沥青路面精细化施工质量控制及验收标准（ppt）

沥青路路面精精细化化施工工质量量控制制及验收收标准准2018年10月12日2主要内内容一、相关的的规范范标准准二、材料分分类及及适用用范围围三、沥沥青面面层施工控控制及及要求求四、质质量通通病及及防治治一、相相关规规范标标准4一）施施工标标准1、《公公路沥沥青路路面施施工技技术规规范》》（JTGF40-2004））2、《公公路工工程沥沥青及及沥青青混合合料试试验规规程》》（JTGE20-2011））3、《公公路工工程集集料试试验规规程》》（JTGE42-2005））4、《城城镇道道路工工程施施工与与质量量验收收规范范》（（CJJ1-2008））二）设设计标标准1、《公公路沥沥青路路面设设计规规范》》（JTGD50-2017））2、《城城市道道路工工程设设计规规范》》（CJJ37-2012）3、《城城镇道道路路路面设设计规规范》》（CJJ169-2012）二、材材料分分类及及适用范范围6一）沥沥青混混合料料分类类1、按制制造工工艺分分为热热拌沥沥青混混合料料、冷冷拌沥沥青混混合料料、再再生沥沥青混混合料料等。。2、按所所用结结合料料不同同可分分为：：石油油沥青青、煤煤沥青青、采采用或或掺用用天然然沥青青。3、按集集料级级配可可分为为：连连续级级配、、间断断级配配。4、按集集料最最大颗颗粒粒粒径不不同可可分为为：特特粗式式（公公称最最大粒粒径＞＞31.5）、粗粗粒式式（≥26.5）、中中粒式式（19/16）、细细粒式式（13.2/9.5）、砂砂粒式式（＜＜9.5）。75、沥青青混合合料按矿料料级配配组成成及空空隙率率大小小可分分为：：密级配配（Ⅰ型）、、半开开级配配（Ⅱ型）和开开级配配6、按级级配原原则构构成的的沥青青混合合料，，按其其结构构组成成可分分为：：悬浮-密实实结构构、骨骨架-空隙隙结构构、密密实-骨架架结构构。8悬浮—密实结结构：：连续续密级级配的的沥青青混合合料，，由于于细集集料的的数量量较多多，粗粗集料料被细细集料料挤开开，因因此，，粗集集料以以悬浮浮状态态位于于细集集料之之间。。这种种结构构的沥沥青混混合料料的密密实度度较高高，但但稳定定性较较差。。对双双层或或三层层结构构的沥沥青路路面，，其中中至少少必须须有一一层ⅠⅠ型密密级配配沥青青配合合料。。对干干燥地地区的的高等等级公公路，，也可可采用用这种种结构构的沥沥青混混合料料做表表层。。9骨架-空隙隙结构构：间间断开开级配配的沥沥青混混合料料，由由于细细集料料的数数量较较少，，粗集集料之之间不不仅紧紧密相相连，，而且且有较较多的的空隙隙。这这种结结构的的沥青青混合合料的的内摩摩阻力力起重重要作作用，，因此此，沥沥青混混合料料受沥沥青材材料的的变化化影响响较小小，稳稳定性性较好好。当当沥青青路面面采用用这种种形式式的沥沥青混混合料料时，，沥青青面层层下必必须做做下封封层。。10密实-骨架架结构构：间间断断密级级配的的沥青青混合合料，，是上上面两两种结结构形形式的的有机机组合合。它它既有有一定定数量量的粗粗集料料形成成骨架架结构构，又又有足足够的的细集集料填填充到到粗集集料之之间的的空隙隙中去去，因因此，，这种种结构构的沥沥青混混合料料的密密实度度、强强度和和稳定定性都都比较较好。。处处于深深入研研究阶阶段。。