深外站降水工程安全专项施工预案培训教案

113/119深圳市都市轨道交通8号线一期主体工程深外站降水工程安全专项施工方案编制人：审核人：审批人：中国交通建设股份有限公司深圳市都市轨道交通8号线一期工程8132标项目经理部2016年12月目录TOC\o"1-2"\h\u27641一、编制讲明 196751.1编制依据 1244841.2编制范围 2107151.3编制原则 26883二、工程概况 3296842.1总体概况 3211742.2要紧工程量 5279692.3结构类型 5233292.4周边建筑及管线 5294862.5工程地质及水文气候 9305722.6深基坑支护型式 1328973三、降水工程特点分析与对策 17280123.1降水的目的 1713733.2工程特点分析 18317283.3降水对策 1828600四、施工预备 185580五、降水井施工方法 2018298六、监控量测 2836156.1降水过程基坑主体结构监测项目 2843086.2监测频率及量测数据处理 3119776.3监测数据处理 32238546.4监测操纵基准及预警等级 35186446.5监测资料成果报送 3712930七、施工进度安排及资源配置 41239367.1劳动力配置 4168157.2施工设备打算 421642八、专门季节施工措施（包含台风、暴雨、雷电等） 433268.1防洪、防火安全保证措施 4379138.2防雷及接地 431388.3雨季与台风预控措施 4515484九、质量保证措施 46299129.1质量目标 4669359.2质量治理组织机构 46160189.3质量保证措施 4717647十、安全保证措施 51130910.1安全保证体系 51657510.2要紧安全技术措施 5612247十一专项应急预案 57一、编制讲明1.1编制依据1.深圳市都市轨道交通8号线一期工程主体工程8132标段深外站实施性施工组织设计；2.深圳市都市轨道交通8号线一期工程深外站车站主体围护结构3/8/D03/S/SO5/WOO/QT/010000/A；3.《都市轨道交通工程危险性较大的分部分项工程安全治理细则》（深地铁[2012]594号文）；4.《深圳市都市轨道交通8号线一期工程详细勘察时期岩土工程勘察报告》；5.《深圳市地基处理技术规范》（SJG04-2015）；6.《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）；7.《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012；8.《都市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013；9.《地铁工程监控量测技术规程》DB11/490-2007；10.《建筑变形测量规范》JGJ8-2007；11.《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）;12.《深圳都市轨道交通地下工程监测技术规范》（QB/SZMC-10102-2010）;13.《工程测量规范》GB50026-2007；14.《都市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；15.《都市轨道交通技术规范》GB50490-2009；16.《都市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；17.《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003）；18.《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014；19.《铁路给水排水施工技术安全规则》TBJ409-87；20.《深圳市地铁有限公司工程施工安全事故报告和应急处理程序规定》（深地铁[2007]296号文）；21.《危险性较大的分部分项工程安全治理方法》（建质[2009]87号）；22.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)；23.业主单位的相关要求；24.本公司多年相关工程的施工总结及经验。1.2编制范围本方案适用于深圳市都市轨道交通8号线一期工程深外站降水工程施工。1.3编制原则(1)安全保证原则各项作业内容严格遵守“安全第一、预防为主”的原则，通过对危险源进行辨识，确定危险源等级，并针对重大危险源的特点制定详细的安全保证措施，在施工现场配备足够的安全消防设施和器材及应急物资，确保施工安全。(2)质量保证原则建立完善的工程质量治理体系和操纵程序，明确工程质量目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量治理与操纵，确保工程质量合格。(3)工期保障原则依照业主对本合同段工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使各项工程施工衔接有序，以确保总体施工打算的实现，确保总工期。(4)技术先进原则依照本合同段工程特点，汲取国内外类似工程的施工技术、治理方法等成熟经验，编制可靠性高、技术先进、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速地建成。(5)经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并合理配备资源，施工过程实施动态治理，使工程施工达到既经济又优质的目标。(6)绿色环保原则充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境爱护进行。合理布置施工场地，加强施工过程环境操纵，制定适当措施减少空气、噪音污染，坚决杜绝违规排放污水、丢弃垃圾等行为，制造“绿色施工”环境。(7)和谐施工原则该车站处于深圳外国语学校及居民小区附近，属噪声敏感区域，噪声较大的作业尽量安排在白天施工，幸免夜间施工噪音，阻碍周围居民休息。加强对作业人员的教育和治理工作，做好周边居民及单位的解释安抚工作。二、工程概况2.1总体概况深外站为深圳地铁8号线一期工程第5个车站，该站包含望基湖停车场出入场线。站址位于深圳市盐田区中青一路和梧桐山大道交汇处，车站沿中青一路西南、东北方向布置。见图2.1-1，。深外站站本站为地下三层局部四层、单柱楔形岛式站台车站，站台宽度10.2m。车站有效站台中内心程：CK50+577.000，车站起点里程：CK50+476.000，车站终点里程：CK50+681.000，全长205m，总长205m，标准段宽17.9m，基坑最大深度为34.34m，深外站共设3个出入口、1个预留出以及1个紧急疏散口；共设2个风亭组，分不位于车站东西端头位置。本站覆土厚度1.58m~7.37m，围护结构采取φ1.2m钻孔灌注桩，桩中心间距1.35m，桩间采纳φ600双重管旋喷桩止水。深外站站图2.1-1深圳地铁8号线一期工程深外站总体位置示意图图2.1-2深圳地铁8号线一期工程深外站周边建筑平面示意图本车站大里程端主体采纳明挖法施工，基坑宽约14.65~23.05m，基坑深约26.64~30.34m；深外站明挖段采纳井管法基坑内降水，设计纵向间距12米。设计5口降水井，井孔直径为800mm，井管直径为400mm。如图2.1-3明挖段降水井平面图所示。降水井降水井站图2.1-3明挖段降水井平面布置图2.2要紧工程量工程项目材料规格单位数量备注降水降水井Φ800降水井m170直径800mm2.3结构类型车站标准段内支撑采纳竖向6道钢筋混凝土支撑，其中第一道混凝土支撑尺寸均为800mm*1000mm;第二~六道混凝土支撑尺寸为1000mm*1000mm。