企业案例研究-课件中集

历史新高2014年， 的营业收入和凈利润稳步增长。 实现营业收入700.71亿元，同比上升21.07%；归属于母公司股东的凈利润24.78亿元，同比上升13.64%。车辆、登机干货箱、冷箱、折叠箱、罐箱、特种箱、桥世界第一；中集是全球唯一能够提供3大系列、100多个品种集装箱产品和其他物流装备,并对所有品种提供设计、制造、维护等“一站式”服务的企业;是全球集装箱制造业唯一能提供所有品种、全部拥有自主知识的企业;唯一一家代表中国参与国际标准 制定标准的企业竞争对手的：以集装箱为例十年时间，集装箱产业从韩国转移到中国，主要是中集。中集成立时（1982）的国内两大（大旺、广船）、两小（上船集装箱、中集），只剩下中集。韩国两大巨头进入中国，最终退出市场。成长阶段5 2007—今全从关键设备到解决方案，控制2006成长方式成长方式竖着长（共享 、客户等市场知识）横着长（共享技术、供应链等技术知识）跳着长（两头不共享）竖着长（共享

、客户等市场知识）集装箱业务的品类延伸干货箱——冷藏箱——木地板、托盘——特种箱——罐箱——轻型集装箱——智能集装箱——集装箱服务共享客户：船东、箱东，如马士基、中远啤酒业务的品类延伸啤酒罐——大型啤酒厂生产解决方案——小型啤酒厂解决方案共享客户：啤酒生产企业天然气业务的品类延伸天然气储运罐——天然气 前段（液化、净化）解决方案（含液化设备、总承包工程服务）横着长（共享技术、供应链等技术知识）罐式容器技术的业务延伸罐箱（标准罐箱、低温罐箱、压力罐箱）——罐车——化工流程设备——LNG罐——加气站——快易冷——核电罐式容器——啤酒罐共享技术：罐式容器设计、制造技术、供应链知识干货箱技术的业务延伸集装箱建筑共享技术：机械制造技术、集装箱供应链汽车制造技术的延伸改装车——环保车——重卡共享技术：汽车制造中集南通罐箱公司发展简史中集南通罐箱公司业务与产品横着长（共享技术、供应链等技术知识）续干货箱技术的业务延伸集装箱建筑共享技术：机械制造技术、集装箱供应链汽车制造技术的延伸改装车——环保车——重卡共享技术：汽车制造跳着长（两头不共享）协同效应弱的“跳着长”业务空港设备铁路车辆协同效应强的“跳着长”业务财务协 地产、金融协同：集装箱——道路 车辆——铁路集装箱中心站——物流服务；天然气罐箱——天然气罐车——前段解决方案——天然气物流——天然气站点——用户装备天然气开采成长理由分析框架：机会是什么？优势是什么？做对了什么？中集成长第一季（1982-1992）机会：制造业向中国转移趋势明显优势：制造成本/争夺市场措施：激励机制/生产效率/成本；引进中远国内竞争对手的跟进国外竞争对手向中国的产业转移产能迅速过剩需求的波动价格战中集成长第二季（1993-1996）机会：制造业向中国转移爆发（风口）优势：总成本、交付能力措施：跑马圈地、集装箱行业的空箱资源重整与管理创新成本运用低成本扩张，临港全线布局产能、青岛、大连、南通、

、

…资源重整与管理创新结果：进一步降低成本、加快交货速度、提高产能（大客户最看重的三点）价格基本稳定的毛利率在蓄势待发阶段,中集非常注意以规模效应和集约管理降低成本。通过集中采购原材料、绩效看板、规范各工厂经营、取得国际融资以及寻找更有效的 方案,

中集节省了33%的原材料成本,46%的生产和管理成本。仅 方案一项,

每年就可节省500万 。自1992

年实行以成本为中心的目标管理以来,

每标准箱除材料成本外的其他成本费用下降了一大半。集中采购后，凭借规模影响供应链掌控研发（设计）环节，管理价值链早年两头受气的集装箱产业中集对价值链的再造控制设计环节通过协同研发、集中供应、集中设计，降低整条产业链总成本，从而为 创造增量价值与上下游

增量价值，进一步降低掌控木地板环节，摆脱供应的成本。从“克隆木”到“桉树”中集成长第三季（1997-2001）对高毛利集装箱的需求增机会：全球经济长优势：更低成本品种更高质量措施：高起点引进+高速度吸收+高水平快速下降的成本1996-2000年，中集单位产品材料成本降低了

