PPT公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）宣贯培训讲义

公路路工工程程地地质质勘勘察察规规范范（JTGC20————2011）内部部培培1、总总则则规范范———对于于某某一一工程程作业业或者者行行为为进进行行定性性的信息息规定定。。（最最低低标标准准））1.0.1为适适应应公公路路建建设设的的需需要要，，贯贯彻彻执执行行1.0.2本规范适用于各级新建、改建公路的工程地质勘察。——适用范围1.0.3公路工程地质勘察必须根据公路基本建设程序分阶段并按各阶段深度的要求开展工作，结合现场地形地质条件、工程结构设置以及不同勘察手段的特性等，统筹考虑、综合确定勘察方法及勘察工作量。——勘察方法确定原则1、总总则则———公路路工工程程地地质质勘勘察察分分1、总总则则———在公公路路工工程程地地质质勘勘察1.0.4公路路工工程程地地质质勘勘察察应应按按工工程程地地质质调调绘绘、——工程地质勘察是一项综合性的地质工作，应结合工程设计按一定的程序展开工作，其程序应该是先进行工程地质调绘，再进行工程地质勘探、测试，最后综合分析，整理资料，编制工程地质勘察报告。1、总总则则1.0.5公路路工工程程地地质质勘——公路工程地质勘察的深度和地质资料的准确性对工程设计质量、工程造价、施工工期乃至工程运营期的安全可产生重大影响。在进行公路建设的过程中，因地质工作的深度不够而导致工程方案变更，追加工程投资、延误工期，危及工程乃至人身安全的事例较多，教训深刻。1、总总则则———因此此1.0.6公路工程地质勘察应积极采用成熟可靠的新技术、新方法。