车站大里程端盾构吊出井范围内设置六道内支撑，第一、二、四、五、六道支撑采纳1000*1000mm混凝土支撑，第三道支撑和倒撑采纳Q235钢Φ609mm、壁厚t=16mm的钢管支撑。吊脚桩范围内第五道支撑，用锚索代替支撑作用。车站采纳明挖法+暗挖法结合的方案，暗挖结构形式为二层直墙拱型结构，明挖结构为三层（局部四层）箱型结构。2.4周边建筑及管线2.4.1周边建筑物深圳市都市轨道交通8号线一期工程深外站站位于深圳市深圳外国语学校西侧山体，向东北方向下穿中青一路布置，敷设至梧桐山大道前。车站西北侧为海桐居和云顶道住宅区，东侧为深圳外国语学校宿舍楼距离车站基坑最近净距为1.2m，东南侧现状为山体。详见图2.4.1-1。原始地貌单元类型为丘陵，地形起伏较大，局部经人工改造后现状地形变化发生明显改变。地面高程起伏较大，为83.53～46.08m。图2.4.1-1车站距离周边结构物距离2.4.1-2深外站场地现状景观2.4.2周边管线（1）给排水管道：中青一路南侧靠近深圳外国语学校围墙有1道DN300、1道DN200给水管道已迁改至主体结构范围以外约5m处；两道DN900、一道DN200给水管已迁移至梧桐山大道路侧主体基坑北端范围以外约3m处。2.4.2-1深外站给水管现状2.4.2-2深外站雨水管现状（2）燃气管道：一道de100、一道de50燃气管已迁改至主体基坑外围，燃气管道均采纳直埋敷设的方式，压力级制均为中压，管道材质是聚乙烯管。2.4.2-3深外站燃气管现状（3）通信管线：一道6孔通讯管道原铺设在DK50+632~DK50+657左侧穿过已迁改至中青一路北侧距离深外站主体结构约25m，一道6孔通信管道原铺设在DK50+675处横穿明挖主体结构已迁改至基坑北端外约3m梧桐山大道。2.4.2-4深外站通信管线现状2.5工程地质及水文气候2.5.1工程地质条件车站原始地貌为丘陵地貌与冲洪积平原的交界。本工程勘察场地大里程段地面高程一般在46.30～56.41m之间，小里程段高程71.66～93.28m。本站范围内上覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)、侏罗系凝灰岩(J)，石炭系大理岩（C1dc）。要紧地层概述如下：1、第四系全新统人工堆积层(Q4ml)1）素填土(地层编号①1)：褐红、浅黄色，松散-稍密，要紧由粘性土混少量砂砾组成，偶夹碎块石，由人工填成。本层广泛分布于场地内浅表部，在SZNZ2-56、SZNZ2-57、SZNZ2-59、SZNZ3-SWG-01和SZNZ3-SWG-02号钻孔一带有分布，揭露层厚1.4～8.4m，平均层厚3.31m，层底标高0.00～9.80m。属Ⅱ级一般土。2）填砂（地层编号①2）：褐～褐黄色，要紧由粗砾砂组成，局部夹有少量粘性土及碎块石，由人工填成，松散，摇振反应明显。本层仅在外国语学校里面的SZNZ3-SWG-06钻孔揭露，揭露层厚1.65m，平均层厚1.65m，层顶标高46.23m。属Ⅱ级一般土。3）填碎石(地层编号①3)：灰浅灰、褐黄色，稍密状，要紧由中等～微风化凝灰岩碎石组成，碎石直径一般为0.02～0.10m，局部粒径超过0.30m，为砼块路面，夹有少量粘性土及角砾，由人工填成，本层广泛分布于场地内浅表部，在SZNZ2-58、SZNZ2-59、SZNZ3-SWG-01、SZNZ3-SWG-02、SZNZ3-SWG-04、SZNZ3-SWG-06、SZNZ3-SWG-08号钻孔一带有分布，揭露层厚1.90～13.80m，平均层厚5.96m，层顶标高31.91～55.53m。属Ⅲ级硬土。4）填块石(地层编号①4)：灰、浅肉红等色，稍湿～湿，结构松散～稍密状态。要紧由微风化凝灰岩质块石组成，块石直径10～20cm，最大者可达30cm以上，含量大于50%，块石间为碎石、角砾及粘性土充填，本层在场区内不均匀分布，仅在SZNZ2-59、SZNZ3-SWG-03、SZNZ3-SWG-04、SZNZ3-SWG-07、SZNZ3-SWG-08号钻孔一带有分布，揭露层厚1.1～9.0m，平均层厚5.19m，层顶标高36.66～52.88m。属Ⅳ级软石。5）杂填土（地层编号①6）：杂色，要紧由建筑垃圾、生活垃圾堆积而成，含少量粘性土及砂砾，由人工填成，松散，本层在场区不均匀分布，仅SZNZ3-SWG-06号钻孔有揭露，揭露层厚6.3m，层底标高46.23m。属Ⅱ级一般土。2、第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)①卵石(地层编号④14)：灰、深灰色，稍密-中密状，局部密实，卵石呈亚圆、次圆状，直径约2～8cm不等，个不大于10cm，有较多的粗、砾砂及粘性土填充，由冲洪积形成，级配良好，分选性差。该层场地大部分区域有分布，SZNZ3-SWG-04、SZNZ3-SWG-07号钻孔一带有分布，揭露层厚1.90～2.50m，平均层厚2.20m，层顶标高33.40～36.07m。属Ⅲ级硬土。3、侏罗系凝灰岩(J)凝灰岩：灰白色、青灰色、深灰色，凝灰结构，块状构造，深外站揭露有全、强、中、微风化四个带，全部钻孔都有揭露。1）全风化凝灰岩（⑨1）：褐黄，灰褐色，原岩结构清晰，原岩矿物除石英外，差不多已风化，岩芯呈硬塑土柱状，手掰易断，遇水易崩解；2）砂土状强风化凝灰岩（⑨2-1）：褐黄，灰褐色，原岩结构清晰，原岩矿物除石英外，差不多已风化，岩芯呈坚硬土柱状，手捏易散；岩体差不多质量等级为Ⅴ类。揭露层厚0.80～11.4m，层顶高程28.11～84.28m，层底高程22.36～80.08m，层顶埋深0.00～17.10m，层底埋深3.00～25.30m，属于III级硬土3）块状强风化凝灰岩（⑨2-2）：褐黄，灰褐色，原岩结构清晰，原岩矿物除石英外，差不多已风化，岩芯呈半岩半土状，锤击易碎，干钻困难；岩体差不多质量等级为Ⅴ类。揭露层厚0.70～10.4m，层顶高程31.07～80.08m，层底高程20.67～78.28m，层顶埋深0.00～16.00m，层底埋深1.20～26.40m，属于IV级软质岩。4）中等风化凝灰岩（⑨3）：灰色，浅灰色，凝灰质结构，块状构造，岩石风化裂隙发育，岩芯呈碎块状、短柱状，结构部分破坏，锤击声哑，锤击易碎；岩体差不多质量等级为IV类。揭露层厚0.40～14.80m，层顶高程20.67～78.28m，层底高程16.10～71.98m，层顶埋深1.20～26.40m，层底埋深6.50～30.20m，属于V级次坚石。5）微风化凝灰岩（⑨4）：灰色，深灰色，凝灰质结构，块状构造，岩石风化裂隙较发育，岩芯呈短柱状～长柱状，局部碎块状，结构差不多未变，锤击声脆，难击碎；岩体差不多质量等级为III类。揭露层厚61.08m，层顶高程10.90～71.98m，层顶埋深6.50～35.40m，属于VI级坚石。4、石炭系大理岩（C1dc）微风化大理岩：乳白、白色，裂隙较发育，岩芯较破裂，顶部有溶孔发育，岩芯呈柱状，锤击声脆，岩体差不多质量等级为III类，滴盐酸有剧烈气泡冒出，位于大里程起点附近，靠近盐排高速，仅SZNZ3-SWG-04号钻孔揭露。该处复合片钻头钻进困难，金刚石钻头快于微风化凝灰岩。大理岩为微风化状态，顶部轻微腐蚀，揭露层厚5.2m，层顶高程16.1m，层底高程10.9m，层顶埋深30.2m，层底埋深35.4m。属Ⅴ级坚石。图2.5.1-1深外站整体地质断面图2.5.2水文地质条件（1）地表水深外站处于8号线由梧桐山东边界丘陵带进入盐田城区过渡段，属于人工开挖边坡地形，沿西北向为中青一路转弯上山段，西南～西侧为人工边坡。