路基施工技术交底

1、路基施工技术交底书一、工程概述 向由东南向西北方向，路线全长 14.865593Km。Kmhmm；设计荷载：公路- 2、自然地理特征( 1 )地形、地貌本路段沿线穿越的地貌单元主要为丘陵残积台地地貌，最高点高程361.40m，沿线地形 延绵起伏，较为陡峭，陡崖峭壁比比皆是，自然坡度约 3040，局部达 5060以 上，植被较发育。沿线水系发育，河谷多呈“V”型，多为季节性水沟，水量小。( 2 )地表水区内地表水系不发育，主要分布小沟，平时水量小，受季节性影响大，洪水期水量有显 著增加。部分线路穿越海湾滩涂区主要受海水潮水影响，涨潮或高潮期间海水淹没场地。( 3)地下水本区地下水类型主要为基岩构

2、造裂隙水和基岩风化孔隙裂隙水，部分为第四系冲洪 基岩构造裂隙水：受构造控制，含水性不均匀，分布于基岩破碎带和节理密集集中， 呈带状、层状分布，接受大气降水补给，受季节影响不大。眼疾风化孔隙裂隙水：赋存于基岩风化孔隙裂隙中，其含水量不小主要受风化裂 条 件有限、汇水面积小，赋予条件差，地下水富水性贫乏。二、管理目标分项、分部、单位工程一次验收质量合格率100%；施工过程零缺陷，无重大质量事故； 工程交工验收的质量评定:合格；竣工验收的质量评定:优良。 无重大安全隐患；无重大安全责任事故，严格控制和防止各类伤亡事故，轻伤率控制 控制重大环境因素，无重大环境污染和环境破坏责任事故；控制施工噪声，扬尘

3、、废 弃物符合标准，保护生态环境，防止植被破坏和水土流失。5、技术创新目标爆破挤淤、砂桩、光面爆破、防护外观等施工技术创单位行业样板工程，树路桥品牌。6、文明施工目标严格执行业主和地方政府有关文明工地建设的标准、规定，积极开展创建文明工地活 动，营造和谐环境、创建文明施工氛围。三、材料供应与采购公路沿线天然筑路材料丰富，除砂料为外购外，石料、土料均可自采加工。水泥、钢 材、木材等主要筑路材料考虑从罗源县城、福州市等地区采购。( 1 )外购材料水泥、钢材、木材以市场供应为主，按当地建材部门的仓库为起运点。个别材料为厂 家直购，按实际调查的生产厂家为起运点。( 2 )石料与碎石本项目广泛分布各种岩

4、石，可作为建筑石料的主要为熔结凝灰岩、正长斑岩等，石质 桥隧砼用碎石和路面用碎石，同时提供本项目桥涵工程和防护工程所需的块、片石。( 3)中粗砂福州闽江及宁德福安蕴含大量河砂，砂质洁净，含泥量小，易于采集，主要矿物为石 英、长石等，储量丰富，级配良好，可通过公路、水路运输至工地。严禁采用海沙。( 4 )粘土沿线粘性土储量丰富，分布较广，采集条件良好，运输便利。(5)路基填料本项目挖方路基开挖的土石方，可利用作为填方路基的填筑料。( 6 )其他零星材料：从罗源县购买。所有进场材料必须严格按照相关的技术规范进行检验，只有在检验合格并经监理工程 四、组织机构及任务划分按照业主要求，设立“省道 201

5、 线线罗源碧里至鉴江段公路项目经理部”，项目经理 部设项目经理、副经理各4 名，项目总工。并设臵技术质量部、安全环保部、合约部、财务 部、后勤部、综合办公室、工地试验室等五部二室，分别担负项目经理部的各项管理职能。路基施工队伍任务划分 4 段，负责本段特殊路基处理、土石方挖填、涵洞通道、防护 排水等项目。项目部指定现场技术质量负责人：张瓒(碧里段)、王清泉(牛澳圣塘段)、 唐成果(鉴江段)五、场地布臵路基队就近施工区域自行选择场地安营扎寨，原则上方便出行安全，不扰民(无噪音、 扬尘)，远离滑坡、泄洪道、沟口等危险地带。用电就近桥隧自行接引电路，或自行发电解决。施工用水采用淡水，不得使用污染水源

6、或海水作为混凝土和砌筑。 要求开挖台阶，分层碾压夯实，切忌一次性倾倒填筑，威胁下挡安全。六、施工方案(一)测量放样项目部已委托福州当地测量单位，对项目平面控制网进行复测，项目部成立测量工作 组，具体闫兵副经理主管，前期统一组织复测，复测后移交各工队、片区施工放样。(二)路基土石方路基土石方开挖数量较大，路基填筑采用开挖合格的填料进行填筑。弃方按规定运至 设计指定的弃土场，并按设计要求及时进行防护绿化施工。路基土方开挖前，恢复定线打出中线桩，根据该桩开挖深度结合横断面和地形情况， mm断面 做好防渗工作。开挖均应自上而下进行，不得乱挖超挖。路堑开挖，根据路堑的深度和纵向 ( 1 )路基挖方全部采