1.0.7公路工程地质勘察除应符合本规范的规定外，尚应符合国家有关标准的规定。2、术术语语和和符符号号2.1术语2.1.1工程程地地质质条条件件与工工程程建建设设有有关关的的各各种种地地质质条条件件2.1.2工程地质勘察为满足工程设计、施工、特殊性岩土和不良地质处治的需要，采用各种勘察技术、方法，对建筑场地的工程地质条件进行综合调查、研究、分析、评价以及编制工程地质勘察报告的全过程。2、术术语语和和符符号号2.1.3工程程地地质质调调绘绘通过过现现场场观观察察、、量量测测和和描描述述对对工工程程建建设设场场地地的的工工程程地地质质条条件2.1.4工程地质勘探为查明工程地质条件而进行的钻探、物探和坑（槽、硐）探等工作的总称。2.1.5勘探点各类钻孔、简易勘探（洛阳铲、麻花钻）孔、挖（坑、槽、井、硐）探点和工程物探点的统称。2.1为研究岩土体的工程特性，在现场原地层中进行的有关岩土体物理力学指标的各种测试方法的总称。2.1.7动力触探试验用一定质量的击锤，以一定的自由落距将一定规格的探头击入土中，根据探头沉入土层一定深度所需的击数来判断土层性状和评价其承载力的原位测试方法。动力触探试验可分为圆锥动力触探试验和标准贯入试验两大类。2、术术语语和和符符号号———圆锥锥动动力力触触探探试试验验试验验要要点点：：连连续续贯贯入入，，速速率率每每分分钟钟15～30击2、术语语和符符号圆锥动动力触触探试试验类类型及及规格格类型轻型N10重型N63.5超重型N120落锤锤的质量（kg）1063.5120落距（cm）5076100探头直径（mm）407474锥角（°）606060探杆直径（mm）254250～60指标贯入30cm的锤击数N10贯入10cm的锤击数N63.5贯入10cm的锤击数N1202、术语语和符符号适用范范围黏性土粉土砂土碎石土（无胶结）风化岩石黏土粉质黏土粉砂细砂中砂粗砂砾砂圆砾角砾卵石碎石极软岩软岩轻型重型超重型土类适用范围类型——标准贯贯入试试验（（N）用质量量为试验要点：先清孔，预打15cm不计数，继续贯入30cm计锤击数（N），当击数较大时可记录贯入深度小于30cm的击数，换算后采用。2、术语语和符符号2.1.8工程地地质图图为反映映工程2.1.9综合工程地质图反映勘察区工程地质条件、公路路线及各类人工构筑物的位置和类型、勘探点布置情况以及工程地质分区的综合性工程地质图件。2.1.10不良地质由各种地质作用或人类活动造成的岩溶、滑坡、岩堆、泥石流、积雪、雪崩、风沙、采空区、水库坍岸和地震液化等对工程可能造成危害的地质现象的总称2、术语语和符符号2、术语语和符符号2.1.11特殊性性岩土土具有特特殊的的物质质成分分、结结构和和工程程特性性的岩岩土的的统称称。特特殊性性岩土土主要要包括括黄土土、膨膨胀性性岩土土、软软土、、红粘粘土、、盐渍渍土、、填土土和冻冻土等等。2.1.12结构面面岩体内内分割割岩石石的各各种地地质界界面的的统称称。2.1.13结构体体岩体内内被结结构面面切割割而成成的块块体或或岩块块2.1.14地基容容许承载力力在确保保地基基不产产生剪剪切破破坏而而失稳稳，同同时又又保证证2、术语语和符符号建筑物物的沉沉降量量不超超过容容许值值的条条件下下，地地基单单位面面积上上所能能承受受的最最大压压力。。2.1.15地基承承载力力基本本容许许值基础短短边宽宽度不不大于于2.0m，埋置置深度度不大大于3.0m时的地地基容容许承承载力力。2.1.16持力层层直接承承受基基础荷荷载的的地层层2.1.17抗震设设防烈烈度按国家家规定定的权权限批批准作作为一一个地地区抗抗震设设防依依据的的地震震烈度度。2.1.18水文地地质条条件地下水水埋藏、、分布布、补补给、、排泄泄、径径流及及水质质和水水量及及其形形成的的地质质条件件的总总称。。2.1.19新构造造运动动晚第三三纪以以来至至现代代所出出现的的构造造运动动。2.1.20全新活活动断断裂在一万万年内内有过过地震震活动动，或或近期期正在在活动动，在在今后后百年年内可可能继继续活活动的的断裂裂。2、术语语和符符号3、公路路工程程地质质勘察察的技技术要要求3．1一般规规定3.1.1公路工工程地地质勘勘察可可分为为预可可行性性研究究阶段段工程程地质质勘察察（简简称预预可勘勘察））、工工程可可行性性研究究阶段段工程程地质质勘察察（简简称工工可勘勘察））、初初步设设计阶阶段工工程地地质勘勘察（（简称称初步步勘察察）和和施工工图设设计阶阶段工工程地地质勘勘察（（简称称详细细勘察察）四四个阶阶段。。3.1.2公路工工程地地质勘勘察布布置的的勘探探点、、测试试点和和观测测点的的布置置应能能明确确工程程目的的，具具有代代表性性，能能判明明重要要的地地质界界限和和查明明工程程地质质状况况，其其密度度、深深度应应根据据勘察察阶段段、成成图比比例、、露头头情况况和工工程结结构特特点等等确定定。3、公路路工程程地质质勘察察的技技术要要求3.1.3工程地地质条条件可可分为为复杂杂、较较复杂杂和简简单三三种，，其划划分应应符合合下列列规定定：——符合下下列条条件之一者，为为工程程地质质条件件复杂杂：1）地形地地貌复复杂；；指地地形起起伏变变化大大，地地貌类类型多多；2）岩土种种类多多，性性质变变化大大，基基岩面面起伏伏变化化剧烈烈；3）特殊性性岩土土和不不良地地质强强烈发发育；；特殊性性岩土土强烈烈发育育指严重重湿陷陷黄土土、强强膨胀胀土、、厚层层软土土、富富冰冻冻土、、强盐盐渍土土等对对工程程影响响大、、3、公路路工程程地质质勘察察的技技术要要求分布广广、需需进行行工程程处治治的特特殊性性岩土土场地地；不良地地质强强烈发发育指滑坡坡、崩崩塌、、泥石石流、、河岸岸冲刷刷、岩岩溶、、采空空区等等不良良地质质发育育的极极不稳稳定场场地，，不良良地质质对工工程的的安全全有直直接影影响，，处治治难度度大；；4）抗震危险地地段；指发震震断层层及其其临近近地段段，地地震时时可能能发生生大规规模滑滑坡、、崩塌塌、岸岸坡滑滑移等等5）地下水水对工工程有有显著著影响响，水水文地地质条条件复复杂。。