大断面黄土隧道弧形导坑法施工工法

1、PAGE 大断面黄土隧道弧形导坑法施工工法1.概述随着我国高速铁路建设的进行，大断面铁路隧道施工全面展开，其特点是开挖断面大，因而施工难度大为增加，尤其是在湿陷性黄土地区，修建大断面客运专线隧道是隧道施工的一个难题。大断面隧道道的施工工方法要要根据断断面形状状、隧道道长度、工工期、地地质、周周围环境境等条件件综合确确定，最最关键的的是要和和隧道的的地质相相匹配。目目前大断断面隧道道的施工工方法主主要有全全断面法法、弧形形导坑法法、CD法、CRD法和双双侧壁导导坑法等等。由中铁二十十三局承承建施工工的郑西铁铁路客运运专线有有三座隧隧道，分分别是凤凤凰岭隧隧道、高高桥隧道道及潼洛洛川隧道道，均为为

2、大断面双线线黄土隧隧道,隧道围围岩多为为砂质黄黄土和粘粘质黄土土，级围岩岩开挖断断面面积积达1555.088,开挖断面宽度度达144.822m,开挖高高度达12.8m，设设计施工工方法有有弧形导导坑法、CD法、CRD法和双双侧壁导导坑法，施施工过程程中，在在吸取郑郑西公司司及各方方专家的的经验和和局处有有关专家家的指导导下，先先在凤凰岭岭隧道级围岩岩地段（长2866.8mm）采用弧弧形导坑坑法施工工取得成成功后，对潼洛川川隧道级围岩岩段(长31445m)，采用弧弧形导坑法法已施。施工过程中,在保证施工安全质量的前提下,平均月成洞可达60m,在无水粘性老黄土地段，依据监控量测结果,及时调整施工参

3、数，将“三台阶七步开挖法”调整为“两台阶四步开挖法”，取得单口月成洞达78m的高产纪录。该成果大大加快了施工生产进度，济济社会效益明显，其技术水平达到了国内先进水平，并在2007年被评为集团公司企业级工法、2008年度铁道建筑总公司科技进步奖三等奖。2.工法特特点2.1综合合新奥法法与矿山山法的施施工特点点，实施施严格控控制开挖挖步序和和步长的的多层台台阶法开开挖、及及时封闭闭成环。2.2严格格控制隧隧道沉降降变形，确确保变形形值在规规定范围围内。2.3以型型钢钢架架、喷锚锚混凝土土构成的的支护结结构安全全可靠。2.4全过过程监控控量测，根根据量测测信息及及时调整整支护参参数，使使施工全全过程

4、处处于受控控状态。2.5采用用四部开开挖作业业简便，不不需要用用特殊的的机械设设备，容容易推广广应用。3.适用范范围适用于黄土土隧道级围岩岩及以上上地段，部分富含水的的地下工工程，需要严严格控制制洞体变变形的大大跨度隧隧道和类类似地下下工程。4.工艺原原理弧形导坑法法，分台台阶开挖挖，分台台阶支护护，预留留核心土土，降低低开挖高高度减少少对围岩岩的扰动动，通过过超前小小导管，锚锚网喷支支护系统统，形成成全断面面支护封封闭结构构，控制制围岩的的变形（见见图4-1）。施工工中以监监控量测测数据、数据处理，信息反馈指导施工。5.工艺流流程及操操作要点点5.1 工艺流流程（图5.1所示）测量放线测量放

5、线拱部超前支护上部环行开挖、出碴核心土及中部开挖、出碴中部初期支护下部开挖、出碴下部初期支护底部开挖超前地质预报仰拱填充施工下一工序上部初期支护底部初期支护仰拱衬砌围岩监控量测围岩监控量测围岩监控量测围岩监控量测上中下部进行四个循环围岩稳定性评判、修正施工方案，确定二次衬砌施作时间图5.1施施工工艺艺流程图图5.2 操作要要点5.2.11拱部超超前支护护：施工超超前小导导管在围岩土质质含水量量较大或或有掉块时施工工拱部超超前小导导管，避避免开挖挖时超挖挖过大，防防止掉块块影响工工人作业业安全。1、在开挖挖支护前，对对拱部周周边按设设计施作作42mmm，L=3.5m，=510度，超前前小导管管进

