深基坑工程排桩多层支撑桩讲义

第七章章排排桩支支护设设计1主要要内内容容第一节节概概述第二节节悬悬臂桩桩设计计计算算第三节节单单层支支撑（（锚拉拉）桩桩设计计计算算第四节节多多层支支撑（（锚拉拉）桩桩设计计计算算第五节节排排桩设设计的的构造造要求求第六节节排排桩支支护结结构变变形计计算第七节节排排桩的的施工工与检检验23第四节节多多层层支撑撑（锚锚拉））桩设设计计计算一、多层支支撑（（锚拉拉）桩桩的设计计计算算内容容二、多层支支撑（（锚拉拉）桩桩的设计计计算算原理理三、多层支支撑（（锚拉拉）桩桩的设计计计算算步骤骤四、多层支支撑（（锚拉拉）桩桩身截面面尺寸寸与配配筋验验算多层支支撑（（锚拉拉）桩桩支护护体系系各组组成部部分内撑式式支护护体系系一般般包括括二部部分，，竖向向围护护结构构体系系和内内支撑撑体系系。有有时还还包括括止水水帷幕幕。45678北锚碇碇基础础为目目前世世界最最深矩矩形超超深基基坑，，长69m，宽50m，底板板厚度度5.0m，采用用嵌入入基岩岩的地下连连续墙墙（墙墙厚1.2m）与12道钢筋筋砼内内支撑撑及节点点处的的16根φ1.2m和16根φ0.6m钢管砼砼立柱柱桩作作为深深基坑坑的围围护结结构，，基坑最最大开开挖深深度50m。锚区区距长长江大大堤仅仅70多米。。(1)多层支支撑（（锚拉拉）桩桩嵌固固深度度的确确定。。(2)支护结结构体体系的的内力力分析析和结结构强强度计计算。。（锚索索及内内撑结结构设设计））(3)基坑的的稳定定性验验算。。(4)基坑底抗渗渗流稳稳定验算。。(5)基坑的的变形计计算，，内容容包括括支护护结构构的侧侧向位位移、、坑外外地面面的沉沉降和和坑底底隆起起等项项目。9一、多多层支撑撑（锚锚拉））桩的设计计计算算内容容10排桩的设计计计算算工况况排桩的的设计计中需需要对对下列列工况况进行行结构构分析析，并并按其其中最最不利利作用用效应应进行行支护护结构构设计计。1、基坑坑开挖挖至坑坑底时时的状状况；；2、对锚锚拉式式和支支撑式式结构构，基基坑开开挖至至各层层锚杆杆或支支撑施施工面面时的的状况况；3、在主主体地地下结结构施施工过过程中中需要要以主主体结结构构构件替替换支支撑或或锚杆杆的状状况；；此时时，主主体结结构构构件应应满足足替换换后各各设计计工况况下的的承载载力、、变形形及稳稳定性性要求求；4、对水水平内内支撑撑式支支挡结结构，，基坑坑各边边水平平荷载载不对对等的的各种种工况况。结构分分析时时考虑虑锚杆杆或支支撑的的设置置与拆拆除支撑的的拆除除工况况1112（1）等弯弯矩布布置：：各跨度度的最最大弯弯矩相相等，，可充充分利利用桩桩的抗抗弯强强度；；但是是较深深基坑坑，下下部的的支锚锚层距距过小小，层层数多多，不不经济济。锚杆（（支撑撑）的的布置置及特特点13（2）等反反力布布置：：各层支支锚水水平反反力基基本相相等，，使锚锚杆设设计简简化；；但当当基坑坑较深深时，，下部部的支支锚层层距过过小，，层数数多，，同样样不经经济。。锚杆（（支撑撑）的的布置置及特特点14（3）等间间距布布置：：支锚结结构的的上、、下排排间距距基本本相同同，基基坑较较深时时，减减少了了支锚锚层数数，较较经济济；但但带来来了较较复杂杂的计计算量量。等等间距距布置置在工工程实实际中中设计计最为为普遍遍。锚杆（（支撑撑）的的布置置及特特点1.支撑点点位置置的影影响图(a)、(b)给出了了开挖深深度H=15.8m的三层支支撑的的围护护墙在在支撑撑点位位置变变化时时墙体体沿深深度方方向的的位移移和弯弯矩分分布。。