沥青砼面层施工方案

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沥青砼面层施工方案沥青砼面层施工方案(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）第1章编制说明1。1、编制目的为指导天津.。.。.。。.道路工程沥青砼面层工程施工,确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。1.2、适用范围本施工方案仅天津。.。。。。。道路工程适用于沥青砼面层工程施工。1。3、编制依据1。3.1。。。。。。施工平面图。1。3.2国家颁布及天津市有关施工规程、设计规范、质量检验及验收标准和法规性文件及业主制定的有关规定。招标文件和设计图纸及勘察资料。《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000）；《天津市工程建设标准设计》(DBJT29-175—2007）；《公路工程技术标准》（JTGB01—2003)；《城市道路工程质量检验标准》(DB29—50—2003)；《天津市市政工程施工技术规范（道路工程）》（J10405—2004)；1。4、编制原则1.4。1严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准.1。4.2遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。1。4.3在认真、全面理解设计文件的基础上,结合工程情况，方案可靠、经济合理的特点。1。4.4充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。1。4。5施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合,总体上使施工方案具有重点突出,内容全面，思路清晰的特点。第2章工程综合说明2.1、工程简介天津中心渔港陆域一期道路工程一标段位于天津市汉沽区。工程主要内容有：天津中心渔港陆域一期道路工程(一标段）包括汉蔡支路、纬三路、经一路三条路,其中汉蔡支路：修筑起点在汉蔡路与纬二路交口，终点至现状海滨大道北240米，桩号范围为HCZK0+851.156～HCZK2+081.707，全长1230。551m；单向4或3车道，设计道路宽16m或12。25m，为城市主干道。纬三路：修筑起点在汉蔡支路，终点至经三路，桩号范围为WSK0+036。618～WSK2+076。000,全长2039。38m，双向6车道，设计道路宽23米，为城市主干道。经一路:修筑起点在纬二路，终点平汉五路，桩号范围为JYK1+282。144～JYK2+484。249，全长1119m（不含纬三路路口范围)；其中JYK1+282。144～JYK1+901。524双向6车道，设计道路宽23米,为城市主干道,JYK1+984.524～JYK2+484。249双向4车道，设计道路宽21米，为城市次干路。计划竣工日期为2021年6月5号。本分部分项工程为粗粒式沥青砼面层工程施工，汉蔡支路：8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C)（抗车辙剂）。纬三路：8cm粗粒式沥青混凝土（AC—25C）经一主干路：8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C）经一次干路：8cm粗粒式沥青混凝土(AC—25C）面层沥青及应力吸收层的基质沥青采用70号A级道路石油沥青.粗粒式沥青砼由天津美环筑路材料拌合站生产沥青混合料，负责提供目标配合比和生产配合比。粗粒式沥青砼规格型号为AC—25C型，厚度8cm,采用机械摊铺施工.2。2、工程项目环境：本项目位于天津市汉沽区,所在施工区域主要地貌类型有淤泥及沟渠等。地表沉积物以淤泥、盐土为主；含水量较大，工程条件较差。工程建设地区公路网较发达，筑路材料以现有的汉蔡路为主干线，基本上可以保证运输畅通.材料运输以汽车为主，短途运输以翻斗车为宜。2.3、工程数量（1）汉蔡支路粗粒式沥青砼(AC-25C）33539。25㎡（2）经一路粗粒式沥青砼(AC-25C）26348.97㎡（3）纬三路粗粒式沥青砼（AC-25C）50715.91㎡第3章施工总体部署3。1总体施工安排3.1。1总体施工安排原则(1）、综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低。（2）、以沥青砼摊铺,碾压为施工重点，分区、分段进行施工安排。（3)、按流水作业顺序，区、段工序安排平行作业。3。2施工现场平面布置及交通组织3。2.1施工总平面布置经现场查勘，施工生活区及施工现场内,视施工实际需要布置预留施工通道,以满足交通需要，施工场地,加强文明施工.本工程在施工占地内设置临建设施，作为施工的主营地，布置现场主要的临时生产、生活设施，施工人员宿舍.在施工设施布置时,为满足环保的需要，在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。备用发电机房等要设置双层围蔽，以减小噪音和尘土污染。所有临时营地设施按国家和天津市消防安全法规配齐消防装置。3。2.2施工场地的交通疏导本工程为达到文明施工要求，树立良好的施工形象,满足施工安全、环境保护的要求,创建文明施工工地，厂区外设置醒目的施工标识，明确指示车流方向。3.3施工组织机构及任务划分3.3。1施工组织机构及人员配备为安全、优质、快速建成天津中心渔港陆域一期道路工程工程,我们将按项目法组建责、权、利统一的“中心渔港一期一标项目经理部”,施工组织机构及项目部人员配置详见下表：工程管理组织机构图项目经理：项目经理：项目总工：安全经理：项目总工：安全经理：项目副经理：项目副经理：交通疏导组：民物资设备交通疏导组：民物资设备部：综合办公室：安全保卫部：试验室：经营部：测量部：工程技质部：道路施工一队：道路施工二队：道路施工一队：道路施工二队：3。3。2劳动力投入计划(1)为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人员计10人组成.具体情况如下表3—1:管理技术人员10人已到位施工人员25人已到位机械操作人员10人已到位3。3。3主要施工设备及主要实验设备根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。由于工地的环境及气候不能满足实验室要求，施工现场将安排能够进行常规土工试验设备，以满足现场施工要求，其它实验可在实验室做,监理随时查验。详见主要施工机械设备表及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。主要施工设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1双钢轮振动压路机3Y18—21台42胶轮压路机YL25台23自卸汽车10t台104洒水车东风台25双钢轮压路机宝马1t台2主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1水准仪DSA200台22TOPCON全站仪GTS—336台13便携式数字温度计JM222H只14电子天平1100B台2第4章施工进度计划及工期保证措施4。1工期计划目标我部计划于2010年5月15日4.2工期保证措施本工程工期紧、工作量大、施工难度高,为确保按期完成工程,特制定以下工期保证措施：（1)道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络.（2）组织施工力量迅速进场：迅速进场,机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保沥青砼面层工程按时（或提前）完工.（3)施工准备抓早抓紧:作为施工单位尽快做好施工准备工作,认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善施工组织设计，落实施工方案.主动疏通地方关系,取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时,将统筹安排，及时调整,确保总体工期。（4）施工组织不断优化：以施工组织进度和工期要求为据,及时完善施工组织设计,落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接,劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。（5）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统,全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调,对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程的连续性和均衡性。（6）强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化.