3、公路路工程程地质质勘察察的技技术要要求——符合下下列条条件之一者，为为工程程地质质条件件较复复杂：：1）地形地地貌较较复杂杂；指指介于于“地地形地地貌复复杂””和““地形形地貌貌简单单”之之间的的情况况；2）岩土种种类较较多，，性质质变化化较大大，基基岩面面起伏伏变化化较大大；3）特殊性性岩土土和不不良地地质较较发育育；指指虽有有特殊殊性岩岩土发发育，，但特特殊性性岩土土对工工程影影响较较小，，可不不采取取工程程措施施进行行处治治或处处治难难度不不大的的轻微微湿陷陷黄土土、弱弱膨胀胀土、、薄层层软土土、少少冰或或多冰冰冻土土等场场地；；3、公路路工程程地质质勘察察的技技术要要求4）抗震不利地地段；指软弱弱土、、液化化土，，条状状突出出的山山嘴，，高耸耸孤立立的山山丘，，非岩岩质的的陡坡坡，河河岸和和边坡坡的边边缘，，平面面分布布上成成因、、岩性性、状状态明明显不不均匀匀的土土层（（如古古河道道、疏疏松的的断层层破碎碎带、、暗埋埋的塘塘滨沟沟谷和和半填填半挖挖地基基）等等；5）地下水水对工工程有有影响响，水水文地地质条条件较较复杂杂。3、公路路工程程地质质勘察察的技技术要要求——符合下下列条条件之一者，为为工程程地质质条件件简单单：1）地形地地貌简简单；；指地地形平平缓，，地貌貌单一一；2）岩土种种类单单一，，性质质变化化不大大，基基岩面面平缓缓；3）特殊性性岩土土和不不良地地质不不发育育；指指工程程场地地无特特殊性性岩土土和不良良地质质发育；；4）抗震有利地地段；指稳定定基岩岩、坚坚硬土土、平平坦、、密实实、均均匀的的中硬硬土等等；5）地下水水对工工程无无影响响，水水文地地质条条件简简单。。3.1.4对地质质条件件复杂杂或有有特殊殊要求求的工工程，，应进进行专专项研研究。。3、公路路工程程地质质勘察察的技技术要要求3.2.1岩石的的分类类岩石分分类一一般有有两种种：一一是按按成因因分类类，另另一种种是按按坚硬硬程度度分类类。按成因因分为为三大大类，，岩浆浆岩（（也叫叫火成成岩））、沉沉积岩岩（也也叫水水成岩岩）和和变质质岩。。——岩浆岩岩：岩岩浆在在向地地表上上升过过程中中，由由于热热量散散失逐逐渐经经过分异等等作用用冷凝凝而成成岩浆浆岩。。在地地表下下冷凝凝形成成的岩岩石叫叫侵入岩岩，喷出出地表表冷凝凝的叫叫喷出岩岩。侵入入岩按按距地地表的的深浅浅程度度又分分为深成岩岩和浅成岩岩。岩浆岩岩的产产状如如图。。3、公路路工程程地质质勘察察的技技术要要求常见的的岩浆浆岩有有：花花岗岩岩、正正长岩岩、闪闪长岩岩、辉辉长岩岩,花岗斑斑岩、、正长长斑岩岩、辉辉绿岩岩,流纹岩岩、安安山岩岩和玄玄武岩岩、浮浮石、、火山山凝灰灰岩、、火山山碎屑屑岩。。3、公路路工程程地质质勘察察的技技术要要求花岗岩正长岩3、公路路工程程地质质勘察察的技技术要要求正长斑岩流纹岩凝灰岩岩安山岩3、公路路工程程地质质勘察察的技技术要要求——沉积岩岩：是是由岩岩石、、矿物物在内内外力力作用用下破破碎成成碎屑屑物质质后，，再经经流水水、风风吹和和冰川川等的的搬运运，堆堆积在在大陆陆低洼洼地带带或海海洋，，再经经胶结结、压压密等等成岩岩作用用而成成的岩岩石。。其只只要特特征是是有层层理。。常见见的沉沉积岩岩有：：砂岩岩、泥泥岩、、页岩岩、灰灰岩等等等。。——变质岩岩：是是由岩岩浆岩岩或沉沉积岩岩在高高温、、高压压或其其他因因素作作用下下，经经变质质形成成的岩岩石。。常见见的变变质岩岩有：：片麻麻岩、、变粒粒岩、、板岩岩、片片岩、、千枚枚岩、、云母母片岩岩、大大理岩岩、石石英岩岩等。。3、公路路工程程地质质勘察察的技技术要要求片麻岩岩：含含长石石和石石英较较多、、粒度度较粗粗，含含暗色色矿物物较多多，具具明显显片麻麻状构构造的的变质质岩石石。岩岩浆岩岩和沉沉积岩岩都可可变质质为片片麻岩岩。常常见有有黑云云斜长长片麻麻岩、、角闪闪斜长长片麻麻岩等等。3、公路路工程程地质质勘察察的技技术要要求变粒岩岩：含含长石石和石石英较较多、、含云云母或或其他他暗色色矿物物较少少，片片理不不发育育的粒粒状变变晶结结构的的中等等变质质程度度的区区域变变质岩岩。其其原岩岩主要要是粉粉砂岩岩、硅硅质页页岩。。3、公路路工程程地质质勘察察的技技术要要求板岩：：由粘粘土岩岩、粉粉砂岩岩或中中酸性性凝灰灰岩经经轻微微变质质作用用形成成的，，具板板状构构造的的浅变变质岩岩。3、公路路工程程地质质勘察察的技技术要要求片岩：：具有有明显显片状构造造的变变质岩岩石。。是基性性～中中性火火山岩、或或薄层层状砂砂泥岩、页页岩经经低度度到中低度度变质质作用用的产物。常常见云母母片岩、绿泥泥片岩、、角闪片岩等等。3、公路工工程地质质勘察的的技术要要求千枚岩：：由粘土土岩、粉砂岩或或中酸性性凝灰岩经低级级区域变变质作用形成的的，具典典型千枚状构造造的浅变变质岩。。变质程度度比板岩岩稍高，，片理上有有明显的的丝绢光泽。3、公路工工程地质质勘察的的技术要要求大理岩：：由石灰灰岩、白白云岩等等碳酸盐盐岩经区区域变质质作用或或热接触触变质作作用所形形成的变变质岩。。3、公路工工程地质质勘察的的技术要要求石英岩：：由石英英砂岩或或硅质岩岩经区域域变质作作用或热热接触变变质作用用所形成成的变质质岩。3、公路工工程地质质勘察的的技术要要求按坚硬程程度分类类：分为为五类即即坚硬岩岩、较坚坚硬岩、、较软岩岩、软岩岩及极软软岩；——岩石的工工程特性性。岩石单轴饱和抗压强度

