《汽车故障诊断与排除》中职配套教学课件

汽车故障诊断与排除项目一汽车故障诊断基础知识汽车故障诊断流程的确定汽车故障的基本诊断和常规检查汽车故障诊断案例分析任务一任务二任务三学习重点通过本项目的学习，让学生掌握故障排除，故障排除流程概述，故障诊断流程等知识。项目一汽车故障诊断基础知识一、故障诊断要点进行故障诊断时最关键的两个要点为：①准确找出故障的症状。进行故障诊断时，准确找出用户所指出的故障症状是非常重要的。②确定推测的故障原因以便找出真正的故障原因。为了准确快速地进行故障诊断，必须进行系统性的操作。任务一汽车故障诊断流程的确定二、故障诊断流程故障诊断流程主要由5个步骤构成。任务一汽车故障诊断流程的确定二、故障诊断流程

任务一汽车故障诊断流程的确定二、故障诊断流程

任务一汽车故障诊断流程的确定二、故障诊断流程

任务一汽车故障诊断流程的确定二、故障诊断流程

任务一汽车故障诊断流程的确定一、诊断性提问诊断性提问必须包括询问用户症状发生时的情况以再现那些症状。

1.维修人员在进行诊断性提问时必须记住什么①不要使用专业术语，不用用户不熟悉的话语说话。②用实际的事例询问用户，使用户能容易地进行回答。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查一、诊断性提问

2.关于诊断性提问维修人员应懂得些什么在进行诊断性提问时，重要的是维修人员完全理解和再现用户指出的症状需要的条件。（1）维修人员必须懂得什么①当症状被再现出来时：确认用户的请求和要求。②当症状没有被再现出来时：确认再现症状所需要的条件。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查一、诊断性提问（2）维修人员应当询问用户什么以作参考任务二汽车故障的基本诊断和常规检查一、诊断性提问

3.诊断性提问的各种情况（1）在发动机失速或迟缓情况下任务二汽车故障的基本诊断和常规检查一、诊断性提问（2）功率不足的情况任务二汽车故障的基本诊断和常规检查二、再现症状

1.通过路试确认症状任务二汽车故障的基本诊断和常规检查二、再现症状

2.汽车停止后的再现法该项试验是在汽车停止后进行的，以便再现其再现性不明显的症状或在行驶中发生的症状。（1）检查诊断代码当故障代码被输出时，如果故障代码被显示出来，则应关注与该代码有关的症状以便使用再现法再现症状；当正常代码被输出时，如果代码是正常的，则应注意诊断程序没有检测到的执行机构并用再现法再现症状。

任务二汽车故障的基本诊断和常规检查二、再现症状（2）再现法维修人员根据产生顾客指出的症状的状况，通过使用一定的方法和手段使症状再现的方法。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查三、判断症状是否是故障当用户抱怨时，重要的是确定故障原因是车辆本身，还是用户的使用，或者是两者兼而有之。还有必要判断用户的车辆性能是否与用户的要求相一致，方法是它与另一辆相同型号的汽车进行比较。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除要将下述几种检查综合起来进行推测以找出原因。

1.再现法。

2.诊断性检查。

3.ECU数据检查。

4.发动机转动阻力检查。

5.发动机启动状况检查。

6.点火、预热系统检查。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除

1.燃油系统检查。

2.压缩系统检查。

3.断缸检查。

4.空燃比检查。

5.活塞环/气门导管漏油损失检查。

6.排气状况检查。

7.端子接触压力检查。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除

1.再现法据症状发生的条件，应通过综合几种方法来进行再现。①施加振动。②加热和（或）制冷。③淋水。④施加电负荷。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除（1）施加振动模拟车辆振动的时候，造成发动机倾斜或电气配线被拉的情况，振动传感器和电气配线，以再现故障，包括接触不良。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除（2）加热或制冷造成部件由于温度变化而扩张或收缩的状况，加热或制冷部件，以便再现接触不良或短路。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除（3）淋水造成进水或在接头处水汽冷凝的状况，把水洒到车辆上，以再现故障，包括接触不良或短路。（4）施加电气负荷造成蓄电池电压降低或发生波动的状况，加上一个大的电气负荷以再现故障，包括压降或波动。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除

2．诊断性检查任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除（1）检查目的检查被识别出来的诊断代码与实际故障症状是否相符。（2）检查方法①检查诊断代码和定格数据并记录下来。②清除诊断代码，根据诊断提问再现故障症状。

任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除（3）标准①如果显示相同的代码，可以判断故障发生在代码指示的系统中。②如果显示的是与故障无关的代码，或者显示的是正常代码，则现在的故障是由其他原因引起的。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除

3.ECU数据检查（1）检查目的①定格数据。当诊断代码被记录下来后，定格数据就是ECU的数据。②ECU数据。即使诊断代码没有被识别出来，也可通过ECU数据检查ECU状况。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除（2）检查方法参阅ECU数据并确定此症状发生后什么数据已大大改变或者是否某些数据有不正常的值。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除

4.发动机转动阻力检查（1）检查目的这项检查确定发动机不能正确启动的原因是在启动系统中还是在发动机本身。（2）检查方法①拆下所有火花塞／预热塞。②将弯颈扳手放在曲轴皮带轮螺栓上并转动它，以测量转动阻力。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除（3）标准由于发动机转动阻力没有标准值，故应将其与正常发动机进行比较。当发动机转动阻力很大时，拆下所有传动皮带，并重新检查发动机转动阻力。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除

5.发动机启动状况检查（1）检查目的与发动机启动有关的故障的原因是不同的，这取决于内燃是否发生，或者启动是否用很长时间。（2）检查方法启动发动机以检查发动机启动状况。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除（3）标准①汽油发动机：无初始燃烧，不启动。三个发动机部件中的一个部件（会影响发动机性能）可能存在故障。②柴油发动机：无初始燃烧，不启动，需要很长的时间才启动。故障可能是由于三个发动机部件中的一个部件引起的。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除

6.点火和预热系统检查（1）汽油发动机的检查方法任务二汽车故障的基本诊断和常规检查

拆下火花塞并启动发动机，以查看火花塞尖端的火花和火花的强度。四、故障排除（2）柴油发动机的检查方法检查预热系统中下述各项：①预热指示灯的点亮时间。②预热功能。③余灼功能。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除

7.燃油系统的检查（1）汽油发动机的检查方法①用手捏住发动机舱燃油软管并检查燃油压力是否被施加上去。②检查喷油器发出的声音。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除（2）柴油发动机的检查方法①在启动发动机的时候放松喷油嘴上的接头以检查喷油状况。②检查燃油切断电磁阀的声音。③在喷油泵进口处脱开软管并检查当燃油被启动泵压力送出去的时候燃油是否被供给上去。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除

8.压缩系统检查（1）检查方法任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除（2）标准标准值会因发动机型号不同而有所不同，因此请参阅“修理手册”。当压缩压力低时用油注满汽缸，检查压缩压力的变化情况。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除

