2016年一建-市政公用工程管理及实务

2016年一建-市政公用工程管理及实务第一页，共575页。（9）钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。高强螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽验不小于8套扭矩系数。髙强螺栓穿人孔内应顺畅，不得强行敲人。穿入方向应全桥一致。施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。

1K412030城市桥梁上部结构施工第二页，共575页。补充释疑：冲击拧紧会损坏螺纹，“间断拧紧”的意思是隔一个或几个一次拧紧，这样导致各个螺栓受力不均，而高强螺栓拧紧要求初拧-复拧-终拧，达到均衡受力，高强螺栓不得采用间断拧紧的意思是：统一初拧，统一复拧，统一终拧，而不能理解成初拧-复拧-终拧是“间断拧紧”，终拧才是真正的“拧紧”。1K412030城市桥梁上部结构施工第三页，共575页。1K412030城市桥梁上部结构施工第四页，共575页。（2004）2、钢梁采用高强螺栓连接，施拧时不得采用（）。A人工拧紧D.机械拧紧C.冲击拧紧D.间断拧紧E.同时拧紧233网校答案：CD1K412030城市桥梁上部结构施工第五页，共575页。（五）现场涂装施工规定——了解现场涂装应符合下列规定：（1）防腐涂料应有良好的附着性、耐蚀性，其底漆应具有良好的封孔性能。钢梁表面处理的最低等级应为PSa2.5(2016改）。（2）上翼缘板顶面和剪力连接器均不得涂装，在安装前应进行除锈、防腐蚀处理。补充释疑：翼缘板顶面和剪力连接器要和后续浇筑的混凝土相连。如果涂装，表面很滑，不利于和混凝土的粘结。1K412030城市桥梁上部结构施工第六页，共575页。1K412030城市桥梁上部结构施工第七页，共575页。1K412034钢-混凝土结合梁施工技术一、钢-混凝土结合梁的构成与适用条件（2）钢-混凝土结（组）合梁结构适用于城市大跨径或较大跨径的桥梁工程，目的是减轻桥梁结构自重，尽量减少施工对现况交通与周边环境的影响。1K412030城市桥梁上部结构施工第八页，共575页。1K412030城市桥梁上部结构施工第九页，共575页。1K412030城市桥梁上部结构施工第十页，共575页。二、钢-混凝土结合梁施工（二）施工技术要点（4）现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土。1K412030城市桥梁上部结构施工第十一页，共575页。（5）混凝土桥面结构应全断面连续浇筑，浇筑顺序：顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始向两侧扩展。

补充释疑：横桥向指的是垂直于桥梁中轴线的方向，顺桥向是指桥梁中轴线方向

水流方向就是横桥向（水流垂直于桥的话），路线方向就是顺桥向1K412030城市桥梁上部结构施工第十二页，共575页。钢-混凝土结合梁混凝土桥面浇筑所采用的混凝土宜具有（）。【2013-22-412034】A．缓凝B．早强C．补偿收缩性D．速凝E．自密实233网校答案：ABC1K412030城市桥梁上部结构施工第十三页，共575页。

（6）桥面混凝土表面应符合纵横坡度要求，表面光滑、平整，应采用原浆抹面成活，并在其上直接做防水层。不宜在桥面板上另做砂浆找平层。——案例改错题考点补充释疑：也就是应该用原浆找平，另作砂浆找平层与混凝土面板结合不是整体，容易空鼓、开裂

1K412030城市桥梁上部结构施工第十四页，共575页。【案例1K412034】——2006年真题1.背景

某城市环路立交桥工程长1.5km,其中跨越主干道路部分采用钢-混凝土结合梁结构，跨径47.6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制定了专项施工方案，拟采取以下措施：1K412030城市桥梁上部结构施工第十五页，共575页。措施一：为保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。措施二：请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行分析。措施三：将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。1K412030城市桥梁上部结构施工第十六页，共575页。2.问题（1）本工程专项施工方案应包括哪些主要内容？（2）项目部拟采取的措施一不符合哪些规定？（3）项目部拟采取的措施二验算内容和项目不齐全，请补充。（4）从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施三不够全面，还应做哪些补充？1K412030城市桥梁上部结构施工第十七页，共575页。3.233网校答案（1）本工程专项施工方案应包括哪些主要内容？本工程的专项施工方案属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案，应包括的主要内容如下：

1）工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件；

2）编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等；1K412030城市桥梁上部结构施工第十八页，共575页。

3）施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划；

4）施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等；

5）施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等；

6）劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等；

7）计算书及相关图纸。

——建质【2009】87号1K412030城市桥梁上部结构施工第十九页，共575页。（2）项目部拟采取的措施一不符合哪些规定？项目部拟采取的措施一不符合关于占用或挖掘城市道路的管理规定：因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。（3）项目部拟采取的措施二验算内容和项目不齐全，请补充。项目部拟采取的措施二验算内容和项目不齐全。钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。1K412030城市桥梁上部结构施工第二十页，共575页。（4）从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施三不够全面，还应做哪些补充？项目部拟采取的措施三不全面。应审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务;对分包方提出安全要求，并认真监督、检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改。1K412030城市桥梁上部结构施工第二十一页，共575页。1K412035钢筋（管）混凝土拱桥施工技术了解内容一、拱桥的类型与施工方法（一）主要类型（1）按拱圈和车行道的相对位置以及承载方式分为上承式、中承式和下承式；1K412030城市桥梁上部结构施工第二十二页，共575页。1K412030城市桥梁上部结构施工第二十三页，共575页。二、现浇拱桥施工（一）一般规定（2）装配式拱桥构件在吊装时，混凝土的强度不得低于设计要求；设计无要求时，不得低于设计强度值的75%。1K412030城市桥梁上部结构施工第二十四页，共575页。（二）在拱架上浇筑混凝土拱圈（1）跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。不能完成时，则应在拱脚预留一个隔缝，最后浇筑隔缝混凝土。1K412030城市桥梁上部结构施工第二十五页，共575页。15m拱桥说法正确的是（）【2011-4-412035】A．视桥梁宽度采用分块浇筑的方法B．宜采用分段浇筑的方法C．宜在拱脚混凝土初凝前完成浇筑D．拱桥的支架233网校答案：C1K412030城市桥梁上部结构施工第二十六页，共575页。（5）分段浇筑钢筋混凝土拱圈（拱肋）时，纵向不得采用通长钢筋，钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内，并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接。

