关于举办第二届全国大学生海洋航行器设计与制作大赛

关于举办第二届全国大学生海洋航行器设计与制作大赛选拔赛的通知由中国造船工程学会主办的“全国大学生海洋航行器设计邀请赛”是面向全国各类在校大学生而举办的一项科技创新竞赛活动。竞赛宗旨和目的是“崇尚科学、实践求知、锐意创新、面向海洋、服务国防”，通过竞赛活动增强大学生认识海洋、热爱海洋、走向海洋、献身海洋的意识，引导高校学生树立开拓创新、刻苦钻研、勇于实践、团结协作的精神，促进高校科技创新活动的蓬勃发展，培养具有创新能力的科技人才。比赛将于2013年7月下旬在哈尔滨工程大学举办，我校将组织参加比赛，组织工作由交通学院负责。现将选拔组队相关事项通知如下：一、竞赛主题、内容主题：海洋航行器设计与(模型)制作。内容：大赛设新概念创意设计类、海洋航行器设计、舰船模型智能航行、名船名舰外观模型仿真制作和船模竞速赛等五类。二、参赛人员凡在2013年7月1日以前正式注册的全日制在校中国籍本科生、硕士研究生和博士研究生（均不含在职研究生）都可申报参赛。三、作品申报要求参赛作品必须是比赛7月前完成的作品。申报参赛的作品可以个人作品、集体作品和单位作品。申报个人作品的，申报者必须承担申报作品60%以上的研究工作，作品鉴定证书、专利证书及发表的有关作品上的署名均应为第一作者，合作者必须为学生，且不得超过二人；凡作品超过三人的项目或者不超过三人，但无法区分第一作者的项目，均须申报集体作品。集体作品的作者必须均为学生。凡有合作者的个人作品或者集体作品，均按学历最高的作者划分至专科生、硕士研究生或博士研究生类进行评审。四﹑报名、选拔校内报名及提交作品：2013年5月10日之前评审及校内作品答辩与推荐：2013年5月15日之前；优秀作品完善：2013年5月-7月；全国比赛：2013年7月下旬于哈尔滨工程大学参赛联系人：魏明华，邮箱：304079768@武汉理工大学教务处武汉理工大学研究生院武汉理工大学交通学院2013-4-16附件1：大赛报名表2：第二届全国海洋航行器设计与制作大赛评分细则(初稿)3:舰船模型智能航行竞赛技术要求说明附件1：全国大学生海洋航行器设计与制作大赛报名表学院名称作品名称作者姓名1、2、3、4、联系电话电子邮箱指导教师推荐老师1.2.作品类别新概念创意设计类（）实物制作、舰船模型智能类（）作品说明声明及约定事项：1、报名者保证参赛作品确由报名者原创，绝无侵害他人著作权或违反其它相关法律规定，如有抄袭或仿冒情况，经评审委员会裁决认定后，取消其获奖资格，并在相关媒体予以公布；2、参赛作品不涉及保密内容，作品在其他各类全国大赛及国际大赛中未获奖。3、参赛作品的成果产权及利益分配由主办单位和作者协商确定。大赛委员会可以结集出版竞赛获奖的作品及评委评语。如参赛作品权利遭受侵害时，参赛者应配合主办单位进行追诉；4、所有报送的参赛作品概不归还。参赛者对上述各项声明及约定，均无任何异议。报名者签名：学院：（公章）附件2：第二届全国海洋航行器设计与制作大赛评分细则(初稿)一、新概念创意设计类(一)比赛形式新概念海洋航行器创意设计、新概念海洋工程装备设计的方案介绍和演示。(二)比赛场地哈尔滨工程大学船舶学院拖曳水池(三)比赛规则1、设计要求(1)功能原理创新；(2)总体布局创新。2、比赛方式(1)设计方案介绍；(2)可展示功能的演示。(四)评分规则根据设计方案介绍和演示，按下列因素和计算公式评分：总分=A+B+C其中：A为创新性得分，B为可用性得分，C为展示性得分。