汽车性能检测实训报告

封面要求封面要求课题名称：汽车性能检测实训地点：4号实训楼汽车实训中心班级：13汽车检测与维修技术（机电）学号：学生姓名：指导教师：李志伟、朱峰开课日期：2015年9月14日实训课题：气缸压力的测量与分析指导教师：李志伟、朱峰日期：2015年9月14日实训目的及要求1、 熟悉使用气缸压力表测量气缸的压力：2、 掌握通过缸压分析故障的原因：3、 排除发动机由于气缸压力引起的故障。仪器设备技术状况良好的发动机总成若干台，并按要求设置故障：排除故障时可用更换的性能合格的零部件若干；火花塞套筒、气缸压力表及一些常用工具各若干。实训原理和工作图：1、 发动机的气缸压缩压力应符合规定的要求。不同的发动机气缸压缩压力是不同的。2、 正常情况是各缸缸压不低于规定值的8%,各缸缸压差应不大于3%。一般轿车的缸压为1.0〜1.3MPa。实训工艺分析及过程记录1） 拆除全部火花塞或喷油器及空气滤清器。2） 检验气缸压力表。3） 逐缸测量气缸压力：前提条件。必须保证有足够的起动转速，蓄电池电压充足。a） 完全打开节气门。化油器式发动机还应将阻风门完全打开。b） 发动机应达到正常工作温度，冷却液温度达到85〜95°C，机油温度达到70〜90°C。c） 对于电子点火式或微机控制点火式发动机，应将插接在分电器盖上的中心高压线拔掉，并将其搭铁，防止电子元件或微机被高压电击坏。测量气缸压力。用气缸压力表逐缸测量，每缸测量3次，取最大值。4） 根据气缸压力，判断分析引起压力变化的故障。5） 排除故障。安全及注意事项：1） 起动发动机时，连续起动不超过5s，两次起动发动机时间间隔不少于30s。2） 使用缸压表时，要按缸压表使用说明书操作。实训结果分析发动机型号气缸号第一次测量（kpa）第二次测量（kpa）第三次测量（kpa）是否需要修理桑塔纳2000AJR发动机1120012201180否211601180118031220118011604118011601180实训课题：ABS系统的故障诊断指导教师：李志伟、朱峰日期：2015年9月16日实训目的及要求1） 了解掌握ABS控制系统的构成及工作原理。2） 熟练掌握ABS控制系统的检修方法和步骤。仪器设备实训用车若干台（装备ABS系统）、故障诊断仪若干套、举升机若干台、常用工量具若干套。实训原理和工作图：1）ABS系统与普通制动系统是不可分的，普通制动系统一出现问题，ABS系统就不能正常工作。因此，要将二者视为一个整体进行维修，不能只把注意力集中于传感器、电控单元和液压调节器上。2） 维修车轮速度传感器时一定要十分小心。拆卸时注意不要碰伤传感器头，不要用传感器齿圈当作撬面，以免损坏。安装时应先涂覆防锈油，安装过程中不可敲击或用蛮力。3） 维修ABS液压控制装置时，切记要首先进行泄压，然后再按规定进行修理。4） 制动液要至少每隔两年要换一次，最好是每年更换一次。5） 在进行ABS诊断与检查时，只要掌握扫描仪等专业工具的使用方法，按照维修手册中给出的故障诊断图表作故障诊断就行，可以不拘泥于检查形式和步骤，只要能准确地判断出故障点即可。实训工艺分析及过程记录⑴ABS控制系统的检查①检验驻车制动（手刹）是否完全释放。 ②检查制动液液面是否在规定的范围之内。③检查ABS电控单元导线插头、插座的连接是否良好，连接器及导线是否损坏。④检查下列导线连接器（插头与插座）和导线的连接或接触是否良好。⑤检查所有的继电器、熔丝是否完好，插接是否牢固。⑥检查蓄电池容量（测量电解液比重）和电压是否在规定的范围内；检查蓄电池正、负极导线的连接是否牢靠，连接处是否洁净。⑦检查ABS电控单元、液压控制装置等的接地（搭铁）端的接触是否良好。 ⑧检查车轮胎面纹槽的深度是否符合规定。（2）ABS控制系统的修理1）ABS系统电控单元的更换 2）车轮速度传感器的检修 3）ABS线束的更换安全及注意事项：（1） ABS系统中更换零部件时注意制动液回收与加注方法;（2） 注意ABS传感器检查方法（3） 注意举升机的使用实训结果分析ABS系统传感器阻值正常，与ABS连接线正常2、 ABS系统电磁阀阻值正常，与ABS电脑连接线正常3、 刹车盘厚度正常，无需更换4、 制动液正常，无需更换学习目的1） 熟悉四轮定位仪的工作原理及安装方法、程序2） 掌握四轮定位仪的操作和对车辆检测、调整3） 学会掌握对不同车辆（车型）的检测调整的不同点工具材料1） 博士（BOSCH）四轮定位仪一台2） 吉利美日轿车一台3） 常用工具4） 举升机一台操作步骤四轮定位仪四轮定位仪有这么几大部分组成：（一） 卡具：用来卡车轮，便于安装传感头，根据车轮大小可适时调整臂，支点的大小。