JW4G型接触网作业车运用作业指导书讲解

编号：STGZ/HZ-G009-2015版本号：2015JW-4G型接触网作业车运用作业指导书编制：顾军审查：龚伟赞成：吴根富2015-10-31宣告2015-11-01实行杭州供电段校订记录版本号校订内容校订依据校订编制审查赞成日期JW-4G型接触网作业车运用作业指导书合用范围合用于JW-4G型接触网作业车乘务员岗位。编制依据2.1《接触网作业车管理规则》（铁运【2009】71号）2.2《接触网作业车乘务员一次出乘作业标准》（供安设函【2014】100号）2.3《铁路技术管理规程》(铁总科技【2014】172号)2.4《上海铁路局行车组织规则》（上铁师【2014】435号）2.5《高速铁路接触网作业车安全运用规定》（供安设函【2013】45号）2.6《接触网作业车》（中国铁道第一版社）2.7《轨道车与接触网作业车专业知识培训教材》（西南交通大学第一版社）作业内容范围3.1JW-4G型接触网作业车检查程序JW-4G型接触网检修作业车采纳液力传动形式，主要由车体、车架、转向架、动力传动装置、制动系统、液压系统、电气系统、自动调平的起落展转作业平台、车钩及缓冲装置等构成。走行部采纳两台两轴转向架，动力传动装置下悬，车辆前端设置司机室，后部设置带自动调平的起落展转作业平台。针对此种类的车辆，作业车检查程序以下：3.2JW-4G型接触网作业车检查内容及方法前部检查端部①上大灯、雨刮器优秀，眺望窗玻璃无破坏；②调车扶手、下大灯圆满；③脚踏板焊接坚固；④排障器、扫石器安装坚固，排障器底面距轨面高度为90-130mm，扫石器橡胶板下缘距轨面为20～30mm。⑤电源输出插座外观优秀，电线无裸露。车钩车钩连结坚固无裂纹，钩与钩耳空隙≤6mm，钩耳孔与钩舌销孔直径磨耗≤2mm，钩舌销与销孔或钩耳孔空隙≤3mm；三态作用优秀；车钩中心线距轨面高度88010mm；车钩开度：闭锁地点最大为130mm,全开地点最大为250mm。按周期检测、探伤并合格。制动软管①制动软管无裂纹老化，校验不超期。卡子无松动，胶圈圆满，连结器无裂纹；②折角塞门及制动软管安装坚固，角度正确，无泄露；③防尘堵及安全链齐备。3.2.2走行部左边检查车体外观①车体应平坦、车身无倾斜；②局、段标记、车号圆满。③出厂标记牌圆满。前端裙板内侧①机车信号传感器安装螺栓无松动，底面距轨面高度为（150±5）mm；②各管系、卡子无松动；③压缩空气干燥器优秀；④中继阀安装坚固，塞门地点正确，无漏风；⑤监控装置紧迫放风阀安装坚固，塞门地点正确；⑥均衡、过充风缸安装螺栓无松动，排水阀作用优秀；⑦发电机组输出插座外观优秀，无烧损。