PPT高速公路沥青路面常见病害及处理措施讲义

病害害及及处处理理措措施施高速速公公路路沥沥青青路路面面常常见见路面面损损害害的的分分类类根据据路路面面损损害害现现象象的的肇肇因因、、其其危危害害性性以以及及对对使使用用性性能能的的影影响响，，可可以以把把沥沥青青路路面面的的损损害害划划分分为为三三类类：：损害类别沥青路面裂缝类纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、块裂、反射裂缝变形类车辙、波浪、沉陷、隆起、推移表面损坏类泛油、松散、坑槽、磨损、露骨、脱皮高速速公公路路建建成成通通车车后后,随着着通通车车年年限限的的增增长长以以及及交交通通量量的的不不断断增增加加,沥青青路路面面各各种种病病害害也也接接踵踵而而至至。。为为了了保保障障畅畅通通与与提提高高公公路路的的服服务务质质量量,为为社社会会提提供供高高效效优优质质的的通通行行环环境境,必必须须对对高高速速公公路路的的各各种种病病害害进进行行及及时时的的处处理理,保保障障过过往往车车辆辆的的行行车车安安全全。。危害高速速公路行行车安全全的沥青青混凝土土路面病病害种类类很多,高速公路路沥青路路面常见见的病害害有沉陷陷、松散和坑槽、车车辙、桥桥面推移移、裂缝缝、水损损坏等。。沉陷指路基压压实度不不够或地地基土质质不良,在地下水水的浸入入、路基基不稳定定因素和和行车荷荷载等作作用下产产生的不不均匀的的竖向变变形而导导致路面面局部下下沉的现现象。在JTGH20-2007公路技术术状况评评定标准准中将大大于10mm的路面局局部下沉沉定义为为沉陷。。1.沉沉陷沉陷形成成机理：路基由于于水文条条件很差差或翻浆浆而过于于湿软，，通过路面面传给路路基的轮轮载应力力超过了了土的抗抗剪强度度，车轮轮带带处的路路面便出出现较大大的沉陷陷变形，，并在轮轮带两侧侧伴随出出现隆起起现象。。路面结结构的变变形能力力不能适适应这样样大的弯弯曲变形形，便会会产生裂裂缝，逐逐渐发展展成网裂裂。沉陷处治治方法:确定修补补范围并并划线,用液压工工作站切切开沉陷陷范围四四周的沥沥青面层层和水稳稳层部分分实施修修补,其挖补工艺艺流程为:划定维修修范围→→沿范围围四周锯锯缝→凿凿除病害害层→清清除废料料→高压压吹风机机将修补补界面吹吹净→重重新添加加级配料料→整平平压实→→洒粘层层油布满满界面→→分层填填筑(厚度不大大于6cm)→分层压压实,压实度达达到96%以上→冷冷却到50℃以下时时开放交交通。坑槽指在行车车荷载等等外力作作用下使使得路面面骨料局局部脱落落而产生生的深度度大于2.5cm,面积大于于0.1m2(约0.3m×0.3m)的坑洼。。2.坑坑槽、松松散松散和坑坑槽形成成机理:由于面层层材料组组合不当当或施工工质量差差，结合合料含量量太少或或粘结力力不足或或外来油油的侵蚀蚀及重载载情况下下，面层混合合料的集集料间失失去粘结结而成片片散开，，成为松松散。松散的的材料被被车轮后后的真空空吸力以以及风和和雨等带带离路面面，便形形成大小小不等的的坑槽。。网裂的的后期，，碎块被被行车荷荷载继续续碾碎，，并被带带离路面面，也会会形成坑槽槽。坑槽原因因分析：：面层厚度度不够，，沥青混混合料粘粘结力不不佳，沥沥青加热热温度过过高，碾碾压不密密实，在在雨水和和行车等等作用下下，面层层材料性性能日益益恶化松松散、开开裂，逐逐步形成成坑槽；；摊铺时，，下层表表面泥灰灰、垃圾圾未彻底底清除，，使上下下层不能能有效粘粘结；路面罩面面前，原原有的坑坑槽、松松散等病病害未完完全修复复；养护不及及时，当当路面出出现松散散、脱皮皮、网裂裂等病害害时，或或被机械械行驶刮刮铲损坏坏后，为为及时养养护修复复。