施工电梯部位地下室顶板加固方案

1、欢迎下载内容仅供参考TDK(1)型升降机基础加固施工方案一、工程概况工程名称:长江紫都三期A7#、1213#楼含地下室监理单位: 湖北建盛工程项目管理有限公司施工单位:中天建设集团有限公司长江紫都三期A片7#、12#13#楼选用三台SC200/200TDK(1) 型施工升降机楼导轨架高约93.5，拆合63 个标准节，施工电梯基础布置在18-21 轴/S 轴地下室北侧，标高-4.000m 的基坑土方回填地面,地面土层为回填的3：7 灰土，压实系数地基承载力为 0.2MPa。电梯附墙件第一道设置在二层结构楼板上（标高2.970米以上附墙间隔每9米设置一道1213#楼导轨架高约103.5 ，拆合69

2、个标准节，施工电梯基础布置在24-27 /N 轴地下室北侧，电梯附墙件第一道设置在二层结构楼板上（标高2.970 米，以上附墙间隔每9 米设置一道。根据SC200/200TDK(1)型施工升降机使用手册提供的基础尺寸和现场的实际情况施工升降机基础尺寸为4200mm6200mm，厚度为400mm，混凝土强度等级为C30，其内部配筋为10200，施工电梯基础布置在具有一层结构的地下车库顶板 上。为保证顶板具有足够的承载力，确保升降机的使用安全，需要升降机布置的位置在地下车库顶板与升降机基础搭设钢管支撑架加固。二、加固方法在升降机基础部位以下的地下车库采用 4830 钢管搭设支撑架，分别对地下一层的

3、梁、顶板支撑加固。钢管和扣件材质必须符合国家标准 直逢电焊钢管（GB/1379）或低压流体输送用焊接钢管GB/T309、钢搭设尺寸；项目搭设高度纵距La 横距La h标准节支撑区3.95 m0.6 m0.6 m1.5 m非标准节支撑区3.3m3.95 0.6 m0.6 m1.5m1.施工电梯基础图施工电梯基础顶板钢管支撑加固平面、立面图三、搭设工艺工艺流程按上述立杆间距，在楼层上放线定位立杆与水平杆用扣件连接成第一层支撑架体对立杆的垂直度进行初步校正搭设扫地杆并再次对立杆的垂直度进行校正逐层搭设支模架和竖向剪刀撑。搭设注意事项支撑架由立杆、水平杆、扫地杆、水平剪刀撑、垂直剪刀撑、扣件、可调顶托

4、等组成。材料采用 48*3.0 钢管搭设，钢管和扣件材质分别符合GB/13793GB/T3092，禁止使用有缺陷的钢管扣件。垫板在钢管的底部位置垫置 50mm*100mm 的方木。立杆3.3 3.95 米，所以采用定200mm剪刀撑剪刀撑搭接长度不小于0.502100mm；剪刀撑应与立杆或水平杆用旋转扣件连接；在整个平面或立面内连续设置，不中断。在满堂钢管支架外侧周圈以及梁底应设由下至上的竖向连续式剪9m宽度为 4-6m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧，夹角为 45-60。扣件安装应符合下列规定：扣件规格必须与钢管外径相匹配；螺栓拧紧扭力矩不应小于4

5、0，且不应大于65；150mm；对接扣件开口应朝上或朝内；100mm。应及时予以调整加固。四、施工升降机荷载计算1、荷载计算：查使用说明书得：150m220KN。2、施工升降机自重计算：103.5m 高整机自重：200-1.4/1.5*46.5=156.6KN3、施工升降机荷载设计值：1.2*156.6+1.4*2*20=243.92KN/26.04 =9.36KN/4、施工升降机基础自重设计值：1.2*26.04*0.4=12.5KN/五、钢管支撑架荷载设计值(立杆轴力)计算以不考虑风荷载）。每根立杆承受的荷载计算如下NG1 =1.20.1113.95=0.526kN(kN)： NQ = (

6、9.36+12.5)0.6000.600=7.87 N = 0.526+7.87=8.396 kN六、立杆的稳定性计算不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为：其中 N 立杆的轴心压力设计值，N = 8.396kN i 计算立杆的截面回转半径，i=1.60cm；A 立杆净截面面积，A=4.239cm2；W 立杆净截面模量(抵抗矩),W=4.491cm3；f = 205.00N/mm2； aa=0.30m；h 最大步距，h=1.50m；l0 计算长度，取 1.500+20.300=2.100m； 轴心受压立杆的稳定系数, 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l0/i 查表得到 由长细比，为 2100/16=132；经计算得到=8396/