自承法施工技术应用方案

1、 中铁二局第一工程有限公司乌江特大桥0#段自承法施工技术应用中铁二局股份有限公司思南至剑河高速公路第二合同段项目经理部中铁二局思剑高速第二合同段项目经理部 乌江特大桥0#段自承法施工技术应用- PAGE 10 -目 录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc4227663161工程概况况 PAGEREF _Toc422766316 h 1 HYPERLINK l _Toc4227663172工程数量量 PAGEREF _Toc422766317 h 1 HYPERLINK l _Toc4227663183关键技术术 PAGEREF _Toc422766318 h 1 H

2、YPERLINK l _Toc4227663193.10#段施工工方案研研究 PAGEREF _Toc422766319 h 1 HYPERLINK l _Toc4227663203.2箱梁梁0号段钢钢平台设设计与第第一层施施工 PAGEREF _Toc422766320 h 3 HYPERLINK l _Toc4227663213.3箱梁梁0号段第第二层施施工 PAGEREF _Toc422766321 h 4 HYPERLINK l _Toc4227663223.4箱梁梁0号段第第三层施施工 PAGEREF _Toc422766322 h 4 HYPERLINK l _Toc4227663

3、233.5箱梁梁0号段模模板设计计与施工工 PAGEREF _Toc422766323 h 5 HYPERLINK l _Toc4227663244应用效果果 PAGEREF _Toc422766324 h 6 HYPERLINK l _Toc4227663255经济社会会效益 PAGEREF _Toc422766325 h 66乌江特大桥桥0#段自承承法施工工技术应应用思南至剑河河高速公公路是贵贵州省骨骨架公路路网规划划“678”网中第2纵沿河至至榕江高高速公路路的中间间路段，起起于贵州州省思南南县，终终于剑河河县，分分别与杭杭瑞、沪沪昆高速速公路相相接，全全长1522.744km，路基基宽

4、21.5m，双向向四车道道，设计计时速80kkm/hh。工程概况乌江特大桥桥是思南南至剑河河高速公公路重难难点工程程之一，位位于思南南县鹦鹉鹉溪镇双双龙村境境内，两两岸地形形陡峭，桥桥位区地地形起较较大，斜斜坡自然然坡度为为1050，呈“V”形河谷谷。乌江江特大桥桥分幅布布置，左左线桥孔孔跨布置置为：（3330）+（4330）+（4330）+（1166+2220+1116）+（4330）+（4330）+（3330）m，全长11557.00m；右线线桥孔跨跨布置为为：（3330）+（4330）+（1166+2220+1116）+（4330）+（4330）+（4330）m，全长10110.00m。

5、其中中主桥主主墩基础础采用12根桩径2.55m的钻孔孔灌注桩桩，承台台厚5m，墩身身采用双双肢等截截面矩形形空心墩墩，主桥桥上部结结构采用用1166+2220+1116mm变截面面预应力力混凝土土连续刚刚构箱梁梁；主引引桥间过过渡墩基基础为双双排4根直径1.88m的钻孔孔灌注桩桩，承台台厚3m，墩身身采用等等截面矩矩形空心心墩；引引桥桥墩墩根据墩墩高不同同分别采采用圆形形双柱式式墩和矩矩形实心心墩，圆圆形双柱柱式墩柱柱径分别别为1.66m、1.88m，桩径1.88m、2.00m，基础础为单排排钻孔灌灌注桩，矩矩形实心心墩桩径径1.88m，基础础为双排排钻孔灌灌注桩，引引桥采用用预应力力混凝土土

6、30mmT梁，先先简支后后结构连连续。乌江特大桥桥主桥1166+2220+1116mm连续刚刚构箱梁梁为变截截面直腹腹板单箱箱单室预预应力悬悬浇连续续箱梁，墩墩身和梁梁体直接接连接，是是永久刚刚构体系系，0#梁段施施工方案案为在墩墩顶预埋埋牛腿，搭搭设钢平平台现浇浇施工。箱箱梁0#梁段长18m，两端端分别悬悬臂1m，对应应墩顶中中心线处处高度为为14m，箱梁0#梁段顶顶宽11.25mm，底宽6.55m，顶板板悬臂长长2.3375mm，悬臂臂端部厚厚0.22m，根部部厚0.775m，箱梁梁顶设有有2%的横坡坡，顶板板内侧设设倒角均均为1500477cm，底板板倒角为为3030ccm，5050cc