6、行超超前支护护。小导导管环与与环间距距0.8m2榀=1.66m，搭接接长度11.9m。2、针对黄黄土隧道道的特点点，超前前小导管管施工采采用ZM-12TT型煤电电钻钻孔孔，用YT228型风枪枪顶进超超前小导导管的施施工方法法，小导导管插入入孔内的的长度不不小于管管长90%。尾部部与型钢钢钢架焊焊接固定定，JYZ2型注浆浆泵进行行注浆作作业。超超前小导导管间距距按设计计要求一一般为440cmm，围岩岩较差地地段可缩缩小为330cmm，管内充充填M20水泥砂砂浆。纵纵向搭接接长度不不小于11.5m。5.2.22开挖郑西铁路客客运专线线隧道级围岩岩段设计计开挖断断面尺寸寸为：114.882m12.8

7、0mm（宽高）包包括预留留变形量量10ccm，开开挖断面面积1555.08m2。采用用弧形导导坑预留留核心土土法进行行开挖，将将整个断断面分成成上、中中、下以以及底部部四部分分台阶错错台开挖挖。其中中上部超超前中部部35m，中部部超前下下部35m，下部部超前底底部100m，逐逐级掘进进开挖。为方便机械械作业，上上部开挖挖高度控控制在44.5mm左右，中中部台阶阶高度也也控制在在3.5mm左右，下下部台阶阶控制在在3.55m左右右。具体体的开挖挖步骤为为：第一步：11、利用上上一循环环架立的的钢架施施作隧道道拱部42超前前小导管管。2、机械开开挖部，人人工配合合整修。3、施作部初期期支护，即即初

8、喷44cm厚厚混凝土土和架立立型钢钢钢架，钻钻设锁脚脚锚管。4、钻设径径向锚杆杆后复喷喷混凝土土至设计计厚度。第二步： 1、机械开开挖部，人人工配合合整修。2、初喷4cm厚混凝土。3、接长型钢钢架，并设锁脚锚管。4、钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。第三步： 1、在滞后后于部一段段距离后后，机械械开挖部，人人工配合合整修。2、初喷4cm厚混凝土。3、接长型钢钢架，钢架基础垫设槽钢或混凝土垫块并设锁脚锚管。4、钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。第四步： 1、开开挖部，并并施作导导坑周边边的初期期支护，步步骤及工工序同。第五步： 1、在滞后后于部一段段距离后后，机械械开挖部，人人工配合合整修。

9、步步骤及工工序同。第六步：根根据监控控量测结结果分析析，待初初期支护护收敛后后，开挖挖部，在滞滞后于部一段段距离后后，机械械开挖部，人人工配合合整修。第七步：开开挖隧底底剩余部部分部，施工工隧底钢钢架及初初期支护护混凝土土。第八步：利利用仰拱拱栈桥灌灌筑部边墙墙基础与与仰拱及及部隧底填填充混凝凝土（仰仰拱与填填充应分分次施作作。仰拱拱每板分分6米施工，在在隧底初初期支护护施工完完成后，绑扎仰拱钢筋，安装仰拱环向止水带、纵向止水带，浇筑仰拱混凝土。仰拱施工完后安装填充挡头板，浇筑填充混凝土。通过监控量测的数据证明：及时施作仰拱，围岩迅速趋于稳定，保证隧道安全施工。第九步：利利用衬砌砌模板台台车一

10、次次性灌注注部衬砌砌（拱墙墙衬砌一一次施作作）。根据断面尺尺寸，开开挖采用用1台PC2220型挖掘掘机开挖挖作业，根根据各部部开挖尺尺寸，完完全满足足该挖掘掘机作业业空间需需要。挖掘机开挖挖时在开开挖轮廓廓线以内内要预留留30ccm厚度度采用人人工持G8风镐或或铁镐进进行开挖挖修边，这这样可最最大限度度的控制制超欠挖挖。根据黄土隧隧道弧形形导坑预预留核心心土开挖挖方法的的施工组组织、隧隧道断面面尺寸，各各部进行行开挖作作业时，挖挖掘机和和运输汽汽车可并并行作业业。空间间受限时时，采用用装载机机装碴，自卸汽汽车运输输。5.2.33循环进进尺根据黄土隧隧道地质质情况以以及隧道道工期要要求，为为确保

11、施施工安全全，最大大限度的的利用围围岩的自自稳性，本本着“短进尺尺、快循循环”的原则则，上、中中、每循循环进尺尺为0.8m，下部部利用上上部超前前作业支支护的时时间一次次进尺11.6mm；如地地质情况况允许时时，中、下下部进尺尺可适当当加大，但但上部进进尺要严严格控制制，以防防止进尺尺过大会会影响施施工安全全。底部部在上部部进行超超前支护护时进行行开挖,一次开开挖长度度为36m。5.2.44监控量量测大断面黄土土隧道施施工中，监监控量测测是至关关重要的的，量测测项目主主要有洞洞内外观观察、净净空水平平收敛量量测、拱拱顶下沉沉量测以以及浅埋埋隧道地地表下沉沉量测四四个必测测项目。监监控量测测是为

