DB37-T 3567-2019连续配筋混凝土路面设计与施工技术指南

ICS 93.080P66

DB37山 东 省 地 方 标 准DB37/T3567—2019连续配筋混凝土路面设计与施工技术指南GuideforDesignandConstructionofContinuouslyReinforcedCementConcretePavement20192019052920190629山东省市场监督管理局发布目 次前言 III范围 1规性用件 1术和义 1符与号 2用作效应 2计数计系数 3何数 3料能 3设参数 3结组设计 5般定 555能层 5层底层 5CRCP面层 6青凝磨层 77面水 7接设计 7向缝 7向缝 8缝料 10配设计 10材技要求 11般定 11层料 11层料 11能材料 11CRCP面材料 11耗层 12泥凝配比计 12一规定 12水混土合计 12工备 13一规定 13施组织 13拌站 13原料设检查 14功层工 14封施工 14试段筑 14泥凝面施工 14一规定 1412.2模板 15抗构施工 15连配水混路面板生 15工量准控制 15一规定 15水混土面标准 161416附附录A（料附）泥凝线胀测试法 17附录B（料附）续筋凝板分析厚计算 21附录C（范附）文24前 言本标准按照GB/1.1—2009给出的规则起草。本标准由山东省交通运输厅提出并监督实施。本标准由山东省交通运输标准化技术委员会归口。董昭。连续配筋混凝土路面设计与施工技术指南范围为规范公路连续配筋水泥混凝土路面设计与施工技术，提高连续配筋水泥混凝土路面的技术水平、使用品质和设计质量，保证工程质量，制定本指南。JTGD40公路水泥混凝土路面设计规范CJJ169城镇道路路面设计规范JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG/TF20公路路面基层施工细则JTGD40公路水泥混凝土路面设计规范CJJ169城镇道路路面设计规范JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG/TF20公路路面基层施工细则JTGF40公路沥青路面施工技术规范JTGF10公路路基施工技术规范JTGF80/1JTGF90CJJ13术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1连续配筋水泥混凝土路面（CRCP）continuouslyreinforcedconcretepavement面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。3.2复合式连续配筋水泥混凝土路面compositecontinuouslyreinforcedconcretepavement由沥青混合料磨耗层和连续配筋水泥混凝土结构层复合而成的路面。3.3功能层functionlayer2cm～5cm3.4设计基准期designreferenceperiod计算路面结构可靠度时，考虑各项基本度量与时间关系所取用的基准时间段。3.5安全等级safetyclass根据路面结构的重要性和破坏可能产生后果的严重程度而划分的设计等级。3.6可靠度reliability3.7可靠指标reliabilityindex度量路面结构可靠度的一种数量指标。要求设计结构物具有的可靠度指标称作目标可靠指标。3.83.8可靠度系数reliabilitycoefficient为保证所设计的结构具有规定的可靠度，而在极限状态设计表达式中采用的单一综合系数。3.9滑模摊铺机铺筑slipformpaving3.10三辊轴机组摊铺pavingwithvibratorandtriple-roller-tubecombination4符号与代号下列符号和代号适用于本文件。4.1作用及作用效应N——轴载的作用次数。P——轴载。σ——应力。εωC——温度应力系数。cv——变异系数。γrρd—l—D——弯曲刚度。E——弹性模量。fD——弯曲刚度。E——弹性模量。ft——弯拉强度。r——相对刚度半径。α——线膨胀系数。ν——泊松比。5设计参数5.1连续配筋水泥混凝土路面结构的设计安全等级及相应的设计基准期、目标可靠指标与目标可靠度，应符合表1的规定。表1可靠度设计标准5.2各安全等级路面的材料性能和结构尺寸参数的变异水平，应按公路等级以及所采用的施工技术和2公路等级高速公路一级公路安全等级一级设计基准期（a）30目标可靠度（%）9590目标可靠指标1.641.28表2变异系数Cv的范围变异水平等级低水泥混凝土弯拉强度0.05≤Cv≤0.10基层顶面当量回弹模量0.15≤Cv≤0.25水泥混凝土面层厚度0.02≤Cv≤0.04垫100kN(1NS。n P16NSNii

