同江铁路特大桥施工组织设计

1、施工组织设计1、总体施工组织布置及规划1.1编制范围、依据及原则1.1.11编制范范围本施工组织织设计的的编制范范围为同同江黑龙龙江铁路路特大桥桥及引桥桥工程，项项目为中中俄共建建项目。主主桥孔跨跨由北向向南布置置为：660m+1088m+1322m+1444m+1161108mm的简支支钢桁梁梁，引桥桥为1388322m预应应力混凝凝土简支支箱梁。主主要施工工内容为为水中墩墩基础施施工、钢钢桁梁架架设、简简支梁预预制及架架设等土土建工程程。1.1.22编制依依据(1)新建建铁路同同江黑龙龙江铁路路特大桥桥及相关关工程初初步设计计；(2)现行行法律法法规、铁铁路桥涵涵施工技技术规范范、其他他相

2、关规规范及标标准；(3)现场场实地踏踏勘情况况。1.1.33编制原原则(1)遵循循可行性性评估报报告的原原则。(2)安全全第一、质质量至上上原则。(3)坚持持按项目目法管理理，确保保工期的的原则。(4)重视视生态环环境，在在施工期期间及竣竣工通车车后保证证不发生生水土流流失，保保证不破破坏环境境。贯彻彻执行国国家和当当地政府府的方针针政策，遵遵守法律律法规，尊尊重当地地的民风风民俗。1.2工程程概况1.2.11项目概况同江黑龙江江铁路特特大桥主主桥，即即中方规规划防洪洪围堤至至俄方规规划大堤堤间，设设计主桥桥长度222155.022m。其其中中方方境内长长度为119000.055m，俄俄方境内

3、内长度为为3144.977m。同江黑龙江江铁路特特大桥全全桥长667355.911m，其其中主桥桥长22215.02mm，引桥桥长45520.89mm，中方方孔跨为为1388322m预应应力混凝凝土简支支箱梁，161088m简支支钢桁梁梁，11444m简简支钢桁桁梁，俄俄方孔跨跨为11332m简简支钢桁桁梁，11008m简简支钢桁桁梁，1600m简支支钢桁梁梁。黑龙江铁路路特大桥桥效果图图1.2.22本工程程主桥主主要工程程数量详见下表“主桥主主要工程程数量表表”。 主桥主要要工程数数量表施工部位混凝土（mm3）普通钢筋（t）钢材（t）备注钻孔桩748666.0441153.32856.772

4、承台363222.2111743.47墩身284500.011571.998190.885主桥上部结结构166933.266Q370qqE1.2.33工程主主要技术术标准线路等级：国铁级正线数目：单线（套套轨）限制坡度：4到发线有效效长度：准轨110500m，宽宽轨12250mm牵引种类：内燃牵引质量：准轨50000吨，宽宽轨60000吨闭塞类型：半自动动闭塞平面：主桥桥位于直直线上桥上轨道形形式及上上建高度度：桥上上采用套套轨，按按无砟轨轨道设计计，桥上上设护轮轮轨构件件，通航航孔采用用无缝线线路，需需要设温温度伸缩缩调节器器，其余余轨道为为有缝线线路。轨轨顶到钢钢桁梁构构造底缘缘高度为为2

5、.5554mm。1.2.44地理、气气象环境境同江黑龙江江铁路特特大桥中中方部分分位于同同江市区区东北部部的哈鱼鱼岛上，距距市区中中心部位位34KKm，哈哈鱼岛位位于黑龙龙江中游游右岸（黑黑龙江南南岸），上上距同江江港400Km。该该岛行政政隶属同同江市管管辖，隔隔江与俄俄罗斯列列宁斯阔阔耶相对对。同江黑龙江江铁路特特大桥地地理位置置图本区属中温温带湿润润气候区区，属大大陆性季季风气候候。春秋秋多风，冬冬季寒冷冷，夏季季短暂，温温热多雨雨。冰冻冻期在7个月以以上，无无霜期142天。黑黑龙江是是超大型型国际界界河，水水文情况况十分复复杂，年年季间水水位变化化幅度大大，融冰冰时往往往上游比比下游早

6、早，桥址址处有可可能局部部发生冰冰堆积现现象。按按对铁路路工程影影响的气气候分区区该区属属严寒地地区。现现将同江江市1999620005年主要要气象要要素分列列如下：历年年平均均气温2.9历年极端最最高气温温37.2历年极端最最低气温温-37.77历年最冷月月平均气气温-20.44历年平均降降水量mm616.77历年平均相相对湿度度%60江面土壤壤最大冻冻结深度度cm1802271最大风速及及风向30m/ss E最大积雪深深度cm47历年年平均均蒸发量量mm1258.71.2.55用电、用用水条件件本工程所在在地区电电力资料料较为丰丰富，可可满足本本工程所所需。水水源可利利用地表表水、黑黑龙江

7、河河水和地地下水。1.2.66临时用用地及道道路情况况根据已规划划好的地地段在哈哈鱼岛站站设置临临时材料料厂，在在引桥1055#120墩之之间上、下下游两侧侧分别设设置322m简支支梁预制制场和钢钢桁梁预预拼场。混混凝土工工厂设在在预制场场，负责责全桥钻钻孔桩、承承台、墩墩身、顶顶帽、支支承垫石石、预制制梁、轨轨道板垫垫层、挡挡砟墙、竖竖墙、保保护层混混凝土供供应。本工程有关关的既有有铁路主主要为福福前线和和同江地地方铁路路等，本本工程可可利用既既有铁路路运输直直发料。本工程主要要可利用用的公路路为同江江三村同江港港口的公公路，线线位附近近公路交交通发达达，有地地方沥青青混凝土土公路及及砂石路

8、路为本工工程创造造良好的的交通条条件。同同江黑龙龙江铁路路特大桥桥施工考考虑自同同江港口口公路新新建施工工便道至至桥位。1.3总体体施工组组织布置置及规划划1.3.11现场施施工组织织1.3.11.1施工组组织机构构为实现管理理目标，同同时便于于对内管管理、对对外协调调，在现现场成立立“同江黑黑龙江铁铁路特大大桥工程程项目经经理部”。项目经理部部设经理理一名，全全面负责责生产经经营工作作；副经经理4名，负负责协调调该项目目的生产产、管理理活动；项目总总工程师师1人，负负责该项项目的技技术管理理工作；管理层层设五部部一室。1.3.22施工总总体计划划1.3.22.1总工期期本桥应通过过合理安安排