坑槽预防防措施：：沥青面层层应具有有足够的的设计厚厚度；沥青混合合料配合合比设计计宜选用用具有较较高粘结结力的较较密实的的级配；；混合料拌拌制过程程中，严严格掌握握拌制时时间、沥沥青用量量及拌和和温度，，保证混混合料的的均匀性性；摊铺面层层前，下下层应清清扫干净净，并均均匀喷洒洒粘层沥沥青；当路面出出现松散散、脱皮皮、轻微微网裂等等可能使使雨水下下渗的病病害，或或路面被被机械刮刮铲受损损，应及及时修补补以免病病害扩展展。松散现象象：面层集料料之间的的粘结力力丧失或或基本丧丧失，路路表面可可观察到到成片悬悬浮的集集料或小小块混合合料，面面层部分分区域明明显不成成整体。。干燥季季节，在在行车作作用下可可见轮后后粉尘飞飞扬。松散原因因分析：：沥青针入入度偏小小，粘结结力不良良；混合料沥沥青用量量偏少；；矿料潮湿湿或不洁洁净或含含风化石石；拌和时温温度偏高高，沥青青焦枯；；沥青老化化或与酸酸性石料料粘附性性不良；；摊铺时未未充分压压实，或或沥青混混凝土温温度偏低低；或雨雨天摊铺铺；基层强度度不足导导致不均均匀沉降降而引起起结构破破坏，或或湿软时时摊铺沥沥青；溶解性油油类泄露露，雨雪雪水渗入入，降低低了沥青青的粘结结力。预防措施施：酸性石料料，掺入入抗剥落落剂或生生石灰粉粉、干净净消石灰灰、水泥泥；混合料生生产中，，选用符符合要求求的沥青青和集料料；控制制各个环环节中的的温度；；沥青混合合料到工工地后应应及时摊摊铺、及及时碾压压，达到到规定的的压实度度；路面出现现脱皮等等轻微病病害时应应及时修修补。松散治理理方法：：将松散的的面层清清除，重重铺沥青青混凝土土面层；；如涉及基基层，则则应先对对基层进进行处理理。轮迹处深深度大于于10mm的纵向带带状凹槽槽(辙槽)称为车辙。车辙是在在车辆的的反复碾碾压下产产生永久久变形和和塑性流流动而逐逐渐形成成。3.车辙辙车辙辙形成原因：级配设计计不好沥青对温温度太敏敏感施工质量量差水损坏施工后期期车辆挤挤压车辙辙预防措施施：粗集料应应粗糙具具有较多多的破碎碎裂面；；根据气候候条件选选择优质质沥青，，优化配配合比设设计；施工时按按照规范范碾压，，保证压压实度；；对特殊殊路段，，要采用用改性沥沥青或高高性能沥沥青；道路结构构设计时时，每层层厚度不不超过集集料最大大粒径的的4倍。仅轮迹处处凹陷，，两侧无无隆起，，凿去面面层，凿凿毛凹槽槽，涂刷刷粘层沥沥青，修修补；若轮迹两两侧同时时隆起，，应先将将隆起部部位凿去去，波谷谷处原面面层凿毛毛，涂粘粘层油，，铺筑与与面层相相同的混混合料；；因基层强强度不足足、水稳稳性不好好引起，，则对基基层进行行补强或或挖除损损害的基基层重新新铺筑。。车辙治理理方法：桥面推移移是由于桥面面水泥混混凝土铺铺装层与与沥青混混凝土面面层之间间摩擦力力小,沥青混合合料在行行车荷载载的作用用下沿桥桥面的纵纵向发生生位移,形成推移移。4.桥面面推移桥面推移移治理措措施由于桥面面推移已已经影响响到行车车安全,为了保障障过往车车辆的行行车安全全,采取的主主要措施施是把桥面推推移铲除除,然后凿毛毛水泥混混凝土桥桥面铺装装,提高水泥泥混凝土土与沥青青混凝土土之间的的摩擦力力,然后重新新加铺沥沥青混凝凝土磨耗耗层。为为了提高高沥青混混合料的的稳定性性,在拌和沥沥青混凝凝土时严严格控制制拌合质质量,适当降低低沥青和和细集料料的含量量,提高混合合料中多多角碎石石颗粒的的含量,摊铺时避避免离析析现象,严格按照照沥青路路面施工工技术规规范控制制摊铺、、碾压温温度等。裂缝是沥青混混凝土路路面最常常见的病病害之一一,按其形状状又基本本分为横横向裂缝缝、纵向向裂缝、、网状裂裂缝和反反射裂缝缝四种。。5.裂缝缝a.