在卡具上有9#-21#不等尺寸符号，可选择。安装时三个支点必须在一个平面上。（二） 传感头：用来传递、提取车轮的相关信号，在传感头板面上有总开关（左上方黑色按钮）按下它，传感头为打开，此时左下方四方块左上角有一小四方块灯亮（小汽车块）随后要调水平，即右边两个扇形面在一条平行线上有三个小四方块，调平时（后）左右两四方块灯亮而不闪，中间一个四方块灯闪烁。调完后，再调补偿装置：（三） 主机：主机与我们电脑差不多，同学们电脑都是用的不错，它的开关机与电脑相同，现在就把其不同点给同学们将一下。（1） 先找国家，该定位仪为博士（BOSCH）品牌，它用的时英文目录找中国车要用CHINA按“C”（2） 再找车型，车型找好后其基本参数就出来了（3） 按照定位仪提示要求步骤一步一步走，即可达到我们所要的目的。（4） 找一名同学上车打方向盘（车的部分另章节再讲）按照定位仪提示左右各（5） 再选菜单：前桥、后轴。查找相关的数据，桌面上（显示器）“红”的部分为不合格，“兰”的部分为合格的，再车辆调整中这些数据所调的交流部分会发生变化，精确度很高，同学们要一丝一毫的调整。注意：操作步骤顺序不能颠倒与错漏，二由于该轮件反应较慢不能像电脑一样快，操作时不要急，等上一步完全完成了再进行下一步。考虑进行四轮定位参数的检测并适时调整：1） 新车使用3000km以后，每行驶16000km。2） 更换新论胎或轮胎出现异常磨损后。3） 直行时转向盘不正、抖动或出现偏向行驶后。4） 车身出现蛇行、漂浮或摇摆后。5） 更换悬架或转向系统的新零件后。6） 车辆发生碰撞事故后。7） 转向时出现异常手感后。8） 行驶过度颠簸与冲击的路面后。学习目的1、 了解拆装机的结构原理、工作情况。2、 熟练掌握车轮拆装和轮胎修补工艺、方法、步骤。工具材料1、 车轮拆装机一台2、 气泵（不低于4.5kw）一台3、 气动打磨机一台4、 胶片（直径32、40、50mm）、胶条、粘贴剂5、 真空胎及专用工具操作步骤拆卸：将气管、电源开通。将干净车轮平放在转盘上（轮辋凹的一面朝下面向四个船型爪），用右脚踏下右2气动踏板，四个船型爪向外撑开，把轮辋撑紧，这车轮就固定紧了。而后将伸缩杆下移，用拆装头紧贴轮辋（拆装头内滚轮，离轮辋2mm即可。如距离太大易破坏胎口，距离太少易与轮辋发生刮蹭），固定伸缩杆。用撬胎棒把胎撬开一口子并放在拆装头上（远离气门嘴）用左脚踏下左2电源开关踏板，转盘车轮船型爪一起转动，轮胎在拆装头作用下拆下一面。另一面用相同的方法拆下。安装：在安装之前对车轮要进行检查修补（另专用章节介绍）将修复好的轮胎放在轮辋上用毛刷在胎口两边涂点肥皂水，用于滑溜。防止轮胎（橡胶）与拆装头之间发涩，而破坏胎口。放好后再踏下左2电源踏板，轮胎转动，这样轮胎就装好了。装好后要按轮胎的气压充满气，一般小轿车2.5kg/cm2.轮胎修补：轮胎修补现在一般仪以下三种：一、 冷补：主要是冷补胶水（膏）将破损处打毛平整。将冷补胶水（膏）涂在坏处，同时也涂在胶水一面（贴锡纸一面，涂时要撕掉），待两面胶水全部干了就可以粘贴在一起。而后用小锤子由中间向边慢慢轻轻地挤压。打毛面积大小，应根据破损面积而定。二、 热补：用专用的热补胶皮（一块很大）可根据破损面积大小剪一块，用打磨机将要补的一面打毛。涂上胶水粘上，而后用专用的加热设备调到140°C左右（硫化温度）10-15min即可，这样就不好了。三、 冷补胶条：主要用于补真空胎，用专用工具。注意事项1、 轮胎拆装时，身体不要往前倾，防止伤人。2、 拆装前应该将轮胎洗干净，卸下平衡块。3、 安装好后，要做动平衡。学习目的4） 熟悉车轮动平衡机的工作原理5） 掌握车轮动平衡的检测和补偿工具材料3） 车轮动平衡机一台4） 平衡块（5g一）若干5） 车轮若干检测车轮动平衡度的步骤如下：a） 清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。b） 检查轮胎气压，视必要充至规定值。c） 根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。d） 打开车轮平衡机电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。e） 用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d（也可由胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，再用键入或选择器旋钮对准测量值的方法，将a、b、d值键入指示与控制装置中去。