孖岭站地连墙首件会议纪要

深圳市轨道交通9号线孖岭站地下连续墙首件验收会议纪要编号：SZM9-TCJL-YS-2012/001签发人：高建华会议时间：2012年12月21日（星期一）上午10：30会议地点：中建交通9103标项目部会议室会议主持：李源会议内容纪要：为了从源头抓好质量管理，进一步提升施工质量管理水平，切实保证地铁工程质量，做好首件样板工程，为后续施工起到样板引路的作用。由北京铁城建设监理有限责任公司深圳市城市轨道交通9号线工程监理9503标质量总监李源组织，深圳地铁集团有限公司地铁9号线建设分公司、监理管理单位铁四院监理、北京铁城监理、中建南方、中建交通、广州地铁设计研究院等单位参加，对由中建交通建设集团有限公司进行施工的9103标A33地下连续墙钢筋笼、成槽进行现场查验，审查相关质保资料，形成验收意见如下：一、施工单位：1、工程概况本工程由孖岭站及站后明挖区间组成。车站左线起点里程ZDK15+067.800，终点里程ZDK15+331.500，明挖区间终点里程ZDK15+425.510,车站右线起点里程YDK15+067.800，终点里程YDK15+331.500,车站有效站台中心里程DK15+157.000。车站总长度为357.71m，标准段宽约20.6m，站台宽12.0m（岛式），顶板覆土约2.5〜4.5m。车站标准段为地下两层双跨结构，主体结构侧墙和地下连续墙形成叠合结构，采用明挖法施工。本次首件验收的地下连续墙钢筋笼总长22.75m。2、施工方法及过程控制所用钢筋型号：迎土侧通长筋HRB400E32@200；迎土侧附加筋HRB400E32@200；背土侧通长筋HRB400E28@200；背土侧附加筋HRB400E28@200；水平筋HRB400E18@200；梅花形拉筋HRB400E14@600*600；桁架筋HRB400E25@1500；剪刀筋HRB400E20。（1）现场设置钢筋笼加工平台，平台具有足够的刚度和稳定性，并保持水平。（2）钢筋的连接方式采用机械套筒连接，主筋与箍筋可采用点焊连接。（3）钢筋加工符合设计图纸和施工规范要求，钢筋加工按以下顺序：先铺设横筋，在铺设纵向筋，并焊接牢固，焊接底层保护垫块，然后焊接中间桁架，再焊接上层纵向筋中间连接筋和面层横向筋，然后焊接锁边筋，吊筋，最后焊接预埋件（同时焊接中间预埋件定位水平筋）及保护垫块。（4）严格按照图纸设计纵向桁架和水平桁架，并设置钢筋笼面层剪力筋，桁架筋与主筋搭接焊接，避免横向变形。（5）钢筋笼制作过程中，预埋件、检测、测量元件位置要准确，并留出导管位置（对影响导管下放的预埋筋、接驳器等适当挪动位置）。主筋保护层厚70mm，为保证保护层的厚度，在钢筋笼设置定位垫块，用5mm厚钢板做成。钢筋保证平直，表面洁净无油渍，钢筋笼成型点焊牢固，封头筋采用点焊结实，避免在混凝土浇筑过程中移位。（6）由于接驳器及预埋筋位置要求精度高，在钢筋笼制作过程中，根据吊筋位置，测出吊筋处导墙高程，确定出吊筋长度，以此作为基点，控制预埋件位置。在接驳筋后焊一道水平筋，以便固定接驳筋，水平筋与主筋间通过短筋连接。接驳器或预埋筋处钢筋笼的水平筋及中间加设的固定水平筋按3%坡度设置，以确保接驳器及预埋筋的预埋精度。（7）钢筋笼与“工”字型钢性接头焊接，将预先加工好的“工”字钢板按设计位置吊装并定位好，钢板腹板与钢筋笼水平分布筋端头紧贴，翼板与水平筋焊接牢固。钢筋吊点处用25mm圆钢加固。在钢筋笼主筋上预留4个吊筋至墙面，以便钢筋笼下放和固定钢筋笼标高。主筋采用直螺纹连接，其余采用搭接焊连接，搭接错位及接头检验应满足钢筋混凝土规范及相关规范要求。