左一轮①车轮踏面无剥离、碾堆、擦伤超限，轮缘厚度≥23mm，轮缘垂直磨耗不大于15mm，踏面擦伤深度不大于1mm，轮辋厚度不小于23mm，踏面剥离长度一处时不大于50mm，二处时每一处不大于40mm，车轴轴箱两头侧挡空隙之和为4～7mm；②砂箱安装坚固，撒砂管距轨面高度符合规定(50mm)；③轴箱弹簧无位移、无断裂；④轴箱内侧油封无漏油；⑤轴箱止挡空隙符合规定（单侧为5-6mm），轴箱侧挡无开焊，轴箱侧挡空隙符合标准（双侧侧挡空隙之和10-12mm）；⑥油压减振器无漏油，安装坚固，穿销、张口销齐备；⑦起吊板安装坚固；⑧轴箱端盖安装坚固，螺栓无松动；⑨轴箱上、下拉杆及拉杆座无裂纹，状态优秀；⑩速度传感器安装坚固，接线无松脱；防颠覆装置（勾板）安装坚固，螺栓无松动；制动缸安装坚固，润滑优秀，复位弹簧作用优秀，制动缸活塞行程应在80-120mm范围内。?闸瓦、闸瓦托作用优秀，闸瓦钎、安全环齐备有效，闸瓦缓解空隙5-10mm，高磷闸瓦厚度≥17mm，合成闸瓦厚度≥14mm，需要换时必然同一轴上所有改换；闸瓦调理杆、安全吊架安装坚固，锁紧螺母无松动；牵引座、牵引杆、拐臂外观优秀，无开焊、裂纹，张口销、黄油嘴齐备，润滑优秀,牵引座与车架的空隙双侧之和不大于32mm；起吊勾板安装坚固，无开焊、裂纹。旁承橡胶层无老化开裂、脱胶。左二轮检查内容参照左一轮。走行部左边中部①消音器、安全吊带及总风缸压力调理阀安装坚固，螺栓无松动；②抓轨器安装坚固；③液力传动箱安装坚固，无漏油，油位符合要求；10kW发电机组安装坚固，柜门锁闭优秀，引出线无破坏；⑤空气滤清器安装坚固，作用优秀，各管卡无松动；⑥油水分别器安装坚固，排水阀作用优秀；⑦空气压缩机安装坚固；⑧燃油滤清器安装坚固；⑨踏梯和扶手安装坚固；⑩燃油箱安装坚固，各处无漏油，油量充分，加油口锁闭圆满。左三轮①止轮器安装坚固，安全链锁定优秀；②其余检查内容及技术条件同左一动轮。左四轮①检查内容及技术条件同左一动轮。②手制动机链条、钢丝绳无断裂、断股，作用优秀；后端裙板内侧①垂直液压支腿安装坚固，锁定优秀，滚轮转动灵巧；②各液压阀件、管系安装坚固，无渗漏现象，卡子无松动；③垂直液压支腿控制手柄安装坚固；④扫石器和机车信号接收器检查内容同前端裙板内侧。后端检查端部参照前端端部检查。车钩参照前端车钩检查。制动软管参照前端制动软管检查。3.2.4走行部右边检查车体外观参照走行部左边检查。后端裙板内侧①抓轨器+垂直液压支腿安装坚固，接线无松脱；②扫石器和机车信号接收器检查内容同前端裙板内侧。右四轮其余检查内容同走行部左边左四动轮。右三轮①接地装置安装坚固，接线无松脱；②其余检查内容同走行部左边左三动轮。走行部右边中部①均衡、过充风缸安装螺栓无松动，排水阀作用良好；②液压油箱安装坚固，无漏油，油位符合规定，加油口锁闭优秀；③液压油箱吸油、回油滤清器安装坚固，接线无松脱，无漏油；④燃油箱检查内容同走行部左边燃油箱。⑤踏梯、扶手安装坚固，锁定优秀。⑥中继阀安装坚固，液压油泵安装坚固，无漏油；⑦散热装置安装坚固，螺栓无松动，防备网外观优秀，⑧发动机机油尺圆满，机油油位符合要求；⑨液力传动箱安装坚固，加油口锁闭圆满。⑩抓轨器安装坚固。蓄电池①蓄电池箱柜门锁闭优秀，张口销齐备；②蓄电池洁净，接线无松动；③蓄电池透气孔畅达，电解液高度应超出极板