9.断缸检查（1）检查目的通过确认汽缸的燃烧被逐个停止时，发动机转速的变化进行断缸检查，判断故障是影响特定的汽缸还是影响所有汽缸。

任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除（2）检查方法①汽油发动机：当发动机转动时逐个拆下喷油器接头以检查发动机转速以及振动是怎样变化的。②柴油发动机：为了要检查发动机转速和振动，缓慢放松和旋紧喷油嘴的连接螺母，以控制喷入汽缸中的油量，检查发动机转速和振动。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除

10.空燃比检查（1）检查目的为了确定故障是空气燃油混合物过稀还是过浓。（2）标准使用一台智能检测仪（手持式测试仪），检查氧气传感器或短期燃油调整器的电压。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除（3）改变空燃比平衡的因素①当空燃比小（浓）时，考虑引起燃油系统喷油量增大，或者连续喷油的因素。②当空燃比大（稀）时，考虑引起燃油系统喷油量减少的因素。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除

11.机油通过活塞环/气门导管损失检查（1）检查目的当机油燃烧造成在排气中能看到白烟时，改变发动机每分钟转速以改变白烟的量，判断是否有机油通过活塞环损失或油液通过气门导管损失的情况存在。（2）排气检查①判断是否有机油通过活塞环损失。②判断是否有机油通过气门导管损失。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除（3）发动机拆卸检查①机油通过活塞环损失：很多积炭附着在活塞顶部的外周上。②机油通过气门导管损失：很多积炭附着在进气阀面、活塞的顶部或排气阀杆上。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除

12.排气状况检查（1）有白烟白烟是由于在低温下燃烧引起的，或是在注入的燃油不燃烧时排出的。①不管情况如何都有白烟排出：喷油泵内部故障，压缩压力低，燃油的十六烷值低等。②当在低温时有白烟排出。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除

12.排气状况检查（1）有白烟白烟是由于在低温下燃烧引起的，或是在注入的燃油不燃烧时排出的。①不管情况如何都有白烟排出：喷油泵内部故障，压缩压力低，燃油的十六烷值低等。②当在低温时有白烟排出。

任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除（2）有黑烟注入的燃油颗粒遇到高温且氧气缺乏时，燃油变成烟灰。黑烟就是这种烟灰。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除

13.端子接触压力检查（1）检查目的当短时间发生像接触不良这样的故障时，检查接触压力以确定故障部位。（2）检查方法①断开接头。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除②目视检查接头端子上有无生锈或异物。③检查端子销钉是否松脱或损坏。④检查插座的插孔的接合面，并将一插销分别插入每个插孔中。⑤用手握住插座，左右摆动它，并检查接受检查的端子是否由于它的重量而下沉。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查四、故障排除（3）标准当看到插销被夹缩并有接触压力时，可判断其为正常。任务二汽车故障的基本诊断和常规检查五、防止故障复发

1.关于防止故障复发的思考如果在修理后故障又马上再次发生，那么故障就没有被完全排除。

2.防止故障复发的要点

任务二汽车故障的基本诊断和常规检查一、故障排除流程概述

任务三汽车故障诊断案例分析二、A／T车辆驱动系统的啮合噪音故障排除案例

A／T车辆驱动系统强烈振动的症状大A／T车辆驱动系统的啮合噪音致分为以下两种：一是只能感觉到振动；二是振动和振动噪声都能感觉到。任务三汽车故障诊断案例分析三、故障诊断流程

1.基本检查进行维修手册中的“基本检查”。

任务三汽车故障诊断案例分析三、故障诊断流程

2.与DTC输出结果的一致性

3.通过路试缩小故障范围，是A／T还是其他系统

4.根据症状出现的情况和检查结果缩小检查范围

任务三汽车故障诊断案例分析三、故障诊断流程任务三汽车故障诊断案例分析三、故障诊断流程任务三汽车故障诊断案例分析三、故障诊断流程任务三汽车故障诊断案例分析思考题

【问题1】判断下列说法正确或错误。（）1.在进行诊断性提问时，重要的是不要有固执的想法。（）2.在进行诊断性提问时，只要确认用户的请求和要求。（）3.在道路试验中，在用户习惯使用的各种条件下行驶。（）4.在用户指出的症状没有发生时，使用再现法再现它们。（）5.为了要再现症状，通过诊断性提问确认“什么时候”“在什么情况下”“怎样”“频率”等。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题2】判断下列说法正确或错误。（）１.发动机转动阻力检查能够确定发动机不能正确转动的原因是在启动系统还是在发动机本身。（）２.在检查发动机启动状况时，如果没有内燃而且它也不启动，那么故障在三个发动机元件中的一个元件里面。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题2】判断下列说法正确或错误。（）３.当在压缩系统检查中压缩压力低时，故障是在汽缸盖一侧还是在汽缸体一侧可以通过检查压缩空气在启动时是不是从火花塞孔释放出去的来进行推测。（）４.在检查汽缸功率平衡时，如果在逐个停止各汽缸中的燃烧后，仍难以检查发动机转速的变化，则应降低发动机转速以使得判断变得容易。

项目一汽车故障诊断基础知识思考题（）５.在检查机油通过活塞环和通过气门导管流失时，如果在暖机后使发动机转动起来会排出大量白烟，而提高发动机转速则增加排出的白烟量，就可以判断为机油通过活塞环损失。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题3】判断下列说法正确或错误。（）１.在进行柴油发动机排气情况检查时，如果当它冷却后排出白烟，可以考虑是余灼装置的操作故障。（）２.在检查空燃比时，只有当空气燃油混合物浓的时候，才能推测故障的位置。（）３.检查柴油发动机的燃油系统时，将系统分成腔室部分并检查燃油进入的部分。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题4】判断下列说法正确或错误。（）１.诊断性提问是询问用户故障部件的状况。（）２.在再现用户指出的症状时，重要的是创造与在症状发生时存在的条件和情况相似的条件和情况。（）３.重要的是确定故障原因在汽车上还是在用户的使用上。项目一汽车故障诊断基础知识思考题（）４.在检查EFI汽油发动机的燃油系统时，如果听不到喷油器的声音，用下一个汽缸上的接头调换接头。如果听不到声音可以判断故障是在喷油器的电气系统中。（）５.当短时间发生像接触不良这样的故障时，在使用故障再现法推测故障部位后，通过进行端子接触压力检查确定故障部位。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题5】下面几种有关如何进行故障诊断的说法，哪种是正确的？（）

A.首先，正确检查故障症状。

B.维修人员依赖他的第六感觉进行维修是非常重要的。

C.检查与故障有关的所有零件能够使维修更快。

D.消除故障后，没有必要查找出故障的真正原因。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题6】下面有关故障诊断说法，哪种是正确的？（）

A.进行故障诊断时，用户指出的故障症状不重要，而维修人员自己确认的症状才是重要的。

B.为了快速正确地诊断故障，有必要按照所讲的5个步骤进行系统性的检查。

C.为了找出故障的真正原因，对所有零件挨个检查是非常重要的。

D.为了进行快速维修，不用遵循规定的程序检查所有可疑部位。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题7】下面有关故障诊断的叙述，哪一种是正确的？（）

A.为再现症状，应询问用户故障在何种情况下发生。

B.故障就是用户指出的症状。

C.因为要估测故障的原因，参考太多的信息会使可能的起因增加，所以只要一个必要的信息就够了。

D.检查时，最好使用测试仪。

E.完成修理不仅是消除故障症状，而且是避免故障再发生的可能性。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题8】下面有关故障检修的叙述，哪一种是正确的？（）

