民航总局空管局管制员执照考试题库大全-上（800题）

PAGEPAGE224民航总局空管局管制员执照考试题库大全-上（800题）一、单选题1.日常航空天气报告是()。A、TAFB、ROFORC、METARD、SPECI答案：C2.在日常航空天气报告中发布CAVOK时,对能见度的要求是()。A、大于5千米,小于10千米B、大于等于10千米C、大于3千米,小于5千米D、小于1千米答案：B3.单个微下冲气流的估计维持时间是()。A、从下冲气流撞击地面到消散需5小时B、从下冲气流撞击地面到消散需10小时C、从下冲气流撞击地面到消散需15小时D、从下冲气流撞击地面到消散很少超过15分钟答案：D4.在微下冲气流遭遇中,最大下降气流可能强达()。A、3米/秒(28千米/小时)B、5米/秒(82千米/小时)C、30米/秒(108千米/小时)D、4米/秒(14千米/小时)答案：C5.TAF天气预报所覆盖的范围以跑道中点为圆心半径是()海里的圆。A、10B、5C、15D、20答案：B6.VOLMET的含义是()。A、传真图B、重要天气预告图C、对空天气广播D、对流预计图答案：C7.在TAF报文中,缩写OCNL表示紧跟其后的天气现象发生的概率()。A、大于80%B、小于30%C、大于50%D、小于50%答案：C8.在日常航空天气报告报文中,SCT表示云量的范围在()之间。A、1/8至5/8B、1/8至4/8C、5/8至7/8D、2/8至6/8答案：B9.在TAF报文中,BR表示的天气现象是()。A、烟B、霾C、轻雾D、毛毛雨答案：C10.()的风切变情况会导致空速的损失。A、垂直气流引起B、逆风减小和顺风增大C、增大逆风D、减小顺风答案：B11.()的风切变情况导致空速增大。A、增大垂直风速B、增大顺风C、增大逆风D、减小逆风答案：C12.航空天气预报中的云底高度是指相对于()的高度。A、实际海平面B、地表面C、标准海平面D、下一层云答案：B13.对于固定翼的航空器,在起飞期间遇到强度增加的顺风切变时()。A、起飞滑跑距离会增加B、起飞滑跑距离会缩短C、起飞后上升力增加D、会突然出现跃升的现象答案：A14.日常航空天气报告中发布的SKC表示()。A、天空云量小于3/8B、云量1/8至4/8C、天空无云或云量小于1/8D、天空云量大于1/8答案：C15.850百帕,700百帕,500百帕天气图的平均高度分别是()。A、1500米,3000米,5000米B、2000米,4000米,6000米C、1500米,3000米,5500米D、2000米,8000米,10000米答案：C16.对流层的一个特征是()。A、包含大气中的全部水汽B、总体上,随着高度的升高温度下降C、气象要素水平分布无变化D、随着高度的升高温度上升答案：B17.地球上发生天气变化最直接的原因是()。A、太阳黑子的活动B、海岸线走向的改变C、空气湿度的增加D、气压的改变答案：D18.有充沛水汽的近地面层,出现逆温时的特征是()。A、将有强对流发生B、能见度变坏C、大气不稳定度增加D、有积雨云出现答案：B19.逆温出现时会导致()的情况。A、整层稳定度增加B、整层稳定度减小C、强烈的垂直运动D、积雨云出现答案：A20.在北半球的(),天气系统一般是自西向东移动的。A、极地地区B、温带地区C、热带地区D、赤道附近答案：B21.一天中最低气温出现在()。A、地方时上午10时左右B、大约日出前一小时C、午夜D、地方时下午4时左右答案：B22.在摩擦层中,风会穿越等压线由高压流向低压,原因是摩擦导致()。A、风速减小引起地转偏向力的减小B、风速减小引起气压梯度力的减小C、湍流的增加D、风速加大引起地转偏向力的增加答案：A23.空气沿山的背风坡下降时,空气会变得()。A、干燥、温暖B、潮湿、温暖C、干燥、寒冷D、潮湿、寒冷答案：A24.地面冷高压中,空气垂直运动的特点是()。A、有强烈上升气流B、盛行下沉气流C、高压中心气压很高,气压梯度很大D、高压中心会有上升运动,并伴有低层气流内流答案：B25.热低压位于()。A、地面冷高压中B、赤道辐合带中C、干燥,阳光充裕的地表上空D、副热带高压中答案：C26.航空器爬升中遇到冻雨时,可认为()。A、上层云中温度在冰点以上,云下温度在冰点以下B、上层云中温度在冰点以下,云下温度在冰点以上C、上层云中温度在冰点以下,云下温度也在冰点以下D、上层云中温度在冰点以上,云下温度也在冰点以上答案：B27.如果飞行中发生湿雪形式的降水则()。A、飞行高度的温度在冰点以上B、飞行高度以上云层温度在冰点以上C、地面温度在冰点以下D、地面温度在冰点以上答案：A28.QNH表示()。A、场压B、修正海平面气压C、实际气压D、本站气压答案：B29.两个高压与两个低压所夹区域称为()气压区。A、鞍形B、高压C、低压D、均压区答案：A30.()是描述低压延伸出的狭长区域。A、槽B、飓风或台风C、飑线D、鞍答案：A31.中等强度以上低空风切变发生时,重要的天气背景是()。A、600米以上空中有低压或低压槽活动B、空中有强大的雷暴群活动或近地面层有强逆温层出现C、地面有冷高压中心活动D、地面有暖高压中心活动答案：B32.当机场上空有CB活动时,如果跑道周围盛行很强的顺时钟方向转动的外流气流,则表明了()的信息。A、位于跑道中心有一下冲气流区B、跑道处于上升气流区中C、机场将发生大雾天气D、锋面将移动到本场上空答案：A33.逆温层常发生在()。A、急流内B、对流云系下方C、盛夏近地面层中的干热地表上空D、西风带中答案：C34.平/回流逆温,发生在()。A、冬、春季从海上来的暖空气流经的冷地表上B、从高纬度来的冷空气流经的地表上C、冬、春季从陆地上来的冷空气流到海面上D、从高压流向低压的气流中答案：A35.空气在上升、下沉过程中,仅由于外界压力改变而导致空气温度改变的变化称为()。A、等温B、非绝热变化C、逆温D、绝热变化答案：D36.上坡时,未饱和湿空气绝热冷却的近似速率是()。A、0.65℃/100mB、1℃/100mC、0.5℃/100mD、0.1℃/100m答案：B37.在空中,如果实际温度比标准大气温度高,那么()。A、实际气压高度比标准大气气压高度高B、标准大气气压高度比实际气压高度高C、标准大气气压高度和实际气压高度相等D、实际气压高度比标准大气气压高度低答案：A38.天气形势预报是对()。A、气象要素未来变化的预报B、气压系统未来位置的预报C、降水的预报D、风力的预报答案：B39.()定为本站气压。A、高度表拨正值B、在机场标高上的标准大气压力C、本站气压订正到海平面上的气压值D、在机场标高上的实际压力答案：D40.地面天气图上的等压线代表气压相同点的连线,其含义是()。A、地面上气压值相同点的连线B、将各测站实际大气气压订正到海平面上后,海平面气压值相同点的连线C、本站高度上气压值相同点的连线D、本站高度上标准大气气压值相同点的连线答案：B41.在理论上,()地区的地转偏向力对风向无影响。A、极地B、中纬度C、赤道D、高纬度答案：C42.在南半球地转偏向力对风向的影响是()。A、使风绕低压顺时针方向旋转B、使风绕高压顺时针方向旋转C、使风绕低压逆时针方向旋转D、使其右偏答案：A43.反气旋指的是()。A、静风区B、高压区C、低压区D、急流区答案：B44.()会导致霜的形成。A、凝聚面的温度在冰点以下,并且有小水滴落下B、露水聚集在凝聚面上冻结C、空气中水汽在凝聚面凝华D、凝聚面的温度在冰点以上,使冻结在凝聚面上的冰晶融化答案：C45.飞行中遇到冰粒表明()。A、周围有雷暴活动,航空器处于积雨云云砧之下B、在较高高度上有急流C、在较高高度上有风切变D、在较高高度上有高压存在答案：A46.形成辐射雾的气象条件是()。A、冬季在水汽丰沛的冷高压中心,有轻风的夜晚B、阴云密布的傍晚C、强对流活动区域的中心D、夏季低压中心,带有强风的不稳定区答案：A47.积雨云中上升气流中的水汽凝结成水时,()。A、促使云中水汽减少B、会释放热量C、会从周围大气中吸收热量D、会使云体消散答案：B48.()是云中有过冷水的特征。