....................................(1)式中：Pi——第i级轴载重(kN)，联轴按每一根轴载单独计；Ps——设计轴载重(kN)；N——各种轴型的轴载级位数；N式中：Pi——第i级轴载重(kN)，联轴按每一根轴载单独计；Ps——设计轴载重(kN)；N——各种轴型的轴载级位数；Ni——i级轴载的作用次数；Ns——设计轴载的作用次数。5.7连续配筋水泥混凝土路面设计车道在设计基准期内所承受的设计轴载累计作用次数，按设计基准期内设计车道临界荷位处所承受的设计轴载累计作用次数分为3级，分级范围见表3。表3交通荷载分级5.828d标准值不得低于表4的规定。表4水泥混凝土弯拉强度标准值交通荷载等级极重特重重设计基准期内设计车道承受轴载（100kN）累计作用次数N（104）e＞1×1061×106～20002000～100交通荷载等级极重、特重、重水泥混凝土的弯拉强度标准值（MPa）≥5.0钢纤维混凝土的弯拉强度标准值（MPa）≥6.0JTGF40路基60MPa80MPa。1636.2.2JTGD30100mm。垫层150mm。功能层2cm～5cm。5表5各交通等级的基层和底基层材料类型交通荷载等级（城镇道路等级）基层材料类型底基层材料类型极重、特重（特重）贫混凝土、碾压混凝土粉煤灰稳定碎石重（重）水泥稳定碎石0.075mm76mm。l0mm300mm。1.5MPa7.5mCRCPCRCPCRCP6mm10mm6.6.26JTGF406表6水泥混凝土面层的表面构造深度（mm)要求公路等级高速公路、一级公路一般路段0.70～1.10特殊路段0.80～1.20注：1.叉口或集镇附近。2.在年降雨量600mm以下的地区，表列数值可适当降低。40mm路肩1%～22%～3100mm～150mm300mm0.353m～4.5m30mm～40mm3mm～8mm1a4.5m2/51b)1。图1纵缝构造100mm18mm1200mm1200mm100mm。2231200mm。图2横向接缝钢筋布置图3纵横向施工缝及钢筋布置图2横向接缝钢筋布置图3纵横向施工缝及钢筋布置7.2.2连续配筋混凝土面层与其他类型路面或构造物相连接的端部，应设置锚固结构。端部锚固结构可采用钢筋混凝土地梁或宽翼缘工字钢梁接缝等形式：3～5400mm～6001200mm～1500mm5000mm～6000mm4所示；3000mm200mm；5单位为mm图4钢筋混凝土地梁锚固图4钢筋混凝土地梁锚固单位为mm图5宽翼缘工字钢梁锚固类、聚氨酯类填缝料、橡胶沥青类或改性沥青类填缝料。8配筋设计类、聚氨酯类填缝料、橡胶沥青类或改性沥青类填缝料。8配筋设计0.6mm；1.1m～2.4m；0.7%～0.80.8～0.90.9～1.0D40D；0.1A7表7水泥混凝土试件劈裂强度与干缩应变对应关系劈裂强度，MPa收缩应变，με2.078002.766003.454504.143004.832001200mm。HRB40016mm～20mm。90mm1/290mm；250mm2.525～33400mm～500mm60°；100mm～150mm；330mmF20、JTG/T和JTGF40排水垫层的粒料级配应同时满足渗水和反滤的要求。31.5mm170kg/m3，28d2.0MPa～2.5MPa26.5mm。26.5mm31.5mm0.075mm54.75mm502854～6AC-5AC-10AC-13JTGF40CRCP26.0mm19mm82.5；25%。表8天然砂的推荐级配范围方孔筛尺寸（mm）4.752.361.180.600.30.150.075通过百分率（%）95-10080-10050-8525-6510-350-100-31注：1.对于机制砂，通过百分率为0～6%。8.28×10-6/磨耗层SMA-13JTGF40定。（2）fmfr（2）fmfr1(2)v式中：fc——水泥混凝土试配28d弯拉强度的均值（MPa）；fr——水泥混凝土弯拉强度标准值（MPa）；cv——水泥混凝土弯拉强度的变异系数，参照表4取用；s——水泥混凝土弯拉强度试验样本的标准差；t9表9320kg/m3410kg/m3超过0.42。1011公路等级判别概率样本数691520高速公路0.050.790.610.450.39一级公路0.100.590.460.350.30表10拌和机出口拌和物含气量均值及允许偏差范围（%）公称最大粒径(mm)含气量均值及允许偏差试验方法19.04.0±0.5JTGE30T052226.53.5±0.5表11水泥混凝土面层最大气泡间距系数（μm）试样最大气泡间距系数试验方法钻芯取样325±45JTG/TF30-2014附录B.20m～30m200s/2～500s/。JTG/TF30A；20mm～40mm；机施工组织设计应包括下列内容：拌和站3d10dJTG/TF305.4.1沥青混凝土功能层的施工及质量标准应符合JTGF40的相关规定。