与单撑撑支护护结构构不同同的是是，当当支撑撑位置置下降降时，，墙体体变形形和弯弯矩在在深度度范围围内均均显著著减小小，即即支撑点点下移移对多多撑支支护结结构的的受力力和变变形都都是有有利的的。支撑点点位置置、各各层支支撑间间相对对刚度度对多多撑支支护结结构的的影响响152.各层支支撑间间的相相对刚刚度的的影响响图(a)、(b)给出了了各支支撑间间相对对刚度度变化化时墙墙体沿沿深度度方向向的位位移和和弯矩矩的分分布情情况。。曲线a为基本本算例例；曲线b为最上上层支支撑刚刚度增增加一一倍而而其它它条件件不变变的情情况；曲线c为最下下层支支撑刚刚度增增加一一倍而而其它它条件件不变变的情情况。。增加最最上层层支撑撑刚度度可以以适当当减小小墙体体上部部水平平位移移而对对下部部变形形无明明显的的影响响，同同时使使墙体体负弯弯矩有有一定定程度度的增增大，，增加加最下下层支支撑的的刚度度则对对墙体体的受受力和和变形形均很很有利利。因因而多层支支撑基基坑支支护工工程应应重视视和适适当加加强最最下层层支撑撑。16171、桩径径、桩桩距的的确定定：按照地地区经经验取取值。。一般桩桩径D≥0.4m，可取取0.6m、0.8m、1.0m等。桩的中中心距距不宜宜大于于2D；有地地下水水时，，桩中中心距距可取取（1.2～1.5）D；砂土土和软软土取取小值值，粘粘性土土取大大值。。无地下下水、、降水水或者者土质质较好好时，，桩中中心距距2D。2、土压压力计计算：：按照规规范法法计算算土压压力、、经验验土压压力或或实测测土压压力。。二、多多层支撑撑（锚锚拉））桩的设计计计算算步骤骤水平位位移云云图桩间距3.2m时应用有有限元元法研研究合合理的的桩间间距桩间距2.2m时桩间土土失稳稳18二、多多层支撑撑（锚锚拉））桩的设计计计算算步骤骤3、嵌固固深度度及内内力计计算：：19多层支支撑（（锚拉拉）桩桩支护护结构构的计计算模模型与与内力力分析析方法法主要要有以以下几几种：：1、等值值梁法法；2、二分分之一一分担担法；；3、逐层层开挖挖支撑撑力不不变法法；4、弹性性支点点法；；5、有限限元法法20多层支支护的的施工工是先先施工工挡土土桩或或挡土土墙，，然后后开挖挖第一一层土土，挖挖到第第一层层支撑撑或锚锚杆以以下若若干距距离，，进行行第一一层支支撑或或锚杆杆施工工。然然后向向下挖挖第二二层土土，挖挖到第第二层层支撑撑支点点以下下若干干距离离，进进行第第二层层支撑撑或锚锚杆施施工。。如此此循环环作业业，一一直挖挖到坑坑底为为止。。其计算算方法法是根根据实实际施施工，，按每每层支支撑受受力后后不因因下阶阶段支支撑及及开挖挖而改改变数数值的的原理理进行行的。。逐层开开挖支支撑力力不变变法21逐层开开挖支支撑力力不变变计算算法－－概述述施工方方式：多层层支护护的施施工先先施工工支护桩桩，然后后开挖挖第一一层土土，挖挖到第第一层层支撑撑点以以下若若干距距离，，进行行第一一层支支撑，，然后后挖第第二层层土，，当挖挖到第第二层层支撑撑点以以下若若干距距离，，进行行第二二支撑撑，如此循循环。。因而计计算方方法应根据据实际际施工工，按每层层支撑撑受力力后不因下下阶段段开挖挖而改改变的原理理进行行计算算。22a、设置置支撑撑A以前的的开挖挖阶段段，可可将挡挡墙作作为一一端嵌嵌固在在土中中的悬悬臂桩桩；；b、在设设置支支撑B以前的的开挖挖阶段段，挡墙是是两个个支点点的静静定梁梁，两个个支点点分别别是A及土中中静压压力为为零的的一点点；；c、在设设置支支撑C以前的的开挖挖阶段段，挡挡墙是是具有有三个个支点点的连续梁梁，三个个支点点分别别为A、B及土中中的土压力力为零零的点；；d、在浇浇筑底底板以以前的的开挖挖阶段段，挡挡墙是是具有有四个个支点点的三三跨连连续梁梁。