A.比确认故障症状更为重要的是对用户指出的部位进行维修。

B.所有用户指出的症状都是故障，所以对它们都要进行修理。按车辆功能、结构和操作确定出性能。

C.不正常系统，开始对系统进行检查，把目标缩小到对各个零件进行检查。

D.故障排除后就不会再发生。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题9】下面有关故障检修的叙述，哪一种是错误的？（）

A.进行故障检修时，重要的是要正确鉴别出用户所指出的故障现象。

B.要正确及时地排除故障，要进行5个步骤的系统工作。要排除造成故障的真正原因，维修人员必须有这样一种工作习惯，即遵循推测和验证，再推测、再验证这样的步骤。

C.使用循环工作方式找出各个问题的原因和影响之间的关系。

D.排除故障时，为了能马上进行修理，可以不按照要求的工作程序，对所有可疑方面进行检查。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题10】下列关于诊断询问和症状重现的陈述中，哪种陈述是对的？（）

A.当进行诊断询问时，应该使用术语，以便从用户处获得更多的详细信息。

B.当进行诊断询问时，应该彻底地弄清用户指出的使症状重现的条件。

C.为重现症状，重要的是根据诊断询问得来的信息，重现不致发生故障的条件。

D.不要试图载着用户进行道路试验，因为他将指出另外的故障。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题11】下列关于再现法的陈述中，哪种陈述是错的？（）

A.施加更大的振动，达到使发动机倾斜或导线索被拉出的程度。

B.向车辆施加电负载，使其产生发动机振动的条件。

C.向车辆洒水，产生水能进入接头或产生凝水现象的条件。

D.将车辆加热或冷却，产生因温度变化而使零件膨胀或收缩的条件。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题12】下列关于诊断检查的陈述中，哪种陈述是对的？（）

A.当DTC输出时，故障码指出的系统中任一个传感器、制动器、线路和ECU都可能有故障。

B.当正常码输出时，可判断电气系统没有故障。

C.当无DTC输出时，则不具有诊断功能的执行机构有故障。

D.正常模式时比测试模式时更能检测到诸如接触不良等瞬间发生的故障。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题13】下列关于ECU数据检查的陈述中，哪种陈述是对的？（）

A.即使诊断码已被删除，定格数据仍可留存在记录中。

B.当ECU记录一个诊断码时，定格数据就记录道路条件。

C.除非探测到诊断码，否则ECU数据就不被确认。

D.当无诊断码输出时，确认ECU数据可发现故障原因。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题14】下列关于点火系统和预热系统、燃油系统和压缩系统检查的陈述中，哪种陈述是对的？（）

A.在检查汽油发动机点火系统前，先将喷油器的接头断开或采取其他的操作程序，使燃油不再喷射。

B.在检查EFI汽油发动机的燃油系统时，在摇动曲轴的同时，将发动机舱中的燃油软管断开，检查有无汽油流出。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

C.当检查柴油发动机的燃油系统时，如无燃油喷射进汽缸则燃油泵有故障。

D.在检查压缩系统时如发现压缩压力低，则可用少量机油注入汽缸内，如发现压缩压力有变化，则故障可能在汽缸盖一侧。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题15】下列关于断缸检查的陈述中，哪种陈述是对的？（）

A.依靠轮流停止各个汽缸的燃烧，确认发动机转速变化的方法，来判断故障存在于燃油系统中还是压缩系统中。

B.在柴油发动机中，用松开喷油嘴连接螺帽的方法，控制喷射进汽缸的燃油量，来检查发动机的转速和振动。

C.如发动机转速不降低，或有一汽缸转速几乎无变化，则汽缸属于正常。

D.在共轨式柴油发动机上，不能进行断缸检查。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题16】下列关于通过活塞环和通过气门导管的机油损失检查的陈述中，哪种陈述是对的？（）

A.为进行通过气门导管机油损失的检查，在发动机预热后，用约为2000~3000r/min的高速使其运转，来检查排气的状态。

B.为进行通过活塞环机油损失的检查，在发动机预热后，将其空转4~5min再高速运转，来检查排气条件。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

C.在通过活塞环损失机油的情况下，发动机转速升高时白烟也增多。

D.在通过气门导管损失机油的情况下，发动机怠速时白烟也增多。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题17】下列关于柴油发动机排气条件检查的陈述中，哪种陈述是对的？（）

A.根据排气条件的检查，能够判断出发动机的燃烧状态。

B.黑烟是在燃烧温度较低且喷入燃油未燃尽条件下产生和排出的。

C.当喷入燃油颗粒暴露于高温而又缺氧时，燃油将变成炭烟。白烟就是这种炭烟。

D.发动机机油或水进入了燃烧室，就可能排放黑烟。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题18】下列关于防止故障再次发生的陈述中，哪种陈述是对的？（）

A.故障范围得到修理后就排除了故障，因此没有必要检查故障对其他范围的影响。

B.当在自己车间内完成维修时，维修不良就不是故障再次出现的原因，所以从零部件的使用寿命的角度进行故障推测。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

C.用户的驾车方式或习惯使用方式和故障无关，所以从防止故障再次发生的观点来看，没有必要在诊断询问时来证实这点。

D.如果用户的车辆无故障，且其性能不低于同型的其他车辆，则判断用户的期望属于过高。项目一汽车故障诊断基础知识思考题

【问题19】下列说明中哪个说明正确地显示出再现法？（）

A.施加冲击

B.施加热和冷

C.洒水

D.施加电负载项目一汽车故障诊断基础知识THANKS汽车故障诊断与排除项目二发动机故障诊断与排除发动机故障的基本诊断和检查发动机无法启动的故障诊断与排除发动机怠速不良的故障诊断与排除发动机失速和喘抖的故障诊断与排除任务一任务二任务三任务四项目二发动机故障诊断与排除发动机动力不足的故障诊断与排除发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除发动机机油消耗过高的故障诊断与排除发动机异常声音的故障诊断与排除任务五任务六任务七任务八学习重点通过本项目的学习，让学生学习发动机故障的基本诊断和检查；发动机无法启动的故障诊断与排除；发动机怠速不良的故障诊断与排除；发动机异常声音的故障诊断与排除；发动机机油消耗过高的故障诊断与排除。项目二发动机故障诊断与排除一、排除疑难故障的基本要求

1.正确的理论指导是排除故障的基础①没有故障码输出，不能说明电控系统肯定无故障。②更换故障码所指示的电子元件，不一定能排除电控系统的故障。③故障码有显示，不一定故障码所指系统必定有故障。④电控发动机的故障不一定都是电控系统引起的。⑤电控发动机的插接件不能随便拔。任务一发动机故障的基本诊断和检查一、排除疑难故障的基本要求