雨季山体汇合的洪流顺中青一路下泄，该处埋深5.3m处设有断面3.0×3.0m排水箱涵，连通盐田河，最后汇入盐田港湾。（2）地下水依照其赋存介质的类型，场地地下水要紧有二种类型：一是第四系填土层中的上层滞水及空隙潜水，上层滞水赋存于第四系人工填土(填石)层中，空隙潜水要紧赋存于卵石层中；另一类为基岩裂隙(构造裂隙)水，要紧赋存于强、中等风化带中，具有微承压性。1）第四系松散地层孔隙潜水要紧分布在第四系冲洪积土层(卵石)中，属松散土层的孔隙潜水，为场地要紧含水层、透水层，场地大部分地段有分布。砂层要紧被人工填土层覆盖，地下水具微承压性，最大承压水头一般为地表。第四系卵石层水量较丰富，具有中等～强透水性及中等～强富水性。本次勘察期间测得稳定地下水位埋深3.00～13.40m，水位高程34.00～49.88m。2）基岩裂隙水基岩裂隙水发育程度、含水性、透水性，受岩体的结构和构造、基岩风化程度、裂隙发育程度、裂隙贯穿性等阻碍。由于岩体的各向异性，加之局部岩体破裂、节理裂隙发育，导致岩体富水程度与渗透性也不尽相同。岩体的节理、裂隙发育地带，地下水相对富集，透水性也相对较好，反之亦然。总体上，基岩裂隙水发育具非均一性。基岩裂隙水要紧赋存于岩石强、中等风化带中，全风化岩及砂砾状(土状)强风化岩含水弱，富水性差，微风化岩的导水性和富水性要紧受构造裂隙操纵，具各向异性。2.5.3气象条件深圳市所处纬度较低，属亚热带海洋性气候。由于深受季风的阻碍，夏季盛行偏东南风，时有季风低压、热带气旋光顾，高温多雨；其余季节盛行东北季风，天气较为干燥，气候和气，年平均气温22.4℃，最高气温38.7℃（1980年7月10日）、最低气温0.2℃（1957年2月11日）。雨量充足，每年4~9月为雨季，年降雨量1933.3毫米，年降雨量最多纪录2662毫米（1957年），年降雨量最少纪录913毫米（1963年）。深圳市年平均雷暴日为63.1天。按照雷电强度等级分区，深圳属于多雷区。日照时刻长，平均年日照时数2120.5小时，太阳年辐射量5225年兆焦耳/平方米。常年主导风向为东南偏东风，平均每年受热带气旋（台风）阻碍4~5次。2.6深基坑支护型式2.6.1要紧支护结构形式基坑围护结构采纳“φ1.2m钻孔灌注桩+内支撑”的支护形式。2.6.2支护结构参数本车站大里程端主体采纳明挖法施工，基坑宽约14.65~23.05m，基坑深约26.64~30.34m；车站明挖段围护结构采取φ1.2m钻孔灌注桩，桩中心间距1.35m，设计桩采取长短桩形式，最长桩33.035m，最短桩20.345m，桩顶设置1.2m*1m钢筋混凝土冠梁，车站标准段内支撑采纳竖向6道钢筋混凝土支撑，其中第一道混凝土支撑尺寸均为800mm*1000mm;第二~六道混凝土支撑尺寸为1000mm*1000mm。车站大里程端盾构吊出井范围内设置六道内支撑，第一、二、四、五、六道支撑采纳1000*1000mm混凝土支撑，第三道支撑和倒撑采纳Q235钢Φ609mm、壁厚t=16mm的钢管支撑。吊脚桩范围内第五道支撑，用锚索代替支撑作用。车站采纳明挖法+暗挖法结合的方案，暗挖结构形式为二层直墙拱型结构，明挖结构为三层箱型结构。见图2.6.2-1,2.6.1-2,2.6.2-3,2.6.2-4。图2.6.2-1第一道砼支撑布置图图2.6.2-2第二、四道砼支撑布置图图2.6.2-3第三道砼支撑+钢支撑布置图图2.6.2-4第五道砼支撑布置图图2.6.2-5第六道砼支撑布置图图2.6.2-6倒撑钢支撑布置图图2.6.2-7砼支撑示意图图2.6.1-4钢支撑示意图2.6.3材料参数1、冠梁：C30混凝土；各道混凝土支撑、腰梁：C30混凝土。2、垫层：C20混凝土;3、钢材及钢筋:钢材采纳Q235B和Q345钢，钢筋采纳HPB300、HRB400热轧钢筋等材质必须符合现行国家标准和行业标准。4、焊条：用电弧焊接Q235B、Q345钢板和HPB300钢筋时采纳E43焊条，焊接HRB400钢筋时采纳E50焊条，焊接熔敷金属的化学成分和力学性能应满足《非合金钢及细晶粒钢焊条》（GB/T5117-2012）和《热强钢焊条》（GB/T5118-2012）的规定。2.6.4钢筋砼结构受力钢筋爱护层厚度设计1）钻孔灌注桩：70mm；2）冠梁、砼腰梁、砼支撑及角撑：30mm；3）抗浮压顶梁：迎水面50mm，背水面40mm。三、降水工程特点分析与对策3.1降水的目的⑴疏干开挖范围内土体中的地下水，方便挖掘机和工人在坑内施工作业；⑵降低坑内土体含水量，提高开挖过程中土体稳定性，防止土层纵向滑坡；⑶降低下部承压含水层的水位，减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止基坑底部突涌的发生，确保施工时基坑底板的稳定性。依照本工程围护结构特征和拟建场地的地质水文地质特征，本基坑工程的安全专门大程度上依靠于基坑降水的成功与否，这使得降水设计的可靠性十分重要。3.2工程特点分析（1）本工程盾构同意井基坑跨越里程均较长，开挖较深。（2）开挖深度范围内上部以重力含水量较小的杂填土为主，基坑开挖面附近分布有杂填土，降水以基坑内杂填土为主，水环境较为复杂，地下水位较高，渗透性质良好。3.3降水对策针对本工程特点，结合本工程水文地质条件或围护特征、开挖工况等较为类似的专业降水设计及地下水操纵经验。采纳以下措施解决本基坑降水工程中的难点：（1）依照基坑开挖深度、井损、水力梯度等众多因素的阻碍，疏干井的深度为坑底以下约5～7m，本工程疏干井的深度设计为18～19m。（2）端头井设置3口管井，标准段位置布置7口管井，盾构井周边设置3口观测井，共计管井13口。（3）基坑开挖深度较大，在地墙深部出现渗漏时，为防止坑外高水压状态的地下水沿渗漏点渗入坑内，逐渐撕大渗漏点，坑外形成地层空洞，坑外环境沉降变形加剧，可开启坑外井降低坑外水位，减少坑内地下水的补给源。（4）为指导降水运行，在基坑四周外侧2m范围内布置四口水位观测井。四、施工预备4.1场地预备⑴基坑施工场地总体布置在完成场地内钻孔灌注桩施工的基础上，进行基坑开挖施工，基坑开挖施工场地的布置依据深外站围护结构平面布置图为基础展开布置,见图4.1-1～3。深外站交通疏解方式为全封闭围挡施工，围挡外为车辆改移道路，围挡内进行车站围护结构范围内的钻孔灌注桩施工、旋喷桩施工、冠梁、钢支撑及基坑开挖及支护、车站主体结构施工、土方回填施工等。施工围挡施工围挡图4.1-1深外站一期施工围挡图（围护结构施工）4.1-2深外站一期围护结构施工围挡内部布置图⑵三通一平深外站基坑开挖施工场地均位于深圳市深圳外国语学校西侧山体，向东北方向下穿中青一路布置，敷设至梧桐山大道前。车站西北侧为海桐居和云顶道住宅区，东侧为深圳外国语学校宿舍楼，东南侧现状为山体。原始地貌单元类型为丘陵，地形起伏较大，将原公路北侧人行道破除后用C25砼进行30cm硬化，施工主便道采纳C25砼浇筑，结构厚度不小于25cm。深外站临时用电采纳1台500kvA及1台315kvA箱变供电，按照三级配电要求进行配置，施工用水从市政给水单位的供水管道(φ100mm供水管)就近接入，生活用水依照实际情况布置。⑶排、截水设施=1\*GB3①基坑降水在基坑开挖前半个月进行，保证基坑开挖时呈无水条件。②在基坑周边布置明沟，并每隔30m设一集水井，集水井大小为0.8m×0.8m×0.8m，若雨水过大，则需要在开挖面铺设彩条布。③在冠梁顶设置一圈高约1m，顶宽0.2m的挡水墙，顶部高处原地面0.5m，并在基坑周边设计排水沟。④场内车站基坑周边施工便道设置一定的纵横坡，确保地面水及时流入排水沟，不流入基坑；⑤场内雨水及施工用水，通过排水沟引入场内三级沉淀池，所有污水均采纳三级沉淀处理后排入市政排污系统。