9、施工工组织，充充分利用用季节性性变化，进进行施工工。计划划开工日日期为20110年12月，计计划交工工日期为为20112年10月底，总总工期23个月。1.3.22.2总体体施工进进度计划划总体施工进进度计划划详见“同江黑黑龙江铁铁路特大大桥及引引桥建设设项目施施工进度度横道图图”。1.3.33劳动力力、机械械设备组组织、进进场、供供应计划划1.3.33.1劳动力力组成本项目施工工主要工工种有：测量工工、试验验工、电电焊工、装装吊工、钢钢筋工、模模板工、架架子工、混混凝土工工、张拉拉工、电电工、机机械司机机、机修修工、普普工等。1.3.33.2机械设设备配备备与进场场计划根据本工程程项目制制定的

10、施施工方案案、确定定的施工工顺序和和施工计计划安排排，配足足配齐本本项目工工程所需需的施工工机械、设设备并按按时进场场。本项目拟投投入的机机械及设设备情况况详见：“拟投入入本合同同工程的的主要施施工机械械设备表表”。 拟投入本本合同工工程的主主要施工工机械设设备表序号名称数量型号（规格格）计划进场时时间1旋转钻机4BRM-44B2011.012旋转钻机20ZSD2000/11502011.023旋转钻机40GPS-1152011.044抛锚船1200t2011.045定位船6400t2011.046导向船6800t2011.047拖轮1500hpp2011.048拖轮2300hpp2011.0

11、49钻渣运输船船3300t2011.0410泥浆船4200t2011.0411汽车吊机4QY-255、QY-202010.1212履带吊机4QUY500A2010.1213运梁台车42011.0614牵引车2120t2011.0615运梁平车22011.0616千斤顶40400t2011.0617张拉千斤顶顶20YCW-44002011.0618张拉千斤顶顶10YCW25502011.0619钢筋加工机机械42010.1220木工加工机机械22010.1221钢材加工机机械12010.1222打桩锤4DZ-12202010.1223砼输送泵1HBT1220C-21220D2010.1224泥浆

12、泵223PNL2010.1225泥浆分离器器20ZX-20002010.1226空压机42010.1227龙门吊机2DCS277m-770t2011.0628发电机组31000KKVA/6300KVAA2010.1229洒水车12010.1230自卸汽车2TD50AA2010.1231载重汽车4JN16222010.1232架桥机1500t2011.0733龙门吊机6300t2011.0534挖掘机2PC22002010.1235桅杆吊机650t2011.0436备用发电机机4500KVVA2011.0437千斤顶30100t2011.0638千斤顶10200t2011.061.3.44施工总

13、总平面布布置1.3.44.1总体平平面布置置原则本标段总体体平面布布置包括括项目驻驻地建设设、临时时栈桥、便便道、施施工场地地布置、临临时供水水、供电电、临时时通信等等。施工工队伍进进场后，立立即组织织生产生生活区建建设、主主墩施工工、栈桥桥的修筑筑等。总体平面布布置具体体详见：“施工总总平面图图、项目目部生活活区平面面布置图图、生产产区平面面布置图图”。主要工程项项目的施施工方案案、方法法与技术术措施2.1 基基础、下下部结构构施工2.1.11基础施施工2.1.11.1栈桥施施工1、施工水水位分析析及栈桥桥设计主桥1388#1533#墩位于于河槽内内，根据据设计文文件及现现场施工工调查，桥桥

14、梁设计计水位采采用百年年一遇洪洪水位554.997m，此此水位用用于施工工水位明明显过高高，对成成本控制制不利。20年一遇遇洪水位位52.78mm，设计计冰面高高程466.966m，20007年冰面面高程444.996m，实实测冰厚厚1.55m。综综合考虑虑，栈桥桥按照用用20年一遇遇洪水位位设计。根据拟定的的施工水水位，本本工程由由1388#墩搭设设施工栈栈桥至1153#墩，将将主桥基基础及下下部结构构施工变变为陆地地施工，可可实现全全天候施施工。栈桥位于桥桥位下游游，中心心距桥中中心线220.77m，全全长约119000m，宽8.00m。栈桥桥采用80cmm钢管桩桩支墩基础础，栈桥桥跨度1

15、12m，每4孔栈桥桥设一组组制动墩墩，同时时在1466#、1533#墩位处处设置错错车平台台。桩顶顶设置3根5600mm工工字钢分分配梁，分分配梁上上设置贝贝雷梁，桥桥面系采采用型钢钢及花纹纹钢板。详见“1338#1533#墩栈桥桥施工布布置图”。2、施工方方法由于1388#墩1533#墩处水水位较浅浅，打桩桩船吃水水深度不不够，且且栈桥施施工在12月至次次年4月之间间，属于于严冬季季节，江江水结冰冰厚度可可达1.51.88m左右右，施工工考虑采采用履带带吊机冰冰面作业业，钓鱼鱼法插打打钢管桩桩。先精确测量量栈桥桩桩位，清清理冰面面积雪，采采用小范范围爆破破冰面，将将桩位处处冰面清清理干净净，

16、预留留出栈桥桥桩位。安安装定位位框，利利用50t履带吊吊机配合DZ1120打桩锤锤竖向起起吊后将将定位桩桩下端略略微插入入土层内内，测量量并调整整桩的垂垂直度，待待符合要要求后缓缓慢将吊吊机吊钩钩力松开开，钢管管桩在自自重及打打桩锤自自重下插插入土体体一定深深度后，点点动打桩桩锤，插插打定位位桩，待待桩入土土3m左右右桩身自自身达到到稳定后后再逐渐渐增加打打桩锤震震动插打打时间，待待桩身入入土5mm左右后后再摘除除吊钩，继继续接长长和插打打定位桩桩。3、施工工工艺1)钢管桩桩的加工工、制作作为防止钢管管桩插打打过程中中下口变变形卷曲曲，影响响插打深深度，钢钢管桩均均采用开开口桩，桩桩尖处进进行

