航空涡轮发动机

航空涡轮发动机一，单选下列哪种发动机可作为航天器动力装置？A:加力涡喷B:加力涡扇C:火箭发动机D:冲压式空气喷气发动机回答：错误 你的答案： 正确答案:C提示：目前航空燃气涡轮发动机广泛采用的燃料为A:航空煤油B:航空汽油C:液氢D:酒精回答:错误 你的答案: 正确答案:A提示:涡轮风扇发动机产生最大正推力的部件是A:进气道B:压气机C:风扇D:喷管回答:错误 你的答案: 正确答案:C提示:下列说法中哪一条不适宜燃气涡轮发动机？A:重量轻，功率大；B:可不依赖螺旋桨产生推进力C:点火装置须一直工作D:高空性好回答:错误 你的答案: 正确答案:C提示:燃气涡轮发动机内何处气体压力最高？A:进气道出口B:压气机出口C:燃烧室出口D:喷口关于冲压式空气喷气发动机，下列说法哪个正确？A:适宜作高超音速飞行，可以单独使用B:适宜作高亚音速飞行，可以单独使用；C:适宜作高超音速飞行，不可以单独使用；D:适宜作高亚音速飞行，不可以单独使用回答：错误 你的答案： 正确答案:C提示:进气道总压恢复系数，在下列哪种情况下最高？A:巡航飞行时B:飞机带较大侧滑时C:进气道结冰时D:地面工作时回答:错误 你的答案: 正确答案:A提示:飞行高度越高，发动机稳定燃烧范围：A:变宽B:变窄C:不变D:变化不定回答:错误 你的答案: 正确答案:B提示:燃气流过涡轮叶片时的参数变化是：A:C减小，P降低，T降低；B:C减小，P升高，T升高；C:C增加，P升高，T升高；D:C增加，P升高，T降低；回答:错误 你的答案: 正确答案:A提示:涡扇发动机使用反推时，产生最大负推力的部件是:A:燃烧室B:涡轮C:排气装置D:风扇燃气涡轮发动机一旦喘振，采取的正确措施是：A:前推油门，提高转速B:前推油门，并顶杆提高飞行速度；C:应立即停车D:收油门，降低T*3回答：错误 你的答案： 正确答案:D提示:下列因素中哪个使进气道冲压比减小？A:飞行高度增加B:飞行速度增加C:大气温度降低D:飞机带较大侧滑回答:错误 你的答案: 正确答案:D提示:轴流-离心混合式压气机最适宜用于：A:高函道涡扇B:涡喷C:低函道涡扇D:中、小功率的涡桨和涡轴；回答:错误 你的答案: 正确答案:D提示:发动机反推装置要及时使用，其原因是：A:V越高，R反越大；B:V越高，R反越小；C:V越高，R反不变；D:V越高，R反增加后减小；回答:错误 你的答案: 正确答案:A提示:当进气道结冰而诱发的压气机喘振时，前后级呈:A:前喘后涡B:前涡后喘C:前后级都呈喘振状态D:前后级都呈涡轮状态当压气机放气带打开时，引起的参数变化是：A:T*3升高，R降低，SFC降低；B:T*3升高，R降低，SFC增加；C:T*3降低，R降低，SFC降低；D:T*3降低，R增加，SFC降低；回答:错误 你的答案: 正确答案:B提示:当供给燃气涡轮发动机燃烧室燃油过多时：A:T*3将降低；B:T*3将升高；C:T*3将不变；D:T*3变化不定；回答:错误 你的答案: 正确答案:B提示:要使燃气涡轮发动机燃烧室内形成稳定的火焰前锋，必须：A:尽量降低气流速度，有效提高火焰传播速度；B:尽量降低气流速度，有效减小火焰传播速度；C:尽量提高气流速度，有效减小火焰传播速度；D:尽量提高气流速度，有效提高火焰传播速度；回答:错误 你的答案: 正确答案:A提示:在低功率状态下，燃气涡轮发动机燃油雾化质量最差的喷嘴是:A:气动式喷嘴B:蒸发管式喷嘴C:单路离心式喷嘴。:双路离心式喷嘴回答:错误 你的答案: 正确答案:C提示:轴流式压气机增压原理是：A:叶轮中W降低，整流环中C升高，P，T升高；B:叶轮中W降低，整流环中C降低，P，T升高；C:叶轮中W升高，整流环中C降低，P，T升高；D:叶轮中W升高，整流环中C升高，P，T升高；气流流过轴流式压气机叶轮时，其参数变化是：A:W减小，P升高，T降低；B:W减小，P升高，T升高；C:W增加，P升高，T升高；D:W增加，P升高，T降低；回答:错误 你的答案: 正确答案:B提示:压气机喘振时，会引起：A:EGT升高，压气机性能恶化B:EGT升高，压气机性能变好；C:EGT降低，压气机性能变好；D:EGT降低，压气机性能恶化。