117、沥青青混合合料代代号含含义1）AC-16:其其中AC是是（密级配配）沥青混混凝土土混合合料,即中中粒式式密级级配沥沥青混混合料料2）ATB:ATB指（密密级配配）沥沥青稳稳定碎碎石3）SMA：SMA是（密密级配配）沥青玛玛蹄脂脂碎石石4）ATPB:ATPB指（开开级配配）沥青碎碎石5）AM:AM指（半半开级级配））沥青青碎石石6）OGFC：OGFC是（开开级配）排排水式沥青青磨耗层8、沥青混合合料试验马歇尔配合合比设计试试验、车辙辙试验、稳稳定度试验验、低温弯弯曲试验、、构造深度度测定、渗渗水系数测测定等。12二）沥青1、沥青主要要可以分为为石油沥青青、煤焦沥沥青和天然然沥青三种种：2、道路石油油沥青按标标号分30号、50号、70号、90号、110号、130号、160号。标号越越高，沥青青越软，适适用于气温温低的地方方，标号越越低沥青青越硬，适适用于温度度高的地方方。（道路路石油沥青青技术要求求表）3、道路石油油沥青按等等级分A级、B级、C级。沥青等级使用范围A级沥青各个等级的公路，适用于任何场合和层次B级沥青1、高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次，二级及二级以下公路的各个层次；2、用做改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青C级沥青三级及三级以下公路的各个层次134、对于高速速公路、一一级公路、、夏季温度度高、高温温持续时间间长、重载载交通、山山区及丘陵陵区上坡路路段、服务务区、停车车场等行车车速度较慢慢的路段，，尤其是汽汽车荷载剪剪应力大的的层次，宜宜采用稠度度大、粘度度大的沥青青；对冬季寒冷冷的地区或或交通量小小的公路、、旅游公路路宜选用稠稠度小、低低温延度大大的沥青；；对日温差差、年温差差大的地区区宜注意选选用针入度度指数大的的沥青。当当高温要求求与低温要要求发生矛矛盾时应优优先考虑满满足高温性性能的要求求。14三）乳化沥沥青1、乳化沥青是是沥青和乳乳化剂在一一定工艺作作用下，生生成水包油油或油包水水（具体谁谁包谁要看看乳化剂的的种类）的的液态沥青青。乳化化沥青是将将通常高温温使用的道道路沥青，，经过机械械搅拌和化化学稳定的的方法（乳乳化），扩扩散到水中中而液化成成常温下粘粘度很低、、流动性很很好的一种种道路建筑筑材料，常温使用，，也可以和和冷、潮湿湿的石料一一起使用。。152、乳化沥青分分为阳离子子（代号PC/BC）、阴离子子（PA/BA）、非离子子（PN/BN）。3、乳化沥青青适用于沥沥青表面处处治路面、、沥青贯入入式路面、、冷拌沥青青混合料路路面，修补补裂缝，喷喷洒透层、、粘层与封封层等。4、阳离子乳乳化沥青可可适用于各各种集料品品种，阴离离子乳化沥沥青适用于于碱性石料料。5、在高温条条件下宜采采用粘度较较大的乳化化沥青，寒寒冷条件下下宜使用粘粘度较小的的乳化沥青青。166、乳化沥青青宜存放在在立式罐中中，并保持持适当搅拌拌。贮存期期以不离析析、不冻结结、不破乳乳为度。四）改性沥沥青1、改性沥青青可单独或或复合采用用高分子聚聚合物、天天然沥青及及其它改性性材料制作作，分为SBS、SBR、EVA、PE等类别。2、改性沥青青宜在固定定式工厂或或在现场设设厂集中制制作，改性沥青的的加工温度度不宜超过过1800C。胶乳类改改性剂和制制成颗粒的的改性剂可可直接投入入拌合生产产改性沥青青混合料。。173、改性沥青青需做短时时间保存，，使用前必必须搅拌均均匀，应定定期取样检检验产品质质量，发现现离析等质质量不符要要求的改性性沥青不得得使用。