卡西欧9750程序三套-rdwork版程序包rdwork97503典型应用

RDWOR（9750/9860一、RDWORK程序的主要功能路面结构层施工放样（正算方法免费使用方法：本程序系列文档免费，请用户参考使用，作者不提供任何帮助，也不对任何用户自行计算的结果承担商确定，作者见页眉；一、 程序的主要功公路施工放样综合程序RDWORK的功能主要是五项，这个也主要体现在程序1所示：1工作模式选择菜单工作模式菜单各选项的显示及含义见表1：111:3D,XYZ22:PM,Horiz33:LM,44:LJ,55:SD,二、道路三维查询1（YZFTL高速公路）K5+000K6+300两个桩号的相关参数，其操作步骤如表1所示。表1RDWORK程序道路三维查询模式操作流1程序2目为RRJ01（即案例1）0输入0，表示使用当前项目（即案1）的数据库，31456500072）863009(1)程序RDSET执行到第4步结束，第5步显示屏幕是另一个程序RDWORK化，则可运行程序RDWORK；操作流程第 1操作流程第7步、第9步的显示屏幕是计算结果，以第9221 2X=3Y=4A=23717237175B=12.2506I=0.007--22（YZX互通式立交）的一个三维查询模式的计算结果。XYXY三、平面坐标放样X、Y和边桩计算模式。若需边桩计算模式有两类：独立式和连续式，分别以0和1表示。独立式表示每一个边桩坐1（YZFTL高速公路K6+100～K6+700（桩距20m），并在导线点（2807118.026，474113.687）上架设全站仪，计算各中桩的极坐标放样数据。操作步骤如表4所示。1程序2目为RRJ01（即案例1）0输入0，表示使用当前项32405｛7118.0264113.687以串列方式输入测站坐数据库的坐标简化方式61708961009090度，中桩计算时0061209090度，中桩计算时0边距现值为0，直接按5（1）K6+100～K6+7001（YZFTL高速公路K6+100～K6+700（假12.25米）坐标（20m。并在导线点474113.687）61程序2目为RRJ01（即案例1）0输入0，表示使用当前项324150678610099090－12.25K6+100左边桩XY坐标，极坐909012.25K6+100右边桩XY坐标，极坐7（1）K6+100～K6+700（2807770.688，475422.6351运行程序2示的代码表示当前的项目为RRJ01（即案例1）项230若输入0则查4屏幕闪动显示“LINE7-2”，“LINE7-3”……，表示当前路7计算处理，直至显示“LINE7-52607｛7770.6885422.635以串列方式输入测站坐数据库的坐标简化方式8191384输入涵洞中轴线中桩桩号BK0+384－120与路线切线右夹角是60度，则左洞口转角为－120度25.9292592.9cm按执行键继续往下运行－60160等待输入1点与左洞口中轴点的2.194由图纸可知，1点距涵洞左洞口中轴点的距离为按执行键继续往下运行18021点的关系是在同180度或－180度212.194的距离为2个219.4cm按执行键继续往下运行右基础坐标基础与涵左当前桩号不变，按60与路线切线右夹角是6023.4712347.1cm按执行键继续往下运行1203120等待输入3点与右洞口中轴点的2.194由图纸可知，3点距涵洞右洞口中轴点的距离为按执行键继续往下运行18043点的关系是在同180度或－180度432.194的距离为2个219.4cm四、路面施工放样路面结构层施工放样（正算方法1运行程序2目为RRJ01（即案例1）0输入0，表示使用当前项334－0.6该结构层顶面比路面高0.6m，输入－0.6500607｛7118.0264113.687以串列方式输入测站坐数据库的坐标简化方式8196300等待输入路面放样点的距中距510）6300等待输入路面放样点的距中距5510）10路面施工放样模式（正算方法）1 2X=3Y=4A=12435124355L=6i%=0.00741K6+300路面结构层施工放样（反算方法以案例1（湖南省YZ至FTL高速公路）为例，某路面结构层施工（该结构层顶面比路1运行程序2目为RRJ01（即案例1）0输入0，表示使用当前项334－0.6该结构层顶面比路面高0.6m，输入－0.651167809｛6992.557 285.336以串列方式输入测点三要和数据库的坐标简化11，表示确认当前计算器内存的测点三维坐12）12路面施工放样模式（反算方法）1X2Y345五、路基填挖放样51（YZFTL高速公路）一般路段的路基或者路堑开挖坡口位置，简称坡口坡脚的确定，如图6所示。6设计位置偏差的控制，这个工作贯穿于路基施工的全过程，如图7所示。7N值都为正值，则为正，若为下坡则为负。图5中已经标示了各种坡段的坡比符号。案例1（湖南省YZ至FTL高速公路）路基施工前的某横断面，如图8，为确定该断面左侧路堤填筑坡脚点位置，在估计的位置测量了一点的三维坐标为：X=7030.646m，1程序2目为R 0输入0，表示使用当前项344显示当前计算器内存的路基填05｛1.75以串列方式输入路基填611，表示确认当前计算器内存的路基填挖放7890｛7030.646 268.76以串列方式输入测点三要和数据库的坐标简化11，表示确认当前计算器内存的测点三维坐14）14路面施工放样模式（反算方法）1X:X2Y:Y345V-6H-13的步骤9~12，直至确认坡脚点为止。案例1（湖南省YZ至FTL高速公路）某横断面路基右侧为挖方，如图9，目前已经开1程序2目为RRJ01（即案例1）0输入0，表示使用当前项344N:当前坡段的坡比QPD-dH起坡点高差QPD-dL:起坡点偏05以串列方式输入路基填611，表示确认当前计算器内存的路基填挖放7890｛7073.692 285.338以串列方式输入测点三要和数据库的坐标简化11，表示确认当前计算器内存的测点三维坐六、隧道超欠挖计法线方向计量，如图10所示。10表述清晰，本书将仰拱以上的部分称为拱顶，如图11所示。11隧道开挖基准线（隧道横断面）弧，相关几何尺寸如图12所示。121314（模拟隧道案例：假设案例1（湖南省YZ至FTL高速公路）某路段为隧道，横截面15，在隧道开挖基本完成后，为检测其超欠挖，在开挖表151运行程序2目为RRJ01（即案例1）0输入0，表示使用当前项354015CE-dL:隧道中心线与测设中线O1-dZ:1圆圆心与设计高程R1:1A1:1R2:20入拱顶超欠挖计算基础6｛5.31，以串列方式输入拱顶超711，表示确认当前计算器内存的拱顶超欠挖890｛6660.016 282.786以串列方式输入测点三要和数据库的坐标简化11，表示确认当前计算器内存的测点三维坐17）17隧道超欠挖计算模式（单心圆拱顶）1X:X2Y: Z:Y3 4 测点对应桩号（K8+001.30）的设计高5 6A=-7115－71（模拟隧道案例：假设案例1（湖南省YZ至FTL高速公路）某路段为隧道，横截面16，在隧道开挖基本完成后，为检测其超欠挖，在开挖表161程序2目为RRJ01（即案例1）0输入0，表示使用当前项3540150入拱顶超欠挖计算基础67.86，36以串列方式输入拱顶超711，表示确认当前计算器内存的拱顶超欠挖890｛6670.919 284.556以串列方式输入测点三要和数据库的坐标简化11，表示确认当前计算器内存的测点三维坐（模拟隧道案例：假设案例1（湖南省YZ至FTL高速公路）某路段为隧道，横截面17，在隧道开挖基本完成后，为检测仰拱的超欠挖情况，在仰拱开挖表面某点测量了一点的三维坐标为：X=6663.524m，Y=2627.879m，1程序