回答:错误 你的答案: 正确答案:A提示:多级轴流式压气机结构上的特点是A:叶片高度逐级减小，数目逐级减小，弦长逐级减小；B:叶片高度逐级减小，数目逐级增加，弦长逐级减小；C:叶片高度逐级减小，数目逐级增加，弦长逐级增加；D:叶片高度逐级减小，数目逐级减小，弦长逐级增加。回答:错误 你的答案: 正确答案:B提示:对于目前航空燃气涡轮发动机燃烧室，下列哪一条正确?&进入燃烧区的空气量大于进入冷却区的空气量8:进入燃烧区的空气量小于进入冷却区的空气量。:进入燃烧区的空气量等于进入冷却区的空气量。:进入燃烧室空气量都进入燃烧区回答:错误 你的答案: 正确答案:B提示:离心式压气机提高气体压力主要依靠任离心增压；B:扩散增加；。:离心增压和扩散增压D:速度冲压航空燃气涡轮发动机正常稳定工作时，燃烧室总的余气系数大约为:A:1.0B:3.5-4.2C:0.85D:1.05-1.1回答：错误你的答案： 正确答案:B提示:压气机喘振的根本原因是：A:T*3过高；B:操纵飞机动作过猛；C:发动机转速过低；D:气流在叶栅叶背严重分离；回答:错误你的答案: 正确答案:D提示:燃气涡轮发动机涡轮级数比压气机级数少得多的原因是：A:涡轮转速高，级轮缘功大B:气流流速大，冲击力大；C:涡轮前温度高，级轮缘功大；D:通道收敛，气流不易分离，扭速高，级轮缘功大。回答:错误你的答案: 正确答案:D提示:燃气涡轮发动机稳定的火焰前锋位于：A:主流区外缘区域；B:回流区域；C:主流区靠近回流边界区域；D:回流边界处；回答:错误你的答案: 正确答案:C提示:对于燃气涡轮发动机燃烧室，当气流紊流强度增加时，有：A:Vp增加，焰锋不易稳定；B:Vp增加，焰锋易稳定；C:Vp减小，焰锋不易稳定；D:Vp减小，焰锋易稳定；燃气涡轮发动机加速初期：A:燃烧室变富油，T*3降低B:燃烧室变富油，T*3升高C:燃烧室变贫油，T*3升高D:燃烧室变贫油，T*3降低回答:错误你的答案: 正确答案:B提示:双转子涡扇发动机的核心机包括：1.低压压气机；2.高压压气机；3,燃烧室；4.高压涡轮5.低压涡轮A:1，3，5B:2，3，4C:2，3，4，5D:1,2,3,4,5回答:错误你的答案: 正确答案:B提示:双转子发动机低压压气机增压比，高压压气机增压比，及压气机总增压比间的关系是:A:总增压比=低压压气机增压比+高压压气机增压比；B:总增压比=低压压气机增压比x高压压气机增压比；C:总增压比=高压压气机增压比-低压压气机增压比；D:总增压比=高压压气机增压比H氐压压气机增压比；回答:错误你的答案: 正确答案:B提示:对双转子发动机而言，加速时：A:高压转子加速快，低压转子加速慢，但总的加速性差；B:高压转子加速快，低压转子加速慢，但总的加速性好；C:高压转子加速慢，低压转子加速快，但总的加速性好；D:高压转子加速慢，低压转子加速快，但总的加速性差；回答:错误你的答案: 正确答案:B提示:对涡扇发动机，座舱中常用来间接表示发动机推力的仪表是：A:燃油流量表B:排气温度表C:高压转子转速表D:发动机压力比当燃气涡轮发动机在试车时：A:有效效率手0，推进效率=0，总效效率=0；B:有效效率手0，推进效率手0，总效效率=0；C:有效效率=0，推进效率手0，总效效率=0D:有效效率手0，推进效率手0，总效效率手0回答:错误 你的答案: 正确答案:A提示:关于燃气涡轮发动机加速过程，下列说法哪个正确？A:推油门，增加供油量，提高T*3，涡轮功率增加，转速增加；B:推油门，增加空气流量，涡轮功率增加，转速增加；C:推油门，增加供油量，提高T*3，减小了空气流量，转速降低；D:推油门同时，供油量和空气流量同时增加后，转速才开始增加；回答:错误 你的答案: 正确答案:A提示:对于单转子涡桨发动机，稳定工作条件是：A:N涡=N压；B:N涡=N压+N桨；C:N涡=N桨；D:N压=N涡+N桨；回答:错误 你的答案: 正确答案:B提示:涡轮喷气发动机的加速性能：A:低空比高空差，低速比高速差，冬天比夏天差；B:高空比低空差，高速比低速差，夏天比冬天差；C:高空比低空差，低速比高速差，夏天比冬天差；D:低空比高空差，高速比低速差，冬天比夏天差.