A、快速飞行的航空器上迅速形成明冰B、云体中水滴直径很大C、云中有冰晶存在D、云中有水滴存在答案：A49.如果随高度升高,大气温度保持不变或有微升,说明气团是()。A、含水汽量很大B、不稳定的C、中性稳定的D、稳定的答案：D50.()是指气层内某一气块受垂直方向的扰动后,返回或远离原平衡位置的趋势和程度。A、大气稳定度B、不稳定能量C、对流D、乱流答案：A51.()会引起空气块的非绝热变化。A、空气块做快速上升下沉运动B、空气块贴地水平运动C、降水D、大风答案：B52.当空气块绝热下沉时,其温度会升高,原因是()的结果。A、外界对气块压缩做功产生热量B、空气中水汽蒸发释放潜热C、空气分子剧烈摩擦产生热量D、气块膨胀对外界做功答案：A53.处于稳定状态气层中的空气块()。A、做下沉运动时,其内部温度会低于环境温度B、做上升运动时,其内部温度会高于环境温度C、做上升运动时,其内部温度会低于环境温度D、在上升下沉过程中气块内部温度始终保持不变答案：C54.在很厚且没有得到详细云系分布资料的雨层云中做仪表飞行的最大危险是()。A、闯入云中埋置的积雨云中B、仪表指示失常C、迷航D、飞错高度层答案：A55.存在()时,说明有空中非常强烈的乱流。A、淡积云B、荚状云C、卷积云D、层云答案：C56.稳定的缓行冷锋具有()的特征。A、空中槽前倾B、锋面坡度很大C、强雷暴带D、空中槽后倾答案：D57.航空器在3000米以下垂直穿越冷锋,由暖区进入冷区时()。A、云系底高会由低变高B、云系底高会由高变低C、云系会愈来愈厚D、气压会由高变低答案：A58.如果报告航路上有大到暴雨发生,那么可以断定航路上有()云存在。A、CbB、CuC、StD、Sc答案：A59.当降落站报告有大雾,机场能见度不好时,可认为()。A、有飑线在机场上空活动B、机场上空可能会发生雷暴C、机场上空大气是不稳定的D、机场上空大气是稳定的答案：D60.()可确定大气稳定度。A、温度对数压力图表(T-LnP图)中的不稳定能量区域的大小B、地面天气图C、观测站报告的场压、风、湿度、温度D、重要天气报告答案：A61.()是积雨云进入成熟期的标志。A、积雨云顶部砧状云的出现B、云体快速增长C、云体内为一致的高速上升气流D、云顶高度在6000以下答案：A62.在积雨云的生命周期中,()的特征是云体内全部为下降气流。A、发展阶段B、成熟阶段C、消散阶段D、积云阶段答案：C63.在积雨云的生命周期中,发展阶段的特征是()。A、频繁的闪电B、持续一致的上升气流C、云体内气流有升有降D、天空出现伪卷云答案：B64.“埋置雷暴”的含义是()。A、飑线内埋置有大量积雨云B、预计积雨云将在一个稳定的气团中发展起来C、积雨云埋置在厚度较大的层状云中D、高压中心出现积雨云答案：C65.飑线常常在()发展。A、冷锋后的冷气团中B、冷锋前的暖气团中C、暖锋前的冷气团中D、副热带高压中答案：B66.与雷暴有关的低空风切变引起的最大危害区出现在()。A、快速移动的积雨云前方,砧状云正下方B、积雨云后部C、积雨云顶上空D、积雨云侧后部答案：A67.积雨云的移动会引起气压的变化,在气压涌升期将会发生()。A、强烈的雷电、强烈的下冲气流、强烈的降水B、气压升高天气暂时变好C、云体消散D、降水停止答案：A68.在成熟积雨云中,下降气流是危险的,因为()。A、会发生闪电B、会引起飞机积冰C、会影响飞行能见度D、下沉中向四周扩散和云外向内辐合气流形成切变,危害飞行安全答案：D69.热力性雷暴的产生与()。A、大气层结稳定度、湿度及地表加热程度有关B、当时的地面风速有关C、空中是否有云有关D、锋面移动速度有关答案：A70.最容易产生龙卷母云的天气系统类型是()。A、850百帕图上的切变线B、热低压C、急行冷锋或飑线D、地面冷高压答案：C71.形成平流雾后,()会导致雾的消散或变成低云。A、强烈增强的逆温B、空气中含水量增加C、近地面层冷空气加强、厚度加大D、天空下沉气流加强答案：C72.()是形成上坡雾的必要条件。A、空气潮湿,气层稳定、有缓慢一致的向山坡上运动的气流B、空气干燥、气层极不稳定C、潮湿、静风、降水D、空气干燥、风速很小答案：A73.霾形成在()。A、冬季、缓行冷锋前缘有稳定层结的回暖区域中B、夏季、副热带高压边缘不稳定区域中C、冬季、冷锋后部的大风区中D、夏季、急行冷锋降水区中答案：A74.对流层顶的特征是()。A、气温直减率>1℃/100米B、对流层上部,厚度在一千米左右,气温直减率小于等于零C、有较强烈的湍流,气流运行极不平稳D、在空中3000米左右>0答案：B75.北半球中、高纬度地区的急流是()。A、南支、北支急流B、外溢层急流C、东风急流D、赤道急流答案：A76.雷达回波显示的龙卷母云钩状回波中心空白区是()。A、有利于飞行的区域B、气流稳定区C、无风切变区D、强烈的风切变区答案：D77.当积雨云云顶高度在8000米左右时,航空器最好距离云体()。A、2千米绕过B、8千米绕过C、3千米绕过D、1千米绕过答案：B78.夏季,当报告江南某地区有锋生时,那个地区机场()。A、风速加大、降水加强、气流不稳定,可能有埋置雷暴B、天气将好转C、会有高压区出现D、有霾或烟出现答案：A79.()属于急行冷锋引起的不稳定天气带。A、热雷暴B、切变线C、槽线D、飑线答案：D80.()会引起地面冷锋移速加快。A、冷空气由黄土高原进入华北地区B、冷锋到达天山北麓C、锋面开始锢囚D、锋面到达华南沿海答案：A81.()会引起锋面波动。A、冷锋后部有新的冷空气侵入B、冷锋到达华南沿海C、开始锢囚的锋面D、入海冷锋答案：A82.“干线”两侧的气象要素的差别是()。A、两侧的地面露点温度(或空中温度露点差值)相差很大B、一面正在下雨,另一面天气晴朗C、一面是层状云,另一面是积状云D、雨层云下部答案：C83.冬季,在高空()最可能遇到强烈的晴空紊流。A、卫星云图上带有横向短云波的盾状云系北部边缘的晴空区中B、热低压中心的晴空区中C、雷暴带中D、赤道辐合带上空答案：A84.当航空器在气压槽附近飞行时,由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时,应当()以脱离颠簸区。A、继续沿槽线飞行B、加大速度飞行C、改变高度层D、向温度梯度大的区域飞行答案：C85.按热力分类,气团可以分成()。A、赤道、副热带气团B、热带、副热带气团C、冷、暖气团D、北极、冰洋气团答案：C86.飞行中,中等强度以上积冰形成的必要条件是()。A、云中有过冷水B、云中的水汽密度大C、云中的雨滴大D、云中温度在冰点以上答案：A87.天气图中700百帕等压面图平均高度大约是()米。A、5500B、1800C、3000D、7500答案：C88.()表明云中有过冷水存在。A、冻雨B、毛毛雨C、阵雨D、冰雹答案：A89.最容易发生严重积冰的云中温度范围是()。A、负2℃到负8℃B、负18℃到负26℃C、正4℃到负2℃D、零摄氏度到负2℃答案：A90.低空逆温层中,发生风切变的必要条件是()。A、气温直减率要大于零B、近地面静风或微风,逆温层以上通常有大于15米/秒的强风C、逆温层上下边界风速不应有突变D、逆温层上层风速要小答案：B91.与山地波相关的驻留云是()。A、积状云B、卷云C、层状云D、滚轴状云答案：D92.与地面冷锋相关联的高空急流通常位于()。A、地面冷锋的西北部上空B、地面冷锋的东南部上空C、地面冷锋的垂直上方D、地面冷锋前方答案：A93.急流通常在高空穿越()。A、暖锋B、准静止锋C、锢囚锋D、冷锋答案：C94.急流周围通常存在()。A、雨层云B、大范围盾状卷云C、大范围滚轴状云D、积状云答案：B95.如在飞行高度上遇到强烈紊流,最好的脱离办法是()。A、增大空速B、减小空速C、改变高度D、不予理会答案：C96.天气图中500百帕等压面图平均高度大约是()米。A、1800B、5500C、7400D、9500答案：B97.与山地波相关的晴空紊流可延伸到()。A、沿山的下风方向数百千米以上B、向山的垂直上方延伸数十千米C、沿山的上风方向数百千米以上D、沿山的下风方向数千米以上答案：A98.