往复压缩机讲义课件

压缩机基础知识讲义压缩机基础知识讲义1压缩机的定义给气体加压或者输送气体的流体机械称为压缩机。压缩机的定义2压缩机的分类压缩机容积式压缩机动力式压缩机往复式压缩机

回转式压缩机喷射式压缩机离心式压缩机

按工作原理分类压缩机的分类压缩机容积式压缩机动力式压缩机往复式压缩机3按排气压力的大小分类低压压缩机0.2＜P≤1.0MPa；中压压缩机1.0＜P≤10MPa；

高压压缩机10＜P≤100MPa；超高压压缩机P＞100MPa；按排气量的大小分类微型：排气量Vd＜1m3/min；小型：排气量1m3/min＜Vd≤10m3/min；中型：排气量10m3/min＜Vd≤100m3/min；

大型：排气量Vd＞100m3/min；按排气压力的大小分类4往复活塞式压缩机往复活塞式压缩机5什么是往复活塞式压缩机通过活塞的往复运动,使得封闭在一定容积内的气体压力升高,到达一定压力后,排除气体。封闭的容积由气缸、活塞、气阀组成。类似于风箱。什么是往复活塞式压缩机6容积式压缩机的特点：1）气体流速低，损失小，效率较高；2）排气压力在较大范围内变化时排气量不变，同一台压缩机可用于压缩不同气体；3）排气脉动性大；4）不适用于大流量的场合，但从低压到超高压的范围均适用。

容积式压缩机的特点：7往复压缩机讲义课件8往复压缩机讲义课件9往复压缩机讲义课件10理想气体的状态方程

P·V/T=常数；P1·V1/T1=P2·V2/T2P——绝对压力MPa；V——气体容积m3；T——绝对温度K理想气体的状态方程11往复活塞式压缩机的工作循环压缩气体的工作过程可以分为以下四个阶段：1、自由膨胀过程2、吸入过程3、压缩过程4、排出过程往复活塞式压缩机的工作循环121、自由膨胀过程当活塞向右边（从A点到B点）移动时，气缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸内的余气不断膨胀。1、自由膨胀过程132、吸入过程当压力降到小于进气管的压力时进口管中的气体便推开气阀进入气缸，随着活塞逐渐向左移动，气体继续进入气缸，直到活塞移至左边的末端（又称右死点）为止。2、吸入过程143、压缩过程当活塞掉转方向向左移动时，气缸的容积逐渐减小，便开始了压缩气体的过程。这时气缸内的压力不断升高，但由于排气管外的压力此时大于气缸内的压力，故排气阀无法打开，气缸内的压力逐渐升高。

3、压缩过程154、排出过程当气缸内的压力逐渐升高到克服排气管外压力和弹簧力之和时，排气阀打开，开始排出过程。直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。然后活塞又开始向左移动，重复以上过程。4、排出过程16示功图

活塞式压缩机每经过一次工作循环，气体压力和容积变化的情况图示，叫示功图。图的纵坐标表示压力，横坐标表示容积。

示功图17三种热过程1、等温压缩过程2、绝热压缩过程3、多变压缩过程等温压缩曲线所包围的面积ABC2D比绝热缩曲线ABCD所包围的面积小，面积的大小也可以表示耗功的大小，所以在压缩过程中，要减少耗功，就必须使多变过程向等温过程靠拢。将压缩产生的热量移去越多越好，所以冷却效果越好越省功，越经济

