制梁场提梁机道路施工方案

1、 富阳制梁场提梁机道路施工方案目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc125454350 1、工程概况 PAGEREF _Toc125454350 h 1 HYPERLINK l _Toc125454351 2、设计依据 PAGEREF _Toc125454351 h 1 HYPERLINK l _Toc125454352 3、设计说明 PAGEREF _Toc125454352 h 1 HYPERLINK l _Toc125454353 3.1、地质、水文参数2 HYPERLINK l _Toc125454354 3.2、结构形式3 HYPERLINK l _

2、Toc125454352 4、提梁机基础设计4 HYPERLINK l _Toc125454353 4.1、设计思路4 HYPERLINK l _Toc125454354 4.2、设计参数5 HYPERLINK l _Toc125454354 4.3、基底应力计算6 HYPERLINK l _Toc125454354 5、基础施工6 HYPERLINK l _Toc125454354 6、质量控制措施6新建杭黄铁路（HHZQ-4标） 富阳制梁场提梁机道路施工方案1、工程概况中铁四局集团第二工程有限公司富阳制梁场，位于新建铁路杭黄线陈家畈特大桥线路前进方向右侧，对应杭黄铁路线施工里程（DK70+

3、400DK70+800），长度400m，宽度245m，规划用地面积约123.3亩。富阳制梁场承担着杭黄铁路站前IV标436孔箱梁的预制施工任务，（其中32m箱梁368孔，24m箱梁68孔），箱梁结构形式为单箱单室，桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m，梁高分别为2.686m（有砟轨道），桥梁建筑总宽度12.48m；32m梁重714.8t。2、设计依据2.1、基础工程；2.2、地质勘探资料；2.3、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）；2.4、混凝土结构设计规范（GB50010-2002）。 3、设计说明3.1、地质、水文参数根据富阳制梁场地勘报告，梁场范围内的岩土层按其成因

4、分类主要有：第四系全新统冲、洪积层（Q4al+pl）粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粗圆砾土；志留系中统康山组(S2k)砂岩。现自上而下分述如下：（1）粉质黏土：褐黄色，软塑，含少量铁锰锈斑，切面无光泽，韧性、干强度低。本层在全场均有揭露，层面埋深0.0m，层面标高6.69-7.49m，层厚约1.22.3m。标准贯入试验13次，实测标准贯入击数平均值（修正后）N=4.35击（承载力100kpa）。 （2）淤泥质粉质黏土：灰色，软塑，含有少量有机质，切面有光泽，韧性、干强度差。本层在全场均有揭露，层面埋深1.2-2.3m，层面标高4.39-6.09m，层厚约9.220.5m。标准贯入试验73次，实测标

5、准贯入击数平均值（修正后）N=3.4击。 （3）粗圆砾土：灰色，中密，饱和，母岩成份以石英砂岩为主，一般粒径20-60mm，约占60%，多呈圆棱状，最大粒径60mm，砂、粘性土充填。本层全场均有揭露，层面埋深11.5-22.5m，层面标高-15.214.81m，层厚约2.5-10.2m。重型动力触探实验78次，实测重型动力触探试验击数平均值（修正后）N63.5=10.44击。（4）砂岩：灰色，强风化，砂质结构，层状构造，岩芯较破碎，呈短柱状、柱状，局部碎块状，岩质软，敲击易碎。本层在Jz-1501-1、Jz-1501-10、Jz-1501-11、Jz-1501-12、Jz-1501-14、Jz

6、-1501-15、Jz-1501-16、Jz-1501-18、Jz-1501-19、Jz-1501-22、Jz-1501-5共11个钻孔均有分布，层面埋深21.7-27.5m，层面标高-20.2114.31m，层厚约1.0-23.1m。重型动力触探实验13次，实测重型动力触探试验击数平均值（修正后）N63.5=17.03击。 （5）砂岩：灰色，弱风化，砂质结构，层状构造，岩芯较完整，呈柱状、短柱状，岩质软，锤击易碎。层面埋深25.8-44.8m，层面标高-38.11至 -18.5m，本层在全场均有揭露，该层未揭穿。已揭露层厚3.1-4.5m。3.2、结构形式提梁机滑道采用扩大基础，每条提梁机滑