10-15mm。右二轮①接地装置安装坚固，接线无松脱；②其余检查内容同走行部左边左二动轮。右一轮①无火回送塞门地点正确。处于封闭位；②其余检查内容同走行部左边左一动轮。前端裙板内容①旁路制动调压阀安装坚固。塞门地点正确；②分派阀安装坚固，各管路无泄漏。③其余检查内容同走行部左边前端裙板内侧。3.2.5底部检查空气干燥器空气干燥器安装坚固，各塞门地点正确，接线紧固，作用优秀。风笛风笛安装坚固，管路无泄露。分派阀①分派阀安装坚固，各管路无泄露，塞门地点正确，作用优秀；②紧迫、降压风缸安装坚固，排水阀作用优秀；③工作、作用风缸安装坚固，排水阀作用优秀。前转向架转向架前端横梁安装坚固，无开焊、裂纹。第一轴①左、右基础制动装置上、中、下穿销、张口销优秀；②车轴缓和线无挪动；③闸瓦横向调理拉杆各穿销、张口销齐备；④车辆中梁、边梁无裂纹、开焊；⑤车轴齿轮箱、拉臂总成安装坚固；⑥车轴齿轮箱无漏油，透气孔盖、察看孔盖安装坚固，底座、油位螺栓、放油堵齐备；⑦车轴齿轮箱传动轴联轴器(突缘)无裂纹，轴向空隙符合规定，万向节螺栓无松动，安全托架坚固。横向油压减震器横向油压减振器安装坚固，无泄露。传动轴①传动轴安装坚固，无曲折、裂纹，油嘴齐备，润滑优秀；②万向节总成、突缘叉、锁片作用优秀；③安全吊架安装坚固。第二轴同第一轴总风缸①总风缸安装坚固，安全吊架无裂纹，各塞门地点正确；②总风缸排水阀、安全阀、自动排水过滤器作用优秀。液力传动箱①液力传动箱安装坚固，无漏油，放油堵无松动；②液力传动箱输出轴联轴器无裂纹，轴向空隙符合规定，万向节作用优秀，油嘴齐备，安全托架坚固。散热电扇①散热电扇安装坚固，性能优秀；②散热电扇油管安装坚固，各处无渗漏。发动机①散热水箱安装坚固，无泄露，电扇皮带无裂纹、老化，受力20-50N，挠度10-20mm；②发动机机座螺栓安装坚固，张口销圆满；③发动机外观优秀，无漏油、漏水、漏气现象，ECU插件及各传感器接线优秀，无松脱；④发动机机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器作用优秀。分动齿轮箱①分动齿轮箱安装坚固，无漏油，放油堵无松动，油位符合标准；②分动齿轮箱输出轴联轴器无裂纹，轴向空隙符合规定，万向节优秀，油嘴齐全，安全托架坚固；③齿轮液压油泵圆满；④取力器液压油泵圆满；⑤分动齿轮箱托板安装坚固，锁定销地点正确。空气压缩机①空气压缩机底座螺栓安装坚固；②空气压缩机电扇叶片无裂纹，皮带无老化，挠度符合规定；③张紧轮安装坚固，润滑优秀；④油位在中心线以上。燃油箱液压油箱①燃油箱、液压油箱安装坚固，两油箱联系管无泄露，塞门地点正确；②燃油箱粗滤、精滤器安装坚固，液压油箱吸油、回油滤清器安装坚固，接线无松脱。第三轴第三轴检查内容及技术条件同第一轴。第四轴第四轴检查内容及技术条件同第一轴。液压支腿①左、右液压支腿安装坚固，螺栓无松动；②各液压阀件、管系安装坚固，无渗漏，卡子无松动；③锁定销锁定优秀，滚轮转动灵巧。3.2.6上部检查司机室门窗①司机室门、玻璃无破坏；②门开关灵巧；3.2.6.2II端操作台①操作台外观整齐，各柜门锁闭圆满；②雨刮器、电扇安装坚固、外观优秀；③发动机转速表、车速里程表、制动风表安装坚固；GYK监控装置显示屏、微机控制器显示器、机车信号显示器、CIR显示终端、扬声器安装坚固、外观优秀；⑤各开关、按钮作用优秀；⑥操作台下方风笛、撒砂脚踏阀安装坚固、外观优秀；⑦配电柜内部接线柱接线无松动，无烧损变色；⑧手动电源开关地点正确。⑨发动机冷却水位符合标准，水箱盖锁闭圆满。3.2.6.3I端操作台①手动电源开关地点正确；②空调电源柜、10kW发电机组控制面板各开关作用优秀；③其余检查内容同II端操作台。司机室外面①随车起重机安装坚固，螺栓无松动，吊钩锁闭圆满；（选装）②随车起重机各控制手柄作用优秀；（选装）③各液压阀件、油缸、马达安装坚固，无渗漏；④减速机安装坚固，无漏油，油位符合要求；⑤高度限位装置、防过卷装置安装坚固，接线无松脱；⑥后大灯、警灯安装坚固；⑦平台操作柜、调平操作柜作用优秀。