回答:错误 你的答案: 正确答案:B提示:目前民航机采用的发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有:A:在低转速时T*3较低，故常用N慢状态进行冷暖机；B:在低转速时T*3较低，故常用N中状态进行冷暖机；C:在中转速时T*3较低，故常用N中状态进行冷暖机；D:在中转速时T*3较低，故常用N慢状态进行冷暖机；对航空燃气涡轮发动机，当推油门过猛时,易造成A:发动机过富油燃烧；B:发动机过贫油燃烧；C:发动机失火；D:发动机熄火。回答:错误 你的答案: 正确答案:A提示:在任何情况下，下列哪个参数能最准确描述燃气涡轮发动机的经济性A:燃油消耗率；B:推进效率；C:有效效率；D:总效率；回答:错误 你的答案: 正确答案:D提示:直升机常用的动力装置是A:涡桨B:涡喷C:高函道涡扇D:涡轴回答:错误 你的答案: 正确答案:D提示:高函道涡扇发动机最适宜作高亚音速飞行的原因是，此时:A:有效效率最高B:推进效率最高C:风扇效率最高D:推力最大回答:错误 你的答案: 正确答案:B提示:下列哪个参数描述了涡桨发动机的总功率：A:螺旋桨轴功率B:螺旋桨推进功率C:喷气推进功率D:当量功率某涡扇发动机的涵道比为5,内涵空气流量为100公斤，则流过发动机总的空气流量是A:500公斤B:100公斤C:600公斤D:400公斤回答:错误 你的答案: 正确答案:C提示:对于单转子涡喷发动机，燃气发生器是哪些部件组成？A:压气机，燃烧室；B:燃烧室，涡轮；C:压气机，燃烧室、涡轮；D:涡轮，喷管；回答:错误 你的答案: 正确答案:C提示:分开排气涡扇发动机中内涵能量通过哪个部件传递给外涵气流？A:高压压气机；B:风扇C:低压涡轮；D:高压涡轮。回答:错误 你的答案: 正确答案:C提示:涡桨发动机扭矩表指示的是：A:发动机的当量功率；B:发动机的总功率；C:螺旋桨的轴功率；D:喷气推进功率。回答:错误 你的答案: 正确答案:C提示:对于飞行M=0.5-0.6的支线民航机，最适宜的动力装置为：A:涡喷；B:涡桨；C:涡扇；D:涡轴；高涵道比涡扇发动机在下列哪种情况下经济性最好？A:起飞时；B:高空巡航时；C:慢车状态时；D:发动机引气打开时；回答:错误 你的答案: 正确答案:B提示:关于航空燃气涡轮发动机的防冰系统，不正确的说法是A:发动机易结冰的部位主要是进气道前缘B:常用的防冰方式是电加温防冰和热空气防冰C:热空气防冰一般用发动机的压气机引气D:防冰系统应在发动机结冰后使用回答:错误 你的答案: 正确答案:D提示:大型涡扇发动机的滑油泵一般都由：A:N1转子驱动B:N2转子驱动C:电动机驱动D:液压动力驱动回答:错误 你的答案: 正确答案:B提示:对于大、中型涡扇发动机，其整流罩一般多采用：A:热空气防冰B:电加温防冰C:惯性防冰D:橡皮头防冰回答:错误 你的答案: 正确答案:A提示:发动机防冰装置工作时A:燃烧室供油量增加B:推力会升高C:压气机工作不稳定D:EGT将降低关于航空燃气涡轮发动机灭火系统，不正确的说法是A:机身左侧发动机的灭火系统与右侧发动机的灭火系统不能交叉使用；B:出现火警信号后不能立即使用灭火系统；C:出现火警后应立即切断燃油系统；D:灭火后的发动机可以视情况重新进行空中启动.回答：错误 你的答案： 正确答案:D提示:燃气涡轮发动机当加强发动机引气时（如打开防冰引气），对发动机性能的影响是:A:发动机推力，经济性变差，但压气机稳定性变好；B:发动机推力，经济性变差，且压气机稳定性变差；C:发动机推力，经济性变好，且压气机稳定性变好；D:发动机推力，经济性变好，但压气机稳定性变差；回答:错误 你的答案: 正确答案:A提示:座舱中用来表示发动机燃油消耗率的仪表是：A:油箱油量表B:排气温度表C:燃油流量表D:座舱中无此表回答:错误 你的答案: 正确答案:D提示:航空燃气涡轮发动机的防冰系统应在：A:发动机结冰前接通；B:发动机结冰后接通；C:整个飞行中始终接通；D:视结冰情况而定。