副热带高压西北部雷暴的一般向()方向移动。A、西北B、东北C、西D、南答案：B99.大气很干燥的春季,如有强大的冷空气南下,中国西北、华北地区常产生危害飞行的天气现象是()。A、大风和沙尘暴天气B、强降水C、雾D、云中积冰答案：A100.在高空飞行时,航空器遇到与云无关的紊流时,PIREP中常报告有()。A、降水B、积冰C、晴空颠簸D、热对流答案：C101.可能发生强烈风切变的区域是()。A、风速在100米/秒以上的急流轴的低压一侧B、两条相邻等温线相距100千米的区域C、地面冷高压中心D、副热带高压中心答案：A102.天气图中850百帕等压面图平均高度大约是()米。A、1000B、1800C、2400D、1500答案：D103.温带地区急流轴通常位于对流层下部()。A、冷暖气团交界处,暖气团北部顶端B、冷气团西北C、地面锋上空D、副热带高压脊线上答案：A104.()可能产生影响飞行的强烈紊流。A、平流层急流B、副热带急流C、东风急流D、与层云相伴的急流答案：B105.当预计进入急流轴时,航空器驾驶员应当采取的动作是()。A、从急流轴的一侧保持平飞以小于30度的角度进入B、从急流轴的下方以大角度爬高进入C、在水平方向上以大角度快速加入D、从急流轴的上方以大角度进入答案：A106.急流通常位于对流层顶附近()。A、气温直减率最小处B、温度梯度最小处C、气压梯度最小处D、温度梯度最大处答案：D107.当跑道能见度低于()米时,进行RVR观测。A、1500B、1000C、800D、550答案：A108.()是某一特定地区内锋面运动、紊流和积冰条件等信息的主要参考资料。A、天气图B、METAR报C、T-LnP图D、RVR报告答案：A109.()含有在航空器计划到达目的地机场时刻的预期天气信息。A、雷达探测概要图(RSR)B、卫星云图C、终端天气预报(TAF)D、终端天气实况(METAR)答案：C110.终端天气预报中VCNTY所覆盖区域是.以跑道中心为圆心半径为()海里的范围。A、5至25B、1至5海里C、10至15D、10至100答案：A111.当航空器在下滑线上时,着陆能见度通常()。A、和跑道视程能见度相当B、小于跑道视程能见度C、大于跑道视程能见度D、大于水平能见度答案：B112.()是直接反映航线积冰条件的最准确信息。A、卫星云图B、飞行员报告C、T-LnP图D、天气图答案：B113.在重要天气预报图中“ISOLCB”表示标注区域内()。A、有50%的区域受CB的影响B、有30%的区域受CB的影响C、有孤立的积雨云D、有40%的区域受CB的影响答案：C114.如报告跑道入口处有雷暴活动,此时着陆最可能受到的影响是()。A、低空风切变B、大雾C、霾D、锋面答案：A115.()只能在飞行期间直接观察而后在PIREP中报告。A、飞机机体积冰B、急流型风C、对流层顶的高度D、空中锋区答案：A116.高空风、气温可通过()得到。A、TAF报B、天气描绘图C、卫星云图D、雷达图答案：B117.对于国际飞行来说,制备“High-LevelSignificantPrognosticChart”(高空重要天气预报图)是为了用在()。A、FL290以上的任何飞行高度层B、FL100至FL180的高度层C、FL180至FL600的高度层D、FL100以下的高度层答案：C118.“Low-LevelPrognosticChart”(低空天气预报图)所描绘天气的有效期是()小时。A、2B、4C、6D、24答案：C119.副热带高压中心以晴空为主,而其南侧通常以()。A、层状云为主B、积状云为主C、晴空为主D、卷云为主答案：B120.赤道辐合带中范围最大的云团是()。A、季风云团B、信风云团C、爆米花云团D、东风波答案：A121.东风波是副热带高压南侧发展强盛的气旋性天气系统,其主要的特征是.()。A、含有大范围强对流雷暴带B、含有大量层状云C、以晴空天气为主D、高云为主答案：A122.当热带风暴发展成台风时,其中心风力可达()以上。A、6级(12米/秒)B、9级(21米/秒)C、12级(33米/秒)D、3级(12米/秒)答案：C123.热带风暴在海上移行的距离愈长()。A、发展得愈强盛B、其强度愈弱C、天气愈缓和D、势力越弱答案：A124.当热带风暴外围对流云带消失、热带风暴变圆时,通常预示其将()。A、进一步加强B、减弱消失C、向东运动D、向南运动答案：B125.只引起轻微、快速、有时有节奏的颠簸时,应当报告为()的紊流。A、偶尔轻微摇晃B、中度紊流C、中度摇晃D、严重颠簸答案：A126.当紊流引起高度和/或姿态改变,但航空器一直保持着有效的控制时,应当报告为连续()的紊流。A、严重B、中度C、轻度D、轻微答案：B127.平流雾是由()形成的。A、辐射冷却B、干冷空气流经暖而湿的下垫面C、暖而湿的空气流经冷的下垫面逐渐冷却D、暖湿空气上坡答案：C128.()可在实况图上查到。A、航线上的高空风、急流B、每小时机场天气实况C、大气稳定度情况D、锋面位置答案：B129.急流的定义是风速大于()米/秒的强风带。A、30B、50C、60D、100答案：A130.北半球对流层的中、高层通常存在温带急流,在冬季其活动的纬度范围是()。A、40N~60NB、25N~32NC、15N~20ND、60N~70N答案：A131.北半球对流层的中、高层通常存在副热带急流,在冬季其活动的纬度范围是()。A、40N~60NB、25N~32NC、15N~20ND、60N~70N答案：B132.北半球对流层的中、高层通常存在热带东风急流,在冬季其活动的纬度范围是()。A、40N~60NB、25N~32NC、15N~20ND、60N~70N答案：C133.北半球温带急流、副热带急流的前下方存在()。A、空中锋区B、雷雨区C、雾区D、低云区答案：A134.高、中、低层重要天气图分别表示()以下的重要天气。A、FL250以上、FL100至FL250、FL100B、FL230以上、FL100至FL230、FL100C、FL250以上、FL180至FL250、FL180D、FL280以上、FL100至FL280、FL100答案：C135.重要天气图上通常标有()等危害飞行的天气分布情况。A、Cb云、急流、锋面B、Cu云、锋面、热带风暴C、Ci云、急流、热低压D、Cc云、赤道辐合带、热低压答案：A136.重要天气图上缩写SCT、BKN、OVC分别表示()。A、少云、中云、多云B、少云、多云、阴C、多云、高云、低云D、低云、中云、高云答案：B137.山地波常引起晴空颠簸,它形成于()中。A、上风方的稳衡气流B、下风方的背风波或涡旋C、锋面波动D、热低压答案：B138.雾的定义是.由于空气中含有大量水汽使能见度()。A、小于1千米的天气现象B、为1到10千米的天气现象C、低于15千米的天气现象D、低于20千米的天气现象答案：A139.OK天气所指云底高度要大于()米。A、1500B、1000C、5000D、3000答案：A140.辐射雾常发生于()中心。A、夏季、低压区B、冬季、高压区C、副热带高压区D、锋面低压答案：B141.北半球近地面层,由于大气环流作用而形成的风带是赤道东风带、()、副极地东风带。A、中纬度西风带B、中纬度东风带C、中纬度南风带D、中纬度北风带答案：A142.北半球近地面层,由于大气环流的作用而形成的气压带是赤道低压带、()、副极地低压带、极地高压带。A、温带气旋带B、副热带高压带C、热带风暴带D、副热带低压带答案：B143.()是指在炎热季节里由多个积雨云群组成的狭窄带有强风的强对流天气带。A、冷锋B、龙卷C、飑线D、风切变答案：C144.()是产生系统性雷暴的天气系统。A、冷涡B、大陆冷高压C、热低压D、副热带高压答案：A145.空中锋区表现为温度梯度很大的等温线密集区域,当航空器沿温度梯度方向垂直穿越锋区时因()的改变常引起颠簸。A、密度B、风向C、水汽量D、云系答案：A146.对流层中的积冰与飞行高度和云中含水量有关,因而中度以上积冰通常发生在3000米~5000米高度上锋区附近的()云区中。