23逐层开开挖支支撑力力不变变计算算法－－计算假假定1.受力力的的假假定定：每每层层支支撑撑后后不因因下下阶阶段段的的开开挖挖或或支支撑撑设设置置而改改变变受受力力大大小小。。2.变形形的的假假定定：上上层层支支撑撑后后，，下下层层开开挖挖时时，，在在上上层层段段内内的的支护护桩桩变形形很很小小，，认认为为不不再再变变化化。。3.挖土土深深度度的的规规定定：上上层层支支撑撑开开挖挖阶阶段段，，挖挖土土深深度度满满足足下下层层支支撑撑的的施施工工要要求求，，一一般般开开挖挖到到下下层层支支撑撑下下的的0.5m。4.支撑撑的的假假定定：每每层层支支撑撑后后支支撑撑点点可可按按简支支进行行计计算算。。5.零弯弯点点的的假假定定：将将土土压压力力强强度度为为0的点点近近似似认认为为是是0弯矩矩点点。。24逐层层开开挖挖支支撑撑力力不不变变计计算算法法－－计算算方方法法1.求RB的支支撑撑反反力力EaFRBRCRDEaORBRCy在未未作作B点支支撑撑前前按按悬悬臂臂桩桩来来计计算算，，是是否否满满足足要要求求在作作B点支支撑撑后后，，B点支支撑撑必必须须满满足足C点支支撑撑尚尚未未施施工工的的要要求求反力力RB算法法：找找出出C点下下0弯点点距距离离y，根根据据O点力力矩矩平平衡衡可可以以求求出出RB25逐层层开开挖挖支支撑撑力力不不变变计计算算法法－－计计算算方方法法2.求RC的支支撑撑反反力力EaFRBRCRDEaORBRDy反力力RC算法法：找找出出D点下下0弯点点距距离离y，根根据据O点力力矩矩平平衡衡可可以以求求出出RC(注意意此此时时RB的支支撑撑力力不不变变，，需需考考虑虑此此力力矩矩)。RC26逐层层开开挖挖支支撑撑力力不不变变计计算算法法－－计计算算方方法法3.求RD的支支撑撑反反力力－－与与上上述述方方法法相相同同。。4.核算算支支撑撑点点和和梁梁的的强强度度－－由由于于连连续续梁梁上上各各支支点点已已知知，，可可以以求求出出各各断断面面弯弯距距，，支座座的的负负弯弯距距大大于于跨跨中中弯弯距距，可可求求几几个个支支座座弯弯距距，，选选其其最最大大的的作作为为强强度度核核算算依依据据。。5.按等等值值梁梁法法计计算算桩的的嵌嵌固固深深度度。。6.基坑坑中中土土压压力力为为0点位位置置，，如如下下表表：：砂性土黏性土=200.25h(阶段挖土深度)标贯数N<20.4h=250.16h2N<100.3h=300.08h10N<200.2h=350.035h20N0.1h27逐层层开开挖挖支支撑撑力力不不变变法法－－计计算算算算例例例：：北京京京京城城大大厦厦，，超超高高层层建建筑筑，，地地上上52层，，地地下下4层，，地地面面以以上上高高183.53m，箱箱形形基基础础，，埋埋深深23.76m（按按23.5m计算算）），，采采用用进进口口27m长的的H型钢钢桩桩（（488mm××300mm）挡墙土土，锤击击打入，，间距1.1m。三层锚锚杆拉结结。各层层土平均均重度＝19kN/m3，土的内内摩擦角角平均为为30，粘聚力力c=10kPa，23m以下为卵石，，贯入度度大于100mm/10击，φ=35~43，潜水位位于的圆圆砾石中中，深10m内有上层层滞水。。地面荷荷载按10kN/m2计。28逐层开挖挖支撑力力不变法法－计算算算例解：1、求RBEaO1RBRCy5m7m0.51)先求0弯距点，，查表得得到＝30，得到y=0.08h=1m。