3、质量检查及试验情况各型号钢筋均按进场批次进行复试，全部合格。原材料复试8组，直螺纹连接型式检验6组，焊接工艺检验4组，直螺纹连接现场检验4组，焊接现场检验3组。钢筋接头试件由监理见证取样送检，试验结果全部合格。经项目部自检，钢筋加工、安装全部合格。主筋采用直螺纹套筒连接，桁架筋与剪刀筋采用焊接，单面焊搭接长度不小于10d，双面焊搭接长度不小于5d。在施工过程中，严格按施工设计图施工，受力钢筋接头相互错开，接头百分率符合小于等于50%的要求。并按照图纸要求设置了钢筋保护层定位垫块；采用桁架筋和剪刀筋对钢筋笼整体进行刚性控制，安装质量符合设计要求。检验批主控项目全部合格，一般项目符合规范和设计要求。4、质量控制资料钢筋原材料质量证明文件11份，复试报告5份；钢筋连接（含型式检验）试验报告4份；钢筋焊接（含工艺检验）试验报告4份。钢筋隐蔽工程质量验收记录1份；钢筋加工工程检验批质量验收记录1份；钢筋加工工程检验批质量验收记录1份。技术资料整理齐全、真实、有效，符合规范要求。5、安全文明施工严格按照相关规范及指导文件进行安全文明施工管理，树立一个具有典范的安全文明施工工地。6、自评结论通过对施工过程的质量控制，地下连续墙钢筋笼加工、安装施工质量符合图纸和规范的要求，技术资料齐全真实，自检合格。二、BT总承包方：施工资料及时、齐全，现场质量符合设计和规范要求，验收合格。应注意做好预埋接驳器的保护和位置的固定，减少对后期主体结构钢筋施工的影响。三、监理单位：本工程使用钢材原材料进场后，质保书齐全，并在现场监理工程师的监督下进行现场见证取样送检，复检结果为合格；经过监理的现场检查，钢筋加工、安装的品种规格、间距、连接符合设计和规范要求。地下连续墙成槽后，对槽宽、槽深、泥浆指标等进行了检查。工程报验资料、试验报告等基本齐全，签字完善，做到了资料的及时性、真实性、准确性。监理单位认为同意进行首件验收。应注意以下问题的控制：1、注意拉结筋弯钩的质量控制，做好拉结筋固定措施，减少松脱现象的发生。2、焊渣清除不彻底、有脱焊，个别钢筋表面有烧伤（需要加强控制）。3、钢筋存在长短不一的情况，应加强钢筋放样、加工的质量控制。四、设计单位：经现场查看，该连墙钢筋笼钢筋的规格、间距、连接均符合设计要求，钢筋连接、绑扎观感质量良好。经查看渣样，地质情况与设计相符。内业资料齐全，验收合格。但应注意焊渣及时清理的问题。五、监理管理单位：因吊环未安装，无法对吊环进行验收。但总体施工质量基本满足设计和规范要求，验收合格。渤柿仙位股邪券七甘跟目现场还需注意以卜问题：L工字钢接口焊缝不饱满，应及时补焊，2、少数伟都连接外面螺纹余望不足。六、建设单位：施工质帝基本满足设计和规范要求，验收基本合格’施T一单位应尽快组织开工条件验收小宜，图纸会帘和设计交底巳经进行，要尽快出旦任面记录’七、捻收总评：本次首件验收，现场施工质量符合设计及施丁质故勒收规范规定的要求，内牧资料并仝,肯件装收基本合格.施工单位颂立即对验收中提出的网题进行落实雅改.整改后纾监册T.程师检作合格后才能进入F—道工序.施H单-位应严格按照首件验收的标准要求，对同一T序的施工质站进行控制管理。附件：食议物到表主慝诃：深圳地铁9号残内岭站地卜连续墙钢筋笼.首件验收纪要分i务―深圳地诙集团!J号线分公司、监理馅理单％铁四院监埋、北京毯城II；理.、-建南方公司工中建交通、广州地铁设计研究院、-v>J发文单位：北京铁城建设监理有限击任公同深圳市航道交通9号线工程临理9503标监皿部2012年12月27日印发【共即发川份）...

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