⑥安排人定期清理沉淀池和周围排水渠。五、降水井施工方法深外站采纳井管法基坑内降水，设计纵向间距12米。设计5口降水井，井孔直径为800mm，井管直径为400mm，成孔采纳旋挖钻成孔。5.1技术参数深外站地下水要紧分布在第四系冲洪积土层(卵石)中，属松散土层的孔隙潜水，为场地要紧含水层、透水层，场地大部分地段有分布。砂层要紧被人工填土层覆盖，地下水具微承压性，最大承压水头一般为地表。第四系卵石层水量较丰富，具有中等～强透水性及中等～强富水性。测得稳定地下水位埋深3.00～13.40m，水位高程34.00～49.88m。5.2工艺流程图采纳旋挖钻成孔、机械吊装下管成井施工工艺，见图5.2-1。图5.2-1降水井施工工艺流程图5.3施工方法5.3.1降水设计⑴基坑采纳明挖顺筑法施工，采纳Φ800mm口径井点降水，井点按12m间距纵向布设，井底低于基坑底面＞5.0m。⑵降水井钻孔Φ800mm，孔内安放直径400mm，厚度为5mm的钢管，孔壁与滤管之间填充砾石滤水层，滤管以间距300mm分段，环向开孔6个，基底以上钢管开孔处外包3层60目尼龙布9(附图降水井构造示意图)⑶基坑开挖前半个月必须进行场地降水，基坑开挖时，降水至开挖面以下1m，先降水后开挖，边挖边降，杜绝一次降到底，围护结构施工期间应连续不断地进行基坑内降水和排水，并持续到车站主体顶面上回填土完毕。⑷在每层开挖的基坑周边依照地势做好截水、排水系统，布置排水明沟，并每隔30m设一集水井，以便将基坑内的集水排除，见图5.3-1。图5.3-1深外站排水系统布置图图5.3-2深外站降水井井管设置图依照地址水文勘测资料显示，深外站基坑无围护结构涌水量如下表5.3-1，按照设计施工围挡后，基坑内涌水量如下表5.3-2。深外站基坑涌水量预测(窄长式)表5.3-1（2）按照SJG05-2011《深圳市深基坑支护技术规范》，管井单井出水量计算：qo——单井出水能力（m3/d）；rs——过滤器半径（m）；取0.2ml——过滤器进水部分的长度（m）,取1.5m；k——含水层渗透系数（m/d）,取0.125；计算管井单井出水量为56.52m3/d。（3）单井设计流量计算采纳以下计算公式：q=1.1×Q/nq——单井设计流量（m3/d）；n——降水井数量；目前设计图纸数量为5口井计算得单井涌水量q=14.8m3/d<56.52m3/d在施工前将通过试验井降水试验，通过降水效果确定是否优化井点布置数量。5.4水泵选择依照基坑总降水量计算结果及现场实际情况，选用150QJ10-50/7型号深井潜水泵。水泵流量10m3/h，扬程50m，电机功率3kW，日抽水量为10×24＝240m3/d＞单井出水量27.5m3/d，满足要求。抽水过程中，每井一台水泵，带吸水铸铁管或胶管，配上一个操纵井内水位的自动开关，在井口安装75mm阀门以便调节流量的大小，阀门用夹板固定，并预留5台水泵备用。5.5降水井成井施工基坑成井施工可在钻孔灌注桩施工快结束，第一层土开挖前完成，可采纳3台冲击钻机施工或旋挖机成孔，安装滤水管、填砾石滤水层、粘性土封孔等成井工艺。5.6成井施工工艺（见表5.6-1）表5.6-1成井施工工艺5.7降水运行5.7.1降水运行工况⑴在降水井正式抽水前，监测单位应及早施工坑外潜水位观测孔。潜水水位观测孔施工完成后及时开启降水井进行降水。一般正常情况下，降水井差不多保持24小时连续抽水。出现降水异常时，依照需要进行调整。⑵降水井应提早20天进行降水，一般施工一口，投入运行一口，在抽水工期充足的条件下降水后应满足基坑分层开挖需求。每口井单用一台潜水泵，要求潜水泵的抽水能力大于单井的最大出水量。⑶井点滤头低端与围护桩距离不小于3米，同时在坑外设置适量的地下水检测孔。⑷开挖过程中操纵好开挖深度，禁止超挖，同时时刻观看地质情况，并依照现场实际开挖进度情况，进行及时的增加或减少管井降水量。5.7.2运行治理⑴降水运行前，降水井应合理布设排水管道并便于接入施工现场排水设施；⑵降水运行前应做好降水供电系统，配备独立的电源线；⑶所有抽水井应在供电电箱插座、抽水泵电缆插头及排水管上做好对应的标示，并在每次发生变动时进行相应的标示变更，便于抽水运行治理；供电电箱应定期进行检查并备有检查记录；⑷降水正式运行前降水工人应熟悉水泵开启、电路切换，以确保降水连续进行，幸免因供电缘故造成井底突水；⑸降水前各降水井均应测量其井口标高、静止水位并进行相关记录；⑹正式降水前必须进行试运行，进一步检验供电系统、抽水设备、排水系统及应急预案能否满足降水要求；试运行结果进行记录并备案，依照试运行结果，关于无法满足降水要求的部分进行相应整改；⑺降水井应成井一口投入降水运行一口，并尽可能保证在基坑正式开挖前20天抽水，确保能及时疏干基坑开挖范围内土体并降低其水位在当前开挖面以下1m。⑻基坑内部分降水井应搭设平台，以便于后期的降水运行治理和降水井的爱护。⑼抽水过程中各应做好抽水井流量及观测水位观测数据记录；降水井水位观测时可考虑利用一口抽水井抽水后静止24小时测量其水位，降压井水位观测可利用相应观测井进行；⑽降水停止并提泵后应及时将井封闭，补好盖板。5.7.3降水井点爱护⑴坑内降水井位尽可能靠近支撑边，沿支撑的垂直向离支撑约80cm～100cm；⑵加强井管焊接质量的检查。按照设计要求严格操纵焊接质量。焊缝要均匀，无砂眼，焊缝堆高不小于6mm。确保后期基坑开挖焊缝不漏水。⑶所有降水井应设置醒目的标记，弄好夜间施工反光带，加强人工值班爱护。5.7.4降水运行保障措施降水成功与否直接关系到整个工程的安全，因此在施工过程中不能忽视一些保障降水运行的措施。5.7.8降水运行技术措施⑴降水运行开始时期是降水工程的关键时期，为保证在开挖时及时将地下水降至开挖面以下，因此在洗井过程中，洗完一口井即投入一口，尽可能提早抽水。⑵降水的设备在施工前及时做好调试工作，安装前应对泵本身和操纵系统作一次全面细致的检查。⑶工地现场要备足潜水泵，使用的潜水泵要做好日常保养工作，发觉坏泵应立即修复，无法修复的应及时更换。⑷采纳双电源，确保抽水能持续不间断进行。项目部从两个变压器分不接出电源至降水总配电箱，一路为主电源，另一路为备用电源。如主电源发生故障或其他缘故造成供电中断，则立即用备用电源连接降水总配电箱，确保10min内抽水能接着进行。⑸加强地面防渗排水措施，确保雨季施工时能及时排除地表及基坑内积水，做到大雨后能立即复工。5.8降水监测降水监测表5.8-1序号监测项目监测要求5.9深井拆除待基坑开挖到设计标高，该区域的降水深井需要进行运行，在主体结构施工完成且压顶梁施工完毕后，降水结束，能够开始进行拆除，见图5.9-1。降水封井采取在井管内先填粘土再灌注砼的封堵方法，差不多操作顺序及有关技术要求如下：(1)基坑开挖完成底板浇筑后，降水井降水接着运行，清干井中残余的水；(2)向井管内先填粘土，直至填到距底板2m左右，停止填粘土并捣实；(3)向井管内灌入砼，砼的灌入高度略低于基坑垫层砼面约10cm；(4)待井管内砼的初凝能符合要求，并能确定封堵的实际效果满足要求后，即可割去所有外露的井管；(5)井管割去后，在管口用铁板焊封，管口低于底板面以下20cm左右；(6)管口焊封后，用水泥砂浆填入孔洞抹平，并按设计防水要求施做防水层，封井工作完毕。图5.9-1深井拆除示意图六、监控量测6.1降水过程基坑主体结构监测项目依照相关规范和本车站的设计要求，进行基坑主体结构监测点平面图布设，监测项目及测点布置统计见表7.1-1。附件：深外站监测点布置图6.1.1周边环境监测项目⑴基坑周围地面沉降与地下水位基坑检测项目见表6.1-2。表6.1.