回答:错误 你的答案: 正确答案:A提示:发动机起动和加速时，飞行员应特别注意发动机哪个参数？A:N1B:N2C:G燃油D:EGT对安装在大翼下的高涵道比涡扇发动机，当其在地面工作时，主要的危险区域在:A:尾喷管后B:进气道后和尾喷管前C:进气道前和尾喷管后D:以发动机为圆心，半径20米的范围内回答:错误 你的答案: 正确答案:C提示:目前的高涵道比涡扇发动机冷机和暖机转速多为：A:大转速；B:中转速；C:小转速；D:视具体发动机而定。回答:错误 你的答案: 正确答案:C提示:航空燃气涡轮发动机在地面正常启动时，起动机在何时脱开：A:第一阶段B:第二阶段初期C:第二阶段后期D:第三阶段.回答:错误 你的答案: 正确答案:C提示:目前的高涵道比涡扇发动机常使用的起动方式是A:电起动；B:气起动；C:火药起动；D:APU起动。回答:错误 你的答案: 正确答案:B提示:下列哪种发动机可进行空中起动：A:灭火后，确认火情已消除的发动机；B:出现喘振而停车的发动机；C:误关燃油活门造成停车的发动机；D:因鸟撞而停车的发动机。2.当压气机叶片表面较脏时，若保持发动机转速不变，则:A:推力将降低B:压气机增压比将不变C:涡轮前温度将升高D:燃油消耗率将升高回答：错误 你的答案： 正确答案:A,D提示:二，多选双转子（三转子）发动机的特点有：人:自动防喘，可提高压气机稳定性；B:提高了非设计状态压气机效率C:改善了发动机的起动性和加速性D:两（三）转子间既有机械联系，也有气动联系回答:错误 你的答案: 正确答案:A，B，C提示:当压气机叶片表面较脏时，若保持发动机转速不变，则：A:推力将降低B:压气机增压比将不变C:涡轮前温度将升高D:燃油消耗率将升高回答：错误 你的答案： 正确答案:A,D提示:燃气涡轮发动机在下列哪些情况下易超温？A:起动时B:加速时C:压气机引气量过多时D:压气机喘振时回答：错误 你的答案： 正确答案:A,B,C,D提示:燃气涡轮发动机在下列哪些情况下易喘振？A:反推状态使用时间过长B:防喘装置故障C:地面工作时遇过大顺风D:发动机防冰引气打开时回答：错误 你的答案： 正确答案:A,B,C提示：下列哪些因素不利于燃气涡轮发动机燃烧？A:高空小油门状态B:点火器工作时C:大雨中飞行D:进气道结冰时回答：错误 你的答案： 正确答案:A,C,D提示:关于燃气涡轮发动机慢车状态，下列说法哪些正确？A:是发动机稳定工作的最小转速状态B:此时推力R最小C:此时燃油消耗率SFC最小D:民航机常用此状态进行冷暖机回答：错误 你的答案： 正确答案:A,B,D提示:关于离速损失，下列哪些说法正确？A:喷气发动机离速损失不可避免B:涡喷发动机推力越大，离速损失也越大C:离速损失与喷口速度无关D:起飞时，涡桨比涡喷离速损失小回答：错误 你的答案： 正确答案:A,B,D提示:关于高涵道涡扇发动机，下列说法哪些正确？A:高亚音速时推进效率较高B:起飞推力大C:中低速经济性好D:排气噪音小，但风扇噪音较大回答：错误 你的答案： 正确答案:A,B,D提示:下列哪些措施可使涡轮叶片承受更高温的度，从而有效提高推力?A:涡轮叶片采用高强度的耐热合金B:改进涡轮叶片结晶工艺性C:增大涡轮转速D:对涡轮叶片实施特殊冷却回答：错误 你的答案： 正确答案:A,B,D提示：火焰筒头部旋流器的作用有：A:降低气流轴向速度B:形成回流区C:提高气流紊流强度D:提高新鲜混合气的初温回答：错误 你的答案： 正确答案:A,B,C,D提示:对燃气涡轮发动机而言，加速时应注意：A:发动机可能超温B:发动机可能过贫油而熄火C:发动机可能过富油而熄火D:发动机可能喘振回答：错误 你的答案： 正确答案:A,C,D提示:航空燃气涡轮发动机易结冰的部位主要是：A:进气道前缘B:进气锥C:进口导向器叶片D:压气机转子叶片回答：错误 你的答案： 正确答案:A,B提示:对于安装在大翼下的高涵道比涡扇发动机，在地面工作时，应注意:A:发动机进气道前方场地清洁，无异物B:发动机进气口区域对人是极其危险的C:发动机尾喷口区域对人是极其危险的D:地面危险区域的大小会随着发动机工作状态的变化而变化回答：错误 你的答案： 正确答案:A,B,C,D提示:关于发动机的慢车工作状态，下列说法哪些正确？