2.掌握正确的维修方法①应使用正确的检测工具检查点火系统有无高压火。②检修电控发动机燃油系统之前必须卸压。③对电控车进行电焊作业或车身烤漆时，必须拆下电脑ECU。④没有读取故障码前，不允许拆除蓄电池连接线。⑤检修燃油系统前，必须先拆蓄电池的连接线或熔丝。任务一发动机故障的基本诊断和检查一、排除疑难故障的基本要求⑥在检修或更换新旧汽油泵时，不允许在空气中通电进行运转试验。⑦电控发动机的ECU不适宜用换新的方法来鉴别其好坏。⑧点火开关处于接通位置时，不允许拆除蓄电池连接线和与蓄电池电压相同的电气装置的导线。⑨不是所有的电控车，都是采用拆除蓄电池连接线的方法来消除故障码的。⑩检测汽缸压力，应断开点火系统电源和燃油泵电源。任务一发动机故障的基本诊断和检查二、排除疑难故障的基本思路

1.故障的确认

ECU不能监测由以下原因引起的故障：①一般低挡车的ECU不能监测高压点火电路的故障。②ECU不能监测来油不畅或混合气过稀的故障。③ECU不能监测空气流量变化而引起的故障。任务一发动机故障的基本诊断和检查二、排除疑难故障的基本思路④ECU不能监测汽缸压力的高或低，或者各缸压力的均匀度。⑤ECU不能监测插头、插脚损坏，但会产生因这种情况所导致的故障码。⑥ECU不能监测接地不良，但会产生因这种情况所导致的故障码。⑦ECU不能监测真空助力器在发动机控制系统中的真空管路的泄漏或节流，然而进气歧管绝对压力传感器的真空度会被监测且ECU还会记录故障码。任务一发动机故障的基本诊断和检查二、排除疑难故障的基本思路

2.故障的分析电控发动机上的电磁开关、电磁阀、继电器、电动机及喷油器等，这些器件在正常工作中都会发出一定的响声。

任务一发动机故障的基本诊断和检查二、排除疑难故障的基本思路

3.排除疑难故障前的检查项目①检查各熔丝是否有损坏现象。②检查空气滤清器和汽油滤清器，查看滤芯及周围是否有脏物、杂质和污染物，必要时予以清洗并更换滤芯。③检查各真空管道是否有渗漏、堵塞和连接不良，真空软管是否破损老化。④检查电控系统导线的连接情况是否良好，有无松动、断开和脱落现象，特别是插接部分。任务一发动机故障的基本诊断和检查二、排除疑难故障的基本思路⑤检查每个传感器和执行器是否有明显的损伤。⑥检查发动机在运转情况下，进、排气歧管及氧传感器处是否有泄漏，燃油管道是否渗漏。⑦检查喷油器是否有脏物，燃油喷射压力是否在规定范围内。⑧检查高压是否正常。⑨检查各缸压力是否在规定范围内。⑩倾听发动机有无异响。任务一发动机故障的基本诊断和检查三、数据流和波形分析诊断故障法

1.用数据流诊断疑难故障标准数据流是厂方提供的，或者是在正常行驶的汽车上提取的数据，它能监测发动机在各种状态下的工作情况。

2.用波形法诊断疑难故障任务一发动机故障的基本诊断和检查四、疑难故障模拟技术诊断法

1.环境模拟法汽车电控系统有一些故障发生在特定环境中，其主要原因是由于电子元件对特定外界环境(振动、发热和受潮)等因素非常敏感。（1）振动法通过在水平和垂直方向对连接器、配线、零件及传感器等的振动，观察原发生的故障是否会再现的方法叫振动法。任务一发动机故障的基本诊断和检查四、疑难故障模拟技术诊断法（2）加热法通过电热吹风或类似工具加热有故障的零件，使其原发生故障再现的方法叫加热法。（3）水淋法通过喷水的方法，使其原发生故障再现的方法叫水淋法。任务一发动机故障的基本诊断和检查四、疑难故障模拟技术诊断法

2.增减模拟法汽车电控系统有一些故障发生是由于负载问题而引起，此时必须产生与故障相似的负载条件下才能使原发生故障再现。（1）增加法当怀疑故障可能是由于油路负载过大而引起故障，故障症状表现又不明显时，可用增加油路负载的方法进行模拟验证，使故障部位和症状充分显示出来，以便于诊断和排除。任务一发动机故障的基本诊断和检查四、疑难故障模拟技术诊断法（2）减少法当故障是由于某一局部电路短路而引起负载过大烧断熔丝时，可采用减少法来进行模拟诊断。任务一发动机故障的基本诊断和检查四、疑难故障模拟技术诊断法

3.输入模拟法维修中，若怀疑某一电路中某些元器件有故障时，可用输入模拟法来诊断。（1）电阻法用电阻元件代替某些被怀疑损坏的电阻式传感器进行模拟验证的方法叫电阻法。（2）电压法用外接电压来替代某些被怀疑有故障的传感器进行模拟验证的方法叫电压法。任务一发动机故障的基本诊断和检查五、排除疑难故障的实用方法

1.常规检查与专项检查法（1）常规检查常规检查包括以下内容：空气滤芯、汽油滤芯、节气门是否脏污；故障灯是否正常，蓄电池电压是否正常；是否有漏气现象，各种插头是否插接良好，导线是否正常；各缸工作压力是否在标准范围内，各熔丝和继电器是否良好；机油、冷却液等。任务一发动机故障的基本诊断和检查五、排除疑难故障的实用方法（2）专项检查经常规检查还找不到故障原因时，就要使用专用仪器、仪表和工具，配合专业维修资料进行较为复杂的检修，就是进行专项检查。任务一发动机故障的基本诊断和检查五、排除疑难故障的实用方法

2.排除法汽车电控发动机故障的产生可能是由多种原因造成的。因此在排除故障时，可按传统方法，把这些影响因素一一列出来，按步骤，逐步进入问题的实际部位的方法，称为排除法。

3.综合法电控发动机故障不能简单地分成油路和电路来分析，电控发动机可从下面几个部分进行分析和诊断。任务一发动机故障的基本诊断和检查五、排除疑难故障的实用方法

4.“傻瓜”修车法判断一个电控发动机电脑ECU的好坏，可不管它电脑内部如何动作，只要把传感器、电脑ECU、执行元件之间的逻辑关系弄清楚，检查输入电脑的信号是否正常，输出到动作元件的信号是否不正常。

5.利用氧传感器特性诊断法利用氧传感器输出电压可随混合气的浓度变化而变化的特性，检查和诊断电控发动机故障的方法，称为氧传感器诊断法。任务一发动机故障的基本诊断和检查五、排除疑难故障的实用方法（1）检查氧传感器好坏①检查氧传感器加热电阻是否符合标准值。②可通过观察氧传感器顶尖的颜色来判断。若顶尖颜色为淡灰色，说明氧传感器正常。（2）检查氧传感器反馈电压任务一发动机故障的基本诊断和检查五、排除疑难故障的实用方法

6.利用电控发动机正常工作三要素来分析诊断故障所谓电控发动机正常工作三要素是指正常的机械技术状态、足够的点火能量与正确的点火时刻和供给发动机在不同工况下要求不同浓度比例的混合气。任务一发动机故障的基本诊断和检查六、常用检测方法方便程度、常见故障原因确认难易程度

