省道交通组织方案

原333省道道（（G40出口口～～G328曹山山互互通通））改改造造工工程程交通通组组织织方方案案二0一七七年年十十二二月月二二十十七七日日目录一、工程程概况二、编制制依据三、现状状交通调调查及分分析四、交通通组织方方案五、组织织与管理理六、应急急预案一、工程程概况1.1工程简介介本次工程程总体呈呈南北走走向，北北起新S333（草房岗岗），终终点至现现状联众众路口南南侧约90m处，全长长4208.304m。原333道路破除除后，重重新建设设道路。。原333省道存在在两种路路面宽度度，G328以北约1km路段，路路面宽约约26m，再往北北至新S333，路面宽宽约15m，均为沥沥青砼路路面。道路规划划标准宽宽度为45.0m，横断面面布置为为：5.0m中分带+2×11.5m机动车道道（双向向6车道）+2×2.0m侧分带+2×4.0m非机动车车道+2×2.5m人行道=45.0m。一、工程程概况1.2施工作业业方案本工程根根据施工工现场实实际情况况，拟对对道路施施工采取取半幅封封闭施工工作业、、半幅通通行的施施工方法法。为减减少封闭闭时间，，我公司司计划分分三个区区段同时时施工。。第一区段段为：K0+000～K1+380(S333起点～扬扬州中建建建设机机械)第二区段段为：K1+380～K2+700(扬州中建建建设机机械～桃桃源新村村)第三区段段为：K2+700～K4+208(桃源新村村～终点点)。因新建道道路不完完全占用用原有道道路，连连续封闭闭最长路路段为1640米（K0+660～K2+300）一、工程程概况第一区段段（1380m)第二区段段(1320m)第三区段段(1508m)二、编制制依据2.1《《中华人民民共和国国道路交交通安全全法》2.2《《道路交通通标志和和标线》（GB5768～2009）2.3《《城市道路路施工作作业交通通组织规规范》（GA/T900～2010）2.4泗大线(老333省道)改造施工工图（扬扬州建筑筑设计研研究院有有限公司司）三、现状状交通调调查及分分析3.1施工影响响范围经现场调调查初步步确定影影响范围围：新S333、原S333、联众路路和马集集工业园园区围合合道路。。其中新S333是省道，，交通流流量中等等。原S333是连接主主城区通通向新S333和G40的一条主主要进出出城通道道，两侧侧有密集集的居民民区、商商铺及马马集镇新新建工业业区，人人流、车车辆较多多，交通通流量大大。联众路是是园区内内道路，，连接新新S333和原S333的一条主主要道路路，过境境人流、、车辆较较多，早早、晚高高峰流量量大。马集工业业园区内内部道路路是马集集工业园园区的三三级道路路，道路路两侧企企业较多多，通行行车辆主主要汇入入原S333。3.2现状交通通调查：：安排人员员在周四四14:00-19:00时间段下下图4个位置进进行流量量调查三、现状状交通调调查及分分析3.2.1主要道路路交叉口口流量调调查通过交通通流量调调查：①原S333途经车辆辆占全部部车辆的的60%左右；②新S333通行车辆辆较少，，有承担担途经分分流的能能力；③企业、工工厂主要要集中在在宁启铁铁路北侧侧，故大大型车辆辆通行集集中在铁铁路北侧侧；④非机动车车辆主要要集中在在早晚上上下班高高峰时间间内。3.2.2主要工厂厂及企业业车辆情情况：三、现状状交通调调查及分分析3.2.3交通设施施调查3.2.4公共交通通状况原S333上有18路、19路公交车车每间隔隔十五分分钟一班班，每天天运营十十二小时时，在道道路施工工期间正正常运营营。马集小学学、精升升幼儿园园校车从从岔镇村村接送学学生，早早、晚各各五辆校校车。三、现状状交通调调查及分分析3.3交通影响响程度评评价及改改善措施施根据交通通现状调调查，发发现过境境车辆较较多；沿沿线企业业主要以以10t以下货车车和轿车车为主，，其中梦梦兰物流流以大型型挂车为为主；在在道路半半幅封闭闭作业后后，道路路变窄，，无法满满足正常常通行。。