（MPa）Rc＞6060≧Rc＞3030≥Rc

＞1515≥

Rc＞5Rc＜5坚硬程度坚硬岩较坚硬岩较软岩软岩极软岩表3．2．1岩石坚硬硬程度3、公路工工程地质质勘察的的技术要要求条文说明明有这样样的解释释：《公路桥桥涵地基基基础设设计规范范》（JTGD63-2007）对岩石石坚硬程程度的划划分虽也也为5档，但采采用的是是岩石单单轴饱和和抗压强强度标准准值frk，本规范范及《公路隧道道设计规规范》都采用的的是岩石单轴轴饱和抗抗压强度度实测值值Rc。frk——岩石饱和和单轴抗抗压强度度标准值值；Rc——岩石单轴轴饱和抗抗压强度度（实测测值）；；3、公路工工程地质质勘察的的技术要要求由于岩石石的坚硬硬程度与与岩石的的矿物成成分、结结构构造造、胶结结程度、、风化程程度、含含水状态态、裂隙隙发育情情况等诸诸多因素素有关，，受这些些因素的的影响，，工程岩岩体内岩岩石的抗抗压强度度存在变变异性，，即使忽忽略试验验误差的的影响，，采用标标准值也也难以完完全反映映工程岩岩体不同同部位岩岩石的实实际抗压压强度。。根据有限限岩石试试样的抗抗压强度度值，综综合考虑虑岩体受受构造的的影响程程度、风风化程度度和岩性性等各方方面的因因素对岩石的坚坚硬程度度进行综合合判定比比较符合合实际。。3、公路工工程地质质勘察的的技术要要求3、公路工工程地质质勘察的的技术要要求坚硬程度定性鉴定代表性岩石坚硬岩锤击声清脆，有回弹，震手，难击碎，基本无吸水反应未风化～微风化的花岗岩、闪长岩、辉绿岩、玄武岩、安山岩、片麻岩、石英岩、石英砂岩、硅质砾岩、硅质石灰岩等较坚硬岩锤击声较清脆，有轻微回弹，稍震手，有轻微吸水反应1.微风化的坚硬岩2.未风化～微风化的大理岩、板岩、石灰岩、白云岩、钙质砂岩等较软岩锤击声不清脆，无回弹，较易击碎，浸水后指甲可刻出印痕1.中等风化～强风化的坚硬岩或较坚硬岩2.未风化～微风化的凝灰岩、千枚岩、泥灰岩、砂质泥岩等软岩锤击声哑，无回弹，有凹痕，易击碎，浸水后手可掰开1.强风化的坚硬岩或较坚硬岩2..中等风化～强风化的较软岩3.未风化～微风化的页岩、泥岩、泥质砂岩等极软岩锤击声哑，无回弹，有较深凹痕，手可捏碎，浸水后可捏成团1.全风化的各种岩石2.各种半成岩岩石按坚坚硬程度度定性分分类3.2.2根据岩体体结构面面发育程程度、类类型、结结合程度度将岩体体的完整整程度定定性划分分为五类类：完整整、较完完整、较较破碎、、破碎和和极破碎碎。——与《公路隧道道设计规规范》相一致。。注解：主要结构构面指岩岩体内相相对发育育，即张张开度大大·、充填物物较差、、成组性性较好的的结构面面。包括括节理面面、裂隙隙面、层层面、断断层等。。3、公路工工程地质质勘察的的技术要要求3、公路工工程地质质勘察的的技术要要求名