任务一发动机故障的基本诊断和检查六、常用检测方法方便程度、常见故障原因确认难易程度

任务一发动机故障的基本诊断和检查一、概述发动机启动故障大致分为两类：一是发动机不能正常转动；二是发动机能被转动，但不容易启动。①为了能够启动发动机，重要的因素是充分的启动速度和发动机中的三要素。②有效地使用发动机ECU的诊断功能，进行故障排除。任务二发动机无法启动的故障诊断与排除二、故障诊断流程

1.启动情况检查①启动发动机需要一定的转速。②达到足够的转速时，继续检查点火、燃油和压缩系统，这三项就是人们所说的发动机“三要素”。③如果由于启动系统的故障导致无法达到足够的转速，即使发动机情况正常也无法启动。任务二发动机无法启动的故障诊断与排除二、故障诊断流程

任务二发动机无法启动的故障诊断与排除二、故障诊断流程2.更换蓄电池后的启动情况检查在一些情况下，由于出现如下恶性循环使故障原因无法找到：在这种情况下首先更换蓄电池，然后检查转速和启动性能。如果蓄电池更换之后仍然不正常，无法达到足够的转速，则检查启动系统和发动机的转动阻力。任务二发动机无法启动的故障诊断与排除二、故障诊断流程

任务二发动机无法启动的故障诊断与排除二、故障诊断流程

任务二发动机无法启动的故障诊断与排除二、故障诊断流程

任务二发动机无法启动的故障诊断与排除二、故障诊断流程

任务二发动机无法启动的故障诊断与排除三、典型案例

任务准备①工作场景：理实一体化教室、丰田COROLLA1.6轿车。②主要设备：工具车、KT600解码器、数字万用表、世达工具一套、电工包、护车五件套等。③辅助材料：抹布、电工胶布等。任务二发动机无法启动的故障诊断与排除三、典型案例

任务实施

1.工位准备

2.前期准备

3.安全检查

4.仪器连接

5.故障现象确认

6.故障代码检查任务二发动机无法启动的故障诊断与排除三、典型案例

任务实施

7.正确读取并记录数据

8.清除故障码并再次读取

9.查找维修手册，确定故障范围

10.基本检查

11.部件测试任务二发动机无法启动的故障诊断与排除三、典型案例

任务实施

12.电路测量

13.故障部位确认和排除

14.维修结果确认

15.现场恢复任务二发动机无法启动的故障诊断与排除一、概述由于怠速不良造成的问题的症状分为以下两种：一是发动机转动不稳，振动大；二是怠速异常（速度高、低不稳定）。在制定怠速不良的故障检修程序时要注意以下一点：如果怠速出现问题，故障检修方法或故障部位视故障出现情况的不同存在很大差异。任务三发动机怠速不良的故障诊断与排除二、故障诊断流程

1.核实怠速不良对怠速不良的症状进行核实，怠速不良的原因视“怠速不稳”或“怠速异常”而各异。

2.与DTC输出结果的一致

3.断缸检查判断这种故障是“影响某个汽缸”还是“对所有汽缸都有影响”。任务三发动机怠速不良的故障诊断与排除二、故障诊断流程

4.检查汽油机的“三要素”（1）点火系统如果点火时火花小或根本没有火花，就不会显示点火信号或相关部位的诊断码。（2）供油系统检查喷油器是否工作（3）压缩系统使用缸压表测量压缩压力。任务三发动机怠速不良的故障诊断与排除二、故障诊断流程

5.检查柴油机的三要素①如果某个汽缸的功率不足，可以根据发动机的排烟浓度缩小故障原因范围。②如果某个汽缸的功率过高，可以考虑是不是由于过强的爆燃压力使发动机出现故障。

6.检查汽油机的空燃比

7.检查柴油机的排气

任务三发动机怠速不良的故障诊断与排除二、故障诊断流程

8.根据怠速异常情况缩小故障原因范围

9.柴油机的原因（1）怠速高的原因将怠速过高的原因范围缩小到油门拉索或喷油泵上。（2）怠速低的原因将怠速过低的原因缩小到可导致怠速提升装置、发动机本身或喷油泵上。任务三发动机怠速不良的故障诊断与排除三、典型案例

任务准备①工作场景：实训工厂、丰田COROLLA1.6轿车。②主要设备：工具车、KT600解码器、数字万用表、世达工具一套、电工包、护车五件套等。③辅助材料：抹布、电工胶布等。任务三发动机怠速不良的故障诊断与排除三、典型案例

任务实施

1.工位准备

2.前期准备

3.安全检查

4.仪器连接任务三发动机怠速不良的故障诊断与排除三、典型案例

任务实施

5.故障现象确认

6.故障代码检查

7.正确读取数据和清除故障码

8.查找维修手册，确定故障范围任务三发动机怠速不良的故障诊断与排除三、典型案例

任务实施

9.基本检查

10.部件测试

11.电路测量

12.故障部位确认和排除

13.维修

14.现场恢复任务三发动机怠速不良的故障诊断与排除一、概述

任务四发动机失速和喘抖的故障诊断与排除。二、故障诊断流程

任务四发动机失速和喘抖的故障诊断与排除。二、故障诊断流程

任务四发动机失速和喘抖的故障诊断与排除三、典型案例

任务描述对车辆进行试车，确认故障现象，判断该故障是真实性故障还是偶发故障。根据故障现象和故障代码制定工作计划，并依照丰田5S理念的指导下完成故障的诊断与排除。任务四发动机失速和喘抖的故障诊断与排除三、典型案例

任务准备①工作场景：实训工厂、丰田COROLLA1.6轿车。②主要设备：工具车、KT600解码器、数字万用表、世达工具一套、电工包、护车五件套等。③辅助材料：抹布、电工胶布等。任务四发动机失速和喘抖的故障诊断与排除三、典型案例

任务实施

1.工位准备

2.前期准备

3.安全检查

4.仪器连接

5.故障现象确认

6.故障代码检查任务四发动机失速和喘抖的故障诊断与排除三、典型案例

任务实施

7.查找维修手册，了解故障码含义

8.根据电路图，分析可能原因

9.基本检查

10.使用智能检测仪读取值

11.使用智能检测仪读取值

12.检查线束和连接器任务四发动机失速和喘抖的故障诊断与排除一、概述造成发动机动力不足的原因大体上分为以下几类：一是加速性能差，汽车可以平稳地行驶，但是不能完成加速操作。节气门开度变化时动力没有反应。二是动力不足，爬山时车辆不能获得足够的加速。当油门完全打开时动力不足。任务五发动机动力不足的故障诊断与排除二、故障诊断流程任务五发动机动力不足的故障诊断与排除二、故障诊断流程任务五发动机动力不足的故障诊断与排除二、故障诊断流程任务五发动机动力不足的故障诊断与排除二、故障诊断流程任务五发动机动力不足的故障诊断与排除二、故障诊断流程任务五发动机动力不足的故障诊断与排除三、典型案例

任务描述对车辆进行试车，确认故障现象，判断该故障是真实性故障还是偶发故障。根据故障现象和故障代码制定工作计划，并依照丰田5S理念的指导下完成故障的诊断与排除。任务五发动机动力不足的故障诊断与排除三、典型案例

任务准备①工作场景：实训工厂、丰田COROLLA1.6轿车。②主要设备：工具车、KT600解码器、数字万用表、世达工具一套、电工包、护车五件套等。③辅助材料：抹布、电工胶布等。任务五发动机动力不足的故障诊断与排除三、典型案例

