《建筑起重运输机械管理实务》配套教学课件

《建筑起重运输机械管理实务》内容提要

本课程以工程实例为主线系统介绍了建筑结构的检测鉴定、加固改造与加固施工质量验收。全书共分为2篇，第1篇为建筑结构检测鉴定与加固概述共分为3章，第2篇为建筑结构检测鉴定与加固工程实例共分为7章。

第一节起重安装机械一、桅杆式起重机木独脚拔杆钢管独脚拔杆1）独脚拔杆：

起重杆，加缆风、锚碇、卷扬机、滑轮组组成；起重杆材料：木、钢管、格构式，倾角<10º。牵缆式拔杆3）牵缆式拔杆：

拔杆底部铰接起重臂，可回转、起伏，操作灵活，Q、H、R均较大。4）悬臂拔杆：

拔杆腰部铰接起重臂，可回转起伏，H、R大，但Q较小。独脚拔杆的设计计算：1、内力分析：轴向压力；拔杆弯矩；底部水平力。2、拔杆截面验算。3、其它附件的选择与计算：钢丝绳、卷扬机、滑车组、锚碇2、特点：

优点——制作简单、装拆方便；起重量、起重高度可大（自行设计）。缺点——需较多缆风绳；移动困难，灵活性差；服务范围小。适小构件。二、自行杆式起重机1)、履带式：优点——对场地、路面要求不高；可负重行驶；360

°回转；臂长可接。缺点——行驶慢；对路面有破坏；稳定性差。型号——W1-50（10t）、W1-100（15t）、W-200（50t）、QU20（20t）、QUY50(50t)等。履带式起重机的构造组成稳定性验算一般不需要，只在超出性能参数范围或斜坡上起吊时方进行。稳定安全系数（稳定力矩/倾覆力矩）：

考虑吊装荷载及附加荷载时

K11.15仅考虑吊装荷载时

K21.4三、汽车式起重机四、轮胎式起重机什么叫塔吊？塔吊是建筑工地上最常用的一种起重运输设备，以一节一节的接长（高），像一个铁塔的形式，又叫塔式起重机。主要用来运输施工用的钢筋、木方、架管、混凝土等施工原材料的设备。是建筑施工一种必不可少的设备。五、塔式起重机（塔吊）、施工电梯（升降机）基础节塔身司机室加强节回转支座塔顶平衡臂顶升套架起重臂机构：起升、回转、变幅、顶升（液压）。电气：电源、电线、电缆、控制保护、电机。安全装置：超载、力矩、行程。其他附属装置：风速仪、缓冲器、钢丝绳防跳装置、应急装置（包括小车断绳保护、小车断轴坠落保护装置、紧急事故开关）。1）塔式起重机（塔吊）组成轨道式塔式起重机附着式塔式起重机内爬式塔式起重机2）施工升降机（电梯）什么是施工升降机?在建筑施工现场垂直上下通道上载运人或货物升降的封闭笼式的提升机械设备。结构：底架、标准节、吊笼、附墙系统、对重、传动架、护栏、齿条、天轮等。机构：传动机构。电气：电源、电线、电缆、控制保护、电机。安全装置：

1、防坠器（使用期为5年，1年1检，保留原厂出厂标牌）

2、吊笼门联锁、单开门开关、上下限位、防冒顶开关、顶盖门开关、断绳保护开关、极限手动开关、双开门开关、外护栏联锁、缓冲器（二）施工升降机（电梯）组成1、钢丝绳断丝报废标准例如Φ13（起重使用最多结构6*19）30d（d为钢丝绳直径）长度断丝达到10根，必须报废。2、绳卡连接正确方法①绳卡压板应在钢丝绳长头一边②绳卡间距为钢丝绳直径的6-7倍③绳卡数量不得少于3个（三）钢丝绳断丝数报废标准以及绳卡连接的正确方法

第二节索具设备1、卷扬机（快速、慢速、调速，单筒、双筒）常用：牵引力5～50KN，电磁制动式

卷扬机安装要求：

1）位置：司机视线好、地势高处；距起吊处≮15m(安全距离)；司机视仰角≯45º；距前面第一个导向滑轮≮20倍卷筒长(防乱绳)；钢丝绳尽量不穿越道路。2）钢丝绳从卷筒下绕入，卷筒上存绳量不少于四圈。3）固定：牢固；（图）（a）螺栓锚固法（c）立桩锚固法（b）水平锚固法（d）压重锚固法卷扬机的固定方法2、滑轮组(1)、钢丝绳跑头拉力T：

T＝k’

•QQ－－计算荷载k’－－滑轮组省力系数钢丝绳从定滑轮绕出者：k’＝fn(f-1)/(fn-1)钢丝绳从动滑轮绕出者：k’＝fn－1(f-1)/(fn-1)(2)、使用注意：滑轮直径和轮槽直径与绳配套；查明荷载，检查有无损伤；定、动轮间距≮2～3.5m。3、钢丝绳(1)、类型按捻向：交互捻、同向捻、混合捻；按股、丝数：6×19＋1，6×37＋1，6×61＋1普通钢丝绳的截面(2)、钢丝绳的容许拉力：式中：P——绳破断拉力，