12、了了能准确确掌握隧隧道围岩岩地质变变形、稳稳定情况况，为隧隧道的开开挖、支支护提供供可靠依依据，提提前做好好不良地地质段的的施工加加固措施施。掌握握围岩动动态，对对围岩稳稳定性提提出评价价，确定定支护结结构形式式，支护护参数和和支护时时间，了了解结构构的受力力状态，评评价结构构的合理理性和安安全性。监控量测测测点布置置、量测测方法、量量测频率率见表55.2.4表5.2.4监控控量测测测点布置置、量测测方法、量量测频率率量测项目测点布置量测方法量测频率洞内外观察察1.洞外观观察包括括地表情情况、地地表沉陷陷、边坡坡及仰坡坡的稳定定、地表表水渗透透的观察察；2.洞内观观察：a掌子面面观察，b支护结

13、结构观察察1.地质观观察：在在每次喷喷砼前进进行，应应绘制地地质素描描图，用用以核对对围岩类类别及判判断支护护的稳定定性；2.检查喷喷射混凝凝土有无无裂损及及发展，锚锚杆有无无松动，并并做好相相应纪录录。1次/d净空水平收收敛量测测每10220m设置一一量测断断面，量量测点拱拱脚和断断面最宽宽处左右右各两点点。采用SWJJ收验计计，开挖挖后36小时且且在下一一循环开开挖前进进行初读读数。U5/d或距开挖挖面距离离（01）b：2次/d；5U0.22/d或距开挖挖面距离离（12）b：1次/d；0.2U或距开开挖面距距离2b：1次/3d；5d后变为1次/7d。（注：U为为日变形形量， b为隧道道开挖

14、宽宽度）拱顶下沉量量测每10220m设置一一量测断断面，量量测点拱拱顶布设设1点。喷射混凝土土后迅速速在测点点处设固固定桩，采采用水准准仪和收收敛计钢钢尺进行行量测，开开挖后36小时且且在下一一循环开开挖前进进行初读读数。同净空水平平收敛量量测频率率。浅埋隧道地地表下沉沉量测同洞内净空空水平收收敛量测测和拱顶顶下沉量量测在同同一断面面，布点点宽度范范围为隧隧道开挖挖宽度+2（隧道道埋深+隧道开开挖高度度）tgg3000，从隧隧道中线线向两边边每5mm设一观观测点。采用水准仪仪观测，地表下沉量测在开挖面前方H+h（隧道埋置深度+隧道高度）处开始，直到开挖面后方约35倍隧道开挖宽度或该处衬砌结构封

15、闭，下沉基本停止时为止。同洞内净空空水平收收敛量测测等频率率监控量测结结果分析析及应用用:1、量测最最大位移移值或根根据回归归方程求求出的最最终位移移值超出出规范允允许相对对位移值值时，则则需要采采取措施施，如加强支支护，改改变开挖挖方法，及及时衬砌砌砼等。2、当变形形速度大大于200mm/d时，则则需要加加强支护护，否则则可能使使围岩失失稳，造造成坍塌塌。3、周边位位移速度度小于0.10.2mmm/d或当收收敛量已已达到总总收敛量量的80%以上时时，表明明围岩基基本稳定定，可以以施做二二次衬砌砌。5.2.55二次衬衬砌待围岩变形形基本稳稳定后即即可进行行二次衬衬砌，二二次衬砌砌采用自自行式液

16、液压台车车施工。6.材料与与设备采用弧形导导坑法进进行隧道道施工，为提高黄土隧道施工的机械化程度，对于弧形导坑的台阶的开挖采用大型挖掘机配合大吨位自卸汽车进行挖装运，发挥大型机械的作业效率。钻设锚杆孔孔采用ZM-12TT型煤电电钻或螺螺旋钻，既既可解决决在土质质隧道施施工采用用有水钻钻孔设备备软化围围岩，又又可解决决在土质质隧道施施工中采采用常规规的冲击击钻不易易排碴、成成孔困难难的难题题，能有有效提高高在土质质隧道的的成孔速速度和安安全性，另另外还可可以通过过钻孔及及时反映映超前地地质情况况。主要机具设设备见表表6。表6主要材材料设备备表序号机械名称型号单位数量备注1挖掘机PC2200台12