2)求EA81.73)根据O1点力矩平平衡求RB29逐层开挖挖支撑力力不变法法－计算算算例2、求RCEaO2RBRCy5m7m0.5119.36m1)先求0弯距点，，查表得得到＝30，得到y=0.08h=1.48m2)求EA3)根据O2点力矩平平衡求RC30逐层开挖挖支撑力力不变法法－计算算算例3、求RDEaO3RBRCy5m7m5.5m6m1)先求0弯距点，，查表得得到＝30，得到y=0.08h=1.88m2)求EA3)根据O3点力矩平平衡求RD150.631逐层开挖挖支撑力力不变法法－计算算算例4、求最大大弯距此处，采采用简支支梁法分分段计算算EaO3RBRCyl1=5ml2=7m5.5ml3=6mRD采用连续续梁的计计算弯距距分配法法32多层支撑撑计算方方法分析析1、应用连续梁计计算方法，因荷载复复杂，计算量量大且繁繁琐，与与实际结果果有一定差差距。2、二分之一一分担法法是一种基基于工程程实践的的近似方法法，由于各各地不同同的土质质条件，，计算结结果差别别较大，，一般作作设计前前的估算。石家庄某某高层建建筑基坑坑深20.7m，三层锚锚杆，实实际设计计的第一一层锚杆杆水平力力是按二分之之一分担担法计算算的，其其值为316kN，工程发发生了事事故。后后用逐层开开挖支撑撑支承力力不变法法重新计计算，结结果为396kN，与设计计值差25%。3、逐层开挖挖支撑力力不变法法的计算，，符合实实际的工工况，在在开挖过过程中桩桩、墙总总要发生生变形，，进行支支撑时可可随时对对支撑轴轴力调整整，而且且计算较较为简便。m法与等值梁梁法的比比较用m法和等值值梁法分分析多撑撑围护体体系时墙墙体弯矩矩的分布布。两种方法法有很大大差别的的，从而而也说明明常用的的基坑工工程计算算理论和和方法是是存在问问题的。。鉴于等值值梁法对对被动土土压力取取值的敏敏感性，，建议对对多撑支支护体系系采用m法进行分分析，有有些工程程仅用等等值梁法法分析是是存在隐隐患的。。33m法的局限性性m法即能计算算围护墙墙的位移移，可解解决等值值梁等传传统的计计算方法法不能解解决的变变形问题题，而且且计算参参数Kh或m已有现成成的范围围值，在在计算机机上运算算比较简简单，但但也应该该指出通通用的弹弹性地基基梁法尚尚有一些些局限性性，有待待今后作作进一步步的研究究。m法解决了了变形问问题，但但强度问问题基本本上没有有涉及。。由于围围护桩墙墙的嵌固深度主要要决定于于土的强强度，而而不是变变形的大大小，因因此不能能用m法来确定定。此外外，由m法算得的的土的抗抗力还需需用土的的强度理理论来判判定它是是否在容容许值之之内。可是此处的土土抗力又有其特特殊涵义义，应为静止止土压力力以外的的力（因在位位移为零零时，土土抗力为为零），，所以较较难判定定。3435采用m法计算水水平承载载力、内内力和变变位时采采用一个个重要的的参数m值。对于于m值,较成熟的的是通过过单桩横横向静载载试验。。实际上上业主极极少会为为基坑设设计而作作单桩横横向静载载试验。。采用查查表法取取m值有很大大的不确确定性。。图12和表2是河海大大学施建建勇等在在南京长长江路和和估依廊廊路的国国投大厦厦采用m法计算和和实测的的一个例例子。该该基坑坑坑底距地地表11.5m,桩顶距地地表2.3m,桩长18.9m。在距地地表2.3m和6.0m各设一道道内支撑撑。从图图12和表2可以看出出,用m法计算的的位移和和轴力与与实测有有很大区区别,特别是轴轴力。36第五节排排桩设设计的构构造要求求排桩构造造排桩桩径径与桩距距:悬臂式灌注桩桩桩径Ф≥600mm;锚拉式或内内撑式Ф≥400mm，连续排排桩心心距不大大于2Ф；混凝土强度度不应小于于C25；嵌固深度一一般取总桩桩长的1/3~1/2；顶部应设冠冠梁：冠梁梁的宽度不小于桩径，高度不小于桩径径的0.6倍，混凝土强强度不应小小于C20。