A:是发动机稳定工作的最小转速状态B:此时发动机推力最小C:此时燃油消耗率最小D:此时发动机EGT最小回答：错误你的答案： 正确答案:A,B提示：双转子（三转子）燃气涡轮发动机，当减速过猛时，易引起：A:高压压气机喘振B:低压压气机喘振C:燃烧室过贫油熄火D:燃烧室过富油熄火回答：错误你的答案： 正确答案:B,C提示:当M〈〈1且一定时，在”同参数”条件下，随着涡扇发动机涵道比的增加，则:A:发动机推进效率增加，经济性变好B:发动机起飞推力减小C:发动机速度特性变差D:发动机总的空气流量增加回答：错误你的答案： 正确答案:A,C,D提示:燃气涡轮发动机当压气机增压比越高时：A:有助于燃烧室内混合气着火，燃烧B:有助于提高发动机热效率，改善发动机经济性C:有助于提高发动机推力D:发动机喘振倾向增强回答：错误你的答案： 正确答案:A,B,C,D提示:下列哪些因素容易引起整台压气机前后级都喘振？A:飞机大侧滑B:飞机大迎角飞行C:进气道结冰D:压气机进口总温过高回答：错误你的答案： 正确答案:A,B,C提示:为了防止涡轮叶片失效，从发动机结构和飞行使用方面采取的措施有：A:发动机最大状态使用时间不超过规定B:对涡轮叶片实施冷却C:加强发动机引气（如防冰，空调引气）D:防止发动机超温回答：错误 你的答案： 正确答案:A,B,C,D提示：下列措施中哪些可改善高函道涡扇发动机的经济性？A:飞行M尽可能小B:飞行高度达到11，000米C:清洗发动机，使其内部通道清洁，光滑D:发动机转速尽可能小回答：错误 你的答案： 正确答案:B,C提示:对于安装在大翼下的高涵道涡扇发动机，在地面工作时，应注意：A:发动机进气道前方场地清洁，无异物B:发动机进气口区域对人是危险的C:发动机进气口区域对体重100磅以下的人是极其危险的D:发动机喷口区域对人是极其危险的回答：错误 你的答案： 正确答案:A,B,D提示:关于高涵道涡扇发动机，下列说法哪些正确？A:高亚音速时推进效率较高B:起飞推力大C:中低速经济性好D:排气噪音小，但风扇噪音较大回答：错误 你的答案： 正确答案:A,B,D提示:三，填空燃气涡轮发动机的理想循环是 ，它依次由，，和四个过程组成；其中完成第一个过程的部件是 和；完成第三个过程的部件和。正确答案：布莱顿循环，绝热压缩，等压加热，绝热膨胀，等压放热，进气道和压气机，涡轮和喷管提示:轴流式压气机是利用原理提高气体压力的，其方法是将叶轮与整流环的叶栅做成形。当气流流过叶轮通道时，气流相对速，气体的P、T增大，但因叶轮对气体作功，气体的绝对速 ;气流在整流环中的绝对速度 ,气体P、T增加.正确答案：扩散增压，扩散，减小，增加，减小，提示：衡量燃气涡轮发动机经济性的参数包括，，通常，前者是 角度，而后者是从 角度来衡量经济性的好坏，但当飞行速度变化时，只能用来衡量经济性.正确答案：燃油消耗率，发动机总效率，燃油消耗角度，能量转换的角度，总效率提示：通常双转子涡轮发动机的涡轮由，组成，它们之间只有联系，而无联系，其中可用来带动外界负载.正确答案：低压涡轮，高压涡轮，气动，机械，低压涡轮提示：航空燃气涡轮发动机滑油系统的主要功用是 ,, 和。正确答案：润滑，散热，防锈蚀，加温燃油提示：制约发动机加速供油量的因素有 ，，，单轴，双轴，三轴发动机中，加速性最好的，最差的是 。正确答案：发动机转子的转动惯量,加速供油量增加快慢，空气流量,双轴，单轴提示：对于安装空气旋流器的燃烧室中，当空气流经旋流器时，气流运动，中心形成低压旋涡，后部燃气，最终形成，而火焰传播速度相。