三种热过程18绝压与表压绝对压力=表压+1个大气压（0.1MPa）2.0MPa（表）=2.1MPa（绝）压力比压缩后气体压力（绝压）与压缩前气体压力（绝压）的比值称为压力升高比（简称压力比）假设：压缩机出口压力为5.0MPa（表）,入口压力为2.0MPa（表），压比为：（5+0.1）/（2+0.1）=2.43绝压与表压19余隙容积余隙容积就是指压缩机在排气终了，活塞处于死点位置时活塞余气缸之间的空间以及连接气阀和气缸之间的通道的空间的总和。余隙容积20按气缸容积的利用方式，活塞式压缩机可分为：1）单作用式：仅活塞一侧的气缸容积工作；2）双作用式：活塞两侧的汽缸容积交替进行工作；3）级差式：同一列一侧中有两个以上不同级的活塞组装在一起进行工作按级数的多少，活塞式压缩机分为：1）单级压缩：气体仅经过一次压缩即达到排气压力；2）双级压缩：气体经过两次压缩达到排气压力；3）多级压缩：气体经过多次压缩达到排气压力；按气缸容积的利用方式，活塞式压缩机可分为：21多级压缩多级压缩，即根据所需的压力，将压缩机的气缸分为若干级，逐级提高压力。并在每级压缩之后，设立级间冷却器，冷却每级压缩后的高温气体。这样就能降低每一级的排气温度。用单级压缩机将气体压到很高的压力，其压缩比必然增大，压缩后气体的温度也会升得很高。润滑油会被烧成碳渣，造成润滑困难。此外，压力比越大，残留在余隙容积内的气体压力越大，膨胀后，占去的气缸空间越大，大大影响了气缸的工作效率。一般每一级压缩比不超过3～5。多级压缩22压缩机的生产能力单位时间内压缩机排出的气体，换算到最初吸入状态下的气体体积量，称为压缩机的生产能力。也称为压缩机的排气量。其单位为m3/h或m3/min。P1·V1/T1=P2·V2/T2气体的标准状况0℃（273.15K），1个标准大气压下,气体的体积称为标准体积，单位Nm3/h。压缩机的生产能力23往复式压缩机机体的组成往复式压缩机机体的组成24往复式压缩机机体的的组成活塞压缩机主要由构成压缩容积的气缸、活塞，防止气体泄漏的填料函，控制气流吸入和排出的吸排气阀以及传递动力的曲轴、连杆、十字头和保证机组运行角速度变化不能超标的飞轮等。往复式压缩机机体的的组成25图例：图例：261、曲轴曲轴的作用是传递动力，原动机的转动转化为曲拐的圆周运动。1、曲轴27往复压缩机讲义课件282、连杆连杆作平面摆动，其大头和曲柄连接作旋转运动，其小头和十字头销相连作往复运动。连杆包括：连杆体、连杆大头、连杆小头、连杆螺栓四个部分。作用是：将曲轴和十字头相连，将曲轴的旋转运动转换成活塞的往复运动，将外界输入的功率传给活塞组件。

2、连杆29往复压缩机讲义课件30十字头十字头是连接连杆和活塞杆的部件，是将回转运动转化为往复直线运动的关节。十字头由十字头体、滑板、十字头销等组成。十字头31往复压缩机讲义课件323、活塞

活塞组件包括：活塞、活塞环、活塞杆等。根据结构形式的不同，活塞可以分为筒形活塞、盘形活塞、级差式活塞、组合式活塞及柱塞。3、活塞33活塞环的用途是密封活塞和气缸的间隙，防止气体从压缩容积的一侧漏向另一侧。活塞环的密封原理是靠多个活塞环形成的曲折通道，对流经它的泄漏气体产生多次节流阻塞和旋涡滞阻作用，在有少许漏泄的情况下，形成很大的阻力降来实现密封的。活塞环按切口形式可以分为直切口、斜切口、搭切口三种形式。活塞环的用途34往复压缩机讲义课件354、填料函

填料函的作用式防止压缩气体沿活塞杆方向向外泄漏。它主要由密封盒、闭锁环、密封圈和镯形弹簧组成。密封盒用来安放密封圈及闭锁环。密封盒的两个侧端应研磨，以保证密封盒与密封盒、密封盒与密封圈之间的径向密封

4、填料函36往复压缩机讲义课件375、气缸气缸是构成压缩工作容积，在其中实现压缩工作循环的主要部件。对气缸的基本要求是：1）气缸是一个承受交变载荷的压力容器，应具有足够的强度和刚度；2）气缸的内部工作面及尺寸要有必要的加工精度和表面粗糙度，有良好的耐磨蚀性和密封性；3）气缸具有良好的冷却和润滑条件；4）气缸上的开孔和通道，在尺寸和形状等方面要尽可能有利于减少气流阻力损失；5）气缸的结构要有利于制造、检验和维修；6）力求结构简单、造价低。5、气缸386、气阀气阀是由阀座、升高限制器、阀片和弹簧组成，用螺栓把他们紧固在一起。1、阀座是气阀的基础，是主体。2、升高限制器用来控制阀片升程的大小，而升高限制器上的同心凸台是起导向作用的。3、阀片是气阀的关键零件，它是关闭进出口阀，保证压缩机吸入、排出气量按设计要求工作，它的好坏关系到压缩机的性能。4、弹簧起着辅助阀片迅速弹回，以及保持密封的作用。6、气阀39往复压缩机讲义课件40往复压缩机讲义课件41