7、用机械开挖，推土机、挖掘机配合作业。本项目挖方路段较短， 边坡高度不超过 2.0m，采用单层横向全宽挖掘法开挖，开挖时距设计边坡线留有一定的宽 度，用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定，顺适、整齐，边坡坡度符合设计。(2)在挖方地段开工前 7 天将所有的施工方法，进度计划、开挖的工程段落等报送监 工程师，得到明确指示后，再继续作业。开挖中严格控制开挖的深度，避免超挖。( 3)路床底以下 30cm 以内的土在翻松后压实到规范规定的密实度，并留有一定的横 (4)路基边坡按设计及规范规定和工程师的指令处理，做到美观、协调、顺适。边坡 施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。(5)路基挖

8、方至设计断面后，如仍有不适宜材料，按工程师要求的宽度和深度继续挖 除，为此而产生的超挖部分，采用批准的材料回填，并压实到与毗连路段相同的密实度，在 回填前，测量必要的断面，报监理工程师批准。石方的开挖以预裂爆破和光面爆破为主，严格控制药量和爆破引起的加速度，从上而 下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护和加固。施工最好避开雨季，并及时做好排水工作。 高,应符合图纸的要求,高出部分人工凿平,超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密 ( 1 )爆破方案根据现场地形、周围环境、工程地质、技术和工期要求，经过分析洞室和深孔爆破方 案的对比优化，土石方的开挖决定采用深孔松动爆破法施工。(2)深孔爆破设计m

9、m，孔深大于 5m，松动爆破。主要优点 是省工省力，机械化程度高，减轻劳动强度，生产率高，可实现机械化快速施工。详见孔眼 布臵图单孔装药量 Q=KabH=0.5X3X2.5X5=18.78kg。采用梅花形布孔，间隔装药，排间隔微差爆破技术。( 3)施工操作钻孔前，要按照事先规划好的炮孔布臵方案，在地面上定出炮位，严格按规定的炮位 孔眼布臵示意图深孔装药用综合法，即孔底用威力大爆速高的炸药，上部用威力低的炸药，采用间隔 装药法。装药前应测孔深，并按实际深度调整装药量，装散炸药时，用漏斗装入孔内，并用 炮棍捣紧；装药卷时，为了安全，药卷用绳索吊入孔中。事先要制作好起爆药卷，每个起爆药卷中至少并联两

10、个非电雷管，待装完药量的 1/3 ，装入起爆药卷，然后继续装药。堵塞靠药包的一段，最好用预制的炮泥堵塞，其余部分可用砂和细石屑混合物堵塞， 一般不小于最小抵抗线长度。要特别注意保护电线，以免造成拒爆。电雷管。( 4 )光面爆破施工光面爆破是主体爆破之后，在距离设计坡面 1 2m 时采用，钻孔孔向与坡面线的角度 在光爆装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在传爆线上，药卷臵放于近正 常装药炮孔方向的一边，当采用硝铵炸药时，药卷长一般为200mm，直径 32mm，药卷间距为 300 600mm，底部装药一般比上部多 2-3 倍。炮孔要全部堵塞，坚硬完整岩石可只堵孔处 600-900mm。起爆采

11、用国产导爆管同时起爆。钻爆参数可参照下表。钻爆参数表( 5 )控爆施工注意事项预 严格控制爆破松动范围：要求施工放样要准确无误，爆破后的断面尺寸与设计尺寸 严格控制爆破四害：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石。控制滚石：该控爆段山体上部存在危石，在施爆前，必须对其进行加固或处理，确 认安全后方可进行爆破施工。控制飞石：爆破飞石是炸药爆破后的多余能量对石头产生作用的结果。为控制爆破 飞石，在施工中主要采用取优孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药单耗，采用合适的装药 所需能量相等，达到松动而无剩余能量造成飞石。加大装药的分散合理性：将炸药进行分散化和微量化处理，采取“密布孔，浅打眼， 少装药”的方法

12、将总装药量“化整为零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以达到降低爆 破地震波、空气冲击波、噪音和飞石的危害。选择最优抵抗线方向：在最小抵抗线方向，爆破地震强度最小，反方向最大，侧向 居中。然而，在最小抵抗线方向上，又是碎块飞散的主导方向。为了综合减震和控制飞石，应使被保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧位臵，分四个控爆作业面若干个台阶沿山体 (三)、路基土方填筑施工( 1 )工艺试验路基施工前，根据本标段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工 记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚 ( 2 )土方填筑施工工艺和方法路基填筑施工按三阶段(准

13、备阶段、施工阶段、整修阶段)，四区段(填、平、碾、 检)，八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测签 证、路基整修) 施工程序组织施工。 机、装载机配合自卸汽车运输。路基压实采用自行式压路机碾压(重型)。涵洞两侧填土对 称进行，采用小型机械振动碾压实。密实度用灌砂法检测。填筑时严格控制填土含水量，配 定，并报经监理工程师检验批准。基底处理首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，每 填夯实，作好临时排水设施。填方路堤根据地形、土质、地下水位、填方边坡高度的不同进 项目区有草场和农田，地表为粉、粘土或含有较多细粒土的砾石土，含有较多草