五）改性乳乳化沥青1、改性乳化化沥青分为为喷洒型改改性乳化沥沥青（PCR）和拌合用用乳化沥青青（BCR）。2、喷洒型改改性乳化沥沥青（PCR）适用于粘粘层、封层层、桥面防防水粘层使使用。拌合合用改性乳乳化沥青（（BCR）在稀浆封封层和微表表处使用。。18六）粗集料料一般包括碎碎石、破碎碎砾石、筛筛选砾石、、钢渣、矿矿渣等，高高速公路和和一级公路路不得使用用筛选砾石石和矿渣。。筛选砾石石仅适用于于三级及三三级以下沥沥青表面。。SMA混合合料一般宜宜采用玄武武岩。七）细集料料细集料包括括：天然砂砂、机制砂砂、石屑。。天然砂可可采用河沙沙或海砂，，通常宜采采用粗、中中砂。砂的的含泥量超超标应水洗洗后适用，，海砂中的的贝壳类材材料必须筛筛除。SMA和OGFC混合合料不宜使使用天然砂砂。三、沥青面层施施工控制及要求求2021一）沥青砼砼面层施工工工艺流程程三、沥青面面层施工控制及及要求22二）一般规规定（1）沥青混合合料各项指指标应符合合设计要求求和施工规规范的规定定。（2）对于热拌拌热铺密级级配沥青混混合料，沥沥青层一层层的压实厚厚度不宜小小于集料公公称最大粒粒径的2.5-3倍，对SMA和OGFC等混合料不不宜小于公公称最大粒粒径的2-2.5倍，以减少少离析，便便于压实。。（3）严格控制制各种矿料料和沥青用用量及各种种材料和沥沥青混合料料的加热温温度。沥青青混合料的的生产，每每日应做抽抽提试验、、稳定度试试验。23二）一般规规定（4）沥青混合合料应均匀匀一致，无无花白，无无粗细料分分离和结团团成块现象象。（5）基层必须须碾压密实实，表面干干燥、清洁洁、无浮土土，其平整整度和路拱拱应符合要要求。（6）摊铺时应应严格控制制摊铺厚度度和平整度度，避免离离析，注意意控制摊铺铺和碾压温温度，碾压压至要求密密实度。24三）准备工工作（1）必须配备备齐全的施施工机具和和配件，做做好开工前前的保养、、试机工作作，并保证证在施工期期间不发生生有碍施工工进度和质质量的障碍碍物。每个工作面面至少配备备主要施工工机械：1）功能一致致，或为同同一机型的的摊铺机（（不少于2台）2）双钢轮振振动压路机机3）25t胶轮压路路机4）自卸汽汽车256）装载机7）洒水车8）其他辅助助设备。（2）主要要试验仪器器。为保证沥青青面层的施施工质量，，在施工过过程中，必必须至少配配备以下检检测仪器设设备。所有有仪器设备备均需通过过计量标定定。1）沥青三大大指标（延度、针入入度、软化化点）检测仪器器2）马歇尔试试验仪器（（1套）263）沥青抽提提仪器（1套）4）构造深度度仪（1套）5）平整度检检测仪（1台）6）摩擦系数数检测仪（（1台）7）取芯机（1台）（3）原材材料选择及及原材料进进场过程中中的控制1、配合比的的设计确定定严格控制配配合比设计计过程，确确定矿料级级配及最佳佳沥青用量量，沥青混混合料的配配合比设计计根据以往往同类材料料的配合比比设计经验验进行。271）目标配合合比设计阶阶段。用工工程实际使使用的材料料按《公路路沥青路面面施工技术术规范》（（JTGF40-2004）附录B/C的方法，优优选矿料级级配、确定定最佳沥青青用量。检检查是否符符合配合比比设计技术术标准和配配合比设计计检验要求求，以此作作为目标配配合比，供供拌合机确确定各冷料料仓的供料料比例、进进料拌合机机转速及试试拌使用。。2）生产配合合比设计阶阶段。应按按规定方法法取样测试试各热料仓仓的级配，，确定各热热料仓的配配合比。