R——钢丝绳的钢丝破断拉力总和，

α——受力不均匀系数（0.85,0.82,0.8），

K——安全系数（缆风钢丝绳K=3.5；起重钢丝绳K=5～6；捆绑吊索K=

8～10）(3)、使用注意：

滑轮直径：D＝10～12d，

轮槽直径：B＝d＋1～2.5mm，定期加油（≤4个月）；成盘竖立存放；定期检查；达到报废标准必须报废。4、锚碇：(1)、桩式地锚：单排(P=1～3t)；双排(P=3～5t)；三排(P=6～10t)打入式，埋入式；PP(2)、水平地锚埋深1.5～3.5m，P≥7.5t加压板，P≥15t加立板栅。（a）普通水平地锚P（b）有压板及木壁的水平地锚P注意：1、锚碇不得反向使用；2、锚碇前2.5m内无坑槽；3、周围高出地坪，防止浸泡；4、原有的或放置时间较长的应经试拉后再用。5、横吊梁（铁扁担）用途：减少起吊高度，满足水平夹角要求；保持构件垂直、平衡，便于安装。形式：滑轮式、钢板式－－吊柱；钢管式（6～12m）－－吊屋架（a）滑轮横吊梁（b）钢板横吊梁（c）钢管横吊梁第三节起重设备安全装置与附属装置起重机的安全装置超载限制器行程限位器安全止档和缓冲器环境危害预防装置应急装置非工作状态安全装置超载限制器起重量限制器和起重力矩限制器统称为超载保护装置。超载作业是造成起重事故的主要原因之一，轻者损坏起重机零部件，使得电机过载，结构变形；重者造成断梁、倒塔、折臂、整机倾覆的重大事故。使用灵敏可靠的超载保护装置是提高起重机本质安全性、防止超载事故的有效措施

环境危害预防装置起升高度限位器回转限位器变幅行程限位器安全止档和缓冲器

应急装置橡胶、弹簧机械（强制）止档钢丝绳脱槽止档和防跳装置小车变幅绳断绳保护装置小车断轴防坠落装置紧急事故开关行程限位器风速仪航空障碍灯防雷措施防碰撞装置（红外线、激光可选）塔吊安全装置：“两限制、三限位、两保险”1、起重力矩限制器：塔吊的额定起重力矩（M=FR）恒定，用于控制塔吊的起重力矩，防止力矩超载导致塔吊倾翻。当发生重量超重或作业半径过大，起重力矩超过塔吊的技术性能时，能自动切断上升和幅度增大方向的电源，机构只能作下降及减小幅度方向的运动。塔吊使用说明书中都会有起重性能表或起重性能图，一定的工作幅度规定相应的起重量。起重力矩限制器主要为机械型，采用弹簧弓板式限制装置，一般安装在起重臂一侧的塔帽弦杆上，弹簧弓板受压凸出变形，螺栓头接触行程开关触头发生动作；也有安装在塔帽的平衡臂一侧弦杆上，其弹簧弓板为凹形，受拉伸长变形，螺栓头接触行程开关触头发生动作。

起重力矩限制器应严格按照使用说明书的要求进行调整，分别对定载变幅（减速运行）和定幅变载（提前报警）进行试验，对应各个行程开关进行控制。当起重臂长度和钢丝绳倍率变化时，起重臂和钢丝绳产生的力矩会反映到载荷中去，一般不需要重新调整起重力矩限制器。2、起重量限制器：

塔吊的最大起重量恒定，起升电机的功率恒定（P=FV），起重量限制器对起升钢丝绳的受力作出响应，用于控制塔吊的起重量和一定起重量下的吊钩起升速度，防止起重量超载和起升电机过载导致塔吊结构损坏。起重量限制器设在回转塔身和塔帽之间，分别有三个限制开关，对应轻、中、重三个起升重量和高、中、低三个起升速度限制，当起重量超过相应起升速度挡位的额定重量时，自动切断该速度挡位的电源，只能以更低的速度起升；当起重量达到最大额定起重量时，切断起升总电源，机构只能作下降方向的运动。

结构一般有两种，测力环型起重量限制器，依靠起升钢丝绳产生的拉力使测力环伸长变形，螺栓头接触行程开关触头发生动作；弹簧拉杆型起重量限制器，通过弹簧拉杆、橡胶块和行程开关起作用。起重量限制器同样必须严格按照使用说明书的要求进行调整，分别对轻、中、重载进行试验，对应三个行程开关进行控制。当钢丝绳倍率变化如2倍率变为4倍率时，相应起升挡位的起重量增大一倍，吊钩起升速度降低一倍，钢丝绳的受力不变，起重量限制器不需要重新调整；起重臂长度变化时，也不需要重新调整。3、起升高度限位器：也称超高限位器，用于控制吊钩的起升高度，防止吊钩碰撞小车及起重臂。当吊钩装置顶部与小车架下端一定距离（2倍率不小于1米，4倍率不小于0.7米）时，自动切断起升电源，吊钩只能下降，不能上升。起升高度限位器设在起升卷扬机卷筒端部，通过小齿轮和减速装置与卷筒相连一起转动，根据记录的卷筒转动圈数得知卷出的钢丝绳长度，即吊钩的起升高度位置。当吊钩运行至最高位置时限位器内凸块接触行程开关触头发生断电动作。当起升高度变化时，起升卷扬机卷筒放出和收回的钢丝绳长度相等，吊钩最高位置与卷筒之间所需要的钢丝绳长度不变，起升高度限位器不需要重新调整；起重臂长度变化和钢丝绳倍率变化时，需要重新调整超高限位器。4、幅度限位器：