7、m，7538.4cmm，1500500cm四种。0#梁段箱箱梁横隔隔板位于于墩柱顶顶（0.77m厚横隔隔板），主主墩矩形形墩顶平平面尺寸寸为3800c mm9550 ccm（顺桥桥向横桥向向），矩矩形墩墩墩顶间纵纵向净距距为8400cm。0#梁段C55砼方量量为9331.22m3。工程数量乌江特大桥桥主桥4个0#段。关键技术0#段施工工方案研研究连续刚构桥桥0号段一一般采用用搭设托托架的方方式现浇浇施工，但但由于墩墩间跨距距较大，钢钢平台必必须设置置斜牛腿腿支撑，而而为了防防止斜牛牛腿对墩墩身产生生的水平平力及温温差、风风力等其其他外界界因素导导致墩身身两肢产产生相对对位移，对对新浇混混凝土破

8、破坏极大大，必须须为此设设置较强强的墩间间临时锁锁定。但但是0号段混混凝土方方量较大大，由于于0号段无无纵向预预应力钢钢绞线，0号段分分层施工工时为防防止下层层混凝土土受力开开裂，平平台设计计时必须须承受整整个0号段的的砼重量量及施工工荷载，导导致总荷荷载极大大，因此此对施工工钢平台台的要求求也极高高。这种种方案因因需要设设置牛腿腿和强有有力的临临时锁定定，施工工平台钢钢材用量量大，操操作复杂杂，特别别是斜牛牛腿焊接接施工极极不方便便，质量量很难得得到保证证，造成成施工平平台一定定的安全全隐患。总总体上该该方案成成本高，施施工时间间长，施施工难度度大。为解决上述述问题，经经研究在在底板增增设纵

9、向向预应力力束，在在下层施施工完，混混凝土达达到规范范要求后后张拉，使使其下部部成为一一个类似似于小连连续刚构构桥的结结构，用用以承受受上层混混凝土的的施工荷荷载。由由于取消消了牛腿腿，墩间间平台纵纵梁跨度度变大，通通过计算算受力符符合设计计要求，但但是稳定定性不佳佳，为确确保平台台稳定，特特在纵梁梁间加设设钢板平平联，使使纵梁连连成一个个整体，稳稳定性较较好。底底板预应应力束模模型见图图1。这样施工节节省了斜斜牛腿、部部分横梁梁等相关关型钢材材料，减减少了施施工工序序，降低低了施工工难度，缩缩短了施施工时间间。图1 底板板预应力力束模型型图乌江特大桥桥主桥1166+2220+1116mm预应

10、力力混凝土土现浇连连续刚构构箱梁0#段共长18m，采用用在双肢肢薄壁墩墩墩顶预预埋牛腿腿，采用用既有挂挂篮型钢钢桁架搭搭设钢结结构平台台施工第第一层混混凝土，第第一层混混凝土达达到强度度后张拉拉0#段底板板纵向预预应力束束，再在在第一层层上施工工第二层层、第三三层混凝凝土；侧侧模采用用大块钢钢模，底底模利用用挂篮底底模，内内模采用用组合钢钢模及竹竹胶板、方方木、钢钢管支架架关模、支支撑。0#段分三三次浇筑筑完成（5m、7m、2m），提提高0#段施工工的安全全性。箱梁0号段段钢平台台设计与与第一层层施工乌江特大桥桥主墩0#段搭设设施工钢钢平台，每个主主墩共预预埋18根牛腿腿，墩柱柱每肢的的长边（

11、9.55m面）两两侧共预预埋9根II556工字钢钢牛腿（悬悬臂端4根，肢肢间5根），埋埋设高度度可适当当低于设设计标高高，用于于标高调调整、调调平，但但绝对不不能高于于设计,在牛腿腿上布设设挂篮的的前下横横梁和后后下横梁梁作为紧紧贴墩身身的横梁梁，剩下下的悬臂臂端横梁梁采用挂挂篮滑梁梁并错位位摆设。靠靠着墩身身的横梁梁必须紧紧贴墩柱柱，所有有紧贴墩墩柱的横横、纵梁梁用拉杆杆加钢板板对拉紧紧，确保保稳定。墩墩柱两肢肢间的纵纵梁采用用挂篮的的底模纵纵梁（22根I566a工字钢钢，每根根8.335m），I566a纵梁之之间加设设平联，确确保横向向整体稳稳定，平平联具体体布置详详见纵梁梁大样图图，布设