任务实施

1.工位准备

2.前期准备

3.安全检查

4.仪器连接

5.故障现象确认

6.故障代码检查任务五发动机动力不足的故障诊断与排除三、典型案例

任务实施

7.正确读取数据和清除故障码

8.确定故障范围确定并填写故障范围。

9.基本检查

10.部件测试

11.电路测量

12.故障部位确认和排除

13.维修结果确认

14.现场恢复任务五发动机动力不足的故障诊断与排除一、概述经常性燃油消耗增加是由于车辆使用情况与路面条件造成的，而不是车辆的故障问题。

1.何时开始？了解发动机暖机与空调使用之间以及车辆条件的变化与故障之间的关系。

2.与什么相比？找出用户所进行比较的目标车辆与用户的车辆之间的不同，然后查明引起燃油消耗增加的原因。任务六发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除一、概述

3.如何使用？根据用户的使用情况查找燃油消耗增加的原因。

4.如何测定？查明引起用户出现计算错误的原因。任务六发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除二、何时开始

1.燃油消耗的季节性变化

2.燃油消耗会随着时间的变化而变化

3.燃油消耗急剧变化任务六发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除三、与什么相比

1.发动机的不同

2.汽车重量的不同

3.造型的不同（空气动力学）

4.变速箱和传动比的不同

5.轮胎的不同

6.实际车辆与表列数据之间的不同任务六发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除四、用户使用情况

1.发动机暖机和行驶距离发动机长时间暖机会浪费燃油。发动机冷时，需要的油就更多，而且由于高怠速会导致高速空转。任务六发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除四、用户使用情况

2.装载情况和乘员数量如果装载量与乘员数量增加，重量就会加大，燃油消耗也会增加。

3.使用空调

4.电流负荷交流发电机的负荷会随着所使用电量的增加而增大，因此燃油消耗也会增加。任务六发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除四、用户使用情况

5.在城市中和拥挤路面上行驶（1）平均车速（2）车辆停留时间

6.公路行驶任务六发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除四、用户使用情况

7.启动和加速为了达到相同的距离或速度，快速启动或突然加速会比正常情况下消耗更多的燃油。

8.浪费的加速操作

9.换挡操作通常，在车辆行驶性良好的情况下，例如没有爆震现象等，使用更高挡位并降低发动机转速会降低燃油消耗。任务六发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除五、计算方法

1.加油方法不同

2.加油时间的选择及不同

3.计算时应考虑的重要几点任务六发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除六、典型案例

任务描述对车辆进行试车，确认故障现像，判断出燃油消耗过高是人为因素还是故障导致。根据当前故障代码制定工作计划，并依照计划排除故障。任务六发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除六、典型案例

任务准备①工作场景：实训工厂、丰田COROLLA1.6。②主要设备：KT600、数字万用表、世达工具一套、塞尺。③辅助材料：抹布、白板笔。任务六发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除六、典型案例

任务实施

1.工位准备

2.前期准备

3.安全检查

4.故障现象确认

5.仪器连接

6.故障代码检查

7.正确读取数据和清除故障码任务六发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除六、典型案例

任务实施

8.基本检查

9.检查PCV软管

10.检查

任务六发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除六、典型案例

任务实施

11.检查火花塞电极间隙

12.检查其他气缸

13.故障部位确认和排除

14.维修结果确认

15.现场恢复任务六发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除一、概述在运转过程中，发动机机油一定会减少。发动机机油流往发动机各部件，以对部件进行润滑的通道，包括通往油底壳和燃烧室的通道，或是进入排气装置中而不流回到油底壳的通道。任务七发动机机油消耗过高的故障诊断与排除一、概述

1.机油减少的几个途径①机油润滑汽缸壁进入燃烧室的途径。②机油从气门杆与气门导管之间的缝隙进入到燃烧室的通道。③机油与气体一同被吸入到燃烧室中。④润滑蜗轮增压器轴承的机油从压缩机一侧流入燃烧室、从蜗轮一侧流入排气装置。任务七发动机机油消耗过高的故障诊断与排除一、概述

2.影响机油消耗量的因素①由于发动机故障而导致进入燃烧室的机油量增加。②由于机油维护不当而导致发动机出现故障。③机油消耗量的变化取决于对车辆的使用习惯与驾驶方法。任务七发动机机油消耗过高的故障诊断与排除一、概述

3.测量机油油量时的重要几点（1）检查时间的选择（2）机油温度（3）检查位置任务七发动机机油消耗过高的故障诊断与排除二、测量机油消耗量①汽车倾斜度不同，机油温度和从汽缸返回油量的不同，油底壳中的机油液位就不同。②根据机油消耗量和用户一个月行驶的路程来计算测量的周期。③使用量筒准确测量注入的机油油量。任务七发动机机油消耗过高的故障诊断与排除三、机油老化和发动机内部磨损

1.机油老化

2.发动机内部的磨损（1）经由活塞环的机油损失（2）经由气门导管的机油损失任务七发动机机油消耗过高的故障诊断与排除四、机油消耗增加的原因

1.装载条件对于柴油发动机来说，载荷大时，燃油喷射量增加，从而产生更多黑烟，导致机油劣化加速。

2.使用发动机制动时的机油损失利用发动机制动时，真空压力高，所以进入燃烧室的机油油量增加，因此机油油耗也增加。任务七发动机机油消耗过高的故障诊断与排除四、机油消耗增加的原因

3.发动机转速高发动机转速增大时，活塞移动得更加迅速，所以活塞环刮掉飞溅到缸壁内部的润滑油就更加困难。

4.带蜗轮增压器车辆的情况如果车辆带有蜗轮增压器，机油就会暴露在高温下（大约700℃），机油劣化就更快。任务七发动机机油消耗过高的故障诊断与排除五、典型案例

任务描述对车辆进行试车，确认故障现像，判断出机油消耗过高是人为因素还是故障导致。根据当前故障代码制定工作计划，并依照计划排除故障。任务七发动机机油消耗过高的故障诊断与排除五、典型案例

任务准备①工作场景：实训工厂、丰田COROLLA1.6。②主要设备：KT600、数字万用表、内径百分表、世达工具一套。③辅助材料：抹布、白板笔。任务七发动机机油消耗过高的故障诊断与排除五、典型案例

任务实施

1.工位准备

2.前期准备

3.安全检查

4.故障现象确认

5.仪器连接

6.故障代码检查

7.基本检查任务七发动机机油消耗过高的故障诊断与排除五、典型案例

任务实施

8.拆下火花塞和断开喷油器连接器

9.检查气缸压缩压力

10.通过火花塞孔往气缸中注入少量机油，再次检查

11.确定发动机维修方案

12.故障部位确认和排除

13.维修结果确认

14.现场恢复任务七发动机机油消耗过高的故障诊断与排除一、不正常的机械声音和噪音

1.发生条件①发动机冷时，声音大。②机油黏度不够时，声音大。③液压低时，声音大。④加速时，声音大。⑤载荷大时，声音大。任务八发动机异常声音的故障诊断与排除一、不正常的机械声音和噪音