每队介绍和答辩质询时间共10分钟，航行与功能演示总时长不得超过10分钟。1、设计说明应包括：(1)设计方案及三视图；(2)创新点；(3)性能预估及技术发展途径；(4)现实及潜在应用。设计说明文本最多30页(不包括附录)，应提交电子版设计说明及5分钟的视频(含3维演示动画或试制录像)。2、创新性评分(A:60分)在参赛设计方案主要创新点一致的前提下，根据以下要素评分；(1)原理独特性(包含但不限于航行、推进、控制等原理)；(2)布局创新性(包含但不限于流体、结构、功能等布局)；(3)方式新颖性(包含但不限于航行、下水、应用等方式)；(4)要素集成性(包含但不限于文化、环保、成本等要素)。3、可行性评分(B:25分)根据参赛作品可能形成的任务能力、特点(如大载重、高机动、长航时等)及应用前景、可实现性等进行综合评分。4、展示性评分(C:15分)(1)实物制作(指完成部分功能、具备演示能力的参赛作品)；(2)每个奖项名次按得分由高到低排序。二、海洋航行器设计(一)比赛形式参赛者设计和制造小型常规海洋航行器(或模型)，要求航行器按作品申报功能进行5分钟的实航展示。(二)比赛场地哈尔滨工程大学船舶学院拖曳水池(比赛场地上设若干限宽门，门宽lm，高度为从池底起出水0.5m，涂装醒目颜色。比赛中除航行器沉底，不得人工干预比赛。)(三)技术要求1、动力装置:不得采用火箭式发动机，鼓励采用非螺旋桨式推进器；2、姿态控制:不做限制，鼓励采用非鳍舵的姿态控制方式；3、控制方式:不做限制，鼓励采用非人工遥控的控制方式；4、数据传输:安装数据链路，在地面实时显示航行轨迹。(四)系统使用频率要求系统使用频率应符合国家无线电管理委员会的频率分配规定，参赛者应在规定时间上报系统使用频率，一经上报不能改变。现场不能随意开机，届时赛场将备扫频仪和GPS信号监视设备，违例者将被取消参赛资格。(五)比赛方式比赛前一天，各参赛队共有2小时用于试航熟悉场地。比赛时各队上场队员不得多于4人。参赛者进场后在10分钟内完成试航准备。(六)评分要点根据航行器航行姿态、航线航行、穿越限宽门(或避障碍)、动力方式、航行控制的方式、航行控制的精确性和稳定性、抗过载结构设计等内容评分，设加分项。分值包含航行评分及功能评分，系统设计报告作为评分参考。每个评分项由评委打分取平均值计入总分。各奖项按分数高低取名次。1、系统设计报告要求参赛者应提供设计报告电子版及5分钟的视频(含试制过程、实验试航等)，设计报告文本最多30页(不包括附录)。设计报告的内容应包括但不限于以下内容：(1)设计方案和创新点：(2)三视图；(3)系统性能和安全性。2、航行评分(满分60分)航行分是基础分，只要该航行器能够正常行驶，即可获得此基础分。3、功能评分序号 加分项 分值(分)l 使用新型推进方式 5-102 使用新型导航控制方式 5-103 障载前视或下视或侧视摄像装置，且可实时下传图像供地面显示 3-54 具备下潜持续航行能力 2-55 总体设计新颖 2-56 加工水平 2-57 航海文化创意 1-58 其它功能(每项) 1-2注：航海文化创意指航行器、参赛队伍所体现的航海文化内涵，包括但不限于航行器的独特布局、涂装、符号，参赛队的服装、表演等。三、舰船模型智能航行(一)比赛形式参赛者自行制作、购买半成品组装或完整商品模型均可，根据路线设定模型自主航行竞赛。(二)比赛场地哈尔滨工程大学船舶学院拖曳水池(三)比赛规则1、模型总重量:模型重量和载重量相加的总和，重者有利得分;载重量由组委会在规定的规格中随机确定。