补充释疑：大跨度拱圈支架在浇砼时会有不同程度变形，浇完再焊时，支架已稳定，钢筋不会受影响（7）拱圈（拱肋）封拱合龙时混凝土强度设计无要求时，各段混凝土强度应达到设计强度的75%1K412030城市桥梁上部结构施工第二十七页，共575页。三、装配式桁架拱和刚构拱安装（二）安装技术要点（1）装配式桁架拱、刚构拱采用卧式预制拱片时，为防止拱片在起吊过程中产生扭折，起吊时必须将全片水平吊起后，再悬空翻身竖立。在拱片悬空翻身整个过程中，各吊点受力应均匀，并始终保持在同一平面内，不得扭转。1K412030城市桥梁上部结构施工第二十八页，共575页。1K412030城市桥梁上部结构施工第二十九页，共575页。（2）大跨径桁式组合拱，拱顶湿接头混凝土，宜采用较构件混凝土强度高一级的早强混凝土。——遇到接头接缝混凝土，几乎都是要提高一个等级

1K412030城市桥梁上部结构施工第三十页，共575页。1K420104钢管混凝土浇筑施工质量检查与验收一、钢管混凝土施工质量控制（二）基本规定（2）钢管混凝土应具有低泡、大流动性、收缩补偿、延缓初凝和早强的性能。（3）混凝土浇筑泵送顺序应按设计要求进行，宜先钢管后腹箱。（4）钢管混凝土的质量检测应以超声波检测为主，人工敲击为辅。1K420104钢管混凝土浇筑施工质量检查与验收第三十一页，共575页。补充释疑：钢管混凝土形式中的钢管拱，桥梁中常见的拱形钢管混凝土桥梁。整个拱形都为钢管。整个钢管拱下方，处在其腹部的灰色箱体，即为腹箱。1K420104钢管混凝土浇筑施工质量检查与验收第三十二页，共575页。1K420104钢管混凝土浇筑施工质量检查与验收第三十三页，共575页。1K412036斜拉桥施工技术一、斜拉桥类型与组成（2）斜拉桥组成：

斜拉桥有索塔、钢索和主梁组成。1K412030城市桥梁上部结构施工第三十四页，共575页。1K412030城市桥梁上部结构施工第三十五页，共575页。一级建造师市政公用工程管理与实务精讲班第三十六页，共575页。1K412041管涵施工技术一、管涵施工技术要点（1）管涵通称采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，管节断面形式分为圆形、椭圆形、卵形、矩形等。（2）当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧贴合，使管节均匀受力。1K412040管涵和箱涵施工第三十七页，共575页。1K412040管涵和箱涵施工第三十八页，共575页。二、拱形涵、盖板涵施工技术要点1K412040管涵和箱涵施工第三十九页，共575页。二、拱形涵、盖板涵施工技术要点（4）遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水应连续进行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防渗漏能力后方可停止降水。（6）拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。1K412040管涵和箱涵施工第四十页，共575页。（7）涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。1K412040管涵和箱涵施工第四十一页，共575页。1K412042箱涵顶进施工技术

一、箱涵顶进准备工作（三）技术准备（1）施工组织设计已获批准，施工方法、施工顺序已经确定。（2）全体施工人员进行培训、技术安全交底。（3）完成施工测量放线。1K412040管涵和箱涵施工第四十二页，共575页。二、工艺流程与施工技术要点（一）工艺流程现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。1K412040管涵和箱涵施工第四十三页，共575页。滑板与箱涵制作1K412040管涵和箱涵施工第四十四页，共575页。后背加固1K412040管涵和箱涵施工第四十五页，共575页。顶进设备安装1K412040管涵和箱涵施工第四十六页，共575页。（二）箱涵顶进前检查工作（1）箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层及保护层按设计完成。——2012年选择（2）顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。（5）工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场。（6）所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。1K412040管涵和箱涵施工第四十七页，共575页。（三）箱涵顶进启动（1）启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥。（2）液压泵站应空转一段时间，检查系统、电源、仪表无异常情况后试顶。（3）液压千斤顶顶紧后（顶力在0.1倍结构自重），应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶。1K412040管涵和箱涵施工第四十八页，共575页。1K412040管涵和箱涵施工第四十九页，共575页。（4）每当油压升高5～10MPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。（5）当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。（6）箱涵启动后，应立即检查后背、工作坑周围土体稳定情况，无异常情况，方可继续顶进。1K412040管涵和箱涵施工第五十页，共575页。（四）顶进挖土（1）根据桥涵的净空尺寸、土质情况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲挖土机按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4—0.8m，并配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。顶板切土，侧墙刃脚切土及底板前清土须由人工酡合。挖土顶进应三班连续作业，不得间断。1K412040管涵和箱涵施工第五十一页，共575页。1K412040管涵和箱涵施工第五十二页，共575页。1K412040管涵和箱涵施工第五十三页，共575页。（3）列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。当挖土或顶进过程中发生塌方，影响行车安全时，应迅速组织抢修加固，作出有效防护。（五）顶进作业（2）挖运土方与顶迸作业循环交替进行。每前进一顶程，即应切换油路，并将顶进千斤顶活塞回复原位；按顶进长度补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁。1K412040管涵和箱涵施工第五十四页，共575页。1K412040管涵和箱涵施工第五十五页，共575页。（3）桥涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。（4）箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵作较大的轴线、高程调整动作。1K412040管涵和箱涵施工第五十六页，共575页。第五十七页，共575页。（六）监控与检查（1）桥涵顶进前，应对箱涵原始（预制）位置的里程、轴线及高程测定原始数据并记录。顶进过程中，每一顶程要观测并记录各观测点左、右偏差值，高程偏差值和顶程及总进尺。观测结杲要及时报告现场指挥人员，用于控制和校正。（2）桥涵自启动起，对顶进全过程的每一个顶程都应详细记录千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点。如出现异常应立即停止顶进，检查分析原因，采取措施处理后方可继续顶进。1K412040管涵和箱涵施工第五十八页，共575页。（3）桥涵顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程，计算相对高差，展图，分析结构竖向变形。对中边墙应测定竖向弯曲，当底板侧墙出现较大变位及转角时应及时分析研究采取措施。1K412040管涵和箱涵施工第五十九页，共575页。关于箱涵顶进的说法，正确的是（）。【2012-6-412042】A.箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%。B.当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进。C.箱涵顶进必须避开雨期D.顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程233网校答案：D1K412040管涵和箱涵施工第六十页，共575页。三、季节性施工技术措施（1）箱涵顶进应尽可能避开雨期。需在雨期施工时，应在汛期之前对拟穿越的路基、工作坑边坡等采取切实有效的防护措施。（2）雨期施工时应做好地面排水，工作坑周边应采取挡水围堰、排水截水沟等防止地面水流人工作坑的技术措施。1K412040管涵和箱涵施工第六十一页，共575页。（3）雨期施工开挖工作坑（槽）时，应注意保持边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑；并经常对边坡、支撑进行检查，发现问题要及时处理。（4）冬雨期现浇箱涵场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，以免受天气影响。（5）冬雨期施工应确保混凝土人模温度满足规范规定或设计要求。1K412040管涵和箱涵施工第六十二页，共575页。1K412040管涵和箱涵施工第六十三页，共575页。一级建造师市政公用工程管理与实务精讲班第六十四页，共575页。1K420163箱涵顶进施工安全措施一、工前安全措施（二）人员与设备（1）作业人员进行安全技术培训，经考核合格后上岗。（2）作业设备进行性能和安全检查，符合有关安全规定。（3）现场动力、照明的供电系统应符合有关安全规定。————案例公式答法1K420163箱涵顶进施工安全措施第六十五页，共575页。二、施工安全保护（一）铁道线路加固方法与措施（1）小型箱涵，可采用调轨梁，或轨束梁的加固法。（2）大型即跨径较大的箱涵，可用横梁加盖、纵横粱加固、工字轨束梁或钢板脱壳法。（3）在土质条件差、地基承载力低、开挖面土壤含水量高，铁路列车不允许限速的情况下，可采用低高度施工便梁方法。1K420163箱涵顶进施工安全措施第六十六页，共575页。1K420163箱涵顶进施工安全措施第六十七页，共575页。1K420163箱涵顶进施工安全措施第六十八页，共575页。顶铁1K420163箱涵顶进施工安全措施第六十九页，共575页。1K420164旧桥拆除施工安全措施1K420164旧桥拆除施工安全措施第七十页，共575页。一、安全基本规定与前期工作（一）安全基本规定（1）桥梁拆除工程必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工，严禁将工程非法转包。1K420164旧桥拆除施工安全措施第七十一页，共575页。（4）拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于1.8m，非施工人员不得进入施工区。（6）拆除施工严禁立体交叉作业。（8）根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道，宽度应不小于4m（2015改），现场消火栓控制范围不宜大于40m（2015改）