SBSSBS5mm～10mm3‰～51.2kg/m2～1.4kg/m2705kg/m2～7kg/m2撒5650m7JTG/TF30模板3m3m1JTG/TF301～30.7m～1.5m，333mm～4mm3mm～5mm，12mm～25mmJTG/TF3013.2.1JTG/TF30附录HJTG/TF3013.2.3JTG/TF3013.2.43mF30H其它其他未尽事宜应按照JTGD40、JTG/TF30执行。附录A（资料性附录）水泥混凝土线膨胀系数测试方法该方法适用于通过测量水泥混凝土芯样或者圆柱体试件在一定温度范围内的长度变化以确定其温度线膨胀系数CTE。仪器水浴箱水浴箱可在50℃±1℃至10℃±1℃范围内保持恒温。精度达0.1℃，最小分辨率达0.01℃，安装在距试件约25mm的位置以测量水浴温度。精度0.01g，量程20kg。测量精度0.1mm。精度0.01g，量程20kg。测量精度0.1mm。支架304A.1LVDT254mm254mm×127mm50.8或76.2mm可切割圆柱体试件的两端，切出的圆柱体试件两个端面垂直于中心轴并互相平行。LVDT0.000253mm图A.1支架图A.1支架参照杆参照杆由304不锈钢或者其他已知温度膨胀系数的非腐蚀性材料构成，长178mm±0.025mm，直径约102mm。标定块由厚度为2.54127mm的若干个规块组成。A.3试件100mm150mm，2178mm±2mm0100m1m0.00mA.4测试过程A.4.1测试前将试件浸泡于23℃±2℃的饱和石灰水中至少48小时。每24小时称量试件表干重，当连续两次称量试件增重不超过0.5%时达到测试要求，用毛巾擦干试件表面水分。LVDT0.1mm。注：所有测量必须在取出试件后5分钟内完成。LVDTLVDTLVDT10℃±150℃±1210min1注：进行试验核实选定水浴达到50℃所消耗的时长。10℃±1210min1图A.2测试段和测试周期A.4.10重复步骤A.4.6和A.4.7两次，总共进行3个测试周期。A.5计算A.5.1图A.2测试段和测试周期A.4.10重复步骤A.4.6和A.4.7两次，总共进行3个测试周期。A.5计算A.5.1A.3R20.9990CTE值。CTE=M/L+Cf (A.1)式中：CETMmm/℃；LCf图A.3线膨胀系数实例CTE0.50με/CTECTE0.30με/CTEA.6报告0.025mm；CTECTE=7.66×10-6/℃；CTE6/℃。附录B（资料性附录）连续配筋混凝土板应力分析及厚度计算弹性地基单层板模型——适用于粒料基层上混凝土面层,旧沥青路面加铺混凝土面层;面层板(B.1σpr=kr∙kf∙kc∙σps (B.1)式中：σpr——设计轴载在面层板临界荷位处产生的荷载疲劳应力(MPa)；σps——设计轴载在四边自由板临界荷位处产生的荷载应力(MPa)，按B.2.2条确定；kr0.87；kfB.2.3kc——考虑计算理论与实际差异以及动载等因素影响的综合系数，高速公路取1.15，一级公路取1.10。σpsB.2ps c σ=1.47×10-3r0.70h-2P0.49 ps c c r=1.21(D/E)1/3 c ...................................(B.4)式中：Ps (KN)；Ec、vc——凝面板的度(m)弯弹量(MPa)泊比；r ——混土板的对度径(m)按式(B.3)计；Dc MN·m(B.4)Et MPa)，按B.2.4kfB.5ekf=Nλ (B.5)e式中：Ne——设计基准期内设计轴载累计作用次数，按JTGD40附录A式(A.2.4)计算；λ0.0570.065。EtB.6Et=(Ex/E0)αE0 (B.6)α=0.86+0.26lnhx (B.7)...............................(B.8)....................................(B.9)式中：E0 （MPa）；α hxB.7)Ex (MPa)，按式(B.8)计算；hx (m)，按式(B.9n Ei、hi——第i结构层的回弹模量（MPa）与厚度（m）。B.10σp,max=krkcσpm (B.10)式中：σp,max——最重轴载Pm在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力(MPa)；σp ——最重轴载Pm在四边自由板临界荷位处产生的最大荷载应力(MPa)，按式(B.2)PsPmkN)。B.11)σtr=kt∙σt,max (B.11)式中：σtr——面层板临界荷位处的温度疲劳应力(MPa)；σt,max——最大温度梯度时面层板产生的最大温度应力(MPa)，按B.3.2条确定；kt B.3.4σt,maxB.12................................(B.12)式中：αc——混凝土的线膨胀系数,根据附录A确定；Tg——公路所在地50年一遇的最大温度梯度，按JTGD40表3.0.10确定；BL——综合温度翘曲应力和内应力的温度应力系数，按B.3.3条确定。BL（B.13）........................(B.13)式中：