用于控制小车的运行幅度，防止小车冲击起重臂的端部和跟部。当小车运行至一定位置时，能自动减慢速度，继续运行至极限位置时，自动切断前行电源，小车只能往回，不能往前，并保证在电气装置失灵的情况下，缓冲器和止挡装置能使小车平稳停靠在起重臂上。

幅度限位器设在变幅卷扬机卷筒端部，根据记录的卷筒转动圈数得知小车的运行位置，工作原理与起升高度限位器相同。在起重臂端部和跟部的运行终端位置应设置缓冲器和止挡装置，当幅度限位器发生动作时，必须保证小车停车时其端部与缓冲装置的距离不小于0.2米，缓冲器和止挡装置与起重臂端部或跟部的距离不小于1米。5、回转限位器：

对回转部分不设集电器的塔吊，应当设置回转限位器，用于控制塔吊正转和反转的圈数，防止塔吊无限制地朝一个方向运转，造成电缆线缠绕、扭断。回转限位器设在回转机构旁，通过小齿轮和减速装置与大齿圈相连一起转动，记录塔吊正反转的圈数，工作原理与起升高度限位器相同。当塔吊回转达到极限位置（一般左右各一圈半540°）时，自动切断往前方向回转的电源，使塔吊只能朝相反方向运转。6、吊钩保险装置：

指设在吊钩上的弹簧压盖，压盖不能向上开启只能向下压开，防止吊索从吊钩中脱出而造成重物坠落。吊钩保险装置损坏必须及时修复，不能用钢筋代替，吊钩严禁焊接，钻孔。7、卷筒、滑轮保险装置：

指设在起升卷扬机、小车卷扬机卷筒及滑轮侧板边缘的阻挡装置，防止钢丝绳越过卷筒及滑轮侧板凸缘，发生脱绳、卡塞、甚至剪断的事故，该装置与卷筒或滑轮侧板最外缘的最小间隙应小于钢丝绳直径的20%。第四节、危险因素及使用注意事项起重机由于使用和构造的特殊性，危险因素很多。之一：

（地耐力0.16MPa和0.11MPa的区别）（保证塔吊不倒的关键）①围护栏杆②挡土墙要考虑对塔身的破坏（长沙3.3事故为例）起重机由于使用和构造的特殊性，危险因素很多。之二：

起重机由于使用和构造的特殊性，危险因素很多。之三：

场地因素1、保证安全操作距离不小于0.5m。即塔式起重机运动部分与周围建筑物群的最小间距不得小于0.5m。2、塔式起重机任何部位与架空输电线的安全距离不小于下表中的规定。位置电压(kV)<11~1520~4060~110220沿垂直方向1.53.04.05.06.0沿水平方向1.01.52.04.06.0与输电线路的安全距离起重机由于使用和构造的特殊性，危险因素很多。之三：

场地因素3、两台塔式起重机之间的最小距离至少为2m。4、应保证塔式起重机回转时不掠过建筑物和街道上空。5、场地的大小，必须考虑到组装部件的长度，如臂架及布置安装用的起重设备。6、道路适于运输车辆和自行式起重设备方便地开进开出。7、建筑物竣工后，要保证塔式起重机能方便地拆卸，避免周围太狭窄，无法拆卸。起重机由于使用和构造的特殊性，危险因素很多。之四：

附着锚固的方法和要求1、依建筑速度提高对在进行附着楼层进行增加钢筋或对混凝土进行早强处理。特别是在剪力墙上进行附着特别注意，多次发生混凝土拉裂现象。2、在附着前对塔身垂直度进行测量，便于调整垂直度，附着完成后，也需对塔身进行测量。经过调节附着杆可使垂直度在规范之内。（高层和超高层特别注意）起重机由于使用和构造的特殊性，危险因素很多。之五：

使用环境及自身结构的危险因素1、塔式起重机在户外使用，温度是导致钢结构脆性破坏的主要原因。2、塔式起重机要频繁转移、安装。3、有较高的塔身和较长的臂架，覆盖范围广。4、建筑材料和构件形状复杂，变化较多，对吊具、捆扎要求高。5、建筑工地狭窄，易发生碰撞。6、建筑工地维护保养条件较差（高空作业）。7、按起升高度衡量，塔式起重机在所有起重机中是最大的。为了实现起升高度，采用自行架设、液压顶升、附着锚固，这种安装方法有其特殊性，危险性较大，有纪录表明，这项作业时发生的事故很多，而且大部分为恶性事故（渌口3.1事故）。起重机由于使用和构造的特殊性，危险因素很多。之六：

稳定性破坏主要有：基础原因；配重不比配（过重、过轻、坠落等）；结构变形、开裂、疲劳等；起重量限制器失灵；违反操作规范；钢丝绳、吊具破坏导致重物突然脱落，产生反弹后倾；高度限位失灵；垂直度超差过大；司机操作、指挥注意不集中，发生剧烈碰撞；地震、风灾等。

第五节起重机安装、使用安全技术

1、起重机安装、使用、拆卸安全技术规程（解读）规程中黑体字和带星条文为强制性文，不能违反1、住建部的资质证适用于房建筑工程、市政工程，技术监督资质适用于工厂、桥梁。2、起重设备检测期为1年1次。4、塔吊和施工升降机的垂直度要求不同。5、特别关注设备从开工条件审查和注销工作。6、检查表项目结果栏有数据的要填写数据，差项不要填写。《建筑施工塔式起重机安装、使用、