。配备足够的灭火器材每个设置点的灭火器数量2～5具为宜。1K420164旧桥拆除施工安全措施第七十二页，共575页。三、桥梁拆除施工（一）施工准备

2.建设单位应将拆除工程发包给具有相应资质等级的施工单位。建设单位应在拆除工程开工前15d，将下列资料报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案。1K420164旧桥拆除施工安全措施第七十三页，共575页。（1）施工单位资质登记证明；（2）拟拆除桥梁、构筑物及可能危及毗邻建筑的说明；（3）拆除施工组织方案或安全专项施工方案；（4）堆放、清除废弃物的措施。1K420164旧桥拆除施工安全措施第七十四页，共575页。（二）安全施工管理

1.人工拆除（先附属后主体，先上后下）（1）进行人工拆除作业时，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。（2）人工拆除施工应从上至下、逐层拆除、分段进行，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。1K420164旧桥拆除施工安全措施第七十五页，共575页。（6）采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机，每台起重机载荷不得超过允许载荷的80%，且应对第一吊进行试吊作业，施工中必须保持两台起重机同步作业。在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。1K420164旧桥拆除施工安全措施第七十六页，共575页。双机抬吊作业1K420164旧桥拆除施工安全措施第七十七页，共575页。3.爆破拆除（1）爆破拆除工程应根据周围环境作业条件、桥梁类别、爆破规模，将工程分为A、B、C、D四级（2016改），并采取相应的安全技术措施。爆破拆除工程应做出安全评估并经当地有关部门审核批准后方可实施。1K420164旧桥拆除施工安全措施第七十八页，共575页。（2）从事爆破拆除工程的施工单位，必须持有工程所在地法定部门核发的《爆炸物品使用许可证》，承担相应等级的爆破拆除工程。爆破拆除设计人员应具有承担爆炸拆除作业范围和相应级别的爆破工程技术人员作业证。从事爆破拆除施工的作业人员应持证上岗。爆破作业单位不得对本单位的设计进行安全评估，不得监理本单位施工的爆破工程。（2016增）1K420164旧桥拆除施工安全措施第七十九页，共575页。（3）爆破器材必须向工程所在地法定部门申请《爆炸物品购买许可证》，到指定的供应点购买，爆破器材严禁赠送、转让、转卖、转借。（4）运输爆破器材时，必须向工程所在地法定部门申请领取《爆炸物品运输许可证》，派专职押运员押送，按照规定路线运输。1K420164旧桥拆除施工安全措施第八十页，共575页。（三）安全防护措施

1.拆除施工采用的脚手架、安全网、必须由专业人员按设计方案搭设，项目负责人组织技术、安全部门的有关人员验收合格后，方可投入使用。水平作业时，操作人员应保持安全距离。1K420164旧桥拆除施工安全措施第八十一页，共575页。（四）安全技术管理

2.在大雨、大雪、六级（含）以上大风等严重影响安全施工时，严禁进行拆除作业。

4.从业人员应办理相关手续，签订劳动合同，进行安全培训，考试合格后方可上岗作业。

5.拆除工程施工前，必须对施工作业人员进行书面安全技术交底。1K420164旧桥拆除施工安全措施第八十二页，共575页。

8.施工现场应建立健全动火管理制度。施工作业动火时，必须履行动火审批手续，领取动火证后，方可在指定时间、地点作业。作业时应配备专人监护，作业后必须确认无火源危险后方可离开作业地点。1K420164旧桥拆除施工安全措施第八十三页，共575页。一级建造师市政公用工程管理与实务精讲班第八十四页，共575页。1K420161桩基施工安全措施一、避免桩基施工对地下管线的破坏（一）开工前应采取的安全措施（1）通过调查、详勘掌握桩基施工地层内各种管线，包括上水、雨水、污水、电力、电信、煤气及热力等管线资料以及各管线距施工区域距离。（2）现场做好管线拆迁改移或保护工作。（3）现场准确标识，以便桩位避开地下管线，施工中做好监测工作。