-2深外站基坑监测项目表围护桩顶水平位移及竖向位移监测点应沿基坑周边布设，深外站监测等级为一级，由于深外站明挖部分的外形不规整，且开挖深度较大，故按照从严布置的原则进行测点布置；基坑各边中间部位、阳角部位、深度变化部位、临近建（构）筑物等重要环境部位、地质条件复杂部位等，应布设监测点。关于出入口、风井等附属工程的基坑，每侧的监测点不应少于1个。个7/围护桩体变形测斜监测点应沿基坑周边布设，深外站监测等级为一级，由于深外站明挖部分的外形不规整，且开挖深度较大，故按照从严布置的原则进行测点布置；基坑各边中间部位、阳角部位、深度变化部位、临近建（构）筑物等重要环境部位、地质条件复杂部位等，应布设监测点。关于出入口、风井等附属工程的基坑，每侧的监测点不应少于1个。处6/支撑轴力支撑轴力监测选择基坑中部、阳角、深度变化、关于钢支撑，轴力计应布设在支撑的端部；关于混凝土支撑，钢筋计可布设在支撑中部或两支点间1/3部位，当支撑长度较大时也能够布设在1/4点处，并应避开节点位置。处21混凝土支撑轴力计19个，钢支撑轴力计2个围护桩钢筋应力在围护桩深度方向，在每道支撑之间布置测点，迎土侧主筋上安装钢筋应力计，监测基坑开挖及施工过程中围护桩实际受力情况。处4每组5测点，共20个测点土压力监测点应沿基坑周边布设，纵向两侧各两处，两端各一处；每一处沿深度方向布设5个测点；宜与围护体变形测斜处于同一监测断面。处4土压力测点共20个爆破振动///由爆破公司进行监测段地下水位在基坑外侧每个处基坑设置一监测点，水位监测孔深度依照同意最低水位和降水方案调整处6地表沉降沿平行基坑周边边线布置1个监测断面，每个断面布设1排地表沉降监测点，且排距分不为2m、4m、6m、8m、10m。个29地下管线基坑周边管线布设个78结构节点腰梁与钻孔桩节点、支撑梁与格构柱节点处4每组5测点，共20个测点讲明：上述监测点在现场实际布设中，依照地面建筑、构筑物、绿化、现场打围等情况变化缘故而调整。6.1.2现场巡视现场巡视能够提供及时、可靠的信息，用以评定该工程在施工期间的安全性及施工对周边环境的阻碍，并对可能发生的危及施工、周边环境安全的隐患或事故及时、准确的预报，以便及时采取有效措施消除隐患，幸免事故的发生。每次现场监测工作实施时同时进行现场巡视，并保证巡视1次/d，专门情况应加密巡视频率。现场巡视具体内容详见表6.1-5。表6.1-5现场巡视内容一览表分类巡视检查内容施工工况基坑开挖长度、分层高度及坡度，开挖暴露时刻开挖面土体的类型、特征、自稳性，渗漏水量大小及进展情况降水效果及设施运转情况基坑侧壁及周边地表截、排水措施及效果，坑边或基底有无积水钻孔灌注桩围护后地面有无裂缝、明显沉陷,坑底有无涌土、流砂、管涌基坑周边有无超载其他支护结构钻孔灌注桩围护有无裂缝、侵限情况冠梁、围檩的连续性，围檩与钻孔灌注桩围护之间的密贴性，围檩与支撑的防坠落措施冠梁、围檩、支撑、腰梁与钻孔灌注桩节点、格构柱与支撑节点处有无过大变形或裂缝支撑是否及时架设止水帷幕有无开裂、较严峻渗漏水其他周边环境建（构）筑物是否有明显开裂，是否能正常使用地下构筑物积水及渗水情况，地下管线的漏水、漏气情况周边路面或地表的裂缝、沉陷、隆起、冒浆的位置、范围等情况水位变化情况，水面有无出现漩涡、气泡及其位置、范围，堤坡裂缝宽度、深度、数量及进展趋势等其他监测设施基准点、测点完好情况监测元件完好情况观测工作条件6.1.3监测点爱护措施在施工过程中，监测点难免被破坏，针对该现象提出相应的监测点补救措施如下：（1）编制监测实施方案后（监测点埋设之前），及时与配合单位做好监测点布设技术交底工作，双方明确监测点的位置和必要的配合工作，确保监测点在施工过程中及时埋设；（2）基准点、工作基点的补救措施如下：在监测工作实施前，基准点、工作基点均布设3～4个，一般情况下是逐个破坏（除非所有基准点、工作基点同时破坏），当某一个基准点或工作基点破坏后，应及时按照布设要求重新埋设，然后通过未破坏的基准点坐标信息恢复被破坏的基准点、工作基点的坐标；（3）关于临时性破坏的地表沉降监测点、建筑物沉降监测点、地下管线沉降监测点、围护结构顶水平位移监测点按照相应要求重新补埋之后，应及时取初始值；（4）关于围护结构体水平位移监测点（预埋式测斜导管），围护结构浇筑前完成测斜导管的预埋工作；浇筑过程中安排专人对测斜导管进行爱护；围护结构桩顶部废弃砼凿除过程中，废弃砼凿除前测斜导管往往被包裹，因此应提早表明测斜导管的位置，在废弃砼凿除过程中派技术人员配合工作，幸免破坏测斜导管；当废弃砼凿除工作完毕后应做好测斜导管的完善、标识工作；（5）轴力计（或应变计）：安装过程中注意对中，防止偏心受力，预加力过程注意观看轴力计安装部位钢支撑变形情况；轴力计（或应变计）测试线需引至基坑围护栏外固定在统一标识的测试爱护盒内，同时做好监测点标识工作；（6）监测设施日常巡查爱护，建立健全测点巡查制度：1）基准点、工作基点、监测点完好状况巡查；2）监测元件的完好及爱护情况，测点编号，标识巡查；3）有无阻碍观测工作的障碍物。6.2监测频率及量测数据处理基坑工程监测工作从基坑工程开挖前的预备工作开始，至地下工程施工结束的全过程，因此监测周期分施工前期和施工期。6.2.1施工前期监测施工前期监测工作要紧有：（1）在各个监测点埋设完成后，对变形监测操纵网联测，监测基准网在施工时期每月复测一次；（2）基准网观测完成后，对地表水平位移、沉降、周围房屋的变形等工作基点进行观测3次，取平均值为工作基点的初始值；（3）施工基坑开挖前，再次进行监测，取3次平均值作为监测点的初始值。地铁车站施工期监测的数据具有要求精度高，量测数据多的特点。如监测点的沉降，通常采纳电子水准仪进行测量；而监测点的水平位移，则通常用全站仪进行测量。图6.2-1电子水准仪测量图6.2-2全站仪测量6.2.2基坑施工期监测频率基坑工程监测频率以能系统反映监测对象所测项目的重要变化过程，而又不遗漏其变化时刻为原则。施工期监测频率是参考《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009），监测频率参见表6.2-1所示。表6.2-1基坑监测频率表注意：1基坑工程开挖前的监测频率应依照工程实际需要确定；2地板浇筑后可依照监测数据变化情况调整监测频率；3支撑结构拆除过程中及拆除完成后3d内监测频率适应当增加。以上监测频率可依照现场监测情况而调整，遇报警或其他专门情况时，可加密观测。6.3监测数据处理6.3.1监测资料初步分析将监测值与技术警戒值相比较、将监测物理量进行相互对比、将监测成果与设计要求值相对比，以检验监测物理量的大小及变化规律是否合理。向项目部、监理办、第三方监测、业主汇报。异常值定性分析：在监测资料整理中，依照所绘制图表和有关资料，及时进行初步分析。分析各监测量的变化规律和趋势，推断有无异常值。初步分析的重点是异常值的判识，如监测数据出现以下情况之一，可视为异常情况：（1）变化趋势突然加剧或变缓，或发生逆转，如从正向增长变为负增长，而从已知缘故变化不能做出解释；（2）出现与已知缘故量无关的变化速率；（3）出现超过最大（或最小）量值，安全监控限或数学模型预报值等情况。异常值统计分析：安全监测实施过程中由于偶然因素，采集的监测数据会存在异常监测数据，因此，为保证安全监测值能尽量准确地反映基坑支护结构及周边土体和建构筑物的性状，必须对异常数据进行识不。识不后须经项目部、监理工程师、第三方监测、现场业主代表等多方协商同意后作出合理决策。6.3.2监测数据过程分析通过车站结构和岩土体的变形监测，能够推断车站主体的稳定性来指导设计施工，变形量测通常测试方法简单，费用相对较少，可靠性高，但对监测岩土体稳定、指导工程施工却有巨大的作用。监测工作应分时期、分工序对量测结果进行总结和分析：1.监控量测数据的分析包括的要紧内容：（1）依照量测值绘制时态曲线；（2）选择回归曲线，预测最终值，并与操纵基准进行比较；（3）对支护及岩土体状态、工法、工序进行评价；（4）及时反馈评价结论，并提出相应工程对策建议。