取取目标配合合比设计的的最佳沥青青用量OAC、OAC±0.2%等3个沥青用量量进行马歇歇尔试验和和试拌，通通过室内试试验及从拌拌合机取样样试验综合合确定生产产配合比的的最佳沥青青用量及级级配。283）生产配合合比的验证证阶段。拌拌合机按生生产配合比比的结果进进行试拌、、铺筑试验验段，并进进行马歇尔尔试验，同同时从路上上钻取芯样样观察空隙隙率的大小小，由此确确定生产用用的标准配配合比。4）配合比完完成后，整整理资料报报于监理人人审核，经经监理人审审核完成批批复后方可可用于工程程。29（4）下承层清清扫1）将基层或或沥青层表表面结块泥泥土等附着着物、粘结结物清除干干净。2）洒布透层层油前人工工采用强力力吹风机吹吹净基层表表面落入的的浮土。清清扫完成，，达到表面面粗糙、干干燥、坚实实、无松散散、清洁无无尘。3）下承层层轻微离析析处：对于于基层表面面粗集料集集中处，人人工清除。。304）对于离析析较严重部部位（3-5cm），划出离离析范围，，铣刨机铣铣出或人工工开出规则则形状，洒洒布乳化沥沥青并对槽槽壁涂刷均均匀。待乳化沥青青破乳后，，利用沥青青混合料进进行铺筑，，铺筑高度度略高于基基层1cm，确保压实实。压实完成后后，涂刷乳乳化沥青，，铺设土工工布，土工工布纵横向向接缝处要要搭接10-20cm。31（5）透层（粘粘层）施工工1）透层施工工（1）透层施工工前应先安安装路缘石石，确保油油层施工直直顺、不偏偏位。（2）采用塑料薄薄膜对路缘缘石进行保保护，选用沥青含含量不小于于50%的SBS改性乳化沥沥青，采用用智能洒布布车洒布。。（3）洒布量通通过试验确确定，一般般控制在1-1.2kg/m2，洒布的沥沥青成均匀匀雾状，在在洒布沥青青范围内均均匀分布成成一薄层，，不得有洒洒花漏空或或成条状，，也不得有有堆积。32（4）温度不低低于100C，大风大雾雾、下雨或或即将下雨雨时不得施施工。（5）个别路口口由于通车车污染严重重，用水冲冲刷后，下下承层清理理要彻底，，较难清理理部位，可可人工重点点处理，随随后彻底清清扫，保证证下承层表表面清洁；；路口洒布布完毕，采采用设彩钢钢瓦或隔离离墩进行封封闭并设专专人看管，，夜间加设设警示灯或或爆闪指示示灯。33（四）沥青青混和料施施工一）混合料料的拌合沥青混合料料必须严格格按照批准准的生产配配合比进行行生产拌合合。混合料料各材料的的计量误差差严格控制制在要求的的范围内，，定期检查查拌合站的的沥青工作性性能。沥青混合合料的拌合合时间不宜宜低于45s（干拌拌5-10s）。拌拌合过程中中逐盘打印印实际使用用的与设定定的数据进进行比较是是否正常，，供施工质质量控制和和经验总结结。34拌合好的沥沥青混合料料应立即铺铺筑，确实实需要放入入储料仓存存储时，允允许的存储储时间应以以摊铺温度度要求为准准。混合料料出场时应应逐车检测测沥青混合合料的温度度，记录出出厂时间，，签发运料料单。二）沥青混混合料运输输混凝料采用用车况良好好的自卸车车运输，均均应采用篷篷布进行覆覆盖严密，，保温、防防污染。运运料前先对对自卸车车车厢进行彻彻底清扫，，喷洒1:3油水混合液液，以防混混合料黏贴贴在厢板上上，且做到到无余液积积聚在车厢厢底部。35为避免混合合料离析，，分3次装载，第第1次靠近汽车车的前部，，第2次靠近汽车车的尾部，，第3次在汽车的的中部。在在运输过程程中做到平平稳起步、、停车，并并注意防止止颠簸造成成离析。运运料车倒车车时，在摊摊铺机前10-30cm处停住，迅迅速升起料料斗，靠摊摊铺机的推推力前进。。