A、CiB、CuC、CsD、Ns答案：D147.高空风的大小会影响积雨云顶部形状,高空风大时以()积雨云为主。A、鬃状B、砧状C、秃D、浓答案：A148.当地面图上风力达到()米/秒时标志大风标记。A、8B、12C、16D、20答案：B149.()的云底高度经常低于100米A、StB、NsC、CbD、Cs答案：A150.对流层空气热量的主要来源是()辐射。A、空气吸收太阳B、二氧化碳和水汽吸收太阳C、臭氧吸收太阳D、空气吸收地面答案：D151.卫星云图图象主要有()。A、VIS和IR两种B、KIS和VFR两种C、IFR和VFR两种D、MDV和VIK两种答案：A152.大气处于标准状态时,离海平面8000米高度上的气温是()。A、-37℃B、-48℃C、-52℃D、-65℃答案：C153.地面气温为25℃,露点温度为12℃,一空气块从地面上升达到饱和时的高度是()米。A、825B、1625C、2800D、650答案：B154.当气温升高时,航空器的起飞重量和滑跑距离分别要()。A、减少和缩短B、减少和增长C、增大和增长D、增大和缩短答案：B155.饱和水汽压的大小表示空气()。A、所含水汽部分的压强B、含水汽量的多少C、的饱和程度D、含水汽的能力答案：D156.相对湿度的大小表示空气()。A、的含水汽量B、的饱和程度C、中所含水汽的密度D、包含水汽的能力答案：B157.当气温升高时,首先引起()。A、相对湿度增大B、相对湿度减小C、水汽含量增加D、水汽含量减少答案：B158.根据雷暴的形成原因,可将雷暴分成()。A、冷涡雷暴B、系统性和热力性雷暴C、地形雷暴D、副高西部雷暴答案：B159.根据冷锋的移动情况可将其分为()。A、急行和缓行冷锋B、静止和锢囚锋C、急行和静止锋D、缓行和锢囚锋答案：A160.在北半球离地3000米上空飞行时,如果航线上是逆风,则高压区在航线的()。A、右前方B、左后方C、左侧D、右侧答案：C161.地面风具有明显日变化的主要原因是()。A、动量下传B、摩擦力的变化C、水汽含量的变化D、地转偏向力的变化答案：A162.自由大气中,风随高度变化的主要原因是()。A、气温随高度的变化B、气温的水平差异C、气压随高度的变化D、摩擦力随高度变化答案：B163.海陆风变化的规律是()。A、白天由陆地吹向海洋B、晚上由海洋吹向陆地C、白天由海洋吹向陆地D、白天风小晚上风大答案：C164.近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向()。A、左偏转,风速增大B、右偏转,风速减小C、右偏转,风速增大D、左偏转,风速减小答案：C165.空气剧烈的垂直运动称()。A、乱流B、对流C、风D、湍流答案：B166.北半球航空器由高压区飞往低压区,则航线上应吹()。A、左侧风B、顺风C、右侧风D、逆风答案：A167.对飞行影响最大的垂直运动是()。A、强对流B、系统性缓慢抬升C、乱流D、大气波动答案：A168.北半球航空器由西向东穿越槽线飞行时,风向一般会()。A、由左侧风变为顺风B、由左侧风变为右侧风C、由右侧风变为左侧风D、由右侧凤变为顺风答案：B169.观测站视野二分之一以上的范围都能达到的能见度叫()。A、有效能见度B、最小能见度C、跑道能见度D、着陆能见度答案：A170.当机场被积雪覆盖时,会急剧变差的是()。A、有效能见度B、最小能见度C、跑道能见度D、着陆能见度答案：D171.碎雨云和高积云的简写符号分别为()。A、Fc,AsB、Fc,AsC、Fn,ScD、Fn,Ac答案：D172.如果天空出现堡状云,则说明()。A、气层很不稳定B、对流很强C、气层很稳定D、空中有逆温层,下部有对流发展答案：D173.产生阵性降水和间歇性降水的主要云状分别是()。A、Cb,CiB、Tcu,ScC、Cb,NsD、Ns,Sc答案：B174.从航空器上看到云顶明亮,说明云层()。A、薄B、厚C、含水量小D、含杂质多答案：B175.积状云中的降水是()。A、连续性降水B、间歇性降水C、阵性降水D、固态降水答案：C176.波状云中的降水是()。A、连续性降水B、间歇性降水C、阵性降水D、固态降水答案：B177.层状云中的降水是()。A、连续性降水B、间歇性降水C、阵性降水D、强降水答案：A178.地面天气图上兰色实线所代表的是()。A、冷锋B、暖锋C、等压线D、静止锋答案：A179.在地面天气图填图格式中的气压是()。A、本站气压B、海平面气压C、场面气压D、标准海平面气压答案：B180.属于地面天气图分析的项目是()。A、现在天气现象B、温度露点差C、等温线D、槽线答案：A181.在空中等压面图上分析的项目有()。A、等压线、切变线、等温线B、等高线、槽线、等温线及天气区C、等高线、槽线和切变线、等温线D、锋线、等压面、等压线和槽线答案：C182.大尺度天气系统的水平范围约为()。A、500~5000千米B、5000千米以上C、50~500千米D、50千米以下答案：A183.一般而言,气团的水平范围为()。A、几十千米到几百千米B、几百千米到几千千米C、几千千米到几万千米D、几万千米以上答案：B184.我国产生“春雨”或“秋雨”的重要原因是由于()碰撞引起。A、冰洋气团和赤道气团B、热带太平洋气团和西伯利亚气团C、冰洋海洋气团和热带海洋气团D、西伯利亚气团和赤道气团答案：B185.在地面天气图上,冷暖气团之间存在的温差特别大的地区,一般的位置在()。A、槽线上B、锋线附近C、切变线附近D、冷平流区答案：B186.在稳定的暖锋上由东北向西南飞行时,经过云系所排列的次序是()。A、Ci-Cs-As-NsB、Cs-As-Ci-NsC、Ci-Cc-Ac-NsD、Ns-As-Cs-Ci答案：A187.稳定的缓行冷锋来临时,所看到的层状云出现的次序是()。A、Ci-Cs-As-NsB、As-Ns-Cs-CiC、Ci-As-Cs-NsD、Ns-As-Cs-Ci答案：D188.稳定的急行冷锋来临时,所看到的层状云出现的次序是()。A、Ci-As-Cs-NsB、As-Ns-Cs-CiC、Ci-Cs-As-NsD、Ns-As-Cs-Ci答案：C189.夏季,不稳定的急行冷锋中云系主体是()。A、层积云B、高积云C、高层云D、沿锋线排列的狭窄积雨云带答案：D190.对飞行可能造成危害最大的云系是()。A、波状云系B、层状云系C、堡状云系D、飑线云系答案：D191.在()区域飞行,虽然一般无云雨的影响,但可以产生比较强烈的颠簸。A、锋面气旋B、热低压C、温度梯度很大的D、热带气旋答案：C192.在高空急流区飞行过程中,威胁飞行安全的主要因素是()。A、积冰B、雷电C、大风D、颠簸答案：D193.在可见光卫星云图上,云的色调由()来决定。A、目标反射太阳辐射的大小B、云层的温度C、云系的范围D、云层的高低答案：A194.在红外卫星云图上,云的色调由()来决定。A、太阳辐射强度B、目标反照率C、季节和时刻D、目标的温度答案：D195.在可见光图卫星云图上,积雨云团所表现的色调为()。A、浓白色B、灰白色C、黑色D、白色答案：A196.暗影是()云图上特有的标记。A、红外B、可见光C、增强红外D、可见光和红外答案：B197.卫星云图上锋面云系的特征为()。A、涡旋状B、带状C、细胞状D、逗点状答案：A198.在卫星云图上范围广阔的盾状卷云区北侧是()。A、淡积云区B、浓积云区C、急流区D、高层云区答案：C199.在红外云图上表现为白色,而在可见光云图上体现为灰色的云是()。A、浓积云B、卷云C、积雨云D、层云答案：B200.雷暴的一种移动方式是漂移,另一种移动方式是()。A、传导B、传播C、震动D、流动答案：B201.因为晚上(),所以静止锋雷暴通常在晚上加强。A、冷空气活跃B、空气水汽含量多C、云顶辐射降温D、近地层气温降低答案：C202.在航线飞行中,如遇前方有数量不多的热雷暴或地形雷暴,通常可以()。A、从云的上风方向绕过B、从云的下风方向绕过C、从云下通过D、从云中穿过答案：A203.在雷暴单体生命期中,对飞行危害最大的阶段是()。A、积云阶段B、成熟阶段C、消亡阶段D、初生阶段答案：B204.