称结构面发育程度主要结构面的结合程度主要结构面类型相应结构类型组数平均间距（m）完

整1～2＞1.0好或一般节理、裂隙、层面整体状或巨厚层状结构较完整1～2＞1.0差节理、裂隙、层面块状或厚层状结构2～31.0～0.4好或一般块状结构较破碎2～31.0～0.4差节理、裂隙、层面、小断层裂隙块状或中厚层状结构＞30.4～0.2好镶嵌破碎结构一般中、薄层状结构破碎＞30.4～0.2差各种类型结构面裂隙块状结构＜0.2一般或差碎裂状结构极破碎无序很差散体状结构岩体完整整程度定定性划分分——巨厚层：：层厚大大于1.0米；——厚层：层层厚0.4～1.0米；——中厚层：：层厚0.2～0.4米；——薄层：层层厚小于于0.2米。3、公路工工程地质质勘察的的技术要要求3.2.3、3.2.4岩体完整整程度定定量指标标Kv。根据实实测体节节理数Jv确定，也也可根据据波速测测试确定定。——根据实测测岩体体体节理数数Jv确定。Jv是个统计计值，计计算公式式为：Jv=S1+S2+…+Sn+Sh岩体体积节理理数测试，应应针对不同的的工程地质岩岩组或岩性段段，选择代表表性露头或开开挖面进行。。每一节理统统计点的面积积不应小于2×5m2，节理（结构构面）的统计计，除已为硅硅质、铁质、、钙质充填再再胶结的节理理不进行统计计外，对成组组节理和延伸伸长度大于1m的分散节理均均应进行统计计。3、公路工程地地质勘察的技技术要求Jv（条/m3）<33～1010～2020～35>35Kv>0.750.75～0.550.55～0.350.35～0.15<0.15——根据波速测试试确定岩体完整性系系数测试，应应针对不同的的工程地质岩岩组或岩性段段，选择代表表性点、段，，测定岩体的的弹性纵波速速度，并在同同一岩体内取取样测定岩石石弹性纵波速速度，按下式式计算岩体完完整性系数：3、公路工程地地质勘察的技技术要求定性指标与两两个定量指标标的关系如下下表：Jv（条/m3）<33～1010～2020～35>35Kv>0.750.75～0.550.55～0.350.35～0.15<0.15定性值完整较完整较破碎破碎极破碎3、公路工程地地质勘察的技技术要求3.2.5结构面结合程程度划分:3、公路工程地地质勘察的技技术要求结合程度好一般差很差结构面特征张开度小于1mm，无充填物；张开度1～3mm，为硅质或铁质胶结张开度大于3mm，结构面粗糙，为硅质胶结张开度1～3mm，为钙质或泥质胶结；张开度大于3mm，结构面粗糙，为铁质或钙质胶结。张开度1～3mm，结构面平直，为泥质或泥质和钙质胶结；张开度大于3mm，多为泥质或岩屑充填。泥质充填或泥夹岩屑充填，充填物厚度大于起伏差。3.2.6岩石风化程度度根据野外特特征及波速比比、风化系数数分为五等。。3、公路工程地地质勘察的技技术要求风化程度野外特征风化程度参数指标波速比