——案例公共性，只要开挖都会遇到管线调查保护1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第八十五页，共575页。（二）施工安全保证措施

2.混凝土灌注桩施工安全控制涉及施工场地、护筒埋设、护壁泥浆、钻孔施工、钢筋笼制作及安装和混凝土浇筑。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第八十六页，共575页。二、沉入桩施工安全控制要点

（一）桩的制作

1.混凝土桩制作

（1）预制构件的吊环位置及其构造必须符合设计要求。吊环必须采用未经冷拉的HPB300级热轧钢筋制作，严禁以其他钢筋代替。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第八十七页，共575页。（2）钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。码放时，应采取防止锈蚀和污染的措施，不得损坏标牌；整捆码垛高度不宜超过2m，散捆码垛高度不宜超过1.2m。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第八十八页，共575页。（3）加工成型的钢筋笼、钢筋网和钢筋骨架等应水平放置。码放高度不得超过2m，码放层数不宜超过3层。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第八十九页，共575页。（二）桩的吊运、堆放（1）钢桩吊装应由具有吊装施工经验的施工技术人员主持。吊装作业必须由信号工指挥。（2）预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计要求，设计无要求时，混凝土应不小于设计强度的75%。（3）桩的吊点位置应符合设计或施工组织设计规定。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第九十页，共575页。（4）桩的堆放场地应平整、坚实、不积水。混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上，堆放时应上下对准，堆放层数不宜超过4层。钢桩堆放支点应布置合理，防止变形，并应采取防滚动措施，堆放层数不得超过3层。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第九十一页，共575页。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第九十二页，共575页。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第九十三页，共575页。三、钻孔灌注桩施工安全控制要点（一）场地要求施工场地应能满足钻孔机作业的要求。旱地区域地基应平整、坚实；浅水区域应采用筑岛方法施工；深水河流中必须搭设水上作业平台，作业平台应根据施工荷载、水深、水流、工程地质状况进行施工设计，其高程应比施工期间的最高水位高700mm以上。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第九十四页，共575页。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第九十五页，共575页。（二）钻孔施工（3）钻机的机械性能必须符合施工质量和安全要求，状态良好，操作工持证上岗。（6）钻孔应连续作业。相邻桩之间净距小于5m时，邻桩混凝土强度达5MPa后，方可进行钻孔施工；或间隔钻孔施工。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第九十六页，共575页。（8）采用冲抓钻机钻孔时，当钻头提至接近护筒上口时，应减速、平稳提升，不得碰撞护筒，作业人员不得靠近护筒，钻具出土范围内严禁有人。（9）泥浆沉淀池周围应设防护栏杆和警示标志。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第九十七页，共575页。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第九十八页，共575页。（三）钢筋笼制作与安装（1）加工成型的钢筋笼应水平放置，堆放场地平整、坚实。码放高度不得超过2m，码放层数不宜超过3层。（2）钢筋笼长度较大、影响起重吊装安全时，允许分段制作加工。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第九十九页，共575页。（4）钢筋笼吊装机械必须满足要求，并有一定的安全储备。分段制作的钢筋笼入孔后进行竖向焊接时，起重机不得摘钩、松绳，严禁操作工离开驾驶室。骨架焊接完成，经验收合格后，方可松绳、摘钩。（5）在孔口焊接作业时，应在护筒外搭设焊接操作平台，且应支垫平整。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第一百页，共575页。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第一百零一页，共575页。（四）混凝土浇筑（1）浇筑水下混凝土的导管宜采用起重机吊装，就位后必须临时固定牢固方可摘钩。（2）浇筑水下混凝土漏斗的设置高度应依据孔径、孔深、导管内径等确定。1K420160城市桥梁工程施工安全事故预防第一百零二页，共575页。一级建造师市政公用工程管理与实务精讲班第一百零三页，共575页。1K413011地铁车站结构与施工方法一、地铁车站形式与结构组成（一）地铁车站形式分类——选择题考点车站与地面相对位置：高架车站地面车站地下车站1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百零四页，共575页。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百零五页，共575页。站台形式：岛式站台侧式站台岛、侧混合站台1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百零六页，共575页。二、施工方法（工艺）与选择条件（一）明挖法施工

1.明挖法是先从地表面向下开挖基坑至设计标高，然后在基坑内的预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面。

2.明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点，因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可能采用。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百零七页，共575页。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百零八页，共575页。3.明挖法施工基坑可以不设围护敞口开挖，可以设置围护结构。

若基坑所处地面空矿，周围无建筑物或建筑物间距很大，地面有足够空地能满足施工需要又不影响周围环境时，则采用放坡基坑施工。这种基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构。如果因场地限制，基坑边坡坡度稍陡于规范规定时，则可采用适当的加固措施，如土钉加混凝土喷抹面对边坡加以支护；也可设置重力式挡墙后垂直开挖。即使如此，该方法的造价仍然是较低的。——2013年单选1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百零九页，共575页。场地地面空旷，地质条件好，周围无需保护的建筑物时，应优先采用的基坑施工方法是（）。

【2013-6-413011】A.放坡开挖;B.钢板桩支护;C.钻孔灌注桩支护;D.地下连续墙支护;233网校答案：A1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百一十页，共575页。（二）盖挖法施工

1.盖挖法施工也是明挖施工的一种形式，与常见的明挖法施工的主要区别在于施工方法和顺序不同：盖挖法是先盖后挖，即先以临时路面或结构顶板维持地面畅通，再向下支护的基坑施工。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百一十一页，共575页。（1）盖挖顺作法盖挖顺作法主要依赖坚固的挡土结构，根据现场条件、地下水位高低、开挖深度以及周围建筑物的邻近程度可选择钢筋混凝土钻（挖）孔灌注桩或地下连续墙，对于饱和的软弱地层应以刚度大、止水性能好的地下连续墙为首选方案。目前，盖挖顺作法中的挡土结构常用来作为主体结构边墙体的一部分或全部。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百一十二页，共575页。盖挖顺作法工法过程示意1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百一十三页，共575页。北京地铁复八线永安里站（盖挖）钢管柱1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百一十四页，共575页。（2）盖挖逆作法