⑧空调主机安装坚固。顶部①护栏上照明灯圆满；②警铃、警灯圆满；③安全折叠防备栏圆满；④拨线装置安装坚固，丝杆、拨线柱、摇把圆满；⑤导线支撑装置安装坚固，活动支架、固定支架、支承卷筒圆满；⑥导线丈量装置安装坚固，轴承座、滚筒、刻度尺、弹性撑杆、挂钩、铰座完好；⑦紧线装置安装坚固，卷扬机构、支撑柱作用优秀，滑块内、外柱装置空隙符合标准；立柱单侧空隙；⑧检测装置安装坚固；⑨围板圆满，无开焊。3.2.7动向试验检查发动机①将液力传动箱工作开关置于封闭位，作业取力开关置于封闭位，控制手柄置于中位后，翻开“本端操作”开关后，扭动点火钥匙进行起动，如10S内不可以够起动，应松开从头进行第二次起动。每次起动空隙时间≮2min，如连续3次仍没法起动，则应检查故障原由并进行除去；②发动机启动后亲密凝视微机控制显示器各参数数值及变化，要点查察机油压力应≮100kPa；③待发动机工作一准时间后，控制手油门控制手柄提高发动机转速至1500r/min，提高空气压缩机的打风速度，察看总风缸风压渐渐上涨到700-800kPa后，进行制动机性能试验；④制动机试验达成后，控制油门控制手柄进行发动机中、高转速试验，监听发动机声音、查察发动机烟色能否正常。电器设施①检查仪表、灯光、雨刮器、风门等电气零件功能能否圆满；②进行前后换向操作，检查换向动作优秀。三项设施翻开机车信号装置、运行控制设施GYK、列车无线调动通信设施，进行自检试验，确认技术状态优秀。液压支腿翻开销腿开关。下车除去锁定销。控制控制阀使支腿降落。达成试验后上涨支腿。锁好锁定销。封闭支腿开关。检修平台试验见《平台操作指导书》备品箱①液压复轨器齐备；②防备备品齐备，查验日期符合规定；③灭火器铅封优秀，查验日期符合规定（不超出一年）；④常用工具齐备。接触网作业车行驶操作2.3.1接触网作业车行驶行驶前的准备工作⑴闭合电源总开关(在Ⅰ位端主司机椅左边地板)，将电源变换开关扳至正确地点。⑵起动柴油机：把变速箱工作开关置于非工作位，作业取力开关置于非工作位，控制手柄置于中位，翻开本端控制开关，扭动点火钥匙到运行位，检查工况屏显示数值能否正确，此后进行起动，如10s内不可以够起动，应松开从头进行第二次起动。每次起动空隙时间好多于2min，如连续3次仍没法起动，则应检查故障原由并进行除去。⑶亲密注意液晶显示屏上柴油机参数显示，特别是柴油机机油压力，在柴油机转速为大于625r/min时，机油压力应≮100kPa。⑷发动机起动后，控制手油门控制手柄提高发动机转速至1500r/min，空压机开始向总风缸充风，此时在缓解地点总风缸风压应渐渐上涨到700-800kPa，制动管和均衡风缸风压上涨到500kPa。⑸松开手制动，进行制动机机能试验。⑹水温超出50℃时经过水箱察看孔再一次检查冷却系水量，不足时应实时增添。注意：在发动机起动以前必然要确认变速箱开关地点，当空压机工作开始打风时，请勿将该开关扳至工作位，不然在向前或向后扳动该手柄提高发动机转速时，车辆将会开始运行。正常行驶⑴确认液晶显示屏上各参数显示均正常，将变速箱开关置于“开启位”方可行车。⑵眺望信号、鸣笛。⑶自阀、单阀置运行位，察看制动缸压力为零，柴油机冷却水温度达到50℃，总风缸压力达700～800kPa时，翻开变扭器开关，迟缓操作控制手柄。⑷下坡时禁止熄火，行车时应常常注意各仪表读数能否正常。水温未达到70℃时，不得高速行驶。⑸碰到特别状况使用特别制动泊车后，必然作好记录，并实时检查走行部、基础制动装置等零件有无破坏，如发现影响行车安全时应实时办理破坏零件，修复后方能行车。接触网作业车泊车泊车时，先把控制手柄置于中位，控制制动机泊车，封闭变速箱开关至非工作位，此后封闭柴油机（在封闭柴油机前，先怠速运行3～5min，让润滑油和冷却水带走焚烧室、轴承和轴瓦等部位的热量,以保护柴油机增压器）。注意：柴油机怠速运行时间不宜过长，在柴油机圆满停下以前，绝对不可以够用钥匙开关从头打到运行位或起动位。故障办理微机控制显示器故障显示区的故障代码及含义当JW-4G型接触网作业车出现某些故障时，其微机控制显示器故障显示区可显示3类故障代码及含义，共137种。