（7）实行责任制考核评定工作（争创市优文明工地）。(8)加强机械设备管理：切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。（9)确保劳力充足、高效：根据工程需要,配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施,提高劳动者技术素质和工作质量.第5章试验段施工计划5。1试验段施工工期及桩号：计划开工日期：2010计划竣工日期：2010试验段粗粒式沥青砼桩号为：HCZK0+851。156-HCZK1+0005.2编制依据（1)、国家颁布及天津市有关施工规程、设计规范、质量检验及验收标准和法规性文件及业主制定的有关规定。（2）、招标文件和设计图纸及勘察资料。（3）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）；《天津市工程建设标准设计》（DBJT29-175—2007）;《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；《城市道路工程质量检验标准》（DB29—50—2003）;《天津市市政工程施工技术规范（道路工程）》(J10405—2004）；5.3试验段意义和目的：试验段的意义在于通过试验性的施工进行观察,根据检测数据分析总结,给正式施工提供经验和施工程序。实施试验段的目的在于：（1）、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。（2）、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。(3）、通过试铺确定以下各项：a、透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度;b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；d、确定松铺系数、接缝方法等。（4)、验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配比和沥青用量。(5）、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。（6)、确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。(7)、全面检查材料及施工质量.（8）、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。5.4试验段施工依据在试验段的铺筑过程中，施工单位应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。铺筑结束后,施工单位应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据.（1）、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及颁布的质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。（2)、通过本试验段施工，收集相关数据（级配料配合比、沥青油含量、马歇尔试验检测、摊铺碾压施工工艺流程、虚铺厚度、碾压遍数、压实度、平整度等以及施工设备的配备），以便指导全线沥青砼施工并达到技术质量标准。5.5、试验段的实施（1）、在铺筑试验段前，应安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量熟练技术人员，并经监理工程师审查，上报业主批准。（2）、在路段上选择100m长，作为试验段，通过试验段的施工工艺,确定施工机具、松铺系数等。（3）、松铺系数的确定:在铺筑沥青混和料前，每10m一个断面测定三点结构层标高,然后按等厚（5cm）放铺筑标高线，铺装并测定各点松铺标高,控制好摊铺方法、压实方法、压实温度达到压实标准,成型后，重新测定各个点位，根据结构层标高，松铺标高、压实后标高,得出成型前、后的厚度值，便可总结出松铺系数，一般为1.15—1.30之间。第5章粗粒式沥青砼面层工程施工工艺5。1工艺流程拌和→运输→摊铺→碾压施工工艺流程：工艺流程框图：碾压下承层准备拌合站拌合沥青混合料碾压下承层准备拌合站拌合沥青混合料施工放样施工放样喷洒乳化沥青下封层喷洒乳化沥青下封层混合料运输混合料运输摊铺摊铺自检不合格返工不合格返工自检监理验收监理验收下一步施工下一步施工5.2拌和根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度，严格控制拌和温度和出厂温度。拌和后的沥青砼应均匀一致，无花白、无离淅和结团成块现象.5.3运输5.3。15.3。25。4摊铺5.4。1摊铺前应检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。5。4.2尽可能采用全路幅摊铺。若分路幅摊铺，接茬应紧密、顺直，并应设样桩控制厚度。当采用两台以上摊铺机成梯队作业联合摊铺时,相邻两幅的摊铺应有5~10cm的重叠，两台摊铺机相距宜为10~30m。摊铺机自动找平方式,中、下面层宜采用滑线的高程控制方式，表面层宜采用雪橇式摊铺厚度控制方法。5。4.4连续摊铺过程中,运料车应停在摊铺机前10～30m处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。5。4。5松铺系数根据试验段试摊铺情况确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡度，不符合要求时应根据情况及时进行调整.5.4。6摊铺应缓慢、均匀、连续不间断。摊铺速度应掌握在2～6m/min范围内。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。5。4。7当出现下列情况时，可人工局部点补。(1)横断面不符合要求。（2)构造物接头部位缺料。(3）摊铺带边缘缺料。（4）表面局部不平整。(5）局部混合料明显离析。（6)摊铺机后有明显的拖痕。5。5碾压、沥青路面压实程序初压(双钢轮压路机）、复压（双振动压路机或轮胎压路机）、终压(关闭振动的压路机或双光轮、胶轮）5。5.2、沥青路面压实方法(1）、初压:应在混合料摊铺后较高温度下进行,一般不超过110—120℃,碾压速度1.5（a）、压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，若单副从低向高处碾压，压完全幅为一便，每条碾压带折回点部都应等距错开，一遍完成进行第二遍碾压时，用压路机将所有错开的折回点打斜摸平，提高平整度.（b）、采用轻型钢筒式压路机（8～10T)或关闭振动装置的振动压路机碾压两遍，其压力不宜小于350N/CM，初压后质检员、测工检查平整度。测工检查平整度、路拱,必要时予以适当调整.（2）、复压（a)、采用重型轮胎压路机或双钢轮振动压路机，碾压遍数经试压确定，不少于4～6遍，温度为90～110℃,达到要求的压实度，并无明显轮迹，速度为4.0km（b）、采用振动压力路机时,振动频率宜为45~50HZ，振幅0。3～0。55mm并根据混合料种类、温度和厚度选择，层次较厚时选用较大的频率和振幅,相邻碾压重叠宽度为10～20cm（3)、终压终压紧跟复压后进行,终压可选用双光轮压路机或关闭振动的振动压路机，碾压遍数不宜小于两遍并无轮迹，终了温度不低于70℃。压实过程中随时用四米、需注意的几个问题（1）、沥青面层不得在雨天施工,当施工中遇雨时，应停止施工。雨季施工时必须切实做好路面排水.（2）、当高速公路和一级公路施工气温低于10℃、其他等级公路施工气温低于5（3）、沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm（4)、压路机在碾压一个轮迹,折回点必须错开，形成一个阶梯，用压路机打斜摸平。（5）、当使用平衡粱时，必须紧跟摊铺机后，碾压平衡梁下的两行轮迹。(6）、压路机不得随意停顿，而且停机时应停靠在硬路肩上或倒到后面温度低于70℃(7）、碾压与构造物衔接处或桥面及路面边缘时,工长要亲自随机指挥碾压，压不到的死角应由人工夯实。(8）、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒水或加洗衣粉的水,严禁洒柴油，严重时派民工用锹清理干净，同时修补沾起的路面。(9）、进入弯道碾压时,应从内侧向外侧高处依次碾压，纵坡段时不论上坡还是下坡应使驱动轮朝向坡低方向，转向轮朝坡面方向，以免温度较高的混合料产生滑移。（10）、压路机应由较低的一边向较高的一边错轮碾压。（11)、驱动轮面向摊铺机，以减少波纹和热裂缝.变更碾压路线时要在碾压区内较冷的一端进行.（12）、停车应在硬路肩或温度低于50℃5.6、养护及开放交通热拌沥青混合料待摊铺后完全自然冷却,沥青路面表面温度低于50℃第6章质量保证措施6。1质量指导方针6。16。16.16.16。16.16。16.2质量保证体系现场将成立以项目经理负责的质量管理体系.