长春地区现代物流发展现状及存在问题

长春地区现代物流发展现状及存在问题作者：孙磊常悦苗沐新来源：《中国管理信息化》2012年第07期［摘要］随着经济全球化和一体化的不断深入与发展，传统物流业在社会的科学技术水平和管理水平不断进步的基础上，逐渐形成了一套全新的物流模式，即现代物流。本文以长春地区的交通运输基础数据为依据，总结了长春地区的物流基础与优势，同时分析了长春地区物流业发展的限制因素，对未来地区现代物流发展对策的提出提供依据。［关键词］现代物流；道路运输；长春地区doi:10.3969/j.issn.1673-0194.2012.07.020［中图分类号］F259.27［文献标识码］A［文章编号］1673-0194（2012）07-0039-03１长春地区发展现代物流的基础条件及优势１．１长春地区发展物流的基础条件大发展势头，带动物流业同步发展。主要特征表现在以下几点：（１）物流总量得到了快速增长。２００５年长春市物流服务业物业增加值为１２０亿市整个服务业的比重从１２．２％上升到１５．７％。（２）物流总成本逐渐降低。２００５年物流总成本占ＧＤＰ的比重为１８．５%，较２０００年的２２．１％，下降了3.6个百分点。（３）流公司。（４）市的物流现代化起到了一定的示范带头作用。（５）市区内物流网络基本构建完成。全市目前有６个商业中心、５个综合性商品集散站。（６）程达７０５６．１公里，其中高级、次高级公路１３４０．４公里；航空货运航线已达５１条。（７）逐步形成了几个具有一定辐射能力的大型物流中心。１．２长春地区物流运输的类别和需求统计结果显示（如图１所示），求方向，占总货物运输量的５３．５％。的累计数，它综合反映了运输工具在一定时期内（这里以一年为一个周期）的要求还有很大差距。２长春地区发展现代物流的制约因素与不足意识。（1）现有的道路运输企业还没有完全向现代物流业转型，形成规模的企业少，大多数实户。（２）运输成为许多企业运输方式的首选，但我市进关货物受ft晰，缺少基地建设的详细规划，建设步伐明显滞后于需求增长。（3）部门间、行业间缺乏沟通和联系，统一有效的沟通机制尚未建立，物流资源闲置现象比较突出。据不完全统计，目前我市企业仓储面积１５０６万平方米，隶属于不同的部门管理，分散在各行业中，但管理的社会化程度不高，平均闲置近４０％；铁路专业线１２１条，闲置率近６０％；企业运输能力２１０００万吨，尚有６１％未得到发挥；长途运输空驶（４）大而全、“的经营组织模式。这种以自我服务为主的物流管理模式在很大程度上限制了工商企业对高效率的专业化、社会化物流服务的需求，也严重地制约了我市物流业的发展。（５）另一方面对物流人才的培养不足。我市目前只有吉林大学、长春大学及长春物业管理学校3所人员培训力度不够，没有系统的培训计划。３结语物流业优势及制约因素并提出解决对策。主要参考文献［１］汪云华．交通运输在现代物流中的地位和作用［Ｊ］辽宁经济，２００４（６）.［２］孙明贵，等．物流管理学［Ｍ］．北京：北京大学出版社，２００２.［３］林国．运用现代物流理念发展道路货运［Ｊ］．黑龙江交通科技，２００４（１１）.［４］郭志艳，任淑艳．试论中国发展现代物流的问题及对策［Ｊ］．经济师．２００４（６）.［５］汤银英，况漠．现代物流管理对