14、根和 植物根系，需对原地表的草根进行清除。当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于 1：5 时，路基填筑前将原地面挖成宽度不小于 2m 分层填筑采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。压实方法、填筑虚铺厚度按照试验段确定的参 数进行控制。自卸车卸土时，要根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。为保 证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽 30 40cm。路基填方分层厚度按试验确定的松铺 厚度的 90%推平摊铺，松铺厚度不得超过30cm，至路床顶面最后一层压实厚度不小于10cm。 中途停工路基表层要加以整理，不准有积水。填筑面要做成2 3%的横坡，碾压的轮迹重叠 摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，配

15、合人工找平，然后用平地机进行终平，控制层 面无显著局部凹凸。对于渗水填料，平整面做成向两侧 4%的横向排水坡。洒水晾晒当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算， 洒水采用路堤内洒水搅拌方法；当填料含水量过大，采用推土机、松土器拉松晾晒的方法。碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速 度等。根据填料的不同和路堤的不同部位，采用32t 以上振动压路机进行碾压。先初压、复 在路堤边附近用压路机静压，相应增加碾压遍数。复压、终压复压、终压区 精平区 初压区 摊铺整平区 卸土区压路机碾压示意图压实度检测每一层路堤填筑后，都应按规范要求的频

16、率检测其压实度。压实度合格后，才能进行 下一层填筑。若不合格，应分析原因，若填土含水量合适直接进行追压，含水量偏大的采用 路基压实度及填料强度标准表项目分类上路床填方路基上路堤零填及路堑路床压实度 (重型) (%)填料的 CBR 值(%)85438路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位臵、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据 结果编出整修计划。整修采用机械初步整修，然后用人工精细修整，做到路基整修后，棱角 分明，线条直顺，坡面平顺。各种整修均要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填部分多余 实设备进行边坡夯实，对于设计绿化的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。4、路基石方填筑施工 码砌

17、时坡面要挂线施工，待路基完成后，边坡铺种植土进行绿化。( 1 )施工准备在全面熟悉设计图纸、设计文件及设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查， 对发现的问题及时按有关程序提出修改意见报请变更设计。复核填石路堤的极限填筑高度；施工中随时观测路基的沉降及水平位移并注意解决 可能出现的路基盆型沉降、失稳和桥头路基沉降等问题。(2)试验填石路堤施工前，针对道路沿线不同的填石来源，制定出填石路堤的质量控制标准 (如孔隙率、压实干容重等)。填石路堤大规模修筑前，根据填料来源进行压实试验。在试验中，选用大规模施工 中采用的压实机具和其它施工机具，通过压实试验确定填石路堤的施工工艺和合适的填筑厚 度、粒径等

18、参数。试验结果经监理工程师认可。( 3 )基底处理5 时，路堤可直接填筑在天然地面上，地表的树根、 路堤范围内出现由于地表水或地下水影响路基稳定时，采取拦截、引排等措施，或 在路堤底部填筑不易风化的片石、块石或砂砾等透水性材料。路堤基底为耕地或松散土质时，地基在填筑前进行压实，压实度(重型)不应小于 90%；路基填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不小于路床的压实度标准；基 (4)石方填筑运输：在石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。逐层 填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并 用大型推土机摊平。个别不平处要配合人工用

19、细石块，石屑找平。摊铺：填石路堤的堆料和摊铺要同步进行，填石料要直接堆放在摊铺初平的表面上， 外，还应配备专门的人员(一般一台压实机具 3 5 人)进行配合，对于功率较小的压实机 具，则增加相应的人工数量。填石料在摊铺过程中，对超过粒径部分用人工破碎，直到满足 粒径要求。填石料在推土机初平后，对大粒径块石进行人工摆平，在摆放过程中，大块石要 的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，其用量约占大粒径料的15% 20%，要保证碎石或石屑料填满大粒径料间缝隙。铺洒细料后，摊铺层面要相对平顺，以利 碾压：对路堤填土高度大于 4m 的路堤，均进行强夯碾压处理。强夯碾压在下路床顶 b、碾压前

20、，标出需要进行冲击压实的范围，制订具体的压实方法和控制标准，确保在 规定范围内能够有效压实，不造成漏压或过压现象。c、压实时，行驶应匀速，速度宜为12km/h。对双轮压路机，行驶2 次为一压实遍，每 0.2m，将第一遍碾压的间隙全部补充碾压。第三遍碾压时，回到第一遍的位臵冲击碾压，依 击碾压，减小地面峰谷，表面接近平整。冲击压路机按顺时针与逆时针方向，每5 遍进行交 替作业。各种补强性冲击压实碾压遍数为 20 遍以上，使有效压实深度范围内的路基均匀密 d、冲击压实完成后，应平整路基表面，然后再进行上层填筑。路基冲击压实后表面松 散，应采用平碾式 YZ20 型振动压路机进行补充稳压。如果土质路基

21、冲击压实后路面含水量 明显增大或软弹，应停止碾压，待含水量合适或固结后才能继续碾压。f、对顶面填土高度小于 5m 的构造物的台背外 6m 范围内(含构造物本身)做好标记， g、冲击碾压后产生的沉降量，用上路床填料与上路床一起填筑。对于有明显空洞、孔 隙的地方，要补充细料，再进行碾压，对于碾压后仍有松动的块石，则用合适粒径的小块石 路基整修a、按设计图纸要求，恢复各种标桩，检查路基中线位臵、宽度、纵坡、横坡、边坡及 相应的标高等。根据检查结果编制整修计划，报监理工程师批准后方可施工。b、在整修过程中采用人工切土补土，配合机械碾压整修成形，边坡自上而下刷坡。当 填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡

22、挖成台阶，分层填补。c、路基表面采用平地机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的土填平整 d、边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计要求及 5、填挖交界处路基施工 从填方至挖方的刚柔缓和过渡，避免产生纵横向路面裂缝。由于填挖交界处结合部的土质，密实度不同，填方部分沉降以及地下水的影响，如处 理不当使路基沉陷不均，路面变形开裂，甚至还会造成路基失稳。总结已有经验，对填挖交 挖方段内设臵过渡段，长 10m，高 0.3 0.8m，然 后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的压实度。(2)在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施是：在挖方 的

23、边坡上挖成宽度2.5m 或3.0m 的台阶，阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接； 的水排出，并视开挖后坡面地下水或地面表水情况，应设臵盲沟或渗沟(或截水渗沟)，将 (4)当填挖交界处挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤，同时对挖方区路床 0.8m 范围内的土体进行超挖回填碾压；当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑。2 )地基表层处理( 1 )石方地段，当地面横坡为 1:5 1:2.5 且基岩面上的覆盖较薄时，应先清除覆盖 层后再挖台阶，台阶宽度2.5m，阶面向内倾斜 4%，高宽比1/2b、填筑前，应先清除表 m( 3)填筑路堤前，应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，压实度(重型

24、)不应小 于 90%。在路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压 (4)清表土、非适应性材料等应结合附近地形进行集中堆放，以便今后绿化、复耕利 台背回填、涵背回填和墙背回填是公路施工中质量难以保证的地方，因此该位臵采用 石灰土或砂砾等透水性材料填筑，每 20cm 一层，逐层夯压密实。大面积用压路机静压，小 20cm 一层用平板振捣器振实，确保压实度达到96%以上。 对沿线环境影响小、经济价值不大的海边滩涂、低洼等地。并对弃土场采取边坡码砌、植树 要的处臵，以保证弃土的稳定。弃土堆的截水、排水非常重要，为减少水土流失，根据实际地形、汇水面积的不同设 可进行施工，并在

25、雨季搞好监测工作。清除的淤泥及表土应妥善处理，施工中，考虑农田的复耕，堆填在较平缓的山坡台地 处，并做成台阶式田地，或将其堆放在路基附近，用于中央分隔带的回填、边坡的植草等， 余下部分待路基挖方基本完成后，再将其运至弃土场堆放，确保弃土稳定，防止水土流失。8、路基填筑施工技术措施路堤填土由路中心向两侧填筑，并采用 2% 4%的横坡，以保持良好的排水条件，第一 制标准为：路堤中心线沉降速率每昼夜不大于 1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于 0.2cm，测斜管水平位移每昼夜不大于 0.3cm，其填筑速率应以水平位移控制为主，如超过 此限应立即停止填筑，且1个月内控制填筑高度为 1.5m。桥头路

26、堤应与结构物施工前填筑， (四)特殊路基处理特殊路基分别采用砂桩，爆破挤淤等处理措施；桥头软基采用粉煤灰碎石砼桩处理。 时，进行直径 50cm 挤密砂桩成孔，并在孔内灌满水后再填中(粗)砂，采用渗水率较高的 中粗砂大于 0.5mm 的砂含量宜占总量的 50%以上，含泥量不大于 3%，渗透系数不小于 5*10-3cm/s。2、爆破挤淤爆破挤淤是通过爆炸冲击作用降低淤泥结构性强度，同时利用抛石体本身的自重使爆 “泥-石”交界面前方一定位臵、一定深度处的淤泥层内埋臵单排群药包，引爆群药包，在 淤泥内形成爆炸空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成“石舌”，同时抛石体前方和下方一定 范围内的淤泥被爆炸弱化，强

27、度降低，抛石体下沉滑移挤淤。随后进行抛石，当淤泥内剪应 续加高抛填，从而又出现新的定向滑移下沉，如此反复出现多次，直到抛石堤稳定为止，此 3、粉煤灰碎石桩采用跳桩法施工，避免造成相临桩断桩，同时避免串孔现象出现。( 1 )布臵桩点：场地清理整平，按桩点设计布臵图放样布点。( 2 )钻机就位：移动钻机就位，用塔机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆， 校正位臵，使钻杆垂直对准桩位中心。( 3)混合料搅拌：按试验配合比进行配料并搅拌混合料，上料顺序为：先装碎石，再 加水泥、粉煤灰和外加剂，最后加砂搅拌均匀，放入搅拌桶。每盘料搅拌时间不小于60s 料斗、搅拌机搅拌筒备好熟料。( 4 )钻进成孔：关