横向向裂缝现象：裂缝与路路中心线线基本垂垂直，缝缝宽不一一，缝长长有贯穿穿整个路路幅的，，也有部部分路幅幅的。原因分析析：施工缝未未处理好好，接缝缝不紧密密，结合合不良；；沥青未达达到气候候条件和和使用条条件的质质量标准准；半刚性基基层收缩缩裂缝的的反射缝缝；桥梁涵洞洞两侧的的填土产产生固结结或地基基沉降。。预防措施施：合理组织织施工，，摊铺作作业连续续进行，，尽量减减少冷接接缝；充分压实实横向接接缝；选选取优质质的适用用于本地地区气候候条件的的沥青；；桥涵两侧侧填土充充分压实实。治理方法法：细裂缝（（2-5mm)用乳化沥沥青灌缝缝；大于5mm的裂缝，，可用改改性沥青青罐缝。。罐缝前前，清缝缝；罐缝缝后，表表面撒粗粗砂或3-5mm石屑。b.纵向裂缝缝现象：裂缝走向向基本与与行车方方向平行行，裂缝缝长度和和宽度不不一。原因分析析：冷接缝未未按照有有关规范范要求认认真处理理，结合合不紧密密而脱开开；纵向沟槽槽回填土土压实质质量差而而发生沉沉陷；拓宽路段段的新老老路面交交界处沉沉降不一一。预防措施施：采用全路路幅一次次摊铺；；无条件件全幅摊摊铺时，，上下层层施工缝缝应错开开15cm以上；沟槽回填填土应分分层填筑筑、压实实，压实实度必须须达到要要求；拓宽路段段的基层层厚度和和材料须须与老路路面一致致，或稍稍厚。治理方法法：细裂缝（（2-5mm)用乳化沥沥青灌缝缝；大于5mm的裂缝，，可用改改性沥青青罐缝。。罐缝前前，清缝缝；罐缝缝后，表表面撒粗粗砂或3-5mm石屑。c.网状状裂缝现象：裂缝纵横横交错，，缝宽1mm以上，，缝距距40mm以下，，1㎡以上。。原因分分析：：路面结结构中中夹有有软弱弱层或或泥灰灰层，，粒料料层松松动，，水稳稳性差差；沥青与与沥青青混合合料质质量差差，延延度低低，抗抗裂性性差；；沥青层层厚度度不足足，层层间粘粘结差差，水水分渗渗入，，加速速裂缝缝的形形成。。预防措措施：：沥青面面层摊摊铺前前，对对下卧卧层应应认真真检查查，及及时清清除泥泥灰，，处理理好软软弱层层，保保证下下卧层层稳定定，并并宜喷喷洒0.3-0.6kg/㎡㎡粘层沥沥青；；原材料料质量量和混混合料料质量量严格格按照照规范范要求求进行行选定定、拌拌制和和施工工；沥青面面层各各层应应满足足最小小施工工厚度度的要要求，，保证证上下下层的的良好好粘结结；路路面结结构设设计应应做好好交通通量调调查和和预测测。治理方方法：：如夹有有软弱弱层或或不稳稳定结结构层层，应应将其其铲除除；结结构层层积水水引起起网裂裂，铲铲除面面层后，加加设排排水设设施，，再铺铺筑新新的沥沥青混混合料料；若因沥沥青层层厚度度不足足引起起网裂裂，则则铣刨刨网裂裂的面面层后后加铺铺新料料来处处理；；路基不不稳造造成网网裂，，可采采用石石灰或或水泥泥处理理路基基，或或注浆浆加固固处理理；由于基基层软软弱或或厚度度不足足引起起路面面网裂裂时，，可分分别采采取加加厚、、调换换或综综合稳稳定的的措施施进行行加强强。d.反反射裂裂缝现象：：水泥稳稳定类类基层层由于于湿度度变化化或水水泥混混凝土土路面面板块块之间间接缝缝错台台而产产生横向收收缩裂裂缝反反映到到面层层上来来，使面面层相相隔一一定距距离出出现横横向反反射裂裂缝.原因分分析：：半刚性性基层层收缩缩裂缝缝的反反射裂裂缝；；在旧路路上加加罩沥沥青面面层后后原路路面上上已有有裂缝缝包括括水泥泥混凝土路路面的的接缝缝反射射。预防措措施：：采取有有效措措施减减少半半刚性性基层层收缩缩裂缝缝材料料；在旧路路面加加罩沥沥青路路面结结构层层前，，可先先铣削削原路路面后后再加加罩，，或采采用铺铺设土土工织织物、、玻纤纤网后后再加加罩，，以延延缓反反射裂裂缝的的形成成。治理方方法：：裂缝小小于2mm时，可可不作作处理理；大大于2m