2.声音类型①滑动声：物体在一起摩擦时发出的声音。②碰撞声：碰撞所发出的声音。③其他声音：通常是指模糊复杂的声音。任务八发动机异常声音的故障诊断与排除二、不正常的声音和不正常燃烧引起的噪音

1.爆震加速过程中，会产生高音调的碰撞声音，活塞和气门受到不利影响，发动机可能会损坏。主要原因①燃油质量差。燃油的辛烷值比要求的低。②点火时间提前。如果点火时间提前，就会发生突然燃烧，所以会出现爆震。任务八发动机异常声音的故障诊断与排除二、不正常的声音和不正常燃烧引起的噪音③火花塞故障。④燃烧室中的积炭。⑤空气燃油混合率低。⑥超载运行。任务八发动机异常声音的故障诊断与排除二、不正常的声音和不正常燃烧引起的噪音爆震现象出现时，如果车辆仍继续行驶，会出现如下故障：①过热。②发动机过热导致部件损坏。③由于热效率降低，燃油消耗量增加。④火花塞、活塞和气门熔毁。⑤缸垫破损。任务八发动机异常声音的故障诊断与排除二、不正常的声音和不正常燃烧引起的噪音

2.熄不了火主要原因①不适当的燃油。燃油的自燃温度或辛烷值低。②进气温度高。被压缩的混合气变得比自燃温度高。③高压力压缩（高速、高载荷运行）。任务八发动机异常声音的故障诊断与排除二、不正常的声音和不正常燃烧引起的噪音④燃烧室内积炭。炭在燃烧室内积累时会妨碍热量散发，导致发动机过热。⑤火花塞故障。火花塞过分燃烧，变成一个灼热点。⑥怠速高。节气门完全关闭时进气量大。⑦发动机过热。燃烧室部件的温度升高。⑧点火正时延迟。任务八发动机异常声音的故障诊断与排除二、不正常的声音和不正常燃烧引起的噪音

3.消声器放炮主要原因①空气燃油混合物过浓。②突然减速和换挡。③点火正时延迟。④不点火。任务八发动机异常声音的故障诊断与排除二、不正常的声音和不正常燃烧引起的噪音

4.回火这种现象的出现是由于正被吸入的空气燃油混合物燃烧的结果。“回火现象”动车辆和发动机暖机过程中加速时容易出现。主要原因：①空气燃油混合物过于稀薄。②出现灼热点。③气门正时和点火正时不恰当。任务八发动机异常声音的故障诊断与排除三、典型案例

任务描述对车辆进行试车，确认故障现像，判断出发动机出现异常响声是人为因素还是故障导致。根据当前故障代码制定工作计划，并依照计划排除故障。任务八发动机异常声音的故障诊断与排除三、典型案例

任务准备①工作场景：实训工厂、丰田COROLLA1.6

②主要设备：KT600、数字万用表、世达工具一套。③辅助材料：抹布、白板笔。任务八发动机异常声音的故障诊断与排除三、典型案例

1.工位准备

2.前期准备

3.安全检查

4.仪器连接

5.故障现象确认

6.故障代码检查

7.分析异响部位及原因任务八发动机异常声音的故障诊断与排除三、典型案例

8.读取发动机运转时的数据流

9.查找维修手册，分析故障原因

10.检查ECM（KNK1电压）

11.检查爆震控制传感器

12.检查线束和连接器

13.更换爆震传感器

14.维修结果确认

15.现场恢复任务八发动机异常声音的故障诊断与排除思考题

【问题1】下面关于机油消耗增多的说法中哪一种说法是对的？（）

A.发动机机油油量不因运转而减少。

B.当发动机暖机不充分时，回到油底壳中的发动机机油油量减少。因此，在发动机充分暖机后测量油位。

C.如果发动机机油降解，由于降解使耗油量增大，但与发动机内部磨损没有相关性。

D.当发动机转速高时，耗量油增加，但是在使用发动机制动时，无机油消耗。项目二发动机故障诊断与排除思考题

【问题2】下列关于耗油量增大的原因的各种说法中哪一种说法是对的？（）

A.发动机排量越小，耗油量增加越多。

B.预热空转时间越短，耗油量增加越多。

C.电气负载越大，耗油量增加越多，原因是交流发电机上的负载增大。

D.在高速公路上行驶，耗油量由于恒速行驶而增加。项目二发动机故障诊断与排除思考题

【问题3】下列关于汽油发动机中磨损引起的异常声音的特征的各种说法中哪种是对的？（）

A.在发动机预热后声音是小的。

B.当机油黏度低时声音是小的。

C.当加速时声音是小的。

D.在没有负载加到发动机上时声音是小的。项目二发动机故障诊断与排除思考题

【问题4】下列关于氧传感器波形信号的描述，错误的是（）。

A.氧传感器波形包括最大电压值、最小电压值和响应时间三个参数。

B.如最高电压值低于450mV，说明氧传感器已损坏。

C.如响应时间变慢，说明氧传感器正在失效。

D.氧传感器出现严重杂波信号说明发动机工作不正常。项目二发动机故障诊断与排除思考题

【问题5】稀混合气状态可能造成（）。

A.缺火。

B.更大的点火提前角。

C.发动机输出功率增大。

D.NOx排放量增大。项目二发动机故障诊断与排除思考题

【问题6】发动机无法高速运转，可能的因素有哪些？（）

A.怠速阀板卡在关闭位置无法打开。

B.点火线圈内部击穿，点火能量下降。

C.混合气过稀。

D.以上都可能。项目二发动机故障诊断与排除思考题

【问题7】如果炭罐清洗电磁阀堵塞，最有可能出现下列哪一种现象？（）

A.有汽油味。

B.怠速不稳。

C.油箱变形。Ｄ.没有任何现象。项目二发动机故障诊断与排除思考题

【问题8】维修人员

A说，当车辆磨损后，PCM会察觉到并调整以前存储的信息；维修人员B说，电池断开一段时间后，计算机存储的信息会丢失，并且在计算机存储新的信息之前，车辆可能不能良好运行。谁说得对？（）

A说得对。

B说得对。

C.他们说得都对。

D.他们说得都不对。项目二发动机故障诊断与排除思考题

【问题9】造成发动机压缩压力高的可能原因是（）。

A.气门泄漏。

B.活塞环断裂。

C.燃烧室积炭。

D.气门挺杆磨损。项目二发动机故障诊断与排除思考题

【问题10】下列关于发动机运行模式的描述中，哪一项是正确的？（）

A.怠速模式下，压缩冲程中压缩压力较高。

B.加速模式下，压缩冲程中压缩压力较高。

C.巡航模式中需要的发动机功率最大。

D.减速模式下，进气歧管的真空度最低。项目二发动机故障诊断与排除THANKS汽车故障诊断与排除项目三汽车底盘故障诊断与排除转向系统的故障诊断与排除悬架系统的故障诊断与排除车轮的故障诊断与排除车轮定位的故障诊断与排除任务二任务三任务四任务五任务一制动系统的故障诊断与排除学习重点通过本项目的学习，让学生学习电制动系统的故障诊断与排除；悬架系统的故障诊断与排除；车轮的故障诊断与排除。项目三汽车底盘故障诊断与排除一、概述汽车制动系统包括脚制动和手制动。脚制动形式有液压式和气压式。手制动器可分盘式、鼓式和带式等。脚制动形式虽有多种，但故障现象基本相同，例如制动效能不良、制动跑偏或发咬等，故障成因则不尽相同。任务一制动系统的故障诊断与排除二、制动效力低