腰梁的宽应应大于内支支撑的高度，水平向高高度不小于于其计算跨跨度的1/10；37排桩构造纵向钢筋宜宜选用HRP400、HRP500钢筋，单桩桩的纵向向受力钢筋筋不宜少于于8根，其净间间距不应小小于60mm；喷射混凝土土强度不应应小于C20，面层厚度度不宜小于于50mm；3839第六节排排桩桩支护结构构变形计算算基坑变形计计算（1）基坑工程程正在由强强度控制转转向变形控控制，基坑坑变形的确确定显得尤尤为重要。。（2）变形问题题较强度问问题更为复复杂。基坑周围环境类型40支护结构的的水平位移移1.变形特点（1）悬臂型：基坑较浅浅，无横撑撑时。（2）抛物线型：基坑较深深，单横撑撑时。（3）组合型：基坑深，，多道横撑撑时。多道横撑时时的水平位位移常呈抛抛物线型，，位移最大大值一般在在基坑底面面附近，或或稍偏上。。（如：软软土基坑，，位置的平平均深度为为0.89H）2.确定方法弹性支点法法有限元等数数值计算方方法经验法估算算41基坑开挖产产生的地表表沉降1.地表沉降产产生的原因因（1）基坑开挖挖；（2）降水。2.开挖沉降的的形态及影影响范围（1）凹槽形；；（2）三角形。。凹槽形的最最大沉降的的位置:（0.3~0.7)H。沉降影响范范围:（1~4）H。3.利用地层损损失法计算算地表沉降降（1）用弹性支支点法等方方法计算支支护结构的的变形曲线线。（2）以地表下下沉填补因因支护结构构变形而造造成的空隙隙（即二者者面积相等等），确定定地表下沉沉曲线。4243第七节排排桩桩的施工44施工准备支护结构施工地表处理、地层加固抽水试验土方分层开挖、分层支撑土方运输、弃方基底处理封底施工施工监控基坑降排水钻孔灌注桩桩施工过程程图45车站基坑起点里程：右线CK7+534.91车站基坑终点里程：右线CK7+801.26基坑排桩支支护结构施施工实例1、工程范围围及规模同乐站为双双层10m宽岛式站台台车站，地地下一层为为站厅层，，地下二层层为站台层层,基坑（含站站前明挖））全长266.4m。设四个出出入口和两两个风厅。。车站主体部部分采用单单柱双层双双跨混凝土土结构，基基坑宽19.10m,基坑深度17.2m~18m，覆土约为为3.8~4.4m。有效站台长长度140*10m车站总长266.4m(含站前明挖挖段)462、土方开挖挖与支撑支撑系统由由腰梁和横横撑组成，，腰梁采用用2根I45b工字钢组合合而成，横横撑采用φ609钢管撑。车车站主体部部分竖向设设3层支撑。基基坑内采用用φ700mm大口井降水水，降水井井在车站中中间沿纵向向布设，间间距为20.0m（施工期间间可根据需需要调整）），井底标标高低于基基坑底5.0m。受5000*1800mm雨水箱涵CK7+694.6）的影响，，CK7+691.51~CK7+701.16段结构的第第一道支撑撑须换撑。。基坑排桩支支护结构施施工实例473、主体结构构主体结构抗抗渗透等级级为S8，车站地下下一层为站站厅层，地地下二层为为站台层。。主体结构为为单柱双层层双跨框架架结构，基基坑宽19.10m，基坑深度度17.5m。左线盾构始始发井为双双层双柱三三跨砼框架架结构（CK7+536.16~CK7+550.16），基坑宽宽21.5，里程长14m。基坑排桩支支护结构施施工实例484、工程量统统计一、围护结构（455.2周围米）：

⑴钻孔桩：φ1200＠1300，24m/根，350根，钢筋1425.03t，砼9500.18m3；⑵旋喷桩止水帷幕：φ600＠400，6.5m/根，363根；⑶桩间旋喷桩：φ600@1300，23m/根，350根；⑷桩间喷射混凝土C25喷砼厚100mm，7283.20m2。二、土方开挖：