气阀的作用：是控制气缸中的气体吸入和排出。对气阀的要求是：1）气阀开闭及时，关闭时严密不漏气2）气流通过气阀时，阻力损失小3）气阀使用寿命长4）气阀形成的余隙容积小5）结构简单，互换性好

常用的气阀有：环状阀、网状阀、碟形阀、条状阀、直流阀、多层环状阀、菌状阀等等，在各种气阀中以环状阀最为普遍

气阀的作用：是控制气缸中的气体吸入和排出。42往复压缩机讲义课件43往复压缩机讲义课件44往复压缩机讲义课件457、飞轮其作用主要是保证压缩机有足够的飞轮矩和均匀的切向力曲线，通过飞轮旋转过程中贮存的动能来缓冲活塞式压缩机旋转角速度的波动7、飞轮468、曲轴箱曲轴箱，顾名思义就是放置曲轴的地方，它位于机体最中央，多为方形箱体，同时也是机组润滑油箱。曲轴箱上装有呼吸器9、接筒（中体）接筒是连接曲轴箱和气缸的部件，内部装有十字头、刮油环、填料涵以及各种放空接口。还装有防爆阀。8、曲轴箱4710.负荷调节装置1、当工艺系统的实际用气量小于压缩机所提供的气量；2、当压缩机开机或切换机组时；机组要进行负荷调节，以减小排气量和压缩机的载荷。联合K-501A/B:0%-25%-50%-75%-100%高桥K-3101A/B:0%-50%-100%10.负荷调节装置48常用的气量调节方法通常，往复式压缩机常用的气量调节方法有以下几种：1）转速调节。优点:气量连续，各级压比保持不变，不需设置专门的调节机构等；缺点：仅仅广泛应用于驱动机为内燃机和汽轮机的压缩机上，如果驱动机为电机，则需要配置变频器。投资较大常用的气量调节方法通常，往复式压缩机常用的气量调节方49常用的气量调节方法（续）2）旁路调节。排气管经由旁通管路和旁通阀门与进气管相连接，调节时只要开启旁通阀，部分排气便回到进气管路中。优点：调节比较灵活，简单易行，配上自动控制系统后，调节精度也比较高缺点：多余气体的压缩功都要损耗掉，所以经济性差。

这种调节方法适用于偶尔调节或调节幅度较小的场合。

常用的气量调节方法（续）2）旁路调节。50常用的气量调节方法（续）3）余隙腔调节。在压缩机的气缸上，除固定余隙容积外，另设有一定的空腔，使余隙容积增大，容积系数减小，排气量降低，这就是余隙腔调节的工作原理。多用于大型工艺压缩机。这种调节方式的主要缺点是：通常手动调节，且响应速度慢，一般与其它调节方式配合使用。虽然连通可变补助容积的方法原则上可以实现0%～100%范围的调节，但系统的可靠性较差，易损件多，难于维护。

常用的气量调节方法（续）3）余隙腔调节。在压缩机的气缸上，51常用的气量调节方法（续）4）顶开进气阀调节。该方法分为全行程顶开进气阀和部分行程顶开进气阀两种方式。对于全行程顶开进气阀调节，在吸气过程中，气体被吸入气缸，在压缩过程中，因为进气阀全开，吸入的气体被全部由进气阀推回入口缓冲罐。可见，全行程压开进气阀的调节幅度较大，适用于粗调节。部分行程顶开进气阀调节的原理与全行程顶开进气阀相似，但它通过控制压缩行程中进气阀的关闭时刻，控制返回入口缓冲罐气量的多少，从而实现气量的连续调节。

常用的气量调节方法（续）4）顶开进气阀调节。52往复压缩机讲义课件53转接HydroCOM系统演示(贺尔碧格)转接HydroCOM系统演示(贺尔碧格)54往复压缩机讲义课件55往复压缩机讲义课件56往复压缩机讲义课件57往复压缩机讲义课件58往复压缩机讲义课件59往复压缩机讲义课件60往复活塞式压缩机的

三大辅助系统往复活塞式压缩机的

三大辅助系统61往复活塞式压缩机的三大辅助系统主要包括气路系统、润滑油系统、冷却水系统。1、气路系统气路系统包括：管道、阀门、入口过滤器、入口缓冲罐、出口缓冲罐、气液分离罐、级间冷却器、出口单向阀、以及安全阀等。除此以外，还包括返回冷却器，控制阀等