采纳比较法、作图法和数学、物理模型，分析各监测物理量值大小、变化规律、进展趋势，以便对工程的安全状态和应采取的措施进行评估决策，绘制时刻位移曲线散点图。在取得足够的数据后，还应依照散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移，预测结构的安全状况。现场监测数据处理，即及时绘制位移—时刻曲线（或散点图）。位移（u）-时刻（t）关系曲线的时刻横坐标下，应注明施工工序。2.量测数据的处理及回归分析将现场监测数据绘制成u-t时态曲线（或散点图）或空间关系曲线，假如位移的变化随时刻而渐趋稳定，讲明围岩处于稳定状态，支护系统是有效、可靠的如图中曲线。图6.3-1位移时程曲线图6.3-2位移（u）—时刻（t）关系曲线回归分析是研究相关关系的数学工具，在考虑2个变量之间的关系问题时，有一元线性回归和一元非线性回归2种方法。如位移，可得位移时态曲线，或位移对时刻的经验公式，如图6.3-2所示。3.岩土体或结构稳定性判据当位移-时刻关系曲线出现反弯点时，见图6.3-3，则表明地层和支护已呈不稳定状态，现在应紧密监视地层动态，并加强支护，必要时应立即暂停开挖，采取停工加固并进行支护处理。图6.3-3位移时刻反常曲线图6.3-4岩土体蠕变位移时程曲线图依照图中位移-时刻反常曲线的形态能够推断地层稳定性，将岩土体变形曲线分三个区段，见图6.3-4。(1)差不多稳定区段：要紧标志是变形速率不断下降，位移加速度为负值，为一次蠕变区，图7.3-4OA段标志围岩变形速度不断下降，表明围岩变形趋向稳定。(2)过渡区段：变形速率较长时刻保持不变，即，为二次蠕变区，图0AB段曲线标志变形速度长时刻保持不变，表明围岩趋向不稳定，须发出警告，要及时加强支护衬砌。(3)破坏区段：位移加速度为正值，即，为三次蠕变区，图0BC段曲线标志围岩变形速度增加，表明围岩已处于危险状态，须立即停止开挖，迅速加固支护衬砌或采取措施加固围岩。地层稳定性判不标准比较复杂，在评定地层稳定程度时依照工程的具体情况，采纳上述三种标准综合分析反馈于设计及施工应用。6.4监测操纵基准及预警等级6.4.1围护结构与周边环境监测操纵值本方案监测操纵标准参考依照《都市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）、《深圳都市轨道交通地下工程监测技术规程》及《深圳市都市轨道交通8号线一期工程深外站施工图设计》文件，具体参考详见下表6.4-1。表6.4-1本方案实际监测操纵标准监测项目参考规范同意位移操纵值U0（mm）位移平均速率操纵值（mm/天）位移最大速率操纵值（mm/天）桩顶竖向位移QB/SZMC-10102-20101011桩顶水平位移GB50911-20132534围护结构水平位移本工程设计文件30mm23地表沉降0.15%H23坑底隆起511支撑轴力GB50911-2013最大值：（75%）f最小值：（90%）fy地下水位1000500建筑物竖向位移2013管线沉降燃气202雨水152给水202依照量测结果进行综合推断，确定变形治理等级，据以指导施工。变形治理等级见表6.4-2。表6.4-2变形治理等级U0<Un/3(Un/3)£U0£(2Un/3)U0>(2Un/3)注:U0：实测变形值;Un：同意变形值采纳分部开挖法施工的隧道应每分部分不建立位移操纵基准，同时应考虑各分部的相互阻碍。6.4.2预警分级操纵标准施工方的预警分为监测数据预警、巡视预警二类。施工过程中每一类预警按照严峻程度由小到大分为三个等级：黄色预警、橙色预警和红色预警。依照《都市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013），监测数据预警分级标准可参见表6.4-3。表6.4-3轨道交通工程监测数据预警分级标准变形监测的绝对值和速率值双控指标均达到操纵值的70%；或双控指标之一达到操纵值的85%变形监测的绝对值和速率值双控指标均达到操纵值的85%；或双控指标之一达到操纵值变形监测的绝对值和速率值双控指标均达到操纵值6.4.3异常监测措施当结构变形超过预警值、监测数据变化较大或者速率加快、或出现异常或突发情况时，提高监测频率；当有危险事故征兆时，实施跟踪监测。遇恶劣天气、突发事件或监测数据有突变时，监测频率加密或连续观测。当施工处于间歇期或监测对象变形稳定的情况下，监测频率可依照规范要求和实际情况做适当调整。具体措施如下：（1）若发觉异常情况，项目部全体监测人员立即开始24小时跟踪监测；（2）监测结果现场口头向相关部门做出汇报，并会同相关部门一起对事故进行分析和处理；（3）对遭受破坏的监测点及时恢复，保持数据的连续性；（4）依照异常情况和异常段落增加监测点数量，增加监测项目；（5）增加监测人员、增加监测设备，对该工点及周边环境进行全面排查；（6）配备足够的夜间照明设备，保证昼夜连续观测；（7）所有监测设备定期进行检查，保证设备完好；（8）采纳直观、可靠的监测方法和手段，确保及时、快速地监测基坑的变化情况；（9）建立快速反映机制，监测成果立即上报，并配合相关部门和工程技术人员共同做出分析和预测；（10）依照监测数据对基坑的变化趋势做出预测；（11）配合相关部门对事故进行分析和处理。6.5监测资料成果报送我单位将在项目部配备专职信息治理工程师，负责信息治理工作，并采纳计算机辅助手段对本工程监测数据、现场巡视数据、施工、监理、设计等单位的信息资料进行搜集并进行综合分析评估，形成准确、及时、有用的监测信息，以日报、周报、月报、专题报告等形式，及时输送给建设单位，监理单位、施工单位、设计单位，相关产权单位等，为建设单位提供决策依据，方便于建设单位对工程项目进行分析、优化和预测。6.5.1建立监测资料报送制度在本工程监测项目中，我公司将随着监测工作的进展，向有关单位提交项目的监测周报、月报、重大问题专项报告、工程项目总结报告，从不同的侧重点，向有关单位反映工程状况。6.5.2监测资料报送形式监控报告报送形式有日报、预警快报和监测分析周报、月报、专题报告、总结报告。6.5.3监测资料报送内容（1）日报内容地铁施工监测数据变化情况；巡视信息：包括周边环境巡视信息、支护结构巡视信息、作业面观看及地质描述信息等；本日各监测项目的量测数据分析成果：监测变量的增量、变化速率、累计值等，并与监测预警指标比对，确定是否有超过监测预警指标的监测点；对本日各监测项目应有正常、异常或危险的推断性结论及施工建议。监测日报各类型见表6.5-1。表6.5-1监控量测日报内容一览表（2）监测周报1）本周现场施工概况、本周现场巡视记录汇总；2）本周各监测项目的量测数据分析成果：监测变量的增量、变化速率、累计值等，并与监测预警指标比对，确定是否有超过监测预警指标的监测点；3）对本周各监测项目应有正常、异常或危险的推断性结论及施工建议；4）依照本周监测成果和现场施工实际情况，作出相应的预测分析。（3）监测月报①施工情况包括地铁施工进展情况及周边临近地铁其他单位施工的情况（施工内容、方法、进度等）。②监测工作情况包括监测点变更情况和理由，监测频率变动情况的讲明，监测工作存在的问题等。③监测点分布示意图月报必须附有此图，图上监测点号必须与监测成果表中的点号相一致，如有新增点或变更点，应在新增或变更当月表示在示意图上。若是地面、道路监测点，图上要标注测点的里程。④各监测变量的时态曲线（包含速率时态曲线和累计值时态曲线）⑤给出建筑物、构筑物、道路沉降随时刻变化的曲线。⑥监测成果表汇总要求按规定的格式分项归类、汇总，各测点的监测数据要按监测日期顺序准确填报，表格中观测、制表、校核、审核者必须签名。