项目经理：江洪波项目经理：江洪波现场质量负责人：黎俊项目总工：杨进际材料员李步怀资料员苗丹质量员郭华质检员温雪峰质检员张杰工程部王文杰实验部王启庸质量部张杰6。3保证措施6。3.1建立质量管理体系和质量责任制(1)建立以项目经理为首的质量管理体制（2）建立质量责任制，项目经理、总工对工程质量负责。在满足业主要求的质量标准前提下，争创部优，保证工程安全无事故，按工期完成。6.3.2质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构:由项目经理、总工程师、副经理、质量技术部长、工程计划部长组成、制定，整个合同段质量创优规划、方针、措施；各施工队分别设质量管理现场领导组，有施工部长、质检部长、工程部长、主任工程师组成.制订所负责合同段创优措施,质量实施计划、并在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟订项目工程具体的分项实施计划,责任到人,严格要求，全员全过程质量控制，并且自上而下建立工程监理组织管理系统和工程质量保证系统。6。3。3施工秩序管理(1)．本工程开工前应根据施工承包合同的要求，编制实施性施工组织设计,经驻地监理工程师审阅同意后报业主批准，在工程开工后认真组织施工，如遇重大变更需征得驻地工程师同意和业主的批准，不得随意改变已被同意批准的施工组织设计，对于关键部位，都要写出具体的施工方案（措施),报驻地监理工程师批准后方可进行施工.(2）.工程实行开工报告制度，项目开工前，提交开工报告，经驻地监理工程师批准,报业主备案，各分部工程开工前应向驻地监理工程师提出申请，并得到其批准，分项工程开工实行内部审核制度,并通知监理方可开工。（3).施工期间必须实行计划管理，按计划组织施工，对施工计划应全方位进行控制,有专职人员随时统计计划完成情况,并与计划进行对比分析,发现问题及时进行调整，加强薄弱环节,实行计划调度制度，使施工生产活动计划、有序地进行。（4）。认真实施分项、分部、单位工程的检验评定活动，每一项分项工程完成后,对工程质量进行检查与评定,未进行检查评定的工序或经检验不合格的工序,应按有关规定进行处置,其结果应进行验证并作记录存档，上道工序不合格，下道工序不准开工.（5).认真实行隐蔽工程检查签证制度，自检合格后,经驻地监理工程师检查签证，未经检验签证同意，或自检不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽不报，隐蔽工程不得先施工后补签，一旦发现补签被视为不合格工程。(6）。认真按政府主管部门、业主、监理的有关技术法规和规章制度组织施工,杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。6.4强化质量意识，健全规章制度6。4（1）施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等签字.（2）施工组织设计必须在工程实施前由工程部主任工程师审核后报总工程师审批。（3)施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。6.4(1)质量技术部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。(2)现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用.他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。（3）损坏的计量管理必须及时申报修理调换，不得带病工作。（4）计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。6。4.3工程质量奖罚制度（1）遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工单位进行全面质量管理和追踪管理。（2)在施工过程中违反操作规程，不按图施工,屡教不改或发生了质量问题，项目经理部有权对其进行处罚,处罚形式为整改停工,罚款直至赶出本工地。6。4.4分部分项工作检查控制各工序施工前须报监理工程师批准后方可施工，上一道工序经监理工程师验收合格后，才可进行下一道工序施工，工序之间的质量检查；严格按技术规范实行，对进场的原材料、半成品、成品的检查,验收需严格按技术规范要求进行；不合格的不准进场。第7章安全保证措施7。1安全保证体系现场成立以项目经理为首的安全保证体系。安全组织机构组长副组长安全员组长副组长安全员现场安全驻地安全资料员料场安全(2）．每道工序要有安全员的安全技术交底。(3)．执行业主、当地安技部门及我局、公司下达的一切安全规定。（4）．电器设备要专人管理、维护，其它人员不准擅自乱动。（5）．工地防火要有设施,防盗、防煤气中毒。设专职防火人员,随时检查。（6）．闸箱及电器设有防雨装置，夜间施工照明要有电工保护。（7)．安全员要有鲜明标志，工地人员要服从安全员指挥,必要时安全员有权对违反操作人员的工作进行停工。安全保障体系框图第8章文明施工及环保措施文明施工是本工程施工的重中之重,因此，项目经理部将成立以项目经理为首的文明施工保证体系。文明施工组织机构项目经理项目经理：项目书记现场负责人黎俊驻地负责人杨进际办公室负责人董敏料场负责人马军民办公室9.1施工现场管理9。1.1根据该工程的施工特点,合理规划施工场地的使用，严格按照在批准的场地内组织施工的要求执行，现场中的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库等严格按照施工平面图布置，同时保持整洁,符合消防和卫生规定,并且严格各种违法违规活动。9.1。2工地入口处设置醒目、整洁的施工标牌，内容包括：工程名称、建筑面积、建筑单位、施工单位、监理单位及有关负责人姓名,此外在适当位置设“一图四板”。一图：施工现场平面布置图；四板：质量保证体系、安全生产管理办法、文明施工管理措施、环保达标标准。9。1。3施工现场有明显的区域界定标识，不能完全断绝交通的施工现场，应指定行人和车辆进出现场的路口与路径，并悬挂醒目的安全告示或警示标志。9。1.4现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁,遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准进入施工现场.9.1。5施工运输车辆（运土、石灰、粉煤灰等）必须进行苫盖.工程开工前按照工程总额的千分之五上缴汉沽区环卫部门，作为道路清理费押金9。2环境保护管理9.2。1施工中必须落实门前“三包“环境保护责任制，在门外两侧不准堆放任何材料物品，存放垃圾等.9.2。2在施工中有责任保护公共设施的完整和安全，妥善保护地下管线，对地下管线的保护措施，要征得主管部门的批准，并报驻地监理工程师确认.9。2。3为了减少和避免对周边环境的干扰，保证周围村民有一个正常的工作和生活环境,必须采取有效措施使施工噪声控制在规定的标准之内。施工中采取有效措施,减少施工时对环境的污染，运输车辆装置必须严密，符合不撒、不漏标准。9。2.5施工中应采取有效技术措施，对地下水和周围地面的沉降进行控制，防止周围建筑有变形或开裂，若一旦发生上述事故,立即采取有效措施，防止事故扩大，并妥善处理事故及事故的善后工作,并将上述的一切活动上报驻地工程师和业主(出具书面材料）.9。2.6在产生扬尘的季节或有扬尘作业的地段，应采取防尘和通风措施,确保扬尘含量达到国家卫生标准。施工工地不许自焚会产生有害气体的物质和恶臭气味，的物质，（人体不能进行正常呼吸的气体）.如果施工需要,应制定方案，报驻地监理工程师批准，用密闭和消烟除尘处理装置的设备进行加热。9.3施工交通管理项目经理部设一名专职或兼职的交通安全管理负责人,负责与交管部门协调交通问题。9.3。2施工单位对本单位或外租车辆司机应进行安全教育，遵守交通法规，对上路（公路、市政道路)行驶的车辆必须执行“三检”制度。9。3。3按现场平面布置图划分物料堆放区，现场加工区,机械停放区、现场办公区,生活区和行人区，道路及消防通道，现场堆土应符合安全规定，工程弃土及时清运，行人道路和消防通道保持路面平整、畅通。9.3。4在满足施工要求的前提下，施工场地尽量压缩，并且尽量不占用道路.9。3。5为保证施工进度，除特殊情况外，土方车辆要求每天夜间可通行,其他施工车辆进出施工场地任何时段不受限制。9。3.6接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题,立即进行整改。9.4环境保护管理体系广西盛丰建设集团昌江县太坡片区污水管网工程路基工程施工方案(专项）编制人：审核人：审批人：编制日期：年月日沥青混凝土面层施工方案一