...........................(B.14)t=L/3r (B.15)CL——混凝土面层板的温度翘曲应力系数，按式（B.14）计算；L——面层板的横缝间距，即板长（m）；r——面层板的相对刚度半径（m）。kt（B.16）.............................(B.16)式中：at、bt、ct——回归系数，按所在地区的公路自然区划查表B.1确定。表B.1回归系数at、bt和ct系数公路自然区划ⅡⅢⅣⅤⅥⅦat0.8280.8550.8410.8710.8370.834bt1.3231.3551.3231.2871.3821.270ct0.0410.0410.0580.0710.0380.052(5)(5)附录C（规范性附录）条文说明范围本文件除引用了国内相关技术标准外还引用了大量推广应用连续配筋水泥混凝土路面的在美国德克萨斯州所采用的路面设计指南及水泥混凝土线膨胀系数测试方法。～5.2（C.1)和式(C.2)（C.1(C.2)。rprrpr

tr

fr (C.1)式中：

r

t，maxfr

..........................(C.2)prtr

——面层板在临界荷位处产生的行车荷载疲劳应力(MPa)，计算方法见附录B；——面层板在临界荷位处产生的温度梯度疲劳应力（MPa)，计算方法见附录B；p，max——最重的轴载在临界荷位处产生的最大荷载应力（MPa),计算方法见附录B；t，max——所在地区最大温度梯度在临界荷位处产生的最大温度翘曲应力(MPa)，计算方法见附录B；r fr (MPa)，按表4取值。(C.3)。rbprfbr (C.3)式中：bpr——基层内产生的行车荷载疲劳应力（MPa)，计算方法见附录B；fbr

——基层材料的弯拉强度标准值(MPa)。6.1.5（C.4)(C.5)。rprrpr

tr

fr (C.4)式中：

r

t，ma