单向阀的选择往复活塞式压缩机的三大辅助系统主要包括气路系统、润滑油62往复压缩机讲义课件63往复压缩机讲义课件642、润滑油系统润滑油系统由管道、阀门、润滑油泵(轴头泵+电泵)、润滑油冷却器、润滑油过滤器、压力调节阀、安全阀等组成，此外，还包括为气缸和填料注油的注油器。油泵的配置有所不同。机组用的润滑油牌号与气缸和填料注油的牌号不同，前者为DAB150,后者为ISO220传动机构润滑油系统：油箱→油泵→油冷却器→油过滤器→曲轴轴承→连杆大小头→十字头滑道→回油管。2、润滑油系统65往复压缩机讲义课件66压缩机采用无油设计,有油润滑.气缸的注油量要小于填料涵的注油量.注油器为电泵驱动,联合车间为主轴驱动.压缩机采用无油设计,有油润滑.67往复压缩机讲义课件683、冷却水系统包括：管道、阀门、软化水箱、水泵、水冷却器、过滤器、温度控制阀等组成。选择软化水的原因是因为气缸温度较高（100~130℃左右），使用其他水容易结垢。气缸冷却水比填料冷却水的温度稍高一些。冬天，需要向软化水中加入防冻液。3、冷却水系统包括：69国产与进口压缩机的不同点国产与进口压缩机的不同点70往复压缩机讲义课件71往复压缩机讲义课件72往复压缩机讲义课件73往复压缩机讲义课件74往复压缩机讲义课件75往复压缩机讲义课件76往复压缩机讲义课件77往复压缩机讲义课件78往复压缩机讲义课件79往复压缩机讲义课件80往复压缩机讲义课件81往复压缩机讲义课件82往复压缩机讲义课件83往复式压缩机的开机往复式压缩机的开机84压缩机正常的开机步骤:一、开机前的准备：1、检查气路系统，进行机体置换2、检查油路系统，建立油压3、检查水路系统，建立冷却水4、盘车，后复位5、注油系统，开启注油器6、检查机组负荷是否为07、联系室内操作员，准备启动。压缩机正常的开机步骤:85二、正常开机：1、待开机条件完全满足后，启动主电机2、在空载状态运行1-2分钟，进行现场检查3、确认正常时，开始提升负荷,在每个提升阶段（25%、50%、75%）要保持一定的时间。三、正常停机：1、将机组的负荷逐步降至02、停主电机3、启动辅助油泵4、关出入口阀，进行机体置换。二、正常开机：86停机时置换机体要用氮气将氢气赶至火炬线，通过安全阀的付线。检修后，开机之前，要将机体内的空气用氮气赶到出口高点放空，后用氢气将氮气赶到火炬。停机时置换机体要用氮气将氢气赶至火炬线，通过安全阀的付87四、机组的切换1、检查备用机组，达到开机条件2、启动备用机组的主电机3、将运行机组的负荷逐步降低，同时逐步升高备用机组的负荷，两台机组符合总量之和为100%4、待运行机组的负荷降为0时，可以停主电机，但一般要求备用机组运行一段时间后，再停运行机组的电机。四、机组的切换88活塞式压缩机在运转中应注意事项（1）各级吸、排气压力是否正常；（2）各级吸、排气温度是否正常；（3）润滑油系统是否正常；（4）冷却系统是否正常；（5）轴承温度是否正常；（6）各运动部件是否有异常声响；活塞式压缩机在运转中应注意事项89（7）填料是否有泄漏情况；（8）气阀工作是否正常；（9）注油器是否正常；（10）系统是否出现漏气、漏水、漏油现象；（11）安全阀、旁路阀是否有泄漏；电动机的电压、电流、温度、功率是否正常。（7）填料是否有泄漏情况；90压缩机运行中的常见故障压缩机运行中的常见故障91一、排气温度高原因：1、介质改变，如氮气试车；2、入口温度升高，如环境温度、冷却器效率抵、旁通阀未完全关闭、吸气阀泄漏；3、吸气压力低，压比升高；4、排气压力高，压比升高；5、排气阀泄漏；6、活塞和气缸缸套间隙增大，出现泄漏；一、排气温度高92气缸过热原因：1）冷却水供应不足，要适当加大冷却水的供应量；2）气缸润滑油不足或润滑油中断，应适当调节油量；3）气缸与十字头滑道不同心，造成活塞与活塞缸壁摩擦，在调好同心度后方可使用；4）出口气阀漏气返回气缸，如阀片卡住、断裂等，应进行处理或更换部件；5）活塞环窜气，如活塞环与气缸接触不好或活塞环过度磨损或断裂等，应进行镗缸或更换；6）由于脏物带进缸内使气缸光滑面拉毛，应进行镗缸或更换气缸过热原因：93气缸发出撞击声的原因1）活塞或活塞环磨损，应处理或更换；2）活塞与气缸间隙过大；3）曲轴连杆机构与气缸的中心不一致，应按要求规定找好同心度；4）气缸余隙容积过小，适当调整余隙容积；5）活塞杆弯曲或连接螺母松动，应进行修复或更换活塞杆，并拧紧连接螺母；6）润滑油过多或污垢会使活塞与气缸的磨损增大，要适当调整注油量或更换润滑油；7）吸排气阀断裂或阀盖顶丝松动，应进行修复或更换。气缸发出撞击声的原因94传动机构撞击是原因：1）连杆大小头瓦松动，要进行检查，采取措施，加以紧固；2）十字头与活塞松动，检查紧固活塞杆及背帽；3）活塞与活塞杆紧固螺母松动，应检查紧固。传动机构撞击是95轴瓦过热是什么原因：1）轴瓦与轴颈贴合不均匀，卡帮或间隙过小，要用涂色法刮研或检查调整轴瓦间隙；2）轴承偏斜或轴弯曲，要适当调整或矫正轴；3）润滑油供给不足，应补充新油；轴瓦过热是什么96活塞杆过热是什么原因1）活塞杆与填料函装配时有偏斜，造成局部相互摩擦，应及时进行调整；2）填料环的抱紧弹簧过紧，摩擦力大，应适当调整；3）填料环轴向间隙过小，应按规定要求调整轴向间隙；4）给油量不足，应适当增大油量；5）活塞杆与填料环磨合不良，应在配研时加强磨合；6）气和油中混入杂质，应进行清洗并保持干净；7）活塞杆表面粗糙，应重新磨杆，超精加工。活塞杆过热是什么原因97压缩机基础知识讲义压缩机基础知识讲义98压缩机的定义给气体加压或者输送气体的流体机械称为压缩机。压缩机的定义99压缩机的分类压缩机容积式压缩机动力式压缩机往复式压缩机