正确答案：旋转，倒流，回流区，降低提示：压气机发生喘振的根本原因是 ，气流是否出现分离要由叶轮进口的 方向来决定，当冲角i=0,气流分离；当冲角i<0,气流易在分离，但这种分离扩大；当冲角i>0,气流易在分离，且这种分离扩大。正确答案：气流分离，相对速度，不，叶盆，不会，叶背，不断提示：燃气涡轮发动机的推力是工质作用在发动机各表面 ，其中产生正推力的部件有，，，产生负推力的部件有 ，。当气体完全膨胀时，发动机的推力公式。正确答案：气体压力的轴向合力，进气道，压气机，燃烧室，涡轮，喷管，R=m空（C5-V飞）提示：喷管由和组成，其功用是使燃气在喷管中 ，将燃气的 转变成，并将燃气喷出发动机。正确答案：中介管，喷口，膨胀，热能，动能提示：航空燃气涡轮发动机的噪音源主要是 和;对低涵道比涡扇发动机，以为主，对高涵道比涡扇发动机，以为主。正确答案：内部噪音，外部噪音，内部噪音，外部噪音提示：燃气涡轮发动机燃烧室可分为 ，，三种类型，燃烧室的工作特点是，。正确答案：单管，联管，环形，燃烧是在高速气流中进行的，燃烧室出口温度要受到涡轮叶片材料强度的限制提示：气流在喷管中的损失有，，，这些损失最终都会引起C5a，引起推力R。正确答案：流动损失，散热损失，喷气速度偏斜引起的损失，减小，下降提示：航空燃气涡轮发动机启动过程中常出现的不正常启动有 , 和。若出现上述现象之一，应立即。正确答案：热启动，悬挂启动，湿启动，中止启动提示：燃气涡轮发动机是将热能转变成推进功的动力装置，实现这一能量转速过程中，损失的能量有，，，，其中最大的一项。正确答案：高温燃气自喷管喷出时所带走的热量，散热损失，热阻损失，不完全燃烧损失，高温燃气自喷管喷出时所带走的热量提示：燃气涡轮发动机，随着飞行高度增加（H〈11，000米时），大气温度，发动机增压比，发动机有效效率，所以发动机燃油消耗率 ，但大气密度，进入发动机的空气量 ，燃烧室内混合气的余气系数 ，涡轮前温度，涡轮功率，发动机转速将，若须保持发动机转速不变，则进入燃烧室的燃油量应正确答案：下降，增加，升高，下降，降低，减少，下降，降低，降低，减少，增加提示：航空燃气涡轮发动机起动主要包括 , 和三个阶段;其中，起动机在阶段脱开，若脱开过早，将有可能使发动机出现 。正确答案：从启动机带动发动机转子转动到涡轮开始发出功率为止，从涡轮发出功率到启动机退出工作时为止，从启动机退出工作到发动机稳定在慢车状态时为止，第二，启动失败提示：四，判断在一定的飞行条件下，发动机的燃油消耗率越低，发动机工作效率越高，经济性就越好。回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：燃气涡轮发动机最易熄火的状态是高空，小转速状态回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：轴流式压气机级增压比高，故目前高函道比的涡扇发动机都采用轴流式压气机回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：航空活塞发动机过富油燃烧时排气温度会降低，而燃气涡轮发动机燃油量过多时排气温度会升高回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：燃气涡轮发动机在地面工作时，若遇过大顺风则易诱发压气机喘振回答：错误提示：你的答案：正确答案：对6.