拆卸安全技术规程》

(JGJ196-2010)主要章节内容六章三附录2基本规定3塔式起重机的安装4塔式起重机的使用5塔式起重机的拆卸1总则6吊索具的使用要求附录A塔式起重机安装自检表附录B塔式起重机验收记录表附录C塔式起重机周期检查表2.0.3塔式起重机安装、拆卸作业应配备下列人员：1持有安全生产考核合格证书的项目和安全负责人、机械管理人员；2具有建筑施工特种作业操作资格证书的建筑起重机械安装拆卸工、起重信号工、起重司机、司索工等特种作业操作人员。强制性条文。根据《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备方法》（建质[2004]213号），塔式起重机安装、拆卸单位必须配备相应的技术和管理人员；建筑施工特种作业人员操作资格证书根据《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部令166号），由建设主管部门统一颁发。2.0.8有下列情况的塔式起重机严禁使用：1国家明令淘汰的产品；2超过规定使用年限经评估不合格的产品；3不符合国家或行业标准的产品；4没有完整安全技术档案的产品。按《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部令166号）第七条的规定，当塔式起重机出现本条所列情况之一时，应严禁投入使用，以避免发生安全事故。

2.0.13当多台塔式起重机在同一施工现场交叉作业时，应编制专项方案，并应采取防碰撞的安全措施。任意两台塔式起重机之间的最小架设距离应符合下列规定：1低位塔式起重机的起重臂端部与另一台塔式起重机的塔身之间的距离不得小于2m；2高位塔式起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔式起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。

两台相邻塔式起重机的安全距离如果控制不当，将很可能会造成重大安全事故，所以要严格控制。当相邻工地发生多台塔式起重机交错作业情况时，应在协调相互作业关系的基础上，编制各自的专项使用方案。2.0.15塔式起重机在安装前和使用过程中，应按相关规定进行检查，发现有下列情况之一的，不得安装和使用：1结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的；2主要受力构件存在塑性变形的；3连接件存在严重磨损和塑性变形的；4钢丝绳达到报废标准的；5安全装置不齐全或失效的。根据对施工现场发生的塔式起重机事故的调查统计，这五类原因造成的塔式起重机安全事故占有较大比例，所以要严格控制。

3塔式起重机的安装3.1塔式起重机安装条件3.2塔式起重机基础的设计图3.2.3塔式起重机板式基础计算简图图3.2.4塔式起重机方形承台桩基础图3.2.5塔式起重机组合式基础的钢格构柱示意图3.3塔式起重机附着装置的设计3.4塔式起重机的安装3.4.12塔式起重机的安全装置必须齐全，并应按程序进行调试合格。3.4.13联接件及其防松防脱件应符合规定要求，严禁用其他代用品代用。联接件及其防松防脱件应使用力矩扳手或专用工具紧固联接螺栓，使预紧力矩达到规定要求。4塔式起重机的使用4.0.2塔式起重机使用前，应对起重司机、起重信号工、司索工等作业人员进行安全技术交底。4.0.3塔式起重机的力矩限制器、重量限制器、变幅限位器、行走限位器、高度限位器等安全保护装置不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机构。5塔式起重机的拆卸5.0.7拆卸时应先降节、后拆除附着装置。塔式起重机的自由端高度应符合规定要求。6吊索具的使用6.2钢丝绳

(根据《起重机设计规范》GB/T3811-2008)钢丝绳直径mm≤1919-3232-3838-4444-60绳卡数34567钢丝绳绳卡座应在钢丝绳长头一边；钢丝绳绳卡的间距不应小于钢丝绳直径的6倍6.2.4绳夹压板应在钢丝绳受力绳一边，绳夹间距A不应小于钢丝绳直径的6倍（图6.2.4）：

图6.2.4钢丝绳夹的正确布置方法2、起重机械的选型及安装与检验（1）选型

企业在选购起重机械时，首先要对本企业的使用范围额定起重量、跨度、工作频繁程度等因素进行综合考虑，选择适合本单位使用要求工作级别的起重机。根据拟定的技术参数与要求，进行市场调研。选择的供货厂家，必须是具备特种设备安全许可证的专业起重机制造企业。并考察制造厂家加工设备的配套性，生产的规范性，产品的先进性，进行比较后选择价格合理，质量好，性能优良，安全装置齐全的起重机械。起重设备到货后，开箱验收时要检查随机技术资料是否齐全，随机配件、工具、附件是否与配置清单一致，设备及配件是否有损伤、缺陷等，并做好开箱检查验收记录。（2）安装与检验

起重机械的安装队伍可选择有安装资格的制造厂家，形成制造、安装、调试一条龙的服务模式。除此之外，选择的安装单位必须是具有省级质量技术监督部门颁发的《特种设备安装（维修）安全认可证》的专业队伍，并具有安装相应的安装资格和资质。安装单位确定后，安装前要协助安装单位办理特种设备开工告知书，并配备专职或兼职人员。该人员负责起重机械监督检验工作的协调，为检验机构监督检验人员查阅有关资料和进入现场检查提供便利，配合检查安装队伍的施工组织方案、安装设备、安装程序、技术要求、安装过程中隐蔽工程验收记录、自检报告等是否符合要求。（3）塔吊的安装（4）履带式起重机安全规定（4）塔式起重机安全规定