1.概述①制动系统出现故障时。②制动助力器中没有真空压力时。③衰退现象或气阻出现时。④由于乘员或装载重量而使车辆总重增加时。⑤在浸水路面条件下行驶时。⑥轮胎与路面之间的摩擦系数发生变化时。任务一制动系统的故障诊断与排除二、制动效力低

2.制动系统出现故障时

3.制动助力器中没有真空压力时

4.衰退现象或气阻出现时

5.由于乘员或装载重量而使车辆总重增加

6.在浸水路面条件下行驶

7.轮胎与路面之间的摩擦系数发生变化时任务一制动系统的故障诊断与排除三、制动尖叫声1．概述（1）什么是制动尖叫？制动尖叫是一种振动问题，它是由制动摩擦片和制动器转子盘之间的摩擦造成的。任务一制动系统的故障诊断与排除（2）声音的产生及其传播方式制动尖叫类似于扩音现象。三、制动尖叫声

2.制动和制动尖叫（1）生成频率在制动尖叫的情况下，生成频率有所变化。（2）制动尖叫与制动之间的关系制动尖叫是由制动摩擦片和制动器转子盘之间的摩擦生成的，所以制动摩擦片摩擦系数与制动尖叫是相互关联的。任务一制动系统的故障诊断与排除三、制动尖叫声

3.容易引起制动尖叫的条件任务一制动系统的故障诊断与排除（1）车辆停止或制动冷却时由于制动器转子盘和制动摩擦片表面氧化而造成的制动摩擦片摩擦系数增大，或者是摩擦片潮气吸收增加，制动尖叫现象容易出现。（2）在高温条件下，制动冷却时当摩擦片的温度超过200℃时，摩擦片内部的树脂分解，摩擦片表面失去耐磨性。然后温度下降时，摩擦系数增加，所以制动尖叫现象容易发生。（3）看不到制动器转子盘的磨削痕迹时当制动摩擦片的摩擦片附着在制动器转子盘表面时，制动器转子盘表面因此就会受到摩擦片磨削。当表面的不规则性下降时，摩擦系数增大，所以制动尖叫现象容易发生。三、制动尖叫声

4.降低制动尖叫的方法（1）消音片检测及润滑脂的加注检查消音片表面上橡胶的削皮和翘曲情况。（2）活塞回位把制动卡钳活塞压回一次。

任务一制动系统的故障诊断与排除三、制动尖叫声5.制动摩擦片背板的检测与维修检查制动摩擦片背板是否有翘曲现象。如果发现有翘曲，应该对背板进行磨削。任务一制动系统的故障诊断与排除四、防抱死制动系统（ABS）的故障

1.概述电动控制系统的“鼻祖”是ABS，该系统自从在1978年开始大量投入使用后，一直在不断地改进并增加新的功能，这些功能可以主动参与到行车过程中，以提高行车稳定性。任务一制动系统的故障诊断与排除四、防抱死制动系统（ABS）的故障

2.ABS电控系统故障初步检查

3.ABS系统故障征兆模拟测试方法（1）模拟测试方法（2）动态测试方法

4.ABS故障诊断常用方法（1）利用ABS警示灯的亮、熄状况来判断故障分析（2）BRAKE和ABS警示灯同时诊断任务一制动系统的故障诊断与排除四、防抱死制动系统（ABS）的故障

5.ABS系统常见故障的诊断（1）噪声（2）制动抱死（3）踏板振动（4）迟滞（5）拖曳（6）制动踏板下沉

任务一制动系统的故障诊断与排除四、防抱死制动系统（ABS）的故障（7）制动踏板过硬（8）ABS作用时转向盘向一边偏防滑制动液压电磁阀总成油管装配错误。（9）制动跳动／转向盘摆振（10）车辆行驶中ABS灯会间歇性亮有时会亮，也可能又熄灭，此种状况通常是线路或继电器不良。任务一制动系统的故障诊断与排除四、防抱死制动系统（ABS）的故障

6.ABS维修注意事项①ABS电控单元对过电压、静电非常敏感。②维修车轮速度传感器时一定要十分小心，拆卸时注意不要碰伤传感器头。③维修ABS液压控制装置时，切记首先要进行泄压，然后再按规定进行修理。④制动液要至少每隔两年更换一次，最好是每年更换一次。

任务一制动系统的故障诊断与排除四、防抱死制动系统（ABS）的故障⑤在更换ABS零部件时，一定要选用本车型高质量正宗的配件，确保ABS维修后能正常地工作。⑥ABS系统与常规制动系统是不可分割的。⑦电子控制装置受到碰撞敲击也极容易引起损坏，因此，要注意使电子控制装置免受碰撞和敲击。⑧高温环境也容易损坏

任务一制动系统的故障诊断与排除四、防抱死制动系统（ABS）的故障⑨在蓄电池电压低时，系统将不能进入工作状态，因此，要注意对蓄电池的电压进行检查，特别是当汽车长时间停驶后初次启动时更要注意。⑩ABS系统应使用专用的管路，因为该系统往往具有很高的压力，如果使用非专用的管路，极易造成损坏。

11大多数ABS系统中的车轮转速传感器、电子控制装置和制动压力调节装置都是不可修复的，如果发生损坏，应该进行整体更换。不同车型一般并不能通用。任务一制动系统的故障诊断与排除�四、防抱死制动系统（ABS）的故障

12应尽量选用汽车生产厂推荐的轮胎，如要换用其他型号的轮胎，应该选用与原车所用轮胎的外径、附着性能和转动惯量相近的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，因为这样会影响控制效果。�

13装备ABS系统的汽车，其制动操作方法和没有装备ABS的传统制动系统的方法是一样的。但在紧急制动时，不要重复地踩制动踏板，而只要把脚持续地踩在制动踏板上。对于液压制动系统而言，ABS系统工作时制动踏板会有些轻微振动，或听到系统工作时一点噪声，这些都是正常现象，表明ABS系统正在工作，并非故障。任务一制动系统的故障诊断与排除五、制动系统放空气的程序

1.一般排放空气程序（1）制动系统是否有空气的检查判断（2）放空气的顺序

2.主缸放空气步骤任务一制动系统的故障诊断与排除五、制动系统放空气的程序

3.在车上放空气(具有放空气螺钉)的步骤①拆下辅助动力泵(真空、点火开关0FF、踩踏板直到觉得踏板硬)。②向主缸储油室中加入新的制动液，使油室至少为半满状况。③连接塑胶管至前端放气螺钉而末端浸入制动液中。④请一位助手慢慢地踩制动踏板，然后松开放空气螺钉大约一圈半，空气泡沫将离开至塑胶管上，此时泡沫是可见的。⑤锁紧放气螺钉，然后请助手慢慢地释放制动踏板。⑥重复④和⑤的步骤，直至没有空气排出为止。任务一制动系统的故障诊断与排除五、制动系统放空气的程序

4.利用仪器基本设定放空气操作程序有些车型需要