对不符合温温度要求或或已经结成成团块、遭遭雨淋湿的的混合料应应废弃处理理。运料车车进入摊铺铺现场时，，轮胎上不不得粘有泥泥土等可能能污染路面面的脏物，，否则应设设水池先洗洗净轮胎后后方可进入入工程施工工现场。36三）沥青混混合料摊铺铺（1）摊铺温度度检测：采采用插入式式温度计逐逐车检测沥沥青混合料料的温度控制摊摊铺温度，，对温度低低于摊铺要要求的混合合料不准用用于摊铺。。（2）高程控制制：5m一个断面进进行高程测测设，两侧侧拉φ3.75mm钢丝绳，钢钢丝绳及支支撑施工过过程中设专专人看管以以防止掉线线，并且随随时检查钢钢丝绳与摊摊铺面层的的距离确保保摊铺的高高程、横坡坡、厚度、、平整度。。抄平确定定标高后，，混合料采用用两台摊铺铺机进行梯梯队作业，，根据工程程路线的需需要确定合合适的摊铺铺机长度，，通过调整摊铺机机挡料板确确保摊铺宽宽度。37两台摊铺机机施工时搭搭接20cm，前后距离离控制在10-20m。（3）混合料摊摊铺前30min左右对摊铺铺机烫平板板进行加热热，预热温温度不低于于1000C。在摊铺机机受料斗中中喷洒1:3油水混合液液，以防止止粘料。摊摊铺机行走走速度控制制在2.0m/min。摊铺过程程做到缓慢慢、均匀、、不间断的的摊铺。螺螺旋布料器器的高度设设定为15cm，在铺筑过过程中，布布料器中的的料应充满满螺旋布料料器2/3以上，并保保证摊铺机机断面上不不发生离析析。摊铺机后设设专人检测测沥青混合合料的松铺铺厚度，做做详实记录录，并检测测摊铺温度度。384）沥青混合合料压实（1）根据试验验段来确定定合适的碾碾压组合。。碾压时应应对混合料料的摊铺温温度进行检检测，保证证压实时在在符合规范范要求温度度下进行。。（2）初压：采采用胶轮压压路机碾压压一遍，碾碾压速度一一般为2-3km/h，相邻碾压压带轮迹重重叠20cm。确保沥青青混合料内内部温度控控制在1300C-1400C之间进行初初压。（3）复压：采采用钢轮振振动压路机机进行振压压。一般为为相邻碾压压带轮迹重重叠1/2轮，振压遍遍数应根据据试验段确确定，一般般不少于4-6遍，压实速速度控制在在3-4.5km/h。（4）终压应紧接接在复压后后进行。终终压可选用用双轮钢筒筒式压路机机或关闭振振动压路机机碾压，不不宜少于两两遍，温度不低于于700C，无轮迹。39（5）碾压注意意事项：1）碾压轮宜宜涂抹植物物油，严禁禁涂抹柴油油。2）前面一台台摊铺机摊摊铺的混合合料留下10-20cm宽暂不碾压压，作为后后摊铺部分分的基准高高程，最后后碾压时做做跨缝碾压压以消除轮轮迹。3）压路机及及时跟进摊摊铺机，在在压实过程程中不得急急转弯，振振动压路机机在保证不不粘轮的条条件下应尽尽可能少洒洒水，且应应保持合理理的压实速速度。4）施工过程程中，操作作人员须根根据横断面面超高变化化，保证压压路机由低低处向高处处碾压。405）碾压时，，每段碾压压长度呈阶阶梯形逐渐渐向前推进进，使折回回处不在同同一横断面面上。6）碾压遵循循“高频、低幅幅、紧跟、、慢压、少少水、高温温”的原则，要要保证“先行走后振振动”的原则，做做到不漏压压、不超压压。7）两侧边部部要多压一一遍。8）碾压轮在在碾压过程程中应保持持清洁，有有混合料粘粘轮时应立立即清除，，碾压不到到之处，可可用手扶振振动压路机机振压密实实。复压过过程中，由由专人用5m直尺对路面面进行平整整度检测，，平整度稍稍差的部分分及时标出出，并进行行处理。