12、设顺序应应从中间间向两端端布设，确确保平衡衡，且必必须严格格按照设设计间距距精确布布设，每每根布设设时与横横梁接触触处必须须固结（根根据实际际施工可可操作性性，采用用直接焊焊接或通通过32粗钢筋筋焊接固固定），顺顺着墩柱柱侧面（3.88m面）采采用挂篮篮的主桁桁架AC杆（4根440c，每根13.4m，每侧侧两根）作作为附属属纵梁。图2、乌江江特大桥桥主桥0#段第一一层施工工方案图图箱梁0号段段第二层层施工第一层混凝凝土初凝凝后上下下层接缝缝处必须须凿毛，需需凿出新新鲜粗骨骨料，并并将混凝凝土渣清清除干净净后方才才进行第第二层梁梁体的工工序施工工。第一一层混凝凝土强度度达到设设计混凝凝土强度度等

13、级的的90%且龄期期不少于于7天，张张拉纵向向预应力力钢束。张张拉达到到设计吨吨位时，实实际引伸伸量与理理论引伸伸量的差差值应控控制在6%以内，否否则应暂暂时停止止张拉，待待查明原原因并采采取措施施予以调调整后方方可继续续张拉；相同束束号的每每组钢束束，采用用均衡对对称、两两端同时时张拉。待第一层混混凝土纵纵向张拉拉完成后后才能施施工第二二层混凝凝土，第第二层内内模腹板板及部分分隔板大大面采用用挂篮内内模拼装装(将第一一层内模模保留最最上部一一层，下下部全部部拆除倒倒用至第第二层内内模），倒倒角及其其他不足足部分用用竹胶板板补足，挂挂篮内模模后采用用112槽钢作作为背杠杠，竹胶胶板后采采用方木

14、木加钢管管作为背背杠，内内模采用用钢管脚脚手架支支撑，钢钢管纵、横横向间距距按90ccm布置，局局部纵向向间距为为60ccm，上下下层横杆杆步距1200cm。拉杆杆采用有有效直径径不小于于16的钢筋筋上双螺螺帽对拉拉，拉杆杆纵横向向间距不不得大于于75ccm，除每每个隔板板及腹板板对拉外外，两侧侧的隔板板及腹板板也需贯贯穿对拉拉，做到到内撑、外外拉，确确保内模模支撑体体系的稳稳定性。图3、乌江江特大桥桥主桥0#段第二二层施工工方案图图箱梁0号段段第三层层施工第二层混凝凝土初凝凝后上下下层接缝缝处必须须凿毛，需需凿出新新鲜粗骨骨料，并并将混凝凝土渣清清除干净净后方才才进行第第三层梁梁体的工工序施

15、工工。待第第二层混混凝土纵纵向张拉拉完成后后才能施施工第三三层混凝凝土，第第三层内内模腹板板及隔板板、部分分顶板采采用挂篮篮内模拼拼装(将第一一层内模模保留最最上部一一层，下下部全部部拆除倒倒用至第第二层内内模），倒倒角及其其他不足足部分用用竹胶板板补足，挂挂篮内模模后采用用112槽钢作作为背杠杠，竹胶胶板后采采用方木木加钢管管作为背背杠，内内模采用用钢管脚脚手架支支撑，钢钢管纵、横横向间距距按90ccm布置，局局部纵向向间距为为60ccm，上下下层横杆杆步距1200cm，顶托托外露长长度小于于30ccm。拉杆杆采用有有效直径径不小于于16的钢筋筋上双螺螺帽对拉拉，拉杆杆纵横向向间距不不得大于