f） 放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，自动采集数据。g） 车轮自动停转或听到“笛”声后按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。h） 抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮。当指示装置发出指示（音响、指示灯亮、制动、显示点阵或显示检测数据等）时停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12点位置）加装指示装置显示的改侧平衡块质量。内、外侧用分别进行，平衡块装卡要牢固。i） 安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量V5g（0.3oz），指示装置显示“00”或“OK”时才能满意。当不平衡量相差10g左右时，如能沿轮辋边缘前后移动平衡块一定角度，将可获得满意的效果。实践经验越丰富，平衡速度越快。j） 测试结束，关闭电源开关。注意事项：a） 轮胎拆装机应安装平稳，核对所提供电压与机器电缆旁边的铭牌上标明的电压是否相同，然后连接电源。b） 轮胎必须放尽余气并平稳放置四爪夹上，平稳转动机器，直到轮胎完全拆去或安装好。钢圈或轮胎边上涂上少量润滑剂以免撕裂轮边。c） 工作气压不得超过标准气压，所有移动部件保持清洁，必要时用汽油清洗，注意润滑，确保轮胎拆装器转动灵活，排放气滤中积水，确保马达转动皮带松动适度。d） 拆装工作完毕必须保持设备清洁，加好润滑油，切断电源、气源。e） 作业前应对电气系统、机械系统的安全可靠性进行检查。f） 轮胎装夹必须牢固可靠，防止出现松动。g） 作业结束后应及时清理现场，保持设备、环境整洁。h） 在平衡机移动时千万不要抬主轴，以防破坏精确度，在机身搬动i） 在使用之前一定要放平稳，防止震动、抖动影响使用汽车性能检测实训报告6学习目的1、 了解FLA-502尾气检测仪的结构工作原理2、 掌握汽车尾气检测的方法、步骤和参数对比。工具材料吉利汽车一台 底盘测功机一台 尾气分析仪一台相关知识一、 主机：该分析仪是与底盘测功机主机相联，由主机发出指令进行各种动作的进行，主机桌面有很多菜单，点击菜单即可选择相应的项目程序进行。二、 尾气分析仪：我们现在应用的是FLA-502汽车排气分析仪，在各地方，厂家分析仪器品牌很多，但大体都是电化学传感器标定｛执行标准Q/(GZ)FLFX2-2004简易工况汽车排气分析｝。三、 工况：过去采用双怠速测试，由于双怠速为无负荷情况进行，已不适应现条件下的要求。现采用均加速模拟工况测试：主要有ASM5025工况、ASM2540工况。操作步骤：打开底盘测功机电源开关通电，同时按下尾气分析仪后要的开关，启动两主机和分析仪，分析仪要预热15分钟，15分钟后自动报警提示预热完毕。主机桌面出现很多菜单，其中有窗口出现。二、再点击ECM窗口，桌面菜单又出现双怠速ASM，点击ASM出现桌面，输入车型、车号、车主姓名 将这些输入完后，点击“下页”即有主机发出各条指令，我们按照指令往下操作如自动进行汽车性能检测实训报告77学习目的1、 了解NHD-6101型全自动前照灯检测仪结构、工作原理和使用。2、 掌握汽车前照灯检测、调整的方法和步骤。工具材料吉利汽车一台前照灯检测仪一台相关知识•使用条件环境温度：5-40°C相对温度：小于95%大气压力：70.0-106.0kpa电源：AC220V±10%,50±1Hz•测量范围发光强度：0-60,000cd近光远光光轴偏移量：左3°-右3°(左50cm/10m-右50cm/10m)上1°30’-下3°(上20cm/10m-下50cm/10m)前照灯中心高：50cm-130cm•前照灯光束照射位置机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为(0.6-0.8)H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左或向右偏均不得超过100mm。四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为(0.85-0.90)H,水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm，右灯向左或向右偏均不得大于170