回转式压缩机喷射式压缩机离心式压缩机

按工作原理分类压缩机的分类压缩机容积式压缩机动力式压缩机往复式压缩机100按排气压力的大小分类低压压缩机0.2＜P≤1.0MPa；中压压缩机1.0＜P≤10MPa；

高压压缩机10＜P≤100MPa；超高压压缩机P＞100MPa；按排气量的大小分类微型：排气量Vd＜1m3/min；小型：排气量1m3/min＜Vd≤10m3/min；中型：排气量10m3/min＜Vd≤100m3/min；

大型：排气量Vd＞100m3/min；按排气压力的大小分类101往复活塞式压缩机往复活塞式压缩机102什么是往复活塞式压缩机通过活塞的往复运动,使得封闭在一定容积内的气体压力升高,到达一定压力后,排除气体。封闭的容积由气缸、活塞、气阀组成。类似于风箱。什么是往复活塞式压缩机103容积式压缩机的特点：1）气体流速低，损失小，效率较高；2）排气压力在较大范围内变化时排气量不变，同一台压缩机可用于压缩不同气体；3）排气脉动性大；4）不适用于大流量的场合，但从低压到超高压的范围均适用。

容积式压缩机的特点：104往复压缩机讲义课件105往复压缩机讲义课件106往复压缩机讲义课件107理想气体的状态方程

P·V/T=常数；P1·V1/T1=P2·V2/T2P——绝对压力MPa；V——气体容积m3；T——绝对温度K理想气体的状态方程108往复活塞式压缩机的工作循环压缩气体的工作过程可以分为以下四个阶段：1、自由膨胀过程2、吸入过程3、压缩过程4、排出过程往复活塞式压缩机的工作循环1091、自由膨胀过程当活塞向右边（从A点到B点）移动时，气缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸内的余气不断膨胀。1、自由膨胀过程1102、吸入过程当压力降到小于进气管的压力时进口管中的气体便推开气阀进入气缸，随着活塞逐渐向左移动，气体继续进入气缸，直到活塞移至左边的末端（又称右死点）为止。2、吸入过程1113、压缩过程当活塞掉转方向向左移动时，气缸的容积逐渐减小，便开始了压缩气体的过程。这时气缸内的压力不断升高，但由于排气管外的压力此时大于气缸内的压力，故排气阀无法打开，气缸内的压力逐渐升高。

