轨道动力稳定车操作规程

安全管理文书轨道动力稳定车操作规程日期： 单位： 轨道动力稳定车操作规程1、 一般安全注意事项及说明1操作、维修、调整及修理必须遵守操作安全条例法规。2离开机械前，要确保机械停稳、施加手制动及施以其他保护（如上止轮器等），锁好车门再次工作前，要检查机械的外部情况。3作业过程中，注意自身和其他人的人身安全以及机械安全，严禁闲杂人员接近机械，不允许无操作证人员独立操作机械。4机械运行前，仔细检查防护和锁定装置是否在可靠位置上尤其是长途运行前更须注意。1.5不许超速行驶，运行速度应与轨道要求的速度相符合，在不良线路上应减速运行。1.6机械上或机械周围，不可使用明火。1.7清洗机械时，不可使用易腐蚀的化学洗涤剂。1.8定期检查消防器材，并按时更换新药。9在复线作业时，密切注视邻线来车情况。1.10必须时注意防止损坏车上安装的精密设备。1.11机械一旦出现小毛病，必须立即修复，防微杜渐，避免造成大事故。1.12修理和维修作业前，必须停下柴油机，卸掉液压系统的压力,施加停车制动（手制动），切断电源总开关。1.13在电气化铁路作业时，切勿爬到机械顶上，如确有必要进行顶部修理，则必须在架空线无电时或机械开到适当地点后再进行修理。1.14经常擦洗机械，按照维修说明的要求，进行维修和日常保养

工作。1.15给机械定期打油，并擦掉机械上的多余润滑油和机油，加油前后，油嘴必须擦净。1.16检查各种油的液面，并注意适当的作业温度及正确的检查程序。1.17定期检查所有的螺栓螺母，如有松动，必须拧紧，同时，检查有无磨损部位。1.18定期检查V型皮带的松紧程度，必要时予以张紧。1.19定期排放柴油滤清器里的水，油箱尽可能多地装油，以防止冷凝水集结在柴油箱上。1.20油水分离器须每日检查，并经常排放，主风缸排水阀必须每日排放。21遵守铁道部、铁路局、分局及本段所制定的安全条例等。2机械整备工作在长途运转或长期不用之后，机械投入作业之前，需进行下列检查;1检查机械有无破损、松动或丢失零部件。2去掉防锈保护、涂层和包装。3按照日常保养要求，对机械进行润滑。4检查下列装置的油位及液面，必要时加足：?--柴油机机油；--ZF液力变矩器液力油；--车轴齿轮箱齿轮油；--分动齿轮箱齿轮油；--减速齿轮箱齿轮油；

--稳定装置液力油；--液压泵齿轮箱齿轮油；--液压油箱液压油；--气动加油器液压油；--电动电解液。5检查空压机、发动机皮带的张紧情况。2.6检查所有的调整、锁定装置、操作手柄、链条等，必要时，加润滑油或进行修理。2.7检查制动间隙，必要时予以调整(闸瓦间隙 3~5mm。2.8检查氮气储能器的压力(为60bar)。2.9检查下列手柄和开关：--液压泵离合器脱开；(18/2,3,4)--电池总开关断开；(13/1)--变速手柄置于空档；--施加手制动；(13/2)--最终驱动离合器脱开；(ZF齿轮箱离合器)--作业主开关断开；(28/9)--断咱保护器在政党位置；(26/1-8,35/2-18)--振动开关选择钮在“0位”；(23/2)--液压轴支承手柄在卸荷位置；(24/11)