双转于（三转于）发动机降低了低转速时的涡轮热负荷的主要原因是提高了压气机效率回答：错误你的答案：正确答案：对提示：压气机的增压比越高，发动机的经济性越好，压气机的稳定性越好，所以目前民航机大多采用高增压比的发动机回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：压气机的增压比越高，发动机的经济性越好，压气机的稳定性越好，所以目前民航机大多采用高增压比的发动机回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：压气机的增压比越高，发动机的经济性越好，压气机的稳定性越好，所以目前民航机大多采用高增压比的发动机回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：当发动机转速过低出现压气机喘振时，前后级都呈前喘后涡状态回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：燃气涡轮发动机反推状态工作时间过长会引起压气机喘振回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：燃气涡轮发动机高空贫油极限变窄的主要原因是贫油时燃油雾化质量差和燃气温度低回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：为了涡轮的安全工作，涡轮前燃气温度越低越好回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：螺旋桨的反浆是指桨叶角变到最小,目的是使螺旋桨的飞行阻力最小回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：飞机上可用EGT反应T*3的大小，因为大多数情况下EGT与T*3呈线性关系回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：压气机基元级气流扭速反应了气流在通道中的扭转程度回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：为了使燃气充分膨胀，涡桨发动机的涡轮级数相对较多回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：燃气涡轮发动机在起飞状态下，SFC很低，故消耗的燃油量是很少的回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：高涵道比涡扇发动机起飞时主要是排气噪声回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：大雨中飞行时，为了防止发动机熄火，应适当增加发动机转速回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：及时使用发动机反推装置可产生更大的反推力回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：只要保持发动机转速不变，压气机效率降低不会影响发动机推力回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：航空燃气涡轮发动机启动时供油和点火是同时进行的回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：进入燃气涡轮发动机燃烧室的空气绝大部分都与燃油混合后燃烧掉了回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：涡桨发动机在冬季飞行时应特别注意防止扭矩过大，损坏减速器回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：燃气涡轮发动机起动后和停车前，应进行分别进行暖机和冷机回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：燃气涡轮发动机在正常飞行中若点火器失效将引起发动机熄火回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：飞行中，若高涵道比涡扇发动机风扇叶片损坏将严重影响发动机推力回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：大气温度升高将降低燃气涡