3、压缩过程1124、排出过程当气缸内的压力逐渐升高到克服排气管外压力和弹簧力之和时，排气阀打开，开始排出过程。直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。然后活塞又开始向左移动，重复以上过程。4、排出过程113示功图

活塞式压缩机每经过一次工作循环，气体压力和容积变化的情况图示，叫示功图。图的纵坐标表示压力，横坐标表示容积。

示功图114三种热过程1、等温压缩过程2、绝热压缩过程3、多变压缩过程等温压缩曲线所包围的面积ABC2D比绝热缩曲线ABCD所包围的面积小，面积的大小也可以表示耗功的大小，所以在压缩过程中，要减少耗功，就必须使多变过程向等温过程靠拢。将压缩产生的热量移去越多越好，所以冷却效果越好越省功，越经济

三种热过程115绝压与表压绝对压力=表压+1个大气压（0.1MPa）2.0MPa（表）=2.1MPa（绝）压力比压缩后气体压力（绝压）与压缩前气体压力（绝压）的比值称为压力升高比（简称压力比）假设：压缩机出口压力为5.0MPa（表）,入口压力为2.0MPa（表），压比为：（5+0.1）/（2+0.1）=2.43绝压与表压116余隙容积余隙容积就是指压缩机在排气终了，活塞处于死点位置时活塞余气缸之间的空间以及连接气阀和气缸之间的通道的空间的总和。余隙容积117按气缸容积的利用方式，活塞式压缩机可分为：1）单作用式：仅活塞一侧的气缸容积工作；2）双作用式：活塞两侧的汽缸容积交替进行工作；3）级差式：同一列一侧中有两个以上不同级的活塞组装在一起进行工作按级数的多少，活塞式压缩机分为：1）单级压缩：气体仅经过一次压缩即达到排气压力；2）双级压缩：气体经过两次压缩达到排气压力；3）多级压缩：气体经过多次压缩达到排气压力；按气缸容积的利用方式，活塞式压缩机可分为：118多级压缩多级压缩，即根据所需的压力，将压缩机的气缸分为若干级，逐级提高压力。并在每级压缩之后，设立级间冷却器，冷却每级压缩后的高温气体。这样就能降低每一级的排气温度。用单级压缩机将气体压到很高的压力，其压缩比必然增大，压缩后气体的温度也会升得很高。润滑油会被烧成碳渣，造成润滑困难。此外，压力比越大，残留在余隙容积内的气体压力越大，膨胀后，占去的气缸空间越大，大大影响了气缸的工作效率。一般每一级压缩比不超过3～5。多级压缩119压缩机的生产能力单位时间内压缩机排出的气体，换算到最初吸入状态下的气体体积量，称为压缩机的生产能力。也称为压缩机的排气量。其单位为m3/h或m3/min。P1·V1/T1=P2·V2/T2气体的标准状况0℃（273.15K），1个标准大气压下,气体的体积称为标准体积，单位Nm3/h。压缩机的生产能力120往复式压缩机机体的组成往复式压缩机机体的组成121往复式压缩机机体的的组成活塞压缩机主要由构成压缩容积的气缸、活塞，防止气体泄漏的填料函，控制气流吸入和排出的吸排气阀以及传递动力的曲轴、连杆、十字头和保证机组运行角速度变化不能超标的飞轮等。往复式压缩机机体的的组成122图例：图例：1231、曲轴曲轴的作用是传递动力，原动机的转动转化为曲拐的圆周运动。1、曲轴124往复压缩机讲义课件1252、连杆连杆作平面摆动，其大头和曲柄连接作旋转运动，其小头和十字头销相连作往复运动。连杆包括：连杆体、连杆大头、连杆小头、连杆螺栓四个部分。作用是：将曲轴和十字头相连，将曲轴的旋转运动转换成活塞的往复运动，将外界输入的功率传给活塞组件。

2、连杆126往复压缩机讲义课件127十字头十字头是连接连杆和活塞杆的部件，是将回转运动转化为往复直线运动的关节。十字头由十字头体、滑板、十字头销等组成。十字头128往复压缩机讲义课件1293、活塞