第六节常见事故及成因

失落事故：在使用过程中经常发生断绳、脱钩、脱绳，主要原因是超载、起升限位失灵、钢丝强缺乏保养、斜吊、斜拉造成。机体损坏：安装、维修保养不到位是主要原因。挤伤事故：吊具或吊载与地面物体之间的挤伤。主要原因是地面指挥不当不到位和操作人员违章操作所致。塔帽变形配重块坠落汽车吊事故钩吊冲顶附着偏差倒塌—基础、超载、顶升、安装、保养第七节起重机械管理制度

全面贯彻《特种设备安全监察条例》等法规政策，为加强起重机械设备管理，提高设备的利用率与完好率，强化设备的使用、维修、保养及检测工作，必须有起重机械管理制度。起重机械管理制度一般包括安全技术档案、安全管理制度应急措施和援救预案等。（1）安全技术档案

起重机械使用企业要建立健全设备安全技术档案，依据《特种设备安全监察条例》相关内容，起重机械档案一般包括：（1）起重的设计文件、制造单位、产品合格证等文件及安装技术文件和资料；（2）特种设备检验机构出具的监督检验证书、验收检验报告或定期检验报告和定期自行检查的记录；（3）起重机械的日常使用状况记录；（4）安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的维保及检测记录；（5）运行故障和事故记录。（6）能耗状况记录及节能改造技术资料。（2）安全管理制度要保证起重机械安全运行就要有完善的管理规章制度，使作业者有章可循，管理者有法可依。起重机械安全管理制度一般应有如下内容：（1）起重机械事故应急（2）职能管理部门与司机的岗位责任制。（3）安全操作技术规程。（4）日常检查及定期检查维修保养制度。（5）管理、操作维修人员培训考核制度。（6）起重机械安全技术档案管理制度。（3）起重机械事故应急措施和援救预案

根据《特种设备安全监察条例》第31条规定，特种设备使用单位应制定特种设备的事故应急措施和救援预案。起重机械是特种设备的一个大类。目前在用起重机械使用单位大多无制定救援预案，一旦设备出现重特大事故，使用单位管理人员、现场负责人员、具体操作人员都不知所措，得不到第一时间救援。这里特别强调的是起重机械使用单位必须制定一套切实可行的预案。在事故发生现场处理时做到科学、及时、有效，最大限度地减少损失。因此起重机械使用单位应设立以单位领导牵头，起重机械安全管理部门为主，相关部门配合的紧急事故救援领导小组，明确职责，责任到人。根据本单位起重机械使用情况，判断可能出现的故障、引发的险情、意外事故的发生，制定出适合本单位起重机械特点的应对措施。该措施应包括对起重机械出现事故后的处理原则，紧急情况下所采取的程序、方法、步骤及相关部门人员的职责、分工协作等，并定期组织现场演习。（4）起重机械安全运行管理

为保障企业的安全生产和正常运行，必须以《起重机械安全管理规程》、《起重机械监督检验规程》及《起重机械安全规程》等为准则，加强对起重机械的安全运行管理。做好起重机安全技术检查，是起重设备管理的关键。a.起重机械作业人员应培训持证上岗起重机械作业人员在上岗前要对所使用的起重机械的结构、工作原理、技术性能、安全操作规程、保养维修制度等相关知识和国家有关法规、规范、标准进行学习掌握。经当地质量技术监督部门培训取得理论知识和实际操作技能两个方面考核，合格后，方能上岗操作。b.起重机械的定人、定机、定岗管理起重机械的定人、定机、定岗管理制度可增强人员责任心和完善考核机制，将为提高管理效率起到明显的成效。起重机械的定人、定机、定岗管理制度首先是制度的制定和制度形式的确定，其中定人、定机是基础。要求人人有岗有责，起重机每台有人操作管理。c.起重机械周期检查检验维护管理起重机械使用单位要经常对在用的起重机械进行检查检验维修保养，并制订一项周期检查管理制度，一般应当包括日检、周检、月检、年检等计划，对起重机进行动态监管，有异常情况随时发现与及时整改处理，从而保障起重机械安全运行。（1）日检一般由操作司机负责作业的例行保养项目应当进行清洁卫生、润滑传动部位、调整和紧固等工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性，监听运行中有无异常声音。

（2）周检一般由维修工人和操作司机共同进行，除日检项目外，主要内容是外观检查，检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、超载报警装置等重要安全部件的灵敏、可靠性，通过运行观测传动部件有无异常响声，及过热现象。（3）月检建议由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行，除周检内容外，主要对起重机械的动力系统、起升机构、回转机构、运行机构、液压系统进行状态检测，更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零部件，对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保护装置是否可靠。通过测试运行检查起重机械的泄漏压力、温度、振动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对起重机的结构、支承、传动部位进行状态下主观检测，了解掌握起重机整机技术状态，检查确定异常现象的故障来源。

（4）年检一般由单位领导组织设备安全管理部门牵头，同有关部门共同进行，除月检项目外，主要对起重机械进行技术参数检测，可靠性试验，通过检测仪器，对起重机械，各工作机构运动部件的磨损程度、金属结构的焊缝进行检测，特别是大吨位起重机的主要受力构件焊缝要进行无损探伤检测，通过安全装置有效性及整机综合性能的试验，对起重设备运行技术状况进行评价。安排大修、改造、更新计划。使用企业应当建立健全关于起重机械的维修保养、定期检验、安全规程和交接班等制度，并教育有关人员认真执行。第八节群塔施工中的安全管理及对策

