1441滑道专项施工方案

1441滑道专项施工实行方案1441滑道专项施工实行方案1441滑道专项施工实行方案目录一、编制依据和原则21.1编制依据21.2、编制原则2二．工程大体3三、轨道和滑道的优势比较4四、人行道、运输轨道设计及施工41、人行道42运输滑道设计及施工5滑道规划5施工部署6滑道施工方法7卸料平台施工方法8防撞墩的施工方法8滑道车制作82.1.8卷扬机安装方法9滑道车受力解析及设计验算10五、安全保障举措11一、编制依据和原则1.1编制依据1.1.1建设方的《招标书》和《招标答疑》文件及有关的规定和要求。1.1.2建设单位供给的场所电子地形图。1.1.3施工方与建设方签署的《施工承包合同》。1.1.4施工单位的招标书。1.1.5本工程监理实行细则。1.1.6采纳的主要技术规范：滑道设计规范《GB/T8523-2011》建筑安全检查标准《JGJ59-2011》建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范《JGJB-2011》民用建筑设计公则《》建设部《建筑工程现场管理规定》建设部《建设工程管理方法》国家对于建筑工程施工安全操作规范1.2、编制原则1、依据招标文件条款的原则，在编制专项施工组织设计文字说明及附图表中，严格做到一致标准，规范编制。2、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格履行监理工程师指令，尊敬监理建议，严格管理。3、依据设计文件和技术规范的原则，在编写主要项目施工方法中严格依据设计要求，履行现行施工规范和查收标准，正确组织施工，保证工程的质量、进度。4、坚持脚扎实地，全部从实质出发的原则，在拟定施工方案中，依据自己施工能力、施工经验、技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量均衡施工顶峰。保证高速度，高质量，高效率完成本项目的施工任务。5、充分利用进度计划，进行计划安排，对整体施工计划进行时差、资源优化，以达到降低资源耗费，均衡资源强度，最后使编制计划保证优异迅速完成本工程，又降低造价的目的。二．工程大体本工程为澜沧江苗尾水电枢纽区绿化美化工程。设计红线面积约68261平方米。设计内容包含硬质铺装、泊车位铺设、人行步道空间及有关配套设备等，同时还包含廊架、围墙、花池、园路（包含园路铺装和汀步）、察看亭、丹坞堑沟口雕塑及有关修建基础等内容。此中1441施工段因为该坡道高、陡,且没有交通便道，考虑到此处施薪水料运输量大,运输难度和强度都很高,运输投入大,为了解决EL1441m以上道路铺装、察看亭及土建等支护工程资料和设备运输和保证施工人员上下施工安全问题,在充分比较索道运输方案和轨道运输方案的基础上,决定采纳一套滑道车和人行道分开的方案进行施工组织编制。滑道车进行部分资料和设备运输，钢管简单人行便道便于施工人员上下施工。1441山体自然坡角约35°,滑道长为50m,垂直高度约35m。资料运至约EL1416m电站平台,经过滑道车运达EL1441m滑道车卸料平台,再经过人工搬运到施工面。三、轨道和滑道的优势比较高边坡运输问题向来是高边坡施工的要点和难点,同时也是降低项目施工成本和提高施工效率的主要举措。在解决水电站左坝EL1441以上施工的资料、设备运输问题时,充分比较索道运输方案和轨道运输方案的基础上,将轨道改成滑道,有以下优势:滑道运输战胜了轨道运输中易出现跳轨和脱轨现象的弊端。滑道的选址没有轨道选址对坡面地形的要求严格,能够顺坡势部署,更易实行。滑道运输方案还降低了运输安全风险,同时滑道运输方案的建筑成本低。与轨道料斗比较较,滑道料斗采纳滚筒与滑道接触,接触点多,这样运行起来更为安稳,其运输能力也大大加强。为认识决运输架管等长件资料的运输问题,设计了一小炮车加在料斗后边,小炮车与料斗间用钢绳连结,距离能够依据运输资料的长短调理。四、人行道、运输轨道设计及施工1、人行道采纳现有简单竖直钢管爬梯（钢管爬梯设计及施工略）简单爬梯图（1）运输滑道设计及施工滑道规划在平台左坝岸EL1441m上施工面与电站左坝平台高程EL1414m之间制作、安装一套滑道车,受料平台(EL1414m)位于电站平台旁边,滑道沿山边齐聚体延长至EL1441平台。采纳3t卷扬机,部署于开挖边线之外EL1414平台,经过导向滑轮实现资料(<1000kg)的提高,导向滑轮固定于山顶地锚上,并与2根Φ25锚杆焊接坚固,锚杆入砼深度大于0.7m,施工时先挖500*500*1000地锚坑,在置入钢筋后再插入锚杆,此后用C25砼灌溉，以保证锚杆的抗拔力。施工部署施工供电部署:用1441上供电系统,从主配电柜用Φ10mm2电缆分出至滑道作业面设置分派电柜,配电柜内漏电保护装置齐全并圆满,此后分接到用电部位和用电设备,一机一闸配置。