故障代码代码含义故障代码代码含义0x0008005B油门信号异样0x0200014B液力传动箱油温过热0x000D005B油门需要校准0x000F0664进气温度高报警0x0004006E发动机冷却剂温0x00000664进气温度高停机度传感器接地故障0x000800BE发动机速度信号0x0200006E液力传动箱油温失态传感器故障0x000802D3第二发动机速度0x02000085速度传感器采样信号失态值故障0x000F00BE发动机超速警示0x02000088输出速度采样传感器故障0x000000BE发动机超速停机0x000400AE燃油温度传感器接地故障0x0003005E燃油压力传感器0x00040064发动机机油油压短接＋24V或开路传感器接地故障故障0x0004005E燃油压力传感器0x0009827EJ1939数据链路通接地故障讯0x0008005B油门信号异样0x0200014B液力传动箱油温过热0x00030069进气口温度传感0x000F006E发动机冷却液温器短接＋24V或开度高报警路故障0x00040069进气口温度传感0x0010006E发动机冷却液温器接地故障度高降速0x000D027D发动机需要校准0x0000006E发动机冷却液温时间度高停机0x00110064发动机机油压力0x0011006F发动机冷却液不低报警足报警0x00180064发动机机油压力0x0012006F发动机冷却液不低降速足降速0x00010064发动机机油压力0x0001006F发动机冷却液不低停机足停机0x000000A8全车电压高0x000F005E燃油压力高报警0x000100A8全车电压低0x02000148液力传动箱油温报警0x000200A8全车电压不坚固0x01000001滤清器1拥挤0x00020276检查可编程的参0x01000002滤清器2拥挤数设置0x01000004总风缸压力低0x01000003滤清器3拥挤常有故障的诊疗与除去微机控制单元序号故障现象原因处理方法微机控制显示器（1）电流互感器接插（1）从头将电流互感器接插显示485通信以件接触不良。（2）件重插。（2）电流互感器采及充放电流显示电流互感器破坏。样端检测发电。假如检测互正常，可是发电电（3）导线的方向反。感器无问题，就能够判断为流显示为0。经过发电电流互感器线圈有破坏，改换发电电流互感器线圈。（3）反向接导线。微机控制显示器显示负值是因为经过反向连结经过互感器线圈的显示在发电的情充放电流互感器线导线。况下，充放电流显圈的导线方向反，需示为负值。调转。充放电流显示最（1）传感器信号线和（1）检查传感器信号线能否大值98A。地线处于开路状态。正确，并检查地线连结状况。（2）电流互感器接（2）将电流互感器接插件信插件信号线和地线号线与地线对换。（3）重接反。（3）电流互新对电流互感器接插件连感器接插件松动，接接，保证靠谱接触。触不良，致使信号未给到控制器。微机控制显示器（1）电流互感器无（1）检查换挡控制器过来的上充放电流值无+15和-15供电。（2）+15V和-15V电（即174、175变化电流互感器接插件线号）能否供应电流互感器。接触不良。断电状况下，采纳万用表量两头能否通，如不畅达延线路检查并接通线路。（2）从头对电流互感器接插件重插。微机控制显示器（1）油位传感器地（1）从头连结紧固油位传感显示燃油油位无（油箱盖上）与整车器的接地线。（2）从油箱显示地接触不良。（2）处顺延检查油位传感器信号油位传感器信号线线，直到司机室内至换挡控未接到控制器内部，制器上的接线线路正常。用致使信号未给到控制万用表丈量其线路是否断器进行办理。路。自动调平装置系1）程序乱码2）传感1）从头输入程序2）改换传统调平不可以够达到器破坏感器。要求的工况动力传动系统常有故障发动机故障原由空滤燃燃油燃油滤无冷却超油箱润滑冷器油系统器或管燃系统载通气油机现象堵不进入路堵油风道孔阻过塞足空气塞拥挤塞多没法●●●启动启动●●●●后自动停机输出●●功率降落蓝烟●黑烟