、工程概况：本工程为昌江县太坡片区污水管网工程，建设单位为，设计单位为郑州市市政工程勘测设计研究院，监理单位为,施工单位为广西盛丰建设集团。本工程设计污水管线需穿越海榆西线三处,昌江大道两处，均采取水平定向钻的方式穿越。这五处管线为：管线一桩号1+374~1+408段管道穿越昌江大道，管径为DN400mm，长度约35m；管线二桩号0+035~0+085段管道穿越昌江大道，管径为DN400mm，长度约50m，桩号1+568~0+600段穿越海榆西线，管径为DN400mm,长度约33m；管线三终点处穿越海榆西线接入管线四，管径为DN600，长度约33m。二、编制依据本施工方案主要参考《公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）》、《市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90)》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等.三、施工方法1）沥青混合料拌和①沥青拌和场A．堆料的场地铺面硬化，避免装载机铲料时将土场的土（特别是雨后的泥土)混入碎石或细集料中。B．为保证冷料仓的矿料颗粒组成变化较小，不同规格的矿料堆间设有适当的隔离措施，避免相混。C．细集料堆设有覆盖措施，避免细集料遭雨淋后湿度过大.D．矿粉必须妥善保管避免雨淋。潮湿的矿粉应废弃不用。②沥青混合料温度控制沥青拌和场的温度控制包括沥青加热温度、矿料加热温度和沥青混合料出厂温度.虽然拌和机有控制系统和自动记录,但为了防止操作失误和仪表失灵，中心试验室的试验员仍负责测量沥青混合料的出厂温度。A．沥青加热温度:160～170℃B．矿料加热温度：165~180℃C．沥青混合料出厂温度：155～170℃③沥青混合料拌和均匀控制A．沥青混合料每盘的拌和时间为应能使所有矿料颗粒都能均匀的裹覆上沥青为止。B．沥青混合料均匀性的要求是所有的矿料颗粒全部被沥青裹覆,无花白颗粒，颜色均匀一致，无结团成块和粗细颗粒离析现象。2)沥青混合料运输采用自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场.运输自卸车的数量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，保证将沥青拌和机拌制的沥青混合料及时送到摊铺现场，并在摊铺机前常保持有2~4车沥青混合料待卸。运料车拉料出厂时逐车用地磅秤重。由中心实验室试验员检测沥青混合料温度后,签发一式三份运料单，一份存拌和场,一份交铺筑现场施工员签字,一份交运料车驾驶员。从拌和场到铺筑现场平均运距为：5km,运输时间不到15分钟，运输途中温度损失约为2~4℃。①运输车辆的车厢应打扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结,在车厢侧板和底部涂1:3的柴油水混合液,并排除游离余液。②从拌和机向运料车上放料时，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象,应缩短出料口到车厢的装料距离。往车厢装一盘料，车就移动一次位置.③由于是在雨季施工，从拌和场到摊铺现场的距离较远，运料车就用防雨篷布，以避免沥青混合料被雨淋湿,并可以保持沥青混合料的温度和防止污染。④在摊铺现场施工员凭运料单收料,并由质检员检查沥青混合料的质量，如混合料的颜色是否均匀一致有无花白颗粒，有无结团成块或严重离析现象，温度是否在容许的范围内.如混合料的温度过高或过低，则废弃不用。已结块或遭雨淋的混合料也废弃不用。3）沥青混合料摊铺①摊铺机及摊铺速度A．由于在摊铺沥青混合料的过程中,如果摊铺机中途停顿,其纵向调平系统在每次重新启动后仍需行使3m～8m的距离才能恢复正常，所以摊铺机保持匀速、不停顿地连续摊铺混合料，避免摊铺机中途停顿，以保持沥青面层有好的平整度。②自动找平方式A．采用基准钢丝的钢支柱间距不能过大，一般为5m～10m。用两台精密水准仪测量控制钢丝的高程,宜较设计标高高1mm～2mm，并保证钢丝的高程在铺筑过程中始终准确.B．使用ф2mm～3mm的高强度钢铰线，用拉线器拉紧，每两根钢支柱间钢丝的挠度不大于2mm，张紧钢丝的拉力一般在800N。C．基准线要尽量靠近熨平板，以减少厚度增量值.D．为了保证连续作业,每侧钢丝至少备有三根200m～250m长的钢绞线，在未走完本段钢丝之前，下段钢丝已经架设完成。③摊铺沥青混合料A．选择适当的螺旋分料器的转速和料斗闸门开度,即调试分料器的位置，使料门开度、链板送料器和螺旋分料器的转速相匹配。熨平板前分料器周围的沥青混合料宜接近螺旋的顶部,沥青混合料沿熨平板向两侧均匀分布。B．熨平板的预热熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度横坡后,预热熨平板。熨平板的预热温度应接近沥青混合料的温度.每天开始摊铺前，摊铺机前约有2～4辆满装沥青混合料的自卸车待卸.应将最后到达的自卸车（通常沥青混合物的温度相对较高)先向摊铺机供料。C．自卸汽车卸料测量沥青混合料的温度符合要求后，第一辆自卸车缓慢后退到摊铺机前,轻轻接触摊铺机后，挂空档，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料.摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室.摊铺机按事先确定的行使速度起步摊铺混合料.摊铺机起步时应控制好熨平板的标高，同时应有两人专门看护传感器，不让它滑出钢丝外并注意不要有钢丝滑落现象。摊铺机起步后边摊铺沥青混合料边推动自卸车前进，同时自卸汽车继续向受料斗中卸料。第一辆自卸车卸料完毕后立即离开摊铺机，同时第二辆自卸车向摊铺机倒退.为了维持摊铺机连续摊铺,也为了能让下一辆车顺利卸料，习惯将摊铺机受料斗的两块侧板翻起，将混合料集中在链板送料器上并继续后送到分料室中。由于最后集中在送料斗的两侧板翻起,将混合料集中在链板送料器上并继续后送到分料室中.由于最后集中在送料器上的混合料中大碎石较多，用这种方式摊铺混合料容易产生局部大碎石集中现象(即摊铺层表面出现片状离析）。为了避免这种局部大碎石集中现象，第一辆车应尽早卸完料和立即离开，第二辆车应尽快后退到摊铺机前并及时向摊铺机喂料，使新料与受料中余料混合。第二辆车后退到离摊铺机20mm~30mm时即停止并挂空档，同时准备卸料。摊铺机继续前行摊铺混合料，接触第二辆料车并推动料车前进。第二辆料车立即向摊铺机受料斗缓缓卸料。以这种方式保持摊铺机匀速不间断地摊铺沥青混合料。后退的料车不得撞击摊铺机，料车停在摊铺机前待卸料和卸料的过程中不得使用制动以免增加摊铺机的牵引负荷。另外，卸料不得过猛。否则,摊铺机的速度变化会使平整度下降，甚至形成波浪或“搓板”等面层缺陷.D．在铺筑过程中,使摊铺机螺旋分料器不停地转动，并使分料器两端保持有不少于分料器轴心高度的混合料，常注意摊铺机两端熨平板的工作状况,做到在摊铺全宽度范围内不发生明显粗细颗粒离析现象.E．在摊铺过程中应及时调整摊铺宽度,特别是在有路缘石的情况下，应避免产生路缘石内侧沥青混合料不足的现象。F．特殊情况处理如在摊铺过程中临时中断供料，不应将受料斗内的渴全料的温度和紧靠摊铺机未能碾压的混合料的温度。如混合料的温度已明显低于初压温度，则应将摊铺机开离停顿处，将尚未能碾压的混合料铲除，同时将摊铺机中的混合料清除干净。已压成段的末端应按下述方法做好接缝。如中断的时间短，仅受料斗内的混合料已经冷硬，则应先将受注斗内已经冷硬的混合料铲除干净，然后重新喂料。④摊铺现场温度控制现场温度控制包括沥青混合料到场温度、摊铺温度、初压温度和终压温度。温度由现场质检员负责测量。A．对运到现场的沥青碎石混合料的温度至少每小时检测一次，同时注意温度均匀性和色泽均匀度.如沥青碎石混合料的温度低于130℃或高于150℃,就及时通知拌和场调整温度。对低于120℃或高于165℃的沥青碎石混合料坚决废弃不用,以保证碾压温度。B．如运到现场待摊铺的相邻两辆运料车中沥青混合料的温度差别超过20℃，则将料车卸料的次序适当调整，以保证碾压温度的均匀性.⑤接缝处理A．纵向接缝由于是半幅施工,采用平接缝,施工时可使用挡板或施工后用切割机切齐形成平接缝.B．横向接缝由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷硬,或第二天恢复工作时，就应设置一道横向接缝。为使接缝的位置得当，应在已铺层顶面顺路面中心线方向在2~3个位置先放一3m直尺并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处）,然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧已铺不符合要求的尾部或薄边，形成毛接缝)。此工作在铺筑层碾压结束后的当天完成。为了便于铲除混合料，可在当天施工临近结束时，在预定摊铺段末端约1m长的摊铺宽度范围内先铺一层牛皮纸或撒一层薄砂，摊铺机铺料结束驶离现场。端部混合料铲齐、整平和碾压密实后，找出切割的位置,切割后将尾部料铲除。继续摊铺前在切割面上涂刷粘层油，并用熨平板预热。四、质量保持措施1、施工前准备工作要全部就绪，机械设备经检查没有隐患，方可正常工作.2、沥青混凝土面层要搅拌均匀，摊铺要平整，且压实度等均符合设计图纸要求及施工规范规定。3、允许偏差项目如下表:项目允许偏差（mm）检验检验方法范围点数现场实侧压实度不小于规定要求2000m21称质量检验厚度+20，—52000m21用尺量弯沉值小于设计规定202用弯沉仪检测平整度20mm20m1用3m直尺宽度-2040m1用尺量中线高程±2020m1用水准仪测量横坡≥±3％20m2用水准仪测量井框与路面的高差5每座1用尺量取最大值五、安全措施进入施工现场必须戴好安全帽。