富南路升级改造工程-照明工程设计总说明

(一)设计依据(1)《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)；(2)《城市道路照明设计标准》(CJ,J45-2015)；(3)《低压配电设计规范》(GB50054-20H)；(4)《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)；(5)《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2010)；(6)《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007)：(7)《道路照明用LED灯性能要求》(GB/T24907-2010)：(8)《印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知》(鸣府函[2012]113号)：(9)《广州市道路设施检查井井盖实施指引》(穗建督[2009]1149号)：(10)《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2012)；(11)本院道路专业、给排水专业提供的设计文件。(二)工程概况及设计范围本设计为云埔工业区富南路升级改造工程照明工程设计。(三)照明设计标准本工程道路等级为城市主干道。根据《城市道路照明设计标准》，本工程道路照明设计标准为：.机动车交通道路照明以路面平均亮度或路面平均照度、路而亮度总均匀度、纵向均匀度或路而照度具均匀度、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。.人行道道路照明和非机动车道道路照明以路面平均照度、路面最小照度、垂直照度半柱而照度和眩光限制为评价指标。.人行横道的平均水平照度不得低于人行横道所在道路的1.5倍。.交会区照明采用路面平均照度、路面最小照度、垂直照度、半柱面照度和眩光限制作评价指标。.道路照明确保其具有良好的诱导性。.机动乍交通道路两侧设置的与机动车交通道路分隔的非机动车交通道路的平均照度值为相邻机动车交通道路的照度值的1/2。.机动车交通道路两侧设置的人行道路照明，人行道与非机动车道分设，人行道的平均照度值宜为相邻非机动车道路的照度值的1/2,但不得小于5Lx..道路照明的维护系数为0.7。.人行道及非机动车道照明标准值按照环境比要求，应为机动车道照明标准值的一半，为15Lx0机动车交通道路照明标准值道路级别路面亮度照度眩光限制域值增量TI(%)最大初始值环境比SR最小值平均亮度Lav(cd/m2)维持值总均匀度U0最小值纵向均匀度UL最小值平均照度Eav(Lx)维持值均匀度UE主干路20.40.7300.4100.5交会区照明标准值交会区类别路面平均照度Eav(Lx),维持值照度均匀度UE眩光限制主干道与次干路交会主干道与支路交会500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在80°和90°高度角方向上的光强分别不得超过30cd/10001m和10cd/10001m(四)道路照明设计1、光源、灯具、灯杆的选择(1)本设计道路照明光源采用LED灯。灯具为高压铝压铸成型外壳半截光型灯具。LED灯在额定电压和额定功率下工作时，其实际消耗的功率与额定功率之差应不大于10%；色温2800~3500K；灯的颜色标准色品坐标应符合GB/T10682规定的目标值要求，灯的显色指数初始额定值为70,其实测值应不低于额定值的三个数值。平均寿命应不低于30000h；LED光源的初始光通量应不低于1201m/W,灯具发光效率不低于90唬在燃点3000h时，其光通维持率应不低于96%：在燃点6000h时♦，其光通维持率应不低于92机灯具外壳耐腐蚀性能U类，防触电保护等级I类。