雷暴单体的积云阶段和成熟阶段的划分标志是()。A、有降水发生B、有雷电发生C、上升气流加强D、气温下降开始答案：B205.最容易产生航空器积冰的降水形态是()。A、毛毛雨B、阵雨C、冻雨D、霰答案：C206.积冰分为明冰、毛冰、()和霜四类。A、霾B、霰C、雾淞D、雨淞答案：C207.天气预报中所测云高使用的基准高度是()。A、场面高度B、标准海平面高度C、假定零点高度D、海拔高度答案：A208.在7000米以上,经常遇到的乱流是()。A、热力乱流B、动力乱流C、晴空乱流D、飞机尾流答案：C209.在北半球西风急流区飞行,最容易出现颠簸的区域是()。A、急流轴北侧上方B、急流轴北侧下方C、急流轴南侧上方D、急流轴南侧下方答案：D210.在飞行中遇到较强的()时,气压式高度表读数高于实际高度。A、下降气流B、上升气流C、垂直风切变D、水平风切变答案：A211.一架航空器在雨层云中飞行遇到轻度积冰,此时机上大气温度表读数为-15℃,要脱离积冰区最好是()。A、上升高度B、下降高度C、改变航向D、返航答案：A212.较强低空风切变多产生于()中。A、气旋和槽线B、锋面和切变线C、锋面和雷暴D、槽线和切变线答案：C213.有利于形成山地背风波的条件是()。A、大气层不稳定B、低层大气不稳定,上层稳定C、大气层条件性不稳定D、低层大气稳定,上层不稳定答案：B214.距对流层顶1000~1500米高度处,常会出现()。A、强度积冰B、层积云C、高空急流D、层云答案：C215.CAT表示()。A、晴空颠簸B、航空器尾流C、高空急流D、卷云答案：A216.高空急流区是指风速大于()米/秒的区域。A、80B、20C、30D、15答案：C217.低空风切变是指()米以下空中风向风速的明显改变。A、600B、300C、200D、100答案：A218.冬季均压区和鞍形场中容易产生辐射雾的原因是()。A、水气充沛B、辐合上升气流较强C、风力微弱D、云较多答案：A219.在各类航空器积冰中,对飞行影响较大的是()。A、雾淞和霜B、霜C、雾淞D、明冰和毛冰答案：D220.单发螺旋桨式航空器在可发生强积冰的环境中,()积冰强度越大。A、飞行速度越高B、飞行速度越低C、云中含水量越少D、空中风越大答案：A221.航空器积冰的产生,主要是由于大气中存在()。A、水滴B、冰晶C、过冷水滴D、凝结核答案：C222.统计结果表明,颠簸层持续时间一般不超过()。A、二十小时B、二十分钟C、一天D、一周答案：B223.航空器在飞行过程中产生颠簸,是因为遇到了()。A、锋面云系B、扰动气流C、层状云系D、降水答案：B224.雷暴中心经过一地时,该地气象要素变化规律是温度下降、()、风向突变。A、湿度上升B、湿度下降C、气压上升D、气压下降答案：C225.在成熟阶段的雷暴单体中()。A、盛行上升气流B、盛行下沉气流C、升降气流并存D、盛行水平气流答案：C226.热雷暴形成的原因是()。A、天气系统作用B、地表增热不均C、地形抬升作用D、温度平流作用答案：B227.在北半球,根据摩擦层中风随高度变化的规律判断,若航空器在开始进近着陆时是逆风,接地时则会遇到()。A、左侧逆风B、右侧逆风C、顺风D、右侧风答案：A228.在对流层顶下飞行,影响能见度的天气现象是()。A、雾B、霾C、风沙D、浮尘答案：B229.夏季的冷锋雷暴是由于()而形成的。A、空气潮湿、不稳定B、温度较高C、云层较厚D、地面蒸发量大答案：A230.航空器在遇到()云时,一般不宜从云底穿过。A、CuB、TCuC、ScD、Cb答案：D231.飞行速度一定时,空气密度越大()。A、升力越大B、升力越小C、所需推力越小D、发动机输出功率越小答案：A232.气象风的风向是指()。A、风的来向B、风的去向C、垂直风向D、侧向风向答案：A233.用风向袋估计风速时,如风袋被吹平,则风速可达到()米/秒。A、5-6B、10-12C、15-20D、20-25答案：B234.形成雷暴的基本条件之一是()。A、地面有高压存在B、有足够冲击力C、有足够的凝结核D、有下沉气流存在答案：B235.属于等压面图上的填图项目是()。A、温度露点差B、三小时变压C、气压D、现在天气答案：A236.空中槽是指()。A、空中低压伸出来的狭长区域B、空中高压伸出来的狭长区域C、空中高压至低压的连线部分D、空中均压区答案：A237.在北纬30度一60度的范围内,受副热带高压带和副极地低压带的影响,形成()。A、西风带B、东风带C、东北信风带D、北风带答案：A238.高原山区天气的显著特点是()。A、温度高B、湿度大C、乱流强烈D、气压高答案：C239.在高空天气图中等温线之间的间隔为()摄氏度。A、4B、5C、8D、16答案：A240.春秋两季控制我国的气团主要是()。A、西伯利亚气团B、热带大陆气团C、西伯利亚和热带太平洋气团D、极地冰洋气团答案：C241.地球形体是()。A、一个正球体B、一个南北扁平,东西膨大的旋转椭球体C、东西扁平,南北稍鼓的球体D、形状不规则的球体答案：B242.某一纬线的纬度是()。A、该纬线上任一点到地心的连线与赤道面的夹角B、地图上该纬线所指的方向C、该纬线同赤道面的夹角D、该纬线同经线的夹角答案：A243.某一经线的经度是()。A、该经线所在平面和0度经线平面的夹角B、两条经线所夹的角度C、该经线同赤道的夹角D、地图上该经线所标的度数答案：A244.在地球表面纬度差1分所对的弧长是()。A、1千米B、1海里C、1英里D、2千米答案：B245.1海里相当于()。A、1.852千米或1.15英里B、1.15千米或1.85英里C、1.15千米或0.54英里D、0.54千米或0.87英里答案：A246.1米相当于()。A、3英尺B、0.305英尺C、1.852英尺D、3.28英尺答案：D247.地球表面上任何一点的经线指向(),纬线指向()。A、该点南北方向,该点东西方向B、该点北方向,该点西方向C、该点东西方向,该点南北方向D、该点南方向,该点西方向答案：A248.磁差是()。A、磁罗盘的误差B、磁经线同罗经线的夹角C、罗经线同真经线的夹角D、磁经线北端偏离真经线北端的角度答案：D249.航图上的等磁差线是指()。A、磁经线B、地球磁场的磁力线C、磁差相等的各地点的连线D、航迹各点连线答案：C250.地图上等高线是指()相同点的连线。A、经度B、纬度C、磁差D、标高答案：D251.某地点的海拔高度是指()。A、该点到机场平面的距离B、该点到平均海平面的垂直距离C、该点到1013百帕气压面的垂直距离D、该点上的气压高度表拨到QFE指针指示的高度答案：B252.等角正割圆锥投影图的纬线是()。A、直线B、曲线C、不同心的圆弧D、以圆锥顶点为圆心的圆弧答案：D253.百万分之一世界航图的图幅范围是()。A、纬度0-60°N,0-60°S范围内,纬度差4度,经度差6度B、纬度差4度,经度差6度C、纬度差6度,经度差4度D、纬度差4度,经度差12度答案：A254.航线是()。A、航空器从地球表面一点飞向地球表面另一点的预定飞行路线B、航空器航行中对地面运动所经过的路线C、航空器随空气团漂移的路线D、航空器纵轴前方的延长线答案：A255.航线角是()。A、航线同经线的夹角B、航线同纬线的夹角C、从经线北端顺时针量到航线去向的角度D、经线北端顺时针量到航线来向的角度答案：C256.大圆航线的航线角是从()。A、航线起点经线北端顺时针量到航线去向的夹角B、航线终点的经线北端顺时针量到航线来向的夹角C、航线中间点的经线北端顺时针量到航线去向的夹角D、航线上任意点的经线北端顺时针量到航线去向的夹角答案：A257.地球表面两点之间航程最短的航线是()。A、等角航线B、圆锥投影图上连接该两点的直线C、大圆航线D、圆柱投影图上连接两点的直线答案：C258.国内干线航线(航段)和国内地方航线(航段)的代号分别为()。A、A和HB、A和TC、A和BD、H和J答案：D259.航向是()。A、从经线北端顺时针量到航空器纵轴前方的夹角B、从经线北端顺时针量到航空器运动方向的夹角C、从经线北端顺时针量到航空器纵轴的夹角D、从经线北端顺时针量到航空器横轴的夹角答案：A260.