17、包箍箍处理，以以增大钢钢管桩的的刚度。钢管桩焊接接时满足足以下要要求：钢管桩焊焊接前，将将焊缝上上下300mm范范围内的的铁锈、油油污、水水汽和杂杂物清除除干净。钢带对接接焊缝与与管节端端部的距距离不小小于1000mmm。钢管桩采采用多层层焊，每每层焊缝缝焊完后后，应及及时清除除焊渣，并并做外观观检查，每每层焊缝缝的接头头应错开开。钢管桩对对口拼装装时，相相邻管节节的焊缝缝必须错错开D/8以上(D为桩径)，对接接焊缝宜宜采用埋埋弧焊进进行，对对接管端端环缝对对称施焊焊，防止止焊接变变形，减减少次应应力。钢管桩桩桩身横向向连接及及桩身与与桩尖连连接处沿沿桩周加加焊六块块加劲钢钢板，以以增强钢钢管

18、桩整整体刚度度。钢管桩加加工、制制作过程程中，预预留焊接接收缩余余量，并并采取有有效措施施控制变变形。2)栈桥钢钢管桩的的插打钢管桩加工工制作完完成后，精精确定位位，利用用履带吊吊机和DZ1120震动打打桩锤插插打栈桥桥定位钢钢管桩，打打桩时应应保持相相邻作业业面留有有足够安安全距离离，安装装桩顶分分配梁及及钢管桩桩剪力撑撑，桩顶顶分配梁梁应与钢钢管桩焊焊接牢固固，栈桥桥支座中中心线应应精确对对位。钢钢管桩插插打的保保证措施施如下：沉桩之前前，应检检查冰面面是否开开裂，确确认安全全后将震震动打桩桩锤与钢钢管桩桩桩顶栓接接，检查查两者竖竖直中心心线是否否一致，桩桩位是否否正确，桩桩的垂直直度是否

19、否符合规规定。钢管桩下下沉过程程中，及及时检查查钢管桩桩的倾斜斜度，发发现倾斜斜及时采采取措施施调整，必必要时停停止下沉沉，采取取其它措措施进行行纠正。钢管桩下下沉过程程中，随随时观察察其贯入入度，当当贯入度度小于55cm/minn时停振振分析原原因，或或用其它它辅助方方法下沉沉，禁止止强震久久震。钢管桩插插打采用用桩端承承载力和和入土深深度双控控。施工工中应确确保钢管管桩的入入土深度度，并可可视设计计桩尖处处的贯入入度适当当调整钢钢管桩桩桩底标高高。钢管桩的的平均中中心偏差差允许值值为：最大中心位位置偏差差：15cmm；倾斜度：1%。3)栈桥贝贝雷桁施施工钢管桩插打打到位、桩桩顶分配配梁及钢

20、钢管桩剪剪力撑安安装完成成后，利利用履带带吊机分分组整体体吊装贝贝雷桁架架。贝雷桁架在在吊装之之前预先先组拼好好，贝雷雷桁拼装装时可用用枕木搭搭成拼装装平台。为为便于吊吊装，栈栈桥分段段预拼，以以2片桁为一组组单跨吊吊装，杆件件的拼装装和销子子的连接接均须严格按按照图纸纸施工。拼拼装完毕毕后，仔仔细检查查贝雷片片数量及及销子的的连接情情况，合合格后方方能架设设。贝雷桁的安安装时利利用测量量仪器在在桩顶分分配梁上上精确标标示出支支座中心心线，安安装橡胶胶垫块，利利用履带带吊吊装装就位，并并与桩顶顶分配梁梁连接牢牢固。为保证栈桥桥贝雷桁桁架的横横向稳定定性，在在桩顶分分配梁处处贝雷桁桁下弦设设置限

21、位位槽钢，并并在贝雷雷桁外侧侧设置斜斜撑，对对贝雷桁桁进行横横向限位位。4)栈桥桥桥面系施施工平台面板采采用16型钢分分配梁+钢桥面面板。贝贝雷桁顶顶16分配梁梁摆放位位置应准准确，且且须与贝贝雷桁按按要求进进行连接接。贝雷雷桁顶16分配梁梁安装完完成后，再再铺设桥桥面花纹纹钢板，花花纹钢板板与22aa分配梁梁采取点点焊。4、栈桥施施工工艺艺流程图图 栈桥施工工工艺框框图试运行投入使用安全检查常规检查、维修检查签证测量放线用吊机插打定位桩安装走道梁方案报监理审核整改试运行投入使用安全检查常规检查、维修检查签证测量放线用吊机插打定位桩安装走道梁方案报监理审核整改吊装桁架爆破冰面栈桥方案设计、计算

22、、交底制造定位桩安装桩顶分配梁及联接系预拼桁架安装桥面板5、栈桥运运营期间间的措施施(1)栈桥桥观测栈桥所在区区域气候候条件复复杂，洪洪水、大大风、暴暴雨、流流冰等灾灾害性天天气时有有发生；冲刷、沉沉降、风风、流等等不确定定因素都都将对栈栈桥安全全构成直直接的影影响。为为了更好好地校核核栈桥的的设计参参数。由由栈桥观观测小组组根据栈栈桥观测测方案要要求持续续不断地地对施工工和运营营中的栈栈桥进行行观测。对对栈桥的的观测主主要内容容有：冲冲刷观测测、流速速观测、风风速观测测和沉降降观测。详详细记录录，及时时整理原原始资料料，为栈栈桥的安安全运营营提供技技术保障障。(2)栈桥桥养护维维修设立栈桥维

23、维修养护护组，由由专人巡巡视和养养护栈桥桥的桥面面系、贝贝雷梁和和钢管桩桩结构，发发现栈桥桥的局部部损坏，上上报上级级并及时时维修加加固。定定期对栈栈桥进行行全方位位检查和和保养，以以确保栈栈桥的使使用安全全。(3)栈桥桥预警及及抢险本桥水域是是重大灾灾害天气气多发地地段，本本着“安全第第一，预预防为主主”的思想想，按照照“以人为为本，避避免伤亡亡，以防防为主，防防抗结合合”的原则则，提前前作好各各项工作作。为对对险情及及紧急情情况迅速速做出反反应，并并能采取取有效的的抢险救救助措施施，在科科学论证证和既有有栈桥的的实践基基础上，设设置了一一系列的的预警机机制和抢抢险措施施。其特特点是：预警与