对有关机器设备要隔离,非操作人员勿靠近。大风大雨天气要停工。特殊工种要经培训后持证上岗。操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。作业后，必须做好保养工作。六、环保措施1、不得乱毁坏路线外植物。2、注意车辆、机械所用柴油、汽油、机油堆放使用，防止外泄造成污染。3、天气炎热时撒水车对施工路段撒水，防止扬尘。4、水电线路有专人管理，避免漏水漏电。城市道路基层工程施工1、基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素.2、目前大量采用的结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层,通常称之为无机结合料稳定基层.3、在土中掺入一定量的水泥或石灰等无机结合料和水，经拌合、压实及养护后得到的混合料，称为水泥或石灰稳定材料.视所用材料,分别称为水泥稳定土、石灰稳定土、水泥稳定粒料、石灰稳定粒料等。4、水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。5、水泥稳定细粒土（水泥土）的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多,水泥土的抗冲刷能力低，表面遇水后,容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。因此,水泥土只用作高级路面的底基层.6、石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度等密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长.严禁用于高等级路面的基层,只用作高级路面的底基层。7、石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土，简称二灰稳定土.二灰土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，早期强度较低，随龄期增长,温度低于4℃时强度几乎不增长。也具有明显的收缩特性，也被禁止用作高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层和底基层.8、半刚性基层:石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等。9、柔性基层：级配碎石、级配砾石等。10、石灰稳定土基层和水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工,施工最低气温为5℃。雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨，降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快的碾压密实。11、稳定土宜采用强制式拌合机进行拌合，配合比应准确，拌合应均匀,运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘的措施。在城镇人口密集区，应使用厂拌石灰土，不得使用路拌石灰土.石拌石灰土摊铺时路床应湿润。12、压实系数应经试验确定，摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝应设直搓。纵向接缝宜在路中线处，横向接缝应尽量减少。稳定土成活后应立即洒水养护，保持湿润.13、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也称二灰混合料），应在春末和夏季组织施工，最低气温在5℃以上。采用强制式拌合机拌制,拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾(碎石）和水均匀拌合，混合料含水量宜略大于最佳含水量，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm,碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压，禁止用薄层贴补的方法进行找平。混合料的养生采用湿养.养护期为7~14天.14、级配碎石、级配砂砾基层，宜采用机械摊铺且符合级配要求的厂拌级配碎石，应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析时,应及时翻拌均匀.压实系数应通过试验段确定,每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。碾压前和碾压中应先适量洒水，碾压轮迹不大于5mm，表面平整、坚实，末铺装上层前不得开放交通。15、土工合成材料是以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能.可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型.16土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤单纯加筋目的时，宜选择强度高、变形小、糙度大的土工格栅，土工合成材料应具有足够的抗拉强度，较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。17、合成材料连接其叠合长度不应小于150mm，铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。摊铺后宜在48h以内填筑填料，填料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已经摊铺完毕的土面上，卸土高度不宜大于1m以防局部承载力过大。第一层填料宜采用轻型压路机压实。当填筑层厚超过600mm后，才允许采用重型压路机。18、对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5～10m.加筋材料宜选用土工网或土工格栅,台背填料应有良好的水稳定性与压实性能,以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的磨阻力。19、土工合成材料如玻纤网、土工织物，铺设于旧路面的沥青加铺层底部,可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝,或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。土工织物应能耐170℃高温。20、土质边坡防护可采用拉伸网草皮,固定草种或网格固定撒草种，岩石边坡防护可采用土工网或土工格栅.11、稳定土宜采用强制式拌合机进行拌合，配合比应准确，拌合应均匀，运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘的措施.在城镇人口密集区，应使用厂拌石灰土，不得使用路拌石灰土。石拌石灰土摊铺时路床应湿润。12、压实系数应经试验确定,摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝应设直搓。纵向接缝宜在路中线处，横向接缝应尽量减少。稳定土成活后应立即洒水养护，保持湿润。13、石灰工业废渣（石灰粉煤灰)稳定砂砾（碎石）基层(也称二灰混合料），应在春末和夏季组织施工,最低气温在5℃以上。采用强制式拌合机拌制，拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀,再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合,混合料含水量宜略大于最佳含水量,混合料每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于100mm，碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压，禁止用薄层贴补的方法进行找平.混合料的养生采用湿养。养护期为7～14天。14、级配碎石、级配砂砾基层，宜采用机械摊铺且符合级配要求的厂拌级配碎石，应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析时，应及时翻拌均匀。压实系数应通过试验段确定,每层应按虚铺厚度一次铺齐,颗粒分布应均匀,厚度一致，不得多次找补.碾压前和碾压中应先适量洒水,碾压轮迹不大于5mm，表面平整、坚实，末铺装上层前不得开放交通。15、土工合成材料是以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品,具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型.16土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤单纯加筋目的时,宜选择强度高、变形小、糙度大的土工格栅,土工合成材料应具有足够的抗拉强度，较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。