航空器上磁罗盘指示航向同实际磁航向不一样,这是因为()。A、罗盘安装到航空器上后没有校准好B、磁北极同地理北极不在一处C、航空器磁场对罗盘磁条的影响D、航空器纵轴对正的方向变化答案：C261.航空器高度表调定1013.2百帕时指示()。A、航空器飞行的高度B、航空器到标准大气压面的高度C、航空器到机场平面的垂直距离D、航空器到海平面的垂直距离答案：B262.航空器调定场压后,指示的高度是()。A、以海平面为基准面的高度B、以当时航空器正下方的地平面为基准面的高度C、以标准海平面为基准面的高度D、航空器距机场平面的场压高度答案：D263.机场标高是指()。A、着陆场地内最高点的标高B、跑道入口的标高C、跑道中心点的标高D、塔台所在位置的标高答案：A264.气压高度表通过测量()来反映飞行高度的。A、大气密度B、大气压力C、大气温度D、大气湿度答案：B265.QFE的含义是()。A、场面气压B、着陆区内最高点气压C、海平面气压D、修正海平面气压答案：A266.QNH的含义是()。A、着陆区内最高点气压B、场面气压高度C、修正海平面气压D、标准海平面气压答案：C267.飞行高度层(FL)的基准面为()。A、机场平面B、平均海平面C、1013.2百帕气压面D、修正海平面气压面答案：C268.航空器着陆前,气压高度表拨正值在QNH上,着陆后高度表指针将表示()。A、零B、机场标高C、机场零点高度D、机场标高加座舱高度答案：D269.机场的假定零点高度是以()气压面为基准。A、机场基准面气压B、修正海平面气压C、标准海平面气压D、实际地面气压答案：C270.标准海平面气压760mm(HG)相当于()。A、92英寸,1013百帕B、29.29英寸,1103.2百帕C、30英寸,1000百帕D、29.92英寸,1013.2百帕答案：D271.RVR不等于气象上的能见度,II类进近在100英尺决断高度上,满足航空器运行要求的RVR最低标准是()、气象能见度是()。A、RVR=1200英尺,1000-1200英尺B、RVR=1500英尺,1000-1200英尺C、RVR=1500英尺,600-800英尺D、RVR=1200英尺,600-800英尺答案：D272.航路NDB台,为航空器提供()。A、距离和方位引导B、飞行导航引导C、航空器NDB接收机信号和自动驾驶仪连接引导自动飞行引导D、复飞进近引导答案：B273.我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场,当航空器起飞爬升到过渡高度层时,气压高度表应拨正到()。A、QNE拨正值B、QNH拨正值C、QFE拨正值D、假定零点高度答案：A274.我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场,当航空器下降到通过渡高度层时,气压高度表应开始拨正()。A、QNHB、QNEC、QFED、1013.2百帕答案：A275.在高原机场起降时,航空器的高度用()表示。A、场压高度B、修正海压高度C、零点高度D、真高答案：C276.航空器空速表指示的表速需要修正()误差得到真空速。A、机械、压缩性、温度B、机械、高度、弹性C、机械、湿度、温度D、机械、高度、温度答案：A277.马赫(M数)是()。A、表速与音速比B、真空速与音速比C、飞行所在高度上的真空速与音速比D、飞行高度上的真空速与海平面的音速之比答案：C278.风角是()。A、空速向量和地速向量的夹角B、航向和航迹的夹角C、风向线与经线的夹角D、风向线与航迹线的夹角答案：D279.偏航角是()两条线的夹角。A、航线和航向线B、航迹线和航线C、新航线和原航线D、航迹线和航向线答案：B280.风角为0度表明()。A、无风B、正侧风C、顺风D、逆风答案：C281.预定航线的磁航线角为287度,航行风向150度,航线上存在()。A、右侧风B、左侧风C、右逆侧风D、左顺侧风答案：C282.航线起点海平面气压1013.2百帕,航线最大标高处海平面气压900百帕,航空器高度表调定1013.2百帕,按最低安全高度飞行时,应该()高度。A、保持B、减小C、增加D、下降答案：C283.全球按照经度划分为()个时区。A、12B、24C、18D、36答案：B284.同时区内,地方时和时区时最大相差()分钟。A、60B、30C、15D、40答案：B285.我国位于东经72度到138度之间,包含()个时区。A、6B、5C、4D、3答案：B286.世界协调时是指()。A、英国伦敦的地方时B、西二区的时区时C、12时区的时区时D、零时区的时区时答案：D287.航空器于10月12日10.00(北京时)从上海虹桥机场起飞前往旧金山,预定飞行11小时,到达旧金山时,当地时刻(西八区)是()。A、10月12日21.00B、10月11日21.00C、10月12日05.00D、10月12日13.00答案：C288.航空器自西向东飞行,当越过日界限时,日期()。A、原日期不变B、增加一天C、减少一天D、增加12小时答案：C289.航向台背航道信号在()情况下不可用。A、管制当局未公布背航道飞行程序或飞行员未经专门训练B、管制当局未公布背航道飞行程序或设备故障C、航空器接收系统故障或仪表指示不稳定D、航空器接收系统故障或稳定系统工作不稳定答案：A290.航道信号高度、距离、调整范围、误差监控分别是()。A、沿跑道中线延长线上最高地物之上1000英尺,25海里,3度~6度,1度B、沿跑道中线延长线上最高地物之上1500英尺,18海里,3度~6度,2度C、沿跑道中线延长线上最高地物之上1000英尺,25海里,2度~4度,1度D、沿跑道中线延长线上最高地物之上1500英尺,18海里,2度~4度,2度答案：A291.预计磁航迹30度,航行风向90度,风速30海里/小时,航空器驾驶员应()。A、向右修正偏流B、向左修正偏流C、不用修正偏流D、保持原航向答案：B292.预计航线的磁航线角为135度,航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行,如果测得偏航角为+3度,偏流和侧风分别是()。A、-8度,右侧风B、+8度,左侧风C、-2度,左侧风D、+2度,右侧风答案：B293.航空器保持预定航向飞行,测得偏流为+10度,地速等于真空速,风为()。A、无风B、左侧风C、右正侧风D、左正侧风答案：D294.预定航线距离300千米,预计地速200千米/小时,航空器载有1200公斤的可用燃油,耗油率400公斤/小时,当航空器到达目的地时,剩余燃油还可以飞行()。(不考虑备用油量)A、1小时30分钟B、1小时15分钟C、2小时08分钟D、3小时20分钟答案：A295.电台相对方位角是()。A、无线电方位线同经线的夹角B、无线电方位线同航线的夹角C、无线电方位线同航迹的夹角D、航向线顺时针到无线电方位线的夹角答案：D296.电台方位角是()。A、无线电方位线同经线的夹角B、无线电方位线同航向线的夹角C、航空器所在经线北端顺时针到无线电方位线的夹角D、电台所在经线北端顺时针到无线电方位线的夹角答案：C297.航空器方位角是()。A、经线北端顺时针方向到无线电方位线的夹角B、航向线顺时针方向到无线电方位线的夹角C、航空器所在位置经线北端顺时针方向到无线电方位线的夹角D、电台所在位置经线北端顺时针方向到无线电方位线的夹角答案：D298.无线电磁指示器()。A、可以指示航向和电台相对方位B、仅指示电台相对方位C、指示磁航向和电台磁方位D、指示磁航向,电台磁方位(指针头部)和航空器磁方位(指针尾部)答案：D299.在同一条径向线上,当航空器改变航向时,无线电磁指示器(RMI)的指示是()。A、磁航向和相对方位改变,电台方位或航空器方位不变B、仅磁航向改变,相对方位和电台方位不变C、磁航向,相对方位,电台方位或航空器方位都不变D、磁航向、相对方位和电台方位都改变答案：A300.