24、与抢险的的指导思思想明确确；预警警条件与与指标具具有可操操作性；组织保保障有力力；抢险险预案细细致，可可以迅速速启动实实施。抢抢险预案案主要包包括：栈栈桥通行行管理；人员保保护；栈桥及及设备安安全；灾后处处理等部部分。此此外，还还特别制制订了以以下3种应急急处置预预案：防防大风应应急处置置预案、防防汛应急急处置预预案和防防流冰应应急处置置预案。栈桥预警警对栈桥结构构进行持持续地观观察，当当栈桥相相邻钢管管桩桩顶顶的不均均匀沉降降达到33.5ccm或钢钢管桩的的局部冲冲刷深度度超过其其入土深深度的20时，发发出预警警。应急预案案当出现超出出“非工作作状态标标准”的风、流流冰，应应提前撤撤出栈桥桥

25、上的人人员、设设备、车车辆，启启动应急急预案；突发汛潮导导致局部部冲刷深深度超限限，启动动应急预预案；突发性灾害害出现(如车辆辆撞击栏栏杆、车车辆或邻邻近施工工机械起起火等)，启动动应急预预案。栈桥抢险险栈桥预警抢抢险工作作重点在在预防，特特别对大大风、洪洪水、暴暴雨、流流冰要及及早准备备。可选选择适当当时机进进行抢险险演练，根根据气象象预报，在在灾害天天气有可可能到来来之前的的两三天天内即进进入预警警状态，各各小组成成员要到到位，并并召开会会议，做做好人员员准备、物物质准备备、思想想准备。以人为本，应应急预案案启动前前所有人人员必须须撤离，留留下的巡巡查人员员要经过过精心挑挑选，要要求必须须

26、两人以以上，必必须要穿穿戴好救救生衣、救救生圈和和安全带带等防护护用品，并并保持不不间断联联络。应急反应必必须快速速有效，采采取措施施和报告告必须是是第一时时间，以以争取抢抢险和施施救的时时间。统一指挥，相相互配合合，做到到顾全大大局、识识大体、相相互配合合、形成成合力，提提高抢险险救助工工作的有有效性。2.1.22承台施施工2.1.33墩身施施工2.1.33.1墩身施施工主要要施工顺顺序本桥采用整整体钢筋筋混凝土土桥墩结结构，水水中墩墩墩身适当当加大墩墩身截面面，并在在迎水面面设置60破冰棱棱、防撞撞角，在在材料方方面，须须采用防防冻容、防防腐蚀的的高性能能混凝土土。桥墩墩高度小小于100m

27、的墩墩身一次次性浇筑筑，大于于10mm的墩身身采用翻翻模法施施工。(1)安装装墩身施施工临时时支架并并拉好缆缆风，绑绑扎墩身身钢筋，立立模。经经检查合合格签证证后浇注注墩身底底部段混混凝土。(2)绑扎扎第二节节墩身钢钢筋。将将第一节节墩身底底层模板板拆除，将将未使用用的钢模模及拆下下的模板板安装到到第二节节墩身，第第一节墩墩身的上上层模板板作为第第二节模模板的导导向定位位装置和和支撑。经经检查合合格签证证后浇注注墩身第第二节混混凝土。2.1.33.2施工准准备将基础或承承台顶面面清理干干净，按按规范要要求进行行接缝处处理。整整修连接接钢筋，在在基础顶顶面测定定中线、水水平面，划划出墩身身底面位

28、位置。2.1.33.3模板安安装模板设计、制制作要点点：模板板采用精精加工的的钢模，确确保模板板的表面面光洁度度及拼缝缝的平整整、严密密度；模模板具有有较强的的刚度，在在装、拆拆、运过过程中保保持不变变形；模模板分块块线条分分布均匀匀。在出出厂前进进行试拼拼检查，尺尺寸误差差、拼缝缝错台满满足施工工规范要要求时方方出厂使使用；模模板使用用前进行行细致的的除锈、涂涂油处理理，保证证模板表表面光亮亮无污染染。模板装拆要要点：垫垫石的模模板与整整体式模模板一起起成模，精精确测放放，牢固固定位；墩身混混凝土采采用脚手手架灌注注时，脚脚手架、人人行道等等不与模模板、支支架相联联结；模模板轻吊吊轻放，拆拆

29、模时，严严禁重击击和硬撬撬，避免免造成局局部变形形或损坏坏混凝土土棱角，模模板拆完完后，及及时清除除表面及及接缝处处的残余余灰浆，并并均匀涂涂抹隔离离剂。同同时清点点和维修修、保养养、保管管好模板板零部件件，如有有缺损及及时补齐齐，以备备下次使使用，并并根据消消耗情况况配备足足够储存存量。墩墩台模板板允许偏偏差详见见下表：墩身模板允允许偏差差序号项 目目允许偏差(mm)检验方法1前后、左右右距中心心线尺寸寸10测量检查2表面平整度度52m靠尺检检查3相邻两板面面高低差差1靠尺检查4同一墩上两两垫石高高差2测量检查5预埋件和预预留孔位位置5纵横两向尺尺量检查查2.1.33.4墩身、帽帽钢筋安安装

30、墩身钢筋在在车间下下料成型型，运到到现场就就地绑扎扎，墩帽帽钢筋整整体绑扎扎，整体体吊装；雨、雪雪天不在在现场进进行钢筋筋焊接。负负温下现现场焊接接钢筋时时采取遮遮盖、保保温，确确保焊后后未自然然冷却的的焊缝避避免碰到到冰雪；钢筋的的检验、下下料、成成型、绑绑扎施工工按规范范要求办办理；钢钢筋闪光光对焊，采采用预热热闪光对对焊或闪闪光预预热闪闪光焊工工艺。钢钢筋端面面比较平平整时，采采用预热热闪光焊焊，端面面不够平平整时，采采用闪光光预热热闪光光焊工艺艺。2.1.33.5浇筑混混凝土钢筋模板经经检查合合格后，接接串筒或或滑槽开开始浇注注混凝土土，混凝凝土在岸岸上混凝凝土工厂厂拌合，经经运输车车

31、和船舶舶倒运至至墩位。浇浇注混凝凝土之前前，接缝缝凿毛、冲冲洗干净净。在浇浇注混凝凝土过程程中，派派有经验验的混凝凝土工负负责振捣捣，采用用插入式式振动器器振捣，振振动棒的的移动距距离不超超过其作作用半径径的1.5倍，与与模板保保持510ccm的距离离，插入入下层混混凝土510ccm，混凝凝土每层层分层厚厚度不大大于300cm，每每一处振振捣完毕毕后边振振动边徐徐徐提出出振动棒棒，将气气泡引出出至表面面，振动动过程中中避免振振动棒碰碰撞模板板、钢筋筋等。对对每一振振动部位位，应振振动到该该部位混混凝土密密实为止止。密实实的标志志是混凝凝土停止止下沉，不不再冒气气泡，表表面呈现现平坦、混混凝土泛