7、道基础长144m，下层基础宽度6m，采用C15片石混凝土。顶层采用C30钢筋混凝土刚性扩大基础，配筋采用（HRB400）12、（HRB400）16及10（HPB300)的钢筋，断面为0.65m。刚性基础顶面布置两P50钢轨轨道，轨距1.5m，对称于联纵梁纵向中心轴线布置，施工时在梁中预埋钢板固定，0.5m一道。提梁机滑道构造及配筋见下图：（尺寸单位：cm）4提梁机基础设计4.1 设计思路提梁站整体设计思路：箱梁采用2台450t提梁机提梁上桥，根据整个梁场布置图及提梁上桥架设的要求，每条轨道长度为144m，在整个轨道基础上设置伸缩缝，10m一道，缝宽2.0cm。450t提梁机轨道基础采用刚性基础

8、，基础尺寸底宽6.0m、厚50cm，底基层采用厚度1m,宽6.0米，C15片石混凝土回填，根据地质情况，地下水位高，同时为粉土，原状土扰动会产生大范围弹簧土，降低地基承载力。施工过程中尽量减少扰动，采用机械挖土人工配合清理。图4.1-1 提梁机基础图(单位：cm)4.2 设计参数选定本设计外荷载均取客运专线32m预制箱梁，梁自重714.8t。提梁机自重413.5t提梁机提梁荷载。采用两台450t轮轨式提梁机共同提升箱梁，根据门吊生产单位提供的资料，最大轮压为415KN，轮轨间距15.5m，10m设沉降缝，所以只对其中一主轴荷载作为分析荷载，下部为刚性基础受力情况分布板下近似于均布荷载，主轴所受

9、轴力q=4135/4+7148/2=4607.8KN。图4.2.1其它荷载值如下：双道P50钢轨自重：100kg/m。C30混凝土重量:2.6t/m3。4.3基底应力计算混凝土板为刚性基础，基底应力近似为均布荷载则基底应力为： （4607.8+10+780）/（6*10）=89.96kPa根据fa=fak+b(b-3)+dm(d-0.5)=100+1.5*16.9*（6-3）+0.3*16.9*（1.5-0.5）=181.12 kPa基底应力89.96kPa小于基底承载力181.12 kPa， 满足要求。5.提梁机基础施工采用平整度较好的组合钢模立设，模板接缝必须平齐，高差符合要求。模板立设前

10、用墨盒弹出基础外边线，根据墨线支立外模，模板上、下口设立12拉杆加固，并设置背带及支撑，模板背带与支撑可采用1010cm方木或483mm钢管加固。 钢筋加工前应除去表面的油污及腐蚀层。下料时应先切掉钢材外表面有缺陷部分，钢筋弯曲保证一次成型，不得反复多次弯曲。加工好的钢筋应编号堆放整齐，且做好防潮、防污等措施。绑扎好的钢筋骨架，其钢筋位置、混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。基础为C30混凝土，浇筑时采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输，吊车配吊斗浇注。混凝土应分层浇筑，每30cm一层，并振捣密实。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时解决。质量控制措施 （1）、拌和站集中拌

11、制混凝土，混凝土搅拌运输车运输。混凝土通过溜槽灌注，混凝土自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实。加填片石时要选用粒径不小于30cm的无水锈、质地坚硬、无风化的片石,片石与片石之间应有不小于30cm的间隙,每层砼灌注完成后,加填一层片石,然后再灌注一层砼,片石层间砼厚度不得小于30cm。 （2)、钢筋骨架、预埋件安装好后，必须由作业班组全面自检，自检合格后请主管工程师检查，最后由质检工程师进行检查并签认工程检查证后，才能进入下道工序灌筑砼。 （3）、每次拆模后和立模前，各作业分部必须对模型进行全面清理，模板上不能有残留灰碴，发现变形或不符合要求者，及时进行整修，工序质检员自检合格后，才能进行立模。 （4）、搅拌站严格按照试验室出具的混凝土施工配料通知单进行混凝土计量拌制作业，各项原材料计量误差砂石料2%，其它1%，混凝土搅拌时间不得少于120秒，作业时，各操作人员不得随意离岗，切实保证混凝土浇注的连续性。 （5）、混凝