LED路灯采用内置式AC220V/DC24V直流电源装置，灯具功率因数到达0.95以上。灯具的防护等级不低于IP65。灯具AC220V/DC24V直流电源预留110V模拟控制端口，以备日后路灯实现单灯可调、可控、可监测对线路实现故障检测，防盗报警的功能。（2）道路交会处采用三头马路灯照明。（3）道路沿途人行道、调头车道处采用三头马路灯或在桥腹处安装吸顶灯加强照明。（4）灯杆采用带良好防护涂层的钢杆，灯杆内外应采用热镀锌防腐处理后，外表再进行彩色喷塑处理，防腐蚀年限不少于30年，并能抵抗40m/秒风速。2、照明方式（1）道路照明根据道路和场所的特点及照度要求，选用常规照明方式。（2）道路照明计算：rGxUxKxNE="SxlVEav一道路平均照度力一光源的总光通量K一维护系数=0.7U—利用系数=0.65N-布灯系数，在单侧排列及交错排列时N=l；在对称排列时N=2W一道路宽度S一路灯安装间距（3）灯具布置方式本工程道路等级为城市主干道，为双向六车道，绝大局部路段位于现状高架桥下，其灯具布置方式根据各车道的布置情况分为如下三种：FNK0+000~FNK0+420段单侧机动车道为IL5m,人行道宽3.5m,中央绿化带47.75米（两侧各有3.5m为预留沿江高速拓宽桥墩位置），机动车道的照明灯具与人行道照明灯具采用双臂路灯共杆安装，灯杆间距30m,光源为LED灯，机动车道侧光源功率均为240W,受上方桥梁限高影响，灯具的安装高度为12m,灯臂长度为3m,灯具仰角为6°,人行道侧光源功率均为40g灯具的安装高度为6m,灯臂长度为1.5m,灯具仰角为6。°本段机动车道平均照度计算值为37.9Lx,功率密度值为0.76W/m2,计第参数符合规范要求。FNK0+420、FMKl+820段本段亦位于高架桥下，单侧机动车道宽U.5m,人行道及非机动车道总宽5.5m,机动车道的照明灯具与人行道照明灯具采用双臂路灯共杆安装，灯杆间距30m,光源为LED灯，机动车道侧光源功率均为240W,受上方桥梁限高影响，灯具的安装高度为10m,灯臂长度为2.5m,灯具仰角为6°,人行道侧光源功率均为60W,灯具的安装高度为6m,灯臂长度为1.5m,灯具仰角为6°。本段机动车道平均照度计算值为37.9Lx,功率密度值为0.76W/m2,计算参数符合规范要求。FNK0+820~FNKl+420段本段亦位于高架桥下，单侧机动车道宽11.5m,人行道宽3.25~4ni,无侧绿化带，机动车道的照明灯具与人行道照明灯具采用双臂路灯共杆安装，灯杆间距30m,光源为LED灯，机动车道侧光源功率均为240N,受上方桥梁限高影响，灯具的安装高度为10m,灯臂长度为2.5m,灯具仰角为6°,人行道侧光源功率均为，10W,灯具的安装高度为6m,灯臂长度为1.5m,灯具仰角为6°。本段机动车道平均照度计算值为37.9Lx,功率密度值为0.76W/M,计算参数符合规范要求。FNK1+42O~FNK1+7O4.854段本段亦位于高架桥下，单侧机动车道宽11.5m,人行道宽5.5m,无侧绿化带。标准段采用双侧对称布置照明，采用双挑臂马路灯，灯杆间距30m,光源为LED灯，机动车道侧光源功率均为240W,灯具的安装高度为12m,灯臂长度为3m，灯具仰角为6。，人行道侧光源功率均为40W,灯具的安装高度为6m，灯臂长度为L5m,灯具仰角为6。。本段机动车道平均照度计算值为37.9Lx,功率密度值为0.76W/m2,计算参数符合规范要求。（五）供配电、照明控制I、供配电（1）本工程道路照明负荷等级为三级，预留交通监控、景观照明、公交车站等负荷用电。（2）本J2程利用富南路路灯房作为供电电源点。按照本区域供电范围安排，本路灯房还需承担宝丰路及腾讯南路的照明及交通监控用电，本工程预留此两条路电缆过境预埋管。（3）路灯房低压配电屏道路照明、交控用电及路灯配电箱配电回路设断路器和高灵敏度剩余电流动作保护器（RCD）,作为短路和间接接触电击防护。