32、泛浆。施施工中严严格操作作程序，确确保混凝凝土的内内在质量量和外观观质量。浇浇注完成成后，随随即进行行养护。混混凝土养养护采用用浇水养养生，待待混凝土土强度达达到70%的设计计强度后后，即可可拆除模模板。2.1.33.6确保墩墩身混凝凝土外观观质量的的措施为防止错台台和接缝缝漏浆，需需对模板板做一些些细节处处理，上上下节模模板之间间的平接接缝，采采取上、下下节模板板顶、底底面做成成相反方方向的企企口，并并设置止止水橡胶胶带，以以确保接接缝平整整和在浇浇注混凝凝土时不不漏浆；同一节节模板在在模内侧侧面(近混凝凝土面)贴宝丽丽板等以以减少竖竖接缝。(1)为尽尽量减少少混凝土土麻面、表表面气泡泡等影

33、响响外观的的因素，施施工时将将采取必必要的措措施。(2)混凝凝土在施施工前应应多试拌拌、试验验，选择择合适的的混凝土土配合比比。(3)检验验计量系系统是否否准确，搅搅拌要充充分、均均匀，确确保混凝凝土具有有良好的的和易性性。(4)合理理选择混混凝土原原材料，材材料必须须符合设设计、规规范要求求，确保保在浇注注过程中中不离析析、不泌泌水。(5)混凝凝土振捣捣要均匀匀，严格格执行振振捣工艺艺，不欠欠振、不不漏振、不不过振。(6)严格格控制每每一层的的浇注厚厚度，杜杜绝集中中下料致致使混凝凝土堆集集在一处处，造成成漏振。(7)多布布置下料料点，采采用减速速漏斗、串串筒下料料均匀，避避免混凝凝土离析析

34、。(8)墩身身、帽施施工完毕毕，对其其位置及及外形进进行抽检检，标准准如下：墩身、帽质质量控制制标准检查项目规定值或允允许偏差差检查方法混凝土强度度在合格标准准内按JTG F800-1-20004检查断面尺寸20mmm用尺量3个个断面竖直度或斜斜度0.3%HH且不大大于200mm用经纬仪测测量2点墩项面高程程10mmm用水准仪测测量3点支座处顶面面高程2mm用水准仪每每支座测测量1点轴线偏位10mm用经纬仪检检查纵横横向各2点支座位置5mm用尺量大面积平整整度5mm用2m直尺尺检查预埋件位置置(mm)5用尺量2.2同江江黑龙江江铁路特特大桥简简支钢桁桁梁施工工2.2.11钢桁梁梁制造运运输2.

35、2.11.1钢结构构概述主桁杆件上上下弦杆杆均采用用箱形截截面，1144mm、1322m跨截截面高度度1.33m，1088m、60mm跨截面面高度00.455m，桁桁高分别别为211.0mm、15.0m，桁桁宽8.0m,。钢桁桁梁主要要杆件采采用Q3770qEE级钢材材，次要要杆件采采用Q3445qEE级钢材材。2.2.11.2钢桁梁梁制造难难点主桁上下下弦杆制制造难点点 主桁上下弦弦杆为箱箱型截面面构造，连连接部位位空间几几何形状状复杂，制制造难点点有： A、杆件的的组拼、焊焊接a、杆件两两端开档档位置隔隔板为熔熔透隔板板，如何何控制焊焊接后两两端节点点范围的的内宽尺尺寸、焊焊接后端端部外形

36、形尺寸及及杆件扭扭曲不超超标是本本桥的一一大难点点。b、杆件节节点处的的所有附附连件(竖杆或或斜杆横横联附连连件、下下弦杆检检查车附附连件、纵纵梁横联联附连件件)均为熔熔透焊缝缝，孔位位尺寸如如何控制制。B、杆件制制孔精度度孔群相互关关系十分分复杂，如如孔距不不正确不不同心，杆杆件就无无法安装装。有些些孔无法法在杆件件成形后后钻，要要求先行行钻孔再再组装焊焊接，如如何控制制控制孔孔精度，如如何控制制先孔法法中焊接接后的变变形及收收缩量给给孔距带带来的尺尺寸变化化是一大大难题。C、杆件制制造成形形后的空空间几何何尺寸和和系统线线正确杆件制造成成形后如如何保证证桥上的的线型和和空间几几何尺寸寸的正

37、确确是最关关键的难难题。铁路桥面面系制造造的难点点A、纵、横横梁顶板板、底板板与腹板板部分上上下采用用熔透焊焊，横梁梁外形尺尺寸、角角变形如如何保证证。B、横梁与与纵梁连连接孔位位精度的的控制。焊接质量量的控制制难点桁架杆件焊焊接质量量的控制制：本桥桥设计主主要杆件件采用Q3770qEE钢材，大大量的厚厚板焊接接，全熔熔透角接接、全熔熔透对接接。焊缝缝密集，纵纵横交叉叉，如何何保证焊焊接质量量避免焊焊接裂纹纹的产生生、减少少焊接残残余应力力、保证证焊接接接头各项项性能以以及Q3770qEE钢材低低温冲击击韧性满满足大桥桥的设计计要求是是本工程程的难点点。 2.2.11.3钢桁梁梁制造总总体思路

38、路根据本桥结结构特点点，充分分考虑制制作、运运输等因因素，总总体制造造思路如如下：所所有钢桁桁梁杆件件全部在在工厂制制造完成成，并在在工厂进进行试拼拼装，合合格后，涂涂装底漆漆和一道道面漆，完完成后，利利用火车车和汽车车相结合合运输到到招标人人指定的的交货地地点。钢钢梁在现现场预拼拼场进行行预拼，拼拼装平台台上进行行组拼，完完成一孔孔钢梁组组拼后，用用顶推法法纵移至至相应墩墩位处。2.2.11.4钢梁制制造的关关键工艺艺措施根据本桥的的设计特特点、架架设特点点及考察察目前国国内钢桥桥制造、安安装方面面的经验验，对钢钢桁梁制制造进行行充分的的工艺分分析，并并借鉴成成熟的制制造技术术和工艺艺措施，