活塞组件包括：活塞、活塞环、活塞杆等。根据结构形式的不同，活塞可以分为筒形活塞、盘形活塞、级差式活塞、组合式活塞及柱塞。3、活塞130活塞环的用途是密封活塞和气缸的间隙，防止气体从压缩容积的一侧漏向另一侧。活塞环的密封原理是靠多个活塞环形成的曲折通道，对流经它的泄漏气体产生多次节流阻塞和旋涡滞阻作用，在有少许漏泄的情况下，形成很大的阻力降来实现密封的。活塞环按切口形式可以分为直切口、斜切口、搭切口三种形式。活塞环的用途131往复压缩机讲义课件1324、填料函

填料函的作用式防止压缩气体沿活塞杆方向向外泄漏。它主要由密封盒、闭锁环、密封圈和镯形弹簧组成。密封盒用来安放密封圈及闭锁环。密封盒的两个侧端应研磨，以保证密封盒与密封盒、密封盒与密封圈之间的径向密封

4、填料函133往复压缩机讲义课件1345、气缸气缸是构成压缩工作容积，在其中实现压缩工作循环的主要部件。对气缸的基本要求是：1）气缸是一个承受交变载荷的压力容器，应具有足够的强度和刚度；2）气缸的内部工作面及尺寸要有必要的加工精度和表面粗糙度，有良好的耐磨蚀性和密封性；3）气缸具有良好的冷却和润滑条件；4）气缸上的开孔和通道，在尺寸和形状等方面要尽可能有利于减少气流阻力损失；5）气缸的结构要有利于制造、检验和维修；6）力求结构简单、造价低。5、气缸1356、气阀气阀是由阀座、升高限制器、阀片和弹簧组成，用螺栓把他们紧固在一起。1、阀座是气阀的基础，是主体。2、升高限制器用来控制阀片升程的大小，而升高限制器上的同心凸台是起导向作用的。3、阀片是气阀的关键零件，它是关闭进出口阀，保证压缩机吸入、排出气量按设计要求工作，它的好坏关系到压缩机的性能。4、弹簧起着辅助阀片迅速弹回，以及保持密封的作用。6、气阀136往复压缩机讲义课件137往复压缩机讲义课件138

气阀的作用：是控制气缸中的气体吸入和排出。对气阀的要求是：1）气阀开闭及时，关闭时严密不漏气2）气流通过气阀时，阻力损失小3）气阀使用寿命长4）气阀形成的余隙容积小5）结构简单，互换性好

常用的气阀有：环状阀、网状阀、碟形阀、条状阀、直流阀、多层环状阀、菌状阀等等，在各种气阀中以环状阀最为普遍

气阀的作用：是控制气缸中的气体吸入和排出。139往复压缩机讲义课件140往复压缩机讲义课件141往复压缩机讲义课件1427、飞轮其作用主要是保证压缩机有足够的飞轮矩和均匀的切向力曲线，通过飞轮旋转过程中贮存的动能来缓冲活塞式压缩机旋转角速度的波动7、飞轮1438、曲轴箱曲轴箱，顾名思义就是放置曲轴的地方，它位于机体最中央，多为方形箱体，同时也是机组润滑油箱。曲轴箱上装有呼吸器9、接筒（中体）接筒是连接曲轴箱和气缸的部件，内部装有十字头、刮油环、填料涵以及各种放空接口。还装有防爆阀。8、曲轴箱14410.负荷调节装置1、当工艺系统的实际用气量小于压缩机所提供的气量；2、当压缩机开机或切换机组时；机组要进行负荷调节，以减小排气量和压缩机的载荷。联合K-501A/B:0%-25%-50%-75%-100%高桥K-3101A/B:0%-50%-100%10.负荷调节装置145常用的气量调节方法通常，往复式压缩机常用的气量调节方法有以下几种：1）转速调节。优点:气量连续，各级压比保持不变，不需设置专门的调节机构等；缺点：仅仅广泛应用于驱动机为内燃机和汽轮机的压缩机上，如果驱动机为电机，则需要配置变频器。投资较大常用的气量调节方法通常，往复式压缩机常用的气量调节方146常用的气量调节方法（续）2）旁路调节。排气管经由旁通管路和旁通阀门与进气管相连接，调节时只要开启旁通阀，部分排气便回到进气管路中。优点：调节比较灵活，简单易行，配上自动控制系统后，调节精度也比较高缺点：多余气体的压缩功都要损耗掉，所以经济性差。