每一灯具设单独熔断器，熔断器应设在相线上，安装在灯杆拉线孔或路灯接线盒内，功率40W及以下灯具熔体额定电流为4A。功率24OW灯具熔体额定电流为6A。（4）道路照明配电系统的接地形式采用TN-S系统，金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱的外露可导电局部，应进行保护接地，并应符合国家现行相关标准的要求。（5）照明配电线路的供电必须保证灯具端电压维持在额定电压的90%〜105%：配电电压38O/22OV。照明线路的功率因数不应小于0.9。（6）道路照明供电线路的工作井盖及拉线手井盖、照明灯杆的检修门，均应设置需使用专门工具开启的闭锁防盗装置。2、照明控制（1）照明控制方式有：手动、时控、光控和无线监控集中遥控方式。每种控制方式相互独立,互不干扰。按有关部门要求，路灯控制设备设置于箱变内，并配置路灯无线监控终端，与黄浦区现有的路灯监控系统衔接，实现三遥控制。在正常情况下，道路照明由路灯控制所设置的无线监控集中遥控系统按季节变化合理遥控开关灯的时间。（2）道路照明开灯时的天然光照度水平为301x。（3）道路照明采用无线监控集中遥控系统时，远动终端具有在通信中断的情况卜自动开关路灯的控制功能和手动控制功能。3、节能标准和措施（1）采用单灯节能方式。光源及LED直流电源驱动模块的性能指标应符合规范要求。灯具直流电源装置自带定时功率输出调整功能，深夜（开灯6小时后）输出功率减半。（2）机动乍交通道路照明的照明功率密度（LPD）照明节能的评价指标。机动车交通道路的照明功率密度值道路级别车道数（条）照明功率密度值（LPD）（W/m2）对应的照度值（Lx）主干路<61.25（本设计值0.76）30（本设计值37.9）（六）线路敷设1、道路照明回路的中性线的截面与相线相同。所有回路采用三相供电，灯具接线按LI、L2、L3相别顺序接线，力求三相平衡。2、地面道路路灯干线采用五芯YJV22-0.6/lkV交联聚乙烯绝缘钢带铠装氯乙烯护套电力电缆埋设于道路两侧树池带下，埋深不小于0.7m（路面与管顶距离）。管道穿越车行道时穿中100mm,5=3mm纤维编绕拉挤（BWFRP）型电缆保护套管，埋深不小于0.7m（路面与管顶距离），并在两端设路灯过路工作井。3、接向灯具的接灯线采用ZR-RVV-300/500V3x2.5mnl2三芯阻燃铜芯聚氯乙烯护套软电线。凡照明供电干线与接灯线相接处采用绝缘穿刺线夹压接，禁止绞接。4、道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖、照明灯杆的检修门，均应设置需使用专门工具开启的闭锁防盗装置。5、安装于桥腹的吸顶灯：在附近桥墩底下设置工作井，采用穿刺线夹进行照明供电干线与接灯线相接，利用ZR-RVV-300/500V3x2.5n】m2三芯阻燃铜芯聚氯乙烯护套软电线套焊接钢管（SC）沿桥墩柱引上敷设。（七）防雷接地I、箱式变配电站的高、低压线路的输入输出侧分别装设高、低压阀型避雷器。箱式变配电站中性点工作接地电阻Rb〈4Q,当达不到要求时需增设人工接地装置。电气设备外露可导电局部所连接的接地极不与变压器中性点的接地极相连接。2、本工程路灯低压配电系统的接地形式为TN-S系统。3、接地装置利用灯杆杆座碎基础内的主配钢筋、地脚螺栓等自然接地体，杆座诊基础内的主配钢筋、地脚螺栓应采用煌接方式进行有效电气连接，再用镀锌扁钢与灯杆的接地端子相连。4、每座灯杆基础主配钢筋间用中12热镀锌圆钢做为等电位接地连线，每座基础相连接，使所有路灯基础连成一体，焊连成一整体接地装置。接地网的总接地电阻要求不大于4欧姆。在利用自然接地体不能满足要求的情况下，应考虑适当增设专用接地网或人工接地体。5、本系统铜铁连接处应采用过渡连接端子，假设端子难以取得，那么在接续处涂至少三遍沥青漆防腐。（八）灯杆安装灯杆中心线倾斜度不大于0.005,在连续排列为一直线的灯杆段，段内灯杆错位（横向偏离）不大于100