⑴横撑：φ609钢管，1317.60t；⑵腰梁：2Ⅰ45c工字钢，245.8t；⑶开挖土方总方量：72455.08m3（Ⅰ级松土：3623m3，Ⅱ级普通土：25359m3，Ⅲ级硬土43473.05m3）；⑷回填土方：16850m3；三、主体结构：

⑴垫层150mm厚C15素砼，621.04m3；⑵主体结构C30,S8砼12000m3，φ10以外钢筋2150t；⑶柔性防水层（δ=3mm）14381.63m2；基坑排桩支支护结构施施工实例49施工顺序围护结构施施工接地网施工基坑底验收垫层施工防水板铺设负二层底板施工钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注负二层侧墙施工钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注中板施工钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注负一层侧墙施工钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注顶板施工钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注主体结构施工土方开挖第一层土方开挖基坑降水支撑架设桩间喷砼土方开挖第二层土方开挖基坑降水支撑架设桩间喷砼土方开挖第三层土方开挖基坑降水支撑架设桩间喷砼土方开挖第四层土方开挖基坑降水支撑架设桩间喷砼基坑底降水井封闭总体施工方方案50基坑主要采用两种开挖方法基坑开挖首先进行分分层开挖，，为方便下下层土方开开挖，中间间拉槽，由由小里程向向大里程开开挖，CK7+701.26~CK7+801.26段纵向放坡坡（坡度为为17.5%），汽车直直接开到基基坑内运土土。基坑土土方分四层层开挖，每每层均开挖挖至下一道道支撑以下下0.5m（钢支撑中中轴线距开开挖底0.8m）。CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反铲接力力开挖总体施工方方案51⑴分层开挖挖与钢支撑撑架设中间拉槽，，高4m，底宽5m，放坡1：0.75第一层土方方开挖，开开挖深度2.2m，第一道支支撑下0.5m架设第一道道支撑总体施工方方案52⑴分层开挖挖与钢支撑撑架设第二层土方方开挖，开开挖深度7.7m，第二道支支撑下0.5m架设第二道道支撑中间拉槽，，高4m，底宽5m，放坡1：0.75总体施工方方案53⑴分层开挖挖与钢支撑撑架设第三层土方方开挖，开开挖深度5.69m，第三道支支撑下0.5m架设第三道道支撑中间拉槽，，高4m，底宽5m，放坡1：0.75总体施工方方案54⑴分层开挖挖与钢支撑撑架设第四层土方方开挖，开开挖深度2.6m，开挖至基基坑底,预留0.2m人工开挖总体施工方方案55地面⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反铲接力力开挖第一层开挖挖：深2.2m至第一道钢钢支撑下0.5m；第二层开挖挖：深7.7m,至第二道钢钢支撑下0.5m；第三层开挖挖：深5.69m，至第三道道钢支撑下下0.5m；第四层开挖挖：深2.6m,开挖至坑底底上0.2m，采用人工工开挖找平平基底；总体施工方方案56CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反铲接力力开挖时，，也分四层层进行，即即第一台反反铲挖机置置于底部台台阶，挖掘掘最底层土土石方，挖挖土甩放在在底层台阶阶后部，由由上层台阶阶反铲接力力，直至顶顶层台阶，，然后由最最上层反铲铲负责装车车（运输车车辆停于基基坑边安全全位置）。。