国际民航组织规定VOR的频率范围是108-118兆赫,其中108-112兆赫之间的单数频道为()所用。A、NDB台B、VOR台C、ILS航向台D、DME台答案：C301.在装有航道罗盘的航空器上,航空器偏离航线的状态通常用()。A、HSI航道偏离杆显示B、ADI显示C、RMI显示D、ADF指针显示答案：A302.在早晨、傍晚接收电台时,ADF指示器指针易产生摆动,主要由于()。A、早晚时间中波广播电台拥挤,信号互相干扰引起B、早晚时间电离层变化大,受天波不稳定的影响C、早晚外界气温变化大,接收机内部触点接触不良引起D、早晚照明用电量大,受电力线的低频磁场影响答案：B303.使用NDB飞行时,飞行员通过()判定导航使用的电台。A、电台识别标志B、导航信号C、雷达显示D、地图答案：A304.MDH以()为基准面度量。A、跑道入口平面B、标准气压面C、修正海平面D、平均海平面答案：A305.目前我国民航大、中型运输机上装备()供航空器进行自备式导航。A、NDBB、VOR,罗兰C、INSD、多普勒答案：C306.航空器09.30进入航线保持航向90度飞行,测得前方台DXF=0度,预计10.00到达电台上空,09.45测得电台相对方向角为350度,如果采用被动向台飞行,航空器应立即转到()航向。A、130度B、80度C、148度D、122度答案：B307.10.05航空器对正电台飞行,相对方位角为0度,保持当时航向飞行5分钟后,再次测得相对方位角为2度,已知未飞时间为15分钟,偏流是()。A、-2度B、+2度C、-6度D、+6度答案：C308.航空器采用主动式精密进近着陆时,目前我国航站能提供引导的地面设备是()。A、ILSB、MLSC、SSRD、PAR答案：A309.仪表着陆系统(ILS)的地面设备主要由()组成。A、导航台﹑下滑台﹑指点标台B、导航台﹑航向台﹑下滑台C、导航台﹑全向信标台﹑测距台D、航向台﹑下滑台、指点标台答案：D310.ILS的航向台为航空器进近提供()。A、距离信息B、方位信息C、高度信息D、位置信息答案：B311.ILS的识别信号,通常为同一着陆方向远距导航台或超远距导航台的识别信号前加一个字母()。A、DB、AC、ID、W答案：C312.下滑台的标准下滑角应为3度,如飞行环境不许可时,可在()内调整。A、0度--4度B、2度--4度C、1度--6度D、2度--8度答案：B313.航向台信号的覆盖区域为()。A、在跑道中线延长线左右10度以内为46.3千米(25海里),10度--35度之间为31.5千米(17海里)B、在跑道中线延长线左右10度以内为25千米C、在跑道中线延长线左右35度以内为17千米D、在跑道中线延长线左右35度以内为25海里答案：A314.下滑台信号的覆盖区为()。A、仰角0度--6度之间,距离为10千米B、在下滑道左右8度以内,距离为20千米C、在下滑道左右8度以内,仰角0.3~1.75倍下滑角之间,距离不小于18.5千米D、在下滑道左右8度以内,仰角0.3~1.75倍下滑角之间,距离不小于18.5海里答案：C315.测距仪(DME)的用途是()。A、测量航空器到测距台的水平距离B、测量航空器到测距台的斜距C、测量航空器到跑道入口的距离D、测量航空器到着陆点的距离答案：B316.测距仪可以同时供()架航空器测距。A、50B、80C、100D、150答案：C317.航空器下降到低于决断高度以后,从飞行航径上飘过的阻碍航空器驾驶员视线的烟雾被称为空中陷阱,航空器继续着陆()。A、可能造成飞行员无目视参考接地,复飞可能造成航空器升力不够B、无影响,复飞不会因升力不够撞地C、可能造成航空器撞地,复飞无影响D、不会对飞行安全构成影响答案：A318.在Ⅱ类ILS进近时,飞行员通常采用()操作,并在航空器到达决断高度时接管()操作。A、飞行指引仪,惯性导航B、惯性导航,自动驾驶C、自动驾驶,自动驾驶D、人工手动,自动驾驶答案：C319.航空器分类是以航空器的入口速度为依据,入口速度含义为()。A、航空器相对于空气运动的速度B、在起飞过程中,当一台发动机突然失效时,决定继续起飞或中止起飞的速度。C、在起飞过程中,允许驾驶员开始抬前轮速度D、航空器最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍答案：D320.在进近过程中,能为航空器提供()的进近属于精密进近。A、航迹和垂直引导B、方向和距离C、时间和垂直引导D、决断高度引导答案：A321.()可以用于精密进近。A、双归航台系统B、VORC、仪表着陆系统D、仪表着陆系统,其中下滑台不工作答案：C322.最后进近规定的下降梯度为5.0%,当最后进近速度为360千米/小时,应保持()米/秒的下降率。A、5.0B、3.7C、12.7D、10.4答案：A323.航空器非精密进近下降到最低下降高度时,如果不能建立目视参考,应当()。A、立即复飞B、继续下降C、保持最低下降高度飞行D、保持最低下降高度至复飞点复飞答案：D324.精密进近下降到决断高(DH)时,如果不能建立目视参考,航空器应当()。A、立即复飞B、继续下降C、保持(DH)飞行D、保持(DH)至复飞点复飞答案：A325.一般航空地图常用比例尺形式采用()。A、面积比例尺B、角度比例C、高度比例尺D、数字比例尺答案：D326.用于地标定位的地标应有()。A、线状地标特征B、面状地标特征C、点状地标特征D、A、B和C答案：D327.航空地图上的地形是用()表示的。A、等高线B、等压线C、实际地物形状D、等磁力线答案：A328.在等角正圆柱投影图上,存在着()。A、角度失真、长度失真B、角度失真、面积失真C、长度失真、面积失真D、长度失真、面积失真、角度失真答案：C329.国内地方航线的编号分为两类.在飞行管制区之间的航线用()编号,在飞行管制区之内用()编号。A、J1-200、J201-900B、JA-200、JB-900C、JK-100、JN-18D、JJ-100、J120答案：A330.飞行地速是指航空器相对于()速度。A、地面的移动B、空气的运动C、雷达的D、风的答案：A331.航线速度三角形的三个向量分别是()。A、V向量,U向量,W向量B、A向量,B向量,C向量C、X向量,Y向量,Z向量D、A向量,V向量,Y向量答案：A332.线状地标通常用()符号表示。A、全依比例尺B、文字说明符号C、不依比例尺D、半依比例尺答案：D333.MDA以()为基准面度量。A、标准气压面B、机场入口平面C、机场标高D、平均海平面答案：D334.航空器从Ⅰ、Ⅲ扇区进入直角航线程序的方法称()。A、平行进入,直接进入B、平行进入,偏置进入C、直接进入,转弯进入D、偏置进入,转弯进入答案：A335.等待程序规定的标准转弯坡度为()度。A、15B、20C、25D、30答案：C336.航空器携带的燃油主要包括()。A、起飞机场到着陆机场用油B、着陆机场到备降机场用油C、起飞机场到着陆机场、着陆机场到备降机场及等待飞行用油之和。D、着陆机场到备降机场用油及等待飞行用油答案：C337.航空器迷航后,如果驾驶员看见了明显线状地标,可采用()。A、线状地标复航B、无线电复航C、雷达复航D、A、B和C答案：A338.航空器复飞转弯开始的位置为()。A、一个高度,一个电台位置B、一个方向,一个距离C、一个高度,一个时间D、一个方向,一个时间答案：A339.GPS全球定位系统由()。A、卫星,计算机,接收机组成B、空间段,地面段,用户段组成C、主控制,监测站,输入站组成D、卫星,监测站,计算机答案：B340.GPS民用信号定位精度优于()米。A、100B、30C、36D、16答案：A341.FMS(飞行管理系统)主要功能是()。A、自动导航、飞行性能最佳化、自动燃油监视B、自动起飞、自动进近、自动导航C、自动显示航空器性能、自动测定航空器速度、自动进行航空器的操作D、自动起飞、自动进近、自动机械监控答案：A342.FMS(飞行管理系统)由()组成。A、A/P、MCP、CPU、FMCB、HSI、AFDS、IUSC、IRS、AFCS、A/T、FCCD、ADS、A/P、A/T、FCC答案：C343.