16、于75ccm。第三层混凝凝土施工工完毕后后拆除钢钢平台，在在墩间钢钢平台四四角对应应的梁体体翼缘预预埋8个吊孔(4个用于于吊装作作业、4个用于于打保险险），待待0#块施工工完毕后后先用高高强度钢钢丝绳和和精轧螺螺纹筋穿穿过预留留吊孔加加垫板将将墩间横横梁及牛牛腿锁死死、拉紧紧，吊在在0#块上，再再割除牛牛腿，放放松牛腿腿吊绳，利利用手拉拉葫芦、钢钢丝绳配配合塔吊吊将牛腿腿放至地地面，再再逐渐放放松横梁梁吊绳，每每处放松松时必须须严格控控制放松松量，确确保平台台稳定，将将钢平台台整体与与0#块分开开，然后后再利用用手拉葫葫芦、钢钢丝绳配配合塔吊吊将钢平平台各构构件由上上到下逐逐一拆除除至地面面。

17、图八、乌江江特大桥桥主桥0#段第三三层施工工方案图图箱梁0号段段模板设设计与施施工 00#段模型型充分利利用挂篮篮的模型型系统，其其中外侧侧模除墩墩身装饰饰板异形形位置新新加工4.22m模板其其余均使使用挂篮篮拼装，整整个0#段内模模用挂篮篮内模模模板拼装装，倒角角及不足足部分使使用竹胶胶板、方方木补足足。0#段底模模底模支承在在钢平台台上，充充分利用用挂篮的的底模系系统，首首先利用用挂篮的的型钢作作为纵向向承重梁梁和横向向分配梁梁，再利利用挂篮篮的底模模面板作作为0#段的底底模面板板，而不不需额外外购买材材料作为为0#段的底底模系统统。 0#段外外侧模外模利用挂挂篮模型型，挂篮篮一端单单侧长

18、度度4.88m，梁段段总计9.66m长，墩墩身位置置因有异异型装饰饰板，单单独配板板4.22m，0#梁段长18m。 0#段内模模和过人人孔洞0#段内模模部分利利用挂篮篮的内模模，不足足部分使使用木板板、方木木补足。整整个内模模支撑体体系采用用48mmm钢管管进行支支撑（原原则上间间距按90ccm布设，个个别地方方根据实实际情况况加密，以以方便施施工），总总体上内内侧模采采用挂篮篮内模，横横隔梁、倒倒角及齿齿块模型型使用竹竹胶板，为为便于模模板的拆拆运，构构件长度度小于22m。端板与堵头头板端板与堵头头板是保保证0#梁段端端部和孔孔道成形形要求的的关键。端端模架采采用钢结结构，面面板用6mm钢板

19、，骨骨架用粗粗钢筋、角角钢做横横梁、竖竖梁用长长拉杆穿穿过两内内模对拉拉。每端端用多根根角钢或或粗钢筋筋作斜撑撑与支架架联结，以以保证端端板准确确定位。外外侧模、内内模、端端模间用用拉杆螺螺栓联结结并用双双槽钢型型钢作背背杠，以以制约施施工时模模板定位位和变形形。应用效果由于在底板板加设了了6根15-19预应力力钢绞线线，在底底层混凝凝土施工工完后张张拉使得得第一层层混凝土土成为一一个类似似小型预预应力钢钢构桥的的结构，跨跨度仅 8.4m，通过middas建模计计算完全全可以承承受上部部第二、第第三层混混凝土及及其施工工荷载，使使钢平台台仅仅需需要承受受第一层层混凝土土的荷载载，大大大降低了了

20、对钢平平台受力力等各方方面的要要求，根根据调整整后平台台所需承承受的施施工荷载载我们在在原钢平平台设计计的基础础上做优优化，在在确保安安全的前前提下大大大简化化了钢平平台的施施工难度度及各种种型钢材材料的用用量。取消斜斜撑牛腿腿，相应应取消其其预埋钢钢板；取消斜斜撑牛腿腿顶部横横梁及其其三角钢钢垫块；原墩间间临时锁锁定型钢钢取消，改改为在墩墩顶侧模模底部纵纵梁相应应位置预预埋钢板板并利用用纵梁、钢钢板焊接接将两肢肢墩身临临时锁定定；调整纵纵梁间距距，根据据实际施施工分布布布置使使各纵梁梁受力均均匀，确确保施工工的安全全性。取消原原底模与与纵梁间间的112背楞分分配梁，减减轻钢平平台重量量。墩身悬悬臂端牛牛腿由原原设计5根变更更为4根。平台纵纵梁加设设连接筋筋板，确确保其整整体稳