电动汽车前后副车架及底盘车架设计开发项目合同技术协议模板

1、附件 1技术开发协 议项目名称:电动汽车前后副车架及整体底盘设计开发委托人:研究开发人:签署地点:北京签署日期:-3-11 目录一、产品定义错误未定义书签。二、产品开发要求错误未定义书签。产品基础要求错误未定义书签。产品性能目标及关键参数错误未定义书签。产品配置要求错误未定义书签。产品开发标准及标准要求错误未定义书签。产品开发周期及节点错误未定义书签。生产技术支持要求错误未定义书签。三、产品开发内容描述及分工错误未定义书签。四、产品开发结果及验收方法错误未定义书签。五、项目组织及相关事宜错误未定义书签。六、其她错误未定义书签。附件 2、 电动汽车前后副车架及底盘车架设计开发项目计划进度表附件

2、3、 电动汽车前后副车架及盘设车架计开发项目-商业秘密保密协议一、 产品定义目标定义CAE仿真模型和动力总成仿真模型。同时应用有限元方法, 研究副车架静、 动态鉴和参考。同时完成对底盘车架优化设计, 各项参数需满足设计任务书要求。二、 产品开发要求1、 前后副车架应达成指标下不易产生破坏, 尤其是严重疲惫损伤, 影响正常使用寿命;30%件, 在确保多种性能前提下, 尽可能减轻重量, 降低成本, 提升动力性和巡航里程。副车架总成中有害物质应符合/53/EC/115/EU曲变形超限;6X105效性失效;2、 底盘车架应达成技术指标整体车架（底盘）35Hz 36Hz;整体车架（底盘）轻量化设计方案弯

3、曲刚度不低于2900N/mm和扭转刚度不低于3300N/mm;整体车架（底盘）轻量化设计方案前后悬架在车架上安装点（12 个点）刚度: XY8000N/mm,Z10000N/mm;整体车架（底盘）轻量化设计方案刚度和强度性能不低于甲方现有同款车架在静态工况（倒车拉手刹、 路缘冲击）作用下刚度和强度性能指标;采取高强度铸铝合金, 在刚度和强度性能不降低条件下, 车架（底盘）35%以上。产品需满足性能目标及法规要求产品性能目标及关键参数在产品开发概念设计阶段由乙方负责计划, 双方共同确定。双方共同确定性能目标及关键参数作为指导乙方具体车型开发依据。关键满足技术标准以下:甲方提供摆臂副车架疲惫试验方

4、法;甲方提供副车架刚度试验方法;GB/T 12678 汽车可靠性行驶试验方法;GB/T 12679 汽车耐久性行驶试验方法;3关键技术路线及技术要求概念设计阶段确定悬架摆臂、 发动机悬置、 转向器、 稳定杆等安装硬点要求;确定强度要求: 受力情况与趋势均与标杆车相符, 强度降低时, 降低值小于 10%;与标杆车进行对比:经过 200HZ 范围内自由模态分析, 不能出现与相连零件共振。（10%以内内）经过 200HZ较大情况（10%以内。确定总成尺寸要求前、 后副车架总成及底盘车架总成左右安装点位置度公差应控制在 1.5mm 范围之内, 左右对称度控制在 1.0mm 之内, 以确保整车四轮定位参

5、数及车身装配要求。标杆车对比分析前后副车架及底盘车架总体方案设计工程设计阶段结构设计阶段产品应结构可靠, 主体断面或结构可参考标杆车;焊接工艺应简单快捷, 焊接定位能确保总成尺寸;数模焊接和调整部位应预留焊接调整间隙;副车架与周围件运动包络无干涉;CAE以轻量化为目标, 以刚度、 强度性能不低于现有设计为条件, 对高级商务汽车前副车架及整体车架（底盘）进行轻量化设计, 寻求材料最好分布位置, 确定最优结构断面和加强筋位置, 获取最终优化设计方案, 完成高级商务汽车前副车架及整体车架（底盘）仿真优化分析汇报。工艺设计阶段铸造步骤图设计焊接步骤图设计RPS夹检具设计技术文件编制 4.开发标准: 尽