为满足足施工作作业区沿沿线居民民、企业业的出行行需求，，采取以以下改善善措施：：1）在道路路两端设设置交通通导行指指示牌，，将过境境车辆引引导至新新S333上通行，，以减小小原S333道路上的的通行压压力。2）修建临临时行车车道路，，加宽原原有道路路，确保保通行路路面宽度度达到15m，来满足足安全通通行的最最小宽度度，以降降低施工工作业对对交通的的影响。。3）对梦兰兰物流、、荣能混混凝土等等公司的的大型车车辆要求求向北通通过新S333进行绕行行，以减减少宁启启铁路南南侧，因因曹山段段道路变变窄，对对小区居居民的出出行影响响。4）对加宽宽后的通通行道路路，重新新设置标标线、标标牌，引引导人们们安全通通行。5）对公交交车、校校车，提提前设置置好停靠靠位置，，以减少少因停靠靠对通行行车辆和和企业出出入的影影响。通过以上上改善措措施后，，道路可可以基本本满足交交通需求求。三、现状状交通调调查及分分析四、交通通组织方方案4.1交通组织织原则1）区域分分离。施施工区域域和通行行区域采采用有效效隔离，，减少施施工与通通行道路路的相互互干扰；；2）人车分分离。通通行过程程中通过过一定设设施（标标线、路路桩、锥锥桶）将将行人人和车辆辆进行分分离。3）外部交通通绕行。。为了提提高路网网通行效效率，减减少施工工对交通通的影响响，对外外部车辆辆进行绕绕行。4）交通设施施改善。。完善交通通管理设设施，在交叉口口结点处处通过设设置临时时信号灯灯强化交交通通行行。4.2道路加宽宽方案根据现场场实际情情况,由设计院院进行专专业设计计，在封闭施施工前对对原有道道路进行行加宽，，保证道道路通行行宽度不不少于15米。根据据施工区区段划分分，分段段分区对对原有道道路进行行加宽。。4.3施工进度度计划及及转换时时间节点点施工计划划表2017.12.28～2018.05.05进行加宽宽道路和和第一阶阶段的施施工。2018.05.06～2018.09.20将交通全全部引导导至新建建的道路路后，进进行第二二阶段的的施工。。四、交通组织方案4.4导行方案案1、六大区区域示意意图2、交通导导行图四、交通组织方案总平面图图车辆绕行行示意图图具体交通通导行图图交叉口导导行示意意图起点布置置图终点布置置图第一区段段第二区段段第三区段段第一区段段第二区段段第三区段段总平面图图车辆绕行行示意图图第一区段段——第一阶段段第一页页（2017.12.28～2018.05.05）第一区段段——第一阶段段第二页页（2017.12.28～2018.05.05）第一区段段——第一阶段段第三页页（2017.12.28～2018.05.05）第二区段段——第一阶段段第一页页（2017.12.28～2018.05.05）第二区段段——第一阶段段第二页页（2017.12.28～2018.05.05）第二区段段——第一阶段段第三页页（2017.12.28～2018.05.05）第三区段段——第一阶段段第一页页（2017.12.28～2018.05.05）第三区段段——第一阶段段第二页页（2017.12.28～2018.05.05）第三区段段——第一阶段段第三页页（2017.12.28～2018.05.05）第二阶段段部分示示意图（2018.05.06～2018.09.20）工程起点点标牌布布置图工程终点点标牌布布置图交叉口示示意图-1交叉口示示意图-2六大区域域设置图图4.5施工围挡挡及标志、、标牌（（交通设设施）采用彩钢钢瓦加钢钢管围挡挡（2.0m高），进进行道路路封闭，，在围挡挡顶端每每20m放置警示示灯。距距离交叉叉口范围围内，采采用通透透式围挡挡；其它它部分采采用不通通透式围围挡。