其工法特点是：快速覆盖、缩短中断交通的时间；自上而下的顶板、中隔板及水平支撑体系刚度大，可营造一个相对安全的作业环境；占地少、回填量小、可分层施工，也可分左右两幅施工，交通导改灵活；不受季节影响、无冬期施工要求，低噪声、扰民少；设备简单、不需大型设备，操作空间大、操作环境相对较好。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百一十五页，共575页。1.边桩施工2.破路面挖土3.中间柱施工5.路面恢复通车6.挖地下一层土7.地下一层底板施工8.地下一层侧墙施工9.挖地下二层土10.地下二层底板施工11.地下二层侧墙施工12.地下二层地面工程施工完成4.顶板施工图示逆作法施工过程1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百一十六页，共575页。（3）盖挖半逆作法类似逆作法，其区别仅在于顶板完成及恢复路面过程。在半逆作法施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百一十七页，共575页。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百一十八页，共575页。（三）喷锚暗挖法

1.新奥法“新奥法”要求初期支护有一定柔度，以利用和充分发挥围岩的自承能力。从减少地表沉陷的城市要求角度出发，还要求初期支护有一定刚度。设计时并投有充分考虑利用围岩的自承能力，这是浅埋暗挖法与“新奥法”主要区别。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百一十九页，共575页。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百二十页，共575页。2.浅埋暗挖法。在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和锚喷作为初期支护手段，遵循“新奥法”大部分原理。按照“十八字”原则（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖技术。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百二十一页，共575页。管超前：开挖拱部土体自稳能力差，自立时间短，土体凌空后极易坍塌，采用超前支护的各种手段主要提高土体的稳定性，控制下沉，防止围岩松弛和坍塌。严注浆：导管超前支护后，立即进行压注水泥浆或其它化学浆液，填充围岩空隙，使隧道周围形成一个具有一定强度的壳体，以增强围岩的自稳能力，确保开挖过程中的安全。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百二十二页，共575页。短开挖：一次注浆，一次开挖或多次开挖，土体暴露时间越长，进尺越大，土体坍塌的危险就越大，所以一定要严格限制进尺的长度。在施工中可采取预留核心土，目的除减少开挖时间外，预留的土体还可以平衡掌子面的土体，防止滑塌。强支护：在松散地层中施工，大量土体的重力会直接作用于初期支护结构上，初期支护必须十分牢固，具有较大的刚度，以控制初期结构的变形，保证结构的稳定。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百二十三页，共575页。快封闭：在台阶法施工中，如上台阶未封闭成环，变形速度较快，为有效控制围岩松弛，必须及时采用临时仰拱或使支护体系成环。勤量测：结构的受力最终都表现为变形，可以说，没有变形（微观的），结构就没有受力。按照规定频率对规定部位进行监测，掌握施工动态，调整施工参数并设置各部位的变形警戒值，是浅埋暗挖法施工成败的关键。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百二十四页，共575页。采用浅埋暗挖法时要注意其适用条件。首先，浅埋暗挖法不允许带水作业。大范围的淤泥质软土、粉细砂地层，降水有困难或经济上选择此工法不合算的地层，不宜采用此法。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百二十五页，共575页。第二，采用浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。我国规范对土壤的自立性从定性上提出了要求：工作面土体的自立时间，应足以进行必要的初期支护作业。对开挖面前方地层的预加固和预处理，视为浅埋暗挖法的必要前提，目的就在于加强开挖面的稳定性，增加施工的安全性。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百二十六页，共575页。常用的单跨隧道浅埋暗挖方法选择（根据开挖断面大小）见图1K413011-4；具体详见1K413041。单跨隧道（洞）开挖宽≤10m（2015改）开挖宽10~20m（2015改）开挖宽12~22m台阶开挖法CD法CRD法PBA法双侧壁导坑法1K413011-4常用的单跨隧道浅埋暗挖方法选择1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百二十七页，共575页。一级建造师市政公用工程管理与实务精讲班第一百二十八页，共575页。1K413012地铁区间隧道结构与施工方法一、不同方法施工地铁区间隧道（一）明挖法施工隧道

（二）喷锚暗挖（矿山）法施工隧道1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百二十九页，共575页。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百三十页，共575页。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百三十一页，共575页。1.衬砌的基本结构类型——复合式衬砌这种衬砌结构是由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成，复合式衬砌外层为初期支护，其作用是加固围岩，控制围岩变形，防止围岩松动失稳，是衬砌结构中的主要承载单元。一般应在开挖后立即施作，并应与围岩密贴。所以，最适宜采用喷锚支护，根据具体情况，选用锚杆、喷混凝土、钢筋网和钢支撑等单一或并用而成。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百三十二页，共575页。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百三十三页，共575页。（三）盾构法施工隧道

1.在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隘道能显示其优越性：振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠，对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小等。——2012年选择题1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百三十四页，共575页。在松软含水地层，施工条件困难地段修建隧道。且地面构筑物不允许拆迁，宜先考虑（）。【2012-7-413012】A.明挖法B.盾构法C.浅埋暗挖法D.新奥法233网校答案：B1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百三十五页，共575页。盾构法修建的区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百三十六页，共575页。1.预制装配式衬砌预制装配式衬砌是用工厂预制的构件，称为管片，在盾构尾部拼装而成的。目前已可生产抗压强度达60MPa、抗渗等级大于P12（2016改）的管片按管片螺栓手孔成型大小，可将管片分为箱型和平板型两类。现代的钢筋棍凝土管片多采用平板型结构。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百三十七页，共575页。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百三十八页，共575页。二、施工方法比较与选择（一）喷锚暗挖（矿山）法2.新奥法施工

新奥法施工隧道适用于稳定地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的支护方法。3.浅埋暗挖法施工

浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要是针对埋置深度较浅、松散不稳定的土层和软弱破碎岩层施工面而形成的。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百三十九页，共575页。浅埋暗挖法与新奥法相比，更强调地层的预支护和预加固。因为地铁工程基本是在城镇施工，对地表沉降的控制要求比较严格。浅埋暗挖法支护衬砌的结构刚度比较大，初期支护允许变形量比较小。有利于减少对地层的扰动及保护周边环境。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百四十页，共575页。关于隧道浅埋暗挖法施工的说法，错误的是（）。【2014-7-413012】A.施工时不允许带水作业B.要求开挖面具有一定的自立性和稳定性C.常采用预制装配式衬砌D.与新奥法相比，初期支护允许变形量较小233网校答案：C233网校解析：盾构法修建的区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百四十一页，共575页。（二）盾构法施工

1.盾构法施工基本施工步骤：（1）在盾构法隧道的始发端和接收端各建一个工作（竖）井；（2）盾构在始发端工作井内安装就位；（3）依靠盾构千斤顶推力（作用在已拼装好的衬砌环和工作井后壁上）将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出；1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百四十二页，共575页。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百四十三页，共575页。（4）盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装衬砌管片；（5）及时地向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置；（6）盾构进入接受工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百四十四页，共575页。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百四十五页，共575页。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百四十六页，共575页。1K413014城市轨道交通的轨道结构二、轨道形式与选择（二）道床与轨枕

1.长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床。

2.地面正线宜采用混凝土枕碎石道床，基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段可采用整体道床。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百四十七页，共575页。1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百四十八页，共575页。城市轨道交通地面正线宜采用（）。【2013-7-413014】A.长枕式整体道床;B.短枕式整体道床;C.长枕碎石道床;D.混凝土枕碎石道床;233网校答案：D1K413010城市轨道交通工程结构与特点第一百四十九页，共575页。一级建造师市政公用工程管理与实务精讲班第一百五十页，共575页。1K413021地下工程降水排水方法

——案例知识点—、降水方法选择（一）

基本要求

(1)当地下水位高于基坑开挖面，需要采用降低地下水方法疏干坑内土层中的地下水。在软土地区基坑开挖深度超过3m，一般就要用井点降水。开挖深度浅时，亦可边开挖边用排水沟和集水井进行集水明排。1K413020明挖基坑施工第一百五十一页，共575页。

(2)当基坑底为隔水层且层底作用有承压水时，应进行坑底突涌验算，必要时可采取水平封底隔渗或钻孔减压措施，保证坑底土层稳定。当坑底含承压水层且上部土体压重不足以抵抗承压水水头时，应布置降压井降低承压水水头压力，防止承压水突涌，确保基坑开挖施工安全。1K413020明挖基坑施工第一百五十二页，共575页。释疑：当基坑开挖深度足够大，承压含水层顶板以上土层的重量不足以抵抗承压含水层顶板处的承压水头压力时，基坑开挖面以下的土层将发生突涌破坏。1K413020明挖基坑施工第一百五十三页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百五十四页，共575页。（二）工程降水方法的选用工程降水有多种技术方法，可根据土层情况、渗透性、降水深度、周围环境、支护结构种类按表1K413021选择和设计1K413020明挖基坑施工第一百五十五页，共575页。降水方法适用地层降水深度(m)地下水类型集水明排黏性土、砂土<2潜水地表水轻型井点一级砂土，粉土，含薄层粉砂的淤泥质(粉质)黏土3~6潜水二级6~9三级9~12喷射井点<20潜水、承压水管井疏干砂性土，粉土，含薄层粉砂的淤泥质(粉质)黏土不限潜水减压砂性土，粉土不限承压水1K413020明挖基坑施工第一百五十六页，共575页。【2011-5-413021】关于基坑降水的说法，正确的是（）。

A．降水主要用于提高土体强度

B．降水井应该布置在基坑内侧

C．为保证环境安全，宜采用回灌措施

D．降水深度为7m时，必须采用管井降水【233网校答案】C1K413020明挖基坑施工第一百五十七页，共575页。二、常见降水方法（一）明沟、集水井排水

(1)当基坑开挖不很深，基坑涌水量不时，集水明排法是应用最广泛，亦是最简单、经济的方法。明沟、集水井排水多是在基坑的两侧或四周设置排水明沟，在基坑四角或每隔30〜50m设置集水井。1K413020明挖基坑施工第一百五十八页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百五十九页，共575页。

(2)排水明沟宜布置在拟建建筑基础边0.4m以外，沟边缘离开边坡坡脚应不小于0.3m。排水明沟的底面应比挖土面低0.3-0.4m。集水井底面应比沟底面低0.5m以上，并随基坑的挖深而加深。1K413020明挖基坑施工第一百六十页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百六十一页，共575页。（二）井点降水

(1)当基坑开挖较深，基坑涌水量大，且有围护结构时，应选择井点降水方法。即用真空（轻型）井点、喷射井点或管井深入含水层内，用不断抽水方式使地下水位下降至坑底以下，同时使土体产生固结以方便土方开挖。1K413020明挖基坑施工第一百六十二页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百六十三页，共575页。

(2)

当基坑（槽）宽度小于6m且降水深度不超过6m时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧；当基坑（槽）宽度大于6m或土质不良，渗透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑（槽）的两侧，当基坑面积较大时，宜采用环形井点。挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达4m，一般留在地下水下游方向。1K413020明挖基坑施工第一百六十四页，共575页。

(3)轻型井点宜采用金属管，井管距坑壁不应小于1.0〜1.5m(距离太小易漏气）。井点间距一般为0.8〜1.6m。井点管的入土深度必须将滤水管埋入含水层内，并且比挖基坑（沟、槽）底深0.9〜1.2m。1K413020明挖基坑施工第一百六十五页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百六十六页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百六十七页，共575页。1K413022深基坑支护结构与边坡防护

基坑工程是由地面向下开挖一个地下空间，深基坑四周一般设置垂直的挡土围护结构，围护结构一般是在开挖面基底下有一定插入深度的板(桩)墙结构；板(桩)墙有悬臂式、单撑式、多撑式。支撑结构是为了减小围护结构的变形，控制墙体的弯矩；分为内撑和外锚两种。1K413020明挖基坑施工第一百六十八页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百六十九页，共575页。一、围护结构（二）深基坑围护结构类型