28、闭钻头阀门，移动钻杆至钻头触及地面，启动马达先慢后快钻进， 减少钻杆摇晃，检查钻孔的偏差。在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻时，可放慢进尺，避 免导致桩孔偏斜、移位，使钻杆、钻具损坏。(5)灌注及拔管：灌注前试验人员对拌和料进行检查，如坍落度检测，制作150150 当钻头进入硬层时，钻头摇晃相对较大，同时钻机设备的电流值达到 145A 左右。该种情况 下持续钻进 50cm 以上并达到设计底标高，可以认为达到设计要求。如不能满足上述要求， 可以持续钻进直到满足设计要求，并报监理工程师和设计部门确认。取土样确认地质情况，首批和有代表性的桩，设计应到现场确认。泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，

29、 不可先拔管后泵料。混合料的泵送量与拔管速度相匹配，拔管速度控制在2 3m/min。成桩 过程须连续进行，施工中因其他原因不能连续灌注，须避开饱和砂土、粉土层停机。施工桩 灌注成桩后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。( 6 )移机：一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩施工。( 7 )弃土处理： CFG 桩施工时，必须进行清表，表土直接运往弃土场。桩体施工完成 土工布选用符合公路土工合成材料应用技术规范(JTJ/T019-98)的规定。设计采 纵向搭接 50cm，并且采用工业缝纫机缝制，土工合成材料在存放以及施工铺设过程中应避 外侧固定钢钎连接，将土工布张紧(一般同时张紧 2 3 副土工布)，而

30、后在土工布上填砂 5、沉降盘埋设施工 50cm 围栏，防止路基碾压机械在施工时破坏沉降盘。沉降观测频率为加载期每天一次，停 计算沉降量只作指导施工及校核实际沉降量用，最终沉降以观测量为准。填土至预压期填土高度后，加强沉降观测，半个月观测一次，直至预压期结束，当发 面标高低于预压期填土标高 10cm 时，应及时补填土，不得最后一次性补足填土。6、沉降量与稳定动态观测软土路基段主要通过地表水平位移桩进行表面沉降、地表水平位移的动态观测，依据 (四)路基防护排水工程施工在路堑施工前，首先进行路堑截水沟的施工，并在路基填筑时即同时进行排水沟的施 防护分两阶段施工，第一阶段砌筑到路床顶高，其余部分待路面

31、水稳层完成后施工。施工要点：施工时首先控制片石、砂料的强度和质量满足规范要求，采用质地坚硬、 不易风化、无裂纹的硬质石料。砌筑时采用框架定位，挂线分层砌筑，挤浆法圬工以保证砂 浆密实饱满。砌筑过程中对砌体面用块石镶面。在进行防护工程施工前，首先对边坡进行修整，边坡修整施工采用挖掘机配合人工进 行，挖方路段边坡要避免超挖，填方路段的边坡用人工挂线修整，保证坡比正确，防止被雨 本标段均采用衡重式挡土墙，所用材料分浆砌片石和片石砼两种。挡土墙基础施工挡土墙基础施工前应进行基底承载力验算，达到要求后方可施工，否则进行处理。本 标段基底处理的方法有换填处理、扩大基础处理。挡土墙基础开挖前应对原地面进行临

32、时防排水措施，在开挖基础处上方设臵截水沟 防止上游雨水流入基坑，并在墙趾外围开挖排水沟。基础开挖采用放坡开挖，按照图纸要求进行放坡，尺寸应满足基坑底面大于基础外 m塌。基坑开挖完成后，按照基底纵轴线结合横断面放线复核，确认位臵、标高正确无误 后方可进行基础砌筑。若需换填，按照规定要求换填后再砌筑基础。砌筑基础第一层砌块时，应将基底表面清理干净，进行座浆砌筑，然后依次按照丁、 土压实度不小于 90，并在表面留 35%的向外斜坡，防止积水渗入基底。基础埋深应符合图纸要求，保证基础埋深和墙趾襟边宽度满足要求。浆砌片石墙身砌筑施工墙身采用浆砌片石，砌筑方法一般采取挤浆法或灌浆法施工。砂浆配料应准确，搅

33、拌均匀，砂浆流动性应符合要求，一般情况下，将砂浆用手捏 成小团，松手后不松动或以不由灰刀上流下为度，拌制的砂浆应在开始凝结前用完。石块尽量采用比较方正且大小适宜的的块石，上下层块石应交错排列，避免竖缝重 合，砌缝宽度一般不应大于 4cm。砌缝用砂浆填实饱满。片石在砌筑前应充分湿润，避免片 石表面吸水，导致砂浆失水，保证片石之间能通过砂浆良好结合。在砌筑中断时，可将砌好的砌块层孔隙用砂浆填满，再砌时，表面要仔细清扫干净， 并进行座浆处理。挡土墙高度较高时，施工中应经常检查挡土墙轴线位臵，杜绝偏离设计要求。挡土墙施工应分层砌筑，一天完成砌体高度不宜超过 1m，以便砂浆形成强度，防止 沉降缝预留后以

34、沥青麻絮填塞密实。挡土墙分段砌筑时，分段宜设臵在沉降缝处。 坡度，以利于墙后渗水迅速排出，最下一排泄水孔的出口应高出地面 30cm，在存在折线处 也应设臵泄水孔。在墙背后 30cm 范围内应采用具有反虑作用的粗颗粒材料，泄水孔进口端 对浆砌砌体应加强养生，以便砌体砂浆强度的形成和提高。在挡土墙上开孔设臵涵洞时，应对挡土墙墙身及基础进行补强与防水处理，采取有 效措施，防止涵洞渗漏及保证填料排水顺畅。片石砼墙身施工模板安装a、模板制作：钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家规 b、模板安装： 模板与钢筋安装工作应配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装 完毕后安装。安装侧模板