--液压回路卸荷阀卸荷。10置：--稳定装置；--抄平系统；--前端测量杆；--后端测量杆；--中间抄平小车；--前端张紧小车；--后端张紧小车；--正矢测量小车；--记录仪弦、测量弦；其他检查：--柴油箱；--液压油箱；--柴油机保护罩锁片；--信号旗、响墩等；--防火消防器材是否良好等。3起动柴油机1合上蓄电池总开关；(31/1)2关掉作业控制主开关；(28/9)3将起动钥匙插到底此时蓄电池指示表有指示，第二司机室内第一、二、三发电机报警灯亮拉起起动拉杆，此时起动电机工作，带掌握电油门使发动机中速运转；(33/7,36/9,25/4,33/8)4若天气寒冷须使用预热系统，等预热指示灯亮后，再起动柴

油机;连续起动时间不得超过10秒钟，为了保护蓄电池，在多次起动过程中，至少要有1分钟的时间间隔；发动机一开始运转，就使其平稳中速运转(1100~1500转/分)，5检查仪表读数和指示灯；--发电机报警灯应熄灭；(36/10,9)--充电电流表偏于“+”半边或于零位上；(34/2)--电压表于24~28伏之间；(34/3)--发动机机油压力表0.3~0.5Mpa；(33/3)--发动机油温表在绿色区域内(60C~130C)，不能超过130C;(33/4)--双针气压表；(21/6；32/6)白针：系统压力，0.6~0.7MPa(6~7bar)红针：制动压力，0.38MPa(3.8bar)--制动管压力表压力：0.5MPa(5bar)(32/7,21/7)--变速箱油压在0.9~1.1Mpa(9~112bar)(33/1)--变速箱油温在80C以下(33/2)4运行1运行前须注意：所有液压泵离合器在发动机工作时，必须在“合”或“离”的位置上;冷开起动发动机，在发动机不转动时液压泵可置于“离”的位置

上;若长途挂运，应将所有电子摆的摆锤，用备用的长螺栓固定住，以免摆锤碰伤。2区间运行(自行)2.1发动机启动前，所有液压泵“离”的位置，最终驱动离合器必须置于“合”位，打开中继阀的列车管截断塞门(A阀)。2.2若发动机按前第3节所述已起动：--主风缸压力6~7bar(白针) (21/6,32/6)--制动压力3.8bar(红针)(21/6,32/6)--制动管压力5bar(32/7,21/7)--紧急制动阀须关闭；(21/11,32/11)--检查报警灯和气喇叭；--打开相关照明灯；--作业主开关在“关”位;(26/9-11,34/5-7)--用ZF钥匙开关将液压变矩器“打开”；(25/6,33/11)--锁定装置指示灯亮；(25/11,33/20)--前、后液压驱动脱开指示灯亮；(33/17、18)--缓解手制动(反转8圈)；(31/2)--选择挡位及驱动方向；(21/2,32/2)

--缓解制动；(21/9,32/9)--逐渐加速。(21/3,32/3)2.3挂上一挡起步运行后，继续提高发动机转速。2.3.1从低档换入高档位时，先提高发动机转速至1500转/分以上，待车速运行到增速范围时，更换人高档位。2.4.3.2从高档位换到低档位，先减油门降低发动机，转速到1500转/分以下，施加空气制动；待车速降至减速范围时，换到低档位，如图示；注意：当连续换档时，变速手柄在各档位上大约有一秒钟以上的停留时间，机械未停稳之前，不能将档位换到反方向运行。2.4.4紧急时才能使用紧急制动。2.4.5必须使用朝驱动方向的司机室。2.46在走行过程中，必须注意仪表的读数及报警灯。2.7走行速度须与轨道要求的速度相一致，不能超速，过岔或不良线路区间运行时须减速。2.8在下坡道和上坡道运行，档位必须置于低档。2.9在下坡道上运行，发动机不得停机行驶，不得在空档位行驶。3连挂运行3.1在连挂之前，所有液压泵和最终驱动离合器必须置于“离”的位置。3.2关闭中继阀的列车管截断塞门(A阀)。

