隧道钢混结构火灾力学性能研究综述_第1页
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龙源期刊网隧道钢混结构火灾力学性能研究综述作者：卢杨李修国王佩玺杨增来源：《中国建筑金属结构·下半月》2013年第07期摘要：隧道衬砌基本都是钢筋混凝土结构，近年来，由于隧道内部火灾的不断发生，隧道内部高温环境导致钢筋混凝土结构发生较为严重的破坏。本文主要对当前国内外学者关于隧道衬砌结构在火灾中（后）的力学性能的相关研究进行梳理，归纳总结钢筋混凝土结构在高温环境中的力学性能变化情况。关键词：钢筋混凝土；高温；粘结性中图分类号：TU398.9文献标识码：A文章编号：1671-3362（2013）07-0064-01近十几年来，随着交通事业的不断进步以及施工技术的日益提高，地下隧道工程也有了长足进步，然而，在隧道工程逐渐普及的同时，隧道的安全问题也渐渐凸显，尤其是国内外几次大的隧道火灾事故，出现了重大人员伤亡还经济财产损失。因此，研究隧道结构的耐火性具有十分必要的意义。隧道衬砌结构大都是钢筋混凝土结构，如何评定隧道衬砌火灾安全性，需要对钢筋混凝土结构高温后的力学性能进行研究，当前，关于火灾高温时（高温后）混凝土材料的物理力学性能国内外学者已经开展了大量的试验研究工作，并得到了丰富研究成果，主要是以下几个方面的内容：混凝土的高温热工性能和热工参数混凝土的高温热工性能陆洲导根据傅立叶定律用稳态保护热板试验法推出了普通混凝土的热传导系数与温度的关系，并给出了简化后的混凝土热膨胀系数计算公式，同时他又根据热平衡原理提出了我国普通混凝土比热的计算公式。Sultan和Kodur给出了硅质、钙质高强混凝土热工参数与温度间的关系。混凝土的热工参数混凝土的热工参数主要指混凝土的密度、导热系数、比热、综合换热系数以及热膨胀系数。混凝土的导热系数是混凝土传导热量的能力，定义是单位温度梯度下单位时间内通过单位面积的热量，同济大学陆洲导建议高温下混凝土的导热系数：比热是指单位质量的材料温度升高一度时所需的热量。影响比热的因素

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