风化系数

未风化岩质新鲜，偶见风化痕迹0.9～1.00.9～1.0微风化结构基本未变，仅节理面有渲染或略有变色，有少量风化裂隙0.8～0.90.8～0.9中风化结构部分破坏，沿节理面有次生矿物，风化裂隙发育，岩体被切割成岩块。用镐难挖，岩芯钻方可钻进0.6～0.80.4～0.8强风化结构大部分破坏，矿物成分已显著变化，风化裂隙很发育，岩体破碎，用镐可挖，干钻不易钻进0.4～0.6＜0.4全风化结构基本破坏，但尚可辨认，有残余结构强度，可用镐挖，干钻可钻进0.2～0.4--3.2.7根据节理间距距，将岩体节节理发育程度度分为四个等等级：3、公路工程地地质勘察的技技术要求节理间距d(mm)d＞400200＜d≤40020＜d≤200d≤20节理发育程度不发育发育很发育极发育规范中岩体节理发育育程度的划分分与《公路桥桥涵地基基础础设计规范》》（JTGD63-2007）一致，有利利于岩石地基基承载力的评评价。但在使使用表3.2.6时应注意，表表中的节理在在本规范中泛泛指各种分割割岩体的结构构面。3.2.8岩层厚度分为为四类：3、公路工程地地质勘察的技技术要求单层厚度h(m)h＞1.00.5＜≤1.00.1＜h≤0.5h≤0.1岩层厚度分类巨厚层厚层中厚层薄层3.2.9岩石的描述应应包括地质年年代、岩石名名称、颜色、、主要矿物、、结构、构造造和风化程度度等。3.2.10岩体的描述应应包括结构面面、结构体和岩层厚度，并并应符合下列列规定：1结构面应描述述其类型、性性质、产状、、间距、密度度、结合程度度和含水状况况等；2结构体应描述述其形状和规规模等；3.3土的分类土可根据成因因、工程性质质及颗粒成分分进行分类。。3.3.1土可根据其地地质成因分为为残积土、坡坡积土、崩积积土、冲积土土、洪积土、、风积土、湖湖积土、海积积土和冰积土土等。（1）残积土：岩石风化后残残留在原地形形成的土。残残积土表部部土壤层孔隙隙率大、强度度低、压缩性性高，而其下下部常常是夹夹碎石或砂粒粒的粘性土，，或是孔隙为为粘性土充填填的碎石土、、砂砾土，其其强度较高。。3、公路工程地地质勘察的技技术要求（2）坡积土：位于山坡上方方的碎屑物质质，在流水或或重力作用下下运移到斜坡坡下方或坡麓麓处堆积形成成的土。新新近堆积的坡坡积物经常具具有垂直的孔孔隙，结构比比较疏松，一一般具有较高高的压缩性。。坡积形成的的黄土，其湿湿陷性一般也也比洪积或冲冲积形成的黄黄土要高得多多。（3）崩积土：由崩积作用形形成的土，很很松散，工程程性质极差。。3、公路工程地地质勘察的技技术要求（4）冲积土指河流冲积作作用形成的土土。广泛分布布于世界各大大河流泛滥地地、冲积平原原、三角洲，，以及滨湖、、滨海的低平平地区。地面面平坦。一般般成土时间较较短，发育层层次不明显。。它属于河漫漫滩相沉积，，具有明显的的河床相沉积积与河漫滩相相沉积的二元元结构，生物物作用极弱，，基本无有机机质表聚现象象。3、公路工程地地质勘察的技技术要求（5）洪积土：由暂时性洪流流，将山区高高地的碎屑物物质携带至沟沟口或平缓地地带堆积形成成的土。离山山前较近的洪洪积土颗粒较较粗，地下水水位埋藏较深深，具有较高高的承载力，，压缩性低；；在离山区较较远的地带，，洪积物的颗颗粒较细、成成分较均匀、、厚度较大，，一般也是良良好的天然地地基；两地段段的中间过渡渡地带，常因因粗碎屑土与与细粒粘性土土的透水性不不同而使地下下水溢出地表表形成泉或沼沼泽地，因此此土质较差，，承载力较低低。。3、公路工程地地质勘察的技技术要求山洪携带的大大量碎屑物质质流出沟谷口口后，因水流流流速骤减而而呈扇形沉积积体，称洪积积扇3、公路工程地地质勘察的技技术要求（6）风积土：岩石风化碎屑屑物质经风力力搬运作用至至异地降落，，堆积所形成成的土。特点点：土质均匀匀，质纯，孔孔隙大，结构构松散。最常常见的是风成成砂及风成黄黄土，风成黄黄土具有湿陷陷性。（7）湖积土：多由现已干涸涸之湖泊中的的沉积物所形形成，结构均均一，颗粒较较细，粘粒含含量较高，多多半含有复杂杂的化学组成成。3、公路工程地地质勘察的技技术要求（8）海积土：海洋中靠近海海岸的浅海至至深海地带堆堆积形成的土土。碎石、卵卵石土、砂土土分布于沿岸岸滨海地带的的土。粘性性土在沿海河河口，岸滩广广泛分布。（9）冰积土：碎屑物质或块块石在冰川作作用的搬运下下，在谷地或或沟口堆积所所形成的土。。一般分迭性性极差，无层层理，但冰水水沉积常具斜斜层理。颗粒粒呈棱角状，，巨大块石上上常有冰川擦擦痕。3、公路工程地地质勘察的技技术要求3.3.2土可根据其在在工程地质性性质上所具有有的特殊性分分为为黄土、、冻土、膨胀胀土、盐渍土土、软土、红红粘土和填土土等。3.3.3土可根据颗粒粒成分分为碎碎石土、砂土土、粉土和黏性土。——粒径大于2mm的颗粒质量超超过总质量50％的土定名为为碎石土3、公路工程地地质勘察的技技术要求土的名称颗粒形状颗粒级配漂

