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文档简介

1、隧道喷射混凝土用量分析一、概述分析范围：上台阶DK839+763-766.85进尺：3.85m实际情况：原设计a 围岩，因安全考虑按b 支护，实际采用 工18 际理论值、验标允许误差最大值、实际消耗值四者比较。二、分析：自定义 设计支护 参数：钢架工 HYPERLINK mailto:181.5m 181.5m开挖半径7.26m初支断面内径7.01m （预变形量15cm，喷射厚度25cm，参照IVb）7.01m。3因此：上台阶每延米自定义设计喷射混凝土为 5.8m三、高速铁路隧道工程施工质量验收标准：第57 页按验标要求计算：333四、现场实际情况：每榀钢架为一个测量断面，每个断面以一米弧长为

2、一个测量点， 测的实际喷射混凝土厚度为：断面：51、63、52、58、74、58、52、46、28、49、50、37、58、65、48、31、40、59、45、43平均：50.8cm455064143294858、32、49、59、45平均：54cm断面：54、47、69、53、37、54、28、95、73、43、47、54、58、41、63、50、45、58、59、69、54、47平均因此：实际喷射混凝土厚度平均超挖27.9cm因此：实际开挖半径为 7.539m3现场实际理论：上台阶每延米 12.4m五、现场施工喷射混凝土用量：朱家ft隧道 2#斜井喷锚站 搅拌机型号 750，说明书每盘 0

3、.6m实际每盘 每车运输4.16m共15 车 上台阶进尺实际消耗：4.16*15=62.4m六、总结综上所述:设计消耗量：验标允许最大量：实际开挖断面理论量： 现场实际消耗量：4.16*15=62.4m 七、结论实际用量与设计比较：62.4-22.33=40.07m40.0722.33 100%=179.45%实际用量与验标允许误差最大量比较：62.4-35.42=26.98m实际用量与实测开挖断面理论量比较：回弹率：14.66 62.4 100=23.49%实际开挖与设计开挖比较：超挖率为：25.41 47.74 100%=53.23%实际开挖与验标允许最大误差比较：超挖率为：12.42 47.74 100%=26.02%八、配合比计算、比较设计配合比：水泥：石子：砂子：水：速凝剂=1:1.82:2.05:0.48:0.04 设计配料比：水泥：石子：砂子：水：速凝剂=440:800:902:211:17.6 设计：1m总重=2367.6kg ； 0.52m总重=1231.2kg盘配料比水泥石子砂子水速凝剂=230:400:4

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