01-发动机舱布局动力总成空间布置_第1页
01-发动机舱布局动力总成空间布置_第2页
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文档简介

1、Q/JD T0022001PAGE 商密级长安汽车(集团)有限责任公司 发布201-商密级长安汽车(集团)有限责任公司 发布201-实施201-发布动力总成空间布置规范 2010长安汽车(集团)有限责任公司技术规范PAGE 2010前 言为提供驱动轴布置方法和合格判定标准制定本规范。本规范由长安汽车（集团）有限责任公司提出。本规范由长安汽车（集团）有限责任公司科技委管理。本规范起草单位：长安汽车工程研究院车身技术研究所本规范主要起草人：李刚编制： 李刚 校核： 审定： 批准： 本规范的版本记录和版本号变动与修订记录版本号制定/修订者制定/修订日期批准日期 2010动力总成空间布置规范范围本规范

2、规定了的M1类发动机横置，前置前驱车型的动力总成布置要求。本适用于长安汽车股份有限公司开发的M1类发动机横置，前置前驱车型。规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。术语角：发动机绕平行于Y轴、过发动机曲轴中心点的直线的转角角：发动机绕平行于X轴、过发动机曲轴中心点的直线的转角角：发动机绕平行于Z轴、过发动机曲轴中心点的直线的转角布置要求4.1动力总力总成倾角布置：通常，

3、对、三个角度的要求为：8，4，4。目前根据动力中心发动机所的要求，长安动力总成的倾角要求为：角：结合具体产品要求（目前常用的为7.5或15，18），要求为油底壳水平。角：0；角：0。4.2动力总成与周边件的间隙经验值： 相关部件规范间隙备注动力总成与前罩外板70行人保护与周边固定部件X向25与悬置刚度有关Y轮系（）变速器2与悬置刚度、限位、位置有关()Z25与悬置刚度有关三元催化与风扇45mm排量排量、三元催化与驱动轴（前进后排）645隔热罩驱动轴橡胶护套、塑料油封油底壳离地间隙最小离地间隙+18mm与项目定位有关，尽量保证油底壳不是最低点碰撞、载荷分布影响4.3驱动轴的工作角度要求保证驱动轴的工作角度要求为：一人载荷5（最好4）；若大于5，小于7需底盘专业人员确认；不得大于7。极限角度。4.4相关附件的维修、更换方便性。（1）机油标尺要求在其拔插的空间方向上没有障碍物挡住。（2）火花塞要求在其拔插的空间方向上没有障碍物挡住，至少不能有不可拆卸的障碍物。（3）机油滤清器需布置在

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