石圆形及亚圆形为主粒径大于200mm的颗粒质量超过总质量的50％块

石棱角形为主卵石圆形及亚圆形为主粒径大于20mm的颗粒质量超过总质量的50％碎石棱角形为主圆砾圆形及亚圆形为主粒径大于2mm的颗粒质量超过总质量的50％角砾棱角形为主——粒径大于2mm的颗粒质量不不超过总质量量的50％，且粒径大大于0.075mm的颗粒质量超超过总质量50％的土，定名名为砂土。3、公路工程地地质勘察的技技术要求土的名称颗粒级配砾砂粒径大于2mm的颗粒质量占总质量的25％～50％粗砂粒径大于0.5mm的颗粒质量超过总质量的50％中砂粒径大于0.25mm的颗粒质量超过总质量的50％细砂

粒径大于0.75mm的颗粒质量超过总质量的85％粉砂粒径大于0.75mm的颗粒质量超过总质量的50％——塑性指数Ip≤10，且粒径大于于0.075mm的颗粒质量不不超过总质量量50％的土，定名名为粉土。——塑性指数Ip＞10，且粒径大大于0.075mm的颗粒质量量不超过总总质量50％的土，定定名为黏性土。3、公路工程程地质勘察察的技术要要求土的名称粉质黏土黏

土塑性指数(Ip)10＜Ip≤17Ip＞17——对同一土层层中相间呈呈韵律沉积积，当薄层层与厚层的的厚度比大于1/3时，宜定为为互层；厚度比为为1/10～1/3时，宜定为为夹层；当厚度比比小于1/10的土层，且且多次出现时，宜宜定为夹薄层；当土层厚厚度大于0.5m时，宜单独分层。3.3.4~3.3.8为土的密实实度确定。。（1）碎石土：：可根据原位位测试和野野外特征确确定。原位位测试根据据粒径采用用N63.5和N120两种锤重，，N63.5适用于平均粒径小小于或等于于50mm且最大粒径径不超过100mm的碎石土；N120适用于平均均粒径大于于50mm或最大粒径径大于100mm的碎石土。。3、公路工程程地质勘察察的技术要要求N63.5修正值N63.5＞2010＜N63.5≤205＜N63.5≤10N63.5≤5密实度密实中密稍密松散N120修正值N120＞116＜N120≤113＜N120≤6N120≤3密实度密实中密稍密松散——碎石土野外外特征主要要有：根据据出露的剖剖面观察““骨架颗粒粒含量和