飞行管理计算机由()两部分组成。A、FCC主机、AFCSB、FMC主机、CDUC、FMC主机、FCCD、FMC主机、AFCS答案：B344.FMS的飞行高度、空速、M数和温度信息主要由()提供显示。A、FMCB、ADIC、CDUD、HSI答案：C345.下滑道信号作用距离、可调范围、下滑道宽度分别是()。A、10海里、2度~4度、跑道中线左右各5度B、18海里、2度~6度、跑道中线左右各6度C、10海里、2度~4度、跑道中线左右各8度D、18海里、2度~6度、跑道中线左右各2度答案：C346.利用卫星定位有三种方法,目前用的是()。A、码相关法B、多普勒法C、载波相位法D、位同步相关答案：A347.FMS内有两个主要数据库,分别是()。A、导航数据库、性能数据库B、导航数据库、航路数据库C、性能数据库、大气数据库D、航路数据库、大气数据库答案：A348.FMS的执行部件是()。A、AFCS、发动机推力控制系统B、IRS、FCCC、AFCS、TMCD、TMC、计算机答案：A349.等待程序的计时,如不能正确确定电台位置,则()开始计时。A、在航空器开始转弯时B、在航空器转到出航航迹时C、在航空器进入下一个无线电方位时D、立即答案：B350.磁航线角90度,航空器向台飞行,测得CDF=92度、已飞距离90千米,未飞距离180千米、偏离角和偏航角为()。A、PI=+2度PH=+4度B、PI=-2度PH=-4度C、PI=+4度PH=+2度D、PI=4度PH=-2度答案：B351.转弯速度250节,转弯坡度20度,则转弯半径为()千米。A、60B、4.58C、600D、50答案：B352.B737和运七同航线广州至南宁,运七地速等于480千米/小时,11.20过高要,B737地速等于600千米/小时,11.25高要,B737需要多长时间追上运七()分钟。A、20B、30C、35D、40答案：A353.图154和运七同航线成都至重庆,运七地速等于360千米/小时,于13.00过五凤溪,图154地速等于960千米/小时于13.05过五凤溪,()分钟追上。A、3B、4C、6D、8答案：A354.长沙至广州,甲机08.35过茶陵,地速480千米/小时;乙机08.40过英德,地速420千米/小时,英德、茶陵相距280千米,两机相遇时刻为()。A、08.50B、09.02C、08.56D、08.43答案：C355.甲机预计10.20出走廊,GS=360千米/小时,乙机预计10.30进走廊,GS=540千米/小时,两机相遇时刻为()。A、10.26B、10.30C、09.58D、10.35答案：A356.已知航线起点到终点的距离600千米,静风飞行,航空器真空速300千米/小时,飞行时间为()分钟。A、110B、90C、80D、120答案：D357.航空器由1000英尺上升到10000英尺,平均上升率900英尺/分,上升时间为()分钟。A、10B、12C、8D、15答案：A358.航空器于10.00从2000英尺上升到10000英尺,上升率1000英尺/分,平飞时刻为()。A、10.15B、10.10C、10.13D、10.08答案：D359.航空器由10000英尺下降到4000英尺,下降率600英尺/分,下降时间为()分钟。A、10B、16C、18D、15答案：A360.某机预计10.20到达走廊口,管制员要求航空器由11000英尺下降到3000英尺进走廊,平均下降率1000英尺/分,开始下降时刻和所需下降时间为()。A、10.12,8′B、10.10,10′C、10.15,5′D、10.18,8′答案：A361.12.00航空器距走廊口80千米,管制员要求航空器12.05到达走廊口,航空器应保持的地速为()。A、600千米/小时B、960千米/小时C、540千米/小时D、480千米/小时答案：B362.某机航向50度,DXF=190度,航空器在电台的()方位上。A、60度B、120度C、240度D、270度答案：A363.航空器磁航向270度,电台磁方位90度,DME距离20千米,航空器位置和飞行方式为()。A、电台正西方向20千米、背台飞行B、电台正东方向20千米、向台飞行C、电台正南方向20千米、背台飞行D、电台正南方向20千米、向台飞行答案：A364.航空器航向50度,真空速500千米/小时,风向(航行风)90度,风速40千米/小时,地速偏流关系为()。A、W>V,PL为正B、W<V,PL为正C、W>V,PL为负D、W=V,PL为负答案：A365.等待航线为右航线,使用跑道24号,航空器沿270度航向飞向电台,航空器出航航迹()向()转弯。A、60度,右B、240度,右C、60度,左D、240度,左答案：A366.卫星导航中,卫星升交点赤经是指()。A、卫星轨道面和天赤道面的交点B、春分点和卫星升交点所夹天赤经角C、0度经线和升交点经线的夹角D、180度经线和升交点经线的夹角答案：B367.卫星真近点角是指()。A、卫星近地点到地心的连线与卫星位置到地心的连线的夹角B、卫星升交点到地心的连线与卫星近地点位置到地心的连线夹角C、卫星转过升交点的角度D、卫星升交点到地面站的连线与卫星近地点位置到地心的连线夹角答案：A368.在卫星导航所采用的坐标系中,某地点的标高是指()。A、该地点距基准椭球面的垂直距离B、该地点距大地水准面的垂直距离C、基准椭球面到大地水准面的垂直距离D、该地点距测量站的距离答案：A369.卫星导航中,卫星位置按()注记。A、Xs,Ys,Zs坐标B、方位角、仰角C、方位、距离D、赤经、赤纬答案：A370.卫星导航中,接收机给出的航空器位置是()。A、X,Y,Z坐标B、经、纬度C、方位、距离D、距离、仰角答案：B371.卫星导航空间直角坐标系规定()。A、x轴从地心通过0度经线与赤道面的交点B、x轴从地心通过90度经线与赤道面的交点C、x轴通过地球北极D、x轴从地心通过270度经线与赤道面的交点答案：A372.飞行中,如果卫星位置与无线电位置相差较大,在没有判明原因时,应()。A、以无线电位置为准B、以卫星位置为准C、请求地面定位D、以地标为准答案：A373.鉴于目前GPS使用情况,航空器仪表飞行时,()。A、航线飞行以GPS位置为主进行位置检查B、以无线电位置进行检查C、使用GPS位置和无线电位置进行交叉位置检查D、航线飞行以VOR为主进行位置检查答案：C374.GPS系统测伪距接收机,确定航空器位置至少需要接收()颗卫星的信号。A、1B、2C、3D、4答案：D375.为满足GPS进近要求,需要在机场附近设立()。A、本地差分台或增强台B、广域差分台或增强台C、卫星信号发射站D、雷达站答案：A376.区域导航系统主要由()组成。A、ANU、CDU、MSUB、INU、RPU、CDUC、加速度计、惯性平台、计算机D、VOR、NDB、CDU答案：A377.区域导航系统具有()大操作能力。A、8B、6C、5D、4答案：B378.使用区域导航系统飞行时,航空器驾驶员可通过()人工建立航路点和VOR/DME飞行计划。A、HSIB、FMCC、MSUD、CDU答案：D379.惯性导航系统提供的地速由()、空速由()、风速由()获得的。A、其它导航系统输入、ADC直接计算、ADC输入B、IRS系统直接测量、INS直接测量、ADC直接计算C、INS系统直接测量、ADC直接输入、计算机解算D、IRS系统直接测量、ADC输入、INS直接测量答案：C380.航道罗盘的航道指标、航向指标、航道杆、航道刻度、下滑指标各指示()。A、实际航迹、航向、修正航向、航路、偏离角、下滑道B、预定航线角、航向、航线、偏航距离、航空器下滑道C、航向、航迹、偏流、航道、下滑道、航线角D、实际航迹、航向、修正航向、航路、下滑道、航线角答案：B381.进近飞行中,下滑道指标下指,航道杆左偏表明航空器()。A、偏左,低于下滑道飞行B、偏右,高于下滑道飞行C、偏左,高于下滑道飞行D、偏右,低于下滑道飞行答案：B382.惯性导航和航道罗盘交连时,发现航道杆右偏一个点,表示航空器()海里。A、左偏航7.5B、右