17、装载机CLG8556台13风镐G8台94风枪YT28台45钻机ZM-122T个26混凝土湿喷喷机TK5000-5CC台37混凝土输送送泵HBT-660台18混凝土搅拌拌站JS7500台19自卸汽车三菱8t辆410电动空压机机20m3/minn台311钢筋调直机机GT4-110台112钢筋切断机机GQ40台113衬砌台车定制台114射钉器NS3011个415混凝土输送送车6 m3辆316热风焊枪THRF个217交流电焊机机BX1-5500台818注浆泵JYZ-22台219收敛计SWJ-IIV台120全站仪TOPCOON台121水准仪S3台222防水板热合合机TH-5MM台17.质量控控制7.1质

18、量量控制标标准采用用：TTZ2114-220055客运专专线铁路路隧道工工程施工工技术指指南、TZ2210-20005铁路混混凝土工工程施工工技术指指南、铁铁建设200051600号客运运专线铁铁路隧道道工程施施工质量量验收暂暂行标准准以及及京沪沪高速铁铁路测量量暂行规规定等等标准、规规范进行行控制。7.2具体体控制措措施7.2.11隧道测测量控制制严格按照京京沪高速速铁路测测量暂行行规定进进行控制制，隧道道开挖断断面的中中线和高高程必须须符合设设计要求求，隧道道开挖应应严格控控制欠挖挖。利用用先进的的测量仪仪器和测测量计算算软件，精精心组织织，规范范操作，确确保隧道道各贯通通面的各各项贯通通

19、误差在在京沪沪高速铁铁路测量量暂行规规定的的限差之之内。隧道横向贯贯通误差差限差：1000mm。高程贯通限限差：550mmm。7.2.11.1 洞外平平面控制制测量隧道开工前前首先对对设计单单位提供供的GPS控制点点和高程程控制点点进行复复测，并并对隧道道进行贯贯通测量量，估算算隧道贯贯通误差差，将测测量成果果上报监监理单位位，经监监理工程程师批准准后进行行洞口投投点及引引线进洞洞的测量量工作。利用设计单单位提供供的GPS控制点点，采用用倈卡TMS隧道测测量系统统，建立立四等导导线控制制网，并并把隧道道中线和和横向轴轴线纳入入控制网网内以保保证放样样精度。7.2.11.2 洞外高高程控制制测量

20、采用高精度度水准仪仪实施四四等精密密几何水水准控制制。7.2.11.3 洞内控制制测量因洞内控制制网随掘掘进长度度的增加加而不断断向前延延伸。为为满足精精度要求求和尽量量减少测测量工作作量，洞洞内平面面控制拟拟采用主主控网、基基本网和和施工导导线三级级控制；洞内高高程控制制拟采用用高精度度水准仪仪实施四四等水准准控制。洞内主控网网：精密测距边精密测距边主网控制点方向观测及电磁波测距边DI网控制点D2网控制点图7-1 洞内主主控网布布置示意意图布网：如图图7-1所示，自自D1和D2，向洞洞内布置置边长约约为10000mm的重叠叠狭长菱菱形边角角网。在在菱形的的重叠部部分，施施加长约约5m的高高精

21、度（0.10.3mmm）因因瓦线尺尺测距边边，作为为固定值值，对控控制网施施加额外外约束，以以提高精精度。控控制点布布置在隧隧道两侧侧，以利利保护点点位，且且测量时时尽量不不影响隧隧道内的的交通。施测：施测测时选用用Leiica TCAA7022全站仪仪施测。每每点观测测四个方方向和四四条边长长，方向向按全园园测回法法观测。三三联脚架架法测量量主控网网的同时时，用一一根因瓦瓦线尺测测量联系系短边。隧隧道掘进进增加110000米，主控控网向前前推进一一节。洞内基本网网：图7-2 洞内基基本网布布置示意意图布网：如图图7-2所示，自自主控网网点，向向洞内布布置边长长为1502000m的狭长长菱形导