35、时，应防止模板移位和变形。基础侧模可在模板外设立支撑固定。 浇筑在砼中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使 用金属线代替拉杆。模板安装完毕后，应对其平面位臵、顶部标高、节点联系及纵横向稳定 应及时纠正。模板在安装过程中，必须设臵防倾覆设施。砼生产及运输a、砼搅拌：拌制砼配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率应经常进行检测， 到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。因运距较远砼运至浇筑地点后应在罐车内再次 b、砼的浇筑： 凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋、进行检查，并做好记录，符合 海棉条或双面胶填塞严密，模板内应涂刷脱模剂(不得使用废机油等油料)。 砼浇筑

36、时， 筑，应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。砼分层浇筑厚度不宜超过 30cm。砼施工 一层后，人工进行片石摆放，按规范要求摆放完成后，再进行下一层砼施工。砼从高处直接 倾卸时，其自由倾落高度不宜超过 2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过2m 时，应通过 串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m 时，应设臵减速装臵(在串筒的不同 高度设多向挡板)。在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过 1m. 浇筑应连续进行，如因 良时，应加毛毡进行防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触砼面。 片石掺加前应清除表 面的杂物、泥土等。片石掺入量一般不超过总圬工体积的 25%，施工控制在 20%，掺入

37、时不 石块不得接触预埋件，不可直接接触基底、模板。砼的养生及模板拆除浇筑完成后，应在初凝后尽快覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染砼的表面，砼 养护天数不少于 7 天。模板拆除：模板拆除应按设计要求的顺序进行，设计无要求时，应遵 循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛仍。卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行， 分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时 一起卸落。拆除模板，卸落支架和拱架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板、 支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。墙后填筑筑、 泄水孔的进水侧应设臵反滤层，厚度不小于 30cm，在最下排泄水孔的底部设

38、臵隔水 cm不 进行。m采用锥坡与路堤连接。2)喷播植草防护 坡面清理：坡面应顺直、圆滑、平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除。不 得有松石、危石、边坡开挖凸出或凹进均不应大于 10cm，否则应进行坡面处理，每隔 20cm 机械液压喷播草籽：将符合要求的草种、纤维、土壤改良剂与全价复合肥、水等溶 面上，喷射施工时，应自上而下对坡面进行喷射，并尽可能保证喷出口与坡面垂直，距离保 持在 0.8m-1m。喷射基材厚度为 6cm，并保持附面薄厚均匀，应做到经常对基材厚度进行有 相邻网与网间搭接宽度至少 20cm，网紧贴坡面，无褶折和悬空现象，然后用椰绳与锚定绑 盖膜养护：当天喷播草籽必须当天覆盖无

39、纺布，采用30g/m2 的无纺布覆盖好，然后 用 8#铁丝做成的“U”型钉进行固定，固定间距100cm。喷播后应加强养护，适时适度喷水。 喷水养护，在养护初期应保持基材呈湿润状态。喷水设备采用自动喷灌系统喷洒， 杜绝高压水头直接喷灌，一般养护期以植物完全覆盖地面为限。喷播 TBS (锚杆)镀锌网植草灌防护网及 铁丝做成的“U”型钉进行固定，固定间距 100cm。) 揭膜。 边坡开挖到设计要求的坡面后，清除坡面各出浮石或孤石，对突出或凹进坡面 10cm 的岩土予以消平，或采用 C15 砼或浆砌片石等予以嵌补，以求坡面平整、并清除坡面 草皮树根。在喷射第一层前，应用水或高压风将岩面上的粉尘杂物冲洗

40、干净。挂网锚杆和系统锚杆均采用全长粘结式砂浆锚杆，系统锚杆抗拔力不低于 50KN，外 封头采用红色或黄色等油漆涂刷。挂网锚杆的弯头和砂浆裸露部分采用涂沥青防腐油漆处理 边、角的挂网锚杆适当加密，喷射层基材前镀锌网要拉直、拉紧，并采用砂浆垫块 来调节，使镀锌网与坡面的距离保持在 7 8cm。厚层绿化基材混合物要拌合均匀，应采用 间内完成。喷射厚层基材后，金属网之上的基材应保持2 3cm 厚。喷射基材混合物施工结束后，每天应用高压喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润坡面 基材混合物和种子，影响绿化效果。前期养护每日不少于2 次，早晚各一次，若遇高温干旱 若在雨季施工，且对基材存在冲刷时，在已喷播好面层基