（二）（三）科学布置严格管理（一）合理选型（四）具体措施（一）群塔施工中的安全管理及对策之合理选型喜盈门十台格兰小镇七台万境水岸一期十三台龙湾国际社区十三台塔机同时在一个项目部作业，必然出现塔机作业平面相互重叠的现象，作业面相互重叠必然导致相互干扰，运行中就可能存在碰撞。公司承建项目塔机情况

随着城市基本建设规模的不断加大，大型工程和群体工程越来越多，单台塔机已经不能满足施工中的垂直和水平运输需要，多台塔机群体作业司空见惯。

群塔作业首先应选择合适的塔机类型，尽量减少施工中事故发生的突然性和偶然性因素。由于塔机类型和安装方式多种多样，不同类型塔机和不同的安装方式存在多种可变和不确定性。而这些不确定和可变因素，都会增加塔机间相互干扰和碰撞机率。1、尽可能选择固定式塔机。由于行走式塔机具有作业位置的变动性，作业中无法及时进行避让，增加了塔机间的碰撞机率，因此群塔作业应尽可能采用固定式安装，保证群塔间位置的相互确定。2、尽可能选择小车变幅式塔机。由于动臂变幅式塔机起重臂前端是塔机最高点，在施工中存在高度和幅度不确定性，无法让驾驶人员进行空中垂直和水平距离测定，增加了操作人员的困难，群塔作业应尽可能采用小车变幅式塔机，保证起重臂高度相对确定。合理选型是减少群塔作业安全的首要保证3、尽可能选择上回转式塔机。由于下回转塔机驾驶员在塔机底部操作，高空视野不广，不能全面观察周围动态，群塔作业应尽可能采用上回转式塔机，确保驾驶人员视野开阔。4、尽可能选择同一标准节长度塔机。由于不同标准节长度的塔机，在升降过程中必然带来每次升降高度的不一致，破坏原有的群塔空间布置，不能保证群塔垂直距离的统一协调。5、尽可能使用同一家设备租赁公司的塔机。便于协调和管理。合理选型是减少群塔作业安全的首要保证群塔作业由于相互距离较近，合理布置非常重要，施工中既要满足生产需求，又要减少相互干扰。安装前必须制定平面布置方案和立体协调方案。

1、平面布置时应尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲点；相邻塔机间要有足够的安全距离；塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。2、塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。

3、塔机相互间的距离应错开，确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。（二）群塔施工中的安全管理及对策之科学布置4、塔机应有足够的高度，在考虑到吊钩高度、吊索长度和吊物高度以及安全限位高度后，应有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸物件进行水平运输。5、避开施工范围内的所有设施(如相邻建筑和高压架空线等)，在危险距离内应进行隔离防护。

6、坚持中间高、四周低的原则，由于中心位置塔机受周围塔机的影响和制约较多，因此居中塔机应尽可能保持在高位，并保证其技术性能最好。7、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。

8、同步升高和下降，确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要求。低塔让高塔原则

后塔让先塔原则

动塔让静塔原则同步升降原则

客塔让主塔原则

轻车让重车原则群塔作业运行原则

（三）群塔施工中的安全管理及对策之科学布置举措具体操作建立统一协调机制

建立群塔作业统一管理组织和管理网络配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维护保养人员职责对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥，并完善群塔作业操作规程对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥制定作业预案措施

塔机安装前应编制《群塔作业施工组织设计》对塔机的安装、使用和管理进行统一策划对群塔作业可能出现的各种危险因素进行分析，确定危险等级针对不同危险因素制定各项预案措施，确保各项技术措施经批准后实施（四）群塔施工中的安全管理及对策之严格管理举措具体操作健全报告检查制度对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态合理进行施工组织根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况合理安排塔机的使用，尽可能减少同步作业及时向操作和指挥人员下达《协调作业通知单》举措具体操作加强联络通讯管理

群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作及信号指挥人员并保持固定。现场应为塔机组操作及相关指挥人员配备对讲设备每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥加强指挥管理

信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其他设施，及时发出指令；安全指令应明确、简短、完整、清晰。塔机长时间暂停时，吊钩应起升到最高和最近位置，起重臂按顺风位置停置。相邻两台塔吊之间要有二到三节标准节的高差（高差不小于5米，防止两台塔吊平衡臂与平衡臂、平衡臂与起重臂之间发生碰撞）。主要是低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故：①避免交叉作业。②配备有合格操作证和有丰富施工经验的信号指挥人员。③非工作状态下，吊钩收至顶端，小车回到起重臂根部。塔吊水平方向防碰撞措施垂直方向的防碰撞措施

（四）群塔施工中的安全管理及对策之具体措施1、交底清楚2、大角度，长距离运行动作时，应鸣笛，减速启动，缓慢谨慎操作。3、夜间施工照明充足。4、增设地锚：无人作业时进行锚固（顺风方向）防止大臂被风吹动。5、采取回转限位限制回转区间，在特别危险区域（如高压线）辅助使用机械限位，为防回转限位失灵，造成事故。6、架设隔离防碰撞装置使用过程防碰撞措施

由于施工工程布局、结构差异以及受投资方投资能力的限制，群塔作业不可能完全按照理想的方案设计，会存在各种特殊性。因此，在制定项目群塔施工作业方案时，除考虑普遍性原则外，应针对特殊情况制定针对性的作业方案，并经技术论证、批准后组织实施。要保证群塔作业安全生产，还应加强塔机拆装管理，选择有资格的队伍和人员进行装拆，确保安装验收合格后投入使用；作业过程中应始终保持机械良好的技术状态，特别是各类安全防护保险装置应完好可靠；在保证人员持证上岗的同时，应加强人员教育，努力排除机械因素和人为因素造成的损害，这样才能确保群塔作业中的安全。