●转速

●不稳润滑

●油耗量过大发动

●●机过热不测

●●

●

●停机没法

●●

●提高转速液力传动箱故障诊疗液力传动箱为德国VOITH企业生产的T211re.4型卧式液力传动箱，自带液力传动箱诊疗模块及诊疗接口，位于车辆前端操作台控制柜内。诊疗模块诊疗接口液力传动箱故障诊疗的操作方法以下：（1）安装诊疗电缆将诊疗电缆连结到诊疗接口和安装了VTBSwin诊疗软件的计算机的串行接口之间。2）经过车辆控制系统翻开VTDC电源。3）控制软件被初始化，而且经很短时间后进行运行，可读出故障代码，进行故障排查。序号1

分动齿轮箱常有故障故障现象原由办理方法轴端漏油轴端密封件工作不良。改换密封件。分动齿轮箱驱动（1）摘挂气缸破坏（2）（1）维修或改换破坏气缸发电机摘挂困难滑移齿轮破坏（3）拨叉（2）改换破坏滑移齿轮破坏（4）行程开关破坏（3）改换破坏拨叉（4）或安装地点挪动改换破坏行程开关，调整行程开关地点。车轴齿轮箱常有故障序号故障现象原因处理方法1透气孔冒油（1）润滑油过多（1）放油至标准油位（2）清（2）透气孔拥挤理透气孔2齿轮箱工作温度（1）润滑油不足（1）增添或改换润滑油至齿轮高（2）润滑油质量箱上下油位螺钉之间（2）更不切合（3）润滑换破坏润滑油泵泵破坏车轴轴承箱常有故障序故障现象原因处理方法号车轴轴承箱工作温（1）润滑脂不（1）增添润滑脂（2）车辆慢行回度高

足（2）轴承破坏

基地，拆检轴承箱，改换轴箱轴承或轮对总成轴箱体与轮对之间车轴端盖松脱拆掉轴箱前盖，紧固车轴端盖挪动量异样或有撞击声2.4.2.2.6轮对系统常有故障序故障现象原因处理方法号1轮对蛇行（1）车轮轮缘踏面磨耗（1）镟修车轮（2）改换（2）轴箱侧档空隙大磨耗板，调整侧档空隙2车轮运行振动异响（1）车轮踏面擦伤（2）车辆慢行回基地，镟修车车轮不圆轮序号1