1)型钢桩基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打入地下，桩间距一般为1.0〜1.2m。若地层为饱和淤泥等松软地层也可采用静力压桩机和振动打桩机进行沉桩。基坑开挖时，随挖土方随在桩间插入50mm厚的水平木板，以挡住桩间土体。1K413020明挖基坑施工第一百七十页，共575页。第一百七十一页，共575页。基坑开挖至一定深度后，若悬臂工字钢的刚度和强度都够大，就需要设置腰梁和横撑或锚杆（索），腰梁多采用大型槽钢、工字钢制成，横撑则可采用钢管或组合钢梁。1K413020明挖基坑施工第一百七十二页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百七十三页，共575页。2)预制混凝土板桩

常用钢筋混凝土板桩截面的形式有四种：矩形、T形、工字形及口字形。矩形截面板桩制作较方便，桩间采用槽榫接合方式，接缝效果较好，是使用最多的一种形式。1K413020明挖基坑施工第一百七十四页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百七十五页，共575页。3)钢板桩与钢管桩钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好。具有施工灵活，板桩可重复使用等优点，是基坑常用的一种挡土结构。但由于板桩打入时有挤土现象，而拔出时则又会将土带出，造成板桩位置出现空隙，这周边环境都会造成一定影响。一般最大开挖深度在7〜8m。1K413020明挖基坑施工第一百七十六页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百七十七页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百七十八页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百七十九页，共575页。4)钻孔灌注桩围护结构钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。对正反循环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔，故成孔时噪声低，适于城区施工，在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用。1K413020明挖基坑施工第一百八十页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百八十一页，共575页。

对悬壁式排桩，桩径宜大于或等于600mm；对拉锚式或支撑式排桩，桩径宜大于或等于400mm；排桩的中心距不宜大于桩直径的2倍。桩身混凝土强度等级不宜低于C25。排桩顶部应设置混凝土冠梁。混凝土灌注桩宜采取间隔成桩的施工顺序；应在混凝土终凝后，再进行相邻桩的成孔施工。1K413020明挖基坑施工第一百八十二页，共575页。钻孔灌注桩围护结构经常与止水帷幕联合使用，止水帷幕一般采用深层搅拌桩。如果基坑上部受环境条件限制时，也可采用高压旋喷桩止水帷幕，但要保证髙压旋喷桩止水帷幕施工质量。近年来，素混凝土桩与钢筋混凝土桩间隔布置的钻孔咬合桩也有较多应用，此类结构可直接作为止水帷幕。1K413020明挖基坑施工第一百八十三页，共575页。1K413020明挖基坑施工围护形式，局部采用钻孔灌注桩第一百八十四页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百八十五页，共575页。5)SMW工法桩（型钢水泥土搅拌墙）

SMW工法桩挡土墙是利用搅拌设备就地切削土体，然后注人水泥类混合液搅拌形成均匀的水泥土搅拌墙，最后在墙中插入型钢，即形成一种劲性复合围护结构。此类结构在上海等软土地区有较多应用。1K413020明挖基坑施工第一百八十六页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百八十七页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百八十八页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百八十九页，共575页。7)地下连续墙

地下连续墙主要有预制钢筋混凝土连续墙和现浇钢筋混凝土连续墙两类，通常地下连续墙一般指后者。地下连续墙有如下优点：施工时振动小、噪声低，墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层，除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外，对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。1K413020明挖基坑施工第一百九十页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百九十一页，共575页。二、支撑结构类型（一）支撑结构体系(1)内支撑一般有钢支撑和钢筋混凝土支撑，也可采用钢或钢筋混凝土混合支撑；外拉锚有土锚和拉锚两种形式。(2)在软弱地层的基坑工程中，支撑结构承受围护墙所传递的土压力、水压力。支撑结构挡土的应力传递路径是围护（桩）墙一围檩（冠梁）一支撑；在地质条件较好的有锚固力的地层中，基坑支撑可采用土锚和拉锚等外拉锚形式。1K413020明挖基坑施工第一百九十二页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百九十三页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百九十四页，共575页。拉锚和土锚1K413020明挖基坑施工第一百九十五页，共575页。1K413020明挖基坑施工第一百九十六页，共575页。(3)在深基坑的施工支护结构中，常用的内支撑系统按其材料可分为现浇钢筋混凝土支撑体系和钢支撑体系两大类。——2014年案例考点1K413020明挖基坑施工第一百九十七页，共575页。材料特点现浇钢筋混凝土混凝土硬化后刚度大，变形小，强度的安全可靠性强，施工方便，但支撑浇制和养护时间长，围护结构处于无支撑体位移大，如对控制变形有较高要求时，需对被动区软土加固。施工工期长，拆除困难，爆破拆除对周围环境有影响钢结构装、拆除施工方便，可周转使用，支撑中可加预应力，可调整抽力而有效控制围护墙变形；施工工艺要求较高，如节点和支撑结构处理不当，或施工支撑不及时不准确，会造成失稳两类内支撑体系的形式和特点表1K413022-21K413020明挖基坑施工第一百九十八页，共575页。【2014年一级建造师案例五】某施工单位中标承建过街地下通道工程，周边地下管线较复杂，设计采用明挖顺作法施工。通道基坑总长80m，宽12m，开挖深度10m。基坑围护结构采用SMW工法桩，基坑沿深度方向设有2道支撑，其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为Φ609×16mm钢管支撑（见图5）。基坑场地地层自上而下依次为：2.0m厚素填土、6m厚黏质粉土、10m厚砂质粉土。地下水位埋深约1.5m。在基坑内布置了5口管井降水。1K413020明挖基坑施工第一百九十九页，共575页。1K413020明挖基坑施工第二百页，共575页。1、给出图5中A、B构（部）件的名称，并分别简述其功用。233网校答案：A是H型钢；B是支撑系统的围檩。

1）H型钢的功用是：作为SMW工法加筋用的，它与水泥土搅拌墙结合，形成一种复合劲性围护结构，可以极大地提高水泥土搅拌墙的强度，增加SMW桩的抗弯和抗压强度；且工字钢可以拔出重新利用，有利于节省钢材、节约成本。