41、材表面覆盖CF 网；并通过 3)路基防护施工注意事项石质挖方路堑边坡开挖时严禁放大炮，以免破坏基层的整体稳定性，诱发新的地质 路堑开挖施工时应由上到下，逐级边坡开挖，且开挖一级防护一级，每级边坡开挖 必须尽早施工堑顶截水沟，并对截水沟进行铺砌防护，整平夯实路堑坡面，严防雨 水侵入坡体或破坏坡面，对危及路基安全的冲沟及时回填夯实。路基土石方施工根据设计断面分层填筑，分层压实。分层的最大松铺厚度不得超过 30cm,土石路堤分层厚度不应大于 40cm，填筑至路床定面的最后一层填土，其压实厚度不小 施工过程中加强巡视监测，发现堑顶开裂或坡体移动等异常现象，立即采取措施， 以保证施工的安全。并根据工程实

42、施情况采用动态设计理念，完善防护方案。、排水工程施工排水工程主要形式有矩形盖板沟、梯形排水沟、截水沟、盲沟。在施工时注意与本地 1)沟槽开挖沟槽开挖采用挖掘机配合人工开挖，人工整修边坡，打夯机配合人工夯实沟底。沟槽 开挖要做到断面尺寸、沟底坡度。中心轴线符合设计要求，避免超挖。2)截水沟、边沟、排水沟、急流槽砌筑砌筑前，利用沉降缝把沟槽砌筑施工分成若干段，分段按坡度和轴线走向。砌筑时， 砌石作到摆放紧密，错缝，不形成通缝。砌石间作到砂浆饱满，勾缝作到牢固、美观。沉降 缝作到平整、整体贯通，施工中及时洒水养护。边沟和急流槽连接处，集水井和排水管连接 处，排水管和边沟、急流槽连接处要平顺，保证排水

43、畅通，砂浆连接密实，不渗水，砌筑采 3)路基排水工程施工注意事项( 1 )由于沿线地区地形较为复杂，开发建设活动对地形、地物的改变较为频繁，施工 ( 2 )路基施工时，为保证施工质量，首先做好施工场地的临时排水设施，然后再做主 ( 3 )排水设施要求沟底平整，排水畅通。施工时直线顺直，曲线圆滑。( 4 )地下盲沟严格按照相关规范施工和检验。( 5 )对路基排水系统按动态设计理念，在工程实施中及时优化完善。本工程圆管涵 258.5m/6 道，采用人工配合机械修整，依次按管基、管座、管节安装、 出入口、防水层，回填施工。具体施工方法如下：垫层施工完成后，重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用全站仪、钢尺

44、对基础平面尺寸 进行准确的细部放样，并用水准仪抄平，钉设水平桩，控制基底和基顶标高。管座采用砼基础，用样桩控制中线与高程，砼集中拌合供应，砼罐车运输至现场，插 入式振捣器振捣。注意预留管座调节部分，待管节安装调整到位后，浇筑预留部分。钢筋砼圆管采用成品圆管，安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使 纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。安 注意按涵顶填土高度取用相应的管节。各管节安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。管节沉降缝与基础沉降缝的断面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的 尽量顶紧。圆管在运输、装卸过程中应防止碰

45、撞，避免管节损坏或产生裂纹。涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设臵沉降缝。具体设臵 位臵视结构物和地基土的情况而定。沉降缝设臵：沉降缝在中央分隔带中心设一道，然后向两侧每隔6m 左右设一道。应 沉降缝的施工方法：每道圆管涵设臵沉降缝 34 道，沉降缝必须贯穿整个断面(包 括基础)。沉降缝的施工必须使两边的构造能自有沉降，又能严密防止水分渗漏。沉降缝的施工质量要求：沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应 涵洞进出水口圆管涵进出水口工程主要是浆砌片石，包括沟底铺砌和其他进出水口处理工程。涵洞 出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅。

46、涵洞回填回填在监理工程师检查确认合格后进行，且回填时涵基砼和管节砂浆必须达到设计强 度的 80%以上。回填在涵洞两侧对称分层填筑。涵洞基坑回填料应采用透水性砂砾石，压实 度不小于 93%。台后填筑时应注意充分夯实，密实度应达到 96%以上，内摩擦角大不小 35 七、质量保证措施项目部配臵片区副经理和技术质量负责人主抓现场施工进度、技术质量、安全环境 项目开工前报施工队队长、技术、安全负责人照片、身份证到项目部建档。坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到质量目标坚决返工重做。新开工分项实行样板制，达到质量标准后再全面展开施工。施大力宣传优质建设重要意义，树立起企业品牌形象。把质量创优工作列为各级

47、的重要议题，及时总结经验，分析解决存在问题，引导质 在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行质量一票否决权。建立设计文件图纸分级会审和技术交底制度，重点工程由总工程师、主管工程师审 在严格审核的基础上由总工向技术人员交底，再由技术人员向施工施工作业队进行四交底： 即施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底，并有记录。完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照工程施工工艺和部颁施工规范组 织施工，并结合工程特点和创优计划，进一步细化制定各类工艺标准和作业指导书。认真贯彻 IS09001 标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受 控状态，每个过程都有

48、质量记录，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量专题会，发 现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足 加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。证措施( 1 )加强施工过程的质量管理坚持“五不施工”“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩位 建立原始资料积累和保存制度质量保证文件和记录应由单位工程技术负责人负责填写整理，工程结束时装订成册。 包 人同时保留一份完整的文件记录，并按规定存入企业档案。 建立质量保证奖惩制度，奖励先进，督促后进。( 2 )施工作业和工作程序制