滑道基础施工方法滑道基础为&48钢管架基础,断面尺寸(宽×高)为100cm×100cm,并在EL1414m高程电站边上砌筑一防撞墩。施工程序以下:丈量放线,确立滑道部署地点及高程。山边齐聚体中部及上部地点,轨道范围内采纳人工除掉坡表松渣,用模板垫圆滑道基座,山坡体下部因为地势较低和不平,主要用&48横钢管找圆滑道基座。钢管施工,控制好钢管间距，底脚平坦坚固。滑道基座每隔0.7—1.0m设置48mm、壁厚315mm架管,每根架管长度1.2m。图1滑道侧视图滑道施工方法待基础施工完成后滑道即可进行施工。施工程序以下:在滑道基座上纵向等间距铺设外径48mm、壁厚315mm架管4根,架管采纳顺直新架管,形成宽0.8m的滑道。用施工线定位每根钢管,保证每根钢管平行。定位好每根钢管后,每根钢管与嵌埋在滑道基座上的水平横杆接触处用焊机焊坚固,焊条采纳422焊条Φ312mm。每根钢管对接采纳焊接法,相邻焊缝错开1m,焊缝要圆润饱满,焊缝双侧各帮一根Φ12mm螺纹钢筋,钢筋长度为15cm。检查滑道与基础面接触状况,并保持滑道平直不曲折。滑道双侧设置40cm高的护栏,护栏由高度间隔20cm两根外径48mm、壁厚315mm平行滑道的钢管组成。护栏立杆底端打入坡面,中部与嵌埋在滑道基座水平横杆用焊机焊坚固,护栏与立杆之间用焊机焊坚固。施工中应特别注意滑道的线形、不曲折、不错位,左右滑道保持在同一高程上。滑道构造见图图2滑道正视图卸料平台施工方法在EL1441m滑道卸料处,人工清理出一个10m2左右的平台,平台外面对平台方向用沙袋砌筑挡墙,靠平台临空面为贴坡斜面,挡墙长度依据实质状况确立。施工程序以下:人工开挖EL1441m平台;开挖EL1441平台时防备大石块向下滚落。装沙袋堆砌挡墙防撞墩的施工方法滑道底部设置防撞墩,一方面停靠下行到滑道底部的滑道车便于上料,另一方面起到安全预防作用。防撞墩顶部尺寸长为1.5m、厚0.4m,滑道车制作滑道车采纳3mm钢板焊接制作而成,底座用70×70mm角铁焊接成。滚筒用Φ90mm钻杆制成,轴径Φ40mm。详见图3(图中单位:m)。图3滑道车2.1.8卷扬机安装方法卷扬机部署于EL1441平台前面靠电站的平台上(需开挖平坦),卷扬机机座下浇注15cm混凝土,采纳地锚固定,Φ48mm架管搭设2m×2m的卷扬机房,顶棚绑扎马道板,上边盖石棉瓦防雨水。在EL1441m平台滑道中打锚杆,以固定导向滑轮,钢丝绳经过导向滑轮提高资料。提高资料见图4。图4提高资料立面表示图锚杆灌输采纳C20砼锚固,锚杆入岩深度0.7m,锚筋采纳Φ25mm。滑道车受力解析及设计验算（1）滑道车受力解析滑道车在滑道上运行,其受力钢绳的牵引力F,滑车自重和斗内荷载G,此中G分解成垂直于滑道作使劲F2和平行于滑道的力F1,以及与滑车运行方向相反的摩擦力f,界定滑道车负重上行时为危险状态进行受力计算,考证钢绳牵引力,因为卷扬机额定荷载是确立的,比较钢绳的极限荷载,取两者小值,考虑安全系数即可算得滑车运行的安全荷载。设计工况及荷载标准界定滑道车负重上行时为危险状态进行受力计算。①滑道设计荷载f1=10kN;②滑车自重g1=1kN;③卷扬机额定提高力fe=30kN;④Φ1515mm钢绳(截面积89149mm2)极限抗拔力fj=122kN(五金适用手册2002年版);⑤摩擦力f,因为滑车在滑道上运行是转动摩擦,摩擦力小,考虑下滑力F1×k,安全系数k取115。设计验算F1=G×cos35°=(f1+g1)×cos35°=11×0185=9135kN图5滑道车受力解析表示图F2=G×sin35°=11×0152=5172kNF=k×F1=115×9135=14103kNF=14103kN<fe=30kN,知足设计要求。安全系数ke=fe/F=30/14103=2114计算时因为Φ1515mm钢绳极限抗拔力fj=122kN大于卷扬机额定提高力fe=30kN,所以采纳卷扬机额定提高力fe进行验算。五、安全保障举措安全保障是使用滑道运输设备中的首要问题，必然按以下方面严格好（1）应常常检查滑道的平、直和有无松动，任何人禁止在滑道专家走，维修时应留一人看守，维修应系安全带（2）初次试制加工的滑道运输设备，需经过严格的荷载和安全装置性能试验，保证达到设计要求（包含安全要求）后才能投入使用（3）设备安装完成后，应全面检查安装（搭设）的质量能否吻合要求，并实时解决存在的问题，随后进行空载和负载试运行，判断试运行状况能否正常，牵引绳、料斗、滑轮安全保险以及刹车装置等能否靠谱，都无问题后才可交与特地人员操作和管理。禁止违章作业和超载使用。设备出现故障或运行不正常时应立刻停止使用，并实时予以解决（4）作业前，应检查卷扬机与地面的固定，弹性联轴器不得松旷。并应检查安全装置、防备设备、电气线路、接零或接地线、制动装置和钢丝绳等，全部合格后方可使用。（5）钢丝绳应与卷筒及吊笼连结坚固，不得与机架或地面磨檫，经过道路时，应设过路保护装置，在卷扬系统动操