39、对对于新结结构、新新要求和和新技术术，在研研究论证证的基础础上，研研发新工工艺，制制定新措措施。针针对本桥桥钢梁的的结构特特点，在在钢梁制制造中拟拟采用以以下关键键技术：钢材平板板和预处处理技术术精密切割割技术切割面倒倒棱技术术焊接反变变形焊接收缩缩补偿量量技术单面焊双双面成型型技术厚板焊接接技术压重约束束焊接技技术熔透焊接接技术预热、后后热技术术消除应力力超声波波处理技技术精密钻孔孔技术定位靠模模拼装技技术大型杆件件的吊装装、翻身身、转运运技术预拼装消消除误差差积累技技术2.2.11.5制造方方案同江黑龙江江铁路特特大桥钢钢桁梁制制造主要要包括主主桁、桥桥面系、联联结系。在在对设计计图纸和和

40、招标文文件进行行研究和和分析后后，对同同江黑龙龙江铁路路特大桥桥钢桁梁梁制造的的重点和和难点进进行了分分析，初初步制定定了本工工程的制制造方案案。技术准备备阶段在钢梁制造造开工前前，根据据同江黑黑龙江铁铁路特大大桥设计计图纸、招招标文件件、合同同文件、相相关规范范等要求求，编制制施工技技术文件件。并通通过专家家评审通通过，报报监理工工程师备备案批准准，编制制技术文文件如下下：设计计单位技技术交底底；实施施性施工工组织设设计；同同江黑龙龙江铁路路特大桥桥钢梁制制造规则则；焊接接工艺评评定；材材料申请请单；施施工图；工艺文文件；工工装胎架架；检验验规程、质质量计划划；材料料采购、验验收、发发放管理

41、理办法；材料产产品可追追溯性办办法，编编码规则则；零部部件构件件堆放、运运输、保保管办法法；材料料采购；设备采采购与大大修；胎胎架制作作与验收收；焊接接工艺试试验评审审； 焊工培培训、考考试；仪仪器仪表表校检；工厂技技术交底底；单件件试制评评审。钢桁梁制制造施工工流程图图钢桁梁制造造施工流流程图详详见“钢桁梁梁制造施施工流程程图”。钢桁梁检检验程序序流程图图钢桁梁检验验程序流流程图详详见“钢桁梁梁检验程程序流程程图”。合同交底、技术交底合同交底、技术交底施工组织设计生产准备施工图纸申请开工材料清单工艺评定场地布置工艺装备检验规程胎架制作设备维修材料复验人员培训批准下料主桁弦杆制造竖杆斜杆制造横

42、联制造上平联杆件制造节点板制造纵梁横梁制造钢材校平、预处理构件制造杆件评审、试装段制造、试拼装及评审技术准备钢桁梁制造造施工流流程图工艺试验验A、焊接工工艺评定定在钢梁制造造开工前前，焊工工工艺评评定项目目应按本本桥图纸纸内容及及要求，结结合钢梁梁的接头头形式进进行试验验并通过过专家评评审，焊焊接工艺艺评定所所要做的的项目、内内容、试试验方法法按照相相关规范范和条款款执行。根根据焊接接工艺评评定报告告制订焊焊接工艺艺报告报报请咨询询监理工工程师批批准。a、焊接工工艺评定定是编制制焊接工工艺的依依据，在在钢桁梁梁构件制制造开工工前，对对工厂焊焊接和工工地焊接接分别进进行焊接接工艺评评定，焊焊接工

43、艺艺评定试试验条件件与钢桁桁梁构件件生产条条件相对对应，并并采用与与实际结结构相同同的线材材及焊材材。焊接接工艺评评定试验验除按铁铁路钢桥桥制造规规范(TBB102212-98)附录C的规定定进行外外，还应应执行招招标文件件技术规规范中关关于焊接接接头性性能的基基本要求求。原材料原材料焊材、油漆高强度螺栓化学成分力学性能钢材辅助材料平板、预处理、下料表面质量外形尺寸表面粗糙度钢板平整度预处理精密切割焊缝外观无损探伤相对位置几何精度组拼焊接几何精度接口匹配几何精度通孔率主桁桥面系杆件组拼、焊接转辗试拼装钢桁梁检验验程序流流程图b、根据同同江黑龙龙江铁路路特大桥桥设计图图纸的规规定，编编写焊接接工

44、艺评评定任务务书，模模拟实际际施工条条件，逐逐项进行行焊接工工艺评定定试验。c、板厚对对接焊试试验选择择最佳焊焊接方法法及参数数。d、焊接工工艺评定定试验提提供阶段段性报告告及最终终报告，并并在生产产中跟踪踪、检查查，补充充和完善善施工工工艺。e、试验报报告按规规定程序序批准后后，根据据焊接工工艺评定定试验报报告编写写各种接接头的焊焊接工艺艺指导书书。焊接接工艺指指导书经经监理工工程师批批准后由由焊接技技术人员员根据焊焊接工艺艺指导书书的内容容组织焊焊接施工工。f、钢梁在在工厂制制造及工工地拼装装时，均均不允许许加码板板。未经监理工工程师同同意，不不得更改改焊接工工艺及施施工图对对焊接的的有关

45、规规定。B、切割工工艺试验验为了确保切切割面的的质量，减减少对母母体金属属机械性性能的影影响，保保证切割割的精度度，选定定切割变变形小且且效率高高的切割割方法，必必须进行行切割工工艺试验验。桥面板焊接接采用反反变形工工艺、板板件下料料采用无无余量切切割，必必须先进进行相关关工艺试试验，取取得工艺艺参数，并并经咨询询监理工工程师批批准后方方可实施施。通过过工艺评评定试验验证明：切割面面无裂纹纹；局部部硬度不不超过HV3350；不呈呈现其它它危害永永久性结结构使用用性能的的缺陷。C、杆件试试制为验证图纸纸工艺工工装胎架架的合理理性和准准确性，在在钢梁正正式批量量生产前前先试制制一根与与桥面板板连接

