道路桥梁施工中常见的问题原因分析

1、道路桥梁施工中常见的问题原因分析 对于道路桥梁的质量问题是施工人员必须重视的。从施工的角度上看，混凝土桥梁中出现的腹板裂缝是主要问题，为此本文笔者对施工引起的质量构造特点及施工过程，外力等各方面的问题进行了分析。 1 桥桥梁裂缝缝成因分分析 温度应应力是不不可忽视视的原因因。混凝凝土浇筑筑初期，水水泥水化化热聚集集在内部部不易散散发，内内部温度度显著升升高，而而拆模后后表面温温度降低低很快，造造成了温温度陡降降，内外外巨大的的温差造造成内部部和外部部热胀冷冷缩的程程度不同同，就在在混凝土土表面产产生膨胀胀应力。混混凝土在在浇筑初初期，其其抗拉强强度很低低，若此此时温差差产生的的表面拉拉应力超超

2、过混凝凝土极限限抗拉强强度，就就会在混混凝土表表面产生生裂缝。 混凝土土振捣不不密实。由由于腹板板内预应应力管道道密集，在在浇往腹腹板混凝凝土时容容易造成成局部地地方特别别是位于于预应力力管道下下方的混混凝土振振捣不到到位，出出现漏振振、欠振振等现象象，致使使腹板混混凝土不不够密实实，有蜂蜂窝麻面面甚至孔孔洞出现现，削弱弱了腹板板混凝土土的整体体强度。 施工过过程有效效预应力力难以达达到。预预应力管管道在施施工放线线过程中中不够准准确，导导致预应应力管道道不够圆圆润、局局部微段段出现弯弯折的现现象，造造成预应应力筋的的实际位位置与设设计位置置存在偏偏差，从从而引起起该处径径向力的的突变。并并且

3、，不不平顺的的连续预预座力管管道也易易造成预预应力束束的断丝丝滑丝现现象。预预应力的的不足降降低了腹腹板的抗抗剪能力力，容易易产生腹腹板裂缝缝。 1.11 预防措措施 在施工工过程中中，通过过控制混混凝土入入模时的的温度，分分层浇筑筑以及设设计合理理的养护护措施，比比如混凝凝土表面面覆盖草草袋及塑塑料薄膜膜，进行行保温、保保湿养护护等措施施，确保保降低温温度应力力，避免免温度裂裂缝。 加强施施工质量量管理。浇浇注腹板板混凝土土时振捣捣一定要要充分，特特别是腹腹板内预预应力管管道较密密集的地地方更要要做到不不漏振、不不欠振，保保证混凝凝土浇注注密实。严严格按施施工规范范对混凝凝土进行行养护，张张

4、拉时混混凝士强强度应符符合规范范及设汁汁要求，避避免在混混凝土强强度还没没达到规规定值时时张拉预预应力筋筋。 严格控控制施工工工艺，特特别是保保证预应应力束的的张拉效效果。在在后张法法时由于于应力损损失使的的控制应应力ocoom075ffpk，要采采取检测测伞郎磨磨阻(管道、锚锚圈、锚锚具)和实测测锚摩回回缩造成成的应力力损失，对对其进行行超张拉拉并同步步进行整整束控制制应力检检测使得得锁锚时时达到设设计张拉拉控制应应力ocoom=0075ffpk，最终终达到有有效预应应力的建建立。 2 路路面与路路基 沥青青混凝土土路面由由于其有有养护方方便、通通车快、行行车舒适适、噪音音小、运运营经济济性

5、好等等优点，在在高等级级公路和和市政道道路中得得到了越越来越广广泛的应应用。沥沥青路面面平整度度的影响响因素很很多，就就施工方方面而言言，主要要与以下下因素有有关： （1）路路基与基基层的质质量。路路基是路路面的基基础，由由于路基基填料不不当或路路基防护护排水不不完善等等原因造造成路基基不均匀匀沉陷，必必然会起起路面的的不平整整。基层层的工艺艺水平差差和管理理不严会会导致沥沥青路面面的厚度度有明显显的差别别，甚至至差67cm。竣工工时虽然然表面的的平整度度较好，由由于面层层厚度不不同，在在行车荷荷载反复复作用下下面层的的压密形形变也不不同，这这就导致致表面出出现小的的不平整整。 （2）面面层摊

