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知识点：新设合并、权益、法、新起点中要：2006年，中国港湾建设（）总公司和中国路桥（）总公司合并组成中国交通建设（，随后又发起设立了将其推动市。产生央企之间的设合并考虑到合并会计理论与实务界对新设合并的合并方式及其会计方法例 要从的设立1看新设合并及其会计处理方法的选2005年底，原中国港湾和中国路桥合并重组为中国交通建设（），涉及资产700亿左右，被称作是当年容量最大的各路和很多投资者最关心的是，两家总资产几百亿的央企是如何在一年时间内完成重组合并并实现彻底的整体上市的？这里则把关注的焦点放在第一（一）央企的大势所趋针，下有合力才能迎接世界竞争的需要，合并势在必然。”2（二）新会计规范的出台注新设合并方式、相应的会计处理方法及其。无论是国际会计界还是国内企交的出现为提供了一个研究新设合并相关问题的案例。12 （一）参与合并企业概况方。合并前双方有关资料见表2-1。表2- 项 公1980年亿40440180495业第3，外经外贸企业营业额第92ENR第71拥有以工程员为首的各类工程技 振华港机（路桥建设（通过表2-1可以看出，如果中国港湾和中国路桥实施合并，无疑可以减少同业竞争，实现强强联合。合并后公司凭借已有的绝对市场地位和并筹备小组"成立了。当时他们的难点之一就是这一合并如何实现。（二）“一杆进洞”的合并方案难题1：按照法律规定，设立，之前就必须注销掉原中国路桥2：要想实现注销和新设同时进行，一个必要的条件是在同一天成立母为了避免由于注销两而导致的品牌价值流失，筹备组以利益最在2005年12月8日，同一天成立了母公司中国交通建设中面的海外事业部的业务、资产以及并入中国路桥公司和中国港湾公司。44“.cn20070802日01:18（三）合并及上市进程描述从2005年12月8日开始，至2006年12月为止，原中国港湾和原中国并及上市进程见表2-25。日日的表2- 日日的时信息披根据国资委（2005）703号《关于中国港湾建设（集团）总公司与中国路桥（）总公司重组》，中国2006年3月3的《上2006年3月3的《路关问题的》，继承原中港持有的振华港口机械（）31.26%的，同时,振华港机法人股(占总股本的19.07%)因继承关系由2006年3月29日的上份2005年度报告签署《路桥国际建设收购报告公司持有路桥国际建设73.77%，成际建设年度报告，振华港口机械（）2005年度报告以及中国交通建设2006分中国交通建设有限公占总股本的63.72%(包括24919.3887万股限售及1087.7177万股无限售流通A以及通过获得原所持有的子公司振华工程和振华海湾工程公司的股权而间接持有公司58766.4万股的将转为流通B股的法人股，合计控制公司股权133329万股，控制比例达到公司总股本的43.26%，（四）合并后控制关系描述图2- 图2- 如果需要进行的扩展

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