轮发动机推力，但能改善发动机的经济性回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：大气压力升高将改善燃气涡轮发动机推力，经济性回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：双转子发动机大大减轻了低转速时涡轮的热负荷回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：根据喷气发动机的推力公式R=m空（C5—V飞）可知，发动机的推力是由尾喷管产生的C5才形成的回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：中、低速的支线民航机宜选用涡轴发动机作为动力装置回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：高涵道涡扇发动机低压涡轮级数较多的原因是为了减小风扇的损失和噪音回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：目前高涵道比涡扇发动机通常只有外涵反推，所以发动机始终不会发生喘振回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：当保持发动机转速一定时，小雨中飞行，推力会增加回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：随着发动机性能的提高，最终会消除离速损失回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：燃气涡轮发动机在大功率状态使用时间过长会缩短发动机使用寿命回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：双（三）转子发动机减速过猛时不会引起压气机喘振回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：压气机可调静止叶片不仅能防喘，还能有效提高非设计状态压气机效率回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：为防止燃气涡轮发动机出现空中熄火，发动机的空中慢车转速比地面慢车转速要大回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：发动机燃料燃烧不完全不仅会使发动机有效效率降低，还会引废气污染回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：燃气涡轮发动机有效效率较低的根本原因是受热力学第二定律约束回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：燃气涡轮发动机起动后和停车前，应进行暖机、冷机过程回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：大气温度降低将改善燃气涡轮发动机推力，经济性回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：从充分发挥燃气涡轮发动机的经济性角度，民航机最佳巡航高度为11000米左右回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：中、低速的支线民航机宜选用涡桨发动机作为动力装置回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：飞鸟重量对发动机进气量而言微不足道，所以，若进入不会影响发动机的工作回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：五，简答简述燃气涡轮发动机发展的历史。航线运输机对动力装置的要求有哪些？发动机可靠