6、铺铺材料质质量。沥沥青混合合料的配配合比不不合理，油油石比较较大，已已铺筑的的路面会会产生壅壅包和泛泛油-油石比比较小，路路面会出出现松散散。矿料料的质量量不好，集集料的压压碎值和和石料的的抗压强强度太差差和细长长扁平颗颗粒含量量过高，使使路面混混合料的的稳定度度降低，容容易出现现路面的的各种病病害。沥沥青混合合料拌和和不均匀匀也造成成摊铺困困难，难难以保证证路面平平整度。 （3）沥沥青混合合料碾压压。沥青青混合料料的温度度控制是是沥青路路面施工工过程中中的关键键。混合合料温度度过高时时碾压，易易使混合合料产生生推移，沥沥青层厚厚度不均均；温度度较低时时，碾压压达不到到规定压压实度，空空隙率过

7、过火。因因此，在在施工中中，应尽尽量做到到以下几几点，确确保沥青青混凝土土路面的的平整： （1）路路基在填填筑前，首首先应进进行原地地面处理理，路基基填筑厚厚度一般般以不小小干30ccm 为宜，予予以分层层压实，并并完善排排水设施施。在基基层施工工中，主主要以控控制纵断断高程为为主，一一般采用用摊铺机机自动找找平系统统走钢丝丝绳的方方法。 （2） 沥青拌拌和站的的生产能能力应与与摊铺能能力相匹匹配，以以保证摊摊铺机能能连续、均均匀、不不间断作作业。此此时路面面平整度度就好。如如供料不不及时，摊摊铺机待待料时间间过长，混混合料温温度下降降会引起起局部不不整，而而且自动动找平系系统在每每次启动动后

8、，需需行驶38m 后才能能恢复正正常，因因此切忌忌摊铺机机经常停停机。 （3）碾碾压应在在混合料料较高温温度下进进行，一一般初压压不低于于120，复压压不低于于90，终压压完成时时不低于于70。轮胎胎压路机机使用时时，各个个轮胎的的新旧程程度和轮轮胎压力力，必须须做到新新旧一致致、压力力相等。如如果轮胎胎软硬不不一，在在碾压过过程中形形成轮迹迹，使沥沥青面层层横向平平整度超超标。压压路机应应停在冷冷却后的的沥青路路面上，否否则极易易形成小小坑槽影影响平整整度。 3 路路面与桥桥梁连接接的质量量通病转转贴于 桥梁两两端与路路面之间间的接缝缝连接稳稳定性直直接影响响列日后后的行车车。在道道路和桥桥

9、梁工程程中，道道路和桥桥梁作为为两个单单项上程程在施工工中只能能分别施施工，施施工接近近尾声时时，必然然牵涉到到接缝连连接，如如果处理理不好，那那么在通通行一年年后，沉沉陷问题题便暴露露出来。行行驶中的的车辆到到桥两端端被迫减减速慢行行，反之之，就要要引起严严重的跳跳车现象象，严重重影响了了车辆的的正常行行驶。究究其原因因，桥梁梁台背填填士，由由于压实实机械的的作业面面狭小而而是压实实不到位位，通车车后，引引起路基基的压缩缩沉降。台台背填料料与台身身的刚度度差别，造造成沉降降不均匀匀。在桥桥梁与路路基结合合处，常常会产生生细小收收缩裂缝缝，雨水水渗入后后，使路路基产生生病害，导导致该处处路基发

10、发生沉陷陷。为了了防止桥桥路结合合部出现现错台，应应采取以以下措施施： （1）道道路开槽槽甭旋喷喷桩桩顶顶，将桩桩间软泥泥尽可能能用人工工清理干干净后回回填碎石石至设计计标高，采采用振动动压路机机进行碾碾压，静静碾一遍遍，振动动两遍，以以保证碎碎石填满满桩间窄窄隙。 （2）回回填二灰灰前，实实验审必必须对回回填材料料进行现现场取样样，并检检测石灰灰含鼍及及混合料料含水量量，检查查合格后后方可进进入现场场进行摊摊铺。如如混合料料不合格格则采取取必要措措施进行行处理。 （3）回回填中，控控制虚铺铺厚度在在23m，保证证压实后后每步厚厚度不超超过20m。每步步回填碾碾压完成成后，试试验人员员要进行行密实度度检测，对对不合格格点要进进行重新新碾压，密密实度达达到设计计要求。 结语 本文从从施工角角度分析析了城市市混凝土土桥梁裂裂缝的成成因，桥桥