46、的的下弦杆杆，根据据试制过过程中出出现的问问题进一一步完善善制造工工艺并组组织召开开工艺评评审会，经经甲方和和驻场监监理工程程师检查查评定合合格后，方方进行基基本构件件的生产产制造。D、高强度度螺栓连连接抗滑滑移系数数试验钢桁梁出厂厂时，栓栓接表面面抗滑移移系数试试验值不不小于0.555，安装装时不应应小于0.445。抗滑滑移系数数试验应应符合铁铁路钢桥桥栓接面面抗滑移移系数试试验方法法(TBB21337-990)的规定定。试验验结果报报监理工工程师确确认。E、涂装工工艺性试试验本桥的涂装装材料复复验合格格后，应应按规定定作专项项工艺试试验，经经业主、设设计方认认可后制制定涂装装工艺。涂涂装工

47、艺艺批准后后，依据据涂装工工艺进行行制造厂厂或现场场施工。物资准备备根据业主要要求按照照设计钢钢桁梁施施工图，用用计算机机CAD技术进进行排板板，编制制材料清清单，应应充分考考虑材料料的套裁裁、搭配配，以降降低消耗耗率，同同时尽量量减少规规格，以以便于采采购和管管理。原材料采购购将遵循循以下程程序：科科技中心心按供梁梁的先后后顺序分分批排版版 下发分分批提料料单给物物资中心心 确定料料单和钢钢材供应应厂家(原则上上主桥钢钢结构采采用同一一厂家的的钢板产产品) 物资中中心询价价整合钢钢板规格格后反馈馈科技中中心 订料。2.2.11.6工厂试试拼装及及钢梁防防腐涂装装按照制造规规则的要要求，首首批

48、杆件件工厂制制造完毕毕后先进进行工厂厂试拼工工作，以以验证工工艺、工工装的准准确可靠靠性，并并组织召召开试拼拼评审会会。评审审通过后后，迅速速开展钢钢梁的批批量生产产。试拼主要有有以下内内容：平平弦各自自分别进进行试拼拼，试拼拼应涵括括各种节节点形式式，以检检验工厂厂钢梁制制造所提提出的公公差是否否符合要要求。试试拼除检检验节点点间距、桁桁高、拱拱度等几几何尺寸寸和板层层间隙、栓栓孔通过过率、孔孔径公差差等连接接质量外外，还应应对桥面面系、横横向连接接系、桥桥门架等等进行检检测。钢梁涂装前前,其表面面处理均均需满足足铁路路钢桥保保护涂装装(TBB/T115277-20004)的相关关规定。施施

49、工时除除最后一一道面漆漆待全桥桥安装完完成后涂涂装，其其余均按按设计要要求在工工厂涂装装（节点点拼装接接头除外外）完成成。 22.2.1.77钢梁包包装发运运及运输输钢梁包装装发运在包装发运运前应编编制详细细的包装装图和发发运清单单，经过过审核批批准后使使用。钢桥杆件包包装应在在涂层干干燥后进进行。喷喷铝面采采取防水水、防污污包装处处理。零零星小件件应分类类装箱，每每件重不不应超过过50kkg。按发送杆件件表规定定需栓合合发送的的零部件件，应用用螺栓栓栓紧，每每处栓合合螺栓不不少于两两个。拼拼接板、填填板、连连接角钢钢等小件件应按发发送杆件件表规定定捆扎并并采取防防水、防防污包装装处理后后发运

50、或或用集装装箱发送送。主桁桁、桥面面系、联联结系等等大型杆杆件单件件发运。重重量超过过5t的杆件件标出重重心位置置和重量量。钢梁运输输钢梁由专业业的钢梁梁厂供应应，考虑虑同江市市火车运运输相对对发达，运运输考虑虑利用火火车运输输和汽车车运输相相结合。火火车运输输至货场场后，再再用汽车车运输至至工地钢钢梁存放放场地。2.2.22钢梁拼拼装平台台及临时时支墩施施工2.2.22.1钢梁拼拼装平台台施工钢梁拼装平平台设计计南岸设计两两孔1008m钢钢梁拼装装平台，平平台中心心线同引引桥中心心线重合合，位于于1311#1388#墩之间间，纵向向设置12组平台台桩，桩桩顶标高高+600.5，要求求设计平平

51、台桩入入土深度度不小于于25mm，桩顶顶通过布布置分配配梁与预预留千斤斤顶顶位位组成拼拼装平台台，纵向向坡度与与钢梁设设计坡度度相同。北北岸按照照设计一一孔1444m钢钢梁拼装装平台考考虑，布布置于1577#墩至北北岸桥台台方向。钢梁拼装平平台设计计荷载需需考虑钢钢梁传递递过来的的压力、自自重、风风力、雪雪荷载等等，并考考虑安全全渡洪的的要求，并并需充分分考虑地地基承载载力的要要求。具体见：“同江黑黑龙江铁铁路特大大桥主桥桥钢桁梁梁拼装平平台图”。钢梁拼装平平台施工工根据计算的的反力来来确定钢钢管桩的的壁厚及及打入深深度，在在钢管桩桩顶面布布置分配配梁传递递荷载。由由于支点点反力大大，墩顶顶需

52、设置置强大的的分配梁梁体系才才能将巨巨大的集集中力均均匀地传传到各个个柱脚上上。为了了调节钢钢梁架设设过程中中的节点点高程，在在支墩上上每桁下下均根据据计算受受力的大大小预留留了千斤斤顶顶位位。分配配梁是将将节点集集中力均均匀分配配至支架架各个柱柱脚的结结构体系系。根据据设计荷荷载的差差异，分分配梁设设计为工工形梁截截面。分分配梁均均采用简简支结构构，通过过多层分分配传至至各钢桩桩上。钢梁拼装平平台钢管管桩采用用履带吊吊机+震动打打桩锤插插打，经经测量定定位后在在设计位位置准确确的将钢钢管桩打打入至设设计深度度。然后后在钢管管桩上面面焊接分分配梁及及钢管桩桩之间的的纵横向向连接。A.沉桩之之前

53、，将将震动打打桩锤与与钢管桩桩桩顶栓栓接，检检查两者者竖直中中心线是是否一致致，桩位位是否正正确，桩桩的垂直直度是否否符合规规定。B.钢管桩桩下沉过过程中，及及时检查查钢管桩桩的倾斜斜度，发发现倾斜斜及时采采取措施施调整，必必要时停停止下沉沉，采取取其它措措施进行行纠正。C.钢管桩桩下沉过过程中，随随时观察察其贯入入度，当当贯入度度小于55cm/minn时停振振分析原原因，或或用其它它辅助方方法下沉沉，禁止止强震久久震。D.钢管桩桩插打采采用桩端端承载力力和入土土深度双双控。施施工中应应确保钢钢管桩的的入土深深度，并并可视设设计桩尖尖处的贯贯入度适适当调整整钢管桩桩桩底标标高。2.2.22.2