第九节

典型案例分析（一）（一）（二）长沙“上海城”重大事故株洲禄口某住宅楼塔机颠覆事故典型案例分析之一：长沙“上海城”重大事故2008年12月26日下午长沙“上海城”项目部19号栋施工升降机进行了升高加节作业，27日早晨7：33分，左吊笼载有18人（包括升降机司机），上行至标准节85.2m处，标准节在85.5m处(最高附着13号附着上2.5节)标准节联接处突然脱落，导致第58-63节标准节连同左吊笼坠落，造成17人死亡，1人重伤，以及地面上1人死亡的特大伤亡事故。

一、基本情况事故后标准节和右吊笼

事故现场发现的螺栓坠地后的第58节标准节

坠落地上位置示意图

事故示意图泰升牌SCD200/200施工升降机事故前安装高度为94.5m，13号附着（最高附着）高度为81.5m，事故发生时右吊笼停在15层处，如图：

当左吊笼载有18人从下往上运行至85.5m处时，由于第57和58节标准节联接处北向未有螺栓联接，左吊笼自重和左吊笼中18名乘员对标准节向南产生的偏心力矩大于标准节稳定力矩，第58-63节标准节和左吊笼朝南方向倾翻。

二、坠落过程分析

残留空中的第57节标准节的西北角和东北角

残留空中的第57节标准节表明第57节标准节对应螺栓联接位置也未有挤压变形和擦痕，事故现场未发现断裂螺栓，事故发生时此两个位置未装有螺栓。

放大的残留空中的第57节标准节的西南角

残留空中的第57节标准节的西南角和东南角表明残留在空中的第57节标准节西南角螺栓联接处母材撕裂，并有螺纹挤压擦痕。两吊笼和其对重连接的钢丝绳均通过标准节顶部的天轮，天轮上有防钢丝绳跳出装置砸坏的天轮架及破坏的天轮由于右吊笼对重钢丝绳缠牵，以及脚手架和附着之间刮擦，使得第58-63节标准节连同左吊笼坠落过程中碰坏第13号、9号附着和脚手架，坠地前在垂直面翻转。

砸坏的第9道附着及脚手架位置第63节标准节（带天轮）先着地，由于惯性作用，左吊笼双驱动齿轮与齿条之间（齿轮制动器闭合状态）在第60节标准节撮擦出950mm长的擦痕

坠地后的左吊笼传动板

驱动齿轮与齿条刮擦痕迹

坠落位置地面上堆有不平整的红砖，吊笼与驱动板采用活动铰接传动板与吊笼铰接板翻转的左吊笼第58-63节标准节连同左吊笼坠落在地面上后，第58节与第59节标准节少螺栓联接第58节与第59节标准节联接缺少螺栓

第59节标准节上螺栓的联接处

由于重力作用，第58节与第59节标准节坠地后分离,同时第60节和61节标准节处发生弯折坠地后的第58节标准节

翻转的左吊笼

第60节和第61节标准节第63节标准节最先触地，变形最严重，水平弦杆、腹杆全部分离，齿条也与标准节彻底分离。四根主弦杆分别联接在各自的天轮横梁上。

砸坏的天轮架破坏的天轮散落的齿条

由于第58-63节标准节连同左吊笼坠落，快速的向南拉扯与吊笼和对重连接的钢丝绳，左吊笼对重钢丝绳在附着与标准节固定的两根固定杆中，钢丝绳受拉过程中并与附着与标准节固定的南向固定杆摩擦切断，左吊笼的对重在倾翻位置时，左吊笼对重处于底位，向上运动一段距离后，钢丝绳切断后对重坠落对底座弹簧缓冲装置冲击不大，而没有脱离对重导轨，比较平稳的落在弹簧缓冲装置

标准节底座

右吊笼对重处于高位（15层处），右吊笼对重钢丝绳在标准节东向，没有受到附着及其他约束，标准节顶部坠落时，钢丝绳直接向南落下，右吊笼对重没有钢丝绳拉力，做自由落体运动，对底座弹簧缓冲装置产生极大冲击，弹簧缓冲装置整个砸碎，对重也脱离导轨架，倒在左吊笼围栏门口右吊笼对重和围栏门事故施工升降机为湖南泰升工程机械制造有限公司制造特种设备制造许可证编号：TS2443031-2011）出厂编号：200808001型号：SCD200/200施工升降机，该型号样机通过国家建筑机械质量监督检验中心型式试验型式试验报告编号：GJ-11383-2007）经湖南省特种设备检测中心制造监督检验（监检合格证编号：QC02-2008-0001）合格

2008年8月出厂三、分析说明事故设备情况吊笼的额定乘员数为额定载重量除以80kg，舍尾取整。吊笼底板的人均占地面积不应小于0.18m2;当吊笼仅用于载人的场合时，人均占地面积不应大于0.25m2。泰升牌SCD200/200施工升降机为人及物料运输的施工升降机，吊笼尺寸为3000mm×1300mm×2700mm，其底板面积3.9m2；额定载重量2000kg.1、按额定载重量计算乘员人数=2000/80=25人2、按人均占地面积计算乘员人数=3.9/0.18=21人两种计算取最小乘员人数21人。事故发生时左吊笼中人员为18人，并没有超载。GB10055-2007施工升降机安全规程规定事故设备情况建筑起重机械在使用过程中需要附着的，使用单位应当委托原安装单位或则具有相应资质的安装单位按照专项施工方案实施，并按照规定组织验收，验收合格方可投入使用。事故调查中只发现首次验收合格资料，其后加升标准节附着没有验收资料。