每层均开开挖至下一一道支撑以以下0.5m（钢支撑中中轴线距开开挖底0.8m）。⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反铲接力力开挖第一层开挖挖至第一道道支撑底0.5m及时架设第第一道支撑撑总体施工方方案57CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反铲接力力开挖时，，也分四层层进行，即即第一台反反铲挖机置置于底部台台阶，挖掘掘最底层土土石方，挖挖土甩放在在底层台阶阶后部，由由上层台阶阶反铲接力力，直至顶顶层台阶，，然后由最最上层反铲铲负责装车车（运输车车辆停于基基坑边安全全位置）。。每层均开开挖至下一一道支撑以以下0.5m（钢支撑中中轴线距开开挖底0.8m）。⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反铲接力力开挖第二层开挖挖至第一道道支撑底0.5m及时架设第第二道支撑撑总体施工方方案58CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反铲接力力开挖时，，也分四层层进行，即即第一台反反铲挖机置置于底部台台阶，挖掘掘最底层土土石方，挖挖土甩放在在底层台阶阶后部，由由上层台阶阶反铲接力力，直至顶顶层台阶，，然后由最最上层反铲铲负责装车车（运输车车辆停于基基坑边安全全位置）。。每层均开开挖至下一一道支撑以以下0.5m（钢支撑中中轴线距开开挖底0.8m）。⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反铲接力力开挖及时架设第第三道支撑撑第三层开挖挖至第三道道支撑底0.5m总体施工方方案59CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反铲接力力开挖时，，也分四层层进行，即即第一台反反铲挖机置置于底部台台阶，挖掘掘最底层土土石方，挖挖土甩放在在底层台阶阶后部，由由上层台阶阶反铲接力力，直至顶顶层台阶，，然后由最最上层反铲铲负责装车车（运输车车辆停于基基坑边安全全位置）。。每层均开开挖至下一一道支撑以以下0.5m（钢支撑中中轴线距开开挖底0.8m）。⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反铲接力力开挖第四层开挖挖至基坑底底基底0.20m人工开挖总体施工方方案60车站结构型型式为双层层双跨钢筋筋砼框架结结构，由侧侧墙、梁、、板、柱等等组成，沿沿车站纵向向设中间立立柱，车站站主体采用用纵梁体系系。主体结结构采取““竖向分层层，纵向分分段，从下下至上”施施工。主体结构施施工方案总体施工方方案61主体结构标标准节段长长为12m，共划分为为22个节段，其其中第1节~第20节为标准节节段，节段段长为12m，第21节为非标准准节段，节节段长为14m，第22节为盾构始始发井，节节段长为14.1m,车站主体结结构由小里里程向大里里程方向施施工为主攻攻方向,若须抢工,可由大里程程向小里程程方向施工工，作为抢抢工工作面面。（1）纵向分段段主体结构施施工方案主体结构施工纵向分段示意图

总体施工方方案62（2）竖向分层层主体结构施工工艺流程示意图

第一部：为为负二层底底板施工，，主要包括括接地网，，垫层底板板防水层，，