2021年电踏车行业发展现状：海外比较火 国内产品主要进行出口

2021年电踏车行业发展现状：海外比较火国内产品主要进行出口

根据观研报告网发布的《2021年中国电动自行车市场分析报告-行业竞争格局与发展商机前瞻》显示，电踏车是一种新型二轮车辆，又可以称为助力电动自行车，外观上与普通自行车相似，是以电池作为辅助动力来源，安有电机,并具备动力辅助系统，能实现人力骑行和电机助动一体化的新型交通工具。

电踏车是符合国际标准的下一代的电动自行车，与其他短出行工具相比，具有更轻便安全、舒适便捷、低碳环保等优势。电踏车三大优势具体来看，电踏车驱动力以踏板为主+电力辅助（电助力化）。而电动摩托车等电瓶车主以电力为驱动力；虽然部分部分电动自行车有踏板，但仍以电力为主动力，踏板为辅助，本质仍归为电瓶车。电踏车与其他短出行工具区别虽然电踏车优势明显。但目前电踏车在海外比较火，而在国内以电瓶车为主，电踏车市场份额占比较小。海外方面，受疫情影响，地铁等人流密集交通工具受限+部分机动车道封锁，四轮车无法出行后；同时叠加于绿色、健身、文化、政策上等因素利好，牌照要求低、慢速但安全的电踏车收到了消费者的青睐。根据数据显示，2020年全球电踏车消费共计约700万辆。其中美国电踏车销量50万辆，同比增长145%，渗透率4%；欧洲电踏车销量为517万辆，同比增长52%，渗透率24%。目前全球电踏车渗透率较高的是荷兰、德国、法国、比利时。国内方面兴起电瓶车的因素，主要是因为对应外卖等配送行业的日常业务需求。这业务需求特点为人群范围窄（主为专业骑手）+中长距多次配送。因此虽有牌照要求，但快捷省力的电瓶车显然为最优解。而替代品电踏车则存长距离骑行太累、四轮汽车存无法停车等症结。而虽然我国电踏车销量市场小，但产量占据全球主要市场份额。有数据显示，2020年，我国电踏车产量为201.8万辆，但全部用于出口，而全球电踏车消费也只有约700万辆，占比为28.83%。2020年电踏车全球产销情况

美国

欧洲

中国

传统自行车销量（万辆）

1500-2000

2000

1498

传统零售规模

80亿美元

200亿美元

-

传统自行车产量（万辆）

-

-

7527.5

电踏车销量（万辆）

50

517

-

电踏车生产（万辆）

-

360

201.8（出口）

目前国内主要出口电踏车企业有捷安特、美利达、富士达、喜德盛、金轮集团、久祺股份等。其中捷安特是龙头OBM厂商，2020年自行车销量为447.1万辆；富士达为大型ODM厂，销量为1800万辆左右。2020年国内电踏车出口主要厂商情况一览

捷安特

美利达

富士达

喜德盛

金轮集团

久祺股份

主要形式

OBM

OBM

ODM

ODM

ODM

ODM*

2020自行车销量（万辆）

447.1

106.9

约1800

约500

约208

378.5

传统销量（万辆）

-

84.1

-

-

200

367.4

电动自行车销量（万辆）

-

22.9

-

-

8

11

自行车收入（亿元，含配件）

162.5

63

-

-

-

22.9

传统收入（亿元）

-

33.8

-

-

-

12

电动自行车收入

-

24.2

-

-

-

1.8

备注（亿元）

-

-

-

代工UBER电踏车

代工久祺电踏车

-

此外价格方面，电踏车价格较高。但在与其他短交通工具中，竞争力并不薄弱。例如更快的电瓶车在欧美定价1-3万RMB，较电踏车无明显价格优势、路权更不受保护，且因牌照等问题难以迅速承接大量需求；另外更有价格竞争力的电滑板车有明显续航+安全问题。

美国价格（美元）

美国价格（元）

欧洲价格（欧元）

欧洲价格（元）

中国价格（元）

电踏车

700-4000

4500-25000

1500-3000

10000-20000

1500-5000

电动滑板车

200-700

1200-4500

150-500

1100-3500

1000-2000（不具备路权）

自行车

50-200

300-1000

50-150

350-1000

200-500

电瓶车

2000-4000

12000-24000

2000-4000

14000-30000

1500-5000

共享电单车

-

-

-

-

3公里以内1.5元，每超1公里0.5元

共享滑板车

起步1美元，每分钟0.15美元

每分钟1元