3.3各测量小车笔稳定装置必须确保锁定牢靠。3.4连挂并连接风管，缓解手制动。3.5大闸手柄置于运转位，小闸手柄位于缓解位；3.6取出发动机开关钥匙，关闭总电源开关。5走行工况转换到作业工况1在预定的位置上用制动阀或用手制动机制动，(21/9,32/9/31/2)制动后，降低发动机转速到怠速运转。2换档选择器置于空档。(21/2,32/2)3用钥匙开关关掉ZF液力变矩器。(25/6,32/11)4按下发动机停机按钮，关掉发动机。(25/9,34/9)5合上液压泵离合器。(18/2-4)6按第3条款起动柴油机。7打开气动作业系统塞折角门开关。8打开作业主开关。(28/9)9打开液压作业系统。10按下作业驱动停止碰锁按钮。(28/7)11缓解制动。(31/2,32/9,21/9)12发动机转速增加到1500转/分左右。(21/3,32/3)13平台作业控制盘作业；13.1放下前张紧小车；--将气动阀开关打到上升位，以卸掉锁定钩上的负荷； (16/4)--打开前张紧小车的锁定钩；(16/1)--将气动阀开关打到下降位，以放下小车，直至小车到位。 (16/4)13.2放下后张紧小车；

--将气动阀开关打到上升位，以卸掉锁定钩上的负荷； （17/30）--打开小车的锁定钩；（17/4）--将气动阀开关打到下降位，以放下小车，直至小车到位。 （17/3）13.3放下正矢测量小车；--将气动阀开关打到上升位，以卸掉锁定钩上的负荷； （17/1）--打开小车的锁定钩；（16/1）--将气动阀开关打到下降位，以放下小车，直到小车到位。（17/1）13.4放下中间探测杆小车：--将气动阀开关打到上升位，以卸掉锁定钩上的负荷： （17/9）--打开中间探测杆锁定钩：（16/8）--将气动阀开关打到下降位，以放下探测杆直至小车到位：（17/9）--施加抄平测量轮杆的垂直预加荷顽载。（17/10）5.13.5张紧抄平测量弦。（16/11）--放下稳定装置；（17/16）--操纵横向调整开关使稳定装置对位；（17/14,15）--闭合夹钳；（17/12）注意：检查滚轮夹钳间隙，并进行适当调整。（17/11,12）--对稳定装置施加水平预加载荷。（17/13）5,14增加发动机转速达到2000转/分左右。（21/4,32/4）5,15检查各装置是否在正确的作业位置上。6作业注意：稳定车作业的轨道条件是；钢轨必须牢固定在轨枕上，道碴必须能满足稳定后需达到断面形状；稳定车作业主要是在进行了起、拨、捣作业之后进行，如使用稳定车抄平系统，则选择垂直预加载荷时，不

能超出本确定的预加载荷最大值。1可调整的参数；--控制垂直预加载荷的增益电位器；（27/5，7）--下沉量预调选择电位器（理论下沉量）；（28/1，4）--振动频率和幅值；（20/3）--作业速度。（28/5）注意；如果机器发生过大振动，其调整值（下沉量、频率和作业速度）之间，可进行协调。2作业开始前：--垂直预加载荷置于“0”位；（此时实际压力为4MPa左右）--振动频率调到30Hz左右，机器在不到时，检查频率可将选择开关旋到TEST位置上；（28/2）--将数字显示选择开关旋到“频率位置”；（27/6）--调整下沉量到“0”位。（28/1,4）作业开始；--选择作业方向；--将振动开关打开；（28/2）--逆时针方向旋转停车钮（28/7），使其解锁，并按下作业驱动钮（27/13）注意；驱动启动按钮是用来迅速通过不需要下沉的线路地段， （并不改变原作业速度），机器以最大作业速度运行，当释放此按钮后，机器将恢复到原作业速度3根据需要，通过调整速度电位计来调整作业速度； （28/5）