标志标牌牌按照相相关规范范设置，，均采用用Ⅳ类反光膜膜。根据工程程分段布布置情况况，各路路口设置置明显的的前方施施工、减减速慢行行、限速速，交叉叉口等标标志，指指导车辆辆渠化分分流。四、交通组织方案五、组织织与管理理5.1交通安全全管理网网络图施工负责责专职安全全员交通疏解解员：项目经理理项目总工工交通疏解解员：交通疏解解员：交通疏解解员：交通疏解解员：5.2管理措施施在施工过过程中，，必须认认真贯彻彻“安全全第一，，预防为为主”的的方针，，具体措措施如下下：1）、加强领领导，健全全组织。建建立、健全全各级安全全岗位责任任制，责任任落实到人人。充分发发挥各级专专职安检人人员的作用用，及时发发现和排除除安全隐患患。2）、进行全全面的、针针对性地安安全技术交交底。3）、安全教教育要经常常化、制度度化。提高高全体施工工人员的安安全意识，，切实树立立安全第一一的思想，，建立完善善的安全工工作保证体体系，对特特种作业人人员必须经经培训合格格后持证上上岗。4）、严格安安全监督，，建立和完完善定期安安全检查制制度。5）、交通便便道两端布布置交通标标志和警示示标志，并并专门成立立交通协管管小组，协协助相关管管理部门保保持交通便便道畅通行行使，避免免交通安全全事故的发发生。6)、定期或根根据施工需需要发放和和检查施工工所用的各各种安全机机具设备和和劳动保护护用品。7）、做好与与当地村民民、市民的的思想宣传传工作，做做好现场的的文明施工工，尽量减减少施工过过程对村民民、市民的的干扰和影影响，尽量量做到不扰扰民，杜绝绝投诉现象象的发生。。五、组织与管管理5.3扬尘控制措措施1）、施工现现场应平面面布置要求求做好主要要道路、材材料堆场、、生活办公公区域铺设设混凝土路路面工作，，实行场地地的硬化或或绿化处理理，以达到到防尘控制制要求。2）、工程每每个区的进进出口、场场内施工便便道和建筑筑材料堆放放地进行硬硬化处理，，浇筑混凝凝土。安排排专人经常常清洁、洒洒水降尘。。3）、在施工工场地内，，设置车辆辆清洗设施施以及配套套的排水、、泥浆沉淀淀设施；工工地出入口口配置冲洗洗用水和设设备，运输输车辆带泥泥轮胎进行行冲洗干净净后，方可可驶出工地地。4）、土方作作业过程中中，安排专专人及时清清除路面遗遗洒的泥土土，并使路路面始终保保持较湿润润的状态，，做到不泥泥泞，不扬扬尘。土方方施工期间间，当气象象预报风速速达到5级以上时停停止施工作作业，施工工现场，经经常洒水，，保持无风风天目测无无扬尘。5）、清扫路路面时，采采取先洒水水后清扫的的方法，对对于施工场场地平整作作业造成的的粉尘排放放，要及时时洒水。五、组织与管管理六、应急预预案6.1恶劣天气应应急预案结合路段施施工情况，，提前做好好冬季、雨雨雪、大雾雾、冰冻等等恶劣天气气的（物资资、机械、、人员）准准备工作。。1）、施工时时要密切注注意施工期期间的天气气状况，如如有可能出出现大雨、、冰冻、大大雾等恶劣劣天气，及及时和城建建、交警部部门联系，，按照城建建、交警部部门的指导导意见，提提前调整交交通管制方方案。如遇遇大雪天气气，湿滑难难行，我单单位安排人人员进行洒洒盐除雪等等措施随时时清除积雪雪，如遇险险情，立即即上报，及及时组织人人力物力清清扫保畅。。遇大雾天天气，实行行临时交通通管制，限限制车型、、控制车速速，进行分分流措施，，加强路面面管控，并并加固标志志标牌，及及时扶好安安全锥。我我单位加强强值班制度度，同时增增加人员参参加现场控控制、指挥挥、疏导交交通，确保保恶劣天气气交通运行行正常。2）、如果出出现恶劣天天气、交通通事故影响响到交通运运行，项目目部将全力力配合城建建、交警部部门，按照照应急预案案采取有效效措施进行行交通疏导导，以尽快快地恢复交交通。6.2交通事故应应急措施1）根据现场场情况，上上报建设方方和相关