这种调节方法适用于偶尔调节或调节幅度较小的场合。

常用的气量调节方法（续）2）旁路调节。147常用的气量调节方法（续）3）余隙腔调节。在压缩机的气缸上，除固定余隙容积外，另设有一定的空腔，使余隙容积增大，容积系数减小，排气量降低，这就是余隙腔调节的工作原理。多用于大型工艺压缩机。这种调节方式的主要缺点是：通常手动调节，且响应速度慢，一般与其它调节方式配合使用。虽然连通可变补助容积的方法原则上可以实现0%～100%范围的调节，但系统的可靠性较差，易损件多，难于维护。

常用的气量调节方法（续）3）余隙腔调节。在压缩机的气缸上，148常用的气量调节方法（续）4）顶开进气阀调节。该方法分为全行程顶开进气阀和部分行程顶开进气阀两种方式。对于全行程顶开进气阀调节，在吸气过程中，气体被吸入气缸，在压缩过程中，因为进气阀全开，吸入的气体被全部由进气阀推回入口缓冲罐。可见，全行程压开进气阀的调节幅度较大，适用于粗调节。部分行程顶开进气阀调节的原理与全行程顶开进气阀相似，但它通过控制压缩行程中进气阀的关闭时刻，控制返回入口缓冲罐气量的多少，从而实现气量的连续调节。

常用的气量调节方法（续）4）顶开进气阀调节。149往复压缩机讲义课件150转接HydroCOM系统演示(贺尔碧格)转接HydroCOM系统演示(贺尔碧格)151往复压缩机讲义课件152往复压缩机讲义课件153往复压缩机讲义课件154往复压缩机讲义课件155往复压缩机讲义课件156往复压缩机讲义课件157往复活塞式压缩机的

三大辅助系统往复活塞式压缩机的

三大辅助系统158往复活塞式压缩机的三大辅助系统主要包括气路系统、润滑油系统、冷却水系统。1、气路系统气路系统包括：管道、阀门、入口过滤器、入口缓冲罐、出口缓冲罐、气液分离罐、级间冷却器、出口单向阀、以及安全阀等。除此以外，还包括返回冷却器，控制阀等

单向阀的选择往复活塞式压缩机的三大辅助系统主要包括气路系统、润滑油159往复压缩机讲义课件160往复压缩机讲义课件1612、润滑油系统润滑油系统由管道、阀门、润滑油泵(轴头泵+电泵)、润滑油冷却器、润滑油过滤器、压力调节阀、安全阀等组成，此外，还包括为气缸和填料注油的注油器。油泵的配置有所不同。机组用的润滑油牌号与气缸和填料注油的牌号不同，前者为DAB150,后者为ISO220传动机构润滑油系统：油箱→油泵→油冷却器→油过滤器→曲轴轴承→连杆大小头→十字头滑道→回油管。2、润滑油系统162往复压缩机讲义课件163压缩机采用无油设计,有油润滑.气缸的注油量要小于填料涵的注油量.注油器为电泵驱动,联合车间为主轴驱动.压缩机采用无油设计,有油润滑.164往复压缩机讲义课件1653、冷却水系统包括：管道、阀门、软化水箱、水泵、水冷却器、过滤器、温度控制阀等组成。选择软化水的原因是因为气缸温度较高（100~130℃左右），使用其他水容易结垢。气缸冷却水比填料冷却水的温度稍高一些。冬天，需要向软化水中加入防冻液。3、冷却水系统包括：166国产与进口压缩机的不同点国产与进口压缩机的不同点167往复压缩机讲义课件168往复压缩机讲义课件169往复压缩机讲义课件170往复压缩机讲义课件171往复压缩机讲义课件172往复压缩机讲义课件173往复压缩机讲义课件174往复压缩机讲义课件175往复压缩机讲义课件176往复压缩机讲义课件177往复压缩机讲义课件178往复压缩机讲义课件179往复压缩机讲义课件180往复式压缩机的开机往复式压缩机的开机181压缩机正常的开机步骤:一、开机前的准备：1、检查气路系统，进行机体置换2、检查油路系统，建立油压3、检查水路系统，建立冷却水4、盘车，后复位5、注油系统，开启注油器6、检查机组负荷是否为07、联系室内操作员，准备启动。压缩机正常的开机步骤:182二、正常开机：1、待开机条件完全满足后