4将显示选择开关拨至左位，并读出数字显示仪上的作业速度值。（27/8）注意；当机器开始走行时，稳定装置的振动也自动开始并达到所调好的频率。6、5根据需要，调节计划下沉量；（28/1，4）6检查伺服比例阀的指示表（下沉值监视表）（27/6，2，8，4）7根据需要调整垂直预加载压力以完成所选择的下沉量（27/5,7）8横向水平的控制；--将显示选择开关置于“左右水平”位置（左右前后的横向水平值）；（27/6,8）--在横向水平较差的情况下，针对左股或右股，调整计划下沉量和垂直预加载压力。（28/14；27/5,7）9当开始作业及作业终点或需要暂停作业时需进行顺坡作业。10按作业驱动停车碰锁。（注意；在机器未停稳之前，不得改变作业方向。）11关掉振动驱动。1212.1顺坡（最大坡度1:1000）12.1.1开始作业前顺坡；--抄平系统打开；--频率定在30-35赫兹；--下沉值，定在“0”；--打开作业驱动（使其达到最高作业速度）；

--逐渐慢慢地增加下沉量；12.1.2作业结束后顺坡；--慢慢地降低频率（直至15赫兹）；--慢慢地降低垂直预加载荷；--逐渐提高作业速度，同时将各个调整值逐渐降至零，并关掉振动驱动。12.2对于道碴尚未被列车压实的线路（捣固作业或道碴清筛之后）12.2.1第一次捣固之后；(1)作业速度600-1000米/小时。(2)垂直预加载荷最大10MPa(3)频率30-35HZ。(4)抄平系统打开。(5)下沉量20mm(6)幅值最大。6.12.2.2第二次捣固之后；按照第一次捣固之后作业进行，但垂直预加载荷定在 10MPa6.12.2.3第三次捣固之后；（最后一次）(1)作业速度视条件而变化。(2)垂直预加载荷视条件而变化如果在一个较长距离内发生左右水平误差，则在较高轨侧相应增加预加载荷压力（3） 频率30~35Hz（4） 下沉量定在10mm左右。

（5）中间位置的幅值，观察垂直预加载荷安培计（6）抄平系统打开。（7）记录仪打开。6.12.3停车6.12.3.1计划停车。(1)结束顺坡。(2)倒车30米左右。(3)开始顺坡作业。6.12.3.2紧急停车；(1)垂直预加载荷降至零。(2)频率降至零。(3)关掉抄平系统。(4)反向倒车。(5)检查轨道几何形状。(6)重新开始，必要时顺坡。6.12.4在桥梁上及其附近不得进行稳定作业。6.12.5在隧道内及其附近不得进行稳定作业。6.12.6附近有建筑物时的稳定作业（1）在侧墙，挡墙，站台等附近进行轨道，道岔交叉等稳定作业时，无需对作业进行限制如果这些建筑状况不良，在建筑物前后各20m的距离内，不管在任何情况下，稳定车在作业时不得停机，重新起动作业和作业终止一旦出现非常停机，应立即关掉垂直预加载荷的振动并返回到建筑物前20m外再开始作业并进行顺坡。

在高层建筑距轨道5m以内进行稳定作业时，在任何情况下不准停机，重新起动作业和作业终止一旦出现非常停机，应立即关掉垂直预加载荷的振动并返回到前面再开始稳定作业并进行顺坡。如果在不了解附近建筑物的情况下要进行稳定作业时，可以分两步进行稳定作业。第一步压实；用增加了频率和50%勺预加载荷进行稳定作业。第二步压实；如果第一步压实未发现任何明显的振动迹象， 用同样方法，参数进行第二次压实。其他情况无限制。13特别注意；只有停机时，才能改变作业驱动方向。7记录1如果不作业只记录时，可将稳定装置提起并锁定。2放下测量小车，前后张紧小车和中间探测杆小车；--将气动阀开关打至上位以使卸掉锁定机构的负载；--打开小车的气锁；--将气动阀开关