2、模型动力源:由组委会指定的标准电池。3、模型必须按要求依次穿过航行路线上的每一个光电门，未能穿过的需重新再来，否则不能开启下一个门的引导信号。计时从模型离开放航台开始，至通过最后一个门时结束。4、比赛设定为两个轮次，每轮次比赛时间为10分钟。凡在10分钟内按规定航线完成航行的即为成绩有效，否则无成绩。两轮次比赛可用同一艘或不同的模型参赛，取最好成绩作比赛成绩。5、赛前，参赛者模型交裁判委员会进行检查，测量并记录模型长度、重量及所用电池等指标。模型检查后将封存至比赛开始，开赛前由工作人员按竞赛顺序将模型交还参赛者，比赛结束后，模型再交回工作人员。6、舰船模型智能航行竞赛技术要求见附件1。(四)比赛准备比赛前一天，各参赛队共有2小时用于试航熟悉场地。比赛时各队上场队员不得多于4人。参赛者进场后在10分钟内完成试航准备。(五)评分要点1、航行成绩以模型航行记录的有效时间记成绩，用时最短者为第一名，依次类推。2、最终成绩由航行有效时间得分和模型重量得分两部分构成，按以下规则记分。3、以航行有效成绩中用时最短者记为100分，用时最长者记为0分，介于两者间的用时按百分比折算为得分。4、以航行有效成绩中重量最重者记为100分，重量最轻者记为0分，介于两者间的重量按百分比折算为得分。5、以上两项成绩相加后为参赛者最终成绩，得分最高者为第一名，依次排列。四、名船名舰外观模型仿真制作(一)比赛形式参赛者自行制作的模型必须以历史及现实存在的舰船为蓝本，模仿实体舰船按适当比例制作。必须指出模型的原型，选手需提供至少一张完整的体现原型船只外貌的图片。(二)比赛场地哈尔滨工程大学启航活动中心四楼各会议室(三)比赛规则1、对模型大小尺寸不做具体要求，不需要模型能够下水航行，但必须采用环保材料，鼓励使用废弃材料，变废为宝;2、需展示模型制作的主要过程或关键步骤的录像或照片；3、比赛形式以展示及答辩为主。(四)评分要点1、对模型制作的几何相似度、精细度、仿真与美观度进行评定。2、所有参赛队选派一人加入裁判团，每名裁判最多选6个作品(多选作废)，以得票数评奖。五、船模竞速赛(一)比赛形式参赛者使用自行制作的水面航行器模型，并使用同样型号的电机及电池(由组委会指定)，在规定航程距离内，用时最短、航迹最直者成绩最好。(二)比赛场地哈尔滨工程大学船舶学院拖曳水池(三)比赛规则1、对模型大小尺寸不做具体要求，外形不限，但必须为参赛队员自行制作，禁止购买商品模型参赛，并使用自制推进器，其传动方式不限。2、每队有两次机会，取最好成绩记录。3、参赛船模被偏离赛道船只碰撞，可重新比赛。4、船模载重量500克，竞赛船模须能装载由组委会要求的标准铁块(约8×4×4cm，船模设计时须留有相应的空间和舱口);5、大赛主办方将统一提供电池作为统一能源，不得使用自带电池。6、赛前参赛队员需将动力装置(电机及电池)展示给评委，由评委对参赛用电机及电池进行技术鉴定。7、船模在水池载重航行约13m，终点线处有刻度，倘若船头撞在终点线中央，不改变时间。倘若船头偏离一个刻度，将比赛时间加一秒;两个刻度加两秒;三个刻度以上取消当次成绩。8、如比赛受天气等不可抗力影响，比赛场地将移至室内进行。9、模竞速赛技术要求见附件2。(四)比赛准备比赛前一天，各参赛队共有2小时用于试航熟悉场地。比赛时各队上场队员不得多于4人。参赛者进场后在10分钟内完成试航准备。(五)评分要点载重航行，两次航行取最好成绩，计时由多名裁判同时进行，取平均值，按