22、导线网。基基本控制制网点沿沿隧道两两侧和隧隧道中线线布置，部部分基本本网点与与主控网网点重合合，由主主控网分分段对基基本网施施加约束束。施测：利用用2级全站站仪，根根据三联联脚架法法测量。隧隧道掘进进增加150200米，基基本网向向前推进进一节。洞内施工导导线：自基本控制制网点，向向洞内布布置边长长约为5080m长的单单支导线线，控制制洞内开开挖和衬衬砌施工工。7.2.22喷射混混凝土的的强度必必须符合合设计要要求。喷喷射混凝凝土的厚厚度和表表面平整整度应符符合下列列要求：a 平均厚厚度大于于设计厚厚度；b 检查点点数的80%及以上上大于设设计厚度度；c最小厚厚度不小小于设计计厚度22/3；d

23、 表面平平整度的的允许偏偏差为1000mm。对隧道初期期支护喷喷射砼设设计为喷喷射微纤纤维砼，喷喷射砼标标号为C25，聚丙丙烯纤维维含量为为1.22kg/m3，喷射射厚度：级围岩岩35ccm，级围岩岩26ccm。级围岩岩加强段段30ccm。级围岩喷喷射微纤纤维系统统支护分分两次进进行支护护，第一一次在开开挖后先先素喷微微纤维砼砼5cmm封闭开开挖面，在在施作系系统锚杆杆、型钢钢钢架、挂挂钢筋网网后再复复喷至设设计厚度度，并保保证喷射射砼覆盖盖钢架55cm以以上 。另外外，级围岩岩开挖中中喷射砼砼厚度为为25ccm。7.2.33锚杆质量量控制锚杆安装的的数量、砂砂浆的强强度等级级应符合合设计要要

24、求。锚锚杆安装装允许偏偏差应符符合下列列规定：a 锚杆孔孔的孔径径应符合合设计要要求；b锚杆孔孔的深度度应大于于锚杆长长度100cm；c锚杆孔孔距允许许偏差为为15ccm；d锚杆插插入长度度不得小小于设计计长度的的95%，且应应位于孔孔的中心心。7.2.33.1药包包锚杆本工程除湿湿陷性黄黄土级围岩岩段拱部部不设系系统锚杆杆外，其其余地段段均在拱拱部1200范围内内设药包包锚杆。药包施工工工艺流程程为：钻钻孔清孔插入药药包、杆杆体。钻孔采用煤煤电钻或或螺旋钻钻；锚杆杆预先在在洞外按按设计要要求加工工制作，施施工时锚锚杆钻孔孔位置及及孔深必必须精确确，锚杆杆要除去去油污、铁铁锈和杂杂质；药药包要

25、浸浸水湿润润后填满满锚杆孔孔并捣碎碎。药包包随用随随浸水，不不得将浸浸水已硬硬化后的的药包用用于填充充锚杆孔孔。锚杆杆体插插入时应应注意旋旋转，使使药包充充分搅拌拌，锚杆杆打入后后，安装装垫板和和紧固螺螺帽必须须在水泥泥卷的强强度达到到10MMPa后进行行。7.2.33.222砂浆锚锚杆22砂浆浆锚杆采采用ZM-12TT型煤电电钻或螺螺旋钻钻钻设锚杆杆孔，既既可解决决在土质质隧道施施工采用用有水设设备软化化围岩，又又可解决决在土质质隧道施施工中采采用常规规的冲击击钻不易易排碴、成成孔困难难的难题题，提高高在黄土土隧道的的成孔速速度和安安全性。针对黄土隧隧道特性性，为增增加砂浆浆锚杆的的紧固效效

26、果，采采用先注注浆后插插杆体法法施工，孔孔径比杆杆径大115mmm，孔位位允许偏偏差为15mmm；孔孔深大于于杆体长长度100cm，钻钻孔方向向应与初初喷混凝凝土面垂垂直，孔孔钻好后后用高压压风冲洗洗干净，并并用塞子子塞紧孔孔口。锚杆及粘结结剂材质质符合设设计要求求，锚杆杆按设计计要求尺尺寸截取取，并整整直、除除锈和除除油；粘结砂浆拌拌合均匀匀，并调调整其和和易性，随随拌随用用，一次次拌和的的砂浆在在初凝前前用完；先注浆后插插杆时，注注浆管应应插到钻钻孔底，开开始注浆浆后，徐徐徐均匀匀地将注注浆管往往外抽出出，并始始终保持持注浆管管口埋在在砂浆内内，以免免浆中出出现空洞洞；注浆体积略略大于需需