结论：未按照《建筑起重机械安全监督管理规定》组织验收。建筑起重机械安全监督管理规定坠地后的第58节标准节西南角

坠地的第58节标准节东北角和西北角螺栓联接位置未有挤压变形和擦痕坠地后的第58节标准节表明对应的第58节标准节位置母材有螺杆挤压擦痕

螺纹有明显刮痕的螺杆，事故发生时此联接处有螺栓但没有上螺母

刮擦的螺栓结论：从标准节脱落位置即残留在空中的第57节标准节和坠地的第58节标准节螺栓联接处分析螺栓联接失效有三种形式：一是螺栓断裂；二是螺栓联接的母体撕裂；三是螺栓上螺纹刮丝，螺母脱出。

经查，事故发生时施工升降机安装高度为94.5m，已安装附着架十三道，除了3~4道附着为6节，6~7为3节，12~13为5.5节外，其余均为4节。从地面到最高附着的高度为81.75m，最高附着到顶部高度（自由端高度）实际高度为12.75m（8节半）。依据制造厂“使用说明书”表3-1，采用C型附着时附着间距b≤7.5m,以及自由端高度a≤7.5m.事故施工升降机自由端高度12.75m>7.5m超出说明书的要求。结论：自由端高度超标自由端高度

从力学角度分析，加附着后的自由端弯矩应力最大值应在13号附着处（81.75m），而不是在13号附着以上2.5节标准节处即第57节标准节和第58节标准节联接处（85.5m）。

结论：脱落处不是受力最大值。力学角度分析从事故现场取证照片，力学分析证实，是由于标准节螺栓没有按要求安装到位导致的，这是本次事故最主要、最直接的原因。结论间接原因次要原因主要、直接原因自由端高度超标，未按规定安装附着，是导致本次事故的次要原因。加升标准节附着后未按照《建筑起重机械安全监督管理规定》验收就投入使用，是导致本次事故的间接原因。建筑起重机械安装、使用和租赁单位应严格按照《特种设备安全监察条例》和《建筑起重机械安全监督管理规定》安装、使用、租赁和管理起重机械。起重机械安装单位应按照规定安装起重机械，验收合格后按规定交接租赁单位、使用单位，严格落实设备交接制度。如安装作业需要连续进行，作业间隙期间应设置警示标志，并采取有效措施防止设备不安全情况下启动。建议和预防

起重机械使用单位应严格落实设备日常检查、维护和巡查制度，及时排除事故隐患。起重机械安装单位、租赁单位和使用单位应就设备安全情况及时沟通，相互协商，做到不使用不清楚情况的设备，不使用有安全隐患的设备，共同做好设备的安全工作。建议和预防

第九节典型案例分析（二）（一）（二）长沙“上海城”重大事故株洲禄口某住宅楼塔机颠覆事故2012年3月1日下午4时，在株洲渌口某住宅楼工地，衡阳兴合机械安装有限公司在安装（加节）一台由山东华夏机械厂生产的设备型号为4807的塔机，在顶升过程中，爬爪断裂，塔身突然失控，塔机整体倾翻造成3人死亡、1人重伤、设备报废。一、基本情况该塔机标准节主弦杆为单角铁。当时在塔机操作室上有1人，滑升套架上3人（其中1人操作油泵），地面指挥1名。顶升完第一步，在顶升第二步过程中顶到1.86米时，受力点爬爪断裂，支撑力消失，塔机失去控制，平衡臂、起重臂、滑架、回转和塔帽随即迅速下降，砸向塔身，平衡臂在巨大的惯性冲击下，塔机后倾从上而下造成第二、三个标准节弯曲成75°角；滑升套架从标准节中滑出，回转、塔帽坠落至地。在此过程中，首先起重臂被拉起朝向天空，塔机失稳后，起重臂砸向地面，断成三节，随后整机倾翻在建筑物上，正在塔机上操作的4人坠落下来，3人死亡、1人重伤。二、事故发生过程事故塔吊套架从标准节中滑落后爬爪脱落位置滑落后的爬爪发生事故的直接原因是爬爪断裂造成的。该爬爪焊接深度和焊接高度均存在严重缺陷，没有达到受力构件的制作要求，再者标准节反复使用，造成焊缝疲劳，致使其断裂，是此次事故发生原因。三、事故原因分析技术方面管理方面

使用者和管理者选用塔吊时没有进行严格把关，一方面设备的合格证不能体现该设备的唯一性（合格证上没有生产日期、型号、产品编号）。二是该类设备生产时间为2006年值得追究。三是作业人员是否具备从业资格证。这起人身伤亡事故是一起典型的由于生产机械设备制造质量不合格而引起的责任事故。制造商和设备租赁单位负直接和主要责任。在工作中设备的使用和管理存在把关不严——应负管理责任。安装单位无证作业——应负失职责任。

结论与教训主要、直接原因选用塔机前充分做好调查工作，对设备的质量要求严格把关，必须坚持以品牌和设备的质量为第一的原则。此类塔机在工作中无异于“定时炸弹”隐患极多，发生事故只是一个时间问题。为了有效的避免这类事故重