14 墙背水水压力 设计计计算时采采用的土土压力80% 2、险情预预报 监测数据超超过预警警值仅仅仅代表结结构出现现不安全全的苗头头或趋势势，并不不代表结结构不安安全，需需要采取取相应的的工程措措施。为为了明确确结构是是否安全全，分析析造成不不安全趋趋势的原原因，拟拟定保证证工程安安全的施施工措施施，需要要对监测测数据进进行进一一步的进进行分析析，预测测结构下下一个施施工阶段段的变形形与内力力变化情情况，判判断结构构是否安安全，对对改变施施工工艺艺与流程程后的结结构响应应进行反反馈。为为此本项项目将进进一步采采用以下下技术手手段进行行数据分分析、结结构安全全性预测测: (1)监测测数据的的时程分分析，即即在取得得监测数数据后，要要及时整整理，绘绘制位