415）接缝处理理（1）接缝：沥沥青路面施施工必须接接缝紧密、、连接平顺顺，不得产产生明显的的接缝离析析现象。上上下层纵向向热接缝应应错开150mm以上和冷接接缝错开300-400mm以上。相邻邻两幅及上上下层的横横向接缝匀匀应错开1m以上。接缝缝施工时应应用5m直尺检查，，确保平整整度符合要要求。（2）纵向接缝缝1）摊铺时采采用梯队作作业的纵缝缝应采用热热接缝，将将已铺部分分留下100-200mm宽暂不碾压压，作为后后续部分基基准面，然然后做跨缝缝碾压消除除缝迹。422）当半幅施施工或因特特殊原因而而产生纵向向接缝时，，宜加设挡挡板或加设设切刀切齐齐，也可在在混合料尚尚应完全冷冷却前用镐镐刨除边缘缘留下毛茬茬的方式，，但不宜在在冷却后采采用切割机机作纵向缝缝。加铺另另半幅前应应涂洒少量量沥青，重重叠在已铺铺层上50-100mm，再铲走铺铺在前半幅幅上面的混混合料，先先在已压实实路面上行行走碾压新新铺层150mm左右，然后后压实新铺铺部分。43（3）横向接缝缝横向接缝采采用垂直的的平接缝。。平接缝宜宜趁尚未冷冷透时用切切割机或人人工垂直刨刨除端部厚厚度不足部部分，使工工作缝成直直角连接。。刨除不得得损伤下层层路面。压压路机先进进行横向碾碾压，再纵纵向碾压成成一体，充充分压实，，连接平顺顺。横缝处处碾压时注注意保护已已完成路面面，应在已已完成路面面上铺设土土工布，防防止对已完完成路面造造成损坏。。446）检测验验收面层施工工完毕后后，进行行各项指指标的检检测。首首先表面面应平整整密实、、无松散散、裂缝缝、泛油油、离析析等现象象，外观观质量各各项指标标满足标标准要求求。中线线采用全全站仪每每20m一个点进进行检测测。高程程采用水水准仪20m检测一个个断面，，每个断断面检测测3个点。宽宽度采用用钢尺每每30m一个断面面进行检检测。平平整度检检测采用用连续式式平整度度仪检测测，连续续测定。。压实度度每100m每车道测测一处，，采用现现场钻取取芯样，，采用体体积法检检测。上上面层还还应检测测弯沉、、抗滑。。45弯沉采用用弯沉车车检测，，每车道道均进行行检测，，检测频频率为1处/20m。摩擦系系数采用用横向力力系数车车，全线线连续检检测，构构造深度度采用铺铺砂法，，1处/20m。七）开放放交通热拌沥青青混合料料路面应应待摊铺铺层完全全自然冷冷却，混混合料表表面温度度低于500C后，方可可开放交交通。需需要及早早开放交交通时，，可洒水水冷却降降低温度度。四、质量量通病及及防治47四、质量量通病及及防治一）路面面面层离离析形成原因因：1、混合合料集料料公称最最大粒径径与面层层厚度之之间比例例不匹配配。2、沥青青混合料料不佳。。3、混合合料拌和和不均匀匀，运输输中发生生离析。。4、摊铺铺机工作作状况不不佳，未未采用二二台摊铺铺机。防治措施施：1、适当当选择小小一级集集料公称称最大粒粒径的沥沥青混合合料，以以与铺面面厚度相相适应。。482、适当当调整生生产配合合比矿料料级配，，使稍粗粗集料接接近级配配范围上上限，较较细集料料接近级级配范围围下限。。3、运料料装料时时应至少少分三次次装料，，避免形形成一个个锥体使使粗集料料滚落锥锥底。4、摊铺铺机调整整到最佳佳状态，，熨平板板前料门门开度应应与集料料最大粒粒径相适适应，螺螺旋布料料器上混混合料的的高度应应基本一一致，并并应高出出螺旋布布料器2/3以以上。49二）沥青青面层压压实度不不合格形成原因因1、沥青青混合料料级配差差。2、沥青青混合料料碾压温温度不够够。