17、合成材料连接其叠合长度不应小于150mm,铺设土工合成材料的土层表面应平整,表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物.摊铺后宜在48h以内填筑填料，填料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已经摊铺完毕的土面上,卸土高度不宜大于1m以防局部承载力过大。第一层填料宜采用轻型压路机压实。当填筑层厚超过600mm后,才允许采用重型压路机.18、对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降.加筋台背适宜的高度为5～10m。加筋材料宜选用土工网或土工格栅,台背填料应有良好的水稳定性与压实性能,以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的磨阻力。19、土工合成材料如玻纤网、土工织物，铺设于旧路面的沥青加铺层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝.土工织物应能耐170℃高温。20、土质边坡防护可采用拉伸网草皮，固定草种或网格固定撒草种，岩石边坡防护可采用土工网或土工格栅。21、土质边坡防护的坡度宜在1：1～1:2之间；岩石边坡防护的坡离宜缓于1:0.3。易碎岩面和小量的岩崩可采用土工网或土工格栅加固.22、土工织物软体沉排知用于水下工程及预计可能发生冲刷的路基坡面。采用土工模袋护坡的坡度不得陡于1:1.沥青砼面层工程施工1、沥青路面施工时气温不得低于10℃（高等级道路)或5℃（其他等级道路)。2、混合料的运输：1）应做到摊铺机前有运料车等候，对高等道路,等候的运料车宜在5辆以上。2)为防止沥青混合料粘结运料车，装料前应喷一薄层隔离剂或防黏结剂,运输中宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。3）运料车轮胎上不得沾有泥土，施工时沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋等现象不得使用。4）运料车应在摊铺机前100~300mm外空档等候，被摊铺机轻顶缓缓推动前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。3、热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂.4、铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）～7.5m（三车道），通常采用2台或多台摊摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30~60mm左右宽度的搭接,并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上.5、摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板使其不低于100℃。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。6、摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层采用平衡梁或雪撬式并辅以厚度控制方式摊铺.7、沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，不宜用人工反复修整。8、沥青混凝土中面的压实层最大厚度不宜大于100mm,选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压时机.9、碾压速度做到慢而均匀，正常施工，开始碾压的混合料内部温度：50号石油沥青标号，不低于135℃；110号不低于120℃。10、初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低向高处碾压。11、复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m.密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，总质量不宜小于25t，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜采用振动压路机复压，相邻碾压带宜重叠100~200mm。12、终压应紧接在复压后进行，应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止。13、为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。也可向碾轮喷添加少量表面活性剂的雾状水。14、压路机不得在未碾压成型的路段上转向、掉头、加水或停留。不得散落矿料、油料及杂物。15、沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应铺开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。采用3m直尺检查。16、采用梯队作业摊铺时应选用热接缝,将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。17、高等级路面的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝,以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。18、热拌沥青混凝土路面铺完待自然冷却至温度低于50℃时，方可开放交通。19、改性沥青混合料通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃。20、改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，这种设备具有添加纤维等外掺料的装置.21、间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃,且具有沥青滴漏功能，改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h,SMA混合料只限当天使用，生产添加纤维的沥青混合料，纤维必须在混合料中充分分散，拌合均匀。22、在路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时,宜使用履带摊铺机，摊铺温度不低于160℃。23、铺筑改性沥青时，摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，铺筑路面时宜采用非接触式平衡梁。24、改性沥青混合料初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃。25、改性沥青SMA路面宜采用振动压路机或钢筒压路机碾压，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,这也是保证平整度和密实度的重要关键.不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油.26、改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，应尽量避免出现冷接缝,使纵向接缝成为热接缝.在处理横接缝时，应在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分，并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。27、沥青混合料的力学强度,主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力,以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。28、沥青混凝土可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。1）嵌挤原则构成的沥青混合料，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主，沥青结合料的粘结作用为辅而成。这类沥青混合料的结构强度受自然因素的影响较小。2)级配原则构成的沥青混合料，是以沥青与矿料之间的粘结力为主，矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为辅而构成的.其结构组成通常有三种形式：①悬浮密实结构：具有较大的黏聚力,但内摩擦角较小，高温稳定性较差。