2）围檩的功用是：与围护桩（墙）、支撑一起构成支撑结构体系，在软弱地层中，支撑结构承受围护墙所传递的土压力和水压力，抵御基坑周围的土体变形压力，保持基坑的稳定和施工安全。1K413020明挖基坑施工第二百零一页，共575页。2、根据两类支撑的特点分析围护结构设置不同类型支撑的理由。233网校答案：

1）钢筋混凝土支撑体系的特点是，结构固定且稳定，支撑时抗压强度大，施工工程量大，拆除工作量大。由于基坑开挖后，随着开挖深度增大，基坑上部周围土体的主动土压力越来越大，采用钢筋混凝土支撑与SMW工法的水泥土搅拌墙连接，可以有效抵抗基坑上部土体的主动土压力。且在基坑开挖深度不大的情况下施工钢筋混凝土支撑，是比较方便的。1K413020明挖基坑施工第二百零二页，共575页。

2）钢管支撑体系的特点是，结构自重轻，支撑力大，装拆方便。由于基坑开挖后，基坑中下部的周围土体的主动土压力相对较小，所以采用钢管支撑体系可以较好地构筑围护支撑结构，较好地保持基坑稳定，保证施工安全。1K413020明挖基坑施工第二百零三页，共575页。3、本项目基坑内管井属于什么类型，起什么作用？233网校答案：

1)本项目的管井属于布置于基坑内部的降水井，SMW工法的水泥土搅拌墙就是隔水帷幕，二者共同构成基坑的降水系统。

2)管井对潜水有疏干的作用，对承压水有减压的作用，可以有效防止基坑土体隆起、降低地下水水头、以及疏干含水层，便于基坑开挖。1K413020明挖基坑施工第二百零四页，共575页。一级建造师市政公用工程管理与实务精讲班第二百零五页，共575页。三、边坡防护(一）基坑边（放）坡(2)基坑边坡稳定影响因素：基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素。边坡失稳主要表现为：

1)没有按设计坡度进行边坡开挖；

2)基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等增加了附加荷载；——静载动载1K413020明挖基坑施工第二百零六页，共575页。

3)基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周围地下给水排水管线漏水渗流至基坑边坡的土层中，使土体湿化，土体自重加大，增加土体中的剪应力；

4)基坑开挖后暴露时间过长，经风化而使土体变松散；

5)基坑开挖过程中，未及时刷坡，甚至挖反坡，使土体失去稳定性。1K413020明挖基坑施工第二百零七页，共575页。刷坡是指斜面挖平或找平，把坡度弄到设计坡度。挖反坡就是由于操作不当将坡挖反了，如图：本应挖黑线的坡，结果挖成了红线，这样非常容易使基坑土体失稳，发生危险。把挖掘机直接开到基坑进行开挖就已形成挖反坡。1K413020明挖基坑施工第二百零八页，共575页。四、边坡保护（一）基坑边坡稳定措施

(1)根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡度，并于不同土层处做成折线形边坡或留置台阶。（坡度合理、留台阶）

(2)必须做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和边坡的干燥。

(3)基坑边坡坡度受到一定限制而采用围护结构又不太经济时，可采用坡面土钉、挂金属网喷混凝土或抹水泥砂浆护面等措施。1K413020明挖基坑施工第二百零九页，共575页。（二）护坡措施

(1)基坑土方开挖时，应按设计要求开挖土方，不得超挖，不得在坡顶随意堆放土方、材料和设备。在整个基坑开挖和地下工程施工期间，应严密监测坡顶位移，随时分析观测数据。当边坡有失稳迹象时，应及时采取削坡、坡顶卸荷、坡脚压载或其他有效措施。——按设计坡度挖；不得堆载；监测；上挖下压1K413020明挖基坑施工第二百一十页，共575页。(2)放坡开挖时应及时作好坡脚、坡面的保护措施。常用的保护措施有：

1)叠放砂包或土袋。

2)水泥抹面。

3)挂网喷浆或混凝土。

4)其他措施：包括锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。1K413020明挖基坑施工第二百一十一页，共575页。坡脚堆载1K413020明挖基坑施工第二百一十二页，共575页。水泥砂浆抹面1K413020明挖基坑施工第二百一十三页，共575页。喷混凝土1K413020明挖基坑施工第二百一十四页，共575页。土钉墙1K413020明挖基坑施工第二百一十五页，共575页。土工织物覆盖1K413020明挖基坑施工第二百一十六页，共575页。1K413023基槽土方开挖及基坑变形控制一、基槽坑土方开挖(1)基本规定如下：

1）基坑开挖应根据支护结构设计、降水排水要求，确定开挖方案。1K413020明挖基坑施工第二百一十七页，共575页。二、基坑的变形控制（一）基坑变形特征

1.基坑开挖时，由于坑内开挖卸荷造成围护结构在内外压力差作用下产生水平向位移，近而引起围护外侧土体的变形，造成基坑外土体或建(构)筑物沉降；同时，开挖卸荷也会引起坑底土体隆起。可以认为，基坑周围地层移动主要是由于围护结构的水平位移和坑底土体隆起造成的。1K413020明挖基坑施工第二百一十八页，共575页。（三）坑底稳定控制

1.保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。

2.适时施作底板结构。——围护结构变形控制类似（2011年多选）1K413020明挖基坑施工第二百一十九页，共575页。基坑开挖时防止坑底土体过大隆起可采取的措施（）

【2011-21-413023】A．增加围护结构刚度B．围护结构入土深度C．坑底土体加固D．降压井点降水E．适时施作底板【233网校答案】BCDE1K413020明挖基坑施工第二百二十页，共575页。1K413024地基加固处理方法一、地基加固处理作用与方法选择（一）基坑地基加固的目的

(3)基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏;弥补围护墙体插入深度不足等。——2014年多选题1K413020明挖基坑施工第二百二十一页，共575页。基坑内地基加固的主要目的有（）。【2014-24-413024】A．减少围护结构位移B．提高坑内土体强度C．提高土体的侧向抗力D．防止坑底土体隆起E．减少围护结构的主动土压力【233网校答案】ABCD1K413020明挖基坑施工第二百二十二页，共575页。二、常用方法与技术要点（一）注浆法（1）注浆法是利用液压、气压或电化学原理，通过注浆管把浆液均匀地注入地层中，浆液将原来松散的土粒或裂