6、可能考虑零部件通用化设计, 严格实施满足设计目标要求制订开发计划。标准要求:除 2 徐满足相关标准外, 产品还能满足以下标准:GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验-盐雾试验;QC/T 484GB/T 13493 汽车用底漆;GB/T13914冲压件尺寸公差;GB/T 13915 冲压件角度公差;QC/T 268GB/T 13916 冲压件形状和位置未注公差;GB/T 5185QC/T 29087 汽车焊接加工零件未注公差尺寸极限偏差;GB/T 324GB/T 985.1 气焊 焊条电弧焊 气体保护焊和高能束焊推荐坡口;GB/T 127705.产品开发周期及节点3 月初完成协议生效工作; 12

7、 月底之前完成总体方案评审;在总节点基础不变情况下, 许可中间节点前后合适调整（需双方确定因, 如重大方案调整或付款、 提供零件资料等原因拖延时间, 总节点等效顺延, 假如需要顺延双方以会议纪要形式确定。26.生产技术支持要求甲方要求乙方在生产各阶段负责处理因设计原因造成技术问题, 按“交钥匙工程”方案实施, 具体以下:负责处理零部件试制过程因设计原因造成技术问题。负责处理样车试制及动力总成匹配试装过程中因设计原因造成技术问题。负责处理零部件台架试验及整车试验过程中因设计原因造成技术问题。负责处理工装模具开发过程中因设计原因造成技术问题。负责处理小批量试制过程中因设计原因造成技术问题。负责处理

8、国家定型试验过程中所发生技术问题。负责处理产品上市六个月之内所发生技术问题。三、 产品开发内容描述及分工概念设计阶段甲方乙方工作内容1、提供包含到原零部件3D数据2、提供竞品样件1、对重新开发零部件是否满足法规进行总部署、 人机、 法规校核2、竞品分析3、前后副车架及底盘车架轻量化优化方案4、硬点设计输出结果1、包含到原零部件3D数据2、竞品样件1、 总部署分析汇报2、 法规校核汇报3、 对标分析汇报4、 优化方案汇报5、 硬点汇报工程设计阶段负责部门甲方工作内容1、 监控零部件整个开发过程输出结果1、 产品开发指令2、 OTS,ESO 汇报签发乙方1、 产品结构设2、 总部署校核3、 分析4

9、、 间隙检验1 、 3D, 2D 数 据2、 总部署校核汇报3、 分析汇报4、 间隙检验汇报工艺设计阶段负责部门甲方工作内容1、 监控零部件整个开发过程输出结果1、 产品开发指令2、 OTS,ESO 汇报签发乙方1、 铸造步骤图编2、 焊接步骤图编3、 定位策略4、 检具、 夹具设计1、 铸造工艺步骤图2、 焊接步骤图3、 RPS汇报4、 检具夹具3D数模设计验证阶段负责部门负责部门甲方工作内容1、 样件试制、 试装与试验输出结果1、 试验汇报乙方1、 计算校核2、 工艺文件编制3、 项目总结4、 差异件清单5、 装配技术条件6、 新开发件到货组织7、 新开发件状态检验及确定8、 试制问题统计

10、、 分析及整改并制订整改方案1、 各工况计算汇报（静止、 不平路面冲击、 最大牵引力、 紧急制动、 最大倾向力工况）2、 装配技术条件3、 工艺卡4、 差异件清单（E-BOM）5、 BIR 关闭汇报6、 设计总结汇报四、 产品开发结果及验收方法新产品开发各阶段输出交付物详见下表。序号1交付物名称总部署分析汇报序号11交付物名称焊接步骤图2法规校核汇报12RPS 汇报3对标分析汇报13检具夹具 3D 数模4优化方案汇报14各工况计算汇报5硬点汇报15装配技术条件63D, 2D 数 据16工艺卡7总部署校核汇报17差异件清单（E-BOM）8CAE 分析汇报18BIR 关闭汇报9间隙检验汇报19设计总结汇报10铸造工艺步骤图20装配技术条件验收方法汇报。2五、 项目组织及相关事宜成各项工作。乙方负责确定配套供给商, 并组织与配套商进