液压系统常有故障故障现象原由电磁阀无动作（1）电磁阀线圈破坏或接线松动。（2）阀芯卡滞。

办理方法（1）改换线圈，紧固线束。（2）冲洗阀芯污物。吊重时重物自（1）制动器打滑。（2）（1）检查调整。（2）修动着落均衡阀内弹簧变形。（3）理改换弹簧。（3）冲洗阀均衡阀锥阀处有污物芯污物。油箱内有气泡（1）油液粘度大。（2）（1）改换粘度小的液压油泵吸入空气。（3）油箱油。（2）检查油泵管路、内油液少。（4）泄油和回接头密封状况，从头紧固。油直接喷到油面上。（3）补油。（4）将泄油管或回油管进入到液面以下。4支腿自动回缩（1）双向液压锁内漏。（1）维修或改换液压锁。（2）双向液压锁锥阀处有（2）洁净阀芯污物。（3）污物。（3）油缸内泄。改换油缸密封件或油缸。空载时，工作（1）吸油管被挤扁。（2）（1）换吸油管。（2）拧速度太慢有空气从吸油管吸入紧吸油管接头。6自动调平装置（1）液压泵功率不足。（1）改换液压泵。（2）不可以达成额（2）溢流阀设置错误。从头调整溢流阀压（3）更定力矩调平（3）液压泵密封破坏。换液压泵密封。7自动调平装置（1）油缸活塞密封件损（1）改换油缸密封件。（2）不可以正确转坏。（2）均衡阀节流口污冲洗均衡阀并除去污物更动物拥塞或复位弹簧疲备破换弹簧。坏。制动系统常有故障序号故障现象原由及分析处理方法自阀实行常用（1）自阀调整阀故障。（1）将自阀手柄推到紧迫制动而列车（2）中继阀故障制动位。（2）按下旁路制管不减压。动按钮，使旁路制动产生制动作用。待车辆停稳后再作办理或换端控制。单阀实行制动（1）单阀调整阀故障。（1）立刻实行自阀紧迫制作业车不（2）变向阀故障（3）作动。（2）按下旁路制动按制动。用阀故障钮，使旁路制动产生制动作用。待车辆停稳后再作办理或换端控制。3作业车制动后（1）第一变向阀故障。可将第二变向阀与作用阀不可以够缓解。（2）第二变向阀故障。连结的管接头螺母稍松，让其泄露除去作用阀模板下方压力空气达到缓解的目的。但不可以够松开或泄露太大，免得影响下次制动，待有条件再作办理4自阀不可以够操分派阀故障（1）分派阀故障一般一时作制动缓和没法修复，应将分派阀总风解作用，单阀缸塞门（22＃）及列车管塞作用正常。门封闭。（2）自阀施队列车管减压时，若不可以够制动立立刻单阀移至制动位。并正确掌握车辆的制动时机，减少列车激动。5自阀不可以够控作用阀故障（1）作用阀故障一般一时制本务作业没法修复，应将分派阀总风车的制动缓缸塞门（22＃）及分派阀列解作用，但车管塞门封闭。卸掉作用阀车列中其余下盖，抽出作用活塞及空心车辆的制动阀杆，从头装好作用阀下缓解作用正盖，拥挤作用阀排气口，并常保证不得有泄露现象。（2）制动时，现将单阀推至制动位，接着实行自阀制动位，使列车管的减压与制动缸的升压按比率协调进行。（3）缓解时，将自阀和单阀同时移到运行位，最大限度的减少车辆激动。6中继阀排气阀一端中继阀排气口排气不将故障自阀和中继阀共用口排气不单。止，将会造成列车管充气不总风缸塞门封闭，自阀手柄足，原由以下：（1）取柄置于取柄位。用另一端自位端自阀重联阀柱塞弹簧阀、单阀保持运行，回库检过软，○型圈过紧，不可以够往修。降程方向挪动，未切断均衡风缸管与中均管的通路。（2）中继阀排气阀封闭不严实。自阀凸轮盒下自阀凸轮盒下方排气口漏（1）将自阀手柄在常用制方排气口漏气气造成列车管充气不足的动区至紧迫制动位之间往不单。原由多为放风阀弹簧折损复挪动，直至放风阀封闭严或过软，放风阀与座不严密后再移至所需的地点。密。