27、要体积积，将注注浆管全全部抽出出后，迅迅速插入入杆体，用用风枪送送入杆体体；杆体插入孔孔内的长长度不得得短于设设计长度度的95%。注浆浆是否饱饱满，可可根据孔孔口是否否有浆流流出，杆杆体到位位后要用用木楔在在孔口卡卡住。7.2.44钢筋网网的制作作应符合合设计要要求。钢筋网的安安装位置置应符合合设计要要求，并并与锚杆杆联结牢牢固。钢钢筋网的的混凝土土保护层层厚度不不得小于3cm。钢筋网网搭接长长度应为为个网孔孔，允许许偏差为为50mmm。并针对开挖挖断面的的形状，确确定场外外制作或或现场制制作网片片，若断断面形状状较规则则，平整整，采用用场外制制作网片片，然后后现场拼拼接；若若断面形形状不规规

28、则，起起伏较大大，则采采用现场场制作网网片，现现场拼接接，与岩岩壁紧贴贴安装，预预留保护护层厚度度。挂网网利用简简易台车车进行。7.2.55钢架的的结构尺尺寸应符符合设计计要求。钢架安装不不得侵入入二次衬衬砌断面面，底部部不得有有虚碴，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm。表面覆盖层厚度不得小于3cm。各节钢架成成型后，要要求尺寸寸准确，弧弧形圆顺顺，沿隧隧道周边边轮廓误误差不大大于3ccm。连连接底板板螺栓孔孔眼中间间误差不不超过0.55cm；型钢钢钢架平放放时，平平面翘曲曲小于22cm。为为保证各各节钢架架在全环环封闭之之前置于于稳固的的地基上上，

29、安装装前清除除各节钢钢架底脚脚下的虚虚碴及杂杂物。并并在钢架架基脚处处设槽钢钢以增加加基底承承载力，同同时每侧侧安设2根42锁脚锚锚管将其其锁定，底底部开挖挖完成后后，底部部初期支支护及时时跟进，将将钢架全全环封闭闭。为防止钢架架下沉，要加强对钢架的径向固定；加强对钢架的锁脚固定；加设钢架基础连接纵梁，扩大开挖底脚，防止钢架悬空；及时喷射微纤维混凝土进行覆盖；加强对钢架的应力和变形监测；防止施工过程中的碰撞和损坏等措施。8、安全措措施8.1隧道道内用电电拆接频频繁，安安装、维维修或拆拆除临时时用电工工程，必必须由专专职电工工完成，电电工必须须持证上上岗，实实行定期期检查制制度，并并做好检检查记

30、录录。8.2隧道道内作业业空间小小，各种种机械操操作人员员和车辆辆驾驶员员，必须须经过培培训并考考试取得得操作合合格证；不将机机械设备备交给无无本机操操作证的的人员操操作，对对机械操操作人员员要建立立档案，专专人管理理。8.3开挖挖人员到到达工作作面时，由值班人员先检查工作面是否处于安全状态。开挖采用机械配合人工进行，施工中要注意施工人员严禁在挖掘机大臂下活动，挖掘机开挖时要有专人指挥，以防止挖掘机司机视野受限，挖掘机臂碰撞初期支护表面。机械装碴时，断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。在洞口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。洞内的车辆

31、、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，洞内道路加强养护。洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。8.4仰拱拱距掌子子面的距距离保持持在300m以内内，衬砌砌距掌子子面距离离保持在在60米以内。8.5拱脚脚、墙脚脚的基底底必须采采用人工工开挖，并并不得有有浮渣和和虚土。8.6洞外外储备一一定数量量的300钢管，必必要时进进行临时时支撑，控控制隧道道沉降量量及变形形。8.7加强强监控量量测，及及时反馈馈信息指指导设计计与施工工，密切切注意洞洞内围岩岩、地表表状况，及及时采取取措施确确保施工工安全。8.8做好

32、好超前地地质预报报。9、环保措措施9.1在采采用弧形形导坑法法进行隧隧道施工工中，由于于施工步步骤多，应特别注意通风的环保措施。9.1.11压入式式进风管管口设在在距洞口口20mm左右的的位置，并并做成烟烟囱式，防防止污染染空气再再流入洞洞内。压压入式通通风管的的出风口口距工作作面不大大于155m。9.1.22通风机机装有保保险装置置，发生生故障时时能自动动停机。通通风系统统定期检检测通风风量、风风速、风风压，检检查通风风设备的的供风能能力和动动力消耗耗并做好好记录。9.1.33如通风风设备出出现事故故或洞内内通风受受阻，所所有人员员撤离现现场，在在通风系系统未恢恢复正常常工作和和经全面面检查确确认洞内内已无有有害气体体之前，任任何人均均不得进进入洞内内。9.1.44施工