3、压路路机质量量小，压压实遍数数不够。。4、压路路机未走走到边缘缘。5、标准准密度不不准。50二）沥青青面层压压实度不不合格防治措施施：1、确保保沥青混混合料的的良好的的级配。。2、做好好保温措措施，确确保沥青青混合料料碾压温温度不低低于规定定要求。。3、选用用符合要要求质量量的压路路机压实实，压实实遍数符符合规定定。4、路缘缘石安装装完成后后，压路路机应从从外侧向向中心碾碾压，且且紧靠路路缘石碾碾压。5、严格做做好马歇歇尔试验验，保证证标准密密实度试试验准确确性。51三）沥青青面层横横向裂缝缝路面横裂裂缝、表表面松散散52三）沥青青面层横横向裂缝缝形成原因因：1、基层开开裂反射射到沥青青面层。。2、基层反反开挖沟沟槽埋设设管线。。3、通道沉沉降缝、、桥头搭搭板尾部部与基层层结合部部产生不不均匀沉沉降。4、下承层层顶面有有浮料或或污染，，在碾压压时产生生推移形形成横向向裂缝。。5、终压时时沥青混混合料温温度偏低低，沥青青粘结力力下降，，碾压时时推力产产生碾压压裂缝。。53三）沥青青面层横横向裂缝缝防治措施施：1、基层施施工时严严格控制制配合比比，压实实度及加加强养护护工作，，处治基基层，采采取防裂裂措施，，减少基基层横向向开裂。。2、严格控控制沟槽槽、结构构物、台台背的路路基回填填质量，，回填时时应挖好好台阶分分层压实实。基层层开裂处处、桥头头搭板尾尾部和通通道沉降降缝处顶顶面铺设设玻纤网网，以降降低对面面层的影影响，减减少面层层横向裂裂缝。3、摊铺前前，必须须将下承承层清理理干净。。4、严格控控制终压压时的沥沥青混合合料温度度。54四）沥青青面层纵纵向裂缝缝路面纵向向裂缝质质量病害害55四）沥青青面层纵纵向裂缝缝形成原因因：1、软基处处理不好好造成路路基产生生不均匀匀沉降引引起路面面不均匀匀沉降。。2、软基处处理后未未待沉降降稳定即即填筑路路基造成成不均匀匀沉降。。3、堆载预预压时间间不够致致使路面面铺筑完完成后产产生不均均匀沉降降。4、路基清清表时未未发现的的暗塘，，造成路路基产出出不均匀匀沉降。。5、路基或或基层、、底基层层压实度度不够造造成路面面不均匀匀沉降。。56四）沥青青面层纵纵向裂缝缝防治措施施：1、按规范范进行软软基处理理，待沉沉降稳定定后进行行路面铺铺筑。2、根据设设计要求求和沉降降速率控控制堆载载预压时时间，避避免提前前卸载。。3、严格控控制路基基填筑的的碾压以以及路面面基层、、底基层层的压实实度。4、必要时时，加土土工格栅栅或玻纤纤网，进进行局部部加强，，减少裂裂缝发生生。57五）沥青青面层车车辙现象象车辙、波波浪质量量病害58五）沥青青面层车车辙现象象形成原因因：1、沥青混混合料热热稳定性性不足。。矿料级级配不好好，细集集料偏多多，集料料未形成成嵌锁结结构；沥沥青用量量偏高；；沥青针针入度偏偏大。2、沥青混混合料面面层施工工时未充充分压实实，在车车辆反复复荷载作作用下，，轮迹处处被进一一步压密密，而出出现下陷陷。3、基层或或下卧层层软弱或或未充分分压实，，在形车车荷载作作用下，，继续压压密或产产生剪切切破坏。。59五）沥青青面层车车辙现象象防治措施施：1、施工时时，必须须按照有有关规范范要求进进行碾压压，基层层和沥青青混合料料面层的的压实度度应该符符合设计计要求。。2、对于通通行重车车比例较较大的道道路，或或起动、、制动频频繁、陡陡坡的路路段，必必要时可可采用改改性沥青青混合料料，提高高抗车辙辙能力，，并兼顾顾高低温温性能。。60六）沥青青面层拥