（2）上述办理无效时，可拥挤自阀座上的列车管（该项办理后自阀紧迫制动位无效，取柄位时故障端中继阀没法自锁）。（3）上述第（2）项办理后又需要从故障端换到另一端控制时，应将故障端自阀置于取柄位，封闭中继阀列车管塞门。此后再进行换端控制。8自阀手柄在过常用限压阀发卡，起不到除去常用限压阀内的污量减压位时，限压作用。物，除去发卡要素。制动缸压力高于规定值。9自阀手柄在常（1）一端有此现象为均衡（1）除去管路拥塞。（2）用制动位，轨风缸管拥挤，使均衡风缸容调动风堵地点（3）冲洗堵道车起紧迫积大大减小。（2）两头有塞物。制动作用。此现象为分派阀的紧迫放风第一排风堵与第二排风堵装错或拥挤。自阀手柄从运（1）作用阀的总风缸塞门（1）将作用阀上总风缸塞转位移至制处于封闭位或风路不通。门开通。（2）将车下的制动区，制动缸（2）转向架的制动缸塞门动缸塞门开通（3）改换作无压力；单阀封闭（3）作用阀不良。用阀。手柄从运行位移至制动区，制动缸也无压力。11自阀手柄从运（1）分派阀的总风缸塞门翻开变向阀前分派阀的转位移至制动处于封闭位或风路不通。作用风缸管接头，确认作用区，制动缸无（2）分派阀主阀总风限制风缸管能否有风，若无风，压力；单阀手堵有异物拥挤。（3）分派则为原由（1）（2）（3）（4）；柄从运行位移阀主阀作用风缸管拥挤。如有风，则为原由（5）。处至制动区，制（4）分派阀主阀作用不良。理以下：（1）检查修整分动缸有压力。（5）作用风缸管变向阀柱配阀总风管路，确认有总风塞卡滞在作用风缸侧。通往分派阀。（2）除去主阀限制堵内异物。（3）更换主阀。（4）检查作用风缸管，除去异物或改换。（5）轻轻敲击变向阀，若不可以够恢复，应除去变向阀的油脂和污物。（6）改换变向阀。12自阀手柄在制作用阀模板上的缩口风堵除去作用阀模板上侧的缩动区，制动缸被污物拥挤，制动缸压力不口风堵的污物。压力追总风。能参加模板均衡，造成供气阀口向来开启。自阀手柄在运（1）自阀调整阀供气阀口（1）冲洗供气阀口、除去转位，均衡风被污物拥挤。（2）均衡风污物。（2）清点管路，找缸升压迟缓。缸或其管路拥挤（3）总风出漏泄地方除去。（3）清缸、均衡风缸管的通经过除异物，保证管路畅达。小。14向总风缸充风作用阀供气阀卡在制动位查清供气阀口卡住原由，予时，作用阀排而空心阀杆走开供气阀，因以除去或改换作用阀。风口大批排而总风经供气阀口、空心阀风。杆和排气弯头排往大气。自阀手柄在制（1）总风限制堵（Ф）（1）除去总风限制堵内的动区，制动缸拥挤。（2）作用风缸的通污物。（2）维修作用风缸压力上涨缓路漏泄。（3）常用限压阀及其管路的漏泄。（3）清慢套上的孔被拥挤。除常用限压阀套小孔内的污物。换挡控制器故障时的行车操作JW-4G型接触网作业车换挡控制器系统（自动换挡系统）出现故障时，其微机控制显示器没法显示或车辆操作手柄不起作用时，可使用故障控制系统（手动换挡系统）进行操作。．操作步骤1）按规定检查车辆状态并做好出车前的准备工作。2）闭合后端司机位左下方的电源总开关。3）将操作台控制面板上“变速箱工作”开关置于非工作位（中位），控制手柄置于中位。4）翻开“本端操作”开关，将“手动电源”钥匙开关右旋至“闭合”位，此后启动发动机，确认控制台上转速表有转速显示。5）确认制动机及风表状态，并进行制动试验。6）将“变速箱工作”开关右旋至“开启”位。7）依据车辆前进方向确立好控制手柄推送方向后，迟缓推送控制手柄，车辆开始运行，控制台上的车速里程表有速度显示。2．操作注意事项手动换挡是由油门控制器控制发动机转速、液力传动箱换挡过程，同时由控制