33%，单向的人工、制造、管理和财务费用下降了46%。贯穿中集发展始终的成本创新

：引进技术，然后以降成本为目标进行二次开发。在中集，这种模式被总结为“学习、改造、 ”。中集的原始技术来源干货箱：丹麦冷箱：德国Graaff、Waggonbau罐箱：英国UBHI折叠箱：英国Clive-Smith

Cowley中集的

能力之：“二次开发”以冷箱为例工艺创新：引进德国Graaff技术5年内改造4次，只用了同行1/5的代价将产能从1万箱扩大到2.5万箱；生产效率（切换一个冷箱工序）提高到5分钟/箱，远高于德国原生产线20分钟/箱。设备创新：95年引进一台原装发泡机150，97年自。己组装第二台，70万 ，现在40万结果：中集进入前， 企业的铝质冷藏箱技术占据全球95%份额，目前，中集采用并优化的钢质冷箱技术全球份额已经超过70%。中集 了行业技术标准。罐箱也是如此“与引进之初相比，钢材、油漆等原材料成本涨了100%，相反，罐箱价格降低了一半，原来一个箱子挣500，现在还挣500”。中集 了传统的罐箱生产方式（细胞式生产），创新工艺流程和生产组织方式，成功实现了“流水生产方式”，大大提高生产效率、降低成本。“二次开发能力”成为收购谈判砝码折叠箱的关键零部件：铰链DOMINO铰链的优势/70%以上的全球占有率收购英国Clive-SmithCowley的谈判筹码：二次开发能力“要不你把‘DOMINO’技术转让给 ，要不我们自己干，反正

已经有自己的技术路线，而新会，中集且产品肯定比你便宜”。结果：收购后将制造环节转移到每个折叠箱成本降低200-300。中集成长第四季（2003-2006）潜力机会：道路

市场的 机会/优势：成本措施：高起点引进+高速度吸收+高水平，（基本上是第三季模式在道路交通领域的详见《中集：可以 的世界冠军》）2002年的经多次论证,中集选择了围绕现代化交通装备为主线的相关多元化2002年开始,中集。将产品延伸至道路

车辆。公司通过快速并购和重建国内、国外的资源配置体系,

短短五 不仅一跃成为世界 车领域的冠军,

而且使得这个在国内散乱、在发达国家微利的行业开始 规范化

,

赢利能力上升。发达国家半挂车毛利率不到5%,

而目前中集车辆毛利率已经超过15%,

并成为我国 汽车标准起草成员单位。小的时候要聚焦，做透再延伸、德国退1982年中集成立，开始干货箱生产；1996年，干货箱世界第一，韩国退出；1995年涉足冷箱，2001年世界第一，出；2001年开始做罐箱，2004年世界第一，南非退出。（集装箱超过全球市场55%份额）。2002年中集进军道路 车辆行业，短短五

一跃成为世界

车领域的冠军。中集成长第五季（2006——）机会：能源行业需求持续增长（储运、开采、净化等市场机会）优势：总成本、交付与一揽子服务措施：1、全 布局与全球资源重整；2、从关键设备到解决方案连续并购与全球布局中集在完成并购后，立刻着手全球重整，谋求增量价值来源。这种模式，在中集被称为“并购一个、协同一个、发展一个”。关键事件2006

年，中集斥资1.1

亿欧元并购欧洲领先的道路 企业荷兰产品技术，如道路工业公司，获得了多项车辆领域中Burg/LAG

和Burgers

品牌、罐式领域中的LAG/Hobur

和Eu-ro

品牌，还有 静态储罐和码头设备的Holvrieka

品牌。除此之外，中集 整合了荷兰工业公司下属27

家企业和遍布荷兰、比利时、丹麦、芬兰、德国、波兰和南非的客户资产、人力资源和运营经验等，使得中集在欧洲的布局一步到位，加速中集的全球化进程。关键事件2008年，中集收购来福士，进入海洋工程装备制造；关键事件目前，中集正在物色并购对象（页岩气开采）大了以后要布局（天然气开采）+海洋钻井平台+天然气前段+物流+节点设备+用户设备从“油田”到“车间”全球思维、欧洲和中国1.

全球化制造:以中国优势为依托,

遍布沿海的生产制造

;全球化采购:技术、钢材