54、临时支支墩施工工 （11）临时时支墩设设计根据整孔钢钢梁重量量，按照照1.3倍倾覆覆力矩考考虑，主主墩之间间各布置置两组临临时支墩墩，临时时支墩由由1.22m、1.00m钢管管桩立柱柱、墩顶顶分配梁梁和顶升升设备（顶顶面滑道道）三部部分组成成，临时时墩设4根钢管管桩立柱柱。具体见：“临时支支墩布置置图”。 （22）临时时支墩施施工钢管桩的的加工、制制作为防止钢管管桩插打打过程中中下口变变形卷曲曲，影响响插打深深度，钢钢管桩均均采用开开口桩，并并在底端端增加一一道包箍箍，以增增大钢管管桩的刚刚度及钢钢管桩桩桩端承载载力。钢管桩焊接接时满足足以下要要求：A.钢管桩桩焊接前前，将焊焊缝上下下30mm

55、m范围围内的铁铁锈、油油污、水水汽和杂杂物清除除干净。B.钢带对对接焊缝缝与管节节端部的的距离不不小于1100mmm。C.钢管桩桩采用多多层焊，每每层焊缝缝焊完后后，应及及时清除除焊渣，并并做外观观检查，每每层焊缝缝的接头头应错开开。D.钢管桩桩对口拼拼装时，相相邻管节节的焊缝缝必须错错开D/8以上(D为桩径)，对接接焊缝宜宜采用埋埋弧焊进进行，对对接管端端环缝对对称施焊焊，防止止焊接变变形，减减少次应应力。E.钢管桩桩桩身横横向连接接及桩身身与桩尖尖连接处处沿桩周周加焊六六块加劲劲钢板，以以增强钢钢管桩整整体刚度度。F.钢管桩桩加工、制制作过程程中，预预留焊接接收缩余余量，并并采取有有效措施

56、施控制变变形。临时支墩墩采用装装配式悬悬臂导向向定位打打桩架进进行插打打。临时支墩基基础施工工采用50t履带式式起重机机配合DZ1220A振振动锤沉沉桩；利利用架桥桥机原理理和贝雷雷梁的强强抗剪能能力，自自行设计计装配式式悬臂导导向定位位打桩架架，解决决了在恶恶劣条件件下栈桥桥基础钢钢管桩精精确定位位的难题题，将水水上作业业转化为为陆地作作业，实实现施工工的全天天候作业业，不受受江水的的影响。前前方工作作面机械械化、标标准化程程度提高高，工效效成倍增增加。临时墩分分配梁安安装分配梁可采采用履带带吊机安安装。分配梁安装装时按照照设计位位置放线线、安装装。单根根分配梁梁将位置置调整后后再安装装联结

57、系系杆件。上上、下层层分配梁梁之间设设计通过过螺栓连连接或施施焊固定定。下层层分配梁梁安装固固定好后后再安装装上层分分配梁。临时支墩墩施工监监测本桥钢梁架架设所设设计的临临时支墩墩具有承承受荷载载大、自自由长度度大等特特点，是是钢梁安安全架设设的关键键结构。除除了做到到计算准准确、设设计合理理、精心心拼装外外，在钢钢梁架设设过程中中还需对对各临时时支墩作作好水平平位移及及沉降的的监测，掌掌握支架架受力情情况，做做到心中中有数。施工监测主主要有以以下几项项内容： （11）沉降降观测：支墩的的沉降观观测由三三部分组组成，一一是钢管管桩的沉沉降观测测，二是是支架杆杆件的压压缩变形形观测，三三是分配配

58、梁的变变形观测测。每个个支墩上上均做好好相应的的观测点点，在受受力时作作好观测测记录，并并与计算算值进行行比较。 （22）水平平位移观观测：在在钢梁架架设过程程中，在在温度、风风荷载、重重力及偏偏心等因因素影响响下，支支墩的受受力复杂杂，水平平位移观观测也很很关键。水水平位移移包括顺顺桥向和和横桥向向2个方向向的位移移观测，需需根据测测量通视视条件做做好观测测点。影影响顺桥桥向位移移的主要要因素是是温度，影影响横桥桥向位移移的主要要因素是是风力的的影响。2.2.33钢桁梁梁预拼 （11）预拼拼场设置置在两岸生产产区内各各设一钢钢梁预拼拼场，南南岸钢梁梁预拼场场占地33亩，。修修筑进场场临时便便

59、道，地地基整平平，浇注注台座。将将钢梁运运输轨道道与钢梁梁拼装场场地轨道道对接，保保证预拼拼后即可可发送至至钢梁拼拼装场地地。预拼拼场布置置有预拼拼台座和和存放台台座，配配备70t龙门吊吊机1台，50t汽车吊吊机1台，25t汽车吊1台，运运梁小车车2台，一一次至少少可以存存放2孔钢梁梁杆件。预预拼场同同时布置置高栓库库房、油油漆房、机机电车间间及试验验室等配配套设施施。 （22）钢梁梁杆件的的预拼钢梁进场后后，按设设计文件件及铁铁路钢梁梁制造规规范对对出厂提提供的技技术资料料和实物物进行检检查核对对，对杆杆件的基基本尺寸寸、偏差差、杆件件扭曲、焊焊缝开裂裂以及由由于运输输和装卸卸不当造造成的损

60、损伤，油油漆、喷喷铝面的的缺损等等进行详详细检查查登记造造册，经经监理签签认后，按按规定处处理。弦杆对拼接接头，因因板厚公公差可能能造成拼拼接板与与被拼接接板间出出现较大大间隙，影影响拼接接质量，在在预拼场场对杆件件事先逐逐一检查查，记载载并对号号入座处处理，当当间隙达达到1mmm及1mmm以上时时，报监监理认定定，并按按监理认认可的方方案进行行处理。钢梁杆件在在拼装部部位有毛毛刺、焊焊接飞溅溅，予以以铲除。杆杆件在运运输作业业造成局局部变形形，不影影响杆件件质量的的，可用用锤击或或千斤顶顶冷作调调整，锤锤击时垫垫衬板，不不直接击击打钢板板，但矫矫正作业业须经监监理批准准，并作作好记录录。缺损