⑦监测成果分析要求分项作出分析和结论。对变形较大的点作出当月（周）的综合分析，指出“变化趋势”，是否趋于稳定，作出该点变形对周围环境的阻碍是否安全的评价。结合周围工况和地质条件初步分析变形较大的缘故。⑧结论及建议对本月各监测项目应有正常、异常或危险的推断性结论及施工建议。监测报告应以文字、照片、表格、曲线等直观的形式表达出监测对象与施工过程相关的监测信息。报表要对应工况，工况要以图表反映，讲明施工时刻及相应施工参数。如此有利于对监测报表进行综合分析，提高报表的有用性和可靠性。（4）预警快报报送内容要紧为风险时刻、地点、概况、缘故初步分析及变化趋势、处理建议等。（5）专题报告①监测项目、测点布置；②施工进度；③异常点所在位置；④异常点监测历时曲线；⑤可能导致异常数据的施工、地质、气候等缘故；⑥综合分析及趋势预测；⑦处理建议。（6）总结报告①工程概况、监测目的、监测依据；②监测项目及监测点布置图；③监测设备、监测方法；④监测频率、监测操纵基准、预警值及治理等级；⑤监测信息反馈和工程对策；⑥监测项目的全过程的变化分析及整体评述；⑦监测工作结论与建议。6.5.6监控资料报送流程地铁施工过程中，通过对现场监控量测数据分析处理，推断地铁施工安全是否满足相关规范的要求，然后进行下一步的处理，具体流程见图6.5-1。基于地铁施工监控量测数据分析，地铁施工安全性评价应分三级进行，并采纳相应的工程对策，地铁施工安全评价流程见图6.5-2。地铁车站结构设计地铁车站结构设计地铁车站施工监控监控量测实施方案监控量测现场调查和资料收集地铁施工监控综合分析与评估地铁施工安全是否满足要求预警报告急报(电话/短信)报施工、监理、业主、设计单位施工采取应急措施工程类比理论分析相关规范标准判定基准现场巡视推断常规报告(日报/周报/月报)是否论证图6.5-1监测资料报送流程图否否否不安全监控量测结果接着施工位移应力达到I级治理暂停施工工程对策是位移应力是否超过III级治理位移应力是否超过II级治理综合评价设计施工措施，加强监控量测是图6.5-2工程安全性评价流程监测项目组对现场数据资料分析过程，需要对数据推断是否达到预警标准，并及时报送相关部门，监控量测数据预警报送要求见表7.5-2。表6.5-2地铁施工监测预警报送要求七、施工进度安排及资源配置本次降水井施工打算工期2017年1月10日至2017年1月20日，工期21天。7.1劳动力配置进场前对施工人员进行全员入场教育、岗前培训，对施工人员进行基坑开挖施工中各个工序、工种的专项安全、技术交底。做好专门工种的预备工作，专门工种施工人员只有取得专门工种操作证后才能持证上岗，拟投入的深外站降水工程施工要紧治理人员与施工人员具体见下表7.1-1～2。表7.1-1降水工程施工治理人员配置打算表7.1-2降水工程施工队伍人员配置打算7.2施工设备打算依照施工方案机械部须提早购买或租赁符合要求的机械设备，保证施工现场使用机械设备的需求，拟采纳的要紧机械设备见表7.2-1。机械部应对所有进场机械进行安全检查验收，并备案，同时报监理工程师审批。杜绝出现“带病”机械设备进场施工。表7.2-1要紧机械设备表序号机械设备名称型号单位数量1汽车吊QY25台12旋挖机三一SR285台13挖掘机PC200台14空压机V-0.6/10台25潜水泵WQ15-28-3台86钢筋加工设备BEN35套17氧乙炔设备YQY-07-03套28污水泵台59电镐把5注:施工机械随施工工序进行调整。八、专门季节施工措施（包含台风、暴雨、雷电等）8.1防洪、防火安全保证措施⑴施工生产和生活区布置在地势较高处，并严格按照设计图纸要求施做挡水墙高度高于原地面0.5m，基坑周边设置宽0.5m，深0.8m排水沟，符合防洪要求，极端天气雨水量过大时使用应急物资库储备的沙袋视情况将基坑周边堆填确保雨水不倒灌，并配备5台5.5kw污水泵备用。⑵消防工作实行“预防为主，防消结合”的方针。惯彻执行消防法规、规章和消防技术规范。建立防火值班、巡逻制度。消防设施严格按施工平面图布置，现场要有明显的防火标志，任何人不得私自改动。⑶施工现场实行逐级防火责任制，设专职干部一名，全面负责消防安全工作。现场组织消防队，并建立值班、汇报、学习、训练制度。⑷新到工人需经防火安全教育后，方可上岗作业。在职工中开展防火安全的宣传教育，定期进行防火知识教育和灭火技术训练。非经施工现场消防负责人批准，任何人不得留宿现场。⑸进行经常性的防火安全检查，及时制止、纠正违法、违章行为，防止和消除火险隐患。对临时难以消除的火险隐患，必须采取应急措施，确保安全。⑹施工现场油库，乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点应悬挂防火警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。⑺生活办公区应设置消防栓或供消防用水源，配置相应的灭火器。⑻施工现场应配备消防灭火器、防爆装置、消防水源。乙炔气、氧气瓶分开放置，远离火源、严禁烟火。8.2防雷及接地⑴当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备的接地、接零爱护与原系统保持一致。不得一部分设备作爱护接零，另一部分设备作爱护接地。⑵在TN接零爱护系统中，通过总漏电爱护器的工作零线与爱护零线之间不得再做电气连接。⑶TN系统中的爱护零线除必须在配电室或总配电箱处做重复接地外，还必须在配电系统的中间处和末端处做重复接地。在TN系统中，爱护零线每一重复接地装置的接地电阻值应不大于1Ω。在工作接地电阻同意达到1Ω的电力系统中，所有重复接地的等效电阻值不应大于1Ω。⑷在TN接零爱护系统中，PE零线应单独敷设。重复接地线必须与PE线相连接，严禁与N线相连接。⑸使用一次侧由50V以上电压的接零爱护系统供电，二次侧为50V及以下电压的安全隔离变压器，二次侧不得接地，并应将二次线路用绝缘管爱护或者采纳橡皮护套软线。⑹施工现场的临时用电电力系统严禁利用大地做相线或零线。⑺爱护零线必须采纳绝缘导线。⑻配电装置和电动机械相连接的PE线应为截面不小于2.5mm2的绝缘多股铜线。手持式电动工具的PE线应为截面不小于1.5mm2的绝缘多股铜线。⑼PE线上严禁装设开关或熔断器，严禁通过工作电流，且严禁断线。⑽相线、N线、PE线的颜色标记必须符合以下规定：相线L1（A）、L2（B）、L3（C）相序的绝缘颜色依次为黄、绿、红色；N线的绝缘颜色为淡蓝色；PE线的绝缘颜色为绿/黄双色。任何情况下上述颜色标记严禁混用和互相代用。⑾爱护接零,在TN系统中，下列电气设备不带电的外露可导电部分应做爱护接零：①电机、变压器、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳；②电气设备传动装置的金属部件；③配电柜与操纵柜的金属框架；④配电装置的金属箱体、框架及靠近带电部分的金属围栏和金属门；⑤电力线路的金属爱护管、敷线的钢索、起重机底座和轨道、滑升模板金属操作平台等；⑥安装在电力线路杆（塔）上的开关、电容器等电气装置的金属外壳及支架；⑥施工现场内所有防雷装置的冲击接地电阻不得大于10Ω。8.3雨季与台风预控措施⑴设置办公室专人对气象、气候信息的收集，紧密关注媒体有关台风暴雨的报道，及时采取预防措施。⑵备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，储备施工材料，保证季节性气候的连续性施工,做好施工现场排水措施，防止生产材料、设备和临时设施被淹，危险区施工做好防汛应急措施。⑶加强施工便道、施工场地维护，保证物资运输，减少雨季对施工进度的阻碍。