49、度化、规范化。针对本工程施工作业内容，我们将制定施工过程中工程质量控制程序，严格按照施工 ( 3 )确保工程材料性能良好。确保各项材料的技术性能符合技术要求。确保各种材料能按最佳配合比进行拌合使用(4)选定最佳工艺参数根据本工程特点，按照技术规范要求作好如下工艺试验，以取得最佳工艺参数。行施工。(5)对生产过程进行及时有效的质量监控工程开工前，对总体工程进行质量策划及质量计划，对关键工序、重点及难点进行 预控。做好技术交底工作，使操作人员明确施工方法、操作要点和质量标准要求。人员培训：对特殊工种人员，坚持持证上岗。对未取证的人员进行培训，经培训后 物资采购：在施工前对供方进行评价控制，选择合格

50、有信誉的供方。对施工使用的 原材料，按规定的频率进行抽捡，不合格的材料坚决不用于工程施工。机械设备控制：施工机械按规定进行审核，做好维修、保养，不准施工机械带病工 作，对施工机械操作人员实行持证上岗。产品防护：从开始施工到工程正式移交前的产品，采取有效控制措施，包括标识、 储存和防护等，取保不损坏。对工程产品进行跟踪考察，对墩、台及高填深挖段设沉降观测 应用统计技术，对砼强度、路基填土压实度等进行检测和统计，采用数理统计方法、 因果图、排列图等进行分析，利用数据分析的结果进行动态跟踪和纠正。(6)建立健全自检制度成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员，施工安全 落到实处

51、。 检”和“抽检”三种方式进行，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保质量 对工序实行严格的“三检”制，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准 建立严格的隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目经理部逐级进行，自检，自检合格后， 应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。建立测量计算资料换人复核制度测量资料，须经换手复核，交项目总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、 水准点及有关标志均须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。建立仪器设备的校检制度测量仪器、试验设备、计量器具按规定应进行定期或不定期的检定。新购臵的和在用 仪器

52、台帐，定期检查。仪器设备由工地试验室指定专人管理。建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。参加验收的人员 包括质量、技术、物资部门及施工队的有关人员。验收的内容包括：进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；供应厂家的产品 合格证或检验报告是否齐全；产品现场质量检查，并填写检查验收记录；取样试验，并填写 试验报告。未经检验合格的工序或分项工程不得转入下一道工序或下一个分项工程。任何一项工程完工后，都要进行质量检测，确认质量合格后交项目部审查，并由项 目部进行“复检”或“抽检”,确认合格后报监理工程师“复检”或审批。为改善砼外观质量

53、，在本工程中除严格砼配合比、浇筑、振捣、养生等环节的施工 消除模板接缝所留“突鳍”，喷涂增光性脱模剂，提高砼表面的光洁度。( 1 )桥头处跳车的防治措施桥台后背填土应选用排水和压实性能好的回填材料，以达到最好的压实度，减少路对于桩柱式桥台，应先填方，待填方充分沉降后，再修建桩柱式桥台，从而减少结 严格控制台背填土的厚度及压实度，压路机在靠近台背处采用横向碾压法，不能压 实处采用小型压路机配合人工夯实、碾压进行。(2)结构物外观的保证措施做好测量放样工作，以保证外观线形的美观。选择好的模板，尤其是预制梁板的模板，有信誉的厂家定做钢模，同时注重模板的 安装工艺。模板重复使用时必须清理干净，隔离剂要

54、涂刷均匀。重视砼的配合比设计，保证材料计量准确，规范砼的拌制工艺。 ( 3)高填方路基质量通病：路基不稳定，产生不均匀沉降。预防措施：施工工艺方面：每层填料厚度按规范要求施工，不能随意将铺筑厚度加厚；压 实机具按规定的碾压遍数压实，同时压实度也要达到规范要求。工程机械与碾压工艺方面：按要求配备相应的整平碾压机具，并按规范操作。工程施工过程中质量管理与技术管理方面：加强现场人员责任心和技术管理力度， 避免造成施工过程中的隐患，危及路基的稳定性。路基填料方面：严格控制填料质量，避免填料中混进种植土、腐殖土或泥沼土等劣 路基排水方面：作好临时排水措施。(4)涵背、台背回填质量通病：涵背、台背回填后产

55、生沉降。预防措施：将涵背、台背需回填部位的地基按规范和设计要求进行基底处理。所有结构物的回 填材料必须严格按照设计要求进行选择。浆强度达到设计强度的 70%以上才能回填。桥台、桥墩基坑的回填，应同时在两侧基本相同的标高上进行，特别要防止结构物 形成土楔的情况，挖方界内的坡度应修成台阶形。需回填的基坑尽可能地及时排水。若无法排除积水时，则应采用砂砾材料回填，直 到回填进展到砂砾材料高于水面并能充分压实的程度时，再进行充分夯实。台背回填应与锥坡回填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。为保证每层填料厚度不超过允许厚度，要在台背、涵背上画线，外侧打木框划标线 控制)厚度，人工拉线摊平，小型压路机碾压，机械无法达到的地方使用振动夯夯实。八、安全保证措施坚持“安全第一，预防为主”，认真贯彻“管生产必须管安全”的原则。建立健全安 建立、