②骨架空隙结构：内摩擦角较高,但黏聚力也较低。③骨加密实结构:不仅内摩擦角较高，黏聚力也较高.29、沥青混凝土对沥青的技术要求：1）粘结性,对高等级路面、夏季温度高持续时间长，重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层,宜采用稠度大的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。2)感温性，有两个指标（软化点、针入度）对日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青,高等级道路、夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站等需选用软化点高的沥青，反之，则用软化点较小的沥青。3)耐久性：4）塑性：一般认为，低温延度越大，抗开裂性能越好，在冬季+低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青.5）安全性：通过闪点试验确定沥青加热点闪火的温度——闪点。30、沥青混凝土对粗骨料的技术要求：应洁净、干燥、表面粗糙。31、沥青混凝土对细骨料的技术要求:应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的级配，含泥量不大于3%.32、沥青混凝土对填料的技术要求：1）应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，且应洁净、干燥，不含泥土成分，外观无团粒结块。2）应具有较大的表观密度。3)应具有合理的粒度范围，用于高等级路面的矿粉通过0。075mm筛孔的含量应为75%~100%.33、沥青混凝土路面的再生剂的技术要求是：1）必须具有软和与渗透能力，即具备适当黏度.2）必须具有良好的流变性质。3)必须具有溶解分散沥青的能力，即富含芳香分。4）具有较高的表面能力。5）必须具有良好的耐热化和耐候性。35、再生沥青混合料性能试验指标有:空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等.检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度等。PAGEPAGE21qqqqqqqqqqqq一级公路沥青混凝土路面面层施工技术交底qqqqqqqqq公路LM—1标二〇一一年三月沥青混凝土路面面层施工技术交底内容本工程的道路面层为沥青砼面层，一级路段面层共分为三层：从上至下分别为：1、4cm细粒式沥青混凝土上面层（改性沥青）;2、6cm中粒式沥青混凝土中面层；3、10cm粗粒式沥青稳定碎石下面层.二级路段面层共分为二层：从上至下分别为：1、5cm中粒式沥青混凝土（AC—16)（改性沥青）；2、7cm中粒式沥青混凝土（AC-20).1、施工准备1.1施工机械沥青面层施工队必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障.沥青面层应采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量,因而必须配备以下主要施工机械(一个施工点）.（1)间歇式沥青混合料拌和楼（4000型及以上），另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，并有打印装置。拌和楼应配备良好的二级除尘装置.（2）进口沥青混合料摊铺机二台(应满足合同要求)。(3）中上面层施工时,应配备非接触式平衡梁装置两套(4只）。(4)压路机：25t以上轮胎压路机2台，8～13.5t双钢轮压路机4台，另配小型手扶振动压路机1台.(5）载重量15t以上的自卸汽车不少于20辆.1。2检测仪器必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器,并配备足够的易损部件。主要检测仪器如下:面层工地试验室主要检测仪器配备标准检测室仪器设备名称数量仪器规格测量范围分度值准确度集料室电子天平2台0-5Kg0。1g0。1g标准筛1套///烘箱2台30011游标卡尺1巴0-150mm//三或四片叶轮搅拌器1台转速可调最高达600±60r/min,直径75±10mm,定时精度1s压碎值试验仪1台///台称1台50Kg//浸水天平1台0-3Kg0.1g0。1g灌砂仪2套灌砂筒直径≥15Cm电子台称20-30Kg/5g沥青混合料室沥青混合料电动搅拌机1台容积大于10L,控温精度2电子天平2台5Kg0。1g0.1g浸水天平1台0-3Kg0。1g0。1g数显恒温水浴箱1台10-1001/真空理论密度仪1台能达4KPa负压马歇尔稳定度仪1台最大荷载不下于25kN,准确度100N，加载速率能保持50±5mm/min,自动绘制荷载—位移曲线.建议采用进口的自动马歇尔稳定度测定仪脱模器1台///马歇尔击实仪1台自动计数准确，击实功准确/稳定,仪器性能稳定（建议采用进口设备)烘箱2台30011抽提仪1台矿料与沥青分离充分,抽提液中的矿分分离干净，建议采用进口回流式沥青混合料抽提仪(或燃烧法沥青含量测定仪）旋转压实仪(适用于Superpave结构)1台进口沥青室沥青针入度1台0—0.1mm0.1mm沥青软化点1台全自动红外线采集数据，控温精度0.5℃,建议采用沥青低温延伸度仪1台膨胀0.1cm/冰柜1台///低温恒温槽1容量＞10L/0.1精密温度计2支0/0.1现场检测室路面渗水仪1台新型,配压重块平整度仪1台连续式平整度仪或颠簸累积仪摆式磨擦系数测定仪1台///取芯机1台功率不小于4Kw构造深度仪1台///面层工地试验室主要试验项目精确度表试验项目采用规程复现性允许误差原材料试验粗集料筛分JTGE42—2005±2％粗集料含泥量±0。3％粗集料针片状±20％(标准值)粗集料软石（含方解石）含量±0。5％粗集料压碎值±1%粗集料吸水率±0。4%粗集料表观相对密度±0。04细集料表观相对密度±0.04细集料筛分±1％矿粉表观密度±0.04矿粉亲水系数±0.2沥青针入度JTJ052-2000针入度＜50（0。1mm)为4（0。1mm)；针入度≥50（0.1mm）为平均值的8％沥青延度延度＜100时为平均值的30％沥青软化点软化点＜80℃为4℃；≥80乳化沥青蒸发残留物含量±2%混合料及现场试验水泥剂量JTJ052—2000±0。5%半刚性混合料强度±0.5MPa沥青混合料抽提试验沥青用量±0.15;矿料级配2.36mm以上筛孔±2％,0。075mm筛孔±1%混合料马歇尔稳定度稳定度±20%（标准值),流值±8（0.1mm）混合料压实度±1%开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的校验和标定工作，监理、建设单位必须对校验和标定情况进行检查、核验,确保拌和及检测数据真实可靠.施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。对拌和楼筛网等配件应经常检查,发现堵塞和破损现象应及时进行清理和更换，以便更好的控制配合比。1。3检查与清扫（1）施工下面层前，应检查下封层的完整性与基层表面的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外,表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗,风吹干净。并应再次对基层反射裂缝情况进行仔细检查，如发现反射裂缝，应按第三章第一节的有关原则进行处理，处理完毕后方可进行下面层施工.（2)施工中、上面层前应检查下一结构层的工程质量情况,对下一结构层局部质量缺陷（例如严重离析和开裂以及油污造成松散等）应按规定进行处理.对下一结构层表面应进行彻底清扫，浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净，严禁层间污染，确保下一结构层表面清洁干燥后，再均匀喷洒粘层沥青.粘层的施工工艺和现场管理按第三章第二节的有关内容执行。1。4原材料的储备（1)承包人进场后，应抓紧进行集料料源情况的调查工作，集料必须为经省厅验收合格的矿点所提供，并符合规范及设计级配要求。经试验检测合格、拌和场建设完成后，应抓紧备料工作；大规模施工之前，拌和场必须备足原材料，确保能满足连续施工要求。集料质量应从源头抓起,施工、监理单位派专人进驻集料加工厂,对不合格的集料不得装车、装船。面层集料建议进行如下分档：沥青面层用集料规格划分集料规格A料B料C料D料E料下面层规格（mm）19。0～37。59.51～9.04.75～9。52。36～4。752.36以下中面层19。0~26.59.5~19.04。75~9.52。36~4。752.36以下上面层9.5～16。04.75～9。52.36~4。752.36以下(2）与沥青供应商签订供货合同，对双方的责任和义务、供应时间、供应数量等事项进行明确.施工、监理单位派专人进驻沥青供应商的沥青库,对沥青库存数量、沥青质量进行动态掌握。运到拌和场的普通沥青、改性沥青要采用不同的储油罐进行存放。