⑷强风有可能吹倒建筑物、高空设施，造成人员伤亡，在台风来临前，要及时转移到安全地带，不要在临时建筑(如围墙等)、广告牌、铁塔等附近避风避雨。⑸台风期间，尽量不要外出行走，应弯腰将躯体紧缩成一团，把衣服扣好或用带子扎紧，强台风过后不久，一定要在原先的藏身处待着不动，假如是在户外躲避，那么现在就要转移到原来避风地的对侧。（6）雨季期间施工场地须配备发电机一台，并设置专人治理，使发电机保持良好状态，保证汛期突发停电时的电力供应。（7）在雨季施工前，应对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。（8）配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地爱护。雨施期间要经常对各种用电设备进行检查维护保养，电气器材要有漏电爱护装置，不合格严禁使用，配电盘、闸箱要防水防潮，指定专人每天检查保管。（9）认真做好临时用电施工组织，做好施工用电线路的架设，用电设备的安装，导线敷设严格采纳三相五线制，严格区分工作接零和爱护接零，不同零线应分色。施工现场的低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入。（10）施工用电严格执行“一机一闸一箱一爱护”制度，投入使用前必须做好爱护电流的测试，严格操纵在同意范围内。（11）加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若示符合要求，及时整改。（12）现场机械设备,要采取防雨、防潮措施。用电动机械设备要按照规定做好接地或接零爱护装置,并经常检查和测试可靠性。爱护接地一般不大于4欧姆,龙门架等现场高大设备必须设置防雷爱护，防雷接地一般不大于10欧姆。雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。操作人员要在班前、班后对起重机进行一次有效的安全检查，做好交接班记录。（13）现场机械操作棚（如电焊机、木工机械、钢筋加工机等），必须搭设牢固，防止漏雨、潲雨和积水。处于可能被雨水淹没的机械设备、材料要提早做好防范措施，依照雨情做好安全撤离预备。（14）电焊机要做好接地爱护及防雨措施，电焊把线要做到无破损、无漏电，电焊工要使用干燥的绝缘手套；各类电气设备要采取防雨措施，必须保证施工现场的电气开关闸刀、插座、插头的完好，如有破损及时更换，施工完，要做到人走拉闸。雷雨天气禁止电工登杆做业，雨天抢修电路要针对具体情况制定安全措施。使用手持电动工具，要保证良好的供电线路且必须要有漏电爱护器，施工照明用电必须采纳安全电压。九、质量保证措施9.1质量目标加强质量治理，明确责任，保证工程按打算优质快速、顺利完工，按照验收标准，各检验批、分项、分部工程质量检验合格率100%。9.2质量治理组织机构为了贯彻质量方针，确保工程质量目标在本项目的实现，针对本工程项目，建立以项目经理为第一责任人的质量治理机构，按照由上到下的顺序进行工程质量治理，确定质量职责和质量活动的内容及要求，明确施工过程中的质量操纵程序。图9.2-1项目质量治理机构框图图9.2-1项目质量治理机构框图9.3质量保证措施9.3.1质量治理流程框图见图9.3-1质量保证措施框图图9.3-1质量保证措施框图9.3.2质量制度保证措施（1）认真执行质量治理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量治理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，使质量操纵做到干群结合、上下结合、内外结合。（2）严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。（3）坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发觉问题及时纠正，并对结果进行验证。（4）在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：①施工前，每个施工操作人员明确操作要点及质量要求。②施工过程中，施工治理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和专门工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。③每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并依照检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。（5）严格执行质量“三检”制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，报专职质检工程师复检。（6）严格执行质检工程师“一票否决权”制度。经理部设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发觉违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。（7）严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后方许隐蔽。（8）实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，依照质量检查验收评定制度，明确奖罚标准，做到奖优罚劣，杜绝质量事故发生。（9）工程例会制度项目经理部每周召开一次工程例会，通报工程质量、进度情况，提出存在的问题及改进措施，并对职员进行质量意识和质量治理教育。9.3.3组织保证措施⑴加强施工技术治理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工治理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规程组织施工。及时进行技术交底，发觉问题及时解决。⑵制定实施性施工组织设计，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或设有落实的，停工整顿，达到要求后再接着施工。⑶坚持三级测量复核制，各测量桩点认真爱护，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。⑷强化试验和检测工作，设工地试验室，配备业务能力突出的专职试验工程师负责。负责原材料的进货及委外检验试验，杜绝不合格原材料进入施工现场；负责砼、砂浆试件制做及施工操纵；负责试验仪器、设备的检校与日常维护；负责试验资料的收集、整理和归档。⑸施工所用的各种检验、测量、试验仪器设备定期进行校核和检定，确保仪器设备的精度和准确度。⑹各种基坑开挖设备进场时应组织各方进行机械验收，对进场作业人员进场机械操作安全教育。⑺强质量过程检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查、隐蔽工程验收检查、工程预检验收等对关键工序实行旁站监察。⑻注意积存施工技术资料，认真做好施工过程中的工程日志，全面、科学、准确、及时记录试(检)验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。9.3.4技术保证措施⑴施工质量标准及技术交底工作要严格按供水管井技术规范、降水方案设计要求的各项规定进行，开工前进行技术交底。⑵施工过程中如遇孔壁坍塌、井孔淤塞，滤管无法沉放到规定的深度时，要重新成孔，严禁将滤管强行插入孔中，以免滤管被淤泥堵塞而