2、试验路段试验路段路面施工分为试拌和试铺两个阶段,需要决定的内容包括：2.1根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2.2通过试拌决定：(1）拌和楼的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。(2)验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。2。3通过试铺决定：(1）摊铺机的操作方式一一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平等。（2）压实机具的选择、组合方式，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。要在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。（3）施工缝处理方法。(4）沥青面层的松铺系数。2。4确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。2。5全面检查材料及施工质量是否符合要求。2。6确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式.试验路面的铺筑，要严格按部颁标准JTGF40－2004《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在试验段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果,检查各种技术指标情况,对出现的问题提出改进意见。各层试验段，必须力争一次铺筑成功，使试验段面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试验段路面的质量检查频率应比正常施工时适当增加（一般要求增加一倍)。每层试验路段结束后,路面应基本上无离析和石料压碎现象,经检测各项技术指标均符合规定,路面施工单位应立即提出试验路段总结报告，由驻地监理工程师和指挥部审查同意,并经省质量监督站检测合格后方可正式大面积开工.3、施工工艺3。1沥青混合料的拌制（1)拌和楼料斗隔板应加高，避免不同规格集料发生串料现象；装载机从底部垂直装料，装料应尽量均匀,以确保生产配合比的准确性。(2）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。拌和时集料温度应比沥青温度高10~15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，沥青混合料的施工温度通过试验确定，同时可参照普通沥青混合料的施工温度沥青加热温度160℃～混合料出厂温度正常范围150℃～165℃超过190℃混合料运输到现场温度不低于145摊铺温度正常施工不低于135低温施工不低于150开始碾压混合料内部温度正常施工不低于130低温施工不低于145碾压终了表面温度钢轮压路机不低于70改性沥青混合料的施工温度改性沥青加热温度165℃～175℃混合料出厂温度正常范围170℃～185℃，超过190℃者废弃混合料运输到现场温度不低于165℃摊铺温度不低于160℃初压开始温度不低于150℃复压最低温度不低于130℃碾压终了表面温度不低于90℃(3)拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,并定期对拌和楼的计量和测温进行校核(沥青计量设备的标定每月不少于两次);没有材料用量和温度自动记录装置的拌和楼不得使用.（4)拌和时间由试拌确定.间歇式拌和楼每盘的生产周期普通沥青混合料不宜少于45S(其中干拌时间不少于5～10S),改性沥青混合料的拌和时间不宜少于60S(其中干拌不少于10S)。沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料,并确保沥青混合料的拌和均匀。(5）要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象.如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得.（6）每台拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周应检验1～2次残留稳定度。油石比与设计值的允许误差-0.1％至+0。2％.矿料级配与生产设计标准级配的允许差值0.075mm±2％≤2.36mm±4％≥4。75mm±5％(7)混合料不得在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度,贮存过程中混合料温降不得大于10℃(8）每天结束后,用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度,与路面设计厚度进行校核。根据上述检测数据和混合料马歇尔试验及抽提筛分实验结果,及时进行合理调整。3.2沥青混合料的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm.在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。（2)拌和楼向运料车放料时，汽车应前后移动进行分层装料，移动次数尽可能多，并至少移动三次，以减少粗集料的分离现象.(3)应采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板；运料车增加尾侧挡板，并多级顶升卸料；摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施，以有效减少离析,确保摊铺均匀性.（4)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。运料车尾部应加焊侧板,减少卸料时离析现象发生.运料车每次卸料必须倒净,尤其对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时清除,防止硬结。(5）运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布,以便保温或避免污染环境.（6）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机.卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。3。3沥青混合料的摊铺（1)连续稳定地摊铺,是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2～4m／min（对改性沥青混合料宜放慢至1～3m／min）予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天只收工停机一次.(2）用机械摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏(摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏），一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。（3)下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，钢丝拉力大于800kN,每5m设一钢丝支架。采用两台摊铺机实施摊铺施工,靠中央分隔带侧摊铺机在前，内侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机外侧架设钢丝，内侧在摊铺好的层面上走“雪撬"。SBS改性沥青混合料中上面层摊铺平整度采用非接触式平衡梁控制方式,采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝,应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离普通沥青混合料不应超过20m、改性沥青混合料15m.(4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2／3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致,避免摊铺层出现离析现象。（5）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。铺筑过程中两台摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度(初始压实度应大于85%)两台摊铺机应有尽可能一致的初始压实度；两台摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整，以保证路面平整度；摊前熨平板应提前0.5～1h预热至不低于100℃（6）要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热拌料时,下一辆运料车即开始卸料,做到连续供料，并避免粗料集中.积极采取相应措施，尽量做